榆林市横山区博瑞宝报废汽车回收拆解项目环境影响报告表.docx

建设项目环境影响报告表 （污染影响类 报批版） 项目名称：榆林市横山区博瑞宝报废汽车回收拆解项目 建设单位（盖章）：榆林博瑞宝报废汽车回收拆解有限 责任公司 编制日期： 二〇二二年三月 中华人民共和国生态环境部制 一、建设项目基本情况 建设项目名称 榆林市横山区博瑞宝报废汽车回收拆解项目 2111-610823-04-05-500982 项目代码 建设单位联系人 白世权 联系方式 13474485288 建设地点 榆林市横山区横山新区白界镇羊圈梁村 地理坐标 （东经 109 度 40 分 22.623 秒，北纬 38 度 8 分 3.847 秒） 国民经济 行业类别 C4210 金属废料和 碎屑加工处理 建设性质 ☑新建（迁建） □改建 □扩建 □技术改造 建设项目 行业类别 三十九、废弃资源综合利用 业、85 金属废料和碎屑加 工处理；非金属废料和碎屑 加工处理（均不含原料为危 险废物的，均不含仅分拣、 破碎的） 建设项目 申报情形 ☑首次申报项目 □不予批准后再次申报项目 □超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项目 项目审批（核准/ 榆林市横山区行政 项目审批（核准/ 2111-610823-04-05-500982 审批服务局 备案）部门（选填） 备案）文号（选填） 总投资（万元） 1500 环保投资（万元） 189 环保投资占比（%） 12.6 施工工期 3 个月 用地（用海） 面积（m2） 16666 是否开工建设 专项评价设置 情况 ☑否 □是： 无 《榆横工业区总体规划（2016-2030）》 规划情况 《榆林市城市总体规划（2006～2020 年）》 规划环境影响 评价情况 《榆横工业区发展总体规划环修编境影响报告书》于 2018 年 7 月 26 日通过陕西省环境保护厅审查（陕环环评函〔2018〕146 号） — 1 — 1、项目与《榆横工业区发展总体规划（2016-2030）》、《榆林 市城市总体规划（2006～2020 年）》符合性分析详见表 1-1。 表 1-1 文件名称 规划及规划环境 影响评价符合性 分析 — 2 — 《榆横工 业区发展 总体规划 （2016-2 030）》 项目与榆横工业区、榆林市总体规划符合性分析 内容 本项目情况 规划范围：包括榆横工业园 区和榆林高新区两部分。其 中榆横工业园区东到定沙 路-包西铁路-榆溪河，南到 榆横大道，西到榆横大道马横路-大西沟-铁路专用线， 北到铁路专用线-纬七路-榆 本项目位于榆林市横山 马大道，主要分为四个部分， 区横山新区白界镇羊圈 总面积约 167.6km²；榆林高 梁村，属于榆横工业区横 新区东到榆溪河、南到包西 山中小企业创业园南区， 铁路、西到包西铁路以东道 项目相对于榆横工业区 路西边界-包西铁路，北到沙 位置图见附图 8。 河，总面积 23.6km²。榆横 工业园区和榆林高新区的 规划范围主要包括榆横工 业区的核心范围和多规合 一划定的开发边界范围，也 是规划期内产业发展和城 市建设的重点区域。 中心城区控制范围内横山 因职能部门调整及用地 三产园区、横山中小企业创 管理权限变更，该区域现 业园区等远景规模按照总 由榆林市横山区横山新 区管理委员会管理（2018 规进行控制。 年 12 月横山区人民政府 在确保能源化工园区安全 设立了横山新区管理委 防护距离的基础上，落实横 员会）。2021 年 10 月 29 山三产园区、创业园区规划 日，榆林市横山区横山新 的功能布局、空间结构等方 区管理委员会以横政新 面内容。对于处于能源化工 区函[2021]70 号文同意榆 园区安全防护距离以内的 林市横山区博瑞宝报废 部分，根据相关规范要求对 汽车回收拆解项目 相应用地。 入园。 横山中小企业创业园：以榆 马大道为界，分为南北两区。 项目位于横山中小企业 北区重点集聚轻纺产业、综 创业园南区，项目为汽车 合展销、农畜产品销售加工 拆解项目，项目建成后， 项目北侧紧邻横山中小企 主要为横山区提供报废 业等产业，完善行政办公、 汽车拆解服务，有利于实 中小企业孵化、生活居住等 现横山区废旧资源回收 生产生活服务功能；南区重 利用，项目用地为工业用 点布局家具加工展销、机械 地，项目在中小企业创业 装备修造、建材加工展销等 园用地规划布局图中位 产业，并积极汇集相关的产 置见附图 9。 业研发资源。 相符性 符合 符合 符合 榆林中心城区：榆林中心城 区是陕北国家能源化工基 地的核心、陕甘宁晋蒙接壤 区重要中心城市、国家历史 文化名城和宜居的生态示 范城市。主要承担文化、商 贸、金融、信息、物流、旅 项目距离榆林中心城区 游等区域性服务职能和市 约 1.8km，不属于中心城 符合 域范围内的基础教育和职 区规划范围，对中心城区 业技术教育服务职能。范围： 环境影响较小。 为榆林市区 7 个街道办事处 和榆阳区的榆阳镇、牛家梁 镇、小纪汗乡、芹河乡、青 云乡及横山县白界乡靠近 市区的部分行政辖区范围， 总面积 400 平方公里. 不断提高产品技术含量，提 项目为报废机动车拆解 高资源回收利用率，走科技 回收项目，有利于提高资 符合 型的产业发展道路。 源回收利用率。 切割设备配套集气罩，切 大气环境保护对策和措施： 割烟尘经集气罩收集后 对榆林市工业废气重点污 通过布袋除尘器处理后 《榆林市 染源进行技术改造，实施清 经 15m 高排气筒排放；有 城市总体 洁生产，使之全部实现稳定 机废气经集气罩收集后， 符合 规划 达标排放，削减烟尘、二氧 通过活性炭吸附装置处 （2006～ 化硫等排放总量，达到污染 理后经 15m 高排气筒排 2020 年） 物排放总量控制目标的 放；食堂油烟由油烟净化 要求 器处理经专用烟道排放。 废气达标排放。 水环境保护对策和措施：对 初期雨水及地面清洗废 榆林市工业重点水污染源 水、 车间清洗废水经均质+ 进行综合治理、达标排放， 油水分离器+一体化污水 消减污染物排放总量；同时 处理设施处理回用地面 符合 大力调整产业结构，推行清 清洗及路面降尘，不外排。 洁生产，从源头减少污染物 生活污水排入化粪池，定 的产生。 期清掏，不外排。 本项目运营期设备均优 声环境保护对策和措施：加 先选用低噪声设备，并采 大力度整治严重扰民的工 取基础减振、厂房隔声等 符合 业企业、建筑施工、商用喇 措施，同时加强对设备的 叭、娱乐场所等噪声污染源。 维修保养管理。 生活垃圾分类收集，由当 固体废物综合整治对策：选 地环卫部门进行处理；一 择先进生产工艺，减少工业 般固废集中收集暂存于 固废的产生量。发展循环经 一般固废暂存间，定期外 符合 济，加大工业固体废物综合 售；危险废物分类收集暂 利用的力度，鼓励企业对固 存危废间，委托有处理资 废综合利用。 质的单位进行处置。 — 3 — 2、项目与《榆横工业区发展总体规划修编环境影响报告书》及 审查意见的符合性分析见表 1-2。 表 1-2 文件名称 《陕西省 环境保护 厅关于榆 横工业区 发展总体 规划修编 环境影响 报告书审 查意见的 函》（陕 环环评函 [2018] 146 号） — 4 — 项目与榆横工业区发展总体规划环评审查意见符合性分析 内容 本项目情况 相符性 项目施工期根据项目实 工业区各类项目建设期间， 际情况划定施工场界，尽 首先应划定施工场界，应尽 量缩小施工范围，减少开 量缩小施工范围，减少开挖， 挖，尽量保留地表植被； 尽量保留地表植被；妥善处 项目施工期的产生废弃 理施工期的废弃土石方、各 土石方、各类施工材料以 类施工材料以及各类工业 及各类工业固体废物、建 固体废物、建筑及生活垃圾 筑及生活垃圾等，不得随 等，不得随意堆置不得随意 符合 意堆置不得随意弃置，尽 弃置，尽可能减少其占地及 可能减少其占地及其可 其可能造成的面源污染。同 能造成的面源污染。施工 时，应合理安排施工计划， 期合理安排施工计划，避 应避免在大风季节进行开 免在大风季节进行开挖 挖和土方施工，防止造成大 和土方施工，防止造成大 量扬沙；暴雨季节则应做好 量扬沙；暴雨季节做好防 防护工作，防止水土流失。 护工作，防止水土流失。 工业废水可通过采用先进 技术工艺设备，减少废水产 初期雨水及地面清洗废 生量，对产生的排水应遵循 水、 车间清洗废水经均质+ 清污分流、分类收集、分别 油水分离器+一体化污水 处理，处理后回用或再利用 处理设施处理回用地面 符合 的原则，尽可能做到工业废 清洗及路面降尘，不外排。 水不外排。对煤化工行业， 生活污水排入化粪池，定 建议要求采取先进的废水 期清掏，不外排。 深度处理技术，做到废水能 全部回用于生产。 统一建设各类固体废物贮 存、处置设施，防止固体废 项目产生的废旧零件等 物随意堆弃。工业区应统一 一般工业固废设置废旧 规划建设工业固体废物填 零件仓库暂存，危险废物 埋场或其它处置设施，对各 建设危险废物暂存仓库 类工业固体废物进行统一 进行暂存，暂存过程严格 符合 管理,各类固体废物的贮存 执行《一般工业固体废物 和填埋处置应严格执行《一 贮存和填埋污染控制标 般工业固体废物贮存、处置 准》、《危险废物贮存污 场污染控制标准》、《危险 染控制标准》等要求，。 废物贮存污染控制标准》要 并在运行期严格管理 求，并在运行期严格管理。 完善环境管理和环境风险 项目建设完成后，应完善 符合 防范规划内容，成立园区环 环境管理和环境风险防 境管理机构，建设园区环境 范规划，成立环境管理机 风险预警体系，制定园区环 构，制定环境风险应急预 境风险应急预案，建设自动 案，与园区环境风险防控 监测预警网络，建立企业与 体系相衔接。评价要求项 园区环境风险防控体系。入 园各企业必须建设严格的 “三级防控”体系。 目建设严格的“三级防控” 体系。 3、项目与榆林市横山区中小企业创业园区南区规划符合性分析 项目所在地位于榆林市横山区中小企业创业园区南区。项目与横 山区中小企业创业园规划符合性分析见表 1-3。 表 1-3 文件名称 园区范围 园区定位 发展规划 项目与榆林市横山区中小企业创业园规划符合性分析 内容 本项目情况 相符性 横山区中小企业创业园区南接 榆横工业园区，北接榆林城区的 本项目位于榆林市 西南新区，西临三产服务区和榆 横山区横山新区白 横工业园区东衔榆林城区的榆 界镇羊圈梁村，属于 林经济开发区。规划控制面积 中小企业创业园区 符合 18.20 平方公里。园区以榆马大 南区，在园区范围内， 道为界分为南北两区，北区规划 项目在园区中位置 面积 13.19 平方公里，南区规划 图见附图 8。 面积 5.01 平方公里。 园区为推进区域跨越发展、调整 产业结构、承接产业转移、培孵 中小企业的重要载体，建成陕北 本项目为报废机动 能源化工基地的生产性服务基 车拆解回收项目，主 地、榆林城市现代服务业发展基 要为横山区提供汽 符合 地、中小企业创新孵化基地和横 车拆解服务，有利于 山农产品转化加工基地，积极吸 进一步完善榆林城 纳发达地区中小企业，建设现代 市现代服务业。 化、低碳化、生态化、文明化的 工业园区。 近期发展：保持近期园区建设布 局合理性，借助周边园区的发展 基础，紧密衔接，延伸产业链。 近期围绕规划区北部 1319.18ha 进行建设。主要建设总部经济与 本项目为报废机动 企业孵化、科技研发转化服务、 车拆解回收项目，项 行政办公、现代物流、生态居住、 目建成后，主要为横 轻纺产业、农副产品加工，以及 山区提供报废汽车 符合 园区基础设施、公共服务设施和 拆解服务，有利于实 防护绿化环境建设；远期发展： 现横山区废旧资源 完善园区功能结构，提高基础设 回收利用。 施建设水平，保持与近期科学衔 接。远期主要建设机械制造及维 修区、建材加工区及南部产业区。 进一步完善基础设施、公共服务 设施和景观绿化环境。 综上所述，项目符合园区规划环评及其审查意见要求。 — 5 — 1、项目由来 进入新世纪以来，汽车产业作为我国的主产业得到快速发展，目 前我国已经成为世界最大的汽车生产国和销售市场。根据榆林市统计 局于 2021 年 3 月 22 日发布的《2020 年榆林市国民经济和社会发展 统计公报》，截至 2020 年末榆林全市机动车保有量达到 920671 辆， 其中私人汽车保有量 730381 辆。 从机动车分布县（区）看，神木、府谷、靖边、横山、绥德、佳 县的汽车保有量超过 3 万辆，其中，神木、靖边、横山 3 个县（区） 汽车保有量超过 5 万辆，分别为 113979 辆、82676 辆、69879 辆，占 全市汽车保有量的 12.38%、8.98%、7.59%。榆林市榆阳区目前已有 3 家汽车拆解企业完成陕西省商务厅资质认定，目前均正常营业。神木、 府谷、靖边、绥德等地均已根据当地需求建设服务于当地的报废汽车 拆解企业，目前正在完成资质认定。 横山区报废汽车拆解现状回收率尚处于较低水平，横山区约有 其他符合性分析 38.49 万人，相当于约 7 人拥有 1 台车，横山区目前还无建成运行的 汽车拆解项目，因此，横山区汽车拆解项目具有良好的市场前景，本 项目建成后主要服务于横山区。 为此，榆林博瑞宝报废汽车回收拆解有限责任公司拟投资 1500 万元在横山新区白界镇羊圈梁村建设榆林市横山区博瑞宝报废汽车 回收拆解项目。项目总占地 16666 平方米（合 25 亩），总建筑面积 10500 平方米，其中，全封闭车间 9000 平方米，旧零件仓库 1000 平方米， 办公、生活区建筑面积 500 平方米，配套建设其他附属设施。项目建 设 3 条拆解线，报废小车拆解线、报废大车拆解线及报废电动汽车拆 解线，生产拆解线建成后预计年回收拆解标准车型 10000 辆。 2、环境影响评价过程 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影 响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的规定，本项目的建设 应开展环境影响评价工作；根据《建设项目环境影响评价分类管理名 录（2021 年版）》的规定，项目属于“三十九、废弃资源综合利用 — 6 — 业：85 废弃电器电子产品、废机动车、废电机、废电线电缆、废钢、 废铁、金属和金属化合物矿灰及残渣、有色金属废料与碎屑、废塑料、 废轮胎、废船、含水洗工艺的其他废料和碎屑加工处理（农业生产产 生的废旧秧盘、薄膜破碎和清洗工艺的除外），应编制环境影响报告 表。 2021 年 11 月 17 日，榆林博瑞宝报废汽车回收拆解有限责任公 司（以下简称“建设单位”）委托我单位承担榆林市横山区博瑞宝报废 汽车回收拆解项目的环境影响评价工作。接受委托后，我单位项目组 在进行资料收集与调研、现场踏勘的基础上，依据国家及陕西省环境 保护的有关规定及环境影响评价技术导则的要求，编制完成了《榆林 市横山区博瑞宝报废汽车回收拆解项目环境影响报告表》，供建设单 位上报审批。 3、产业政策符合性分析 本项目为汽车拆解项目，本项目属于《产业结构调整指导目录 （2019 年本》（中华人民共和国国家发展和改革委员会令第 29 号） 鼓励类“四十三、环境保护与资源节约综合利用”的“5、区域性废 旧汽车、废旧电器电子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材、废旧橡 胶等资源循环利用基地建设”，符合国家产业政策。2021 年 11 月 1 日，榆林市横山区行政审批服务局审核通过了项目备案，项目代码： 2111-610823-04-05-500982。因此，项目建设符合国家及地方产业政 策。 4、项目与相关政策相符性分析 （1）本项目与《汽车产品回收利用技术政策》（2006 第 9 号公 告）相关要求的符合性见表 1-4。 表 1-4 序号 1 项目与《汽车产品回收利用技术政策》相关要求符合性 《汽车产品回收利用技术政策》 本项目 符合性 第二十八条 回收拆解及再生利用过程 项目建设单位本着程序科 符合 中，要本着程序科学、作业环保、再生 学、作业环保、再生高效 高效、低耗的原则，提高再生质量，扩 低耗的原则，严格按照《报 大再生范围，减少废弃物数量。 废机动车回收拆解企业技 相关企业要科学进行报废汽车的预处 术规范》（GB22128-2019） — 7 — 理、拆解、切割、破碎、非金属物处理 的要求进行报废汽车的预 （可证实的再循环和以后有可能用于 处理、拆解、切割、破碎 能量再生的物质），提高报废汽车零部 非金属物处理。 件及各种物质的再利用、循环利用和回 收利用率。 2 项目拆解零部件、贵金属 第三十条 报废汽车回收拆解及再生利 材料外售，实现资源再利 用企业要满足第三章对拆解零部件、废 用；一般固体废物委托物 油类、贵金属材料、固体废物等的要求。资回收单位回收处理；危 符 合 同时，企业制定的操作规范应符合我国 险废物分类收集暂存后定 法律、法规、技术标准和法规等要求。期交由有相对应危险废物 处理资质的单位处理。 3 第三十一条 回收拆解企业应有必要的 专业技术人员，具备与处理能力相适应 项目员工 20 人，其中专业 的专门设备、场地等。回收拆解及再生 技术人员 6 人；计划购置 企业要通过结构调整、产业优化、技术 符合 用于汽车拆解的专用 改造等措施建立必要条件，增强节约与 设备。 环保意识，完善处理设施，提高处理能 力，逐步实现专业化、规模化作业。 由上表可知，本项目符合《汽车产品回收利用技术政策》相关要 求。 （2）《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019） 本项目与《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019） 相关要求的符合性见表 1-5。 — 8 — — 9 — 表 1-5 序 号 项目与《报废机动车回收拆解企业技术规范》相关要求符合性 《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019） 本项目拟建情况 备注（标 相符 准执行 性 类型） 根据榆林市统计局于 2021 年 3 月 22 日发布的《2020 企业所在地区(地级市)类型依据年机动车保有量确定，企业数量依据 年榆林市国民经济和社会发展统计公报》，截至 2020 1 地区年总拆解产能确定。地区年总拆解产能按当地年机动车保有量的 年末横山区机动车保有量达到 69879 辆，与 2019 年底 符合 拆解产 4%~5%设定。地区类型分档和年总拆解产能根据表 1 进行计算。 相比，增加 14137 辆，增长 20.23%，故预测截止 2022 年底，汽车保有量预计为 10.1 万辆，地区类型为℃档 能要求 单个企业最低年拆解产能应满足表 2 要求。表 2 中单个企业年拆解产 本项目所在地区属于℃档地区，单个企业最低年拆解产 2 能标准车型为 GA802 中所定义的小型载客汽车，其他车型依据整备 能为小型载客汽车 0.5 万辆，本项目建成后预计年回收 符合 质量换算，标准车型整备质量为 1.4t。 拆解标准车型 10000 辆 项目建设符合榆林市城市总体规划、榆横工业区 3 符合所在地城市总体规划或国土空间规划 符合 总体规划 符合 GB50178、HJ348 的选址要求，不得建在城市居民区、项目建设不在居民区、商业区以及饮用水水源保护区等 4 企 选址 商业区、饮用水水源保护区及其他环境敏感区，且避开受 敏感区。厂界 500m 范围内无环境保护目标，无受环境 符合 环境威胁的地带、地段和地区。 威胁的地带、地段和地区 业 项目所在地有工业园区或再生利用园区的应建设在 本项目位于榆林市横山新区白界镇羊圈梁村，属于榆横 要 5 符合 园区内。 工业区中横山中小企业创业园模块 求 最低经营面积（占地面积）应满足 I—II 档地区为 20000m2， 本项目所在地区属于℃档地区，项目经营面积为 6 符合 16666m2 III—IV 档地区为 15000m2，V—VI 档地区为 10000m2。 场地建 面积 设要求 作业场地（包括拆解和贮存场地）面积不低于经营面积的 7 项目作业面积为 12000m2，占经营面积 72%。 符合 60%。 企业应严格执行《工业项目建设用地控制指标》建设用地标准，且场 项目执行《工业项目建设用地控制指标》建设用地标准， 8 符合 地建设符合 HJ348 的企业建设环境保护要求。 场地建设符合 HJ348 的企业建设环境保护要求。 企业场地应具备拆解场地、贮存场地和办公场地。其中，拆解场地和 本项目具备拆解场地、贮存场地和办公场地。其中，拆 9 贮存场地（包括临时贮存）的地面应硬化并防渗漏，满足 GB50037 解场地和贮存场地进行地面硬化及防渗处理，满足 符合 的耐磨和耐撞击地面及防油渗地面要求。 GB50037 的耐磨和耐撞击地面及防油渗地面要求。 拆解场地应为封闭或半封闭车间，应通风、光线良好，安全环保设施 拆解场地应为封闭车间，车间通风，光线良好，安全环 10 符合 设备齐全。 保设施设备齐全。 — 推荐性 推荐性 强制性 强制性 推荐性 推荐性 推荐性 强制性 强制性 强制性 9 — 贮存场地应分为报废机动车贮存场地、回用件贮存场地及固体废物贮 项目设置验车区、停放区、拆解零部件存储库和危险废 存场地。固体废物贮存场地应具有满足 GB18599 要求的一般工业固 物暂存间。拆解零部件存储库满足 GB18599；危险废 符合 体废物贮存设施和满足 GB18597 要求的危险废物贮存设施。 物暂存间满足 GB18597 的要求。 具备电动汽车贮存场地、动力蓄电池贮存场地和动力蓄电 项目建设电动汽车贮存场地，在拆解预处理车间车间 池拆卸专用场地。场地应设有高压警示、区域隔离及危险 ， 设置动力蓄电池贮存场地和动力蓄电池拆卸专用场地。 识别标志并具有防腐防渗紧急收集池及专用容器，用于收 符合 场地内设有高压警示、区域隔离及危险识别标志并具有 集动力蓄电池等破损时泄露出的电解液、冷却液等有毒有 防腐防渗紧急收集池及专用容器； 害液体。 评价要求项目电动汽车贮存场地单独管理，并保持 电动汽车贮存场地应单独管理，并保持通风。 符合 其他 通风。 动力蓄电池贮存场地应设在易燃、易爆等危险品仓库及高 动力蓄电池贮存场地周围无易燃、易爆等危险品仓库， 压输电线路防护区域以外，并设有烟雾报警器等火灾自动 不属于高压输电线路防护区域，评价要求动力蓄电池贮 符合 报警设施。 存场地设置烟雾报警器等火灾自动报警设施。 评价要求项目动力蓄电池拆卸专用场地地面应做绝缘 动力蓄电池拆卸专用场地地面应做绝缘处理。 符合 处理。 11 12 13 14 15 16 17 18 强制性 强制性 强制性 强制性 b）、c） 应具备以下一般拆解设施设备：a）车辆称重设备；b）室内或有防雨 项目一般拆解设施设备：车辆称重设备；室内拆解预处 为强制 顶棚的拆解预处理平台；c）车架（车身）剪断、切割设备或压扁设 理平台；车架（车身）剪断、切割设备、压扁设备起重、 符合 性，其他 备，不得仅以氧割设备代替；d）起重、运输或专用拖车等设备；e） 运输设备；总成拆解平台；气动拆解工具；简易拆解 为推荐 总成拆解平台；f）气动拆解工具；g）简易拆解工具。 工具。 性 应具备以下安全设施设备：a.安全气囊直接引爆装置或者拆除、贮存 项目具备的安全设施设备：安全气囊直接引爆装置或者 符合 强制性 引爆装置；b.满足 GB50016 规定的消防设施设备；应急救援设备。 拆除、贮存、引爆装置；消防设施设备；应急救援设备。 设施设 项目环保设施设备：油水分离设施（隔油池+絮凝+沉淀） 备要求 应具备以下环保设施设备：a.满足 HJ348 要求的油水分离器等企业建 等；专用废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭 设环境保护设备；b.配有专用废液收集装置和分类存放各种废液的专 容器；机动车空调制冷剂收集装置和分类存放各种制冷 符合 强制性 用密闭容器；c.机动车空调制冷剂收集装置和分类存放各种制冷剂的 剂的密闭容器；分类存放机油滤清器和铅酸蓄电池的 密闭容器；d.分类存放机油滤清器和铅酸蓄电池的容器。 容器。 19 应具备电脑、拍照设备、电子监控等设施设备。 20 — 强制性 项目具备电脑、拍照设备、电子监控等设施设备。 符合 推荐性 拆解电动汽车的企业还应具备以下设施设备及材料：绝缘检测设备等 项目具备以下设施设备及材料：绝缘检测设备；动力蓄 符合 推荐性 安全评估设备；动力蓄电池断电设备；吊具、夹臂、机械手和升降工 电池断电设备；吊具、夹臂、机械手和升降工装等动力 10 — 21 22 23 24 25 26 装等动力蓄电池拆卸设备；防静电废液、空调制冷剂抽排设备；绝缘 蓄电池拆卸设备；防静电废液、空调制冷剂抽排设备； 工作服等安全防护及救援设备；绝缘气动工具；绝缘辅助工具；动力 绝缘工作服等安全防护及救援设备；绝缘气动工具；绝 蓄电池绝缘处理材料；放电设施设备。 缘辅助工具；动力蓄电池绝缘处理材料；放电设施设备。 建设单位建立设施设备管理制度，制定设备操作规范， 应建立设施设备管理制度，制定设备操作规范，并定期维护、更新。 符合 并定期维护、更新。 本项目定员 20 人，其中管理人员 4 人，技术人员 6 企业技术人员应经过岗前培训，其专业技能应能满足规范拆解、环保 人，普通工人 10 人。专业涵盖汽车拆解、环保和安全， 作业、安全操作等相应要求，并配备专业安全生产管理人员和环保管 相关岗位的操作人员均按规定持证上岗。拟进行岗前培 符合 理人员，国家有持证上岗规定的，应持证上岗。 训，专业技能满足规范拆解、环保作业、安全操作等相 应要求。 技术人 员要求 本项目具有电动汽车拆解业务，具有动力蓄电池贮存管 具有电动汽车拆解业务的企业应具有动力蓄电池贮存管理人员及 2 人 理人员，2 人持电工特种作业操作证人员。动力蓄电池 以上持电工特种作业操作证人员。动力蓄电池贮存管理人员应具有动 贮存管理人员具有动力蓄电池防火、防泄漏、防短路等 符合 力蓄电池防火、防泄漏、防短路等相关专业知识。拆解人员应在汽车 相关专业知识。拆解人员在汽车生产企业提供的拆解信 生产企业提供的拆解信息或手册的指导下进行拆解。 息或手册的指导下进行拆解。 对回收的报废机动车进行逐车登记，并按要求将报废机动 车所有人（单位）名称、有效证件号码、牌照号码、车型、 本项目对报废机动车进行登记注册并拍照，将其主要信 品牌型号、车身颜色、重量、发动机号和/或动力蓄电池编 息录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统，信息 符合 码、车辆识别代号、出厂年份、接收或收购日期等相关信 保存期限不低于 3 年。 建立电子 息录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统，信息保 存期限不应低于 3 年。 信息档案， 记录报废 将固体废物的来源、种类、产生量、产生时间及处理（流 信息管 机动车回 向）等数据，录入到“全国固体废物管理信息系统”或省级生 本项目对固体废物的信息录入电脑数据库，信息保存期 理要求 符合 收登记、 态环境主管部门自建与其联网的相关系统，其中危险废物 限不低于 3 年。 固体废物 处理（流向）信息保存期限为 3 年。 信息 具有电动汽车拆解业务的企业，应按照国家有关规定要求，本项目对报废电动汽车的进行登记注册并拍照，将其主 符合 将报废电动汽车的车辆识别代码、动力蓄电池编码、流向 要信息录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统，信 等信息录入“新能源汽车国家检测与动力蓄电池回收利用溯 息保存期限不低于 3 年。 源综合管理平台”。对于因租赁等原因导致动力蓄电池被提 前从电动汽车上拆卸回收的情况，应检查保存机动车所有 — 推荐性 强制性 强制性 强制性 强制性 推荐性 11 — 人提供的租赁运营等机构出具的回收证明材料，保存期限 不应低于 3 年。 生产经营场所应设置全覆盖的电子监控系统，实时记录报废机动车回 本项目设置全覆盖的电子监控系统，实时记录报废机动 27 符合 收和拆解过程。相关信息保存期限不应低于 1 年。 车回收和拆解过程。相关信息保存期限不应低于 1 年。 应实施满足 GB/T33000 要求的安全管理制度，具有水、电、气等安全 使用说明，安全生产规程，防火、防汛、应急预案等。拆除的安全气 项目设立安全管理制度，具有水、电、气等安全使用说 28 符合 囊组件应在易燃、易爆等危险品仓库及高压输电线路防护区域以外引 明，安全生产规程，防火、防汛、应急预案等。 爆，并在引爆区域设有爆炸物安全警示标志和隔离栏。 本项目配套绝缘工作服等必要的安全防护装备，电动汽 电动汽车拆解作业人员在带电作业过程中应进行安全防护，穿戴好绝 车拆解作业人员在带电作业过程中进行安全防护，使用 29 缘工作服等必要的安全防护装备。使用的作业工具应是绝缘的或经绝 符合 绝缘的或经绝缘处理的作业工具。作业时，由专职监督 安全 缘处理的。作业时，应有专职监督人员实时监护。 人员实时监护。 要求 项目厂内转移报废电动汽车和动力蓄电池时进行固 30 厂内转移报废电动汽车和动力蓄电池应进行固定，防止碰撞、跌落。 符合 定，防止碰撞、跌落。 场地内应设置相应的安全标志，安全标志的使用应满足 GB2894 中关 项目场地内设置相应的安全标志，包括 GB2894 中关于 31 符合 于禁止、警告、指令、提示标志的要求。 禁止、警告、指令、提示标志的要求。 应按照 GBZ188 的规定对接触汽油等有害化学因素，噪声、手传振动 32 建设单位按规定对作业人员进行监护。 符合 等有害物理因素的作业人员及粉尘、电工、压力容器等作业人员进 项目采取清污分流，厂区设置有雨水收集管，项目车间、 报废汽车拆解过程应满足 HJ348 中所规定的清污分流、污水达标排放 33 地面清洗水和初期雨水经油水分离设施（隔油池+絮凝+ 符合 等环境保护和污染控制的相关要求。 沉淀）处理后回用于洒水抑尘，不外排。 环保 应实施满足危险废物规范化管理要求的环境管理制度，其中对列入 建设单位对危险废物进行规范化管理要求，危险废物交 34 要求 符合 《国家危险废物名录》的危险废物应严格按照有关规定进行管理。 由具有相应资质的单位进行处理处置。 应满足 GB12348 中所规定的 2 类声环境功能区工业企业厂界环境噪 项目厂界噪声排放满足 2 类声环境功能区排放限值 35 符合 要求。 声排放限值要求。 回 建设单位收到报废机动车后，检查发动机、散热器、变 收到报废机动车后，应检查发动机、散热器、变速器、差速器、油箱和燃料 收 速器、差速器、油箱和燃料罐等总成部件的密封、破损 36 罐等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采取适当的 符合 技 情况。对于出现泄漏的总成部件，采取适当的方式收集 方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。 术 泄漏的液体或封住泄漏处。 37 要 对报废电动汽车，应检查动力蓄电池和驱动电机等部件的密封和破损情况对 对报废电动汽车，应检查动力蓄电池和驱动电机等部 符合 求 — 12 — 推荐性 强制性 强制性 强制性 强制性 强制性 强制性 强制性 强制性 强制性 强制性 于出现动力蓄电池破损、电极头和线束裸露等存在漏电风险的，应采取适 。件的密封和破损情况。对于出现动力蓄电池破损、电 当的方式进行绝缘处理。 极头和线束裸露等存在漏电风险的，应采取适当的方式 进行绝缘处理。 所有车辆应避免侧放、倒放，电动汽车在动力蓄电池未拆卸前不应叠 项目机动车不侧放、倒放贮存，电动汽车进场后进行拆 38 符合 放。 解预处理，拆卸动力蓄电池后贮存。 机动车如需叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，且不应超过 3 层。 项目机动车叠放不超过 3 层，高度分别不应超过 3 米 39 报废机 2 层和 3 层叠放时，高度分别不应超过 3 米和 4.5 米。大型车辆应单 /4.5 米。大型车辆单层平置。采用框架结构存放的，要 符合 层平置。采用框架结构存放的，要保证安全性，并易于装卸。 保证安全性，并易于装卸。 动车贮 存 电动汽车在动力蓄电池未拆卸前应单独贮存，并采取防火、防水、绝 电动汽车进场后进行拆解预处理，拆卸动力蓄电池后贮 40 符合 缘、隔热等安全保障措施。 存。 电动汽车进场后进行拆解预处理，拆卸动力蓄电池后贮 41 电动汽车中的事故车以及发生动力蓄电池破损的车辆应隔离贮存。 符合 存。事故车及发生动力蓄电池破损的车辆隔离贮存。 固体废物的贮存设施建设应符合 GB18599、GB18597、HJ2025 的 本项目固体废物的贮存设施建设按照 GB18599 和 42 符合 要求。 GB18597、HJ2025 的要求执行。 贮 一般工业固体废物贮存设施及包装物应按 GB15562.2 进行标识，危险 建设单位按 GB15562.2 一般工业固体废物贮存设施及 存 43 技 废物贮存设施及包装物的标志应符合 GB18597 的要求。所有固体废 包装物，按 GB18597 标识危险废物贮存设施及包装物。符合 物避免混合、混放。 所有固体废物分开暂存。 术 本项目一般固体废物收集后外售综合利用，危险废物分 要 44 求 妥善处置固体废物，不应非法转移、倾倒、利用和处置。 类收集后，暂存于危废暂存间，定期交由有资质的单位 符合 固体废 收集处置。 物贮存 项目不同类型的制冷剂分别回收，使用专门容器单独 45 不同类型的制冷剂应分别回收，使用专门容器单独存放。 符合 存放。 46 废弃电器、铅酸蓄电池贮存场地不得有明火。 强制性 强制性 强制性 强制性 强制性 强制性 强制性 符合 强制性 容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的贮存装置应防爆并 建设单位日常检查容器和装置防漏和防止洒溅情况。 符合 强制性 对其进行日常性检查。 47 48 对拆解后的所有固体废物分类贮存和标识。 49 报废机动车主要固体废物的贮存方法可参见表 B.1。 50 项目废弃电器、铅酸蓄电池贮存场地无明火。 强制性 回用件 贮存 回用件应分类贮存和标识，存放在封闭或半封闭的贮存场地中。 建设单位对拆解后的所有固体废物分类贮存和标识。 符合 强制性 建设单位按表 B.1 推荐方法贮存固体废物。 符合 强制性 项目可回用零部件分类贮存和标识，存放在封闭的拆解 符合 推荐性 零部件存储库中。 — 13 — 51 回用件贮存前应做清洁等处理。 52 动力蓄电池的贮存按照 WB/T1061 的贮存要求执行。 拆下的可再利用零部件以抹布清理表面并涂黄油做防 符合 推荐性 锈处理后在拆解零部件储存库内进行存储。 按照 WB/T1061 的要求贮存动力蓄电池。 符合 强制性 动力蓄 采取框架结构多层贮存动力蓄电池，承重安全且便于存 动力蓄电池多层贮存时应采取框架结构并确保承重安全，且便于存取。 符合 电池贮 取。 存 存在漏电、漏液、破损等安全隐患的动力蓄电池应采取适当方式处理，存在漏电、漏液、破损等安全隐患的动力蓄电池单独贮 54 符合 并隔离存放。 存，破损时泄露出的电解液单独收集暂存。 本项目按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手 应按照机动车生产企业提供的拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册 55 册进行拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规 符合 的，参照同类其他车辆的规定拆解。 定拆解。 报废机动车拆解时，应采用合适的工具、设备与工艺，尽可能保证零 本项目拆解报废机动车零部件时，使用合适的专用工具， 56 符合 部件的可再利用性以及材料的可回收利用性。 保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。 本项目接受汽车生产企业的技术指导，根据汽车生产企 一般 拆解电动汽车的企业，应接受汽车生产企业的技术指导，根据汽车生 业提供的拆解信息或手册制定拆解作业程序或作业指 要求 产企业提供的拆解信息或手册制定拆解作业程序或作业指导书，配备 导书，配备相应安全技术人员。并将从报废电动汽车上 57 相应安全技术人员。应将从报废电动汽车上拆卸下来的动力蓄电池包 符合 拆卸下来的动力蓄电池交售给动力蓄电池回收服务网 （组）交售给电动汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点或从 拆 点或从事废旧动力蓄电池综合利用的企业处理，不进行 事废旧动力蓄电池综合利用的企业处理，不应拆解。 解 进一步拆解。 技 拆解程序中相关设备使用及报废机动车主要固体废物的拆解方法可 58 术 参照表 C.1 和表 B.1 的拆解方法进行。 符合 分别参见表 C.1 和表 B.1。 要 a）在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用专用工具 求 排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收；b)拆除 拆解预处 铅酸蓄电池；c)用专门设备回收机动车空调制冷剂；d)拆除 本项目传统燃料机动车拆解预处理作业均按规范流程 59 理技术要 符合 油箱和燃料罐；e)拆除机油滤清器；f)直接引爆安全气囊或 实施。 求 传统燃 者拆除安全气囊组件后引爆；g)拆除催化系统（催化转化器、 料机动 选择性催化还原装置、柴油颗粒物捕集器等）。 车 60 拆解技术 a)拆除玻璃；b)拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车 本项目传统燃料机动车拆解作业均按规范流程实施。 符合 要求 雷达及电子控制模块；c)拆除车轮并拆下轮胎；d)拆除能有 效回收含铜、铝、镁的金属部件；e)拆除能有效回收的大型 塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）；f)拆除橡胶制品 53 — 14 — 强制性 强制性 推荐性 推荐性 强制性 推荐性 强制性 推荐性 部件；g)拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。 61 62 63 64 a)检查车身有无漏液、有无带电；b)检查动力蓄电池布局和 动力蓄电 安装位置，确认诊断接口是否完好；c)对动力蓄电池电压、 池拆卸预 温度等参数进行检测，评估其安全状态；d)断开动力蓄电池 本项目电动汽车电力蓄电池拆卸预处理作业均按规范 符合 处理技术 高圧回路；e)在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用 流程实施。 要求 防静电工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类 回收；f)使用防静电设备回收电动汽车空调制冷剂。 a)拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖、车门等； b)断开电压线束（电缆），拆卸不同安装位置的动力蓄电池； 电动 动力蓄电 c)收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷 本项目电动汽车电力蓄电池拆卸作业均按规范流程实 汽车 池拆卸技 却液；d)对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露 符合 施。 术要求 线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签， 标明绝缘状况；e)收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除 驱动电机 拆卸动力蓄电池后车体的其他预处理和拆解技术要求分别参照传统 本项目电动汽车拆解作业均按规范流程实施。 符合 燃料机动车拆解预处理技术要求和拆解技术要求。 燃料电池电动汽车的拆解可参照本标准，并依据汽车生产企业提供的 燃料电池电动汽车的拆参照本标准进行，并依据汽车生 符合 指导手册开展。 产企业提供的指导手册开展。 强制性 强制性 推荐性 推荐性 由上表可知，本项目符合《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）相关要求。 — 15 — — 16 — （3）报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007） 本项目与《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007） 相关要求的符合性分析见下表。 表 1-6 序 号 一 项目与《报废机动车拆解环境保护技术规范》相关要求符合性 《报废机动车拆解环境保护 相符 本项目 性 技术规范》 环境保护基本要求 报废机动车拆解、破碎企业的建设与 项目仅拆解，不涉及破碎，运行， 1 运行应以环境无害化方式进行，不能 符合 过程中以环境无害化方式进行 产生二次污染 本项目的可回收零件全部外售进 应以材料回收为主要目的，应最大限 2 行循环利用，其余废物按照相关 符合 度保证拆解、破碎产物的循环利用。 规定进行处理。 拆解产生的废蓄电池、废电容器、废 拆解产生的废蓄电池、废电容器、 3 油等固体废物，应按照危险废物有关 废油等固体废物，按照危险废物 符合 规定进行管理和利用。 有关规定进行管理。 二 企业建设环保要求 新建拆解、破碎企业应经过环评审批， 选址合理，不得建在城市居民区、商 项目位于榆横工业园，项目周边 业区及其他环境敏感区内。原有报废 500m范围内无环境保护目标，项 1 符合 机动车拆解、破碎企业如果在这一区 目环评审批手续正在办理，取得 域内，应按照当地规划和环境保护行 环评批复后方可开工建设 其他符合性分析 政主管部门要求限期搬迁。 应建有封闭的围墙并设有门，禁止无 项目建设有封闭的围墙并设有门， 2 符合 关人员进入。 禁止无关人员进入。 本项目建成后，厂区道路采用硬 拆解企业内的道路应采取硬化措施， 3 化措施，且加强道路养护，保证 符合 并确保在其运营期间无破损。 路面无破损。 拆解企业的厂区应划分不同的功能 区，包括管理区、未拆解报废机动车 本项目分区进行合理平面布置， 4 贮存区、拆解作业4区、产品（半成 符合 详见平面布置图。 品）贮存区、污染控制区（各类废物 的收集、贮存和处理区） 报废机动车拆解企业厂区内各功能 （1）本项目各功能区的大小满足 区的设计和建设应满足以下要求： 拆解能力的要求；（2）本项目各 （1）各功能区的大小和分区应适合 分区均单独设置，标识和界限明 企业的设计拆解能力；（2）各功能 显，见平面布置图；（3）建立和 区应有明确的界线和明显的标识； 完善污、雨水的收集设施，并对 5 （3）未拆解的报废机动车贮存区、 厂区可能产生污染和泄露下渗的 符合 拆解作业区、产品（半成品）贮存区、场地按照要求采取不同的防渗处 污染控制区应具有防渗地面和油水 理措施，分为重点区域防渗、一 收集设施；（4）拆解作业区、产品 般区域防渗。（4）拆解作业区为 （半成品）贮存区、污染控制区应设 半封闭车间，产品贮存区为封闭 有防雨、防风设施 式库房，具有防雨、防风功能。 报废机动车拆解、破碎企业应实行清 项目采取清污分流，厂区设置有 6 符合 污分流，在厂区内（除管理区外）收 雨水收集管，项目车辆、车间清 — 16 — 集的雨水、清洗水和其他非生活废水 洗水和初期雨水经均质+油水分 应设置专门的收集设施和污水处理 离器+一体化污水处理设施 （絮凝+ 设施。 沉淀）处理后回用。 报废机动车拆解、破碎企业应有符合 项目有符合相关要求的消防设施， 7 相关要求的消防设施，并有足够的疏 符合 有足够的疏散通道。 散通道。 报废机动车拆解、破碎企业应有完备 项目建成后建设单位及时编制环 8 的污染防治机制和处理环境污染事 符合 境污染事故的应急预案。 故的应急预案。 三 运行环保要求 报废机动车拆解、破碎企业应向汽车 建设单位在拆解各类机动车前向 1 生产企业要求获得《汽车拆解指导手 汽车生产企业申请《汽车拆解指 符合 册》及相关技术信息。 导手册》及相关技术信息。 报废机动车拆解、破碎企业应采用对 环境污染程度最低的方式拆解、破碎 建设单位采用对环境污染程度最 2 报废机动车。鼓励采用固体废物产生 符合 低的方式拆解、破碎报废机动车。 量少、资源回收利用率高的拆解、破 碎工艺。 应在报废机动车进入拆解企业后检 项目入场前已进行废油清排，报 查是否有废油液的泄漏。如发现有废 3 废汽车入场后立即进行拆解预处 符合 油液的泄漏应立即采取有效的收集 理排空车内废油液。 措施 报废机动车在拆解作业之前不得侧 项目设置未拆解汽车暂存区，机 4 符合 放、倒放。 动车拆解前不侧放、倒放。 项目拆解作业区混凝土结构厂房， 5 禁止露天拆解、破碎报废机动车。 符合 设置顶棚，不露天。 报废机动车应依据下列顺序进行拆 解：（1）拆除蓄电池；（2）拆除液 化气罐；（3）拆除安全气囊；（4） 拆除含多氯联苯的废电容器和尾气 评价要求项目报废汽车拆解按 净化催化剂；（5）排除残留的各种 6 HJ348相关要求的顺序进行 符合 废油液；（6）拆除空调器；（7）拆 拆解。 除各种电子电器部件，包括仪表盘、 音响、车载电台电话、电子导航设备、 电动机和发电机、电线电缆以及其他 电子电器；（8）拆除其他零部件。 在完成各项拆解作业后，应按照资源 本项目对拆解下的可回收利用零 7 最大化的原则拆解报废机动车的其 部件做可回收利用处理，做到资 符合 余部分。 源最大化利用。 禁止在未完成各项拆解作业前对报 本项目不对未完成各项拆解作业 8 废机动车进行破碎处理或者直接进 前对报废机动车进行破碎处理或 符合 行熔炼处理。 者直接进行熔炼处理。 报废机动车拆解企业在拆解作业过 项目经营过程拆除下来的各种危 程中拆除下来的各种危险废物，应由 险废物委托具有相应资质的单位 9 具有《危险废物经营许可证》并可以 合规处置，并严格执行危险废物 符合 处置该类废物的单位进行处理处置， 转移联单制度。 并严格执行危险废物转移联单制度。 报废机动车中的废制冷剂应用专用 项目废制冷剂使用专用工具拆除， 10 工具拆除并收集在密闭容器中，并按 并收集在密闭容器中，委托有资 符合 照规定进行处理不得向大气排放。 质的单位处置。 — 17 — 禁止在未获得相应资质的报废机动 车拆解、破碎企业内拆解废蓄电池和 含多氯联苯的废电容器，禁止将蓄电 本项目不进行废蓄电池和含多氯 11 池内的液态废物倾倒出来。应将废蓄 联苯的废电容器的进一步 符合 电池和含多氯联苯的废电容器贮存 拆解。 在耐酸容器中或者具有耐酸地面的 专用区域内，并按照规定进行处理。 报废机动车拆解、破碎企业产生的各 种危险废物在厂区内的贮存时间不 得超过1年。拆解过程产生的危险废 项目各类危废在厂区内贮存时间 物应按照类别分别放置在专门的收 不超过3个月。拆解过程产生的危 12 符合 集容器和贮存设施内，有危险废物识 险废物分类放置在专门的收集容 别标志、标明具体物质名称，并设置 器和贮存设施内。 危险废物警示标志。液态废物应在不 同的专用容器中分别贮存。 拆除的各种废弃电子电器部件，应交 项目拆除下来的各种废弃电子电 13 由具有资质的处置单位进行处理 器部件由具有资质的处置单位进 符合 处置。 行处理处置。 本项目在拆解过程中产生的不可 在拆解、破碎过程中产生的不可回收 回收利用的工业固体废物按一般 利用的工业固体废物应在符合国家 固体废物（陶瓷、泡沫、废坐椅、 14 符合 标准建设、运行的处理处置设施进行 废海棉、麻织物、废皮革等）， 处置。 收集后清运至工业固体废物填埋 场进行填埋处置。 禁止采用露天焚烧或简易焚烧的方 项目经营过程不采用露天焚烧或 式处理报废机动车拆解、破碎过程中 简易焚烧的方式处理报废机动车 15 符合 产生的废电线电缆、废轮胎和其他 拆解、破碎过程中产生的废电线 电缆、废轮胎和其他废物。 废物。 项目拆解得到的可回收利用的零 拆解得到的可回收利用的零部件、再 部件、再生材料与不可回收利用 生材料与不可回收利用的废物应按 16 的废物按种类分别收集在不同的 符合 种类分别收集在不同的专用容器或 专用容器或固体区域，并设明显 固体区域，并设立明显的区分标识。 的区分标识。 拆解得到的轮胎和塑料部件的贮存 项目各区域配套完善的消防设施， 17 区域应具消防设施，并尽量避免大量 并加强管理，增加转运次数，避 符合 堆放。 免堆放。 报废机动车拆解、破碎企业厂区收集 项目收集的雨水、清洗水收集后 的雨水清洗水和其他非生活废水等 经均质+油水分离器+一体化污水 18 应通过收集管道、（井）收集后进入 符合 处理设施（絮凝+沉淀）进行处理 污水处理设施进行处理，并达到排放 后回用。 标准后方可排放。 拆解、破碎企业应采取隔音降噪 评价要求项目采取满足环保要求 19 符合 的隔音降噪措施 措施。 20 报废机动车拆解、破碎企业应按照环 建设单位拟按要求对污染物排放 符合 境保护措施验收的要求对污染物排 进行日常监测，建立相关制度。 放进行日常监测；应建立拆解、破碎 报废机动车经营情况的记录制度，如 实记载每批报废机动车的来源、类型、 重量（数量），收集（接收）、拆解、 破碎、贮存、处置的时间，运输单位 — 18 — 的名称和联系方式，拆解、破碎得到 的产品和不可回收利用的废物的数 量和去向等。监测报告和经营情况记 录应至少保存3年。 四 污染控制要求 项目经营过程配套相应环保措施， 拆解、破碎过程不得对空气、土壤、 1 对空气、土壤、地表水和地下水 符合 地表水和地下水造成污染。 造成影响小。 报废机动车拆解、破碎企业的污水经 处理后直接排入水体的水质应满足 GB8978中的1998年1月1日起建设（包 括改、扩建）的单位的水污染物的一 项目地面清洗废水经处理后回用， 2 级排放标准要求；经处理后排入城市 不外排。生活污水设化粪池，由 符合 管网的水质应满足GB8978中的1998 农户定期清掏，用作堆肥。 年1月1日起建设（包括改、扩建）的 单位的水污染物的三级排放标准 要求。 项目危险废物的贮存满足《危险 报废机动车拆解、破碎企业产生的危 废物贮存污染控制标准》 3 险废物的贮存应满足GB18597的 符合 （GB18597-2001）及2013修改单 要求。 的要求。 项目工业固体废物的贮存符合 报废机动车拆解、破碎企业产生的工 《一般工业固体废物贮存和填埋 业固体废物的贮存、填埋设施应满足 4 污染控制标准》（GB18599-2020）符合 GB18599的要求，焚烧设施应满足 的要求；项目不在场内填埋、焚 GB18484的要求。 烧固体废物。 报废机动车拆解、破碎企业产生的危 险废物的焚烧设施应满足GB18484的 项目不在场内填埋、焚烧危险 5 符合 废物。 要求，填埋设施应满足GB18598的 要求。 评价要求项目废气有组织排放满 足（GB16297-1996）中新污染源 大气污染物最高允许排放浓度的 报废机动车拆解、破碎企业除满足上 要求；厂区内满足《挥发性有机 物无组织排放控制标准 述规定外，其他烟气排放设施排放的 6 符合 废气应满足GB16297中新污染源大气 GB37822-2019)表 A.1 中无组织排 污染物最高允许排放浓度的要求。 放限值；厂界浓度排放满足《大 气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）表 2 中无组织 排放监控浓度限值。 报废机动车拆解、破碎企业的恶臭污 染物排放应满足GB14554中新、改、 7 符合 本项目无恶臭气体产生 扩建企业的恶臭污染物厂界排放限 值的二级标准要求。 项目厂界噪声满足《工业企业厂 报废机动车拆解、破碎企业的厂界噪 界环境噪声排放标准》 8 符合 声应满足GB12348中的2类标准要求。（GB12348-2008）中的2类标准 要求。 （4）《报废机动车回收管理办法》（国务院令第 715 号） — 19 — 本项目与《报废机动车回收管理办法》（国务院令第 715 号）相 关要求的符合性分析见表 1-7。 表 1-7 项目与《报废汽车回收管理办法》相关要求符合性 序号 《报废汽车拆解回收管理办法》 1 2 3 4 5 本项目 符合性 国家对报废机动车回收企业实 本项目投入生产运营前，应依 行资质认定制度。未经资质认定，法进行资质认定，取得资格证 符合 任何单位或者个人不得从事报 明后方可开展报废机动车回 废机动车回收活动。 收拆解活动。 建设单位已取得营业执照，具 具有企业法人资格 符合 有独立法人资格 评价要求项目建立符合环境 具有符合环境保护等有关法律、 保护等有关法律、法规和强制 法规和强制性标准要求的存储、 性标准要求的存储、拆解场地， 符合 拆解场地，拆解设备、设施以及 拆解设备、设施以及拆解操作 拆解操作规范 规范 具有与报废机动车拆解活动相 员工 20 人，其中专业技术人 符合 员6人 适应的专业技术人员 报废机动车回收企业对回收的 评价要求项目对回收的报废 报废机动车，应当向机动车所有 机动车，向机动车所有人出具 人出具《报废机动车回收证 《报废机动车回收证明》，收 明》，收回机动车登记证书、号 回机动车登记证书、号牌、行 符合 牌、行驶证，并按照国家有关规 驶证，并按照国家有关规定及 定及时向公安机关交通管理部 时向公安机关交通管理部门 门办理注销登记，将注销证明转 办理注销登记，将注销证明转 交机动车所有人。 交机动车所有人。 由上表可知，本项目符合《报废机动车回收管理办法》相关要求。 （5）《报废机动车回收管理办法实施细则》（商务部令 2020 年第 2 号） 本项目与《报废机动车回收管理办法实施细则》（商务部令 2020 年第 2 号）相符性分析见表 1-8。 表 1-8 项目与《报废机动车回收管理办法实施细则》相关要求符合性 序 《报废汽车拆解回收管理办法实施 符合 本项目 号 细则》 性 国家鼓励报废机动车回收拆解行业 本项目有利于促进榆林地区报废 市场化、专业化、集约化发展，推动 机动车拆解行业的市场化、专业 1 符合 完善报废机动车回收利用体系，提高 化，促进报废机动车回收利用体 回收利用效率和服务水平。 系的完善 第七条 国家对回收拆解企业实行资 本项目投入生产运营前依法按照 质认定制度。未经资质认定，任何单 《细则》中的申请流程进行资质 2 符合 位或者个人不得从事报废机动车回 认定，取得资格证明后方可开展 收拆解活动。 报废机动车回收拆解活动。 — 20 — 第八条 取得报废机动车回收拆解资 （1）建设单位企业具有独立法人； 质认定，应当具备下列条件： （2）拆解经营场地位于榆林市横 （一）具有企业法人资格；（二）拆 山新区白界镇羊圈梁村，属于榆 解经营场地符合所在地城市总体规 横工业区，项目周围无居民区、 划或者国土空间规划及安全要求，不 商业区、饮用水水源保护区等环 得建在居民区、商业区、饮用水水源 境敏感区；（3）本项目建设符合 保护区及其他环境敏感区 内；（三）《报废机动车回收拆解企业技术 符合国家标准《报废机动车回收拆解 规范》（GB22128）的相关要求； 3 企业技术规范》（GB22128）的场地、（4）本项目符合《报废机动车拆 符合 设施设备、存储、拆解技术规范，以 解环境保护技术规范》（HJ348） 及相应的专业技术人员要求；（四）的相关要求；（5）本项目采取的 符合环保标准《报废机动车拆解环境 废气、废水污染防治措施满足《排 保护技术规范》（HJ348-2007）要求；污许可申请与核发技术规范废弃 （五）具有符合国家规定的生态环境 资源加工工业》（HJ1034-2019） 保护制度，具备相应的污染防治措 中的可行技术要求，且符合《报 施，对拆解产生的固体废物有妥善处 废机动车拆解环境保护技术规范》 置方案。 HJ348-2007）要求。 项目运营过程中应当遵守环境保 第二十五条 回收拆解企业应当遵守 护法律、法规和强制性标准，建 环境保护法律、法规和强制性标准， 立固体废物管理台账，如实记录 建立固体废物管理台账，如实记录报 报废机动车拆解产物的种类、数 废机动车拆解产物的种类、数量、流 量、流向、贮存、利用和处置等 4 向、贮存、利用和处置等信息，并通 符合 信息，并通过“全国固体废物管 过“全国固体废物管理信息系统”进 理信息系统”进行填报；制定危 行填报；制定危险废物管理计划，按 险废物管理计划，按照国家有关 照国家有关规定贮存、运输、转移和 规定贮存、运输、转移和利用处 利用处置危险废物。 置危险废物。 第二十六条 回收拆解企业应当建立 评价要求项目报废机动车零部件 报废机动车零部件销售台账，如实记 销售台账，如实记录报废机动车 录报废机动车“五大总成”数量、型 “五大总成”数量、型号、流向 号、流向等信息，并录入“全国汽车 等信息，并录入“全国汽车流通 5 流通信息管理应用服务”系统。 信息管理应用服务”系统。对出 符合 回收拆解企业应当对出售用于再制 售用于再制造的报废机动车“五 造的报废机动车“五大总成”按照商 大总成”按照商务部制定的标识 务部制定的标识规则编码，其中车架 规则编码，其中车架应当录入原 应当录入原车辆识别代号信息。 车辆识别代号信息 第二十七条 回收拆解企业应当按照 评价要求项目按照国家对新能源 国家对新能源汽车动力蓄电池回收 汽车动力蓄电池回收利用管理有 利用管理有关要求，对报废新能源汽 关要求，对报废新能源汽车的废 车的废旧动力蓄电池或者其他类型 旧动力蓄电池或者其他类型储能 储能装置进行拆卸、收集、贮存、运 装置进行拆卸、收集、贮存、运 输及回收利用，加强全过程安全管理。 输及回收利用，加强全过程安全 6 符合 回收拆解企业应当将报废新能源汽 管理，当将报废新能源汽车车辆 车车辆识别代号及动力蓄电池编码、识别代号及动力蓄电池编码、数 数量、型号、流向等信息，录入“新 量、型号、流向等信息，录入“新 能源汽车国家监测与动力蓄电池回 能源汽车国家监测与动力蓄电池 收利用溯源综合管理平台” 回收利用溯源综合管理平台” 系统。 系统。 — 21 — 第二十八条 回收拆解企业拆解的报 评价要求项目拆解的报废机动车 废机动车“五大总成”具备再制造条 “五大总成”具备再制造条件的， 件的，可以按照国家有关规定出售给 可以按照国家有关规定出售给具 7 具有再制造能力的企业经过再制造 有再制造能力的企业经过再制造 符合 予以循环利用；不具备再制造条件的， 予以循环利用；不具备再制造条 应当作为废金属，交售给冶炼或者破 件的，应当作为废金属，交售给 碎企业。 冶炼或者破碎企业。 第二十九条 回收拆解企业拆解的报 废机动车“五大总成”以外的零部件 符合保障人身和财产安全等强制性 项目拆解报废机动车“五大总成” 国家标准，能够继续使用的，可以出 以外的零部件能够继续使用的， 售，但应当标明“报废机动车回用 可以出售，但应当标明“报废机 件”。回收拆解企业拆解的尾气后处 动车回用件”。项目建设符合环 理装置、危险废物应当如实记录，并 保要求的拆解尾气后处理装置、 8 交由有处理资质的企业进行拆解处 危险废物应当如实记录，并交由 符合 置，不得向其他企业出售和转卖。 有处理资质的企业进行拆解处置， 回收拆解企业拆卸的动力蓄电池应 不得向其他企业出售和转卖。 当交售给新能源汽车生产企业建立 项目拆卸的动力蓄电池作为危险 的动力蓄电池回收服务网点，或者符 废物收集后，暂存于危废暂存间， 定期交由有资质单位处置。 合国家对动力蓄电池梯次利用管理 有关要求的梯次利用企业，或者从事 废旧动力蓄电池综合利用的企业。 7、环境管理政策相符性分析 本项目与环境管理政策相符性分析见表 1-9。 文件 《国务院 关于印发 循环经济 发展战略 及近期行 动计划的 通知》（国 发[2013]5 号） — 22 — 表 1-9 环境管理政策相符性分析 政策要求 本项目情况 拆解过程中产生的一般固 加强重点再生资源回收。 体废物，主要包括无法利用 落实有关优惠政策，做 的废电线、废车灯、消声器 好废金属、废塑料、废 等，集中收集后暂存于一般 玻璃、废纸等传统再生 固废暂存间，定期交由物资 资源的回收，提高回收 回收部门处理；报废机动车 率。创新回收方式，强 拆解产生的废铅蓄电池、废 化监督管理，推进废电 安全气囊、含多氯联苯的废 器电子产品、报废汽车、 电容器、废尾气净化装置、 废旧轮胎、包装物、废 废油液、废空调制冷剂、废 旧纺织品的回收，推动 电路板、废液化气罐、含汞 废铅酸电池、废镉镍电 开关、含油手套及抹布、废 池、废弃含汞荧光灯、 矿物油、废活性炭等危险废 废温度计、废弃农药包 物，分类收集后暂存于危险 装物等有害废物的回收。 废物暂存间，委托有资质单 位处置。 推进再生资源高值化利 本项目设备、工艺均不属于 用。加快淘汰落后生产 《产业结构调整指导目录 工艺和技术设备，推动 （2019 年本》（中华人民 再生资源分选、拆解、 共和国国家发展和改革委 破碎、加工利用技术和 员会令第 29 号）中限制、 装备升级。支持再生资 淘汰类。 相符性 符合 符合 源利用企业延长产业链， 加快形成覆盖分拣、拆 解、加工、资源化利用 和无害化处理等环节的 完整产业链，着力加强 深度加工利用，提高产 品附加值。提高废弃电 器电子产品、报废机动 车、报废船舶等的拆解 及利用水平。 提高VOCS排放重点行 业环保准入门槛，严格 本项目不属于石化、化工、 控制新增污染物排放量。 包装印刷、工业涂装等高 重点地区要严格控制石 VOCS 排放建设项目，项目 化、化工、包装印刷、 位于榆林市横山区横山新 《“十三五” 工业涂装等高VOCS排 区白界镇羊圈梁村，属于榆 放建设项目，新建涉 挥发性有 横工业区。 VOCs排放的工业企业 机物污染 工作防治 要入园区。 方案》 新、改、扩建涉VOCs排 本项目产生的有机废气经 放项目，应从源头加强 集气罩收集后，通过管道引 控制，使用低（无）VOCs 至活性炭吸附装置吸附处 含量的原辅材料，加强 理，吸附效率可以达到 80% 收集，安装高效治理设 以上。 施。 对于含低浓度非甲烷总 烃的废气，有回收价值 时可采用吸附技术、吸 本项目产生的有机废气属 收技术对有机溶剂回收 于低浓度废气，经集气罩负 后达标排放；不宜回收 压收集后采用活性炭吸附 时，可采用吸附浓缩燃 处理达标后排放，可有效降 烧技术、生物技术、吸 低有机废气的排放。 收技术、等离子体技术 或紫外光高级氧化技术 等净化后达标排放。 《挥发性 对于不能再生的过滤材 有机物（非 项目有机废气处理工序产 甲烷总烃） 料、吸附剂及催化剂等 生的废活性炭收集后作为 净化材料，应按照国家 污染防治 危废，交由有危废资质单位 技术政策》 固体废物管理的相关规 进行处置。 定处理处置。 企业应建立健全VOCs 治理设施的运行维护规 环评建议企业建立健全 程和台账等日常管理制 VOCs 治理设施的运行维 度，并根据工艺要求定 护规程和台账等日常管理 期对各类设备、电气、 制度，并加强对各类设备的 自控仪表等进行检修维 检修维护。 护，确保设施的稳定运 行。 — 符合 符合 符合 符合 符合 23 — 严格控制物料储存、转 移和输送、工艺过程无 组织排放控制要求。废 气收集处理系统应与生 本项目废油液收集后用专 产工艺设备同步进行。 用的耐腐蚀密封储罐储存， 当收集的废气中 NMHC 随后放入危废暂存间暂存， 初始排放速≥3kg/h 时， 定期交由资质单位回收处 应配置处理设施，处理 置；项目废气收集处理系统 《挥发性 效率不应低于 80%；对 与生产工艺设备同时进行。 有机物无 于重点地区，收集的废 项目 NMHC、苯乙烯初始 组织排放 气中 NMHC 初始排放 排放速率均<2kg/h，采用去 控制标准》 速≥2kg/h 时，应配置处 除率大于 80%的设施。排气 理设施，处理效率不应 筒高度 15m。企业拟建立废 低于 80%。排气筒高度 气收集系统、非甲烷总烃处 不低于 15m。企业应建 理设施台账，台账保存期不 立台账，记录废气收集 少于 系统、非甲烷总烃处理 3 年。 设施主要运行和维护信 息，台账保存期不少于 3 年。 提高废气收集率。遵循 “应收尽收、分质收集” 的原则，科学设计废气 收集系统，将无组织排 放转变为有组织排放进 项目生产车间全密闭，产生 行控制。采用全密闭集 的有机废气经集气罩收集。 气罩或密闭空间的，除 行业有特殊要求外，应 保持微负压状态，并根 据相关规范合理设置通 风量。 实行重点排放源排放浓 《重点行 度与去除效率双重控制。 业挥发性 车间或生产设施收集排 有机物综 放的废气，VOCs 初始 经核算，项目 VOCs 初始排 合治理方 排放速率大于等于 3 千 放速率小于 2 千克/小时， 案》 克/小时、重点区域大于 项目有机废气经活性炭吸 等于 2 千克/小时的，应 附装置吸附处理达标后排 加大控制力度，除确保 放，处理效率可达 80%以上。 排气浓度稳定达标外， 还应实行去除效率控制， 去除效率不低于 80%。 鼓励企业采用多种技术 经核算，项目有机废气排放 的组合工艺，提高 VOCs 属于低浓度、大风量废气， 治理效率。低浓度、大 经活性炭吸附装置处理达 风量废气，宜采用沸石 标后排放；为保证活性炭处 转轮吸附、活性炭吸附、 理效率，环评建议项目根据 减风增浓等浓缩技术， 实际废气处理饱和度情况 — 24 — 符合 符合 符合 符合 提高 VOCs 浓度后净化 处理；采用一次性活性 炭吸附技术的，应定期 更换活性炭，废活性炭 应再生或处理处置。 含 VOCs 物料生产和使 用过程，应采用有效收 集措施或在密闭空间中 操作。 《陕西省 2020 年挥 发性有机 物治理攻 坚方案》 进行对活性炭进行及时更 换。 本项目废油液收集后用专 用的耐腐蚀密封储罐储存， 随后放入危废暂存间暂存， 定期交由资质单位回收处 置。 建立管理台账，记录企 业生产和治污设施运行 环评要求项目建立管理台 的关键参数，在线监控 账，记录企业生产和治污设 参数要确保能够实时调 施运行的关键参数，相关台 取，相关台账记录至少 账记录至少保存三年。 保存三年。 （一）大力推进源头治 理企业建立原辅材料台 账，记录 VOCs 原辅材 项目建成后，对报废汽车进 料名称、成分、VOCs 行拆解，拆解过程收集的废 含量、采购量、使用量、 油液暂存危废暂存间，定期 库存量、回收方式、回 交有资质单位处置。 收量等信息，并保存相 关证明材料。 （二）实施无组织排放 控制标准。全面执行《挥 发性有机物无组织排放 控制标准》。各地要督 促指导企业对照标准要 求开展含 VOCs 物料 项目厂区内满足《挥发性有 （包括含 VOCs 原辅材 机物无组织排放控制标准 料、含 VOCs 产品、含 GB37822-2019)表 A.1 中无 VOCs 废料以及有机聚 组织排放限值； 合物材料等）储存、转 拆解过程收集的废油液暂 移和输送、设备与管线 存危废暂存间，定期交有资 组件 泄漏、敞开液面逸 质单位处置。评价要求项目 散以及工艺过程等无组 细化到具体工序和生产环 织排放环节排查整治， 节，以及启停机、检维修作 对达不到要求的加快整 业等，落实到具体责任人； 改。指导企业制定 VOCs 健全内部考核制度，严格按 无组织排放控制规程， 照操作规程生产。 细化到具体工序和生产 环节，以及启停机、检 维修作业等，落实到具 体责任人；健全内部考 核制度，严格按照操作 规程生产。 — 符合 符合 符合 符合 25 — 《机动车 — 26 — （三）开展无组织排放 排查整治。储存环节应 采用密闭容器、包装袋， 高效密封储罐，封闭式 储库、料仓等。装卸、 转移和输送环节应采用 密闭管道或密闭容器、 本项目废油液收集后用专 罐车等。生产和使用环 用的耐腐蚀密封储罐储存， 节应采用密闭设备，或 项目有机废气处理产生的 在密闭空间中操作并有 废活性炭作为危险废物，暂 效收集废气，或进行局 存于危险废物暂存间，定期 部气体收集；非取用状 交由有资质单位处置。 态时容器应密闭。处置 环节应将盛装过 VOCs 物料 的包装容器、含 VOCs 废料(渣、液)、废 吸附剂等通过加盖、封 装等方式密闭，妥善存 放，不得随意丢弃。 （六）提升废气收集效 率。按照“应收尽收” 的原则提升废气收集率， 对达不到要求的 VOCs 收集、治理设施进行更 本项目产生的有机废气经 换或升级改造，确保实 集气罩收集后，通过管道引 现达标排放。将无组织 至活性炭吸附装置吸附处 排放转变为有组织排放 理，吸附效率可以达到 80% 进行控制，优先采用密 以上。 闭设备、在密闭空间中 操作或采用全密闭集气 罩收集 方式。 （七）提升治理设施同 步运行率。采用活性炭 吸附技术的，应选择碘 值不低于 800 毫克/克的 活性炭，并按设计要求 评价要求项目选择符合环 足量添加、及时更换； 保要求的活性炭，并按设计 各地要督促采用一次性 要求足量添加、及时更换， 活性炭吸附技术的企业 环评建议项目根据实际废 按期更换活性炭，对于 气处理饱和度情况进行对 长期未进行更换的，于 活性炭进行及时更换。 7 月底前全部更换一 次，并将废旧活性炭交 有资质的单位处理处置， 记录更换时间和使用量。 机动车应向绿色、低碳、 本项目为报废机动车拆解 符合 符合 符合 污染防治 技术政策》 （环境保 护部公告 2017 年第 69 号） 可持续的方向发展。鼓 励有条件的地方提前实 施轻型车和重型车第六 阶段排放标准。到 2020 年，报废机动车再生利 用率达到 95%，机动车 污染防治达到国际先进 水平。 项目，促进机动车的可持续 发展。 1.项目汽车拆解过程中产 （一）大气污染防治 生的粉尘通过布袋除尘器 加强机动车维修及报废 处理后经 15m 高排气筒排 拆解企业大气环境管理， 放，有机废气通过活性炭吸 通过采用水性涂料、安 附装置吸附处理后，经 15m 装废气集中处理装置等 高排气筒排放，项目生产车 措施控制维修及报废拆 间应“加强通风”，减小无 解过程中产生的大气污 组织废气排放。2.机动车拆 染排放。（二）噪声污 解在室内作业，机械设备采 染防治 加强机动车维 取基础减振、隔声等降噪措 修及报废拆解企业噪声 施。3.项目车辆及地面冲洗 环境管理，通过采用室 废水经均质+油水分离器+ 内作业、安装隔音降噪 一体化污水处理设备处理 材料等措施控制维修及 后，回用于报废车辆、地面 报废拆解过程中产生的 符合 清洗，不外排；拆解过程中 噪声污染。（三）废水、 产生的一般固体废物集中 固体废物处理处置加强 收集后暂存于一般固废暂 机动车维修及报废拆解 存间，定期交由物资回收部 企业废水、固体废物环 门处理；报废机动车拆解产 境管理。通过采用超声 生的废铅蓄电池、废安全气 波清洗、废水循环利用 囊、含多氯联苯的废电容器、 等措施控制维修及报废 废尾气净化装置、废油液、 拆解过程中产生的废水 废空调制冷剂、废电路板、 污染。通过采用废物分 废液化气罐、含汞开关、含 类收集、专业处理等措 油手套及抹布、废矿物油、 施控制维修及报废拆解 废活性炭等危险废物，分类 过程中产生的废机油、 收集后暂存于危险废物暂 废电池等污染。 存间，委托有资质单位处置。 贮存 （一）废电池应分 项目拆解产生的废电池分 类贮存，禁止露天堆放。 《废电池 类存放，铅蓄电池采用专用 破损的废电池应单 污染防治 的耐酸防腐容器包装和贮 独贮存。贮存场所应定 技术政策》 存于危废间内分区设置铅 期清理、清运。 （环境保 蓄电池收集及贮存间，地面 符合 （二）废铅蓄电池的贮 设防腐防渗耐酸地面及泄 护部公 存场所应防止电解液泄 2016 年第 漏收集 漏。废铅蓄电池 池等措施，规范化设置危险 82 号） 的贮存应避免遭受雨淋 废物识别标志。 水浸。 《废铅蓄 依法依规将废铅蓄电池 项目拆解产生的废铅蓄电 符合 — 27 — 电池污染 防治行动 方案》(环 办固体 [2019]3 号) 《榆林市 工业固体 废物污染 防治管理 办法》（试 行）榆 政办发 〔2021〕19 号 — 28 — 交送正规收集处理渠道， 池存放在危废暂存间，严格 严厉打击非法收集拆解 按危险废物的管理和处置 废铅蓄电池、非法冶炼 要求，委托有资质单位收集 再生铅等环境违法犯罪 和处置，并建立转移联单制 行为。对无危险废物经 度。 营许可证接收废铅蓄电 池，不按规定执行危险 废物转移联单制度，非 法处置废酸液，及非法 接收“倒酸”电池、再 生粗铅、铅膏铅板等行 为依法予以查处。 产废单位应制定年度一 本次评价要求企业制定年 般工业固体废物管理计 度一般工业固体废物管理 划，包括各类一般工业 计划，包括各类一般工业固 固体废物的产生量、贮 体废物的产生量、贮存量、 存量、转移量、转移后 转移量、转移后接收企业名 接收企业名称、处理处 称、处理处置或综合利用方 置或综合利用方式，以 式，以及年度综合利用率等 及年度综合利用率等信 信息，实现工业固体废物可 息，实现工业固体废物 追溯、可查询。 可追溯、可查询。 产废单位和第三方利用 或处置单位应当建立一 本次评价要求企业建立一 般工业固体废物管理台 般工业固体废物管理台账， 账，如实记录产生、收 如实记录产生、收集、贮存、 集、贮存、运输、利用 运输、利用和处置情况，并 和处置情况，并附相关 附相关合同、财务支出、核 合同、财务支出、核查 查资料等证明材料。 资料等证明材料。 危险废物实施源头分类 收集与分区贮存。常温 项目产生的为险废物实施 常压下不水解、不挥发 源头分类收集与分区贮存， 的固体危险废物可在危 使用符合国家相关标准的 险废物贮存设施内分别 容器收集，并设置符合环保 堆放，其他危险废物应 要求的危险废物警示标识、 使用符合国家相关标准 标签。 的容器收集，并设置危 险废物警示标识、标签。 建设项目配套的危险废 物收集、贮存、利用或 项目配套建设符合国家相 处置设施应符合国家相 关规范标准的危废暂存间， 关规范标准，与主体工 与主体工程同时设计、同时 程同时设计、同时建设、 建设、同时投入运行。 同时投入运行。 产生危险废物的单位应 本次评价要求企业建立危 当建立危险废物管理计 险废物管理计划及台账，如 符合 符合 符合 符合 划及台账，如实记录产 实记录产生危险废物的种 生危险废物的种类、数 类、数量、流向、贮存、利 量、流向、贮存、利用、 用、处置等信息。危险废物 处置等信息。危险废物 台账应当至少保存十年。 台账应当至少保存十年 产生、收集、贮存、运 输、利用、处置危险废 物的单位，应当制定突 发环境事件防范措施， 评价要求项目按照要求设 并纳入总体环境应急预 置应急器材、编制环境风险 案，向所在地县级人民 应急预案，报榆林市生态环 符合 政府生态环境、应急管 境局横山分局进行备案，并 理部门及其他负有固体 定期进行演练。 废物污染环境防治监督 管理的部门 备案。 落实产废企业污染防治 主体责任，固体废物产 本评价要求企业对固体废 生企业要对固体废物处 物处置全过程负责，细化管 置全过程负责，细化管 理台账，落实申报登记制度， 理台账，落实申报登记 符合 如实申报固体废 物利用处 榆林市固 制度，如实申报固体废 置最终去向，实行申报登记 体废物污 物利用处置最终去向， 信息承诺制。 染防治专 实行申报登记信息承诺 项整治行 制。 动方案（榆 企业将自产固体废物交 政环发 第三方单位利用处置的， 项目产生的各类固体废物 〔2019〕11 要依法对其设施设备、 （尤其是危险废物）分类收 号） 技术工艺进行核实确认， 集后定期交具备相应资质 符合 不得将固体废物交由不 的单位综合利用或无害化 具备利用处置资质或者 处置；环评要求生产运营前 能力、存在环境违法问 签订危险废物处置协议。 题的企业处理。 《中共榆 14.建筑工地精细化管 评价要求项目施工做到工 符合 林市委办 控行动。榆林中心城区 地周边围挡、物料裸土覆盖、 公室、榆林 和各县市区城区及周边 土方开挖(拆迁)湿法作业、 市人民政 所有建筑(道路工程、商 路面硬化、出入车辆清洗、 府办公室 砼站)施工做到工地周 渣土车辆密闭运输“六个百 关于印发 边围挡、物料裸土覆盖、 分之百”，地基开挖、桩基 “榆林市 土方开挖(拆迁)湿法作 施工、渣土运输等施工阶段， 2022 年生 业、路面硬化、出入车 洒水、覆盖、冲洗等防尘措 态环境保 辆清洗、渣土车辆密闭 施持续进行；建筑工地四周 护五十二 运输“六个百分之百”;地 建设喷淋设施，严控扬尘污 项攻坚行 基开挖、桩基施工、渣 染，配合环境主管部门做好 动方案”的 土运输等施工阶段，洒 扬尘治理“红黄绿”联席管理 通知》（榆 水、 制度。 办字〔2022〕 覆盖、冲洗等防尘措施 持续进行;严格落实车辆 11 号） — 29 — 出入工地清洗制度，严 禁带泥上路，杜绝燃烧 木柴、竹胶板及露天焚 烧垃圾等;建筑工地场界 建设喷淋设施、视频监 控、扬尘在线监测系统 并联网管理。严格执行 “红黄绿”牌联席管理制 度，纳入“黄牌”的限期 整改，纳入“红牌”的依 法停工整改，一年内两 次纳入“红牌”的取消评 选文明工地资格。 4、“三线一单”符合性分析 对照《榆林市人民政府关于印发榆林市“三线一单”生态环境分区 管控方案的通知》（榆政发〔2021〕17 号），本项目“三线一单”符合 性分析见表 1-10。 表 1-10 “三线 一单” 生态 保护 红线 环境 质量 底线 — 30 — 内容 “三线一单”符合性分析表 本项目情况 符合 性 本项目所在地位于榆林市横山 指在生态空间范围内具 新区白界镇羊圈梁村，项目所在 有特殊重要生态功能、必 区无自然保护区、风景名胜区及 须强制性严格保护的区 水源地保护区，不在生态保护红 域，是保障和维护国家生 线管控范围内，不涉及自然保护 态安全的底线和生命线， 区、饮用水水源保护区等生态保 通常包括具有重要水源 护目标，符合生态红线的要求。 涵养、生物多样性维护、 根据《榆林市人民政府关于印发 水土保持、防风固沙、海 榆林市“三线一单”生态环境分区 符合 岸生态稳定等功能的生 管控方案的通知》（榆政发 态功能重要区域，以及水 〔2021〕17 号），项目所在区域 土流失、土地沙化、石漠 属于重点管控单元。对照《榆林 化、盐渍化等生态环境敏 市人民政府关于印发榆林市“三 感脆弱区域。按照“只能 线一单”生态环境分区管控方案 增加、不能减少”的基本 的通知》（榆政发〔2021〕17 号） 要求，实施严格管控。 附件 3 表 2 中 4.重点管控单元管 控维度，项目不属于重点管控区。 指按照水、大气、土壊环 本次环境质量现状依据陕西省 符合 境质量“只能更好、不能变 环境保护厅办公室发布的《环 坏”的原则，科学评估环境 保快报》中 2021 年连续一年横 质量改善潜力，衔接环境 山城区空气质量，本项目区域 质量改善要求，确定的分 PM10、SO2、CO、NO2、O3、 区域分阶段环境质量目标 PM2.5 均达标，评价区环境空气 及相应的环境管控和污染 质量现状评价结果为达标。评 物排放总量限值要求。 价区监测期非甲烷总烃、硫酸 雾、TSP、厂界噪声、地下水、 土壤现状满足相应的标准要求。 根据环境影响分析，本项目合 理处置各项污染物，项目的建 设对周边环境影响较小，不触 及环境质量底线。 资源 利用 上线 负面 清单 指按照自然资源资产“只能 增值、不能乏值”的原则， 以保障生态安全和改善环 境质量为目的，参考自然 资源资产负债表，结合自 然资源开发利用效率，提 出的分区域分阶段的资源 开发利用总量、强度、效 率等上线 管控要求。 本项目为报废汽车拆解项目， 运营过程中有一定电量、水量 的消耗，项目资源消耗量相对 区域资源利用量较少，符合资 源开发利用总量、强度、效率 等上线管控要求。 指基于环境管控单元，统 筹考虑生态保护红线、环 境质量底线、资源利用上 线的管控要求，提出的空 间布局、污染物排放、资 源开发利用等禁止和限制 等环境准入情形。 项目位于榆林市横山区横山新 区白界镇羊圈梁村，对照《榆 林市人民政府关于印发榆林市 “三线一单”生态环境分区管 控方案的通知》（榆政发〔2021〕 17 号）表 3 内容《榆林市生态 符合 环境准入清单》，本项目符合 各项管控要求，不属于禁止和 限制等情形。根据《产业结构 调整指导目录（2019 年 本）》，本项目属于允许类。 符合 5、项目与榆林市“多规合一”符合性分析 项目与榆林市投资项目选址“一张图”控制线检测报告符合性分析 表见表 1-11，控制线检测报告见附件。 表 1-11 榆林市投资项目选址“一张图”控制线检测报告符合性分析 本项目《榆林市投资项目选址“一张图”控制线检测报告》 检测结果 文物保护线分析 符合 生态红线叠加情况 符合 土地利用现状分析 占用林地 1.6667 公顷 矿区图层分析 符合 基本农田保护图斑分析 符合 土地用途区分析 占用林业用地区 1.6667 公顷 建设用地管制区 占用限制建设用地区 1.6667 公顷 林地规划分析 占用灌木林地 1.6594 公顷，建设用地 0.0072 公顷 供地项目分析 符合 批地项目分析 符合 登记发证数据分析 符合 控制线名称 — 31 — 根据榆林市投资项目选址“一张图”控制线报告结果分析，项目用 地涉及灌木林地、建设用地管制区，项目建设之前应当与自然资源规 划部门进行对接，取得自然资源规划部门的许可之后方可开工建设； 项目用地涉及灌木林地，项目建设之前应当与林业部门进行对接，取 得林业部门的许可之后方可开工建设。2021 年 10 月 29 日，榆林市 横山区横山新区管理委员会以横政新区函[2021]70 号文同意榆林市 横山区博瑞宝报废汽车回收拆解项目入园，项目用地为工业用地（见 附图 9），符合产业规划，因此，项目选址合理。 6、项目服务区域合理性分析 根据前期资料收集，榆林市榆阳区、神木市、绥德县、靖边县、 府谷等地区均建成或者在建服务于所在区域的报废汽车拆解企业。榆 林市报废汽车拆解企业基本情况见表 1-12。 表 1-12 — 32 — 企业名称 拆解场地位 置 榆林市华 源报废汽 车回收拆 解有限责 任公司 榆林汽车产 业园产业 5 路 榆林金盾 报废汽车 回收有限 公司 榆林汽车产 业园 A2-02-02 榆林市榆 瑞报废车 辆有限公 司 陕西省榆林 市榆阳区牛 家梁镇郭家 伙场村 2 组 32 号 神木市井 鑫报废汽 车回收拆 解有限公 司 陕西省神木 市西沟办事 处古梁村半 切墩小组 绥德县卓 昂报废汽 榆林市绥德 县产业创新 榆林市报废汽车拆解企业基本情况一览表 服务 区域 榆阳 区 榆阳 区 榆阳 区 拆解规模 拆解类型 运行情况 20000 辆 小型汽车（轿 已完成资 车）、大型汽 质认证，目 车（客/货 前正常运 车）、摩托车、 行 农用车 10000 辆 小型汽车（轿 已完成资 车）、大型汽 质认证，目 车（客/货 前正常运 车）、摩托车、 行 农用车 10000 辆 小型汽车（轿 车）、大型客 车、载货汽车 神木 市 10000 辆 绥德 10000 辆 已完成资 质认证，目 前正常运 行 小型汽车（轿 车）、大型汽 已完成环 评手续，目 车（客/货 车）、摩托车、 前正在建 设 农用车、电动 汽车 小型汽车（轿 已完成环 车）、大型汽 评手续，目 车回收拆 解有限公 司 园区西侧 县 靖边县雄 发报废汽 车回收有 限公司 陕西省榆林 市靖边县经 济技术开发 区 靖边 县 车（客/货 车）、摩托车 10000 辆 前正在建 设 小型汽车、大 已完成环 型汽车、电动 评手续，目 汽车、摩托车、 前正在建 农用车 设 本项目位于横山新区白界镇羊圈梁村，根据前期资料收集，项目 所在地周边区域榆阳区、神木市、绥德县、靖边县等区域已建成或者 正在建设一定规模的报废汽车拆解企业，横山区尚无已建成或者在建 的报废汽车拆解企业。 根据榆林市统计局《2020 年榆林市国民经济和社会发展统计公 报》，预测截止 2022 年底，汽车保有量预计为 10.1 万辆，汽车报废 比例按照 4%~6%计算，横山区汽车报废量约为 4040~6060 辆，横山 区报废汽车增长量约为 1.4 万辆/年，报废汽车增长量约为 560~840 辆， 本项目年拆解报废车辆 7700 辆（折标准车型 10000 辆），预计到 2023 年底，横山区报废车辆的产生量可以完全满足项目需求，且本项目为 第一家服务于横山区的报废汽车拆解企业，因此，项目建成后服务于 横山区是合理可行的。 — 33 — 二、建设项目工程分析 一、建设组成及建设内容 1、项目建设位置 本项目位于榆林市横山新区白界镇羊圈梁村，属于榆横工业区，用地中心地理 坐标为东经 109°40′22.623″，北纬 38°8′3.847″。本项目北侧、南侧、东侧 均为空地，西侧为道路，项目四邻关系见附图。 2、主要建设内容 项目总占地 16666 平方米（合 25 亩），总建筑面积 10500 平方米，其中，全 封闭车间 9000 平方米，旧零件仓库 1000 平方米，办公、生活区建筑面积 500 平方 米，配套建设其他附属设施。项目建设 3 条拆解线，报废小车拆解线、报废大车拆 解线及报废电动汽车拆解线，生产拆解线建成后预计年回收拆解标准车型 10000 辆。 主要建设内容详见表 2-1。 表 2-1 建 工程 类别 设 报废小车 拆解线 内 容 项目 组成 主体 工程 报废大车 拆解线 报废电动 车拆解线 辅助 工程 储运 工程 34 — 位于 1 层钢结构全封闭生产车间内，占地面积 3000m2，层高 12m，采用彩钢结构。用于拆除报废机动车；包括预处理区、 快速拆解区、精拆区及剪切切割区、打包区 位于 1 层钢结构全封闭生产车间，占地面积 4000m2，层高 12m，采用彩钢结构。用于拆除报废机动车；包括预处理区、 快速拆解区、精拆区及剪切切割区、打包区 位于 1 层钢结构全封闭生产车间，占地面积 2000m2，层高 12m，采用彩钢结构，电动机动车拆解区域设动力蓄电池拆卸 专用场地，地面进行刷绝缘漆等绝缘处理 备注 新建 新建 新建 3F 砖混结构，建筑面积 500m2（包括食堂和宿舍） 新建 项目区东侧设置废旧车辆存放区，存放区域占地约 2000m2 新建 项目区东北角设置废零件仓库，建筑面积 1000m2 新建 一般固废 设置一般固废暂存间 1 座，占地面积约 200m2，位于厂区 暂存间 东侧 存间 — 建设内容 办公及生 活用房 废旧车辆 存放区 废零件 仓库 危废暂 公用 工程 项目组成及主要建设内容一览表 新建 位于厂区东侧，占地面积约 100m2，用于暂存拆解过程中产生 的危险废物，危险废物分类收集，危险废物暂存间进行重点 新建 防渗 运输道路 厂区内设消防通道，采用混凝土地面。 新建 供水 由厂区自备水井提供 新建 排水 生活废水排入化粪池，定期清掏用作农肥，车辆及地面冲洗 新建 废水经均质+油水分离器+一体化污水处理设备处理后，回用 于报废车辆、地面清洗，不外排 初期雨水 建设初期雨水收集池（约 60m3），厂区初期雨水暂存初期雨 水收集池，经油水分离器+一体化污水处理设备处理后回用于 回用于报废车辆、地面清洗 新建 供电 由新区电网引入电源，项目区设置配电房 依托 采暖 和制冷 本项目无生产用热，办公区采用分体式空调供热制冷 新建 非甲烷 总烃 废气 切割粉尘 食堂油烟 废水 大车和小车抽油工位上方设置集气罩，有机废气 经集气罩收集后，通过活性炭吸附装置处理后经 15m 高排气筒排放 切割设备配套集气罩，切割烟尘经集气罩收集后 通过布袋除尘器处理后经 15m 高排气筒排放 食堂油烟经油烟净化器处理后（去除效率不低于 60%），经专用烟道引致楼顶排放 车辆及地 面冲洗 废水 车辆及地面冲洗废水经均质+油水分离器+一体化 污水处理设备处理后，回用于报废车辆、地面清 洗，不外排 建设初期雨水收集池（厂区北侧，约 60m3），厂 区初期雨水暂存初期雨水收集池，经油水分离器+ 一体化污水处理设备处理后回用于报废车辆清洗， 不外排 重点防渗区包括拆解车间、危险废物暂存间、絮 凝沉淀池，防渗技术达到等效黏土防渗层 Mb≥ 6.0m，K≤1×10-7cm/s；一般防渗区包括报废汽 车储存区、一般固废暂存区、初期雨水池等区域， 防渗技术要求达到等效粘土防渗层 Mb≥1.5m， ≤1×10-7cm/s；简单防渗区包括办公区域、道路， 一般地面硬化 地下水 生活垃圾 环境风险 新建 生活污水排入化粪池，定期清掏用作农肥 环保 工程 噪声 新建 生活污水 初期雨水 固体废物 新建 新建 交由环卫部门定期清运 新建 新建 新建 新建 设置一般固废暂存间，分类收集，定期外售或委 托环卫部门清运 分类收集后，暂存于危险废物暂存间，定期交由 危险固废 有资质单位处置 设备置于车间内，基础减振、厂房隔声、距离衰减、定期维 修养护等措施 按照要求设置应急器材，建设符合环保要求的事故应急池（厂 区北侧，约 100m3）编制环境风险应急预案，报榆林市生态环 境局横山分局进行备案，并定期进行演练 一般工业 固废 新建 新建 新建 新建 二、项目主要设备 1、项目设备清单 本项目主要设备清单见表 2-2。 — 35 — 表 2-2 类型 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 预处 理及 拆解 设备 预处 理及 拆解 设备 — 36 — 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 项目主要设备清单一览表 性能参 数量（台/套） 备注 数 小车拆解设备 CM20 1 车门拆解工作台 拆解车门 / 1 废油液抽取器 用于机油、废油等的抽取 RCF 1 冷媒回收机 回收报废汽车氟利昂 1 启动玻璃切割装置 BLQ 切割玻璃 / 1 金属剪切机 用于部件拆解 / 1 激光切割机 用于大部件切割分离 / 1 小车升降平台 用于小车翻转，进行拆解 / 1 卸胎机 拆卸轮胎 用于预处理（卸电池，放油、放液、 / 1 小车预处理抽油设备 抽取氟利昂） / 1 小车发动机拆解平台 拆卸发动机 / 1 小车前后桥拆解设施 拆解小车前后桥 / 1 安全气囊引爆装置 用于车上引爆和卸下引爆 / 1 / 空压机 / 1 / 水泵 / 1 保险杠拆解工作台 拆解保险杠 / 1 悬挂系统拆解工作台 拆卸前后悬挂 / 1 转向系统工作台 拆卸转向系统 / 1 制动系统拆解工作台 拆卸制动系统 / 1 座椅拆解工作台 拆解座椅 / 1 仪表板拆解工作台 拆解仪表板 / 1 总成拆解工作台 拆解五大总成 大车拆解设备 CM20 1 车门拆解工作台 拆解车门 / 1 废油液抽取器 用于机油、废油等的抽取 RCF 1 冷媒回收机 回收报废汽车氟利昂 1 启动玻璃切割装置 BLQ 切割玻璃 / 1 金属剪切机 用于部件拆解 / 1 激光切割机 用于大部件切割分离 / 1 大车升降平台 用于小车翻转，进行拆解 / 1 卸胎机 拆卸轮胎 用于预处理（卸电池，放油、放液、 / 1 大车预处理抽油设备 抽取氟利昂） / 1 大车发动机拆解平台 拆卸发动机 / 1 大车前后桥拆解设施 拆解小车前后桥 / 1 安全气囊引爆装置 用于车上引爆和卸下引爆 / 1 / 空压机 / 1 / 水泵 / 1 保险杠拆解工作台 拆解保险杠 / 1 悬挂系统拆解工作台 拆卸前后悬挂 / 1 转向系统工作台 拆卸转向系统 设备名称 18 19 20 21 预处 理及 拆解 设备 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 辅助 设备 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 / 1 / 1 / 1 / 1 电动汽车拆解设备 CM20 1 车门拆解工作台 RCF 1 冷媒回收机 / 1 大车升降平台 / 1 卸胎机 / 1 发电机拆解平台 / 1 前后桥拆解设施 / 1 安全气囊引爆装置 / 1 空压机 / 1 水泵 / 1 保险杠拆解工作台 / 1 悬挂系统拆解工作台 / 1 转向系统工作台 / 1 制动系统拆解工作台 / 1 座椅拆解工作台 / 1 仪表板拆解工作台 / 1 总成拆解工作台 电池存储箱 新能源拆解用立式举 升机 绝缘工具 温度探测仪 漏电诊断仪 动力电池吊具 安全防护设备 动力蓄电池放电设备 动力蓄电池绝缘处理 材料 动力蓄电池升降装置 电池转运箱 电池转运托盘 其他 / 1 鹰嘴剪 / 1 扳手及风炮 / 1 地磅 / 1 叉车 / 1 叉车 / 1 吊车 / 1 拖车（带起重） / 1 货车 / 2 举升机（双柱） / 1 举升机（剪式） 制动系统拆解工作台 座椅拆解工作台 仪表板拆解工作台 总成拆解工作台 拆卸制动系统 拆解座椅 拆解仪表板 拆解五大总成 拆解车门 回收报废汽车氟利昂 用于小车翻转，进行拆解 拆卸轮胎 拆卸发电机 拆解小车前后桥 用于车上引爆和卸下引爆 / / 拆解保险杠 拆卸前后悬挂 拆卸转向系统 拆卸制动系统 拆解座椅 拆解仪表板 拆解五大总成 储存电池 / / / / / / / / / / / 用于部件拆解 用于小型紧固件等拆卸 100T/ 3.5T 4.5T / / / / / — 37 — 11 12 移动式手推车 风机 / / 4 1 / / 注：本项目设电动汽车贮存场地、动力蓄电池贮存场地和动力蓄电池拆卸专用 场地。场地应设有高压警示、区域隔离及危险识别标志，并具有防腐防渗紧急收集 池及专用容器，用于收集动力蓄电池等破损时泄漏出的电解液、冷却液等有毒有害 液体。本项目设备均为先进设备，无落后淘汰设备。 2、项目拆解规模合理性分析 工程规模：项目建设 3 条拆解线，分别为报废小车拆解线、报废大车拆解线及 报废电动汽车拆解线，报废小车拆解生产线用于拆解小型汽车（包含拆解小轿车、 摩托车等），报废大车拆解线用于拆解大型汽车，报废电动汽车拆解线用于拆除报 废电动汽车，生产拆解线建成后预计年回收拆解标准车型 10000 辆，其中小型汽车 4000 辆（每辆车均 1.4t，折标准车型 4000 辆），大型汽车 800 辆（每辆车均 6.44t， 折标准车型 3680 辆），电动汽车 800 辆（每辆车均 2.2t，折标准车型 1257 辆）， 摩托车 1600 辆（每辆车均 0.15t，折标准车型 171 辆），农用车 500 辆（每辆车均 2.5t， 折标准车型 892 辆）。 根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019），企业所在地区 （地级市）类型依据年机动车保有量确定，地区年总拆解产能按当地年机动车保有 量的 4%~5%设定，单个企业最低年拆解产能根据地区类型确定。本项目主要服务 区域为横山区，根据榆林市统计局于 2021 年 3 月 22 日发布的《2020 年榆林市国民 经济和社会发展统计公报》，截至 2020 年末横山区机动车保有量达到 69879 辆， 与 2019 年底相比，增加 14137 辆，增长 20.23%，故预测截止 2022 年底，汽车保有 量预计为 10.1 万辆，地区类型为℃档，本企业根据《报废汽车回收拆解企业技术规 范》（GB22128-2019）中的规定，将拆解产能换算成标准车型后为年拆解 10000 辆 标准车型，符合技术规范中规定的℃档单个企业最低年拆解产能 0.5 万辆的相关要 求。因此，本项目拆解规模设置合理。 三、产品方案及平面布置 1、主要原辅材料及能源消耗 （1）报废机动车 报废机动车是指达到国家机动车强制报废机动车标准，或者经检验不符合国家 机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车，详见《机动车 — 38 — 强制报废标准规定》（2012 年 12 月 27 日）。本项目回收的报废机动车主要包括汽 车（燃料汽车和电动汽车）、摩托车等，主要来自企事业单位或者个人（不包括危 险化学品、危险废物运输等特殊车辆）。报废机动车回收企业对回收的报废机动车， 应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、 行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将注销 证明转交机动车所有人。《报废机动车回收证明》样式应符合国务院负责报废机动 车回收管理部门的相关规定。报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当逐车 登记机动车的型号、号牌号码、发动机号码、车辆识别代号等信息；发现回收的报 废机动车疑似赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动的犯罪工具的，应当及时向公安 机关报告。 （2）来源与运输方式 本项目主要回收横山区范围内社会报废车辆，运输方式包括如下两种： ①达到使用年限报废的机动车，通过车主驾驶进场或由拆解单位以货车装载进 场； ②因交通事故报废的机动车，采用拖车拖进场地或由货车装载进场，主要由车 主自行负责或由拆解单位进行。 本项目设计报废汽车回收拆解量为 10000 辆/年标准车型，拆解汽车种类包括小 型私家车、出租车、面包车、货车等，不涉及特种汽车（消防车、危险品运输车等） 等车辆的拆解，项目拟拆解的各类废旧机动车，均来自周边地区，本项目主要原辅 料用量见下表。 表 2-3 本项目拟拆解的报废机动车类型及数量 序 号 类别 年处理数量 （辆/年） 单车重量 （t/量） 总重量 （t/a） 折标准车型 （辆/年） 1 小型汽车（轿车） 4000 1.4 5600 4000 2 大型汽车（客车/货车） 800 6.44 5152 3680 3 电动汽车 800 2.2 1760 1257 4 摩托车 1600 0.15 240 171 5 农用车 500 2.5 1250 892 7700 / 14002 10000 合计 来源 主要 为横 山区 报废 车辆 / 本项目为报废汽车回收拆解项目，其主要原材料为报废的普通小轿车、客车及 — 39 — 货车，所需辅料主要是气割过程中使用的乙炔和氧气，均为瓶装，储存于仓库内。 具体能源消耗情况见表 2-4。 表2-4 本项目主要原材料消耗情况一览表 序号 名称 年用量 用途 来源 1 水 1141.8m3/a 生产、生活 自备水井 2 电 25kW•h 生产、生活 新区电网引入 3 乙炔气 3t/a 气切割 外购 4 氧气 7000m3/a 气切割 外购 5 PAM（絮凝剂） 1.2 絮凝沉淀 外购 乙炔，分子式 C2H2，无色无味气体，工业品有使人不愉快的大蒜气味，俗称风 煤或电石气，是最简单的炔烃，主要作工业用途，特别是烧焊金属方面。乙炔在室 温下是一种无色、极易燃的气体。在液态和固态下或在气态和一定压力下有猛烈爆 炸的危险，受热、震动、电火花等因素都可以引发爆炸，因此不能在加压液化后贮 存或运输。微溶于水，溶于乙醇，丙酮、氯仿、苯，混溶于乙醚，在 15℃和总压力 为 15 大气压时，在丙酮中的溶解度为 237 克／升，溶液比较稳定（其他理化性质 分析见环境影响分析）。 氧气是氧元素形成的一种单质，化学式 O2，其化学性质比较活泼，与大部分的 元素都能与氧气反应。常温下不是很活泼，与许多物质都不易作用。但-高温下则 很活泼，能与多种元素直接化合，这与氧原子的电负性仅次于氟有关。氧气是无色 无味气体，是氧元素最常见的单质形态。熔点-218.4℃，沸点-183℃。不易溶于水， 1L 水中溶解约 30mL 氧气。在空气中氧气约占 21%。液氧为天蓝色。固氧为蓝色晶体。 在金属的切割和焊接中是用纯度 93.5%~99.2%的氧气与可燃气（如乙炔）混合， 产生 极高温度的火焰，从而使金属熔融。为了强化硝酸和硫酸的生产过程也需要氧。不用 空气而用氧与水蒸气的混合物吹人煤气气化炉中，能得到高热值的煤气。医疗用气 极为重要。 PAM（絮凝剂）：PAM 絮凝剂化学名称聚丙烯酰胺，是水溶性高分子聚合物。 PAM 絮凝剂不溶于大多数有机溶剂，具有良好的絮凝性，可以降低液体之间的磨 擦阻力，按离子特性分可分为非离子、阴离子、阳离子和两性型四种类型。水处理 中作助凝剂、絮凝剂、污泥脱水剂。PAM 用于絮凝时，与被絮凝物种类表面性质， 特别是动电位，粘度、浊度及悬浮液的 PH 值有关，颗粒表面的动电位，是颗粒阻 — 40 — 聚的原因加入表面电荷相反的 PAM，能使动电位降低而凝聚。 2、产品方案 本工程设计规模为年拆解报废汽车 7700 辆（折合标准车型 10000 辆），包括 小型汽车 4000 辆、大型汽车 800 辆、电动车 800 辆、摩托车 1600 辆、农用车 500 辆。本次评价根据《汽车报废拆解与材料回收利用》中相关资料，并类比同类企业 资料，项目单辆机动车拆解产物见表 2-5。 表2-5 本项目单辆机动车拆解产物一览表 小型汽车 大型汽车 电动汽车 摩托车 （轿车） （客车/货车） kg/辆 kg/辆 kg/辆 kg/辆 农用车 钢铁 298.65 3050.7 710.5 16.72 738.45 有色金属 80.00 273.00 110.00 20.00 150.00 可用部件 65.00 90.00 65.00 5.00 65.00 可利用塑料 60.00 80.00 130.00 5.00 40.00 可利用橡胶 1.00 1.00 1.00 0 0 玻璃 43.00 170.00 43.00 10.00 35.00 废安全气囊 / / 250.00 / / 五大总成 42.00 100.00 42.00 0.20 10.00 锂电池 670.00 2022.2 670.00 75.00 1240.00 不可利用废物℃ 80.00 300.00 80.00 6.00 150.00 废蓄电池℃ 22.00 44.00 310.00 1.00 44.00 废液化气罐℃ / / / / / 废电容器 12.00 15.00 12.00 4.00 7.7 废尾气净化装置 18.00 25.00 18.00 5.00 12.00 废油液℃ 7.00 15.00 7.00 2.00 7.50 废空调制冷剂 0.50 1.00 0.50 / / 废电路板 0.50 1.00 0.50 0.20 0.50 废机油滤清器 0.20 0.20 0.20 0.10 0.20 含有毒有害物质的部 件（含汞开关、含铅部 件） 0.10 0.20 0.10 / 0.20 合计 1399.95 6188.3 2449.9 150.22 2500.55 项目 单位 拆解物 （t/a） 备注 kg/辆 可回收 物件（产 品） 一般工 业固废 危险 废物 / 注：℃不可利用废物主要为金属碎屑、陶瓷、没泡沫、废海绵、树脂类等； ℃废蓄电池主要指普通燃料机动车的铅蓄电池和新能源汽车的锂离子等动力电池，其中废铅蓄 电池属于危险废物； ℃废液化气罐只在特定车辆上产生，不计入平衡； — 41 — ℃各类废油液包含汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等。 ℃具备在制造条件的五大总成外售再制造，不具备的进行剪断切割等分解后作为废金属再利用 本项目产品方案见表 2-6。 表2-6 拆解产物 钢铁 4599.537 有色金属 733.48 可用部件 424.5 可利用塑料 436 可利用橡胶 375.9 玻璃 286.92 五大总成 5573.76 锂电池 200 废安全气囊 5.6 小计 12635.697 不可利用废物℃ 708.6 废蓄电池℃ 394.8 废液化气罐℃ 50 个 废电容器 79.85 废尾气净化装置 120.4 废油液℃ 52.55 废空调制冷剂 废电路板 废机油滤清器 含有毒有害物质的部件（含 汞开关、含铅部件） 小计 3.2 3.77 1.38 产 品 固 废 本项目产品方案一览表 数量（t/a） 备注 可回收进行回收利用 不可利用废物，属于一般 固体废物 均属于危险废物，不进行 进一步拆解，严格按照《危 险 废物贮存污染控制标 准》及修改单内容进行收 集、暂存，定期交有资质 单位进行综合利用或无害 化处置 0.74 656.69 14000.987 合计 / 3、物料平衡分析 本项目物料平衡见表 2-7。 表2-7 名称 — 项目物料平衡一览表 单位：t/a 投入量 名称 产出量 小型汽车（轿车） 5600 钢铁 4599.537 大型汽车（客车/ 货车） 5152 有色金属 733.48 电动汽车 1760 可用部件 424.5 摩托车 240 可利用塑料 436 农用车 1250 可利用橡胶 375.9 玻璃 286.92 42 — 备注 可回收进行回收利用 合计 五大总成 5573.76 锂电池 200 废安全气囊 5.6 不可利用废物℃ 708.6 废蓄电池℃ 394.8 废液化气罐℃ / 废电容器 79.85 废尾气净化装置 120.4 废油液℃ 52.55 废空调制冷剂 3.2 废电路板 3.77 废机油滤清器 1.38 含有毒有害物质的 部件（含汞开关、 含铅部件） 0.74 非甲烷总烃 0.263 废气（粉尘） 0.75 不可利用废物，属于 一般固体废物 均属于危险废物，不 进行进一步拆解，严 格按照《危险废物贮 存污染控制标准》及 修改单内容进行收集、 暂存，定期交有资质 单位进行综合利用或 无害化处置 经活性炭吸附装置处 理后经 15m 高排气筒 排放 经布袋除尘器处理后 经 15m 高排气筒排放 14002 合计 14002 / 注：℃不可利用废物主要为陶瓷、泡沫、废坐椅、废海棉、麻织物、废皮革等； ℃废蓄电池主要指普通燃料机动车的铅蓄电池和新能源汽车的锂离子等动力电池，其中废铅蓄 电池属于危险废物； ℃废液化气罐只在特定车辆上产生，不计入平衡； ℃各类废油液包含汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等。 ℃具备在制造条件的五大总成外售再制造，不具备的进行剪断切割等分解后作为废金属再利用 4、项目平面布置 项目占地面积 16666m2，项目平面布置结合厂区地形，在满足生产工艺要求的 条件下，力求“安全、适用、经济”，做到场地利用率高、占地少的原则。 根据项目工艺特点，总体布置紧凑合理，功能分区明确，生产、办公、辅助设 施较为齐全。厂区东侧紧邻道路，物流出入口设于厂区西侧，办公楼紧邻西南侧出 入口，办公楼一楼设置营业厅，便于办理报废机动车登记手续；报废汽车拆解厂房 位于厂区中部，为封闭式标准化厂房，建设 3 条机动车拆解线，分别为大车拆解线、 小车拆解线和电动车拆解线，拆解厂房内不同工位旁设相应拆解物暂存区，报废汽 车拆解厂房东侧紧邻报废汽车暂存场所，厂区东北角设置废旧零件仓库，厂区北侧 设置初期雨水池、事故应急池。本项目充分利用场地，合理布局，满足生产工艺流 — 43 — 程的要求，尽量使各生产车间之间的物料输送线路短捷；管理方便，节约用地，减 少建设投资。留有足够的通道宽度，满足运输、防火、防爆、安全、卫生、环保、 绿化等规范要求，创造良好的生产劳动环境。从生产工艺流程、物料运输、环境保 护等方面分析，项目总平面布置基本合理，总平面布置见附图 4。 四、公用工程 （1）给排水 项目用水包括生活用水、报废车辆清洗用水、地面冲洗用水和绿化用水。 ℃生活用水：项目劳动定员 20 人，在厂区内食宿，生活用水参考《陕西省行业 用水定额》（DB61/T943-2020），用水定额按 95L/d·人计，生活用水量为 1.9m3/d （627m3/a），污水产生量以 80%计，则污水产生量为 1.52m3/d（501.6m3/a），经化 粪池收集后，定期清掏用作堆肥。 ℃ 报废车辆清洗用水：项目年清洗报废车辆 7700 辆（折合标准车型 10000 辆），参考《陕西省行业用水定额》(DB61/T943-2020)，用水定额按汽车、摩托车 修理与维护小型车用水 50L/(辆·次)计，则洗车用水量为 1.52m3/d（500m3/a），废水 量按 70%计，为 1.06m3/d（349.8m3/a），经均质+油水分离器+一体化污水处理设备 处理后，回用于车辆清洗。 ③地面冲洗废水：为保证车间地面清洁，防止废油液对地面的侵蚀渗透，项目 定期对拆解车间地面进行清洗，清洗周期约为每两周一次（全年共 26 次），车间 地面在清洗时会产生废水，评价要求在进行地面冲洗之前，应先对地面进行清扫并 用抹布擦去地面有明显油渍的地方，以达到有效清洁地面积降低后续废水处理工艺 的负荷的目的。冲洗过程仅用人工清洗，不使用清洁剂，项目车间地面冲洗废水用 水量参考《建筑给排水设计规范》（GB50015-2009）中停车场地面冲洗水用量 2L/m2 次，项目拆解车间面积 9000m2 ，则项目车间冲洗年用水量为 18m3/次，468m3/a， 约 1.4m3/d，冲洗过程中的水损耗按 50%考虑，则废水量约为 0.7m3/d，经油水分离 器+一体化污水处理设备处理后，回用于地面冲洗。 ④绿化用水：本项目绿化面积 200m2，绿化用水量按 2L/m2℃d 计，年绿化次数 按 90d 计，绿化用水量为 0.4m3/d（36m3/a），绿化用水随植被吸收蒸发。 本项目用、排水量见表 2-8。水平衡图见图 2-1。 — 44 — 表 2-8 序号 用水 项目 1 单位：m3/d 项目水平衡一览表 用水（新鲜水） 排水（废水） 规模 用水 标准 总用 水量 新鲜水 用量 回用 水量 生活 用水 20 人 95L/d·人 1.9 1.9 0 0.38 1.52 0 2 报废车辆 清洗用水 10000 50L/(辆·次) 1.52 0.46 1.06 0.46 1.06 0 3 地面冲洗 9000m2 用水 2L/m2 次 1.4 0.7 0.7 0.7 0.7 0 4 绿化用水 2L/m2℃d 0.4 0.4 0 0.4 0 0 5.22 3.46 1.76 1.94 3.28 0 1.52 化粪池 1.52 200 合计 损耗量 产生量 排放量 0.38 1.9 生活用水 定期清掏用作堆肥 1.06 0.46 3.46 0.46 报废车辆清洗用水 自备水井 雨水 1.06 油水分离器+一体化污水处理设备 0.7 0.7 0.7 地面冲洗用水 0.7 0.4 0.4 绿化洒水 图 2-1 项目水平衡图 单位：m3/d （2）供电 由横山新区供电电网提供，本项目年用电 25 万 kW•h。 （3）供热 本项目无生产用热，办公区采用分体式空调供热制冷。 五、劳动定员及工作制度 本项目定员 20 人，其中管理人员 4 人，技术人员 6 人，普通工人 10 人，工作 制度为：一班制，全年生产天数为 330 天，每天工作 8 小时，厂区提供食宿。 — 45 — 一、工艺流程 1、施工期工艺流程 项目施工期主要是建设全封闭报废汽车拆解车间、旧零件仓库、办公生活用房 及配套附属设施，预计施工时间 60 天。本项目施工期环境影响主要来自施工扬尘、 施工机械尾气、施工废水、设备噪声和建筑垃圾等，及施工人员生活污水和生活垃 圾等。施工期工艺流程及产污环节见下图。 施工废气、施工噪声、施工人员生活废水、施工废水、生活垃圾、建筑垃圾等 场地平整 工 主体结构施工 设备安装 工程验收 运行使用 艺 图 2-2 施工期工艺流程及产污环节图 流 2、运营期工艺流程 程 本项目仅对报废机动车进行预处理和总成拆解，不涉及总成或部件的精细拆解、 和 清洗以及玻璃、塑料的破碎等工序。 本项目回收拆解的报废机动车车型虽然不同，但各车辆均由几种主要的部件组 产 成，根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）及《报废机动车 排 拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）要求，拆解顺序为：由上到下、由表及里、 污 由附件到主机。遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零配件的 环 原则。本项目报废机动车回收拆解作业主要按照以下流程进行： （一）检查和登记 节 回收拆解企业在回收报废机动车时，应当核验机动车所有人有效身份证件，逐 车登记机动车型号、号牌号码、车辆识别代号、发动机号等信息，并收回下列证牌： ℃机动车登记证书原件； ℃机动车行驶证原件； ℃机动车号牌。 无法提供的，应当由机动车所有人出具书面情况说明，并对其真实性负责。 回收拆解企业应当核对报废机动车的车辆型号、号牌号码、车辆识别代号、发 动机号等实车信息是否与机动车登记证书、机动车行驶证记载的信息一致。报废机 动车进厂后，先完成主要部件检查，对有泄漏的地方进行废液收集或密封，进行登 — 46 — 记注册、拍照，信息录入微机，车身粘贴信息标签，按照国家有关规定及时向公安 机关交通管理部门申请机动车注销登记，将注销证明及《报废机动车回收证明》交 给机动车所有人。 对报废机动车进行编号后，存放在待拆车辆暂存区。接收或收购的报废机动车 均在三个月内拆解完毕。 （1）报废机动车进厂后，人工检查报废机动车发动机、散热器、变速器、差 速器、油箱等总成部件的密封破损情况。对于出现有泄漏的总成部件，采用相应的 收集桶先收集泄漏的液体，防止废液跑冒滴漏。检查报废机动车发动机、散热器、 变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现漏油、漏液的事故 车辆，采用破布或吸附棉进行吸附，使用后吸附介质采用专用包装桶进行收集后按 危险废物进行管理和处置，对泄漏部位采用密封胶进行封堵，防止废油、废液渗入 地下。 （2）对报废机动车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库 并在 车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废机动车车主(单位或个人)名 称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识 别代号(或车架号)、出厂年份、接收或收购日期。 （3）将报废机动车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部 门办理注销登记。 （4）向报废机动车车主发放《报废机动车回收证明》及有关注销书面材料。 （二）过磅和清洗 报废机动车过磅称重，经高压冲洗除去车身的泥土后运至存储区暂存，整 车 清洗可大幅减少后续拆解过程粉尘产生量。 （三）报废机动车存储 （1）所有车辆应免侧放、倒放，电动汽车在动力电池未拆卸前不应叠放。 （2）机动车如需叠放，应使上下车辆的重心尽重合，且不应超过 3 层。2 层和 3 层叠放时，高分别不应超过 3m 和 4.5m。大型车辆应单层平置。采用框架结构存 的，要保证安全性，并易于装卸。 （3）电动汽车在动力蓄电池未拆卸前应单独贮存，并采取防火、防水、绝缘、 隔热等安全保障措施。 （4）电动汽车中的事故车以及发生动力电池破损的车辆应隔离贮存。 — 47 — （5）如进场的报废机动车有漏油或漏水现象，立即转移至拆解车间内安排拆 解，不得在室外贮存，并优先对漏油或漏水等问题进行处理，减少跑、冒、滴、漏。 （6）报废机动车贮存区拟进行硬化并按照工程分析要求进行防渗，同时设置 导流沟，确保油污不会外流。 （四）报废机动车拆解 传统燃料汽车拆解（小型汽车拆解、大型汽车拆解） 1、传统燃料汽车拆解预处理 正常报废汽车及事故报废车辆主体拆解前，首先依照下列顺序进行拆解预处理 工作：排出残留的各种废油（发动机油、变速器油、离合器油、差速器油、制动器 油、动力转向油、冷却液、防冻液、风挡玻璃洗涤液）；拆除蓄电池；拆除空调器， 收集汽车空气制冷剂；拆除油箱和燃料罐；拆除机油滤清器；拆除安全气囊组件后 引爆（事故报废车辆若安全气囊已弹出，不在进一步引爆，只进行拆除）；拆除含 多氯联苯的废电容器；拆除尾气净化催化装置。（此步骤为各部件直接整体拆解下 来，整体送往有资质单位进行处理处置，本企业不进行进一步精细拆解）。 （1）收集废液；属于危险废物 在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，车辆 型 号不同所含的废液体的种类和数量也不同。汽车内不同的废液体存储在不同 的位 置，本项目采取密封真空抽跑工艺抽排汽车中各类液体：抽液吸盘吸住液 箱底部， 内置防爆钻头开孔，启动真空抽排系统抽排液体：抽排过程保持设备 密闭；抽排 结束后人工用塑料塞塞住开孔。废车拆解过程废油液包括车窗清洗 液、防冻冷却 液、制动液、离合液等；各类废液的提取方法见下表。 表 2-9 — 48 序号 1 液体名称 车窗清洗液 2 LIC（防冻冷却液） 3 制动液 4 离合液 5 转向机助动液 6 发动机机油 7 自动变速器液 — 汽车拆解废液提取一览表 提取方法 从车窗清洗液罐中引出 从低软管引出，切断加热器软管， 从油箱引出 从制动油箱引出，切断挠性管或 拧松排气栓 从离合器油箱引出，拧松排气栓 从油箱引出，拧松排气阀，转动 方向 2~3 次 从油底壳排出，通过液位计导管 加压 从变矩器底壳排出 收集类别 废水性液体 废油性液体 8 9 10 手动变速器液 传动液 差速器油 从变速器底壳排出 从变速箱底壳排出 从后桥差速器壳体排出 按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB 22128-2019）相关要求，项 目报废汽车的各类废旧液经专门的收集罐工具分类提取和收集后，分类存放于各种 废液的专用密闭容器中，主要分为废液性液体和废油性液体，并贴上标签注明。 （2）拆除蓄电池，拆除液化气罐；铅蓄电池、液化气罐属于危险废物 拆除蓄电池时应先拆下蓄电池正、负极接线，拆下蓄电池固定卡，取下蓄电池。搬 动蓄电池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液泼溅到衣服或皮肤上，引起腐烂 烧伤，拆下的蓄电池在专用仓库分类贮存。液化气罐拆除连接管线后整体在危险废 物暂存库暂存，交有资质企业处理处置。 （3）回收制冷剂；属于危险废物 在压缩机拆解之前，采用制冷剂回收机真空抽取车用空调压缩机中制冷剂。制 冷剂回收系统与压缩机系统连接处密闭效果好，制冷剂不会从二者连接处外泄。回 收过程电子计量、精确控制，回收完毕自动停机。标配大容量储液罐，以收贮回收 的制冷剂。 （4）拆除安全气囊组件后引爆；引爆前属于危险废物 本项目在专用引爆装置（引爆箱）内引爆安全气囊，安全气囊爆破装置安放在 拆解车间内安全气囊爆破车间。安全气囊爆破装置主要由专用蓄电池，电控系统、 遥控装置、箱体结构、电磁门锁、警报灯等部件组成。其特点是结构简单、爆破效 率高、安全可靠、可移动、使用与维护方便等。 安全气囊爆破时会以大约 300km/h 的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有 180 公斤产生的灼热气体会灼伤人员。本项目爆破装置采用双层箱体结构并预留充 足的空间有效解决爆破时所产生的撞击，装置配备双电源保护开关，在未关门的前 提下二级电源不会接通，爆破采用遥控器控制。安全气囊爆破装置如下图所示。 — 49 — 图 2-3 安全气囊爆破装置 安全气囊工作原理：能使气囊正常发挥作用的混合化学物质(所谓的爆炸剂)， 其中包括叠氮化钠、硝酸钾和二氧化硅。这一系列化学反应是从电子打火装置点燃 叠氮化钠（化学分子式 NaN3）开始的，这一过程可以使局部温度上升到 300℃，足 以使大部分爆炸物迅速分解。当电子打火装置点燃叠氮化钠，使大部分物质发生爆 炸分解。反应如下： 2NaN3（撞击）→2Na+3N2↑ 10Na+KNO3+6SiO2=5NaSiO3+K2SiO3+N2↑ 首先，叠氮化钠燃烧产生出融化的金属钠和氮气的混合物。然后，金属钠和硝 酸钾反应时放出更多的氮气并形成氧化钾和氧化钠。这些氧化物会立即与二氧化硅 结合，形成无害的硅酸钠玻璃。然后经过过滤，只有氮气冲进了气囊。同时在充气 剂点燃的过程中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由 设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为 N2。 （5）拆除废电容器、尾气净化催化剂；属于危险废物 2、传统燃料汽车拆解步骤 （1）外部拆解 外部拆解主要包括车门、挡泥板、保险杠、挡风玻璃、车灯（整体拆解下 来 后，不进行进一步破拆）、发动机罩、轮胎等。轮胎拆解时将轮毂和废轮胎部分分 开处置。 （2）内部及零件拆解 内部拆解主要包括座椅、脚垫、发电机、起动机、压缩机、各种电子电器部件。 拆除各种电子电器部件，包括仪表盘、音响、车载电台电话、电子导航设备、电动 机和发电机、电线电缆以及其他电子电器。内部拆解前用吸尘器进行吸尘处理。 （3）总成拆解 — 50 — 拆解有关总成和其他等部件，并符合相关法规要求。五大总成，包括发动机、 变速箱、方向机、前后桥(前后桥为铸钢件，不含铜、铝等有色金属)和车架。拆解 后进行分类储存管理。 （4）剪切打包 利用切割机将车体切割解体，然后利用剪断机剪断成块，进行压扁、打包 后 分类储存。内部拆解部件经剪切、打包后分类储存。 （5）含油部件预处理 拆解过程中产生的含油部件，采用人工抹布擦拭干净后进行收集储存，定期交 由回收单位进行回收利用。 3、摩托车拆解步骤 （1）拆解预处理 ℃使用专用工具和容器排空和收集车内的废油液； ℃拆除蓄电池，送危险废物暂存库内暂存； ℃拆除邮箱和燃料罐、拆除机油滤清器； ℃拆除催化系统 ℃拆除车身的仪表、照明系统、信号系统等电器设备； ℃拆除传动装置及连接件； ℃拆除变速操作杆件、离合器操作件等及其各种连接； ℃拆除发动机、变速箱以及与其零部 件相连的电路、气路管件、油路管件、进 气管、排气管； ℃拆除前后叉、车轮、链条以及余下的零部件和车架总体； ℃经拆解后的废塑料、废橡胶、金属进行分类储存。 （2）其他拆解步骤参照相应报废机动车拆解技术手册 4、新能源电动汽车拆解 回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要 求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收 集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理； 回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数 量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯 源综合管理平台”系统。符合《报废机动车回收管理办法实施细则》（商务部 — 51 — 令 2020 年第 2 号 ）。 （1）动力蓄电池拆卸预处理 ①用绝缘检测设备检查车身有无漏液、有无带电； ②检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好； ③用绝缘检测设备、温度探测仪对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测， 评估其安全状态； ④用断电阀、止锁杆、保险器、专用测试转换接口、高压绝缘棒等断开动 力蓄电池高圧回路； ⑤在拆解预处理平台上，使用防静电绝缘真空抽油机专用工具排空车上的 各种废液（废机油、变速器油、齿轮油、助力油、制动液、减震器油、玻璃清 洗液、液压悬挂液、液压缸油液等废油液），不同类型废液分类回收，各废油 液分类抽取、收集、存储。抽取机器采用负压抽取，废油液抽取率不低于90%， 废油液采用桶装密闭储存，送至危废间暂存。 ⑥使用防静电塑料接口制冷机回收机回收汽车空调制冷剂。回收流程同上 述传统燃料汽车拆解预处理，在此不再赘述。 （2）动力蓄电池拆卸 ①使用绝缘气动扳手拆卸动力蓄电池阻挡部件，包括引擎盖、行李箱盖、 车门等；拆卸后可回用件送至回用件暂存区，无法回用件分类回收。 ②使用专业工具断开电压线束（电缆），拆卸不同安装位置的动力蓄电池； 采用绝缘夹臂立式拆卸通道位置的动力蓄电池，绝缘吊具吊装式拆卸机舱位置 的动力蓄电池；采用升降工装设备或绝缘吊具平移式拆卸客货类电动汽车和行 李箱位置的动力蓄电池；动力蓄电池用专用容器储存，动力蓄电池送至动力电 池仓库暂存。 ③使用绝缘卡钳等专业工具收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包 （组）内的冷却液；冷却液储存于密闭容器中，送至危废间内暂存。 ④对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝 缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况。 ⑤收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机。冷却液储存于密闭 容器中，送至危废间内暂存。 （3）其他预处理 — 52 — 电动汽车其他预处理与传统燃料机动车相同。 ①人工拆除蓄电池。 ②拆除安全气囊组件后引爆，引爆工艺与传统燃料机动车相同，在此不再 赘述。 在经过预处理并拆卸动力蓄电池后的电动车的拆解工艺流程与传统燃料汽 车拆解工艺流程相同，在此不再赘述。 （五）电动汽车拆解技术要求 按照电动汽车拆解技术要求各步骤拆解制冷剂、安全气囊、动力电池等，此步 骤为各部件直接整体拆解下来，送往有资质单位进行处理处置，本企业不进行进一 步精细拆解。 1、动力电池拆卸预处理技术要求 （1）检查车身有无漏液、有无带电； （2）检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好； （3）对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态； （4）断开动力蓄电池高压回路； （5）在室内拆解预处理平台上使用防静电工具排空存留在车内的废液，并使 用专用容器分类回收； （6）使用防静电设备回收电动汽车空调制冷剂。 （7）拆解并引爆安全气囊。 2、动力电池拆卸步骤 （1）拆卸动力电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖、车门等； （2）断开电压线束(电缆)，拆卸不同安装位置的动力蓄电池； （3）收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液； （4）对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝 缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况； （5）收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机； 3、其他拆解作业内容参照报废汽车传统燃料机动车拆解步骤。 （六）拆解过程的存储和管理 本项目报废机动车拆解所得的拆解物：废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶、 可利用零部件（含可再制造五大总成），以及含汞开关、尾气净化装置、含多氯联 — 53 — 苯废电容器、废铅蓄电池和动力蓄电池、废液化气罐、废油液、制冷剂、其他不可 利用废物等。进行分类收集，分区存放在厂区相应库房内，可利用物在产品库暂存， 属于危险废物的拆解物在危险废物暂存库暂存，不可利用物在拆解车间一般工业固 废库暂存。存储过程应按照以下相关要求进行管理： 1、固体废物贮存 （1）固体废物的贮存设施建设应符合《一般工业固体废物贮存和填埋污染控 制标准》（GB18599-2020）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2001） 及其标准修改单、《危险废物收集贮存运输技术规范》（HJ 2025-2012）的要求； （2）一般工业固体废物贮存设施及包装物应按《环境保护图形标志》 （GB15562.2-1995）进行标识，危险废物贮存设施及包装物的标志应符合《危险废 物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其标准修改单的要求。所有固体废物避 免混合、混放； （3）妥善处置固体废物，不应非法转移、倾倒、利用和处置； （4）不同类型的制冷剂应分别回收，使用专门容器单独存放； （5）废弃电器、蓄电池贮存场地不得有明火； （6）容器和装置要防漏和防止洒溅，并对其进行日常性检查； （7）对拆解后的所有固体废物分类贮存和标识。 2、回用件贮存 （1）回用件应分类贮存和标识，存放在封闭或半封闭的贮存场地中； （2）回用件贮存前应采用抹布擦拭等简单的清洁处理。根据《报废机动车回 收管理办法》（国务院令第 715 号），拆解的报废机动车“五大总成具备再制造条 件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制 造能力的企业经过再制造予以循环 利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。拆 解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家 标准，能够继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。本项目拆 解得到的具备再制造条件的“五大总成”和能够继续使用的其零部件，登记入库并 标明“报废机动车回用件”，出售给具有再制造能力的企业。不具备在制造条件的 “五大总成”应进行打孔、剪断、切割等破坏后作为废金属外售金属冶炼企业进行 再利用。 3、动力蓄电池贮存 — 54 — （1）动力蓄电池的贮存应按照《废蓄电池回收管理规范》（WB-T 1061-2016） 中的贮存要求执行。 （2）动力蓄电池多层贮存时应采取框架结构并确保承重安全，且便于存取。 （3）存在漏电、漏液、破损等安全隐患的动力蓄电池应采取适当方式处理， 并隔离存放。 （七）回收拆解企业行为规范 根据《报废机动车回收管理办法》、《报废机动车回收管理办法实施细则》， 报废机动车回收拆解企业应遵守以下行为规范：回收拆解企业应当建立报废机动车 零部件销售台账，如实记录报废机动车“五大总成”数量、型号、流向等信息，并 录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。回收拆解企业应当对出售用于再制 造的报废机动车“五大总成”按照商务部制定的标识规则编码，其中车架应当录入 原车辆识别代号信息。 回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、 型号、流向等信息，录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管 理平台”系统。 回收拆解企业拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国 家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造 条件的，应当作为废金属，交售给冶炼或者破碎企业。回收拆解企业拆解的报废机 动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够 继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。 回收拆解企业拆解的尾气后处理装置、危险废物应当如实记录，并交由有处理 资质的企业进行拆解处置，不得向其他企业出售和转卖。回收拆解企业拆卸的动力 蓄电池应当交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合 国家对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业，或者从事废旧动力蓄电 池综合利用的企业。 — 55 — 报废机动车 检查和登记 过磅和清洗 车辆冲洗废水、噪声 排空和收集车内废液 预处理 非甲烷总烃、废油液 拆除蓄电池 废蓄电池 拆除液化气罐 废液化气罐 回收汽车空调制冷剂 废制冷剂 拆除安全气囊组件 引爆 拆除含多氯联苯的废 电容器和尾气净化催 化剂 废电容器、废尾气净化装置 废安全气囊、噪声 存储 拆解 各类零部件 外部拆解 玻璃、保险杠、车轮、车灯 内部拆解 线路板、汞开关、座椅、地板、内饰件 总成拆解 发动机、变速箱、传动轴、前后桥、车架 切割、剪切、压实 粉尘、废钢铁和有色金属 各类产品、一般固体废物、危险废物分类分区储存和管理 图 2-4 — 56 — 报废汽车（传统燃料汽车）拆解工艺流程及产排污环节图 报废新能源电动汽车 检查和登记 过磅和清洗 车辆冲洗废水、噪声 检查动力蓄电池 排空废液、分类收集 非甲烷总烃、废油液 回收汽车空调制冷剂 废制冷剂 拆除安全气囊组件 引爆 预处理 废安全气囊、噪声 存储 拆解 各类零部件 拆解动力蓄电池阻挡部件 车门、车盖 拆解动力蓄电池进行绝缘处理 动力蓄电池 驱动电机内冷却液回收、拆除 废冷却液体 外部拆解 玻璃、保险杠、车轮、车灯 内部拆解 线路板、汞开关、座椅、地板、内饰件 总成拆解 发动机、变速箱、传动轴、前后桥、车架 切割、剪切、压实 粉尘、废钢铁和有色金属 各类产品、一般固体废物、危险废物分类分区储存和管理 图 2-5 报废汽车（新能源电动汽车）拆解工艺流程及产排污环节图 二、运营期产排污环节 （1）废气 项目报废汽车预处理废油液收集过程废气（主要成份为非甲烷总烃）、切割、 剪切过程产生的烟尘、破损铅蓄电池溶液挥发产生的少量硫酸雾、食堂运行过程中 — 57 — 产生的食堂油烟。 （2）废水 项目运营期废水主要是生活污水、车辆冲洗废水、地面清洗废水。 （3）噪声 项目运营期噪声主要是设备运行产生噪声。 （4）固体废物 项目运营期固体废物主要包括可回收利用的固废废物：废钢铁、有色金属、玻 璃、塑料、橡胶、可用零部件、五大总成等；不可回收利用的一般工业固体废物： 引爆后的安全气囊。不可回收利用的固体废物（陶瓷、泡沫、废棉等）；危险废物： 废线路板、废液化气罐、废铅蓄电池、废电容器、废尾气净化装置、废油液、废空 调制冷剂（含氟利昂）、废电路板、废机油滤清器、汞开关、含汞部件等。 — 58 — 与 项 目 有 关 的 原 项目为新建项目，项目区占地为空地，无与项目有关的原有环境污染问题。 有 环 境 污 染 问 题 — 59 — 三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 1、环境空气质量现状 大气环境》（HJ 2.2-2018）6.2.1 中“基本污 根据《环境影响评价技术导则 染物环境质量现状数据采用评价范围内国家或地方环境质量监测网中评价基准年 连续 1 年的监测数据”，本项目位于榆林市横山新区白界镇羊圈梁村，污染物环境 质量现状数据引用陕西省生态环境厅办公室 2022 年 1 月 13 日发布的环保快报 （2022-2）中《2021 年 12 月及 1~12 月全省环境空气质量状况》中橫山区的监测数 据，区域空气质量现状评价见下表。 表 3-1 榆林市横山区 2021 年 1～12 月环境空气质量现状评价表 污染物 年评价指标 现状浓度 标准值 占标率/% 达标情况 PM10（µg/m3） 年平均量浓度 65 70 92.86 达标 PM2.5（µg/m3） 年平均质量浓度 32 35 91.43 达标 SO2（µg/m3） 年平均质量浓度 23 60 38.33 达标 环 NO2（µg/m3） 年平均质量浓度 25 40 62.5 达标 境 CO（mg/m3） 第95百分位浓度 1.3 4 32.5 达标 O3（µg/m3） 第90百分位浓度 143 160 89.38 达标 区 域 质 由上表可知， 项目所在区域 PM10 年平均质量浓度、SO2 的年平均质量浓度、NO2 量 的年平均质量浓度、CO 第 95 百分位浓度、O3 第 90 百分位浓度、PM2.5 的年平均 现 质量浓度均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。综上所述， 状 本项目所在区域为环境空气质量达标区。 （2）其他污染物环境质量现状评价 本项目为报废汽车回收拆解项目，特征因子为非甲烷总烃、TSP。本次评价委 托陕西沁润环保科技有限公司对项目所在区域其他污染物非甲烷总烃、TSP 进行了 补充监测，监测时间 2021 年 12 月 7~12 月 13 日，连续 7 天监测；委托陕西速跑 环境检测技术研究有限公司对项目所在区域其他污染物硫酸雾进行了补充监测， 监测时间 2021 年 12 月 7~12 月 13 日，连续 3 天监测。大气补充监测在项目所在 地当季主导风向下风向（厂区东北角）设置 1 个监测点位，具体监测布点见附图 3，监测结果统计表见表 3-2，监测报告见附件。 — 60 — 监测 点位 监测 因子 表 3-2 环境空气其他污染物环境质量现状监测结果 监测日期 24 小时 平均 单位 厂址 下风 向 非甲烷 总烃 硫酸 超标率 （%） 达标 情况 2021.12.7 110 / 达标 2021.12.8 134 / 达标 156 / 达标 / 达标 2021.12.9 TSP 24 小时 平均标 准值 ug/m3 2021.12.10 175 300 2021.12.11 90 / 达标 2021.12.12 74 / 达标 2021.12.13 121 / 达标 2021.12.7 0.62~0.68 / 达标 2021.12.8 0.56~0.61 / 达标 0.59~0.65 / 达标 / 达标 2021.12.9 mg/m3 2021.12.10 0.61~0.72 2.0 2021.12.11 0.63~0.69 / 达标 2021.12.12 0.62~0.72 / 达标 2021.12.13 0.59~0.73 / 达标 2022.3.29 38~40 / 达标 / 达标 / 达标 ug/m3 2022.3.30 37~39 2022.4.1 300 37~38 由上表 3-2 可知，项目所在区域 TSP 24 小时平均浓度均满足《环境空气质量 标准》（GB3095-2012）二级标准要求；非甲烷总烃浓度满足《大气污染物综合排 放标准详解》（2.0mg/m3）要求。硫酸浓度满足《环境影响评价技术导则 大气环 境》（HJ2.2-2018）附录 D 其他污染物环境空气质量浓度参考限值。 2、地表水环境质量现状 本项目 1km 范围内无自然地表水，且项目废水不外排，故不进行地表水环境 现状调查。 3、地下水环境质量现状 本次评价委托陕西沁润环保科技有限公司对所在地地下水环境质量进行了现 状监测，监测时间 2021 年 12 月 7 日-12 月 8 日，监测结果统计表见表 3-3。监测 报告见附件。 表 3-3 编 号 1# 监测点 位置 项目所 在地上 游水井 地下水现状监测布点情况表 名称 方位 北侧凤 凰新城 水井 38°9'8.07"N 109°39'4.18"E 水井 功能 提供 生活 用水 水位埋 井深 深（m） （m） 120 200 水位 （m） 井口标 高（m） 1012 1132 — 61 — 西侧银 泰置业 沥青拌 合站水 井 东南侧 垃圾填 埋场 水井 提供 生产、 生活 用水 2# 项目所 在地下 游水井 3# 项目所 在地下 游水井 4# 项目所 在地上 游水井 东北侧 墩梁 水井 38°8'48.35N 109°41'33.32"E 5# 项目所 在地下 游水井 西南侧 羊圈梁 村水井 38°7'35.52"N 109°39'38.02"E 38°7'51.48"N 109°41'2.9"E 提供 生产、 生活 用水 提供 生产、 生活 用水 提供 生产、 生活 用水 38°8'4.38"N 109°40'12.22"E 表 3-4 130 1050 1128 60 90 1095 1155 70 95 1047 1117 65 90 1076 1141 地下水环境监测结果表 1# 序 78 单位：mg/L 2# 3# 标准 项目 号 2021.12.7 2021.12.8 2021.12.7 2021.12.8 2021.12.7 2021.12.8 值 6.5～ 1 pH 7.21 7.21 7.32 7.25 7.41 7.20 2 钾 10.1 10.2 7.8 7.90 11.3 11.2 / 3 钙 49.1 48.3 44.2 44.8 88.5 85.7 / 4 钠 42.4 40.4 24.3 25.1 50.1 51.8 200 5 镁 13.0 13.3 11.2 11.1 27.3 27.6 / 6 碳酸根 1.25ND 1.25ND 1.25ND 1.25ND 1.25ND 1.25ND / 152 149 115 103 188 195 / 重碳酸 7 根 8.5 8 氯化物 32.0 35.0 28.2 33.2 96.6 97.3 250 9 硫酸盐 128 106 99 90 137 130 / 10 硝酸盐 1.05 1.06 3.43 3.49 4.65 4.67 20.0 0.003ND 0.003ND 0.003ND 0.003ND 0.007 0.007 1.00 亚硝酸 11 盐 12 石油类 0.01ND 0.01ND 0.01ND 0.01ND 0.01ND 0.01ND / 13 挥发酚 0.0003ND 0.0003ND 0.0003ND 0.0003ND 0.0003ND 0.0003ND 0.002 402 378 410 301 576 575 1000 溶解性 14 总 固体 — 62 — 15 总硬度 175.8 175.4 156.3 157.3 333.2 328.0 450 16 氨氮 0.229 0.238 0.142 0.150 0.064 0.065 0.5 17 氟化物 0.05ND 0.05ND 0.05ND 0.05ND 0.05ND 0.05ND 1.0 18 氰化物 0.0005ND 0.0005ND 0.0005ND 0.0005ND 0.0005ND 0.0005ND 0.05 19 耗氧量 0.27 0.28 0.40 0.42 0.30 0.32 3.0 20 铁 0.06 0.07 0.08 0.10 0.10 0.10 0.3 21 锰 0.01ND 0.02 0.01 0.02 0.01 0.02 0.10 22 铅 0.010ND 0.010ND 0.010ND 0.010ND 0.010ND 0.010ND 0.01 23 砷 0.0007 0.0007 0.0011 0.0010 0.0007 0.0007 0.01 24 汞 0.00004ND 0.00004ND 0.00004ND 0.00004ND 0.00004ND 0.00004ND 0.001 25 镉 0.001ND 0.001ND 0.001ND 0.001ND 0.001ND 0.001ND 0.005 26 铬（六价） 0.004ND 0.004ND 0.004ND 0.004ND 0.004ND 0.004ND 0.05 从上表可以看出，项目所在地地下水各指标监测值均符合《地下水质量标准》 （GB/T14848-2017）中℃类标准。 4、声环境质量现状 本项目50m范围内无声环境保护目标，本次评价委托陕西沁润环保科技有限公 司对项目四周厂界声环境质量进行了现状监测，监测时间为2021年12月7日~8日， 连续2天。昼间及夜间各监测一次，监测点位图见附图3，监测结果统计表见表3-5。 监测报告见附件。 表 3-5 监测点位 1#东厂界 2#南厂界 3#西厂界 4#北厂界 声环境监测结果统计表 监测日期 单位：dB（A） 等效连续 A 声级 昼 夜 2021 年 12 月 7 日 54 45 2021 年 12 月 8 日 53 45 2021 年 12 月 7 日 56 46 2021 年 12 月 8 日 56 45 2021 年 12 月 7 日 54 44 2021 年 12 月 8 日 53 43 2021 年 12 月 7 日 53 43 2021 年 12 月 8 日 53 43 评价标准（GB3096-2008） 昼 夜 60 50 由表 3-5 可以看出，项目厂界昼、夜间连续等效 A 声级均符合《声环境质量 标准》（GB3096-2008）2 类标准。 — 63 — 五、土壤环境质量现状 本次评价委托陕西沁润环保科技有限公司对所在地土壤环境质量进行了现状 监测，监测时间为 2021 年 12 月 7 日，监测结果统计表见表 3-6。监测报告见附件。 表 3-6 监测 时间 本项目土壤质量现状监测结果 监测点位 1#厂址北部表层样 （0~20cm） 2021 年 12 月7日 2#厂址南部表层样 （0~20cm） 3#厂址拟建地表层样 （0~20cm） — 64 — mg/kg 监测项目 监测 结果 标准 限值 超标/ 达标 石油烃（C10-C40） 8 4500 达标 砷 3.23 60 达标 镉 0.07 65 达标 六价铬 0.5ND 5.7 达标 铜 31 18000 达标 铅 6.2 800 达标 汞 0.060 38 达标 镍 16 900 达标 石油烃（C10-C40） 10 4500 达标 砷 1.94 60 达标 镉 0.04 65 达标 六价铬 0.5ND 5.7 达标 铜 26 18000 达标 铅 3.6 800 达标 汞 0.059 38 达标 镍 11 900 达标 pH 8.86 / / 砷 2.04 60 达标 镉 0.04 65 达标 六价铬 0.5ND 5.7 达标 铜 27 18000 达标 铅 3.5 800 达标 汞 0.061 38 达标 镍 10 900 达标 四氯化碳 0.0013ND 2.8 达标 氯仿 0.0011ND 0.9 达标 氯甲烷 0.0010ND 37 达标 1,1-二氯乙烷 0.0012ND 9 达标 1,2-二氯乙烷 0.0013ND 5 达标 1,1-二氯乙烯 0.0010ND 66 达标 顺-1,2-二氯乙烯 0.0013ND 596 达标 反-1,2-二氯乙烯 0.0014ND 54 达标 二氯甲烷 0.0015ND 616 达标 1,2-二氯丙烷 0.0011ND 5 达标 1,1,1,2-四氯乙烷 0.0012ND 10 达标 1,1,2,2-四氯乙烷 0.0012ND 6.8 达标 四氯乙烯 0.0014ND 53 达标 1,1,1-三氯乙烷 0.0013ND 840 达标 1,1,2-三氯乙烷 0.0012ND 2.8 达标 三氯乙烯 0.0012ND 2.8 达标 1,2,3-三氯丙烷 0.0012ND 0.5 达标 氯乙烯 0.0010ND 0.43 达标 苯 0.0019ND 4 达标 氯苯 0.0012ND 270 达标 1,2-二氯苯 0.0015ND 560 达标 1,4-二氯苯 0.0015ND 20 达标 乙苯 0.0012ND 28 达标 苯乙烯 0.0011ND 1290 达标 甲苯 0.0013ND 1200 达标 间二甲苯+对二甲苯 0.0012ND 570 达标 邻二甲苯 0.0012ND 640 达标 硝基苯 0.09ND 76 达标 苯胺 0.1ND 260 达标 2-氯酚 0.06ND 2256 达标 — 65 — 苯并[a]蒽 0.1ND 15 达标 苯并[a]芘 0.1ND 1.5 达标 苯并[b]荧蒽 0.2ND 15 达标 苯并[k]荧蒽 0.1ND 151 达标 䓛 0.1ND 1293 达标 二苯并[a，k]蒽 0.1ND 1.5 达标 茚并[1,2,3-cd]芘 0.1ND 15 达标 萘 0.09ND 70 达标 石油烃（C10-C40） 6ND 4500 达标 从监测结果可知，项目土壤环境质量现状满足《土壤环境质量 建设用地土 壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）中第二类用地筛选值标准要求。 — 66 — 环 1、大气环境：根据现场勘查，本项目厂界外 500m 范围无自然保护区、风景 — 67 — 境 名胜区、居住区、文化区和农村地区中人群较集中的区域等保护目标。本项目投 产后主要污染物为非甲烷总烃、粉尘、食堂油烟，采取相关环保措施后，污染可 保 达标排放，对大气环境影响较小。 护 目 2、声环境：根据现场勘查，项目厂界 50 米范围内无声环境保护目标。项目 设备运转产生的噪声采取相关环保措施后可达标排放，对声环境影响较小。 3、地下水环境：根据现场勘查，本项目厂界外 500m 范围无地下水集中式饮 标 用水水源和热水、矿泉水、温泉等需特殊保护的地下水资源区域。 4、生态环境：本项目位于榆林市横山区横山新区白界镇羊圈梁村，用地属于 榆横工业园区，不属于产业园区外新增用地的建设项目，且根据现场勘查，项目 用地范围内无生态环境保护目标。 — 68 — 一、废气 施工期扬尘排放执行 DB61/1078-2017《施工厂界扬尘排放限制》表 1 中浓度 限值；运营期颗粒物、非甲烷总烃排放执行《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）规定的排放限值；非甲烷总烃厂内无组织排放执行《挥发性有 机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）排放限值要求。食堂油烟执行《饮 食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）小型规模排放标准。 表 3-7 大气污染物排放控制标准 《施工厂界扬尘排放限值》（DB 61/1078-2017） 级（类） 别 污 染 物 排 放 控 制 标 污染物 小时平均浓度限值(mg/m3) 施工阶段 ≤0.8 拆除土方及地基处理工程 施工扬尘（即总悬 浮物 TSP） ≤0.7 基础主体结构及装饰工程 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） 有组织最高允许排放浓度 无组织排放监控浓度限值 级（类）别 污染因子 3 （mg/m ） （mg/m3） 120 4.0 非甲烷总烃 表2 / 1.0 颗粒物 《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001） 规模 最高允许排放浓度（mg/m3） 净化设施最低去除效率（%） 2.0 60 小型 《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019） 级（类）别 污染因子 排放限值（mg/m3） 限值含义 监控点位置 监控点处 1h 平 10 均浓度值 厂房外设置 表 A.1 非甲烷总烃 监控点 监控点处任意 30 一次浓度值 表1 二、噪声 准 建筑施工噪声排放执行《建筑施工场界噪声排放标准》（GB12523-2011）中 有关规定；根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）4.7.3 相 关要求（强制性要求），项目运营期噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放 标准》（GB12348-2008）中 2 类标准。 表 3-8 标 施工期 运营期 准 GB 12523-2011《建筑施工场 界环境噪声排放标准》 GB12348-2008《工业企业厂 界环境噪声排放标准》 噪声排放控制标准 级（类）别 污染因子 标准值 单位 表1 Leq(A) 2类 厂界 数值 昼间 70 夜间 55 昼间 60 夜间 50 — 69 — 三、固体废物 一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 （GB18599-2020）有关要求；危险废物贮存执行 GB18597-2001《危险废物贮存污 染控制标准》及 2013 年修改单中相关规定；生活垃圾排放执行《生活垃圾填埋场 污染控制标准》（GB16889-2008）有关要求。 四、其他 其他要素评价按国家有关规定执行。 — 70 — 总 根据《“十三五”主要污染物总量控制规划编制技术指南》及陕西有关规定， 量 国家“十三五”主要污染物总量控制因子为：COD、氨氮、SO2、NOx、VOCs。 控 项目生活污水经化粪池收集后，定期清掏用作堆肥，车辆及地面冲洗废水经 制 油水分离器+一体化污水处理设备处理后，回用于报废车辆、地面清洗，不外排。 结合本项目的实际，确定项目的总量控制指标为：VOCs：0.083t/a。 指 项目总量最终由当地环保管理部门确定。 标 — 71 — 四、主要环境影响和保护措施 本项目施工期产生的污染物主要包括开挖填埋、车辆行驶产生的无组织排放扬 尘、施工机械和运输车辆排放的尾气及料棚在组装焊接过程中将产生少量的焊接烟 气、施工人员产生的生活污水及施工废水、车辆及施工机械噪声、施工过程中产生 的建筑垃圾及施工人员日常产生的生活垃圾。 一、施工期废气环境保护措施 施工期废气主要为施工扬尘、施工机械废气、焊接产生的少量焊接烟气。 1、施工扬尘环境保护措施 为了改善环境空气质量，加强扬尘污染控制，评价建议本项目严格执行《陕西 省人民政府关于印发<陕西省全面改善城市空气质量工作方案>的通知》、《陕西省 施 城市空气重污染日应急方案(暂行)》、《陕西省建筑施工扬尘治理行动方案》、《建 工 筑施工扬尘治理措施 19 条》、《中共榆林市委办公室、榆林市人民政府办公室关于 期 印发“榆林市 2022 年生态环境保护五十二项攻坚行动方案”的通知》（榆办字 环 〔2022〕11 号）及《施工厂界扬尘排放限制》（DB61/1078-2017）等相关政策规定， 并采取以下控制措施，以减缓施工扬尘对大气环境的影响。 境 （1）施工工地周边 100%围挡：施工现场设置稳固、整齐、美观并符合安全标 保 准要求的连续封闭式围挡；围挡底部应设置 30 厘米防溢座，防止泥浆外漏；房屋建 护 筑工程施工期在 30 天以上的，必须设置不低于 2.5 米的围墙，工期在 30 天以内的可 措 设置彩钢围挡，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。 （2）物料堆放 100%覆盖：施工现场建筑材料、构配件、施工设备等应按施工 施 现场平面布置图确定的位置放置，对渣土、水泥等易产生扬尘的建筑材料，应严密 遮盖或存放库房内；专门设置集中堆放建筑垃圾、渣土的场地；不能按时完成清运 的，应及时覆盖。 （3）出入车辆 100%冲洗：施工现场的出入口均应设置车辆冲洗台，四周设置 排水沟，上盖钢篦，设置两级沉淀池，排水沟与沉淀池相连，沉淀池大小应满足冲 洗要求；配备高压冲洗设备或设置自动冲洗台；应配备保洁员负责车辆、进出道路 的冲洗、清扫和保洁工作；运输车出场前应冲洗干净确保车轮、车身不带泥；应建 立车辆冲洗台帐；不具备设置冲洗台条件的，在工地出入口采取铺设麻袋、安排保 洁人员及时清理等措施。 — 72 — （4）施工现场地面 100%硬化：施工现场出入口、操作场地、材料堆场、生活 区、场内道路等应采取铺设钢板、水泥混凝土、沥青混凝土或焦渣、细石或其它功 能相当的材料进行硬化，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等其他有效的防尘措施，保证不 扬尘、不泥泞；场地硬化的强度、厚度、宽度应满足安全通行卫生保洁的需要。施 工现场环境保护措施 （5）拆迁工地 100%湿法作业：旧建筑物拆除施工应严格落实文明施工和作业 标准，配备洒水、喷雾等防尘设备和设施，施工时要采取湿法作业，进行洒水、喷 雾抑尘，拆除的垃圾必须随拆随清运。 （6）渣土车辆 100%密闭运输：进出工地车辆应采取密闭车斗，并保证物料不 遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载与车厢持平，不得超高；车斗 应用苫布盖严、捆实，车厢左右侧各三竖道，车后十字交叉并收紧，保证物料、垃 圾、渣土等不露出、不遗撒。车辆运输不得超过车辆荷载，不得私自加装、改装车 辆槽帮。渣土运输车辆必须安装 GPS 装置，时速不得超过 60 公里。 （7）施工现场主要出入口应设置整齐明显的“八牌一图”（工程概况牌、管理人 员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、卫生须知牌、环保 标志牌、施工扬尘管控监督牌和现场平面布置图）。 本项目不涉及拆迁工程，仅执行 5 个 100%工作标准。在采取措施后，施工现场 扬尘将得到有效控制，加之施工扬尘影响为短期影响，施工结束后区域环境空气质 量基本可以恢复至现状水平，因此施工期扬尘对周围环境影响小。 2、钢架料棚焊接烟气 项目料棚在组装焊接过程中将产生少量的焊接烟气，属无组织排放，施工量较 小，施工周期短，产生的烟气量较少，全部露天施工，经大气自然扩散后，对周围 环境影响较小。评价建议钢架结构厂房尽量在工站内加工，仅在现场组装，减小废 气的产生。 3、施工机械排放及施工车辆排放尾气 施工机械排放及施工车辆排放尾气的主要污染物为 CO、NO2 及 HC 等，属无组 织排放。施工期在加强施工车辆运行管理与维护保养情况下，可减少尾气排放对环 境的污染，对项目附近空气环境质量影响较小。 二、施工期废水环境保护措施 — 73 — 施工期阶段的废水主要为施工人员生活污水及施工废水，废水中主要污染物为 COD、BOD5、NH3-N 和 SS 等。 对于施工期产生的生产废水和生活污水，评价要求做好以下防治措施： （1）严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》，对地面排 水应进行有组织设计、收集回用，严禁乱排、乱流污染道路、水体; （2）严禁将施工废水直接外排。对施工产生的泥浆水及洗车平台废水应设置临 时沉砂池含泥沙雨水、泥浆水应经沉淀后全部回用，生活污水现场泼洒抑尘。 （3）对施工场地设置的临时沉砂池等要按照规范进行修建，地面要进行防渗硬 化，防止生活污水对地下水造成污染。 三、施工期噪声环境保护措施 项目施工期噪声主要为电锯、电焊机、空压机、运输车辆等产生的机械噪声， 根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》和《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （GB12523-2011）规定，评价建议建设单位在建设过程中采取以下措施： （1）选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座， 同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好的运转，尽量降低噪声源强。 （2）为减少施工期间的材料运输、敲击等施工活动声源，要求承包商通过文明 施工、加强有效管理加以缓解。 （3）施工单位在 22:00～6:00 期间不施工；必须连续施工作业的工点，应申领 夜间施工许可证，同时发布公告，采取临时挡墙等防噪声措施。 （4）施工车辆在行驶过程中应限速行驶，车辆夜间进行连续施工作业时，行车 速度应小于 30km/h，并尽量避免鸣笛。 （5）根据中华人民共和国环境噪声污染防治条例的规定，若采取降噪措施后仍 达不到规定限值，特别是发生夜间施工扰民现象时，施工单位应向受此影响的组织 或个人致歉并给予赔偿。 本次评价认为，只要及时采取合理有效的、切实可行的噪声污染防治措施和实 施有效的环境监测、管理，对工程施工方案进行合理设计，因项目建设带来的噪声 影响完全可以降低到公众可接受的程度，同时将其环境影响降到最低。施工噪声影 响是短期的、暂时的，且具有局部性特性，噪声影响将随着各施工路段的结束而消 除。 — 74 — 四、施工期固废环境保护措施 项目施工期固废主要包括建筑弃渣、建筑垃圾及施工人员，建筑弃渣、建筑垃 圾全部运往指定渣场进行处置。施工弃渣不允许随意堆放、倾倒，运输过程不得沿 途漏、撒。施工人员的生活垃圾集中收集后由环卫部门统一清运至当地垃圾填埋场 进行处置，不会危害环境。施工过程固体废物均合理处置，对环境产生影响较小。 五、施工期生态环境保护措施 项目工程建设开挖与占地，将改变地表形态，破坏地表植被，引发水土流失。 施工期比较短暂，对周围生态环境的影响相对轻微，且该影响是可逆的。随着施工 期结束，建设场地被水泥、建筑物及植被覆盖，有利于消除水土流失的不利影响。 因此，施工期对项目区的生态影响是可以接受的。 施工期对环境产生的上述影响，均为可逆的、短期的。建设单位和施工单位在 施工过程中只要切实强化扬尘、噪声、固体废物的管理和控制措施的落实，施工期 环境影响将得到有效控制。 — 75 — 一、运营期大气环境影响和保护措施 项目运营期主要为预处理废油液收集过程废气、切割、剪切过程废气、食堂运 行产生的油烟废气。 1、污染物源强核算 （1）切割、拆解废气 为减少拆解过程粉尘产生，本项目进厂报废机动车首先进行整车冲洗除去外部 泥土等，同时使用小型吸尘器对内部座椅等部位进行简单除尘。 拆解过程以工具拆除为主，进行剪断、压扁、挤压打包等处理，直接外卖运输， 运 不进一步破碎，因此无破碎粉尘产生，车身上的铁锈在挤压、压扁等处理时脱落产 营 生铁锈粉尘，由于刚脱落的铁锈绝大多数呈片状，粒径较大，多在室内迅速沉降， 期 小部分在小范围产生局部的粉尘影响。 本项目中大件钢材的切割主要以剪断机为主，仅在对车体进行肢解时对较难拆 环 卸部分进行切割，采用氧切割机、等离子切割机等切割工具，在切割过程中会产生 境 一定的粉尘。氧割是利用乙炔与氧气混合燃烧的预热火焰将金属加热至燃烧点并在 影 氧气射流中剧烈燃烧而将金属分开的加工方法。 根据《焊接工作的劳动保护》及相关文献，气割废气主要污染物为气割过程熔 响 和 融金属蒸发于空气中形成的氧化物尘烟（含氧化铁等金属氧化颗粒物），等离子切 割过程主要产生少量金属颗粒物。本项目剪断、切割物料量约为 3000t/a，类比同类 保 型项目粉尘产生量按切割物料量的 0.25‰计，则产生粉尘量约为 0.75t/a，产生速率 护 约为 0.284kg/h。 项目拆解、切割过程均在车间内作业，项目在切割工位上方分别设置集气罩（设 措 施 置 3 个集气罩），切割粉尘经集气罩收集（收集效率以 80%计）后，通过管道引至 同一套布袋除尘器（处理效率以 95%计，设计风量 5000m3/h）处理后经同一根 15m 高排气筒排放。项目切割粉尘有组织产生量为 0.6t/a，产生速率为 0.227kg/h，产生 浓度为 45.4mg/m3；排放量为 0.03t/a，排放速率为 0.011kg/h，排放浓度为 2.2mg/m3。 无组织排放量为 0.15t/a，排放速率为 0.056kg/h。 （2）预处理废油液收集过程废气 根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348－2007）要求：“6.10 报废 机动车中的废制冷剂应用专用工具拆除并收集在密闭容器中，不得向大气排放。” 本项目针对不同的制冷剂分别回收，在正式拆解以前，用专用的汽车制冷剂收集装 — 76 — 置收集到密闭的容器中进行储存，收集过程密闭进行，基本无氟利昂泄漏。 本项目非甲烷总烃废气主要来自于废油液的挥发。项目报废机动车在入厂后， 首先对车辆进行检查，对出现泄漏的总成部件，收集泄漏的液体或封住泄漏处，故 泄漏的废油液量很少。在拆解预处理阶段，采用废油液抽取机（密封真空抽油工艺） 将各废油液抽至专用容器密闭储存，抽吸过程油液挥发产生少量有机废气（以非甲 烷总烃计）。 参照《散装液态石油类产品损耗》（GB11085-1989）中灌桶损耗率（汽油 0.18%）和零售损耗率（汽油 0.29%）的两部分损失率，本项目非甲烷总烃挥发量按 废油液回收量的 5‰计，根据大、小车拆解车辆规模可知，项目报废汽车预处理工段 废油液回收量为 52.55t/a，非甲烷总烃产生量为 0.263t/a，项目年工作 330d，每天工 作 8h。项目报废汽车拆解过程中，在大车和小车抽油工位上方分别设置集气罩（设 置两个集气罩），废油液挥发产生的有机废气经集气罩收集（收集效率以 80%计） 后，通过管道引至同一套活性炭吸附装置（处理效率以 85%计，设计风量 3000m3/h） 处理后经同一根 15m 高排气筒排放。项目有机废气有组织产生量为 0.21t/a，产生速 率为 0.08kg/h，产生浓度为 26.67mg/m3；排放量为 0.03t/a，排放速率为 0.011kg/h， 排放浓度为 3.67mg/m3。无组织排放量为 0.053t/a，排放速率为 0.02kg/h。 （3）食堂油烟废气 本项目设 1 个罐装液化气灶头，为 20 人提供三餐，人均食用油量约 30g/人·d， 油烟平均挥发量占总耗油量的 3%，食堂工作时间按 2h/d（660h/a）计，则油烟产生 量为 5.94kg/a ，产生速率为 0.009kg/h 。根据《饮食业油烟排放标准（试行）》 （GB18483-2001）中的规定，环评建议安装最低去除效率不小于 60%，处理风量不 小于 2000m3/h 的油烟净化设施，油烟产生浓度 4.5mg/m3 ，处理后油烟排放量为 2.38kg/a，排放浓度为 1.8mg/m3。 （4）废蓄电池贮存过程废气 报废汽车拆解过程中会产生废铅蓄电池，废铅蓄电池中铅基本转化成不可逆硫 酸盐化的硫酸铅，即使含有少量的二氧化铅也是被硫酸铅严重腐蚀，被包在硫酸铅 晶体中，且受电解液作用，极板具有一定粘性，基本不会挥发出含铅废气。废镉镍 蓄电池电解液含量十分微小，基本不含流动形式液体存在。因此，本次评价仅对破 损的废铅蓄电池硫酸雾的产生及排放情况进行分析。 项目拆解过程中产生的废铅蓄电池，经电池转运设备转运至项目拟建危险废物 — 77 — 贮存间，对电池造成创伤的可能极小，完整的废铅蓄电池无废气产生，但不排除部 分废铅酸蓄电池壳体轻微破损，在搬卸过程中受外力撞击及贮存过程的电池老化破 损，导致电解液泄露、挥发出少量硫酸雾废气。 本项目废铅酸蓄电池贮存区划分为破损废铅蓄电池贮存间和完整废铅蓄电池贮 存区。发现破损的废铅蓄电池，直接放在耐酸碱耐腐蚀塑料桶后置于破损的废铅蓄 电池贮存间贮存，破损的废铅蓄电池贮存的塑料桶若泄露，导致电解液渗漏，渗漏 的电解液经各分区的导流槽导流至收集池中。 项目废铅蓄电池产生量约为 394.8t，根据“铅酸蓄电池成分组成表”计算，本 项目废铅蓄电池破损率以 5%进行计算（《再生铅行业规范条件》中明确量化了对回 收环节的约束，规定“废铅蓄电池破损率不能超过 5%”，本次评价按最大破损率计 算），项目年最大破损废铅蓄电池量为 394.8×5%=19.74t，根据废铅蓄电池构成表， 电解液含量为 10%，硫酸浓度为 40%，折算硫酸最大量产生量约为： 19.74×10%×40%=0.79t/a。 参考同行业经验类比数据，取硫酸的挥发系数为 0.1%，硫酸雾的产生速率为： 0.79×0.1%/330/8×1000=0.0003kg/h 本项目破损的废铅蓄电池单独收集至破损的废铅蓄电池贮存区（面积 10m2）， 破损废铅蓄电池贮存间采用轴流风机（每小时换气 10 次，风量 1000m3/h）对破损废 铅蓄电池贮存间空气进行换气处理，挥发气体通过风机出风口以无组织形式排放， 排放浓度为 0.3mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表 2 中 硫酸雾排放标准限值，且破损的废铅蓄电池贮存过程产生及排放的硫酸雾废气较少， 对周围环境影响较小。 项目大气污染物产生及排放情况见表 4-1。 表 4-1 — 污 染 产污 物 环节 种 78 — 类 污染物产生情况 产生量 产生 产生 污染物源强汇总表 排 放 形 式 治理设施 处理 去 污染物排放情况 是否 排放量 排放 排放 t/a 速率 kg/h 浓度 mg/m 工艺 3 切割、 粉 拆解 尘 工序 0.6 0.15 预处 理废 油液 收集 过程 废蓄 电池 贮存 过程 食堂 非 甲 烷 总 烃 硫 酸 油 烟 0.227 0.056 除 率 % 45.4 有 组 织 集气罩 （3 台）+ 布袋除 尘器（1 95 套）+15m 高排气筒 （1 套） / 无 组 织 无组织 排放于 车间 / 可行 技术 t/a 速率 kg/h 浓度 mg/m3 是 0.03 0.011 2.2 / 0.15 0.056 / 是 0.03 0.011 3.67 / 0.053 0.02 / 0.21 0.08 26.67 有 组 织 0.053 0.02 / 无 组 织 集气罩 （2 台）+ 活性炭 吸附装置 85 （1 套） +15m 高 排气筒 （1 套） 无组织 / 排放于 车间 0.3 无 组 织 无组织 排放于 车间 / / 0.79 0.0003 0.3 4.5 有 组 织 油烟净 化设施+ 专用烟 道 60 是 0.00238 0.001 1.8 0.79 0.00594 0.0003 0.009 2、废气处理措施原理及可行性分析 本项目预处理废油液收集过程产生的有机废气选用活性炭吸附装置处理，根据 《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中 VOCs 排放控制要求： 收集废气中的 NMHC 初始排放速率≥3kg/h，应配备 VOCs 处理设施，处理效率不低 于 80%，为更好的保护周边环境及职工健康，建设单位采用活性炭吸附装置处理有 机废气，处理效率可以达到 85%以上，本次保守估计，以 80%计，经处理后，项目 运营期产生的有机废气可达标排放，因此，项目有机废气经活性炭吸附装置吸附处 理是可行的。为保证活性炭处理效率，环评建议项目活性炭每 3 个月进行更换一次， 具体应根据实际废气处理饱和度情况进行及时更换。 本项目切割粉尘采用的废气处理设施为布袋除尘器。布袋除尘器是一种干式滤 — 79 — 尘装置，适用于捕集细小、干燥、非纤维性粉尘。滤袋采用纺织的滤布或非纺织的 毡制成，利用纤维织物的过滤作用对含尘气体进行过滤，当含尘气体进入袋式除尘 器后，颗粒大、比重大的粉尘，由于重力的作用沉降下来，落入灰斗，含有较细小 粉尘的气体在通过滤料时，粉尘被阻留，使气体得到净化。参考《第二次全国污染 源普查产排污量核实系数手册》（2019 年 4 月 9 日）布袋除尘器对颗粒物的除尘效 率可达到 99.7%，本次评价保守估计，处理效率以 95%计。 根据据《排污许可证申请与核发技术规范 废弃资源加工工业》（HJ 1034-2019） 中“附录 A.1 废弃资源加工工业排污单位废气污染防治可行技术参考表”中“废机 动车”的废气污染防治可行技术，项目设置的有机废气、切割粉尘处理设施是可行 的。 3、废气达标排放及影响分析 拆解过程剪断、切割等工序产生少量含尘废气，经集气罩收集后通过布袋除尘 器处理后经 15m 高排气筒排放，项目颗粒物排放满足《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）中对应标准，措施可行。 本项目分别于小车拆解区和大车拆解区的废油液抽取平台上方设置 1 个集气罩， 共设置 2 个，废油液抽取过程产生的挥发性有机废气（以非甲烷总烃计）经活性炭 吸附装置处理达标后经各自 15m 排气筒排放,排放浓度满足《大气污染物综合排放 标准》（GB16297-1996）中对应标准，措施可行。 本项目食堂油烟经油烟净化器处后通过专用烟道排放，评价要求油烟净化器去 除效率不小于 60%，处理后食堂油烟排放浓度为 1.8mg/m3，满足《饮食业油烟排放 标准（试行）》（GB18483-2001）中最高允许排放浓度（2.0mg/m3）的要求，因此， 采取本评价提出的污染防治措施后，对大气环境影响较小。 5、废气排放口设置情况 项目废气排放口设置情况见表 4-2。 表 4-2 废气排放口基本情况 排 污染 放 排放速 底部海 高 内 温 烟气 物名 口 率 kg/h 拔高度 度 径 度 流速 称 类 m m m ℃ m/s 型 排气筒底部中心坐标(o) 排气筒 排气筒参数 排放口 名称 — 80 — 排放口 污染源 编号 名称 经度 纬度 切割粉尘 排放口 拆解、 DA001 切割过 109.672903 38.134502 程 预处理 废油液废气 废油液 DA002 109.673225 38.134100 收集过 排放口 程 一 般 颗粒 1254 15 0.4 25 11.05 0.011 排 物 放 口 一 非甲 般 1254 15 0.3 25 11.79 烷总 0.011 排 烃 放 口 6、监测计划 项目运营期废气监测计划表见表 4-3。 表 4-3 运营期废气监测计划表 排放口名称 排放口编号 监测指标 监测频次 切割粉尘 排放口 DA001 颗粒物 每年 1次 废油液废气 排放口 DA002 非甲烷 总烃 每年 1次 厂界无组织 废气 厂界无组织（厂 界外上风向 10m 处 1 个、下 风向 10m 处 3 个） 颗粒物、 非甲烷总 烃 每年 1次 食堂油烟 / 油烟 每年 1次 执行排放标准 《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996） 《饮食业油烟排放标准（试行）》 （GB18483-2001） 二、运营期水环境影响和保护措施 本项目废水主要为员工生活污水、餐饮废水、报废汽车冲洗废水、地面清洗废 水及初期雨水。 1、生活污水（包括餐饮废水） 本项目运营期生活污水产生量为 1.52m3/d（501.6m3/a），经厂区自建化粪池收 集后，由农户定期清掏，用作堆肥。 2、车辆冲洗、地面清洗废水、初期雨水 报废汽车进入车间前、进行登记时已对汽车漏油、漏液情况进行堵漏处理，并 已对车内液体进行排空，待拆解汽车经过暂存后再进入车间进行拆解时不会再有大 量液体滴漏到地面，含汞、铅等有毒物质的部件在专业的拆解平台上拆除，不进行 进一步拆解，拆解平台有格栅收集跑、冒、滴物质，拆除下来的含重金属零部件用 专用的容器储存并转移到危险废物暂存间存放；工人严格按照规定进行拆解汽车， — 81 — 汽车中的有毒、有害、重金属等持久性有机污染物等不会进入废水中，故车辆冲洗、 地面清洗废水中主要污染物为石油类及 SS；废水收集后经油水分离器+一体化污水 处理设施处理后回用，不外排，处理工艺流程见图 4-1。 均质+油水分离器+一体化污水处理设施（絮凝+沉淀）：项目废水收集后先进入 均质池调节水质、水量，之后进入油水分离器，含油污水通过油水分离器时，油珠 借助污水高速流动时的动能，连续碰撞，由小变大，由此加速运动，使不同比重的 油与水分流、分层和分离，最终实现油水分离。经油水分器分离后，废水进入一体 化污水处理设施，通过向一体化污水处理设施添加絮凝剂 PAM，使废水中的悬浮微 粒失去稳定性，胶粒物相互凝聚使微粒增大，形成絮凝体、矾花。絮凝体长大到一 定体积后即在重力作用下脱离水相沉淀，从而去除废水中的大量悬浮物，从而达到 水处理的效果。 车辆冲洗、地面清洗废水 均质池 絮凝剂 油水分离器+一体化污水处理设施 清水池 循环使用，不外排 图 4-1 项目厂区废水处理工艺流程图 车辆冲洗、地面清洗废水主要污染物为 SS、石油类，经处理后回用于地面冲洗 水，经处理后水质中的石油类和悬浮物含量较低，且地面冲洗水对水质的要求较低， 项目的废水经处理后回用可行。 根据《排污许可证申请与核发技术规范 废弃资源加工工业》（HJ 1034-2019） 中“附录 A.2 废弃资源加工工业排污单位废水污染防治可行技术参考表”中“废机 动车”的综合废水可行技术，项目设置的废水组合处理技术可行。 3、初期雨水 — 82 — 厂区内排水体制采用分流制。 本项目厂房、危险废物暂存间、一般固废暂存间、废旧零件仓库、办公楼、业 务大厅、门房及零部件存储库均为封闭结构，不考虑初期雨水。 报废汽车贮存区、停车场、厂区内生产车间周边道路因废旧车辆的暂存和移动 难免会有油污滴落到地面，雨水降落到这些区域会带走地面的油污，这部分区域的 初期雨水须单独收集进行处理；报废汽车在进场后已立即将油液抽走，并将铅蓄电 池拆卸，故初期雨水中的主要污染物为 SS 和石油类。 根据建设单位提供的平面布置图，生产厂区内道路面积约 1500m2，初期雨水收 集包括报废汽车贮存区、停车场、厂区内生产车间周边道路，总面积约为 3500m2。 总汇水面积取 5000m2。 参考《室外排水设计规范》（GB50014-2006，2014 年版），初期雨水发生量计 算公式如下： V=ψ*q*F 式中：V——径流雨污水发生量，L/s； ψ——径流系数；本项目地面拟进行硬化，径流系数取 0.95； q——设计暴雨强度，L/s·ha； F——汇水面积，ha。 设计暴雨强度 q 采用榆林市市暴雨强度公式计算。陕西省榆林市暴雨强度计算 公式： q 8.22 （1 1.152lgP) 166.67 0.746 （t 9.44） q——暴雨强度，L/s·ha P——重现值，年 t——降雨历时，min P 取值 2 年，t取值 30min。 经计算，一次（以 30min计）强降水厂区收集水为 56.5m3 ，考虑一定的富余系 数，计算得出项目雨水池容积 60m3。厂区初期雨水中污染物主要为SS和石油类，经 雨水池收集后，经均质+油水分离器+一体化污水处理设施处理后回用，不外排，废 水利用措施合理且可行。 三、运营期噪声环境影响和保护措施 — 83 — 1、噪声源强 项目主要噪声源来自空压机、剪切机、切割机、安全气囊引爆机械设备噪声以 及汽车拆解时机械敲打声。主要机械设备噪声源声级及隔声措施详见表 4-4。 表 4-4 序 号 声源名称 1 安全气囊引爆装置 1 2 剪切机 3 主要噪声源情况一览表 数量 治理前声 (台/套) 压级 治理措施 治理后 声压级 排放 规律 75~85 选用低噪声设备、厂房隔声 70 间歇 1 85~90 选用低噪声设备、基础减振、厂 房隔声 75 间歇 切割机 1 85~90 选用低噪声设备、基础减振、厂 房隔声 75 间歇 4 空压机 1 85~90 选用低噪声设备、基础减振、厂 房隔声 75 间歇 5 风机 1 85~90 选用低噪声设备、基础减振、柔 性连接 75 间歇 表 4-5 主要设备距厂界距离 单位：m 声源名称 东厂界 西厂界 南厂界 北厂界 安全气囊引爆装置 60 35 120 55 剪切机 55 40 115 60 切割机 50 45 110 65 空压机 45 50 105 60 风机 20 75 155 20 2、预测模式 根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2009）的要求，采用如下模式： （1）室外点源： 室外点声源对预测点的噪声声压级影响值（dB（A））为： L P ( r )  L P 0  20 lg r r0 式中：LP(r)——预测点的声压级（dB（A））； LP0——点声源在 r0(m)距离处测定的声压级（dB（A））； r——点声源距预测点的距离(m)； （2）室内点声源： 对于室内声源，可按下式计算： L P ( r )  L P 0  20 lg — 84 — r 1  TL  10 lg r0  式中：LP(r)——预测点的声压级（dB（A））； LP0——点声源在 r0(m)距离处测定的声压级（dB（A））； TL——围护结构的平均隔声量，一般装置墙、窗组合结构取 TL=25dB （A），如果采用双层玻璃窗或通风隔声窗，TL=30dB（A），本项目取 25dB （A）； α——吸声系数；对一般机械装置，取 0.15。 （3）对预测点多源声影响及背景噪声的迭加： L0 LP  N  10 10  L P ( r )  10 lg  10  10   i 1    式中：N——声源个数； L0——预测点的噪声背景值（dB（A））； LP(r)——预测点的噪声声压级（dB（A））预测值。 3、预测结果及评价 项目夜间不生产，根据项目的机械设备声级、所在位置，利用噪声预测模式和 方法，对厂界噪声进行预测计算，得到项目建成后各预测点的昼夜噪声级，噪声影 响预测结果见表 4-6、表 4-7。 表 4-6 厂界噪声影响预测结果表 预测点 贡献值 东厂界 51 西厂界 48 南厂界 40 北厂界 50 单位：dB（A） 标准值 达标情况 达标 达标 60 达标 达标 通过采取以上措施并经过距离衰减后，项目厂界四周的噪声排放可满足《工业 企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2 类标准要求。 4、监测计划 项目噪声监测计划见表 4-7。 表 4-7 运营期噪声监测计划表 污染物种类 监测项目 监测点位置 监测点数 监测频率 厂界噪声 Leq(A) 厂界四周 4个 每季度 1 次，每天 2 次 （昼、夜各 1 次） 四、运营期固体废物环境影响和保护措施 — 85 — 报废机动车拆解的目的是将其材料进行分类收集，资源化利用；拆解得到的多 为可回收固体废物，经检验合格可回用的零部件外售用于再制造，废钢铁、有色金 属、玻璃、塑料、橡胶等可利用物外售进行综合利用。 ①一般工业固体废物 指拆解过程中产生的一般固体废物，主要包括无法利用的废电线、废车灯、消 声器等，根据前文分析，一般固废产生量为 708.6t/a，集中收集后暂存于一般固废暂 存间，定期交由物资回收部门处理。 报废汽车车拆解过程产生的废电线、废车灯、消声器等可回收固废，产生量约 为 658.6t/a，集中收集后暂存于一般固废暂存间，定期交由物资回收部门处理；产生 的陶瓷、泡沫、废坐椅、废海棉、麻织物、废皮革等不可回收固废，产生量约为 50t/a，集中收集后，定期清运至榆林市高新区工业垃圾填埋场进行填埋处置。 ②危险废物 报废机动车拆解产生的废铅蓄电池、废安全气囊、含多氯联苯的废电容器、废 尾气净化装置、废油液、废空调制冷剂、废电路板、废液化气罐均为《报废机动车 拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）指定危险废物，另外含汞开关、生产过程 中会产生少量含油手套及抹布，机械设备检修、含油废水处理等过程中会产生少量 废矿物油、有机废气处理过程中产生的废活性炭均属于危险废物，分类收集后暂存 于危险废物暂存间，委托有资质单位处置。 <1>废铅蓄电池：废铅电池含有铅，产生量为 394.8t/a，不再进一步进行拆解。 拆解得到的废铅电池属于危险废物，设置专门的塑料收集容器，拆解下来的废铅蓄 电池放置其中，用叉车把收集废铅蓄电池的容器运到危险废物暂存间，定期委托有 资质单位清运处置，废铅蓄电池的收集、贮存和运输应严格执行《废铅蓄电池处理 污染控制技术规范》（HJ519-2009），最大单次贮存量不应大于 30t，所收集的废旧 铅蓄电池贮存时间不超过 60d，评价要求所存的废旧铅蓄电池过磅称重，严格控制贮 存量。同时废铅蓄电池储存应设有金属外框加固的专业塑料箱即周转箱（防止存放 的废铅蓄电池倒塌，要求耐酸、防渗），周转箱下方设架空底座，架空底座下放设 耐酸、防渗塑料托盘，可有效收集废电池破损产生的电解液，主用于废电池破损产 生电解液的三重防护。项目收集的完整废铅蓄电池用塑料薄膜包装（防止蓄电池残 留电量通过正负极连通接触放电）放在高密度聚氯乙烯托盘后置于完好废铅蓄电池 贮存区分类、分区贮存；破损的废铅蓄电池存置于耐酸碱耐腐蚀塑料桶后，单独收 — 86 — 集至破损的废铅蓄电池贮存区。 <2>废油液：主要包括油箱残存的燃油（汽油、柴油），以及各部件抽取出的机 油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等，产生量为 52.55t/a，主要产生于发动机、 气缸等部位。废油液由抽液机抽取后分类在专门的收集桶内密封储存，并放置防渗 托盘内，暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置。废油液在拆解车间固 定位置进行抽取。 <3>废空调制冷剂：废空调制冷剂产生于汽车空调，含有氟利昂等，产生量为 3.2t/a，废制冷剂分类回收后分别置于密闭钢瓶中，收集后暂存于危险废物暂存间， 定期交由有资质单位处置。 <4>废电路板：废电路板主要产生于各种电器部件，产生量为 3.77t/a，废电路板 中含有金属、树脂、印制原件等，废电路单独贮存在收集容器内，不再进一步进行 拆解，收集后暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置。 <5>废电容器：报废汽车拆解得到的部分废电容器中含有多氯联苯（PCBs）， 产生量为 79.85t/a，单独贮存在收集容器内，收集后暂存于危险废物暂存间，定期交 由有资质单位处置。 <6>废液化气罐：特定车辆拆解过程中会产生废液化气罐，产生量约为 50 个， 属于《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）指定危险废物，收集后 暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置。 <7>废尾气净化装置（含尾气净化催化剂）：废尾气净化装置主要产生于汽车排 气管，产生量为 120.4t/a，尾气净化装置中的催化剂是采用二氧化钛、三氧化钨、五 氧化二钒、硬脂酸、偏钒酸铵、聚氧化乙烯、单乙醇胺、羧甲基纤维质素、乳酸、 木浆及玻璃纤维等多种材料，成分较为复杂，属于《报废机动车拆解环境保护技术 规范》指定危险废物，收集后暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置。 <8>含汞开关：含汞开关主要产生于报废汽车温控器、传感器、开关和继电器等， 产生量为 0.74t/a，报废汽车拆解下来的含汞开关属于危险废物，单独贮存在收集容 器内，收集后暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置。 <9>废机油滤清器：汽车机油滤清器在使用过程中用于机油过滤，产生量为 1.38t/a，根据相关规定，其属于危险废物，收集后暂存于危险废物暂存间，定期交由 有资质单位处置。 <10>废活性炭：项目有机废气处理过程会产生废活性炭，根据《活性炭手册》 — 87 — 中活性炭对各种有机物质吸附容量，单位质量活性炭对混合有机废气的吸附率以 0.26kg/kg 计，本项目经活性炭处理的有机废气总量为 0.21t/a，则活性炭的使用量为 0.81t/a，因此，项目废活性炭的产生量约为 1.02t/a。根据《国家危险废物名录》（2021 年版），废活性炭属于 HW49 类，为危险废物。项目活性炭吸附装置的活性炭拟填 充量约为 400kg，为保证活性炭的吸附效率，环评建议项目活性炭每 4 个月更换一次， 每次更换量约为 303kg，后期更换次数根据活性炭实际填充量进行核算。 <11>含油污泥：主要为一体化废水处理系统产生的废油、沉淀池产生的污泥等， 产生量约为 0.8t/a。属于《国家危险废物名录（2021 年版）》中 HW08 类危险废物， 收集后暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置。 <12>废矿物油：项目机器设备维修产生的废矿物油约为 0.2t/a，这部分废物属于 危险固废的范围，按《国家危险废物名录》（2021 年版），分类编号为 HW08，废 物代码为 900-201-08，交由有资质的单位回收处置。 <13>含油手套和抹布：拆解过程中会产生沾上油污的手套和抹布等，根据《国 家危险废物名录（2021 年版）》，可以按照豁免管理内容的规定实行豁免管理，全 过程不按危险废物管理，可混入生活垃圾处置，含油手套和抹布产生量为 0.6t/a。 ③生活垃圾 项目定员 20 人，厂区内安排食宿，年工作 330 天，人均生活垃圾产生量 1.5kg/ 人•d 计，则生活垃圾产生量为 30kg/d（9.9t/a），由环卫部门收集处置。 表 4-8 序 号 污染物 名称 1 生活 垃圾 2 3 — 88 含油手套 和抹布 一般工业 固废 — 产生 环节 办公 生活 过程 拆解 过程 拆解 过程 属性 一般 固废 一般 固废 一般 固废 固体废物产生一览表 主要有 物理 危废编码 毒有害 性状 物质 环境 危险 特性 产生 量(t/a) / / / / 9.9 / / / / 0.6 / / / / 706.8 处置去向 集中收集 后，交由 当地环卫 部门处置 可回收一 般固废定 期交由物 资回收部 门处置； 不可回收 固废清运 至榆林市 高新区工 业垃圾填 埋场进行 填埋处置 4 废铅蓄 电池 拆解 过程 危险 废物 HW31 900-052-31 5 废油液 拆解 过程 危险 废物 HW08 900-199-08 6 废空调 制冷剂 7 废电路板 8 废电容器 9 废液化 气罐 拆解 过程 拆解 过程 拆解 过程 拆解 过程 危险 废物 危险 废物 危险 废物 危险 废物 HW45 900-036-45 HW49 900-045-49 HW49 900-005-49 HW49 900-041-49 10 废尾气净 化装置 11 含汞开关 12 废机油滤 清器 13 废活性炭 14 15 拆解 过程 危险 废物 HW50 900-049-50 拆解 过程 拆解 过程 拆解 过程 危险 废物 危险 废物 危险 废物 HW49 900-044-49 HW49 900-041-49 HW49 900-041-49 含油污泥 拆解 过程 危险 废物 HW08 900-210-08 废矿物油 机械 维修 保养 危险 废物 HW08 900-214-08 铅及其 化合物、 固态 硫酸 烷烃、 环烷烃、 液态 芳香烃 有机卤 固态 化物 T 394.8 T、I 52.55 T 3.2 重金属 固态 T 3.77 重金属 固态 T 79.85 烷烃 固态 T 50 个 含铂、 钯、铑 的废催 化剂 固态 T 120.4 汞、铅 固态 T 0.74 废机油 固态 T 1.38 固态 T 1.02 固态 T 0.8 固态 T 0.2 有机废 气 汽油、 柴油、 机油 废机油 分类收集 后，暂存 与危废暂 存间，定 期交由有 资质单位 处置 （2）固体废物环保措施 ①生活垃圾经收集后，交由环卫部门清运处理。 ②可外售零部件暂存于厂区零部件存储库，一般工业固体废物暂存于一般固体 废物暂存间，应符合《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001 及 2013 年修改单）中的贮存要求进行建设。 ③一般工业固废包括拆解后碎屑物、除尘系统及车间地面清扫收集的粉尘、不 能分离塑料层的玻璃、不可利用塑料，交由环卫部门统一处理处置，对周围环境的 影响不大。一般固废储存区按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 （GB18599-2020）要求设计、建设、运行和管理，防止雨水进入储存场。 ④可回收利用的固体物质包括制冷剂、电路板和催化剂，分类收集后暂存于可 回收利用固体废物暂存间，委托具有相对应资质的单位回收利用，暂存间按照《危 — 89 — 险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2001）及其 2013 年修改单要求设计、建设、 运行和管理。 ⑤危险废物包括废油业、废铅蓄电池、废液化气罐、冷却液、废尾气净化装置、 废电容器、含油手套和抹布、污水处理产生的含油污泥、废活性炭、废矿物油等。 废油类、废镉镍电池、废液化气罐、废电容器、手套与废抹布、废活性炭等分别放 置在专门收集容器内暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置；污水处理 产生的含油污泥收集后，暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质单位处置。所有 危险废物暂存过程有危险废物识别标志、标明具体物质名称，并设置危险废物警示 标志。此外，建设单位须严格按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》 （GB22128-2019）的要求设置回收设备和储存装置，委托具有相对应危险废物处理 资质的单位处理。危险废物暂存区按照《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001）及其 2013 年修改单要求设计、建设、运行和管理。 各类危险废物应委托由具有《危险废物经营许可证》并可以处置该类废物的单 位进行处理处置；建设单位须严格执行危险废物电子转移联单制度，建立危险废物 管理台帐，并与接收单位签订协议。 ⑥拆解过程中产生的含油部件，采用人工抹布擦拭，清理干净后入库，禁止沾 染油类部件直接入库。清理油污产生的含油抹布作为危险废物进行收集处置。 （2）危险废物收集、暂存、运输、处理措施 ①产污环节危险废物处理措施 在机动车拆解前、拆解过程中以及固废存放过程中可能发生蓄电池破损导致电 解液泄漏或废油类泄漏，应采取以下防治措施： a.机动车预处理时，若发现泄漏的部件，应及时采取封堵泄漏的方式防止废液继 续泄漏； b.若蓄电池内有电解液流出，先将不漏酸的容器和可燃物立即移开，再将蓄电池 整个存放在密闭防腐的专用容器中；若皮肤或眼睛上溅到酸，应先用柔软的干布或 纸巾擦掉再用大量水冲洗，必要时可以用少量的碳酸氢钠溶液洗涤； c.拆解平台、抽油液平台都设置格栅地面，能有效收集滴漏的油液，非正常情况 下少量油液滴漏到地面，迅速用海绵或抹布进行吸附，并用拖把进行清洁，此过程 产生的海绵、抹布、拖把属于《国家危险废物名录》豁免清单，混入生活垃圾由环 卫部门外运处理； — 90 — d.加强员工培训，规范作业，严格按照拆解手册进行拆解，以“不损坏零部件” 为原则； e.对于事故机动车进行优先处理，一般不进行露天堆放，减少泄漏风险。 ②危险废物收集污染防治措施分析 危险废物在收集时，应清楚废物的类别及主要成份，以方便委托处理单位处理， 根据危险废物的性质和形态，可采用不同大小和不同材质的容器进行包装，所有包 装容器应足够安全，并经过周密检查，严防在装载、搬移或运输途中出现渗漏、溢 出、抛洒或挥发等情况。最后按照对危险废物交换和转移管理工作的有关要求，对 危险废物进行安全包装，并在包装的明显位置附上危险废物标签。 ③危险废物暂存污染防治措施分析 厂区内危险废物应按国家《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001，2013 年修订）的要求严格执行以下措施： ①一般措施 a.对所有的危险废物应建造专用的危险废物贮存设施。 b.无法装入常用容器的危险废物可用防漏胶袋等盛装。 ②危险废物暂存间要求 a.地面与裙脚要用坚固、防渗的材料建造，建筑材料必须与危险废物相容。 b.设施内要有安全照明设施和观察窗口。 ③危险废物的处置与转运 项目产生的危险废物均应委托具有有效资质的危险固废处置单位进行安全处置， 并建立危废转移联单制度。 设专人管理，根据贮存情况定期清运。危险废物的转运应严格按照《危险废物 转移联单管理办法》（国家环境保护总局令第 5 号）的有关规定执行。 ④危险废物贮存设施的运行与管理 a.从事危险废物贮存的单位，必须得到有资质单位出具的该危险废物样品物理和 化学性质的分析报告，认定可以贮存后，方可接收。 b.危险废物贮存前应进行检验，确保同预定接收的危险废物一致，并登记注册。 c.不得接收未粘贴符合规定的标签或标签没按规定填写的危险废物。 d.危险废物产生者和危险废物贮存设施经营者均须作好危险废物情况记录，记录 上须注明危险废物的名称、来源、数量、特性和包装容器类别、入库日期、存放库 — 91 — 位、废物出库日期及接收单位名称。危险废物的记录和货单在危险废物回取后应继 续保留 5 年。 ⑤危险废物贮存设施的安全防护与监测 a. 安全防护：危险废物贮存设施都必须按 GB15562.2 的规定设置警示标志。危 险废物贮存设施周围应设置围墙或其它防护栅栏。危险废物贮存设施应配备通讯设 备、照明设施、安全防护服装及工具，并设有应急防护设施。危险废物贮存设施内 清理出来的泄漏物，一律按危险废物处理。 b.按国家污染源管理要求对危险废物贮存设施进行监测。 项目产生的危险废物使用危废收集桶分类收集，并在桶外贴上标签、暂存于危 废暂存间，定期交由有资质单位处置。项目拟于厂区东侧建立约 60m2 的危险废物暂 存间，拟建危废暂存间应根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB18567-2001）及 其修改单的规定进行建设，危废暂存间地面进行重点防渗，防渗区防渗技术应达到 等效粘土防渗层 Mb≥6.0m、渗透系数 K≤1×10-7m/s。 在切实采取以上固废暂存、处理及管理措施后，可有效防止本项目产生的固废 对环境的污染和危害，对环境影响较小。 五、地下水、土壤环境影响分析 依据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（（2021 年版）》，本项目属于 “三十九、废弃资源综合利用业：85 废弃电器电子产品、废机动车、废电机、废电 线电缆、废钢、废铁、金属和金属化合物矿灰及残渣、有色金属废料与碎屑、废塑 料、废轮胎、废船、含水洗工艺的其他废料和碎屑加工处理（农业生产产生的废旧 秧盘、薄膜破碎和清洗工艺的除外）”，该项目需要编制环境影响报告表。根据《环 境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）附录 A（地下水环境影响评价行 业分类表），编制环评报告书的废旧资源加工、再生利用中危废为Ⅰ类，其余为Ⅲ 类，需进行环境影响评价。编制报告表的为Ⅳ类，不开展地下水环境影响评价。按 照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（（2021 年版）》本项目为编制报告表 的废旧汽车回收拆解，属于Ⅳ类，不开展地下水环境影响评价，只做简单分析。 根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-2018）附录 A，本 项目属于“环境和公共设施管理业”中“废旧资源加工、再生利用”属于“℃”类 建设项目；本项目占地 16666m2，永久占地≤5hm2，为小型项目。根据现场勘查，项 目位于榆林市横山区横山新区白界镇羊圈梁村，属于榆横工业区，本项目污染影响 — 92 — 敏感程度为不敏感。 依据《环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）》（HJ964-2018）表3和表4， 本项目为污染型项目℃类，占地规模为小型，周边敏感程度为不敏感，故项目不开 展土壤环境影响工作。 综上所述，项目地下水、土壤均不需要开展环境影响评价，但考虑到项目一体 化污水处理设施、危险废物暂存间运营期管理不当或发生事故造成渗滤液下渗可能 会对地下水、土壤产生污染，因此，本次环评对项目可能造成的地下水、土壤污染 途径提出防治措施。 （1）地下水和土壤影响途径分析 当发生泄漏或防渗层破裂等不良情况下，污染物渗入地下，可能对地下水环境 造成影响。经分析，项目的污染物进入地下水的途径可能有以下3种： ①露天堆放的报废车辆含有石油和大量泥沙，经雨水淋滤渗入地下； ②项目各区域屋顶破损、地面硬化和防渗层破损，造成淋溶水或渗滤液渗入地 下； ③废水通过厂区污水构筑物（均质+油水分离器+一体化污水处理设施及化粪池） 和危废暂存间底部与侧面的防渗层破裂、粘结缝不够密封等原因造成污水的渗漏， 从而进入土壤，进而污染地下水。 （2）源头控制措施 源头控制主要包括对生产车间地面、污水处理构筑物采取相应措施，防止和降 低污染物跑、冒、滴、漏，将污染物泄漏的环境风险事故降到最低程度。对进来的 污废水进行合理的处理，以先进工艺、管道、设备、污水储存，尽可能从源头上减 少可能污染物的产生；严格按照国家相关规范要求，对工艺、管道、设备、污水储 存及处理构筑物采取相应的措施，以防止和降低可能污染物的跑、冒、滴、漏，将 废水泄漏的环境风险事故降低到最低程度；项目产生的固废严格按照《危险废物贮 存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单（环保部 2013 年第 36 号）和《一 般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020)相关要求进行设计和管 理。 （3）过程防控措施 项目地下水防控应以水平防渗为主， 《环境影响评价技术导则地下水环境》 按照 (HJ610-2016)11.2.2 节要求，可根据建设项目场地天然包气带防污性能、污染控制难易程度和污染物特 — 93 — 性，采取不同的分区防渗技术要求；报废汽车拆解车间、危废暂存间、初期雨水 池、事故应急池、一体化污水处理设施为重点防渗区；化粪池、一般工业固废暂存 间、废旧零件仓库、停车场设置为一般防渗区；办公生活区等厂内其他除绿化以外 区域进行一般地面硬化。结合项目污染特征因子及其污染控制难易程度、项目场地 天然包气带特征及其防污特性，对本项目场地提出地下水防渗分区要求，分区防渗 措施详见下表。 表 4-9 分区 重点 防渗 一般防 渗区 简单防 渗区 项目污染区划分及防渗等级一览表 厂内分区 防渗等级 危废暂存间 危废暂存间应按照《危险废物贮存污染控制标 准》（GB18597-2001）及其修改单内容执行 报废车辆拆解车间、初期雨水池、 事故应急池、一体化处理设施、报 废汽车暂存场所 化粪池、一般工业固废暂存间、废 旧零件仓库、停车场 办公生活区等厂内其他除绿化以外 区域 等效粘土防渗层 Mb≥6.0m、渗透系数 K≤1×10-7m/s 等效粘土防渗层 Mb≥1.5m、渗透系数 K≤1×10-7m/s 一般地面硬化 采取地下水污染防渗措施后，对可能产生地下水影响的各项途径均进行有效预 防，在确保各项防渗措施得以落实，并加强维护和环境管理的前提下，可有效控制 厂内的污染物下渗现象，避免污染地下水。 综上所述，本次评价认为在采取环评提出的防治措施后，对周边地下水影响较 小，但应加强以下防治措施: ℃工程施工过程中建设单位应加强施工期的管理， 严格按防渗设计要求进行施工， 加强防渗措施的日常维护，使防渗措施达到应有的防渗效果。同时应加强生产设施 的环保设施的管理，避免跑冒滴漏； ℃ 定期检测防渗层系统的完整性，当发现防渗层系统发生渗漏时，及时采取补 救措施，对撕裂破坏的防渗膜进行修补； ③加强地下水监测井的监测，评价建议在建设项目场地下游布设一个监测井， 对地下水的污染情况进行定期监控； ④定期检测导排系统的有效性，保证正常运行，定期检测地下水水质。当发现 地下水水质有被污染的迹象时，应及时查找原因，发现渗漏位置并采取补救措施， 防止污染进一步扩散。 （4）监测计划 — 94 — 表 4-10 地下水污染源监测内容及计划表 类别 监测项目 监测点位 监测频率 地下水 pH、COD、石油类 地下水监测井（厂区内下游） 1 次/年 六、环境风险影响分析 1、评价依据 （1）风险调查 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018 ）判定：从整个厂区 的生产装置、储运系统、公用工程系统、辅助生产设施及环境保护设施等方面，核 查涉及环境风险物质的环境风险单元的基本情况。本评价重点对原料在贮存过程中 存在的风险进行分析。 本项目使用的原辅材料及生产产品中有可能导致发生风险事故的物质是废油类 与制冷剂、乙炔、安全气囊、蓄电池（硫酸）、废电容器（多氯联苯）、废液化气 罐、电路板等。 对照《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018 ）附录 B ，本项目营运 期有可能导致发生风险事故的物质的是油类物质（矿物油类，如石油、汽油、柴油 等；生物柴油等）和乙炔。一般情况下，废蓄电池和废电容器不会发生破损导致硫 酸和多氯联苯的泄露；本项目拆除下来的废蓄电池和废电容器不进行进一步拆解， 采用专用的耐酸性容器进行收集后暂存于危险废物暂存间内，交有相关资质的单位 进行收集、处置。 （1）废油类与制冷剂 主要是从报废汽车中抽取出的各类油液，包括柴油、汽油、制冷剂（氟利昂） 等，其理化性质如表 4-11 所列。 表 4-11 风险物质物质理化性质一览表（废油类） 汽 油 中文名： 汽油 英文名： Gasoline；Petrol 分子式： C4-C12（脂肪烃和环烃） 分子量： 72-170 CAS 号： 8006-61-9 UN 编号： 1203 危险货物编号： 31001 IMDG 规则页码： 3141 外观与性状： 相对密度（水 =1）： 溶解性： 无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。 0.70-0.79 相对密度（空气=1）： 3.5 不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。 — 95 — 燃烧性： 易燃 建规火险分级： 甲 闪点（℃）： -50 引燃温度（℃）： 415-530 爆炸下限 （V%）： 1.3 爆炸上限（V%）： 6.0 危险特性： 其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发 生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引 着回燃。 燃烧（分解）产 物： 一氧化碳、二氧化碳 稳定性： 稳定 聚合危害： 不能出现 禁忌物： 强氧化剂 灭火方法： 危险性类别： 泡沫、二氧化碳、干粉。用水灭火无效。 第3.1 类 低闪点易燃液体 储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源。仓温不宜超过 30℃。防止阳光直 射。保持容器密封。应与氧化剂分开存放。储存间内的照明、通风等设施应采 用防爆型。桶装堆垛不可过大，应留墙距、顶距、柱距及必要的防火检查走道。 储运注意事项： 罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。灌装 时应注意流速（不超过 3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装 轻卸，防止包装及容器损坏。 — 接触限值： 中国 PC-TWA：300mg/m3 [溶剂汽油] 前苏联 MAC：未制订标准 美国 TLV—TWA：ACGIH 300ppm，890mg/m3 美国 TLV—STEL：ACGlH 500ppm，1480mg/m3 侵入途径： 吸入、食入、经皮吸收 毒性： LD50：67000mg/kg（小鼠经口）（120 号溶剂汽油） LC50：103000mg/m3 （小鼠吸入），2 小时（120 号溶剂汽油） 健康危害： 主要作用于中枢神经系统。急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、 步态 不稳。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、 反射 性呼吸停止及化学性肺炎。可伴有中毒性周围神经病。液体吸入呼吸道致吸入 性肺炎。溅入眼内，可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性 皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中 毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合征，周围神经病，皮肤损害。 皮肤接触： 脱去污染的衣着，用大量流动清水彻底冲洗。 眼睛接触： 立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗 15 分钟。就医。 吸入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。呼吸困难时给输氧。呼吸停止 时，立即进行人工呼吸。就医。 食入： 给牛奶、蛋清、植物油等口服，洗胃。就医。 工程控制： 生产过程密闭，全面通风。 呼吸系统防护： 空气中浓度超标时，佩带防毒面具。 眼睛防护： —般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。 96 — 防护服： 穿防静电工作服。 泄漏处理：切断火源。在确保安全情况下堵漏。禁止泄漏物进入受限制的空间(如下水道等)，以 避免发生爆炸。喷水雾可减少蒸发。用砂土或其它惰性材料吸收，然后收集运至废物处理场所。 如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。 柴 油 中文名： 柴油 英文名： Diesel oil；Diesel fuel RTECS 号： HZl770000 外观与性状： 稍有粘性的棕色液体 主要用途： 用作柴油机的燃料 相对密度(水=1)： 0.87-0.9 燃烧性： 可燃 建规火险分级： 乙 0＃柴油不低于 55℃ 闪点： 爆炸下限 （V%）： 危险特性： 1.5 自燃温度为 350～380℃ 爆炸上限： 4.5 遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压 增大，有开裂和爆炸的危险。 燃烧（分解） 产物： 一氧化碳、二氧化碳 稳定性： 稳定 聚合危害： 不能出现 禁忌物： 强氧化剂、卤素 灭火方法： 泡沫、二氧化碳、干粉、1211 灭火剂、砂土 危险性类别： 可燃液体 危险货物包装 标志： / 储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源。防止阳光直射。保持容器密封。 应与氧化剂分开存放。桶装堆垛不可过大，应留墙距、顶距、柱距及必要的防 储运注意事项： 火检查走道。罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备 和工具。充装要控制流速，注意防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装 及容器损坏。 侵入途径： 吸入、食入、经皮吸收 毒性： 具有刺激作用 健康危害： 皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎能经胎盘 进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。 皮肤接触： 脱去污染的衣着，用肥皂和大量清水清洗污染皮肤。 眼睛接触： 立即翻开上下眼睑，用流动清水冲洗，至少 15 分钟。就医。 吸入： 脱离现场。脱去污染的衣着，至空气新鲜处，就医。 食入： 误服者饮牛奶或植物油，洗胃并灌肠，就医。 工程控制： 密闭操作，注意通风。 呼吸系统防护： 一般不需特殊防护，但建议特殊情况下，佩带供气式呼吸器。 眼睛防护： 必要时戴安全防护眼镜。 — 97 — 防护服： 穿工作服 其他： 手防护： 必要时戴防护手套。 工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 泄漏处置：切断火源。应急处理人员戴好防毒面具，穿化学防护服。在确保安全情况下堵漏。 用活性炭或其它惰性材料吸收。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处 理后废弃。 氟利昂-12 中文名： 二氯二氟甲烷 英文名： Dichlorodifluoromethane CAS 号： 75-71-8 外观与性状： 无色无臭气体 主要用途： 用作工业制冷剂、农药 喷雾剂、发泡剂及溶剂 等 相对密度(水=1)： 1.46 燃烧性： 不燃气体 分子量 120.91 临界温度 111.5℃ 临界压力 4.01MPa 闪点： 危险特性： 熔点：-158°C 不燃。受高热分解，放出有毒的氟化物和氯化物气体。 燃烧（分解产物 一氧化碳、二氧化碳、氟化氢 氯化氢。 稳定性： 稳定 溶解性 不溶于水、溶于醇、醚 禁忌物： 强氧化剂、碱金属、碱土金属、铝 灭火方法： 本品不燃。切断气源。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处 危险货物包装标 志： 5 储运注意事项： — 11℃ 采用钢瓶运输时必须带好钢瓶上的安全帽，钢瓶一般平放，并应将瓶口 一方向，不可交叉。 朝同 侵入途径： 吸入 毒性： LD50>1000mg/kg(大鼠经口)；LC50 80%浓度×30 分钟(大鼠吸入)，80%浓度 ×30 分钟(兔吸入)；人吸入 50%浓度，致死；人吸入 10%浓度×数分钟，知觉丧失； 人吸入 0.25～0.35%浓度，疲倦感 健康危害： - 皮肤接触： - 眼睛接触： - 吸入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼 吸心跳停止时，立即进行人工呼吸和胸外心脏按压术。就医。 食入： - 呼吸系统防护： 空气中浓度超标时，应该佩戴自吸过滤式防毒面具(半面罩)。 眼睛防护： 必要时，戴化学安全防护眼镜。 98 — 防护服： 穿防静电工作服。 手防护： 戴一般作业防护手套。 泄漏处置：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议 应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。用工业覆盖层或吸附/ 吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、 溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。如有可能，将漏出气用排风机送至空旷地方或装 设适当喷头烧掉。也可以用管路导至炉中、凹地焚之。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再 用。 从上表可知，本项目汽车拆解下来的在物质危险性标准范围内的有汽油和柴油， 根据上表可判别汽油和柴油都属于易燃液体。 （2）乙炔 本项目辅料主要是气割过程中使用的乙炔和氧气，均为瓶装，储存于仓库内， 其中乙炔属于风险物质，其危害性如表 4-12 所列。 表 4-12 风险物质物质理化性质一览表（乙炔） 乙炔 中文名： 乙炔 英文名： acetylene CAS 号： 74-86-2 分子式 C2H2 外观与性状： 主要用途： 分子量 无色无臭气体，工业品有使人不愉快的大蒜气味 有机合成的重要原料之一，亦是合成橡胶、合成纤维和塑料的单体，也用于氧 炔焊割。 26.04 相对密度 0.62（水=1） 相对蒸气密度 0.91（空气=1） 燃烧热（kJ/mol） 1298.4 临界温度（℃） 35.2 临界压力（MPa） 6.14 -83.8 -81.8（119kPa） 熔点（℃） 极易燃烧爆炸。与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆 危险特性 炸，与氧化剂接触猛烈反应。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。能与铜 银、汞等的化合物生成爆炸性物质。 有害燃烧产物 一氧化碳、二氧化碳。 禁配物： 强氧化剂、强酸、卤素。 沸点（℃） O52 包装方法 钢质气瓶 微溶于水、乙醇，溶于丙酮、氯仿 溶解性 避免接触条件 受热 苯。 采用钢瓶运输时必须带好钢瓶上的安全帽，钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一 方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚 动。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该五瓶的车辆排 储运注意事项： 气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与 氧化剂、酸类、卤素等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光暴晒。中途停留 时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线性质，勿在居民区和人口稠密 区停留。铁路运输时要禁止溜放。 具有弱麻醉作用。高浓度吸入可引起单纯窒息。 急性中毒：暴露于 20％浓度 时，出现明显缺氧症状；吸入高浓度，初期兴奋、多语、哭笑不安，后出现眩 健康危害： 晕、头痛、恶心、呕吐、共济失调、嗜睡；严重者昏迷、紫绀、瞳孔对光反应 消失、脉弱而不齐。当混有磷化氢、硫化氢时，毒性增大，应予以注意。 灭火方法： 切断气源。如不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，可 包装类别 — 99 — 能的话将容器从火场移至空旷处。 灭火剂： 雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉 毒性： 无资料。 皮肤接触： 无资料。 眼睛接触： 无资料。 吸入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸 心跳停止时，立即进行人工呼吸。就医。 呼吸系统防护： 一般不需要特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩） 眼睛防护： 一般不需要特殊防护。 防护服： 穿防静电工作服。 手防护： 戴一般作业防护手套。 工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。进入罐、限制性空间或其他高浓度区 其他防护 作业，须有人监护。 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。 建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电防护服。尽可能切断泄漏源 泄漏处置 合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量 废水。如有可能，将漏出气用排风机送至空旷地方或装设适当喷头烧掉。漏气 容器要妥善处理，修复、检验后再用。 密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议 操作人员穿防静电工作服。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型 的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、酸类、 操作注意事项 卤素接触。在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运 时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应 急处理设备。 乙炔的包装法通常是溶解在溶剂及多孔物中,装入钢瓶内。储存于阴凉、通风的 库房。远离火种、热源。库温不宜超过 30℃。应与氧化剂、酸类、卤素分开存 储存注意事项 放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备 和工具。储区应备有泄漏应急处理设别。 （3）安全气囊 根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007 ），未引爆的安全气 囊属于危险废物。安全气囊引爆后危险消除，可作为尼龙废品外售。本项目安全气 囊拆除后由安全气囊引爆器引爆。 （4）蓄电池 本项目拆除下来的废蓄电池不进行进一步拆解，采用专用的耐酸性容器进行收 集后暂存于危险废物暂存间内，交有相关资质的单位进行收集、处置。汽车用蓄电 池重量约 14.4~40kg/个，其可能发生风险事故的物质是硫酸。本项目废蓄电池产生 量约 394.8t/a，废蓄电池中硫酸约 394.8×13%×36%=18.48t/a，最大储存量约 1.4t。 铅蓄电池中铅和硫酸的理化性质和毒理性质见表 4-13。 表 4-13 名称 — 理化性质 有毒物质主要理化性和毒理性 毒理性 铅 原子量 207.19，银灰色金属， 铅及其化合物主要以粉尘、烟或蒸汽形式 不溶于水，融于硝酸，热的浓硫 经呼吸道进入人体，其次是经消化道，进 100 — 爆炸极限 无爆炸性 酸。熔点 327.5℃，沸点 1740℃，入血液循环的铅与红细胞结合在血浆中急 相对密度 11.34 性毒性：LD100（腹腔）：1000mg/kg（大鼠 经口） 分子式：H2SO4，分子量：98.08， 属微毒类，急性毒性：LD50:2140mg/kg 硫酸 熔点：10.49℃，沸点 338℃，无色 （大鼠经口） 透明油状液体 无爆炸性 本项目拆除下来的废蓄电池不进行进一步拆解，采用专用的耐酸性容器进行收 集后暂存于危险废物暂存间内，交有相关资质的单位进行收集、处置。 （5）废电容器 本项目拆除下来的废电容器不进行进一步拆解，采用专用的耐酸性容器进行收 集后暂存于危险废物暂存间内，交有相关资质的单位进行收集、处置。汽车用电容 器重量约 3.6~10kg/个，主要由两个电极和电介质组成，其可能发生风险事故的物质 是可能含有的多氯联苯。 我国在 60、70 年代有用到含多氯联苯电容器，含多氯联苯的电容器也主要用于 大型的发电设备中，到 70 年代末已被淘汰。因此，在 80 年代后生产的汽车中的电 容器含有多氯联苯较少，故本项目汽车用电容器含有的多氯联苯极少，约 4t/a，最大 储存量约 0.5t。多氯联苯理化性质和毒理性质见表 4-14。 4-14 名称 多氯 联苯 多氯联苯主要理化性和毒理性 理化性质 危险特性 毒理学 分子式：C12H10-xClx，沸点：340～ 遇明火、高热可燃。与氧化剂可 具有生殖毒性 375℃，流动的油状液体或白色结晶 发生反应。受高热分解放出有毒 和致畸性、致 固体或非结晶性树脂；不溶于水， 的气体。若遇高热，容器内压增 癌性 溶于多数有机溶剂 大，有开裂和爆炸的危险。 （6）废液化气罐 液化气罐指的是用来储存液化气的储罐，其内部有液化气时压力很大，稍有操 作不当就有可能引起爆炸。本项目汽车拆解过程引起液化气罐爆炸的原因主要有： ①罐体本身罐壁薄，在运输时很容易碰破； ②未按操作规范排空液化气罐内液体； ③液化气罐内气体未完全排空导致漏气、甚至爆炸。 （7）电路板 电路板由焊盘、过孔、安装孔、导线、元器件、接插件、填充、电气边界等组 — 101 — 成，主要来自仪表盘、音响、显示屏等相关电器电子设施，还有少量的有毒有害金 属元素。若储存不当，可能导致有毒有害金属物质泄漏，污染所在区域的土壤与地 下水。 2、风险潜势初判 （1）危险物质数量与临界量比值（Q） 计算涉及的每种危险物质在厂界内的最大存在总量与其在附录 B 中对应临界量 的比值 Q。在不同厂区的同一种物质，按其在厂界内的最大存在总量计算。对于长 输管线项目，按照两个截断阀室之间管段危险物质量最大存在总量计算。 当只涉及一种危险物质时，计算该物质的总数量与其临界量比值，即为 Q； 当存在多种风险物质时，则按（1）计算物质总量与其临界量比值（Q）： Q=q1/Q1+ q2/Q2+…+qn/Qn 式中：q1,q2,…,qn-----每种危险物质的最大存在量，t Q1,Q2,…,Qn-----每种危险物质的临界量，t 当 Q<1 时，该项目环境风险潜势为℃ 当 Q≥1 时，将 Q 值划分为：（1）1≤Q<10；（2）10≤Q<100；（3）Q≥100。 表 4-15 环境风险物质数量及临界量汇总表 序号 物质名称 最大储存量(t) 临界量(t) qi/ Qi 1 油类物质（矿物油类，如石油、 汽油、柴油等；生物柴油等） 52.55 2500 0.02102 2 乙炔 3 10 0.3 3 硫酸（废蓄电池） 1.4 10 0.14 4 多氯联苯（废电容器） 0.5 2.5 0.2 ∑qi/ Qi 0.66102 根据最大储存量以及临界量代入公式得 Q=0.66102<1 ，则该项目环境风险潜势 为℃。 3、评价工作等级 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169－2018），环境风险评价工 作等级划分为一级、二级、三级。根据建设项目涉及的物质及工艺系统危险性和所 在地的环境敏感性确定环境风险潜势，按照表 4-16 确定评价工作等级。风险潜势为℃ 及以上，进行一级评价；风险潜势为℃，进行二级评价；风险潜势为℃，进行三级评 价；险潜势为℃，可开展简单分析。 表 4-16 — 风险评价工作级别判定 环境风险潜势 ℃、℃+ ℃ ℃ ℃ 评价工作等级 一 二 三 简单分析 a 102 — a 是相对详细评价工作内容而言，在描述危险物质、环境影响途径、环境危害后果、风险防范 措施等方面给出定性的说明。见附录 A 本次评价工作等级为简单分析 4、环境敏感目标概况 本项目风险因素主要为生产、贮存过程中出现的废液/物料泄漏及由此造成的污 染事故，物料泄漏引发火灾/爆炸事故引起的次生环境污染、废气事故排放，本项目 环境风险为简单分析，项目位于榆林市横山区横山新区白界镇羊圈梁村，项目 500m 范围内无环境敏感目标。 5、环境风险识别 ①生产过程 a.机动车拆解车间地面有拆解过程滴漏的少量机油，报废的机动车传动装置、 发动机等金属表面沾有少量的机油，遇火源可能发生火灾；拆解车间中塑料、橡胶 的临时堆放点存在火灾风险。 b.报废机动车拆解中可能遇到破损的蓄电池，蓄电池破损后可能发生废酸和重 金属的滴漏在车间地面的情况，可能发生污染物渗入地下、污染土壤和地下水的情 况。 c.火灾后产生的消防废水，以及废水处理设施进水水质不稳定、设备故障，致 废水超标排放。根据拆解车间冲洗水情况分析，消防废水中主要污染物石油、SS， 厂区内设有初期雨水池（可作为事故池），容量足够容纳本项目厂区一次消防废水 量，消防废水经收集入厂区污水处理系统处理达标后排放，因此，可将超标废水外 排的风险控制在管理层面上。 ②贮存过程 a.装有废油液的储罐属于易燃易爆物质，若储罐发生破裂导致废油液的泄漏， 遇到火源则发生火灾、爆炸事故，或遭受雷击也可能诱发火灾、爆炸事故。 b.废蓄电池中的含有废酸为有毒腐蚀性物质、重金属，若存放的容器发生泄漏， 可能引发中毒事故、污染地下水。 c.各类废油液、制冷剂受热后，因温度升高会发生体积膨胀，若容器灌装过满， 会导致容器的损坏，可能引起渗漏和外溢。另一方面，由于温度降低，体积收缩， 容器内有可能出现负压，也会使容器变形损坏。 d.液化气罐储存过程因受热、碰撞等造成天然气罐爆炸，天然气泄漏，预明火 — 103 — 发生火灾等。 ③运输过程 本项目各类危险废物运输过程中若发生交通事故等情况时，有毒有害物质可能 对周围环境空气、地表水、地下水、土壤造成污染。 （3）危险物质向环境转移的途径识别 ①乙炔气瓶、液化气罐泄漏，遇明火时发生火灾、爆炸风险，此外其燃烧过程 次生污染物可能对大气造成污染。 ②危险废物暂存库油类物质储桶发生泄漏，若防渗层破损，有毒有害物质沿破 损防渗层下渗，可能对土壤和地下水体造成污染。若发生火灾，产生次生污染物 CO，可能对大气造成污染。 ③危险废物暂存库铅蓄电池电解液储存桶发生破损泄漏，稀硫酸挥发进入空气 造成大气污染；或渗漏进入土壤和地下水体对其造成污染。 ④发生火灾等风险事故时，消防废水无法有效收集处理而直接进入地表水体， 对地表水体造成污染 6、环境风险分析 （1）地表水环境 由于拟建项目涉及到的爆炸、火灾等的燃烧物质以油类为主。因此，消防用的 灭火器是干粉灭火器，不涉及到消防废水及其造成的次生环境影响。 项目涉及到泄露的液体物质废油类等储存在设有围堰的危废间内，一旦发生泄 露，可被拦截并收集，不会外溢至厂界外。对于泄漏的少量硫酸，可用砂土、水泥 粉、煤灰等物覆盖吸附，不会用水冲洗地面，无废水产生。 （2）大气环境 废油液发生火灾事故时，由于火势较猛，会产生大量的烟气，主要有毒有害污 染物为 CO、SO2 等，而火灾急剧燃烧所需的供氧量不足，属于典型的不完全燃烧， 因此燃烧过程中产生的 CO 量很大，而 SO2 等其他次生污染物产生量较少。由于该 项目专用密封容器的规模小，废油液定期、及时委托有资质单位处理，厂区暂存量 较小，因此，只要在企业运营过程中，切实做好管理预防工作，在事故发生时候及 时迅速启动应急预案，基本不会对周边环境产生影响。 （3）地下水环境 报废汽车拆解过程产生的废铅蓄电池属于危险废物，含有稀硫酸液体等，一旦 — 104 — 废铅蓄电池破损泄漏，也会对地下水环境造成污染；同时，拆解过程回收的废油类 在储存过程发生泄露，也会对地下水造成污染；进而污染土壤环境。 （4）对土壤环境影响分析 当废油液泄漏时，废油液与土壤粘合凝结成较大的含油土块，并在重力作用下 向土壤表层渗透。废油液中的石油烃类黏附于土壤颗粒表面上，改变了土壤性质， 破坏了土壤结构及土壤微生物的生存环境。其富含的反应基能与无机氮、磷结合并 限制硝化作用和脱硫酸作用，从而使土壤有效氮、磷的 含量减少。低分子烃能穿透 到植物组织内部破坏正常生理机制。高分子虽然难以穿透到植物内部组织，但易于 在植物表面形成一层粘膜，阻塞植物气孔，影响植物蒸腾、水份吸收、呼吸和光合 作用，甚至引起根系的腐烂。石油类物质还可能通过影响土壤酶的活性，从而干扰 作物生长。 7、环境风险防范措施及应急要求 （1）事故应急池 项目事故应急池参考中石化“关于印发《水体污染防控紧急措施设计导则》的 通知（中国石化建标[2006]43 号）”的有关要求，事故应急池计算如下： V 总=（V1+V2-V3）max+V4+V5 其中：（V1+V2-V3 ）max 是指对收集系统范围内不同罐组或装置分别计算 V1+V2-V3，取其中最大值。 V1—收集系统范围内发生事故的一个罐组或一套装置的物料量（储存相同 物料的罐组按一个最大储罐计，装置物料量按存留最大物料量的一台反应器或中间 储罐计）； V2—发生事故的储罐或装置的消防水量； V3—发生事故时可以转输到其他储存或处理设施的物料量； V4—发生事故时仍必须进入该收集系统的生产废水量； V5—发生事故时可能进入该收集系统的降雨量。 本项目各个参数选择如下： V1：考虑项目最不利事故情景为盛装废油液或废制冷剂的容器发生泄漏， 最大储罐的容量约为 2m3，即 V1=2m3。 V2：根据《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB 50974-2014）及业主提 供的项目设计资料，本项目室外设计消防用水量为 10L/s，室内 5L/s，因此总消防用 — 105 — 水量为 15L/s。火灾延续时间按连续 0.5h 计，则消防用水量为 27m3。 V3：项目废油液贮存量较小，以不转移计，V3 取为 0。 V4：不存在发生事故时仍必须进入该收集系统的生产废水，V4 取为 0。 V5：降雨量 V5=qF/1000 其中：q—降雨强度，mm；按平均日降雨量，q=qa/n； qa—年平均降雨量，mm； n—年平均降雨日数； F—必须进入事故废水收集系统的雨水汇水面积，m2。 榆林市年平均降雨量为 405mm，年平均降雨日数取 40d，雨水汇水面积按 5000m2 计算，则 V5=50.625m3。 V 总=（V1+V2-V3）max+V4+V5=79.625m3 因此本项目事故应急池容积需大于 79.625m3，考虑一定的富余系数，事故应急 池的容积设置为 100m3，设置于项目区北侧，发生事故时及时将废水导流至事故应 急池，待事故处理完毕后再将事故应急池中的废水进行均质+油水分离器+一体化污 水处理设施处理，经过处理后回用于生产。 （2）严格执行有关法律法规和相关规章制度 严格执行我国颁布的《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品管理办法》、 《常用危险化学品储存通则》、《危险物品运输规则》、《中华人民共和国消防 法》、《建筑设计防火规范》、《仓库防火安全管理规则》、《生产设备安全卫生 设计总则》等有关法律法规。 （3）建立安全管理机构和管理制度 安全生产是企业立厂之本，尽管本项目环境风险不大，但从保护环境、减少企 业损失的角度考虑，企业仍要建立安全管理机构和管理制度，强化风险意识、加强 安全教育，具体要求如下： ①设立安环部门，负责全厂的安全运营和环保管理，负责人应聘请具有多年安 全实际经验的人负责。 ②必须进行广泛系统的培训，操作工人必须经岗位培训考核合格，取得安全作 业证，所有操作人员熟悉自己的岗位，树立严谨规范的操作作风，并且在任何紧急 状况下都能随时对事故装置进行控制，并及时、独立、正确地实施相关应急措施。 — 106 — ③企业制定符合《企业安全生产标准化基本规范》（GB/T 33000）的安全管理 制定，加强安全生产的宣传和教育，确保安全生产落实到生产中的每一个环节。 ④应确定责任主体，统一制定厂区报废机动车拆解、危险废物暂存等环保设备 的操作规程，以及危险品卸运、储存、使用等过程的安全注意事项，有关操作人员 必须严格要求，按照规程进行。 ⑤严格按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB 22128-2019)相关技术要 求进行报废机动车拆解作业，主要要求有： a.拆除的安全气囊的引爆在拆解车间引爆间的引爆箱内进行作业。 b.电动汽车拆解作业人员在带电作业过程中应穿戴好绝缘工作服等必要的安全 防护装备。使用的作业工具应是绝缘的或经绝缘处理的。作业时，应有专职监督人 员实时监护。 c.场地内按照要求设置相应的“禁止、警告、指令、提示”安全标志。 （4）工程防范措施及应急物资 ①厂房要加强通风，电气设备须选用防腐、防爆型，电源绝缘良好，防止产生 电火花，接地牢靠，防止产生静电；动力电池拆卸专用场地地面应做绝缘处理。 ②厂房要严格遵守国家有关防火防爆的安全规定，各生产区域装置及建筑物间 考虑足够的安全防火距离，并布置相应的消防通道、消防水池以及足够的消防器材、 应急物资等装备，并要有专人负责管理。 ③拆解车间、危险废物暂存间、待拆解车辆暂存区、事故应急池等可能造成土 壤和地下水污染的区域，应重点采取防渗及硬化措施。采取以上防渗措施，本项目 对土壤及地下水影响较小。 ④电动汽车贮存场地、动力蓄电池贮存场地和动力蓄电池拆卸专用场地设有高 压警示、区域隔离及危险识别标志，并具有防腐防渗紧急收集池及专用容器；动力 蓄电池储存场地应设烟雾报警器等火灾自动报警设施。 ⑤项目设置事故应急池 100m3，发生事故时及时将废水导流至事故应急池，待 事故处理完毕后再将事故应急池中的废水进行均质+油水分离器+一体化污水处理设 施处理，经过处理后回用于生产。 （5）危险品储存要求 本项目报废机动车拆解产生的各类危险废物在厂区内有一定的贮存量，为避免 在贮存环节发生风险事故，建设单位应根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》 — 107 — （HJ 348-2007）、《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB 22128-2019）、《危 险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2001）及其修改单中的相关规定，对在厂区 内临时暂存的危险物品采取以下措施： ①报废机动车存储场地（包括临时存储）的地面要硬化并防渗漏。 ②按化学品不同类别、性质、危险程度、灭火方法等分区分类贮存，并附上明 显的危废标签和危废种类标志，性质相抵的禁止同库储存。 ③库房条件：库房应为干燥、通风、避光的防火建筑，建筑材料经防腐处理。 ④安全条件：避免阳光直射、暴晒，远离热源、电源和火源，库房建筑及各种 设备应符合《建筑设计防火规范》中的规定。 ⑤卫生条件：库房地面、门窗、货架应定期打扫，保持清洁；仓库区内的杂物、 易燃物质应及时清理。 ⑥涉及危险物质的原料、产品和固体废物或其他化学品的储存区、通道、道路 应做好防渗处理，以免危险物质泄漏进入土壤污染地下水，从而污染周围水体和土 壤环境。 ⑦各类危险物质严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2001）及 其标准修改单、《危险废物收集贮存运输技术规范》（HJ2025-2012）、《废蓄电池 回收管理规范》（WB-T 1061-2016）中的贮存要求执行。 8、应急预案 企业应严格按照环保部发布的《突发环境事件应急预案管理暂行办法》、关于 印发《突发环境事件应急预案管理暂行办法》的通知（环发[2010]113 号）、《陕西 省突发事件应急预案管理暂行办法》、《突发环境事件应急管理办法》（环保部令 第 34 号）的要求等编制企业突发环境事件应急预案，并经过专家评审，审查合格后 报榆林市生态环境局横山分局进行备案，并严格按照预案要求进行实施运行。同时 要求企业按照《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》环发 [2015]4 号文规定，至少每三年对环境应急预案进行一次回顾性评估或修订。 9、分析结论 项目环境风险潜势为℃ ，环境风险事故影响较小，评价提出了风险防范措施。 只要企业在完善物料贮存设施加强安全检查，加强职工安全教育和培训之后，在做 好各项风险防范措施、应急预案和应急处置措施的情况下，项目环境风险事故对周 围环境的影响在较小。项目环境风险属可接受水平。 — 108 — 八、电磁辐射 本项目不涉及电磁辐射相关内容。 十、环保投资估算 项目总投资 1500 万元，其中环保投资 189 万元，占总投资比例 12.6%，主要用 于废气处理、废水处理、降噪、一般工业固废和危废暂存、处置等方面，详见表 4-17。 表 4-17 环保措施 数量 投资额 （万元） 集气罩 3套 3 布袋除尘器 1套 10 15m 高排气筒 1套 0.5 集气罩 2套 2 活性炭吸附装置 1套 8 15m 高排气筒 1套 0.5 食堂油烟经油烟净化设备处理后（去除效率不 小于 60%），经专用烟道引致楼顶排放 1套 0.8 化粪池 1套 2 均质+油水分离器+一体化污水处理设施 （絮凝+沉淀） 1套 8 初期雨水池（60m3） 1座 30 生产设备 噪声 设备置于车间内，基础减振、厂房隔声、距离 衰减、定期维修养护、等措施 / 4 生活垃圾 垃圾桶 配套 0.2 一般工业 固废 固废暂存间（100m2） 1间 40 1间 30 / 50 / 189 污染物类别 切割烟尘 废气 非甲烷总烃 食堂油烟 废水 生活污水、食 堂废水 报废汽车、地 面清洗废水 初期雨水 噪声 固体 废物 危险废物 环境 风险 环保投资一览表 生产过程 设置危废暂存间（60m2），交由有资质的公司 处置 配置符合要求的应急物资，建设事故应急池 （100m3） 合计 — 109 — — 110 — 五、环境保护措施监督检查清单 内容 要素 排放口(编号、 污染物 名称)/污染源 项目 颗粒物 废气排放口） 大气环境 DA002 （废油液废气 排放口） 执行标准 密闭车间，集气罩负压 DA001 （拆解、切割 环境保护措施 收集后经布袋除尘器 处理后由 15 米高排气 筒排放 《大气污染物综合排放标 密闭车间，集气罩负压 准》（GB16297-1996） 非甲烷 收集后经活性炭吸附 总烃 装置处理后由 15 米高 排气筒排放 《饮食业油烟排放标准 食堂油烟 油烟 油烟净化器 （试行）》 （GB18483-2001） 生活污水排入化粪池， 定期清掏用作农肥;车 辆及地面冲洗废水经 均质+油水分离器+一 体化污水处理设备处 理后，回用于报废车辆、 地表水环境 / / 地面清洗，不外排；建 设初期雨水收集池 / （60m3），厂区初期雨 水暂存初期雨水收集 池，经油水分离器+一 体化污水处理设备处 理后回用于报废车辆 清洗，不外排 设备置于车间内，基础 声环境 生产设备 机械噪声 减振、厂房隔声、距离 衰减、定期维修养护、 等措施 电磁辐射 / / / 《工业企业厂界环境噪声 排放标准》(GB12348-2008) 中 2 类限值标准 / 一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 （GB18599-2020）有关要求；生活垃圾排放执行《生活垃圾填埋场污染控制标准》 固体废物 （GB16889-2008）有关要求。危险废物贮存执行 GB18597-2001《危险废物贮存污 染控制标准》及 2013 年修改单中相关规定。 土壤及地下 厂区分区防渗，报废车辆预处理区、危废暂存间、初期雨水池、事故应急池、一体 — 111 — 水污染防治 措施 生态保护 措施 化污水处理设施、化粪池进行重点防渗；未拆解汽车存放区、报废车辆拆解车间等 进行一般防渗；综合办公楼、宿舍等厂内其他除绿化以区域进行简单防渗 项目在建设过程中，加强绿化等措施，不会对周围生态环境产生明显的破坏和 影响。 本项目的所有操作人员均应经过培训和严格训练并取得合格证后方允许上岗 环境风险 防范措施 操作，严格执行操作规程，项目建设事故应急池（100m3），制定危废储存相关制 度，配置相关环境风险应急物资，明确危废储存要求，制定应急预案等 项目设专人进行环境管理工作，正确处理发展生产与环境保护的关系，监控环 保工程的运行，并检查其效果，了解厂内环境质量与影响环境质量的污染因子变化 情况，建立健全环保档案，为保护和改善区域环境质量作好组织和监督工作，环境 管理具体内容如下： ①严格执行国家环境保护有关政策和法规，及时协助有关环保部门进行项目环 境保护设施的验收工作。 ②建立、健全环境管理制度，设置专职环保人员，负责日常环保安全，定期检 查环保管理和环境监测工作。 ③制定各种可能发生事故的应急计划，定期对职工进行培训演练，配备各种必 要的维护、抢修器材和设备，保证发生事故时能及时到位。 ④建立岗位责任制度。企业主要领导、主管领导、主管部门、主管人员、各生 产单位主管人员及各生产班组（员工）在危废管理工作方面的岗位职责和责任。 其他环境 管理要求 ⑤主管环保人员参加企业管理和生产调度会议，及时汇报、处理生产运行中存 在的环境污染问题。 ⑥收集、贮存危险废物，必须按照危险废物特性进行分类进行。禁止混合收集、 贮存、运输、处置性质不相容而未经安全性处置的危险废物。 ⑦盛装危险废物的容器和包装物必须全部粘贴危险废物标签。收集、贮存危险 废物设施、场所，必须同时设置危险废物的警告标志和标签。 — 112 — 六、结论 综上所述，本项目建设符合国家产业政策、选址基本合理。项目在建设过程中 应严格认真执行环境保护“三同时”制度，切实落实报告表的各项污染防治措施和环 境管理措施，确保污染物稳定达标排放。从环境保护角度分析，建设项目环境影响 可行。 — 113 — 附表 建设项目污染物排放量汇总表 项目 分类 废气 污染物名称 非甲烷总烃 现有工程 在建工程 本项目 本项目建成后 现有工程 以新带老削减量 排放量（固体废 许可排放量 排放量（固体废物 排放量（固体废物 全厂排放量（固体废物产 （新建项目不填）℃ ℃ 物产生量）℃ 产生量）℃ 产生量）℃ 生量）℃ / / / 0.083t/a / 0.083t/a 变化量 ℃ / 颗粒物 / / / 0.18t/a / 0.18t/a 废水 生活污水 / / / / / / / 一般工业 固体废物 生活垃圾 / / / 9.9t/a / 9.9t/a / 含油手套和抹布 / / / 0.6t/a / 0.6t/a / 一般工业固废 / / / 706.8t/a / 706.8t/a / 废铅蓄电池 / / / 394.8t/a / 394.8t/a / 废油液 / / / 52.55t/a / 52.55t/a / 废空调制冷剂 / / / 3.2t/a / 3.2t/a / 废电路板 / / / 3.77t/a / 3.77t/a / 废电容器 / / / 79.85t/a / 79.85t/a / 废液化气罐 / / / 50 个 / 50 个 / 废尾气净化装置 / / / 120.4t/a 120.4t/a / 含汞开关 / / / 0.74t/a / 0.74t/a / 废机油滤清器 / / / 1.38t/a / 1.38t/a / 废活性炭 / / / 1.02t/a / 1.02t/a 含油污泥 / / / 0.8t/a / 0.8t/a / 废矿物油 / / / 0.2t/a / 0.2t/a / 危险废物 注：℃=℃+℃+℃-℃；℃=℃-℃ — 114 —