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茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚 项目 环境影响报告书 （送审稿） 建设单位：茂名滨海新区建设项目服务中心 编制单位：广州恒炜科技咨询有限公司 2021 年 11 月 目 录 目 录 概述................................................................................................................................ 1 一、建设项目背景................................................................................................ 1 二、环境影响评价工作流程................................................................................ 3 三、建设项目特点................................................................................................ 3 四、相关情况分析判定........................................................................................ 4 五、关注的主要环境问题及环境影响................................................................ 5 六、综合评价结论................................................................................................ 6 1 总则............................................................................................................................ 7 1.1 报告书编制依据............................................................................................. 7 1.1.1 国家法律法规及政策.......................................................................... 7 1.1.2 相关国际公约.................................................................................... 10 1.1.3 地方法律法规及政策........................................................................ 10 1.1.4 相关规划依据.................................................................................... 12 1.1.5 技术标准和规范................................................................................ 13 1.1.6 项目基础资料.................................................................................... 15 1.2 功能区划....................................................................................................... 15 1.2.1 环境空气功能区划............................................................................ 15 1.2.2 声环境功能区划................................................................................ 15 1.2.3 广东省海洋功能区划（2011~2020 年）......................................... 16 1.2.4 《茂名市海洋功能区划》（2015-2020）.......................................16 1.2.5 近岸海域环境功能区划.................................................................... 16 1.2.6 广东省海洋主体功能区划................................................................ 17 1.2.7 地下水功能区划................................................................................ 17 1.2.8 “三线一单”生态环境分区管控方案............................................ 17 1.2.9 环境功能区划汇总............................................................................ 18 1.3 评价因子筛选与评价重点........................................................................... 32 1.3.1 评价因子筛选.................................................................................... 32 1.3.2 评价内容和评价重点........................................................................ 33 1.4 评价等级....................................................................................................... 34 I 目 录 1.4.1 大气环境评价等级............................................................................ 34 1.4.2 声环境评价等级................................................................................ 34 1.4.3 海洋环境影响评价等级.................................................................... 34 1.4.4 环境风险评价等级............................................................................ 35 1.4.5 地表水评价等级................................................................................ 36 1.4.6 生态环境评价等级............................................................................ 37 1.4.7 地下水环境评价等级........................................................................ 37 1.4.8 土壤环境评价等级............................................................................ 38 1.5 评价范围....................................................................................................... 38 1.5.1 环境空气评价范围............................................................................ 38 1.5.2 声环境评价范围................................................................................ 38 1.5.3 海洋环境评价范围............................................................................ 39 1.5.4 环境风险评价范围............................................................................ 40 1.5.5 生态环境评价范围............................................................................ 41 1.5.6 地下水环境评价范围........................................................................ 42 1.6 评价标准....................................................................................................... 43 1.6.1 环境空气质量标准............................................................................ 43 1.6.2 声环境质量标准................................................................................ 44 1.6.3 海水环境质量标准............................................................................ 44 1.6.4 海洋沉积物质量................................................................................ 45 1.6.5 海洋生物质量.................................................................................... 45 1.6.6 地下水质量标准................................................................................ 46 1.7 污染物排放标准........................................................................................... 46 1.7.1 废气.................................................................................................... 46 1.7.2 噪声.................................................................................................... 47 1.7.3 水污染................................................................................................ 47 1.7.4 固体废物............................................................................................ 48 1.8 环境保护目标和环境敏感目标................................................................... 48 1.8.1 环境保护目标.................................................................................... 48 1.8.2 环境敏感目标.................................................................................... 49 II 目 录 1.8.3 主要环境敏感区概况........................................................................ 54 2 工程概况.................................................................................................................. 60 2.1 建设项目名称、性质、规模及地理位置................................................... 60 2.2 工程总平面布置、结构和尺度................................................................... 64 2.2.1 总平面布置........................................................................................ 64 2.2.2 主要设计结构和尺度........................................................................ 72 2.2.3 导助航设施........................................................................................ 80 2.3 工程施工方案、施工方法、工程量及计划进度....................................... 82 2.3.1 施工条件............................................................................................ 82 2.3.2 工程施工方法.................................................................................... 82 2.3.3 土石方平衡........................................................................................ 83 2.3.4 配套工程............................................................................................ 89 2.4 疏浚物成分分析........................................................................................... 89 2.4.1 调查概况与评价标准........................................................................ 89 2.4.2 疏浚物检测结果与分析.................................................................... 90 2.5 项目申请用海情况....................................................................................... 96 2.6 建设必要性................................................................................................... 96 2.7 本工程与拟建东一港池 1#通用泊位的关系.............................................. 97 3 建设项目工程分析.................................................................................................. 98 3.1 工程各阶段污染环节................................................................................... 98 3.1.1 施工期污染物产生环节.................................................................... 98 3.1.2 营运期污染物产生环节.................................................................... 99 3.2 工程环境影响分析..................................................................................... 100 3.2.1 施工期环境影响分析...................................................................... 100 3.2.2 营运期环境影响分析...................................................................... 104 3.3 工程各阶段非污染环节与环境影响分析................................................. 106 3.3.1 施工期非污染生态环境影响分析.................................................. 106 3.3.2 营运期非污染生态环境影响分析.................................................. 106 3.4 环境影响要素和评价因子的分析与识别................................................. 107 4 区域自然和社会环境现状.................................................................................... 109 III 目 录 4.1 自然环境概况............................................................................................. 109 4.1.1 地理位置.......................................................................................... 109 4.1.2 海洋气象.......................................................................................... 109 4.1.3 灾害性天气...................................................................................... 111 4.1.4 水文特征.......................................................................................... 114 4.1.5 陆域生态环境现状.......................................................................... 115 4.2 自然资源概况............................................................................................. 115 4.2.1 海岸线资源...................................................................................... 115 4.2.2 港口资源.......................................................................................... 116 4.2.3 航道和锚地资源.............................................................................. 119 4.2.4 渔业资源.......................................................................................... 120 4.2.5 矿产资源.......................................................................................... 120 4.2.6 旅游资源.......................................................................................... 121 4.2.7 主要经济物种“三场一通道”...................................................... 122 4.2.8 岛礁资源.......................................................................................... 125 4.2.9 文昌鱼自然保护区（放鸡岛南海洋保护区）.............................. 128 4.3 区域社会环境概况..................................................................................... 133 4.3.1 行政区划概况.................................................................................. 133 4.3.2 经济概况.......................................................................................... 133 4.3.3 项目海域开发利用现状.................................................................. 138 5 环境现状调查与评价............................................................................................ 143 5.1 大气环境质量现状监测和评价................................................................. 143 5.1.1 空气质量达标区判定情况.............................................................. 143 5.2 噪声环境质量现状监测............................................................................. 144 5.2.1 监测布点.......................................................................................... 144 5.2.2 监测时间、频率和方法.................................................................. 144 5.2.3 评价标准.......................................................................................... 144 5.2.4 监测结果分析与评价...................................................................... 145 5.3 海洋环境现状调查与评价......................................................................... 145 5.3.1 海洋水文动力环境现状调查与评价.............................................. 145 IV 目 录 5.3.2 地形地貌与冲淤环境现状调查与评价.......................................... 171 5.3.3 海水水质现状调查与评价.............................................................. 204 5.3.4 海洋沉积物环境质量现状调查与评价.......................................... 226 5.4 生态环境现状调查与评价......................................................................... 229 5.4.1 调查概况.......................................................................................... 229 5.4.2 评价方法.......................................................................................... 235 5.4.3 春季生态调查结果（2019 年 4 月）............................................. 236 5.4.4 秋季生态调查结果（2019 年 11 月）........................................... 269 5.5 陆生生态现状调查与评价......................................................................... 309 5.5.1 陆生生态调查目的.......................................................................... 309 5.5.2 陆生生态调查内容.......................................................................... 310 5.5.3 陆生生态调查方法.......................................................................... 310 5.5.4 陆生生态环境现状.......................................................................... 312 5.5.5 陆生生态环境质量现状评价结果.................................................. 315 5.6 地下水环境质量现状调查与评价............................................................. 320 5.6.1 监测布点.......................................................................................... 320 5.6.2 监测项目及频次.............................................................................. 322 5.6.3 监测和分析方法.............................................................................. 322 5.6.4 评价方法.......................................................................................... 324 5.6.5 监测结果与评价.............................................................................. 325 6 环境影响预测与评价............................................................................................ 329 6.1 大气环境影响预测与评价......................................................................... 329 6.1.1 施工期环境空气影响预测与评价.................................................. 329 6.1.2 运营期环境空气影响预测与评价.................................................. 329 6.2 声环境影响预测与评价............................................................................. 330 6.2.1 施工期声环境影响预测与评价...................................................... 330 6.2.2 运营期声环境影响预测与评价...................................................... 331 6.3 海洋环境影响与预测................................................................................. 331 6.3.1 水文动力环境影响预测与评价...................................................... 331 6.3.2 地形地貌与冲淤环境影响预测与评价.......................................... 343 V 目 录 6.3.3 海水水质环境影响预测与评价...................................................... 344 6.3.4 海洋沉积物环境影响预测与评价.................................................. 348 6.3.5 通航环境影响分析.......................................................................... 349 6.4 海域生态环境影响评价............................................................................. 350 6.4.1 施工期对海域生态环境的影响...................................................... 350 6.4.2 营运期对海域生态环境的影响...................................................... 353 6.4.3 生态损失分析.................................................................................. 353 6.5 敏感保护目标影响分析............................................................................. 360 6.5.1 对周边海洋功能区划影响分析...................................................... 360 6.5.2 对周边海洋生态红线影响分析...................................................... 360 6.5.3 对南海幼鱼、幼虾保护区、南海北部幼鱼繁育场保护区的影响分 析................................................................................................................ 361 6.5.4 对广东月亮湾国家级海洋公园影响分析...................................... 361 6.5.5 对周边码头、港池影响分析.......................................................... 362 6.5.6 对文昌鱼影响分析.......................................................................... 362 6.5.7 对周边海岛的影响分析.................................................................. 366 6.6 固体废物环境影响分析............................................................................. 366 6.7 地下水环境影响分析................................................................................. 367 7 环境风险分析与评价............................................................................................ 368 7.1 风险识别..................................................................................................... 368 7.2 环境风险事故源项分析............................................................................. 369 7.2.1 自然灾害风险事故分析.................................................................. 369 7.2.2 溢油事故.......................................................................................... 370 7.2.3 事故风险计算及后果评价.............................................................. 371 7.2.4 溢油事故环境影响分析.................................................................. 378 7.3 项目环境风险防范对策措施..................................................................... 385 7.3.1 施工风险事故防范措施.................................................................. 385 7.3.2 营运风险事故风险防范措施.......................................................... 386 7.3.3 安全防治的对策措施...................................................................... 393 7.4 风险事故的应急预案................................................................................. 394 VI 目 录 7.4.1 溢油应急设备现状.......................................................................... 394 7.4.2 港口安全应急救援预案.................................................................. 396 7.4.3 应急预案纲要.................................................................................. 397 7.4.4 应急机构建立.................................................................................. 398 7.4.5 分级反应等级.................................................................................. 401 7.4.6 应急指挥、救援机构职责和分工.................................................. 402 7.4.7 建立溢油事故应急反应计划和应急反应措施.............................. 403 7.4.8 应急联动.......................................................................................... 407 7.5 小结............................................................................................................. 408 8 清洁生产................................................................................................................ 409 8.1 施工期清洁生产内容................................................................................. 409 8.2 营运期清洁生产内容................................................................................. 412 8.3 清洁生产的结论和建议............................................................................. 412 9 总量控制................................................................................................................ 414 9.1 总量控制原则............................................................................................. 414 9.2 污染物排放总量控制指标......................................................................... 414 10 环保措施可行性分析.......................................................................................... 415 10.1 大气污染防治措施及可行性分析........................................................... 415 10.1.1 施工期大气污染防治措施............................................................ 415 10.1.2 营运期大气污染防治措施............................................................ 415 10.2 噪声污染措施及可行性分析................................................................... 415 10.2.1 施工期降噪措施可行性分析........................................................ 415 10.2.2 营运期降噪措施可行性分析........................................................ 416 10.3 水污染物防治措施及可行性分析........................................................... 416 10.3.1 施工期水污染防治措施................................................................ 416 10.3.2 营运期水污染防治措施................................................................ 417 10.4 固体废物污染防治措施及可行性分析................................................... 417 10.4.1 施工期固体废物污染防治措施.................................................... 417 10.4.2 营运期固体废物污染防治措施.................................................... 417 10.5 海洋生态环境保护措施、生态补偿及可行性分析............................... 418 VII 目 录 10.5.1 海洋生态保护措施........................................................................ 418 10.5.2 文昌鱼保护措施............................................................................ 418 10.5.3 生态环境补偿方案........................................................................ 419 10.5.4 生态资源补偿................................................................................ 419 10.6 建设项目环境保护设施和对策措施一览表........................................... 419 11 环境保护的技术经济合理性.............................................................................. 421 11.1 环境保护设施和对策措施的费用估算................................................... 421 11.2 环境保护的经济损益分析....................................................................... 421 11.2.1 环境影响经济损失分析................................................................ 421 11.2.2 环境正效益分析............................................................................ 422 11.2.3 社会效益........................................................................................ 423 11.2.4 环境保护的技术经济合理性........................................................ 423 12 环保政策及规划相符性分析.............................................................................. 425 12.1 海洋功能区划和海洋环境保护规划的符合性....................................... 425 12.1.1 与《广东省海洋功能区划（2011-2020 年）》的符合性分析..425 12.1.2 与《茂名市海洋功能区划（2015-2020 年）》的符合性分析..435 12.1.3 与《广东省近岸海域环境功能区划》的符合性分析................ 440 12.1.4 与《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》的符合性分析 .................................................................................................................... 441 12.1.5 与《茂名市“三线一单”生态环境分区管控方案》的符合性分析 .................................................................................................................... 449 12.2 项目建设与相关规划的符合性............................................................... 454 12.2.1 与《全国海洋主体功能区规划》的符合性分析........................ 454 12.2.2 与《广东省海洋主体功能区规划》的符合性分析.................... 454 12.2.3 与《广东省海岸带综合保护与利用总体规划》的符合性分析 457 12.2.4 与《广东省海洋生态环境保护规划（2017-2020 年）》的符合性457 12.2.5 与《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远 景目标纲要》的符合性分析.................................................................... 458 12.2.6 与《茂名市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远 景目标纲要》的符合性分析.................................................................... 460 VIII 目 录 12.2.7 与《茂名市城市总体规划（2011-2030 年）》的符合性分析..460 12.2.8 与《茂名港总体规划（2017-2035 年）》以及规划环评的符合性 分析............................................................................................................ 461 12.2.9 与 《 茂 名 滨 海 新 区 绿 色 化 工 和 氢 能 产 业 园 总 体 发 展 规 划 （2019-2035 年）》的符合性分析..........................................................465 12.2.10 与《广东茂名滨海新区城市总体规划（2012-2030）》的符合性 分析............................................................................................................ 467 12.3 建设项目的产业政策符合性................................................................... 468 12.4 建设项目与海洋生态红线符合性........................................................... 468 12.4.1 大陆自然保有岸线........................................................................ 469 12.4.2 与海洋生态红线的符合性分析.................................................... 470 12.5 工程选址与布置的合理性....................................................................... 475 12.5.1 区域和社会条件适宜性................................................................ 475 12.5.2 自然资源和生态环境适宜性分析................................................ 476 12.5.3 项目用海潜在的、重大的安全和环境风险分析........................ 477 12.5.4 项目选址合理性、唯一性分析分析............................................ 478 13 环境管理与环境监测.......................................................................................... 479 13.1 环境保护管理计划................................................................................... 479 13.2 施工期环境监理计划............................................................................... 481 13.3 环境监测计划........................................................................................... 482 13.3.1 施工期海洋环境监测计划............................................................ 482 13.3.2 营运期环境监测计划.................................................................... 484 13.3.3 监测要求........................................................................................ 484 13.4 环境管理和监测计划的可行性与实效性分析....................................... 485 13.5 环保验收................................................................................................... 485 14 环境影响评价结论及建议.................................................................................. 486 14.1 工程概况................................................................................................... 486 14.2 项目占用岸线和海域的状况................................................................... 486 14.3 工程分析................................................................................................... 486 14.3.1 施工期环境影响分析.................................................................... 486 IX 目 录 14.3.2 营运期环境影响分析.................................................................... 487 14.3.3 非污染环境影响分析.................................................................... 487 14.4 环境现状分析与评价结论....................................................................... 488 14.4.1 环境空气质量现状........................................................................ 488 14.4.2 声环境质量现状............................................................................ 488 14.4.3 海水水质环境................................................................................ 488 14.4.4 沉积物环境.................................................................................... 488 14.4.5 海域生物体质量............................................................................ 489 14.4.6 海洋生态环境................................................................................ 489 14.4.7 陆域生态环境................................................................................ 492 14.4.8 渔业资源状况................................................................................ 492 14.4.9 地下水环境.................................................................................... 492 14.5 环境影响预测分析与评价结论............................................................... 493 14.5.1 大气环境影响预测与评价结论.................................................... 493 14.5.2 声环境影响预测与评价结论........................................................ 493 14.5.3 水文动力环境影响预测与评价结论............................................ 493 14.5.4 地形地貌与冲淤环境影响预测与评价结论................................ 494 14.5.5 海水水质环境影响预测与评价结论............................................ 494 14.5.6 沉积物环境影响预测与评价结论................................................ 494 14.5.7 海洋生态环境影响预测与评价.................................................... 494 14.5.8 主要环境敏感目标环境影响评价结论........................................ 495 14.5.9 固体废弃物环境影响分析............................................................ 495 14.5.10 地下水环境影响分析.................................................................. 495 14.6 环境风险分析与评价结论....................................................................... 496 14.7 环境保护对策措施的合理性、可行性结论........................................... 496 14.8 公众参与分析与评价结论....................................................................... 496 14.9 区划规划和政策符合性结论................................................................... 496 14.10 清洁生产和总量控制结论..................................................................... 497 14.11 建设项目环境可行性结论..................................................................... 497 14.12 建议......................................................................................................... 497 X 目 录 XI 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 概述 一、建设项目背景 广东茂名滨海新区东毗阳江，西临湛江，面向南海，背靠我国大西南和中南 地区，地处泛珠三角、大西南经济圈、中南经济圈的交汇点和重叠核心地带。滨 海新区石化产业基础雄厚，资源丰富，环境容量较大，生态系统优良，人口承载 力较高，是粤西地区正在崛起的具有较大开发潜力和支撑引领作用的新兴增长 极。作为省委、省政府批准设立的粤东西北第一个新区，在省委、省政府和市委、 市政府的坚强领导下，广东茂名滨海新区按照“建深水大港、兴现代产业、造滨 海新城”三位一体的总体战略要求，围绕建设“千年古渔港、物流新枢纽”的总 目标，全面实施以港兴区、产业振兴、滨海新城战略。 为贯彻落实国家及区域发展战略，在粤西地区培育新的经济增长和加快建设 粤西地区石化、钢铁、船舶制造、能源生产基地，广东省委、省政府于 2012 年 批准同意设立广东茂名滨海新区，省级战略茂名滨海新区发展建设随即拉开大 幕，茂名港作为广东茂名滨海新区核心战略资源和重要引擎尤为明显。茂名港划 分为水东港区、博贺新港区、吉达港区及博贺港区，将形成以水东港区为依托， 博贺新港区为重点，吉达港区为重要组成的总体发展格局。《茂名港总体规划》 指出，水东港区根据广东茂名滨海新区水东湾新城发展逐步优化调整功能，博贺 新港区发展进入快车道，吉达港区处于起步发展；随着茂名港的加快建设，广东 茂名滨海新区产业集聚日益加快，落地开工及达成框架协议产业项目数十个，为 进一步扩大茂名滨海新区发展提供了重要支撑。 十九大以来，随着我国经济社会发展进入新的历史方位，广东茂名滨海新区 和茂名港发展迎来了重大历史机遇。特别东部区域，随着港口建设和集疏运通道 等配套条件的逐步完善，博贺新港区在满足综合运输和服务能源电力及装备制造 等临港产业方面优势突出；而作为茂名港重要组成的吉达港区凭借充裕的空间资 源条件和良好生态承载力，在满足广东茂名滨海新区东部石化产业发展方面具有 先天优势，吉达港区的发展已成为引导石化产业布局的关键要素。 2019 年 9 月 16 日，东华能源与茂名市人民政府、广东省金辉新材料股权投 资中心签署了《烷烃资源综合利用项目投资协议》，为切实推进协议各项约定的 1 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 落实，拟由东华能源与控股子公司新加坡东华共同投资设立“东华能源（茂名） 有限公司”。根据协议，茂名烷烃资源综合利用项目总投资 400 亿元，分四期建 设，将在茂名滨海新区打造一个以丙烷脱氢为龙头的世界级绿色化工和氢能源产 业园。 茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园位于茂名滨海新区东端，地处吉达港区 腹地，土地、港口等资源潜力大，环境容量大，生态系统优良，是茂名市具有较 大开发潜力和支撑引领作用的潜在增长极。吉达港区作为新产业园的坚实物流通 道，目前已加快开发建设，开港的防波堤和航道项目已启动，现已开工，建成后 将为吉达港区码头运营提供良好的掩护和进港条件。为顺利推进东华能源茂名产 业园落地，急需建设一座重件码头（立项名称为：茂名港吉达港区东一港池 1# 通用泊位），为产业园区设备运输服务。为茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊 位的及时投用，急需启动茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目建设。 为此，茂名滨海新区建设项目服务中心拟开展茂名港吉达港区东作业区临时 航道疏浚项目，本工程拟建设规模按 10000 吨重件驳船乘潮单向通航建设。航道 轴线方位为 160°52′43″～340°52′43″，航道全长 2076m。航道分为 2 段， 其中 AB 段长 1291m，喇叭形布置，通航宽度由起点的 190m 逐渐缩窄至 110m； BC 段长 785m，航道通航宽度 110m。航道设计底高程为-5.2m，航道疏浚量约为 71 万 m3。 根据《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国环境影响评价法》 《中 华人民共和国海洋环境保护法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年）》等的有关规定，本项目主体工程属“五十二、交通运输业、管道运输业” 中的“143、航道工程、水运辅助工程”，项目属于新建航道工程，应当编制环 境影响报告书。受建设单位委托，广州恒炜科技咨询有限公司承担本项目环评工 作（项目委托书见附件 1）。评价单位在认真分析大量现有资料和进行现场踏勘 的基础上，结合工程附近海域的环境特征和对该地区环境质量的控制目标，通过 对工程施工过程中和工程建成后的污染源分析，预测工程建设对环境的影响，提 出防治污染和减缓影响的可行措施，力争把工程建设所带来的不利环境影响降至 最低程度，以期达到社会、经济和环境效益的协调统一，从而为行政主管部门提 供决策依据。 2 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 二、环境影响评价工作流程 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》 等法律法规的规定，广州恒炜科技咨询有限公司在接受委托之后，组成专项项目 组，对本项目开展环境影响评价工作。 环境影响评价工作一般分三个阶段，即前期准备、调研和工作方案阶段，分 析论证和预测评价阶段，环境影响评价文件编制阶段。具体流程见图 1。 图1 环境影响评价工作程序图 三、建设项目特点 本工程为吉达港区东作业区临时航道疏浚项目，建设规模按 10000 吨重件驳 船乘潮单向通航建设。航道轴线方位为 160°52′43″～340°52′43″，航道 全长 2076m。航道分为 2 段，其中 AB 段长 1291m，喇叭形布置，通航宽度由起 点的 190m 逐渐缩窄至 110m；BC 段长 785m，航道通航宽度 110m。航道设计底 3 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 高程为-5.2m，施工期为 1.5 个月。 用海情况： （1）本项目因与东华能源（茂名）有限公司投资建设的“茂名港吉达港区 东一港池 1#通用泊位工程”施工范围存在重叠，本项目仅进行疏浚工程，施工 期为 1.5 个月，属于临时施工用海，且茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程 已取得用海批复，因而本项目由东华能源（茂名）有限公司授权本公司在其申请 的用海范围内施工，本项目不申请用海。本项目主要服务于吉达港区东一港池 1#通用泊位工程，待茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程的支航道疏浚后， 本项目临时航道纳入茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程内，吉达港区东 一港池 1#通用泊位工程的施工期为 24 个月，因而本项目临时航道使用期限约为 2 年。 本项目为吉达港区临时航道工程，是新建项目，主要工程特点如下： （2）项目建设施工主要为疏浚工程； （3）本项目航道工程位于海域，不涉及围填海，没有水工构筑物建设； （4）施工期疏浚物全部堆放至滨海新区绿色化工和氢能产业园； （5）航道工程属非污染生态影响工程，本项目产污阶段主要在建设施工期； 本项目环评主要分析项目疏浚产生悬浮物污染影响及船舶的溢油风险等，全 面考虑项目建设过程中产生的废气、废水、固废等对周边环境的影响，以及发生 环境风险事故时对海洋环境等的影响，提出切实可行的环境风险防范措施和应急 措施。 四、相关情况分析判定 （1）环评文件类别的判定 根据《中华人民共和国环境影响评价法》（ 2018 年 12 月 29 日第二次修正） 、 《建设项目环境保护管理条例（2017 年 7 月 16 日修订）》（国务院令第 682 号） 的有关规定，建设项目必须执行环境影响评价制度。根据《建设项目环境影响评 价分类管理名录（2021 年版）》（生态环境部令第 16 号，2021 年 1 月 1 日起施 行），本项目本项目属“五十二、交通运输业、管道运输业”中的“143、航道 工程、水运辅助工程”，项目属于新建航道工程，应编制环境影响报告书。 （2）产业政策符合性判定 4 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 根据《产业结构调整指导目录（2019 年本）》，本项目为“二十五、水运” 的“2、沿海深水航道和内河高等级航道及通航建筑物建设，西部地区、贫困地 区内河航道建设”，属于“鼓励类”。符合国家产业政策的要求。本项目不含市 场准入相关的禁止性规定内容，也不含国家产业政策明令淘汰和限制的产品、技 术、工艺、设备及行为，符合《市场准入负面清单（2020 年版）》相关要求。 （3）相关规划及政策的符合性判定 本项目符合国家的海洋交通运输产业发展战略，符合广东省、茂名市海产业 发展规划，符合茂名市、滨海新区城市总体规划，符合《茂名港总体规划》、规 划环评报告书及其审查意见的产业定位及环保准入要求。 五、关注的主要环境问题及环境影响 1、施工期主要关注的环境问题和环境影响 （1）污染环节及环境影响 1）废水 施工期，水污染主要来自航道疏浚和溢流口过程中产生的悬浮物，同时还有 船舶排放的含油污水、生活污水、施工人员生活污水。其中，随着施工作业的结 束，悬浮泥沙将慢慢沉降，工程海区的水质会逐渐恢复原有的水平；施工船舶生 活污水连同施工船舶舱底油污水交由海事部门认可的有资质单位接收处理，不外 排。 2）废气 施工期产生的大气污染物主要为施工船舶产生的废气。本项目位于海域，扩 散条件好，随着施工作业的结束，周边大气环境会逐渐恢复原有的水平。 3）噪声 施工期噪声污染来源主要有施工船舶主机泵噪声，具有无规则、不连续、高 强度等特点。施工地点距离附近居民点较远，且影响总体是局部的、短期的、可 逆的，将随着施工结束而影响不在持续。 4）固体废物 施工期固体废物污染主要为疏浚物、施工船舶生活垃圾。本工程疏浚物抛至 吉达港区后方的滨海新区绿色化工和氢能产业园。 （2）非污染环节及环境影响 5 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 施工期主要的非产污环节为疏浚工程对海洋生态及渔业资源和港区通航等 影响。 2、营运期主要关注的环境问题和环境影响 （1）污染环节及环境影响 本项目为临时航道疏浚项目，航道用于来往船舶通行，本身不产污染，来往 船舶产生的固废和废水由对应码头接收，航道不进行接收，另外船舶不得在航道 上停留。本项目营运期主要污染物为来往船舶通行过程中的燃油尾气和船舶主机 噪声。 环境风险事故污染：临时航道主要服务于东一港池 1#通用泊位工程，船舶 为重件船舶，无化工类船舶，因为营运期间主要的环境风险事故为来往船舶发生 碰撞引发溢油事故风险，对海域生物和海水水质等会产生一定的影响， （2）非污染环节及环境影响 工程疏浚工程后将在一定程度上导致海域水文动力条件、地形地貌和冲淤环 境的变化。 六、综合评价结论 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目有利于改善东作业区的通航条 件，保障船舶通航安全，同时间接加快产业园的建成，满足滨海新区绿色化工和 氢能产业园起步阶段的材料运输要求。 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目符合国家产业政策、符合广东 省、茂名市相关规划。工程产生的废水、废气、噪声经采取相应的污染治理措施 后均可达标排放，产生的固废得到妥善处理处置；经预测，项目运营不会降低评 价区域原有环境质量级别；调查的公众中没有反对项目建设。 评价认为：在认真落实各项环保措施的前提下，本项目的施工期和运营期对 外环境的影响处于可接受范围；在加强环境风险防范、完备环境应急预案的情况 下，本项目运营期的环境影响可得到有效控制。 从环境保护的角度出发，茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目的建设 是可行的。 6 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 1 总则 1.1 报告书编制依据 1.1.1 国家法律法规及政策 （1）《中华人民共和国环境保护法》，2014 年 4 月修订，2015 年 1 月 1 日起施行； （2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2018 年 12 月 29 日修正； （3）《中华人民共和国海洋环境保护法》，2017 年 11 月修订； （4）《中华人民共和国水污染防治法》，2018 年 1 月 1 日起施行； （5）《中华人民共和国大气污染防治法》，2018 年 10 月 26 日修正； （6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2020 年 4 月 29 日修 订，2020 年 9 月 1 日施行； （7）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，2018 年 12 月 29 日修正； （8）《中华人民共和国水法》，2016 年 7 月 2 日修订； （9）《中华人民共和国清洁生产促进法》，2012 年 2 月 29 日修正； （10）《中华人民共和国节约能源法》，2018 年 10 月 26 日第二次修订； （11）《中华人民共和国循环经济促进法》，2018 年 10 月 26 日修正； （12）《中华人民共和国渔业法》，十二届人大常委会第六次会议第四次修 正，2013 年 12 月； （13）《中华人民共和国港口法》，根据 2018 年 12 月 29 日第十三届全国 人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈中华人民共和国电力法〉等四 部法律的决定》第三次修正； （14）《中华人民共和国海上交通安全法》，2021 年 4 月 29 日，中华人民 共和国第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议修订通过《中华人 民共和国海上交通安全法》，自 2021 年 9 月 1 日起施行； （15）《中华人民共和国海域使用管理法》，2001 年 10 月 27 日中华人民 共和国主席令第六十一号公布，自 2002 年 1 月 1 日起施行； （16）《中华人民共和国海岛保护法》，第十一届全国人民代表大会常务委 员会第十二次会议通过，2009 年； 7 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （17）《建设项目环境保护管理条例》，2017 年 7 月 16 日修订； （18）《中华人民共和国防治陆源污染物污染损害海洋环境管理条例》，国 务院令第 61 号，1990 年； （19）《中华人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条 例》2018 年 3 月 19 日第三次实施； （20）《水产资源繁殖保护条例》，国务院，1979 年 2 月 10 日； （21）《中华人民共和国水生野生动物保护实施条例》，农业部，1993 年 10 月发布实施，2013 年修订； （22）《中华人民共和国自然保护区条例》，国务院，1994 年 10 月 9 日国 务院令第 167 号发布，根据 2017 年 10 月 7 日国务院令第 687 号《国务院关于修 改部分行政法规的决定》修订； （23）《防治船舶污染海洋环境管理条例》，2009 年 9 月 2 日国务院第 79 次常务会议通过，自 2010 年 3 月 1 日起施行，2018 年 3 月 19 日第六次修订； （24）《中国水生生物资源养护行动纲要》，国发〔2006〕9 号，2006 年； （25）《全国海洋经济发展规划纲要》，国发[2003]13 号，2003 年； （26）《全国生态保护“十三五”规划纲要》，环生态〔2016〕151 号，2016 年 10 月 27 日； （27）《关于健全生态保护补偿机制的意见》，国办发〔2016〕31 号，2016 年 4 月 28 日； （28）《关于加强水上污染应急工作的指导意见》，交通运输部 2010 年 7 月 30 日颁布； （29）《关于加强规划环境影响评价与建设项目环境影响评价联动工作的 意见》，环发〔2015〕178 号，2015 年 12 月 30 日； （30）《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，国环规环评〔2017〕4 号， 2017 年 11 月 20 日； （31）《海岸线保护与利用管理办法》，国家海洋局，2017 年 3 月 31 日； （32）《水产种质资源保护区管理暂行办法》，农业部令 2011 年第 1 号， 2011 年 3 月 1 日； （33）《中华人民共和国水生动植物自然保护区管理办法》，根据 2014 年 4 月 25 日农业部令 2014 年第 3 号《农业部关于修订部分规章的决定》第三次修 8 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 正； （34）《近岸海域环境功能区管理办法》，国家环保总局第 8 号令，2010 年修订； （35）《环境影响评价公众参与办法》，生态环境部，2018 年 7 月发布， 2019 年 1 月 1 日起实施； （36）《关于发布<环境影响评价公众参与办法>配套文件的公告》生态环 境部，2018 年 10 月发布，2019 年 1 月 1 日起施行； （37）《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》，环环 评〔2016〕150 号，环境保护部，2016 年 10 月 26 日； （38）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》，环发 〔2012〕77 号，2012 年 7 月 3 日； （39）《关于切实加强风险防范，严格环境影响评价管理的通知》，环发 〔2012〕98 号，2012 年 8 月 7 日； （40）《关于印发<建设项目环境影响评价信息公开机制方案>的通知》， 环发〔2015〕162 号，2015 年 12 月 10 日； （41）《关于印发〈大气污染防治行动计划〉的通知》，国发〔2013〕37 号； （42）《关于印发〈水污染防治行动计划〉的通知》，国发〔2015〕17 号； （43）《关于印发〈土壤污染防治行动计划〉的通知》，国发〔2016〕31 号； （44）《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规 定》，中华人民共和国交通运输部令 2016 年第 84 号发布修订，根据 2019 年 11 月 28 日《交通运输部关于修改〈中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和 应急处置管理规定〉的决定》第六次修正； （45）《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规 定》，2010 年 11 月 16 日交通运输部发布，根据 2017 年 5 月 23 日交通运输部 《关于修改〈中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理 规 定〉的决定》第四次修正； （46）《企业事业单位环境信息公开办法》，环境保护部令第 31 号，2014 年 12 月 19 日； 9 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （47）《建设项目环境影响评价分类管理名录》，2020 年 11 月 30 日发布， 2021 年 1 月 1 日施行； （48）《国家重点保护野生动物名录》，国家林业和草原局农业农村部公告， 2021 年第 3 号； （49）《国家重点保护野生植物名录》，国家林业和草原局农业农村部公告， 2021 年第 15 号； （50）《关于进一步加强水生生物资源保护严格环境影响评价管理的通 知》，环发〔2013〕86 号； （51）《交通运输部海事局关于统一实施船舶大气污染物排放控制区监督 管理工作的暂行通知》，交通运输部海事局，2018 年 12 月 29 日； （52）《交通运输部关于印发船舶大气污染物排放控制区实施方案的通 知》，交海发〔2018〕168 号，2018 年 11 月 30 日； （53）《产业结构调整指导目录（2019 年本）》，2019 年 10 月 30 日发布； （54）《国家危险废物名录（2021 年版）》，生态环境部令第 15 号； （55）《危险废物污染防治技术政策》，环发〔2001〕199 号； （56）《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，国环规环评〔2017〕4 号。 1.1.2 相关国际公约 （ 1 ） 《 经 1978 年 议 定 书 修 订 的 1973 年 国 际 防 止 船 舶 造 成 污 染 公 约 （MARPOL73/78）》（国际海事组织，1978 年）； （2）MARPOL73/78 附则 I~VI（详见表 1.1.2-1）； （3）《1990 年国际油污防备、响应和合作公约》（国际海事组织，1990 年）。 表 1.1.2-1 附则序号 附则 I 附则 IV 附则 V 附则 V 修正案 附则 VI MARPOL73/78 附则 附则名称 防止油污规则 防止船舶生活污水污染规则 防止船舶垃圾污染规则 防止船舶垃圾污染规则 防止船舶造成空气污染国际规则 附则生效时间 与议定书同时 2005 年 8 月 1 日 1988 年 12 月 31 日 2012 年 7 月 1 日 2005 年 5 月 19 日 对我国生效时间 1983 年 10 月 2 日 2007 年 2 月 2 日 1989 年 2 月 21 日 2013 年 1 月 1 日 2006 年 8 月 23 日 1.1.3 地方法律法规及政策 （1）《广东省环境保护条例》，根据 2019 年 11 月 29 日广东省第十三届人 10 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 民代表大会常务委员会第十五次会议《关于修改〈广东省水利工程管理条例〉等 十六项地方性法规的决定》第二次修正； （2）《广东省水污染防治条例》，2020 年 11 月 27 日广东省第十三届人民 代表大会常务委员会第二十六次会议通过，2021 年 1 月 1 日起施行； （3）《广东省大气污染防治条例》，广东省第十三届人民代表大会常务委 员会告第 20 号，2019 年 3 月 1 日起施行； （4）《广东省固体废弃物环境污染防治条例》，2018 年 11 月 29 日第七次 会议修订，2019 年 3 月 1 日起实施； （5）《广东省人民政府关于印发广东省水污染防治行动计划实施方案的通 知》，粤府〔2015〕]131 号； （6）《广东省海域使用管理条例》，2007 年 3 月 1 日施行； （7）《广东省渔业管理条例》，根据 2015 年 12 月 30 日广东省第十二届人 民代表大会常务委员会第二十二次会议《关于修改〈广东省实施《中华人民共和 国海洋环境保护法》办法〉和〈广东省渔业管理条例〉个别条款的决定》第二次 修正； （8）《广东省港口管理条例》，广东省第十届人民代表大会常务委员会第 二十九次会议第 70 号，2017 年修订； （9）《广东省航道管理条例》，2006 年 1 月； （10）《广东省节约能源条例》，2010 年 3 月 31 日第一次修订； （11）《广东省湿地保护条例》，广东省第十三届人民代表大会常务委员会 第二十六次会议通过，2021 年 1 月 1 日施行； （12）《广东省环境保护厅关于印发广东省环境保护“十三五”规划的通 知》，粤环〔2016〕51 号； （13）《广东省海洋生态环境保护规划（2017-2020 年）》； （14）《广东省实施〈中华人民共和国海洋环境保护法〉办法》，2009 年 3 月 31 日广东省第十一届人民代表大会常务委员会第十次会议通过；根据 2018 年 11 月 29 日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改 〈广 东省环境保护条例〉等十三项地方性法规的决定》第二次修正； （15）《广东省环境保护厅、广东省海洋与渔业局转发环境保护部、农业部 关于进一步加强水生生物资源保护严格环境影响评价管理的通知》，粤环〔2013〕 11 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 17 号，2013 年 9 月； （16）《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方 案的通知》，粤府〔2020〕71 号，2021 年 1 月 5 日； （17）《关于发布广东省生态环境厅审批环境影响报告书（表）的建设项目 名录（2021 年本）的通知》，粵环办〔2021〕27 号，2021 年 4 月 20 日起施行； （18）《广东省产业结构调整指导目录（2007）》，2008 年 3 月发布； （19）《广东省重点保护陆生野生动物名录》，广东省林业局，粤林〔2021〕 18 号； （20）《广东省突发环境事件应急预案》，粤府函〔2017〕280 号； （21）《广东省自然资源厅关于印发海岸线占补实施办法（试行）的通知》， 广东省自然资源厅，2021 年 7 月 2 日； （22）茂名市人民政府关于印发《茂名市水污染防治行动计划实施方案》的 通知（茂府〔2016〕8 号），茂名市人民政府，2016 年 3 月 4 日； （23）《关于印发<茂名市“三线一单”生态环境分区管控方案>》（茂府 规〔2021〕6 号），茂名市人民政府，2021 年 7 月 23 日。 1.1.4 相关规划依据 （1）《全国海洋功能区划（2011-2020）》，国务院，2012 年； （2）《全国海洋主体功能区规划》，国发[2015]42 号，2015 年 8 月； （3）《中国海洋渔业水域图（第一批）》，中华人民共和国农业部，2002 年 2 月； （4）《广东省海洋主体功能区规划》，广东省海洋与渔业厅、广东省发展 和改革委员会，2017 年 12 月； （5）《广东省地表水功能区划》，粤府函[2011]14 号； （6）《广东省地下水功能区划》，广东省水利厅，2009 年 8 月； （7）《广东省近岸海域环境功能区划》，粤府办[1999]68 号； （8）《广东省海洋功能区划（2011~2020）》，国务院，2012 年； （9）《广东省海洋生态红线（2017）》，广东省人民政府，2017 年 9 月； （10）《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标 纲要》，广东省人民政府，2021 年 4 月 6 日； 12 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （11）《广东省环境保护规划纲要（2006-2020 年）》，广东省人民政府， 2006 年 4 月； （12）《广东省海洋主体功能区规划》，广东省海洋与渔业厅、广东省发展 和改革委员会，2017 年 12 月； （13）《广东省海岸带综合保护与利用总体规划》，国家海洋局，2017 年 10 月。 （14）《广东茂名滨海新区城市总体规划（2012-2030）》； （15）《关于对调整茂名市北山岭港区部分近岸海域环境功能区划意见的 函》，粤环函〔2007〕378 号； （16）《广东省生态环境厅关于同意调整茂名港吉达港区近岸海域环境功能 区划的函》（粤环函〔2021〕624 号）； （17）《茂名市海洋功能区划（2015~2020）》； （18）《茂名市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标 纲要》； （19）《茂名市城市总体规划（2011-2030）》； （20）《茂名港总体规划（2017-2035）》，茂名市人民政府，2019 年 1 月； （21）《茂名市环境保护规划（2006-2020 年）》； （22） 《茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园总体发展规划（2019-2035 年） 》 石油和化学工业规划院，2019 年 10 月。 1.1.5 技术标准和规范 （1）《建设项目环境影响评价技术导则总纲》，HJ2.1-2016； （2）《环境影响评价技术导则 大气环境》，HJ2.2-2018； （3）《环境影响评价技术导则 地表水环境》，HJ2.3-2018； （4）《环境影响评价技术导则 声环境》HJ2.4-2009； （5）《建设项目环境风险评价技术导则》，HJ 169-2018； （6）《环境影响评价技术导则 地下水环境》，HJ610-2016； （7）《环境影响评价技术导则 生态影响》，HJ19-2011； （8）《环境影响评价技术导则 土壤环境》（试行），HJ964-2018； （9）《海洋工程环境影响评价技术导则》，GB/T19485-2014； 13 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （10）《水上溢油环境风险评估技术导则》，JT/T 1143-2017； （11）《建设项目危险废物环境影响评价指南》，公告 2017 年第 43 号； （12）《水运工程建设项目环境影响评价指南》，JTS/T-105-2021； （13）《海洋生态损害评估技术指南（试行）》，国家海洋局，2013 年； （14）《海洋生态资本评估技术导则》，GB/T 28058-2011； （15）《水运工程环境保护设计规范》，JTS149-1-2018； （16）交通运输部关于《水运工程环境保护设计规范》（JTS 149-2018）局 部修订的公告，2019-02757； （17）《船舶污染海域环境风险评价技术规范》，海船舶〔2011〕588 号； （18）《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》，SC/T9110-2007； （19）《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T451-2017）； （20）《海洋监测规范》，GB17378-2007； （21）《海洋调查规范》，GB/T12763-2007； （22）《海籍调查规范》，HY/T124-2009； （23）《海域使用面积测量技术规范》，HY070-2003； （24）《海域使用分类》，HY/T123-2009； （25）《海水水质标准》，GB3097-1997； （26）《海洋生物质量》，GB18421-2001； （27）《海洋沉积物质量》，GB18668-2002； （28）《渔业水质标准》，GB11607-89； （29）《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》； （30）《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）； （31）《中国地震动参数区划图》，GB18306-2015； （32）《海岸与河口潮流泥沙模拟技术规范》，JTJ/T233-2010； （33）《港口工程地基规范》，JTS147-1-2010； （34）《海港总体设计规范》，JTS165-2013； （36）《建设项目竣工环境保护验收技术规范 港口》，HJ 436-2008； （37）《排污许可证申请与核发技术规范 码头》，HJ 1107—2020； （38）《船舶水污染物排放控制标准》，GB3552-2018； （39）《用水定额 第3部分：生活》，DB44T /1461.3-2021； 14 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （40）《大气污染物综合排放标准》，GB16297-1996； （41）《一般固体废物分类与代码》，GB/T39198-2020； （42）《一般工业固体废贮存和填埋污染控制标准》，GB18599-2020； （43）《国家危险废物名录（2021 年版）》。 1.1.6 项目基础资料 （1）《茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目初步设计（报批稿）》， 广东省航运规划设计院有限公司，2021 年 3 月； （2）《茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目施工图说明》，广东省 航运规划设计院有限公司，2021 年 5 月； （3）《茂名港吉达港区起步工程岸滩稳定性分析与泥沙数学模型试验研究 报告》，2019 年 9 月； （4）《茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程海域使用论证报告书（报 批稿）》，珠海天一环保工程有限公司，2021 年 6 月； （5）《茂名港吉达港区近岸海域功能区划调整可行性研究报告（报批稿》， 中交第二航务工程勘察设计院有限公司，2021 年 7 月； （6）《茂名港总体规划修编环境影响报告书》，珠江水资源保护科学研究 所，2017 年 5 月； （7）业主单位提供的其他资料。 1.2 功能区划 1.2.1 环境空气功能区划 根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012 及修改单），环境空气功能区分 为二类：一类区为自然保护区、风景名胜区和其他需要特殊保护的区域；二类区 为居住区、商业交通居民混住区、文化区、工业区和农村地区。 根据茂名市大气环境功能区划图（图 1.2.1-1），本项目所在地位于环境空气 二类区。 1.2.2 声环境功能区划 根据《茂名市声环境功能区划》（茂环〔2019〕84 号）及《声环境功能区 15 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 划分技术规范》（GB/T 151900-2014），项目位于海域，未规划声环境功能划分， 参考《声环境质量标准》 （GB3096-2008）及《声环境功能区划分技术规范》 （GB/T 15190-2014），航道两侧 25m 范围内执行 4a 类标准，25m 范围外执行 3 类标准； 《茂名市声环境功能区划》（茂环〔2019〕84 号），项目纳泥区以及项目两百 米范围内声环境功能区为 3 类，详见图 1.2.2-1。 1.2.3 广东省海洋功能区划（2011~2020 年） 根据《广东省海洋功能区划（2011–2020 年）》（2012 年），本项目位于爵 山工业与城镇用海区和博贺—爵山港口航运区。 周边海域海洋功能区有：湛江—珠海近海农渔业区，电白—江城农渔业区， 青洲海洋保护区，沙扒旅游休闲娱乐区等，见图 1.2.3-1。所在功能区及周边功能 区要求见表 1.2.3-1。 1.2.4 《茂名市海洋功能区划》（2015-2020） 根据《茂名市海洋功能区划》（2015-2020），本项目位于茂名市海洋功能 区划中的爵山工业与城镇用海和爵山港口区，见图 1.2.4-1，所在功能区及周边功 能区要求见表 1.2.4-1。 1.2.5 近岸海域环境功能区划 根据《广东省近岸海域环境功能区划》（粤府办〔1999〕68 号）、《关于 对调整茂名市山岭港区部分近岸海域环境功能区划意见的函》（粤环函〔2007〕 378 号）以及《广东省生态环境厅关于同意调整茂名港吉达港区近岸海域环境功 能区划的函》（粤环函〔2021〕624 号），本项目位吉达港综合区（标识号 1301C， 鸡打港西侧至山兜仔，长 4.6km，宽 2.8km），主要功能是港口、工业、排污， 水质保护目标为第三类海水水质标准。见表 1.2.5-1 和图 1.2.5-1。 表 1.2.5-1 标识号 行政区 功能区名称 1301C 茂名市 吉达港综合区 1301A 茂名市 鸡打港盐业区 广东省近岸海域环境功能区划 范围 鸡打港西侧 至山兜仔 山后村至鸡 打港西侧 16 平均宽 度（km） 长度 (km) 2.8 4.6 2.8 1.5 主要功 能 港口、工 业、排污 盐业、生 态保护 水质目 标 三 二 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 1301B 茂名市 莲头岭-爵山 综合功能区 1302 茂名市 莲头港口功能 区 山兜仔至莲 头岭 莲头岭至博 贺湾口外东 侧 2.8 11 港口、工 业、排污 三 5 4 港口、工 业 三 1.2.6 广东省海洋主体功能区划 本项目位于《广东省海洋主体功能区规划》中的“重点开发区域”，如图 1.2.6-1 所示。重点开发区的功能定位为推动全省海洋经济持续增长的重要增长极，引领 粤东西沿海发展的重要支撑点。培育茂名滨海新区，推进现代海洋产业发展，推 进港口体系建设，促进沿海城镇与海洋统筹发展，大力推进滨海旅游发展，大力 发展海洋风电产业，加快滨海旅游公路建设，积极发展现代海洋渔业，加强围填 海管控和岸线利用管治。 1.2.7 地下水功能区划 根据《关于印发广东省地下水功能区划的通知》（粤水资源〔2009〕19 号） ， 本项目属于海域，未进行地下水功能区划，项目纳泥区属于粤西桂南沿海诸河茂 名沿海地质灾害易发区，代码为：H094409002S01，地下水类型为裂隙水与孔隙 水，地下水功能区水位保护目标为维持较高水位，沿海地下水位始终不低于海平 面，水质目标为Ⅲ类，地下水环境质量执行《地下水质量标准》 （GB/T14848-2017） Ⅲ类标准，项目所在区域地下水功能区划见图 1.2.7-1。 1.2.8 “三线一单”生态环境分区管控方案 一、广东省“三线一单”生态环境分区管控方案 《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》于 2021 年 1 月 05 日由广东 省人民政府发布（粤府〔2020〕71 号），将全省海域分别划分为优先保护单元、 重点管控单元和一般管控单元。本工程位于“重点管控单元”和“优先保护单元” （见图 1.2.8-1），划定优先保护单位以为海洋生态保护红线；重点管控单元目标 主要为：用于拓展工业与城镇发展空间、开发利用港口航运资源、矿产能源资源 的海域和现状劣四类海水海域。 二、茂名市“三线一单”生态环境分区管控方案 17 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 根据《茂名市“三线一单”生态环境分区管控方案》（2021 年 7 月 1 日起 施行），茂名市共划定海域环境管控单元 31 个，总面积 7969.70km2。其中，优 先保护单元 19 个，面积为 1105.15km2，占海域环境管控总面积的 13.87%；重点 管控单元 4 个，面积为 147.33km2，占海域环境管控总面积的 1.85%；一般管控 单元 8 个，面积为 6717.22km2，占海域环境管控总面积的 84.28%。 本工程位于茂名市滨海新区海域环境管控单元中的“重点管控单元”爵山工 业与城镇用海区（编号：HY44090020004）和“优先保护单元”中的前岚坡-鸡 打港海岸防护物理防护极重要区优先保护单元（编号：HY44090010011）（见图 1.2.8-2），滨海新区管控要求为：……滨海新区聚力绿色化工、氢能利用、港口 物流等临港产业以及海洋新兴产业集聚发展，加快建设临港产业园区。…… 1.2.9 环境功能区划汇总 本项目所在地的环境功能区划详见下表 1.2-1。 表 1.2-1 项目所在区域环境功能区 序号 项目 类别 1 环境空气功能区 项目所在区域属于环境空气二类区 2 声环境功能区 码头海域未规划声环境功能划分，纳泥区位于声环境功能 三类区，项目以及纳泥区执行《声环境质量标准》 （GB3096-2008）中的 3 类标准。 3 广东省海洋功能区 项目位于爵山工业与城镇用海区和博贺—爵山港口航运区 4 茂名市海洋功能区 项目位于爵山工业与城镇用海区和爵山港口区 5 近岸海域环境功能区 吉达港综合区 6 广东省海洋主体功能 区划 重点开发区域 7 地下水功能区 粤西桂南沿海诸河茂名沿海地质灾害易发区，地下水水质 目标为Ⅲ类 8 广东省“三线一单”生 态环境分区管控 位于“重点管控单元”和“优先保护单元” 9 茂名市“三线一单”生 态环境分区管控 位于“重点管控单元”和“优先保护单元” 10 是否污水处理厂集水 范围 是，茂名滨海新区吉达临港工业区综合水质净化厂 11 是否饮用水源保护区 否 18 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12 是否基本农田保护区 否 13 是否自然保护区和风 景名胜区 否 14 是否水库库区 否 15 是否文物保护单位 否 16 是否属于生态敏感与 脆弱区 否 项目位置 纳泥区位置 图 1.2.1-1 环境空气功能区划图 19 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 纳泥区位置 项目位置 图 1.2.2-1 茂名市声环境功能区划分示意图 20 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.2.3- 1 广东省海洋功能区分布示意图 21 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 1.2.3-1 序 功能区 名 代码 号 称 博贺-爵山 38 A2-5 港口航运 区 爵山工业 39 A3-6 与城镇用 海区 地区 茂名市 茂名市 广东省海洋功能区登记表（摘自《广东省海洋功能区划（2011-2020 年）》） 地理范围 （东经、北纬） 东至:111°25′33″ 西至:111°15′02″ 南至:21°23′55″ 北至:21°30′18″ 东至:111°25′00″ 西至:111°19′54″ 南至:21°27′55″ 北至:21°31′13″ 东至:113°30′50″ 湛江-珠海 湛江市、茂名市、 西至:109°24′40″ 160 B1-1 近海农渔 阳江市、江门市、 南至:20°07′01″ 业区 珠海市 北至:22°03′37″ 管理要求 功能 面积（公 区 顷） 类型 港口 航运 区 工业 与城 镇用 海区 农渔 业区 海域使用管理 海洋环境保护 11046 47957 1.相适宜的海域使用类型为交通运输用海； 2.保障电城城镇建设、莲头岭旅游娱乐、单点 系泊管道、防灾减灾体系建设用海需求； 1.加强港区环境污染治理，生产废水、生活污水 3.维护博贺湾防洪纳潮功能，维持航道畅通； 须达标排海； 4.大竹洲基本功能未利用前，保障深水网箱等 2.执行海水水质三类标准、海洋沉积物质量二类 农渔业功能； 标准和海洋生物质量二类标准。 5.围填海须严格论证，优化围填海平面布局， 节约集约利用海域资源； 6.优先保障军事用海需求。 1404 20273 1.相适宜的海域使用类型为造地工程用海、工 业用海； 2.保障港口航运的用海需求； 1.基本功能未利用前，执行海水水质二类标准、 3.在基本功能未利用前，保留鸡打港围海养殖 海洋沉积物质量一类标准和海洋生物质量一类 及湾外浅海贝类增养殖等渔业用海； 标准； 4.围填海须严格论证，优化围填海平面布局，2.工程建设期间及建设完成后，执行海水水质三 节约集约利用海域资源； 类标准、海洋沉积物质量二类标准和海洋生物质 5.工程建设期间采取有效措施降低对养殖区 量二类标准。 及礁盘生态系统的影响； 6.加强对围填海的动态监测和监管。 305 3896 1.相适宜的海域使用类型为渔业用海； 2.禁止炸岛等破坏性活动； 3.40 米等深线向岸一侧实行凭证捕捞制度， 1.保护重要渔业品种的产卵场、索饵场、越冬场 和洄游通道； 维持渔业生产秩序； 4.经过严格论证，保障交通运输、旅游、核电、2.执行海水水质一类标准、海洋沉积物质量一类 海洋能、矿产、倾废、海底管线、保护区等 标准和海洋生物质量一类标准。 用海需求； 5.优先保障军事用海需求。 22 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 序 功能区 名 代码 号 称 地区 地理范围 （东经、北纬） 电白-江城 40 A1-6 茂名市、阳江市 农渔业区 东至:111°55′12″ 西至:111°23′46″ 南至:21°27′06″ 北至:21°41′35″ 青洲海 186 B6-15 洋保护 区 东至:111°28′31″ 西至:111°27′10″ 南至:21°28′22″ 北至:21°29′26″ 41 A5-9 沙扒旅 游休闲 娱乐区 阳江市 阳江市 东至:111°28′08″ 西至:111°27′07″ 南至:21°30′13″ 北至:21°31′20″ 管理要求 功能 面积（公 区 顷） 类型 农渔 业区 海洋 保护 区 旅游 休闲 娱乐 区 25604 81411 海域使用管理 海洋环境保护 1.相适宜的海域使用类型为渔业用海； 2.保障闸坡渔港、沙扒渔港、河北渔港、溪头 1.保护儒洞河口海域、溪头渔港附近海域的红树 渔港、深水网箱养殖的用海需求； 林，保护河口海域生态环境； 3.适当保障公务船码头、福湖岭工业用海需 2.严格控制养殖污染和水体富营养化； 求； 3.加强渔港环境污染治理，生产废水、生活污水 4.严格限制在儒洞河口海域进行围填海，维护 须达标排海； 海陵湾、儒洞河口海域防洪纳潮功能，维持 4.执行海水水质二类标准、海洋沉积物质量一类 航道畅通； 标准和海洋生物质量一类标准。 5.保护福湖岭-河北港砂质海岸、基岩海岸； 6.合理控制儒洞河口海域、南山海等沿岸海域 的养殖规模和密度； 409 1. 相适宜的海域使用类型为特殊用海； 2. 按照国家关于海洋环境保护以及自然 保护区管理的法律、法规和标准进行管理 1. 严格保护龙虾及其生境； 2. 加强保护区海洋生态环境监测； 3. 执行海水水质一类标准、海洋沉积 物质量一类标准和海洋生物质量一 类标准。 259 5956 1. 相适宜的海域使用类型为旅游娱乐用 海； 2. 保障休闲渔业用海需求； 3. 保护月亮湾砂质海岸，加强海岸侵蚀治 理，禁止在沙滩建设永久性构筑物； 4. 依据生态环境的承载力，合理控制旅游 开发强度。 1. 生产废水、生活污水须达标排海； 2. 执行海水水质二类标准、海洋沉积 物质量一类标准和海洋生物质量一 类标准。 23 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 项目位置 图 1.2.4- 1 茂名市海洋功能区划示意图 24 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 1.2.4- 1 茂名市海洋功能区划要求 25 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 26 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.2.5-1 近岸海域功能区划图 27 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 项目位置 图 1.2.6- 1 广东省海洋主体功能区划 28 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 纳泥区位置 项目位置 图 1.2.7-1 地下水功能区划图 29 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 项目位置 图 1.2.8-1 广东省环境管控单元图 30 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 项目位置 图 1.2.8-2 茂名市海域环境管控单元图 31 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 1.3 评价因子筛选与评价重点 本工程对海洋环境的影响主要体现在施工期，但施工期对环境的影响是暂时 的，影响时间短，主要污染因子为水环境污染物和固废，即为施工产生的悬浮物、 船舶油污水、施工废水，建筑垃圾以及生活垃圾。其余污染因子包括施工噪声、 施工船舶废气。 本工程营运期不接收来往船舶产生的各类废水和固废。营运期主要影响为船 舶燃油尾气和主机噪声。 非污染类环境影响因素主要是项目建设引起的水动力环境和泥沙运动的变 化，以及对水生生物产生的不利影响。 本项目主要环境影响因素识别见表 1.3-1。 表 1.3-1 环境 要素 环境变化 影响因子 海水水质变化 施工期引起水体悬浮物浓度增加对水生生物影响以及废 水排放等对海水水质、海洋生态、水产资源的影响 局部海域动力条件的改变 疏浚工程改变局部流态 海底地形的改变 施工将破坏原有底质环境，改变海底地形。 海洋生态损失 疏浚工程等造成潮间带和潮下带底栖生物等损失及渔业资 源损失。 对渔业资源的影响 项目建设引起的悬浮物扩散造成渔业资源损失 空气质量的改变 施工船舶产生废气 声环境质量的改变 施工噪声 沉积物环境的改变 施工期悬浮泥沙沉降引起的沉积物环境变化，施工期废 水、固废对沉积物环境的影响 海水 地形 地貌 海洋 生物 环境 空气 声环 境 沉积 物 环境影响识别表 1.3.1 评价因子筛选 根据本项目污染物排放特征、所在海域环境污染特点《建设项目环境影响评 价 技 术导 则 总 纲 》 （ HJ2.1-2016 ） 、 《 海 洋 工 程 环 境 影 响评 价 技 术 导则 》 （GB/T19485-2014）以及各单项因子评价技术导则的要求，确定本项目评价因 子见表 1.3.1- 1。 32 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 1.3.1- 1 本项目评价因子 环境要 素 水环境 沉积物 影响评价因 子 现状评价因子 pH、溶解氧、化学需氧量、生化需氧量、无机氮、 活性磷酸盐、硫化物、石油类、汞、砷、铜、铅、 硒、锌、镉、铬等 有机碳、硫化物、总汞、砷、铜、铅、锌、镉、铬、 油类 备注 SS / 定性分析 定性分析 生物体 总汞、铜、铅、镉、锌、石油烃等 / 生态环 境 叶绿素 a 与初级生产力、浮游植物、浮游动物、鱼 卵与仔稚鱼、底栖生物、潮间带生物、游泳生物 生物量损失 陆域生 态 植被类型、生物量、净生产量、植物种类和物种量、 景观和自然保护区 / 潮汐类型、流速、流向、水温、盐度、含沙量 流速、流向 工程地质、泥沙来源、海床稳定性分析、工程泥沙 地形地貌与 冲淤变化 —— 油膜 海洋水 文 地形地 貌与冲 淤 环境风 险 固体废 物 环境空 气 —— 疏浚土、船舶 垃圾 二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、PM10、PM2.5、 CO、O3 / 声环境 等效连续 A 声级（Leq） 等效连续 A 声级（Leq） 地下水 水位；钾、钠、钙、镁、碳酸盐、重碳酸盐；pH、氯 化物、硫酸盐、色度、嗅和味、浑浊度、肉眼可见物、 总硬度、溶解性总固体、铁、锰、铜、锌、挥发酚、 阴离子表面活性剂、耗氧量、氨氮、硫化物、总大肠 菌群、细菌总数、亚硝酸盐、硝酸盐、氰化物、氟化 物、汞、砷、镉、铬（六价）、铅。 / 定性分析 定性分析 定性分析 1.3.2 评价内容和评价重点 1.3.2.1 评价内容 根据相关技术导则、本工程的特性、工程所在区域的环境特征以及项目施工 期和营运期的环境影响因素特点，本次环评的主要工作内容为：工程概况、工程 分析、区域自然和社会环境概况、环境质量现状调查与评价、环境影响预测与评 价、环境风险评价、环境保护对策措施、清洁生产分析、总量控制、环境保护对 策措施、环境保护的技术经济合理性分析、环境可行性分析以及环境管理和监测 计划等。 33 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 1.3.2.2 评价重点 根据建设项目所在海域海洋功能区划、工程建设内容及规模、工程建设过程 的环境影响因素及环境影响特点，本次环评的评价重点为： 1、工程建设前后水动力变化和冲淤环境影响情况； 2、施工期悬浮泥沙对海洋环境及海洋生态的影响； 3、疏浚工程对海洋生物资源的影响； 4、工程施工期间对周围海洋环境敏感目标的影响及环境风险评价； 5、工程建设对周边海洋环境敏感目标的保护措施。 1.4 评价等级 1.4.1 大气环境评价等级 项目属线性工程，项目位于海域，营运期间航道本身不排放大气污染物。来 往经过临时航道的船舶会排放一定的船舶废气，为无组织排放，污染物主要有 SO2、NOx 等。根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）判定， 环境空气评价定为三级。 1.4.2 声环境评价等级 本项目属于港口工程，项目位于海域，未划分声环境功能区划。参考《环境 影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2009），航道两侧 25m 范围内区域的声环 境功能区为 GB3096 规定的 4a 类地区，航道疏浚区 25m 范围外和纳泥区为 GB3096 规定的 3 类地区，因此声环境影响评价等级定为三级。 1.4.3 海洋环境影响评价等级 本项目主体工程位于海岸线向海一侧，根据《海洋工程环境影响评价技术导 则》GB/T19485-2014，本工程拟在茂名港吉达港区建设规模按 10000 吨重件驳 船乘潮单向通航建设，航道全长 2076m，疏浚量为 71 万 m3，项目无需进行炸礁 工程，项目疏浚面积 41.20 公顷；项目所在海域属于南海北部幼鱼繁育场保护区 范围，属于生态环境敏感区海域。项目各单项海洋环境影响评价等级情况见表 1.4.3- 1 和表 1.4.3-2，综合确定项目水文动力环境评价等级为 2 级，水质环境评 价等级为 1 级，沉积物评价等级为 2 级，生态和生物资源环境评价等级为 1 级， 34 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 地形地貌和冲淤环境评价等级为 2 级。 表 1.4.3-1 本项目水文动力环境、水质环境、沉积物环境、生态和生物资源环境海洋环境 影响评价等级 海洋 工程 分类 工程类型和工程内容 工程 规模 工程所 在海域 特征和 生态环 境类型 其他 海洋 工程 开挖、疏浚、吹（冲）填、倾倒量 300×104~50×104m3 疏浚 量约 71 万 m3 生态环 境敏感 区 确定评价等级 表 1.4.3-2 单项海洋环境影响评价等 级 水文 动力 环境 水 质 环 境 沉 积 物 环 境 生态 和生 物资 源环 境 2 1 2 1 2 1 2 1 本项目海洋地形地貌与冲淤环境影响评价等级 评 价 等 级 工程规 模 工程类型和工程内容 2 工程用 海面积 41.20 公顷 面积 50×104m2~30×104m2 的围海、填海、海湾改造工程，围海筑坝、防波堤、 导流堤（长度 2km~1km）等工程；其他类型海洋工程中较严重改变或较严重 改变岸线、滩涂、海床自然性状和产生冲刷、淤积的工程项目。 1.4.4 环境风险评价等级 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）建设项目环境风险 评价等级由建设项目环境风险潜势确定。危险物质数量与临界量比值（Q）采用 以下公示计算。 当存在多种危险物质时，则按下式计算： 式中：q1、q2、qn—每种危险物质的最大存在总量，t； Q1、Q2、Qn—每种危险物质的临界量，t。 当 Q＜1 时，该项目环境风险潜势为Ⅰ。 35 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 当 Q≥1 时，将 Q 值划分为：① 1≤Q＜10；② 10≤Q＜100；③ Q≥100。 本项目施工期和营运期危险物质数量与临界量比值（Q）如下表所示： 表 1.4.4-1 危险来源 船舶最大 储存量/t 8000 吨重 件驳船燃 料油 5000 吨级 船舶燃料 油 10000 吨重 件驳船燃 料油 总计 危险物质数量与临界量比值（Q）确定表 危险物质 危险物质 危险物质 临界量 最大存在 最大比例 名称 Qn/t /% 总量 qn/t 该种危险 物质 Q 值 800 油类 100 800 2500 0.32 500 油类 100 500 2500 0.2 1000 油类 100 1000 2500 0.4 1300 / / 0.92 备注：根据《船舶污染海洋环境风险评价技术规范（试行）》，非游轮船舶燃料油最大携带量可用船舶总 吨瑞算，根据船型的不同，一般取船舶总吨的 8%~12%，本项目取 10%。 表 1.4.4-3 评价工作等级划分 环境风险潜势 IV、IV+ III II I 评价工作等级 一 二 三 四 简单分析是相对于详细评价工作内容而言在描述危险物质、环境影响途径、环境危害后果、 风险防范措施等方面给出定性的说明。 由上表可知，本项目 Q 值=0.92（Q＜1），该项目的环境风险潜势为 I，按 照表 1.4.4-2 确定评价工作等级。项目开展简单分析。 1.4.5 地表水评价等级 本项目施工期污水均收集处理，不直接排放，营运期不接收来往船舶污水。 根据《环境影响评价技术导则 地表水环境》（HJ2.3-2018）导则，拟建工程施 工期生活污水、油污水等水污染物均不直接排放，但项目施工期引起的悬浮物扩 散直接在海域中扩散，属于排放悬浮物（SS），本项目疏浚工程源强约 9.26kg/s， 每天疏浚约 20 小时，根据施工进度表，疏浚工期约为 1.5 个月，因而本项目排 放悬浮物（SS）量核算约为 3.0×107kg，根据 HJ2.3-2018，悬浮物（SS）当量值 为 4（污染物当量值/kg），则本项目悬浮物（SS）的当量数 M=7500600>600000， 因此水污染影响型评价等级为一级。 本项目为临时航道疏浚项目，无水工构筑物，工程垂直投影面积及外扩范围 A1=0km2，项目扰动水体面积为疏浚海域 A2==490000m3<0.5km2，依据水文要素 36 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 影响范围，判定水文要素评价等级为三级。 本项目涉及的地表水体为海水，根据“1.4.3 节”海洋评价等级确定，项目海 水水质评价等级为 1 级，项目水文动力环境评价等级为 2 级，遵循“就高不就低” 原则，因为，本项目海水水质评价等级为 1 级，项目水文要素评价等级为 2 级， 纳入海洋评价章节，本次评价不再单独设置地表水环境影响评价章节。 1.4.6 生态环境评价等级 生态环境评价工作等级按照《环境影响评价技术导则 生态影响》 （HJ19-2011)。本工程疏浚面积约为 49 公顷，纳泥区面积为 116.75 公顷，均小 于 2km2，项目为临时航道工程，航道总长约为 2076m<2km，项目纳泥区附近现 状较多农田（水田），影响区域生态环境敏感区属于重要生态敏感区，确定本项 目评价工作等级为三级。 表 1.5.6-1 影响区域生态敏感区 特殊生态敏感区 重要生态敏感区 一般区域 生态影响评价工作等级划分表 面积≥20km2 或长度≥100km 一级 一级 二级 工程占地（含水域）范围 面积 2~20km2 或长度 50~100km 一级 二级 三级 面积≤2km2 或长度≤50km 一级 三级 三级 拟建工程生态环境评价等级为三级。但航道位于海域内，根据本章“1.4.3” 节中各单项海洋环境评价内容的评价等级的判定，综合确定海域生态环境按照一 级评价进行。纳泥区陆域生态评价等级为三级。 1.4.7 地下水环境评价等级 本项目属于《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2016）附录 A 中的 S 水运-134、航道工程、水运辅助工程中的航道工程，项目类别属于 IV 类 项目；项目纳泥区为滨海新区绿色化工和氢能产业园，属工业建设用地，根据《环 境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2016），项目属于工业固体废物（含 污泥）集中处置中的一类固废，地下水环境影响评价项目类别为Ⅲ类项目，纳泥 区属于地下水环境不敏感区域，因此综合确定本项目地下水环境影响评价等级为 三级。 37 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 1.4.7-1 地下水环境影响评价等级分级表 项目类别 环 境敏感程度 Ⅰ类项目 Ⅱ类项目 Ш类项目 敏感 一 一 二 较敏感 一 二 三 不敏感 二 三 三 1.4.8 土壤环境评价等级 根据《环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）》（HJ964-2018），本项 目为临时航道疏浚工程，根据导则“附录 A”，项目属于交通运输仓储邮政业— —其他类别，因而项目的土壤环境影响评价项目类别为“IV 类”，因此本项目 可不开展土壤环境影响评价。 根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-2018）附录 A， 本项目疏浚土处置参照一般工业固体废物处置及综合利用，则纳泥区土壤环境影 响评价项目类别为Ⅲ类，通过成分检测分析，本项目疏浚物符合《围填海工程填 充物质成分限值》（GB 30763-2014）第一类限值和《土壤环境质量 建设用地土 壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）第二类用地筛选值要求，不 不会使土壤质量环境恶化，因而本项目土壤环境影响类别为生态影响型。同时纳 泥区不属于生态影响型敏感程度分级表中的盐化、酸化及碱化类型，属于“不敏 感”区域，故根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-2018） 中的评价等级划分表，本项目纳泥区可不需开展土壤环境影响评价工作。 1.5 评价范围 1.5.1 环境空气评价范围 本项目大气评价等级为三级，根据《环境影响评价技术导则 大气环境》 （HJ2.2-2018），可不设置大气环境影响评价范围。 1.5.2 声环境评价范围 本项目声环境评价范围为航道和纳泥区外缘线外扩 200 米以内范围。 38 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.5.2-1 声环境评价范围图 1.5.3 海洋环境评价范围 水文动力影响范围：2 级评价，其垂向距离不小于 3km，纵向距离不小于一 个潮周期内水质点可能达到的最大水平距离的两倍； 水质环境影响范围：1 级评价，应能覆盖建设项目的评价区域及周边环境影 响所及区域，并能充分满足环境影响评价与预测的要求； 沉积物影响评价范围：2 级评价，应将建设项目可能产生较显著影响的海洋 沉积物区域包括在内，与水质调查范围一致； 海域生态环境影响范围：1 级评价，其扩展距离不小于 8～30km； 地形地貌与冲淤影响范围：2 级评价，与水动力影响影响评价范围保持一致。 通过对工程海域资源环境特点初步分析，判断工程对海域资源影响主要在工 程 区 及 其 附 近 海 域 ， 以 码 头 外 缘 线 外 扩 15km ， 确 定 评 价 范 围 为 ： 21°21′4.477″N~21°36′16.538″N，111°16′23.057″E~111°33′15.646″E。评价范围内 海域面积约为 570.2 平方千米，见图 1.5.3-1 中红线所框区域。 39 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.6.3-1 海洋环境影响评价范围 1.5.4 环境风险评价范围 本项目环境风险主要包括考虑船舶碰撞溢油环境风险。因此，本项目环境风 险包括大气环境风险以及海洋环境风险。海洋环境风险评价范围根据溢油发生后 72 小时扩散范围确定，风险评价范围为 1222 平方千米，海洋环境风险评价范围 见 1.5.4-1。 40 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.5.4-1 海洋环境风险评价范围 1.5.5 生态环境评价范围 本项目生态环境影响分为陆域生态环境和水生生态环境，水生生态环境评价 范围与海洋评价范围一致，见图 1.5.5-1。根据《环境影响评价技术导则 生态影 响》（HJ19-2011），陆域生态环境评价范围根据以纳泥区边界为中心外扩 1km 确定，见图 1.5.5-1。 41 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.5.5-1 陆域生态评价范围图 1.5.6 地下水环境评价范围 根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2016），地下水环境 三级评价范围为项目周边范围≤6km2，应包括重要的地下水环境保护目标，必要 时适当扩大范围；由于本项目纳泥区原先为近海养殖渔塘，本项目考虑纳泥区周 边村落分布，对评价范围适当扩大，确定地下水评价范围如图 1.5.6-2 所示，评 价面积约为 8.86km2。 42 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.6.3-2 本项目地下水环境评价范围示意图 1.6 评价标准 1.6.1 环境空气质量标准 本项目所在区域不属于茂名市域范围内的风景名胜区、自然保护区、旅游度假 区，属于二类区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中 的二级 标 准 。 故 评 价 范 围 内 的 环 境 空 气 质 量 标 准 采 用 《 环 境 空 气 质 量 标 准 》 (GB3095-2012)二级标准及其修改单，标准摘录详见表 1.7.1-1。 表 1.7.1-1 污染物名称 NO2 SO2 PM2.5 PM10 TSP CO 环境空气质量标准（摘录） 取值时间 浓度限值 24 小时平均 80ug/m3 1 小时平均 200ug/m3 24 小时平均 150ug/m3 1 小时平均 500ug/m3 24 小时平均 75ug/m3 年平均 35ug/m 24 小时平均 150ug/m3 年平均 70ug/m3 24 小时平均 300ug/m3 年平均 200ug/m3 24 小时平均 4mg/m3 43 3 标准来源 《环境空气质量标 准》（GB3095-2012） 二级标准及其修改单 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 O3 年平均 10mg/m3 24 小时平均 160ug/m3 年平均 200ug/m3 1.6.2 声环境质量标准 临时航道两侧 25m 范围内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a 类功能区标准，纳泥区和临时航道疏浚区 25m 范围外执行《声环境质量标准》 （GB3096-2008）3 类功能区标准，见下表。 表 1.6.2-1 声环境质量标准（GB3096-2008） （等效声级：LAeq:dB（A）） 声功能区划类别时段 昼间 夜间 3类 ≤65 ≤55 4a 类 ≤70 ≤55 1.6.3 海水环境质量标准 根据《广东省海洋功能区划（2011-2020 年）》相关要求，本项目海洋评价 范围执行《海水水质标准》（GB3097-1997）中相应一、二、三类标准限值，详 见表 1.6.3-1。 表 1.6.3-1 项 目 pH 值 溶解氧（DO） 无机氮 石油类 化学需氧量 （COD） 磷酸盐 锌 铜 铅 镉 汞 硒 砷 总铬 硫化物 生化耗氧量 （BOD） 海水水质标准（GB3097-1997） 标准值（一 标准值（二 类） 类） 7.8～8.5 >6mg/L >5mg/L ≤0.2mg/L ≤0.3mg/L ≤0.05mg/L ≤2mg/L ≤0.015 mg/L ≤0.020mg/L ≤0.005mg/L ≤0.001mg/L ≤0.001mg/L ≤0.00005 mg/L ≤0.010mg/L ≤0.020mg/L ≤0.05mg/L ≤0.02 mg/L ≤1mg/L 标准值（三类） 标准值（四类） 6.8～8.8 ≤3mg/L >4mg/L ≤0.4mg/L ≤0.30mg/L >3mg/L ≤0.5mg/L ≤0.50mg/L ≤4mg/L ≤5mg/L ≤0.030mg/L ≤0.045mg/L ≤0.050mg/L ≤0.10mg/L ≤0.50mg/L ≤0.010mg/L ≤0.050mg/L ≤0.005mg/L ≤0.010mg/L ≤0.050mg/L ≤0.005mg/L ≤0.010mg/L ≤0.0002 mg/L ≤0.0005 mg/L ≤0.020mg/L ≤0.050mg/L ≤0.030mg/L ≤0.050mg/L ≤0.10mg/L ≤0.20mg/L ≤0.50mg/L ≤0.05 mg/L ≤0.10 mg/L ≤0.25 mg/L ≤3mg/L ≤4mg/L 44 ≤5mg/L 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 1.6.4 海洋沉积物质量 根据《广东省海洋功能区划（2011-2020 年）》，项目评价范围内执行《海 洋沉积物质量》（GB18668-2002）一、二类标准，详见表 1.6.4-1。 表 1.6.4-1 有机碳 污染因子 海洋沉积物质量（GB18668-2002） Pb 石油类 Zn Cu ×10-2 Cd Hg 铬 砷 硫化物 ×10-6 一类标准≤ 2.0 500 60.0 150.0 35.0 0.50 0.20 80.0 20.0 300 二类标准≤ 3.0 1000 130.0 350.0 100.0 1.50 0.50 150.0 65.0 500 三类标准≤ 4.0 1500 250.0 600.0 200.0 5.00 1.0 270.0 93.0 600 第一类 适用于海洋渔业水域，海洋自然保护区，珍惜与濒危生物自然保护区，海水养殖区，海水 浴场，人体直接接触沉积物的海上运动或娱乐区，与人类食用直接有关的工业用水区。 第二类 适用于一般工业用水区，滨海风景旅游区。 第三类 适用于海洋港口水域，特殊用途的海洋开发作业区。 1.6.5 海洋生物质量 根据《广东省海洋功能区划（2011-2020 年）》，项目评价范围内，软体动 物、甲壳动物、鱼类生物体内污染物质（除石油烃外）含量评价标准采用《全国 海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中的标准。石油烃含量的评价标准采用《第 二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中规定的生物质量标准。贝 类生物体内污染物质含量评价标准采用《海洋生物质量》（GB18421-2001）中 的第一类标准，具体标准值见表 1.6.5-1 和表 1.6.5-2。 表 1.6.5-1 海洋生物（贝类）质量标准（GB18421-2001） （鲜重：mg/kg） 项目 第一类 第二类 第三类 总汞≤ 0.05 0.1 0.3 镉≤ 0.2 2 5 铬≤ 0.5 2.0 6 铅≤ 0.1 2 6 铜≤ 10 25 50（牡蛎 100） 锌≤ 20 50 100（牡蛎 500） 砷≤ 1.0 5.0 8.0 石油烃≤ 15 50 80 注：以贝类去壳部分的鲜重计 45 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 第一类，适用于海洋渔业海域、海水养殖区、海洋自然保护区，与人类食用直接有关的工业 用水区。 第二类，适用于一般工业用水区、滨海风景旅游区。 第三类，适用于港口海域和海洋开发作业区。 表 1.6.5-2 海洋生物体评价标准 （湿重：mg/kg） 生物类别 铜 铅 镉 锌 总汞 石油烃 引用标准 鱼 类 20 2.0 0.6 40 0.3 20 甲壳类 100 2.0 2.0 150 0.2 / 软体类 100 10.0 5.5 250 0.3 20 《全国海岸和海涂资源综合调查 简明规程》和《第二次全国海洋污 染基线调查技术规程》中的生物质 量评价标准 1.6.6 地下水质量标准 根据《广东省地下水功能区划》（粤办函〔2009〕459 号），规划区所在地 属于粤西桂南沿海诸河茂名沿海地质灾害易发区，地下水环境执行《地下水质量 标准》（GB/T14848-2017）的 III 类水质标准，详见表 1.6.6-1。 表 1.6.6-1 地下水质量标准（单位：mg/L，pH 值除外） 指标 Ⅲ类标准 指标 Ⅲ类标准 pH 值 6.5~8.5（无量纲） 挥发性酚类 ≤0.002 总硬度（以 CaCO3 计） ≤450 氰化物 ≤0.05 硫酸盐 ≤250 高锰酸盐指数 ≤3.0 氯化物 ≤250 汞 ≤0.001 铁 ≤0.3 砷 ≤0.01 锰 ≤0.1 苯 ≤0.01 甲苯 ≤0.7 镉 ≤0.005 总大肠菌群 ≤3MPN/100ml 铅 ≤0.01 菌落总数 ≤100CFU/ml 六价铬 ≤0.05 亚硝酸盐 ≤1 氟化物 ≤1.0 硝酸盐 ≤20 氨氮 ≤0.5 溶解性总固体 ≤1000 1.7 污染物排放标准 1.7.1 废气 本项目为临时航道疏浚工程，项目施工期和营运期主要的废气污染物均来源 于船舶燃油尾气，本项目施工期和营运期船舶尾气排放执行《船舶发动机排气污 染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB15097—2016）中相关标 46 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 准。 1.7.2 噪声 本项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011) 中的噪声限值标准；项目运营期港界和港区内噪声执行《工业企业厂界环境噪声 排放标准》(GB12348-2008)中 3 类标准，具体限值详见下表。 时段 表 1.7.2-1 昼间 施工期 70 55 运营期 65 55 噪声排放标准限值（单位：dB(A)） 夜间 执行标准 《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011) 《工业企业厂界环境噪声排放标准》 (GB12348-2008) 1.7.3 水污染 本项目为临时航道疏浚项目，项目营运期不接收来往船舶污水，主要的污水 为施工期船舶生活污水和船舶含油污水。 本项目施工期船舶生活污水和油污水不外排，交由海事认可的有资质单位处 理。施工期船舶水污染物排放控制要求，执行《船舶水污染物排放控制标准》 （GB3552-2018）相关要求，如表 1.7.3-1 所示。 表 1.7.3-1 内容 项 目 船舶含油 机器处所油污 污水 水 船舶生活 污水 船舶机器处所油污水执行标准 标准限值 ≤15mg/L 或收集并排入接收设施 BOD5 ≤50mg/L SS ≤150mg/L 耐热大肠菌群 ≤2500 个/L BOD5 ≤25mg/L SS ≤35mg/L 耐热大肠菌群 ≤1000 个/L CODCr ≤125mg/L pH 6~8.5 总氯 <0.5mg/L 船舶垃圾 塑料、废弃食用 排放 油、生活废弃物 禁止投入水域 47 备注 监测位置位于油污水处理装 置出水口 在 2012 年 1 月 1 日以前安装 （含更换）生活污水处理装 置的船舶，向环境水体排放 生活污水； 监测位置位于生活污水处理 装置出水口 在 2012 年 1 月 1 日以后安装 （含更换）生活污水处理装 置的船舶，向环境水体排放 生活污水； 监测位置位于生活污水处理 装置出水口。 收集并排入接收设施 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 等 在距最近陆地 3 海里以内（含）的海域，应 收集并排入接收设施；在距最近陆地 3 海里 食品废弃物 至 12 海里（含）的海域，粉碎或磨碎至直 径不大于 25 毫米后方可排放；在距最近陆 地 12 海里以外的海域可以排放 在距最近陆地 12 海里以内（含）的海域， 对于货物残留 应收集并排入接收设施；在距最近陆地 12 物 海里以外的海域，不含危害海洋环境物质的 方可排放 动物尸体 在距最近陆地 12 海里以内（含）的海域， 应收集并排入接收设施；在距最近陆地 12 海里以外的海域方可排放 其含有的清洁剂或添加剂不属于危害海洋 货舱、甲板和外 环境物质的方可排放，其他操作废弃物应收 表面清洗水 集并排入接收设施 1.7.4 固体废物 本项目施工期固废主要包括施工船舶生活垃圾和疏浚土，项目营运期航道本 身无营运活动，航道不接收来往船舶上的垃圾，船舶各类垃圾由相应码头进行接 收。施工期疏浚土全部吹填至纳泥区中，不产生弃土，一般工业固体废物暂存场 所应满足《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）， 其建设和管理应做好防雨、防风、防渗、防漏等防止二次污染的措施；船舶垃圾 排放应执行《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）和《关于发布<船 舶水污染防治技术政策>的公告》要求。 1.8 环境保护目标和环境敏感目标 1.8.1 环境保护目标 根据工程所在地周围海域的环境状况、工程的环境影响因素和影响方式，施 工期和营运期海洋污染控制及海洋生态保护如下： （1） 不影响周围航道及各码头泊位的正常运行； （2） 项目建成后，不造成项目周围航道的异常淤积，即不超出正常的淤 积范围。也不应导致附近海域地形地貌的明显改变； （3） 保证工程附近的水质达到环境功能区划确定的水质保护目标要求； 不影响农渔业区功能； （4） 不因本工程的建设对旅游休闲娱乐区构成明显的影响； 48 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （5） 不因本工程的建设对海洋保护区水质保护动物的生长造成明显、不 可恢复的不利影响； （6） 不对项目周边的敏感点造成明显、不可恢复的不利影响； 1.8.2 环境敏感目标 （1）海洋环境敏感目标 根据现场踏勘及调研结果，本项目附近海洋环境敏感区主要有：鸡打港重要 滨海湿地限制类红线区、大榜重要砂质岸线及邻近海域限制类红线区、儒洞河重 要河口生态系统限制类红线区、儒洞河红树林限制类红线区、电白—江城农渔业 区、湛江—珠海近海农渔业区、茂名电白红树林市级自然保护区、青洲海洋保护 区、山后村自然保有岸线、幼鱼幼虾保护区等。 环境风险评价敏感目标除上述海洋敏感目标之外还有放鸡岛南海洋保护区 （茂名放鸡岛文昌鱼自然保护区），综合确定本项目敏感目标见表 1.8.2-1 和图 1.8.2-1~图 1.8.2-2。 表 1.8.2-1 类别 序号 1 海洋功 能区 2 敏感区及敏感目标 与本项目的方位 关系及最短距离 主要保护对象 环境保护 目标 重要渔业品种的产卵 湛江—珠海近海农 海水水质一类 西南侧约 5.5m 场、索饵场、越冬场 渔业区 标准 和洄游通道 儒洞河口海域、溪头 电白—江城农渔业 渔港附近海域的红树 海水水质二类 东侧约 1.4km 区 林、河口海域生态环 标准 境 青洲海洋保护区 4 沙扒旅游休闲娱乐 位于本项目东北 海水水质二类标 保护月亮湾砂质海岸 区 侧约 5.1km 准 2 3 4 东侧约 5.0km 海水水质一类 标准 3 1 生态红 线 项目附近环境敏感区分布列表 龙虾及其生境 鸡打港重要滨海湿 海水水质二类 地限制类红线区 东侧约 1.4km 湿地生态系统 标准 （图号 62） 大榜重要砂质岸线 及邻近海域限制类 东侧约 2.1km 沙滩自然岸线 保护沙滩岸线 红线区（图号 63） 儒洞河重要河口生 保护湿地、河口 态系统限制类红线 东北侧约 5.5km 湿地、河口生态系统 生态系统 区（图号 74） 儒洞河红树林限制 东北侧约 5.3km 类红线区(75 号） 49 红树林 保护红树林 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 类别 序号 海洋公 园 1 1 重要水 生生物 2 自然岸线 儒洞河 海洋保护区 自然保护区 敏感区及敏感目标 与本项目的方位 关系及最短距离 环境保护 目标 主要保护对象 广东月亮湾国家级 海湾生态系统、生物 保护海湾生态系 东北侧约 4.6km 海洋公园 多样性 统、生物多样性 项目部分占用，水 幼鱼幼虾保护区 深 20 米以内的海 幼鱼幼虾 / 域 项目部分占用，南 海北部及北部湾 南海北部幼鱼繁殖 沿岸 40 米等深线、幼鱼繁育生境、资源 / 场 17 个基点连线以 内水域 山后村自然保有岸 东北侧 2.6km 自然岸线及潮滩 不造成岸线蚀退 线 河口冲淤、水体 项目东北侧约 儒洞河 内河河口 5.5km 交换能力 放鸡岛南海海洋保 护区（茂名市放鸡 西南侧 28km 文昌鱼及其生境 文昌鱼及其生境 岛文昌鱼自然保护 区） 博贺片 西北侧约 18km 茂名电白红 区 树林市级自 然保护区 岭门片 项目东北侧约 区 5.3km 红树林 保护 红树林 1 青洲 位于本项目东侧 4.3 千米 海岛生态环境 海岛生态环境不 被破坏 2 大竹洲 西南侧约 5.3 千米 海岛生态环境 海岛生态环境不 被破坏 海岛 （2）陆域环境敏感目标 纳泥区周围环境敏感点分布详见表 1.8.2-2 及图 1.8.2-3。 表 1.8.2-2 纳泥区附近陆域环境敏感区分布列表 序号 保护对 象 1 沙尾村 2 山后村 3 山兜仔 4 沙北村 5 渔尾村 6 鸡打港 性质 规模 位置 距离和方位距离 自然村 落 自然村 落 自然村 落 自然村 落 自然村 落 约 3586 人 约 8091 人 约 1242 人 约 1780 人 约 1530 人 111°23′18.57″； 21°30′57.03″ 111°25′40.80″ 21°31′51.63″ 内湾 - 位于纳泥区南侧 约 0.5km 位于纳泥区东侧 约 3.3km 位于纳泥区西南 侧约 2.7km 位于纳泥区西侧 约 2.5km 位于纳泥区西侧 约 3.7km 位于纳泥区北侧 约 0.2m 111°22′15.53″； 21°30′7.30″ 111°22′4.72″； 21°30′26.56″ 111°21′54.21″； 21°30′27.42″ 111°23′25.68″； 21°32′2.00″ 50 保护内容 大气环 境、声环 境、地下 水 水域环境 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.8.2-1 海洋环境敏感目标位置示意图（总图） 51 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.8.2-2 海洋环境敏感目标位置示意图（放大图） 52 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 鸡打港 山后村 渔尾村 沙北村 鸡打村 山兜仔 图 1.8.2-3 环境空气和陆域环境敏感目标分布图 53 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 1.8.3 主要环境敏感区概况 一、海洋功能区 1、湛江—珠海近海农渔业区 湛江—珠海近海农渔业区位于本项目西南侧约 5.5km，东至:113°30′50″，西 至:109°24′40″，南至:20°07′01″，北至:22°03′37″，面积 3896 公顷。保护目标为； 重要渔业品种的产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道。执行海水水质一类标准、 海洋沉积物质量一类标准和海洋生物质量一类标准。 2、电白—江城农渔业区 电白—江城农渔业区位于本项目东侧约 1.4km，东至:111°55′12″，西 至:111°23′46″，南至:21°27′06″，北至:21°41′35″，主要保护对象为儒洞河口海域、 溪头渔港附近海域的红树林、河口海域生态环境，执行海水水质二类标准、海洋 沉积物质量一类标准和海洋生物质量一类标准。 3、青洲海洋保护区 青洲海洋保护区位于与茂名吉达港海域相接的阳江海域，东至:111°28′31″， 西至:111°27′10″，南至:21°28′22″，北至:21°29′26″，面积 409 公顷。保护区管理 要求为：相适宜的海域使用类型为特殊用海；按照国家关于海洋环境保护以及自 然保护区管理的法律、法规和标准进行管理；严格保护龙虾及其生境；加强保护 区海洋生态环境监测，执行海水水质一类标准。 4、鸡打港重要滨海湿地限制类红线区 位于茂名市电白区，位于项目东侧约 1.4km，110°23′46.04″~110°25′32.84″E， 21°29′53.91″~21°32′0.78″，海域面积 4.22km2，海岸线长度 3.02km。管控措施为： 禁止围填海及其他可能改变海域自然属性、破坏湿地生态功能的开发活动，保持 海底地形，海洋水动力环境的稳定，加强对受损滨海湿地的整治与生态修复，限 制沿岸生产养殖活动，规范渔港安全活动。环境保护要求为：按照海洋环境保护 法律法规及相关规划要求进行管理，禁止排放有害有毒的污水、油类、油性混合 物、热污染物及其他污染物和废弃物，改善海洋环境质量；执行不低于第二类海 水水质标准。 二、海洋生态红线区 1、大榜重要砂质岸线及邻近海域限制类红线区 54 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 位于茂名市电白区，位于本项目东侧约 2.1km，111°25′16.9″~111°27′11.3″E， 21°29′55.39″~21°31′56.87″，海域面积 8.71km2，海岸线长度 6.16km。管控措施为： 禁止实施可能改变或影响沙滩自然属性的开发建设活动；设立砂质海岸退缩线， 禁止在高潮线向陆一侧 500 米或第一个永久性构筑物或防护林以内构建永久性 建筑和围填海活动。在砂质海岸向海一侧禁止采挖海砂、围填海等可能诱发沙滩 蚀退的开发活动，加强对受损砂质岸线的修复，加强海漂和海岸垃圾整治，加强 沿海防护林建设和养护。环境保护要求为：按照海洋环境保护法律法规及相关规 划要求进行管理，禁止排放有害有毒的污水、油类、油性混合物、热污染物及其 他污染物和废弃物，禁止新设海污染物集中排放口，改善海洋环境质量；执行第 二类海水水质标准。 2、儒洞河重要河口生态系统限制类红线区 位于阳西县，位于项目东北侧约 5.5 公里，111°25′16.2″~111°27′44.29″E， 21°31′20.21″~21°36′16.54″，海域面积 12.39km2，海岸线长度 26.37km。管控措施 为：禁止围填海，禁止设置直接排污口等破坏河口生态系统功能的开发活动；保 护河口生态系统，保持河口基本形态稳定，保护珍稀濒危鸟类，保障渔业资源自 然繁殖空间，兼容道路交通运输等民生基础设施；核电项目温排水扩散至海洋生 态红线区的，其温排水温升范围应按照核电项目温排水管控要求执行。环境保护 要求：按照海洋环境保护法律法规及相关规划要求进行管理，维持、恢复、改善 海洋生态环境和生物多样性，保护自然景观，减少保护区周边海域环境点面源污 染，执行海洋沉积物质量第一类标准和海洋生物质量第一类标准。保护目标为： 湿地、河口生态系统。 3、儒洞河口红树林限制类红线区 位于阳西县，位于项目东北侧约 5.3 公里，111°26′29.89″~111°27′29.42″E， 21°32′48.15″~21°34′19.04″，海域面积 1.86km2，海岸线长度 3.53km。管控措施为： 禁止围填海，毁林挖塘及其可能毁坏红树林资源的各类开发建设活动，保护现有 的红树林资源及其生态系统，并加强对受损红树林生态系统的修复；核电项目温 排水扩散至海洋生态红线区的，其温排水温升范围应按照核电项目温排水管控要 求执行。环境保护要求：按照海洋环境保护法律法规及相关规划要求进行管理， 强化海洋环境质量监测，避免对红树林海洋生态敏感区、亚敏感区产生影响；执 行海洋沉积物质量第一类标准和海洋生物质量第一类标准。保护目标为：红树林。 55 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 三、海洋公园 广东月亮湾国家级海洋公园 广东月亮湾国家级海洋公园位于广东省阳江市阳西县沙扒镇，距离本项目最 近距离 4.6km，广东月亮湾国家级海洋公园范围包括月亮湾、青洲岛及其附近海 域，总面积约 3404 公顷，其中海域面积 3375 公顷，陆地面积 29 公顷。具体为 表 1.9.3-1 坐标连线范围。 海洋公园属于海洋特别保护区，月亮湾国家级海洋公园划分为重点保护区、 生态修复区、适度开发区和预留区，其中重点保护区 1095 公顷，生态修复区 549 公顷，适度开发区 730 公顷，预留区 1029 公顷。 表 1.9.3.-1 拐点 1 2 3 4 5 6 经度（E） 111°28′25.77″ 111°26′52.6″ 111°26′52.03″ 111°28′32.12″ 111°29′21.39″ 111°32′0.17″ 广东月亮湾国家级海洋公园 纬度（N） 21°30′19.35″ 21°29′5.57″ 21°27′52.32″ 21°27′52.32″ 21°30′22.11″ 21°31′25.94″ 拐点 7 8 9 10 11 12 经度（E） 111°32′0.17″ 111°32′40.87″ 111°32′0.03″ 111°28′54.69″ 111°29′14.74″ 111°28′4.63″ 纬度（N） 21°29′59.69″ 21°30′25.82″ 21°30′46.01″ 21°29′0.72″ 21°30′2.12″ 21°30′2.12″ 四、渔业养护 1、茂名幼虾、幼鱼保护区 根据《中国海洋渔业水域图（第一批）》 （农业部第 189 号公告） （图 1.8.3-1）， 本项目位于茂名市幼鱼、幼虾保护区内，南海国家级及省级渔业品种保护区包括 粤东的南澳岛至粤西的雷州半岛徐闻县外罗港沿海 20 米水深以内的海域，保护 期为每年的 3 月 1 日至 5 月 31 日。 2、南海北部幼鱼繁育场保护区 根据《中国海洋渔业水域图（第一批）》 （农业部第 189 号公告） （图 1.8.3-2） ， 项目位于南海北部幼鱼繁育场保护区内，南海北部幼鱼繁育场保护区位于南海北 部及北部湾沿岸 40 米等深线、17 个基点连线以内水域，保护期为 1～12 月。 56 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 1.8.3-1 南海国家级及省级渔业品种保护区分布图 图 1.8.3-2 南海北部幼鱼繁育场保护区图 五、自然岸线 山后村砂质岸线 位 于 茂 名 市 电 白 区 ， 本 项 东 目 北 侧 约 2.6km 处 ， 111°25′30.274″E ， 21°31′36.685″N~111°24′54.814″E，21°31′36.898″N，岸线长度 1314m。生态保护 目标为自然岸线及潮滩，管控措施为维持岸线自然属性，向海一侧 3.5 海里内禁 57 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 止采挖海砂、围填海、倾废等可能诱发沙滩蚀退的开发活动，保持自然岸线形态， 保护岸线原有生态功能，加强对受损自然岸线的整治与修复。 六、儒洞河 儒洞河，发源于阳西县新圩镇鹅凰嶂西，主河长 54 公里，集雨面积 697 平 方公里。儒洞河上游又称望夫河，是阳西与电白的界河。下游两岸是一片冲积平 原，土地肥沃。儒洞河及其一些支流水力资源非常丰富，是阳西县小水电开发的 主要地区之一。 七、海洋保护区 放鸡岛南海洋保护区（茂名放鸡岛文昌鱼自然保护区） 放鸡岛南海洋保护区位于茂名市，项目西南侧 28km，面积为 3988 公顷，东 至:111°10′10″，西至:111°07′40″，南至:21°17′00″，北至:21°22′00″，主要保护对象 为文昌鱼及其生境。 八、自然保护区 茂名电白红树林市级自然保护区 位于广东省西南部、茂名市南部、电白区南部，保护区距电白区城区仅 1.5km，距茂名市区 20km，距广州市 350km。保护区附近道路有省道 S280、广 南线进行连接相通。分为水东、博贺和岭门 3 个片区，总面积 1950 公顷，其中 水东片区面积 1287.9 公顷，博贺片区面积 198.8 公顷，岭门片区面积 463.3 公顷。 地 理 坐 标 范 围为 东 经 111° 0'6.13"-111° 27'24.40" ， 北 纬 21°34'20.41"-21 ° 29'7.93"。保护区四至边界为：①水东片区：东至旦场镇鱼坝堤边。；南至与原 茂港区交界航道；西至电白城区海堤至污水处理厂海堤外三十米；北至陈村海堤 外三十米。②博贺片区：东至电城镇西墩村附近，以海堤外三十米处为界；南至 博贺镇至桥头村一带，以航道、海提外三十米为界；西至麻岗镇麻岗村至桥头村 一带，以海堤外三十米为界；北至博贺湾北部海滩，以海堤外三十米为界。③岭 门片区：东至电白与阳西交接处，以界线为界；南至海湾出口；西至岭门镇海波 村至香头岭一带，以海堤外三十米为界；北至儒洞村门潭至边海村一带，以海堤 外三十米为界。本项目距离茂名电白红树林市级自然保护区岭门片区约 5.3km,， 距离博贺片区最近距离为 18 公里，保护目标均为红树林。 九、海岛 1、大竹洲 58 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 大竹洲隶属于茂名市电白区，位于本项目西南侧约 5.3 千米。又名“南峙”， 该岛在 1989 年 9 月出版的《广东省海域地名志》记载为大竹洲。北纬 21°26′， 东经 111°22′。在电白东南侧，西北距大陆 4.75 公里，因岛上多青竹（俗称大竹）， 故名。略程蝌蚪形，东北—西南走向，长 1.25 公里，宽 0.38 公里，岸线长 3.2 公里，海拔 84.4 米，面积约为 0.35.由花岗岩构成，东南较陡峭，西北稍平缓。 表层为黄沙黏土，产天麻、川贝、山参、小芙蓉和金银花等药材。沿岸有岩石、 砾石滩。近岸水深 3.6 米~7.4 米。 2、青洲 青洲隶属于阳江市阳西县，位于本项目东侧 4.3 千米，又名“东屿”。该岛在 1989 年 9 月出版的《广东省海域地名志》记载为青洲，北纬 21°28′,东经 111°27′。 在阳西县沙扒镇南 3.8 公里，北距大陆长角咀 2.3 公里。为沙扒港南部屏障。岛 上植被茂密，四季常青，故名。东南走向，长 0.84 公里，宽 0.74 公里，岸线长 2.8 公里，海拔 113.1 米，面积 0.425 平方公里。由加里东期混合花岗岩构成，东 陡西缓，表土较厚，灌木丛生。西侧有 1 石洞。北部有淡水源。附近水深 3~15 米，海底地形复杂。 59 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2 工程概况 2.1 建设项目名称、性质、规模及地理位置 （1）项目名称：茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目 （2）建设单位：茂名滨海新区建设项目服务中心 （3）行业类别：五十二、交通运输业、管道运输业”中的“143、航道工程、 水运辅助工程” （4）项目性质：新建 （5）地理位置：本项目位于广东省茂名港吉达港区海域，茂名港吉达港区 位于茂名鸡打港附近，东与阳西县沙扒港为邻，西与博贺港区相接，地理坐标东 经 111°22，北纬 21°30，本项目在茂名港的位置见图 2.1-1。 （6）项目四至：本项目为吉达港区临时航道工程，项目与茂名港吉达港区 东一港池 1#通用泊位工程存在施工重叠，但本项目在其之前动工之前施工，本 项目东侧为规划的茂名港吉达港区东二港池 1#、2#液体散货泊位工程，该项目 目前正在进行前期工作，其环评报告已通过专家评审会，但暂未取得批复；再东 侧为规划的吉达港区防波堤一期工程，目前正在施工；项目南侧为规划的吉达港 区进港航道工程，目前也正在施工。西侧为海域，本项目纳泥区位于滨海绿色化 工和氢能产业园 C 区， 纳泥区中心坐标为 111°23′19.855″E， 21°31′46.128″ N。西侧为鸡打村，东北侧为内湾。项目四至图如 2.1-2，项目周边现状见图 2.1-3。 （7）项目总投资：3127.79 万元 （8）建设规模：本工程拟建设规模按 10000 吨重件驳船乘潮单向通航建设。 航道轴线方位为 160°52′43″～340°52′43″，航道全长 2076m。航道分为 2 段， 其中 AB 段长 1291m， 喇叭形布置，通航宽度由起点的 190m 逐渐缩窄至 110m； BC 段长 785m，航道通航宽度 110m。航道设计底高程为-5.2m，航道疏浚量约为 71 万 m3。 （9）建设周期：航道疏浚施工工期安排为 1.5 个月。 60 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.1-1 项目地理位置示意图 61 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.1-2 项目四至情况图 62 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.1-3a 项目拟建海域 图 2.1-3b 项目东侧在建防波堤工程 图 2.1-3c 岸滩处 63 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2.2 工程总平面布置、结构和尺度 2.2.1 总平面布置 本项目工程内容主要是根据广东省航运规划设计院有限公司编制的《茂名港 吉达港区东作业区临时航道疏浚项目初步设计》（2021 年 03 月）中的内容阐述 本项目的建设方案和施工概况。 2.2.1.1 总平面布置原则 （1）总平面布置应保证本航道所服务的茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊 位的正常运作要求； （2）航道选线应充分考虑茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位及规划，合 理衔接，保障船舶进出港区的航行安全，并尽量避免或减少与规划港口设施之间 的相互影响； （3）应充分利用自然水深，并结合以往潮流泥沙、波浪等研究成果，减小 开挖量，降低工程投资，缩短工期和减小航道开挖后的回淤量； （4）航道选线应有利于船舶的航行安全和操纵方便，航线应尽可能顺直， 并尽量减少航道轴向与主要风向、浪向和流向的交角，以确保船舶通航安全； （5）航道选线和布置应满足航标设置需要，便于航标布设。 2.2.1.2 航线选线方案 本项目主要为茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位提供进出港航道，茂名 港吉达港区东一港池 1#通用泊位拟采用丁靠形式靠泊，通过一条引桥与陆域相 连。 根据工程水域水下地形、潮流、波浪特征，结合东一港池 1#通用泊位位置， 综合考虑港区规划，布置航道轴线位置。 航道起点为茂名港吉达港区东作业区进港航道终点位置，终点为茂名港吉达 港区东一港池 1#通用泊位施工船舶作业及通航水域连接位置，为便于施工船舶 航行，减少转向操作，航道轴线设计为一条直线，航道轴线方位角 160°52′ 43″～340°52′43″，长度约为 2076m。 64 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 2.2.1-1 控制点 航道轴线控制点坐标表 CGCS2000 坐标系 X(m) Y(m) A 2377442.882 490412.390 B 2378664.023 489989.023 C 2379405.712 489731.881 2.2.1.3 总平面布置方案 航道按 10000 吨重件自航驳船单向乘潮通航标准建设，航道轴线方位角 160°52′43″～240°52′43″，航道南端以茂名港吉达港区东作业区进港航道 终点为起点 A，航道北端止于拟建茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位施工船 舶作业及通航水域与本航道衔接处 C 点，航道全长 2076m。航道共分为 2 段， 其中 AB 段长 1291m，喇叭形布置，通航宽度由起点的 190m 逐渐缩窄至 110m， 该航段自然水深基本满足茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位施工船舶作业及 通航水域连接自航驳船乘潮通航要求，无需疏浚；BC 段长 785m，航道通航宽 度 110m，挖槽宽度 106m，航道设计底高程为-5.2m。航道设计边坡依据疏浚土 质确定，砂土类（绞吸船疏浚）设计边坡取 1:5。 进港航道与港池连接水域的交角约为 30°，连接水域及回旋水域面积约 16.52 万 m2，设计底高程与航道底高程取一致，为-5.2m（停泊水域为-6.6m）， 水域疏浚设计边坡取 1:5。项目疏浚量共约 71 万 m3（包括施工期回淤）。 项目在吉达港区总体布置图见图 2.2.1-1，总平面布置图见图 2.2.1-2，临时 航道分幅索引图见图 2.2.1-3，分幅图见图 2.2.1-4~2.2.1-6。 65 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.1-1 项目总体布置图 66 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.1-2 总平面布置图 67 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.1-3 航道平面布置分幅索引图 68 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.1-4 航道总平面布置分幅图（一） 69 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.1-5 航道总平面布置分幅图（二） 70 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.1-6 航道总平面布置分幅图（三） 71 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2.2.2 主要设计结构和尺度 本工程主体为航道工程，不涉及水工建筑物。 2.2.2.1 设计船型主尺度 本工程主要为茂名港吉达港区东作业区东一港池 1#通用泊位工程服务，满 足重件运输船舶的进出港要求。 目前茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园内引进东华能源等企业投资约 400 亿元建设烷烃资源综合利用项目，已于 2020 年 3 月 21 日开工建设。根据《东 华能源（茂名）烷烃资源综合利用项目（一期）库区及配套码头和管廊可行性研 究报告》，该项目建设内容包括 1 套 100 万吨/年 PDH 装置、1 套 50 万吨/年 PP 装置、1 套 20 万吨氨合成装置，以及配套建设公用工程和辅助设施。 表 2.2.2-1 重大件设备参数表 运输最大 运输最大长度 设备运输重量 外径(mm) (mm) (t) 序号 设备名称 设备公称直径 (mm) 1 反应产物接触冷却器 8200 8540 33660 216 2 6100 6420 25860 89.6 3 反应产物压缩机段间接触冷 却器 反应产物干燥器再生气洗涤 塔 2700/5200 5480 28510 65.4 4 脱丙烷塔 4500 4700 65000 240 5 脱乙烷塔汽提段 5000/7000 7450 66000 827.3 6 脱乙烷塔精馋段 2300/4500 4900 27810 98 7 丙烯-丙烷分髙塔 9600 10050 106000 1100 8 反应产物脱氯罐 6700 7090 17840 125 9 反应产物干燥器 6700 7110 21135 184.3 10 脱丙烷塔回流罐 4900 5855 17218 89 11 热泵压缩机一段吸入罐 8600 8900 15215 129 12 第一反应器 1680/3200 5640 30500 124 13 第二反应器 1680/3400 6140 33000 143 14 第三反应器 1680/3850 6140 34100 162 15 第四反应器 1680/4650 6440 36000 203 16 反应器(聚丙烯装 置)(118-R-4001) 5500/8800 8800 45000 625 72 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 根据东华能源规划，该项目有关大型设备（反应器、塔器、罐体等）拟在中 国境内的石化设备制造厂采购，制造完工后装上运输驳船，经海上运输至茂名市， 再卸船装上运输平板车，最后运至项目建设现场安装。通航船型主要为重件驳船。 表 2.2.2-2 本项目推荐主要设计船型尺度表（单位：m） 船舶吨级 总长 L 型宽 B 型深 吃水 T 干舷范围 5000 吨级自航驳船 116 22 6.2 4.5 2.2-3.5 8000 吨级自航驳船 110 28 7.2 5 3.2-4.5 10000 吨级自航驳船 130 28 7.8 5.2 2.2-5 2.2.2.2 航道通航标准与规模 吉达港区东作业区临时航道疏浚项目，主要为茂名港吉达港区东作业区东一 港池 1#通用泊位工程服务。考虑到东一港池 1#通用泊位的重件运输船舶通航密 度不大，并考虑减少工程投资，本工程航道按乘潮通航建设。综合考虑各相关因 素，本工程航道通航标准为 10000 吨重件自航驳船乘潮单向通航，船舶乘潮进出 港所需持续时间按 2 小时考虑（90%保证率），对应乘潮水位为 1.90m。 2.2.2.3 航道主尺度 （1）航道设计水深 根 据 《 航 道 工 程 设 计 规 范 》 (JTS181-2016) 和 《 海 港 总 体 设 计 规 范 》 (JTS165-2013)，航道设计水深 D 按下式计算： D=T+Z0+Z1+Z2+Z3+Z4 式中：T—设计船型满载吃水(m); Z0—船舶航行时船体下沉值(m)； Z1—航行时龙骨下最小富裕深度(m)； Z2—波浪富裕深度(m)，根据 H4%波高和航道夹角关系计算; Z3—船舶装载纵倾富裕深度（m）； Z4—备淤富裕深度（m）； 进港航道设计水深及底高程计算结果见表 2.2.2-3。 表 2.2.2-3 船型 航道设计底标高计算表（单位：m） 航道设计水深 D T Z0 Z1 Z2 Z3 73 Z4 D 乘潮 底高程 底高程（取 水位 （计算） 值） 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5000 吨级自航驳船 4.5 0.3 0.2 0.66 0.2 0.4 6.26 8000 吨级自航驳船 5 0.3 0.2 0.66 0.2 0.4 6.76 10000 吨级自航驳船 5.2 0.3 0.3 0.66 0.2 0.4 7.06 -4.34 1.92 -4.84 -5.2 -5.14 根据计算结果，本工程进港航道设计底高程取-5.2m。连接及回旋水域的设 计底高程与航道一致取-5.2m，停泊水域按设计低水位时能够满足船舶满载靠泊 要求计算，取-6.6m。 （2）航道通航宽度 本工程航道按单向航道设计，根据《航道工程设计规范》(JTS181-2016) 和 《海港总体设计规范》(JTS165-2013)，单向航道宽度按下式进行计算： W=A+2c A=n(Lsinγ+B) 式中：A—航迹带宽度； γ—风、流压偏角； n—船舶漂移倍数； c 一船舶与航道底边的富裕宽度(航速 8kn)。 ①风流压偏角 风流压偏角取 5°,船舶漂移倍数取 1.75。 ②船舶与航道底边间的富裕宽度 c 依据《海港总体设计规范》(JTS165-2013)的规定，不同船型的 c 值根据航速 查表确定。船舶在本航道中航行的航速按 8kn 考虑，滚装船按 0.75B。 ③通航宽度 进港航道通航宽度见表 2.2.2-4。 表 2.2.2-4 航道通航宽度计算表（单位：m） 设计船型 L B A C W 计算 5000 吨级自航驳船 116 22 56.2 16.5 72.7 8000 吨级自航驳船 110 28 65.8 21 107.8 10000 吨级自航驳船 130 28 68.8 21 110.8 W 取值 110 根据计算，进港航道通航宽度取 110m。 （3）航道设计边坡 航道边坡主要根据土质确定，兼顾通航要求。根据《疏浚与吹填工程设计规 74 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 范》（JTS 181-5-2012），对于地质为淤泥质土和粘性土的航道，开挖边坡可取 1:3～1:8；对于地质为砂土类的航道，开挖边坡可取 1:2～1:10。根据地质钻探资 料，本航道地质以砂混淤泥、淤泥混砂、淤泥质粘土、粉细砂、中砂、粗砂为主。 根据本工程地质情况，并结合已建航道现状，在边坡稳定的前提下尽量减少疏浚 工程量，航道设计边坡取 1:5。 （4）航道设计底宽 本工程进港航道通航宽度 110m，航道边坡取 1:5，航道通航备淤深度 0.4m， 计算得本工程航道设计底宽为 106m。 （5）疏浚纵断面 项目疏浚网格图见图 2.2.2-1~图 2.2.2-4。 75 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.2-1 疏浚网格计算图分幅（一） 76 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.2-2 疏浚网格计算分幅图（二） 77 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.2-3 疏浚网格计算分幅图（三） 78 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.2-4 疏浚网格计算图分幅（四） 79 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2.2.3 导助航设施 2.2.3.1 导标 导标是由两座或两座以上在一个竖直面内的固定视觉航标构成，用以标示航 道中心线或边界线的标志。本工程配布的助航设施可满足船舶进港助航需求，不 再布设导标。 2.2.3.2 助航标志配布 （1）航标配布原则 ①航标的布设与建设需符合国家有关标准规范和现有国际通用标准。 ②选用的设备经济、可靠、适用，并具有一定的前瞻性。 ③为充分保障船舶航行安全，所设置的航标必须符合当地的水文地质条件 和航道条件。 （2）航标布设方案 助航标志是引导船舶安全进出港的重要设施，必须设置合理、完善才能确保 船舶的航行安全。在航道缩窄处两侧各设 1 座浮标，在航道回旋及连接水域角点 位置设浮标共 4 座，共设 6 座浮标。 （3）航标技术规格 每一座灯浮标包括一个浮标、一个航标灯、一套太阳能系统和 12V 电池， 以及锚链系统。浮筒标、航标灯、太阳能系统、12V 电池、锚链系统必须符合当 地的工作条件；浮标安装望板。 浮标采用新型涂装钢质浮标，通过防腐涂装使其完全适应海上工作环境。浮 标的形状和尺寸必须满足规范：海区浮标外形规范。根据当地条件，航道浮标规 格 HF2.4-D1。 灯浮标安装 LED 航标灯，灯光颜色如助航设施平面布置图所示。根据相应 的环境条件，浮标航标灯采用太阳能电池供电，太阳光的年辐射为 110Kcal，最 大连续阴雨时间为 20 天，太阳能电池功率 30W，蓄电池容量为 100AH。 锚链为钢质锚链，航道浮标锚链长度为 1 节，锚链直径为 38mm，沉块为混 凝土沉块，重量 7 吨。本项目助航平面布置图见图 2.2.3-1。 80 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.2.3-1 导助航平面布置图 81 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2.2.3.3 水上通信导航和交通管理系统 船舶交通管理系统是集雷达、通信、导航、计算机数据处理和显示于一 体 的高技术系统，具有信息服务、助航、船舶交通组织、联合行动支援等功 能， 能够对航行船舶的即时航行数据和 VHF 通讯进行可靠而详尽的记录，为日后的 船舶航行信息查询和水上交通事故调查处理提供了可靠的依据。 吉达港区目前暂无覆盖该区域的船舶交通管理系统，因此，需增设新的船舶 交通管理系统，该部分内容由相关部门统一规划建设。 2.3 工程施工方案、施工方法、工程量及计划进度 本工程为吉达港区东作业区临时航道疏浚项目，建设规模按 10000 吨重件驳 船乘潮单向通航建设。 航道轴线方位为 160°52′43″～340°52′43″，航道全长 2076m。 航道分为 2 段，其中 AB 段长 1291m，喇叭形布置，通航宽度由起点的 190m 逐 渐缩窄至 110m；BC 段长 785m，航道通航宽度 110m。航道设计底高程为-5.2m （停泊水域区域底高程为-6.6m）。 本工程主要为航道及回旋水域疏浚，疏浚总工程量约为 71 万 m3。本工程疏 浚土质为①中粗砂、②淤泥质粘土，采用 2500m3/h 绞吸挖泥船疏浚吹填至吉达 港区后方的滨海新区绿色化工和氢能产业园。 2.3.1 施工条件 航道疏浚位于开敞海域，施工水域受到自然风浪影响较大，海上施工作业会 受到一定程度的影响；疏浚施工的供水、供电、通信可就近解决；材料供应可在 本地区及附近解决；水、陆交通比较方便；工程所在地水网发达，通过水路可连 接至珠三角等地，施工船舶调遣有着优越的水域条件，本工程主要为疏浚及助导 航工程，施工难度较小，施工所用的工料基本为油料等，可以在当地购买。 2.3.2 工程施工方法 （1）本工程项目的施工特点 本工程施工项目单一，主要为航道疏浚，应选择技术水平高、经验丰富、设 备齐全的疏浚工程专业施工单位承担。 （2）施工方法 82 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 根据工程区自然条件、疏浚土类别及分级，本项目疏浚工程采用 2500m3/h 绞吸挖泥船进行施工，疏浚区域将通过 GPS 定位系统及自动测深装置进行开挖 尺寸控制，并使其达到设计要求。 疏浚水域采用 2500m3/h 绞吸挖泥船疏浚吹至吉达港区后方的滨海新区绿色 化工和氢能产业园堆放，平均吹距约 4.0km。本着节约用海的原则，本项目排泥 管线借用于“茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程”排泥管线进行吹填上 岸。排泥管线海域段与“茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程”布置保持 一致，陆域段连接至本项目纳泥区。本项目疏浚量工 71 万 m3，包括施工期回淤， 疏浚土主要为中粗砂及淤泥质黏土。疏浚量土质见表 2.3.2-1。 表 2.3.2-1 土层 级别 ①1 施工期回淤 ①中粗砂 ②淤泥质黏土 小计 总计 6 6 3 疏浚工程量土质类别表 方案一（万 m3） 航道 回旋及连接水域 0.22 0.41 8.28 38.64 4.14 19.31 12.64 58.36 71.00 备注 吹至滨海新区绿 色化工和氢能产 业园堆放 （3）主要施工流程 绞吸挖泥船疏浚-排泥管线-吉达港区后方的滨海新区绿色化工和氢能产业 园。 2.3.2.1 施工机具选择 为确保施工进度的要求，航道施工需配备大功率绞吸挖泥船 1 艘，功率为 2500m3/h。 本项目疏浚土上岸排泥管线依托“茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工 程”排泥管线上岸。“茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程”排泥管线起 点位于本项目范围内，因而依托是可行的。 2.3.2.2 施工进度计划 施工组织设计应根据本工程特点，合理安排好施工工艺及工序。根据本工程 规模，航道疏浚施工工期安排为 1.5 个月。 2.3.3 土石方平衡 本项目为临时航道疏浚工程，涉及的主要土石方为疏浚土。 83 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2.3.3.1 疏浚土质分类 据本次勘察揭露，勘区从上而下揭露地层有：第四纪全新统海积层（Q4m） 的中砂、淤泥、细砂、粗砾砂、砾砂；第四纪全新统海陆交互沉积层（Q4m）的 淤泥质粘土、砂混淤泥质土、砾砂、粉质粘土、细中砂；第四纪全新统冲洪积层 （Q4al+pl）的粗砾砂、粉质粘土、细砂；第四纪全新统残积层（Q4el）的淤泥质粘 土；基岩为寒武系八村组混合岩（∈bcco）。场地地层结构相对简单。 依据勘察资料和本工程航道底高程，航道疏浚土质主要有①中粗砂、②淤泥 质粘土。根据《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012），疏浚土质分别 属于 2 级、6 级、7 级。建议在下一步工作中进行满足施工图设计阶段的详勘。 2.3.3.2 疏浚工程数量 根据《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS 181-5-2012）的规定，疏浚工程的 设计工程量应包括设计断面工程量、计算超深与计算超宽工程量、根据自然条件 与施工工期计入的施工期回淤工程量。 工程量计算采用网格法进行，依据业主提供的水域地形图，并参考广州地质 勘查基础工程公司 2011 年 12 月《茂名港吉达港区岩土工程勘查报告》计算各类 疏浚土的工程量。 根据疏浚岩土分类，①中粗砂、②淤泥质粘土选用 2500m3/h 绞吸船疏浚施 工，超深 0.3m、超宽 3m。 开挖边坡：据本工程地质勘探资料，确定本工程航道①中粗砂、②淤泥质粘 土疏浚边坡为 1:5。 根据泥沙回淤分析，平常天气条件下本工程进港航道及连接水域年最大淤积 强度为 0.12m；台风作用下，航道年骤淤强度在 0.06m～0.11m。施工期回淤强度 考虑平常天气条件下回淤和骤淤，确定本工程航道施工期平均淤积强度为 0.2m/a。回淤工程量计算时平均回淤强度按 0.2m/a 考虑，施工期 1.5 个月。疏浚 总量 71 万 m3。 2.3.3.3 施工期回淤 根据泥沙回淤分析，平常天气条件下本工程进港航道及连接水域年最大淤积 强度为 0.12m；台风作用下，航道年骤淤强度在 0.06m～0.11m。施工期回淤强度 考虑平常天气条件下回淤和骤淤，确定本工程航道施工期平均淤积强度为 84 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 0.2m/a。回淤工程量计算时平均回淤强度按 0.2m/a 考虑，施工期 1.5 个月，施工 期回淤量为 0.57 万 m3。 2.3.3.4 土石方平衡 本项目涉及的土石方主要为疏浚区域的疏浚土，疏浚土拟运至滨海新区绿色 化工和氢能产业园二期纳泥区 C 区。本项目土石方平衡图见图 2.4.3-1。 71 万 m3 滨海新区绿色化工和氢能 产业园纳泥区 C 区 疏浚物 71 万 m3 图 2.3.3-1 项目土石方平衡示意图 2.3.3.5 纳泥区选择 一、产业园纳泥区容量以及规划 滨海新区绿色化工和氢能产业园范围东至吉达港内湾，南至吉达大道，西临 茂名港大道，北至岭门镇行政边界，总规划面积 1161 万 m2，根据产业园建设进 度，可利用的地块有 A 区、B 区、C 区和 D 区（见图 2.4.3-2），均为产业园二 期建设用地。A 区地块大部分地面高程在 6m 以上，基本无容纳疏浚土的空间； B 区地块现状基本为鱼塘，鱼塘田埂高程在 2.3~4.9m，鱼塘深度约 2m，地块面 积约为 117 万 m2，可容纳疏浚土约 700 万 m2；C 区地块现状基本为鱼塘，鱼塘 田埂高程在 1.3~3.2m，鱼塘深度约 2m，吹填高程 6.1m，可容纳疏浚土约 400 万 m3，该地块为东二港池码头疏浚物纳泥区；D 区地块面积约 10 万 m2，现状为鱼 塘，可容纳疏浚土约 20 万 m3。 二、项目纳泥区利用情况 根据《茂名港吉达港区东作业区进港航道工程环境影响报告书（报批稿）》， 进港航道工程疏浚物约 679.19 万 m3（包括疏浚物 670.92 万 m3；炸礁弃渣物 8.27 万 m3），选定纳泥区 B 区作为该项目疏浚物纳泥区，炸礁清渣抛填至 D 区；根 据《茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位环境影响报告书（送审稿）》，该项 目疏浚土约 34.59 万 m3，也同样堆放至滨海新区绿色化工和氢能产业园 B 区， 作为该项目纳泥区；根据《茂名港吉达港区东二港池 1#、2#液体散货泊位工程 环境影响报告书（报批稿）》，该项目疏浚量约 333.3 万 m3 （包括 18.8 万 m3 炸礁量），主要选定产业园 C 区域该项目纳泥区。 85 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 三、本项目纳泥区选定 根据上述纳泥区现状拟使用情况，本项目疏浚土约 71 万 m3，可选定产业园 纳泥区 C 区作为本项目疏浚土堆填地，纳泥区 C 区总共可容纳约 400 万 m3 疏浚 土，东二港池码头项目拟已利用 333.3 万 m3，剩余约 66.7 万 m3 容量。疏浚土一 般为泥水状混合物，吹填上岸的疏浚土通过沉降、溢流等过程，将会有所沉降， 因而产业园纳泥区 C 区基本能容纳本项目疏浚土。 四、纳泥区围堰情况 项目纳泥区围堰主体采用充填砂袋结构，顶宽 3m，边坡坡度为 1:2，砂袋底 铺设一层土工格栅，坡外采用 300mm 厚袋装砂压面。本工程疏浚土 80%为砂土， 含水量低，沉淀快，余水含泥量低，排水至鱼塘内，鱼塘自备有排水系统，可满 足排水需求。 纳泥区围堰施工工艺如下：施工准备→测量放线→打设定位竿→砂袋定位下 沉→砂泵均匀充灌砂料→检查砂袋形状→绑扎砂袋袖口→上一层砂袋施工→逐 层砂袋施工→铺设止水薄膜→完成围堰。 图 2.3.3-2 围堰典型断面图 五、溢流口选定 因滨海新区绿色化工和氢能产业园纳泥区 C 区目前“东华能源（茂名）有 限公司”拟堆放“茂名港吉达港区东二港池 1#、2#液体散货泊位工程”疏浚土 333.3 万 m3，并已选定溢流口位置，本项目疏浚量不大，为减轻海洋环境的影响， 本项目溢流口可考虑使用“东华能源（茂名）有限公司”拟设定的溢流口位置， 不再新设溢流口。（溢流口位置示意图见图 2.4.3-4） 86 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.4.3-3 疏浚土堆放区示意图 87 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 2.4.3-4 本项目拟使用“茂名港吉达港区东二港池 1#、2#液体散货泊位工程”的溢流口位置示意图 88 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2.3.4 配套工程 茂名港拥有完善的港口航道管理机制和设施设备，本航道的相关航道管理设 施、水文测站、扫海测量工程、海上救助设施、安全监管设施等可以合并至现有 的航道管理机构，不再重新设置。 2.4 疏浚物成分分析 2.4.1 调查概况与评价标准 本项目疏浚土拟上岸处理，疏浚土全部通过排泥管线吹填至位于吉达港区后 方的滨海新区绿色化工和氢能产业园堆放。作为产业园区堆高回填物料。产业园 虽不属于海域，但回填物料属于海域疏浚物，为了进一步分析疏浚物对产业园的 影响以及回填的可能性。本项目未进行疏浚物检测分析，但吉达港区东作业进港 航道工程和东作业区 1#、2#液体散货泊位工程与本项目支航道相接，距离本项 目也较近，疏浚物成分基本一致，因而，本次引用茂名港吉达港区东作业区进港 航道工程疏浚检测调查内容。 本次共布置 10 个采样站位，疏浚物采样站位见图 2.5.1-1，用于疏浚工程产 生的疏浚物质成分检测分析。 图 2.5.1-1 疏浚物成分分析取样站位图 89 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 根据《围填海工程填充物质成分限值》（GB 30763-2014），围填海工程填 充物质中不应含有冶金废料、采矿废料、化工废料、城市生活垃圾、危险废物、 农业垃圾、木质废料、明显的大型植物碎屑和动物尸体等损害海洋环境质量的物 质。围填海工程填充物质成份各检测指标限值见表 2.5.1-1。 表 2.5.1-1 围填海工程填充物质成分限值 2.4.2 疏浚物检测结果与分析 疏浚物成分检测结果见表 2.5.2-1。 吉达港区东侧疏浚海区疏浚物成分检测结果与《围填海工程填充物质成分限 值》（GB 30763-2014）中规定的第一类限值对比结果如表 2.5.2-2 所示。检测结 果评价显示所有站位的所有检测因子均符合《围填海工程填充物质成分限值》 （GB 30763-2014）中的第一类限值，因此疏浚成分质量良好，符合堆放区的填 充物质成分限值要求。 吉达港区东侧疏浚海区疏浚物成分检测结果与《土壤环境质量 建设用地土 壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）中规定的第二类用地筛选值 对比结果如表 2.5.2-3 所示。 90 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 2.5.2-1a 疏浚土成分检测数据表 海区：吉达港 分析日期：2020 年 03 月 13 日-03 月 29 日 调查采样日期：2020 年 03 月 13 日-03 月 21 日 检测结果 序 号 1 站 号 S1 经纬度 111°24'45.85" 21°29'42.02" 水深 （m） 5.6 采样层 次（cm） 单位：g/ml（除含水率和有机氮） 硫化 含水 有机 物 (× 率（%） 碳（%） 10-6) 总汞 (×10-6) 铜 (× 10-6) 铅 (× 10-6) 锌 (× 10-6) 镉 (× 10-6) 砷 (× 10-6) 铬 (× 10-6) 油类 (×10-6) 0-20 24.6 0.53 2.2 0.067 17.9 20.7 76.5 ND 7.64 74.9 15.4 50-70 23.6 0.18 1.9 0.091 15.6 37.0 61.6 0.06 3.10 68.8 13.1 100-120 16.0 0.19 0.8 0.053 9.7 27.2 49.9 ND 1.63 51.4 12.2 2 S2 111°24'56.11" 21°29'34.24" 6.2 0-20 19.8 0.11 0.5 0.004 6.8 7.5 22.8 ND 2.57 15.4 4.1 3 S3 111°24'44.92" 21°29'29.91" 9.4 0-20 13.4 0.14 0.4 0.004 8.4 11.1 19.8 ND 10.8 15.8 6.6 4 S4 111°24'33.80" 21°29'20.10" 9.3 0-20 16.7 0.11 0.5 0.005 6.0 10.1 21.5 ND 6.68 16.3 5.7 5 S5 111°24'28.33" 21°29'06.98 " 11.0 0-20 41.6 0.73 0.6 0.004 23.0 21.2 86.0 0.08 9.40 57.0 15.7 0-20 10.4 0.15 1.0 0.018 8.8 9.8 24.1 0.05 5.86 18.0 8.2 50-70 11.6 0.08 1.0 0.011 6.0 10.9 41.6 ND 7.23 30.8 13.0 100-120 9.2 0.13 0.8 0.053 6.3 10.6 27.9 ND 6.53 22.2 17.3 0-20 11.8 0.14 1.5 ND 8.6 16.5 26.5 ND 12.3 16.8 14.5 0-20 13.4 0.25 2.1 0.011 7.8 45.1 38.1 ND 7.01 27.6 81.1 50-70 13.2 0.12 1.9 0.011 10.9 17.0 44.3 0.08 5.77 27.3 47.5 100-120 8.8 0.29 1.2 0.038 8.8 16.0 39.2 0.08 7.96 36.2 110 13.8 0.21 0.7 0.003 11.0 25.3 35.2 0.08 14.5 24.8 20.3 6 7 S6 111°24'28.84" 21°28'54.24" 11.7 8 9 S7 111°24'30.21" 21°28'28.45" 13.5 10 11 S8 111°24'32.30" 21°27'59.11" 14.9 12 13 S9 111°24'33.66" 21°27'33.62" 16.2 0-20 91 现场描述 灰色，泥，无异味， 无生物现象 灰黄色，泥沙，无异 味，无生物现象 黄色，泥沙，无异味， 无生物现象 灰棕色，泥沙，无异 味，有生物现象 灰棕色，沙，无异味， 有生物现象 棕色，沙，无异味， 有生物现象 棕色，沙，无异味， 有生物现象 黄色，沙，无异味， 无生物现象 黄色，沙，无异味， 无生物现象 黄色，沙，无异味， 无生物现象 灰色，淤泥，无异味， 有生物现象 黄色，沙，无异味， 无生物现象 黄色，沙，无异味， 无生物现象 黄色，沙，无异味， 无生物现象 灰棕色，泥沙，无异 味，有生物现象 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 111°24'35.31" 21°27'09.41" 注：ND 表示未检出。 14 S10 15.2 0-20 16.4 0.15 0.5 0.004 表 2.5.2-1b 11.0 24.9 40.7 0.05 19.4 23.1 16.1 灰棕色，泥沙，无异 味，有生物现象 疏浚土成分检测数据表 海区：吉达港 分析日期：2020 年 03 月 13 日-03 月 29 日 调查采样日期：2020 年 03 月 13 日-03 月 21 日 检测结果 单位：g/ml 序 号 1 站 号 S1 经纬度 111°24'45.85" 21°29'42.02" 111°24'56.11" 21°29'34.24" 111°24'44.92" 21°29'29.91" 水深 （m） 采样层 次（cm） α-BHC (×10-6) β-BHC (×10-6) γ-BHC (×10-6) δ-BHC (×10-6) P.P’-DDE (×10-6) O.P’-DDT (×10-6) P.P’-DDD (×10-6) P.P’-DDT (×10-6) 多氯联 苯 (×10-6) 0-20 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 50-70 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 100-120 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 6.2 50-70 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 9.4 100-120 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 5.6 2 S2 3 S3 5 S4 111°24'33.80" 21°29'20.10" 9.3 0-20 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 6 S5 111°24'28.33" 21°29'06.98 " 11.0 0-20 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 0-20 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 50-70 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 100-120 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 0-20 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 0-20 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 50-70 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 7 8 S6 111°24'28.84" 21°28'54.24" 11.7 9 10 11 12 S7 111°24'30.21" 21°28'28.45" 13.5 S8 111°24'32.30" 21°27'59.11" 14.9 92 现场描述 灰色，泥，无异味，无 生物现象 灰黄色，泥沙，无异味， 无生物现象 黄色、泥沙，无异味， 有生物现象 灰黄色，泥沙，无异味， 无生物现象 黄色，泥沙，无异味， 无生物现象 棕色，沙，无异味，有 生物现象 棕色，沙，无异味，有 生物现象 黄色，沙，无异味，无 生物现象 黄色，沙，无异味，无 生物现象 黄色，沙，无异味，无 生物现象 灰色，淤泥，无异味， 有生物现象 黄色，沙，无异味，无 生物现象 黄色，沙，无异味，无 生物现象 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 13 100-120 ND ND ND ND ND ND ND ND ND S9 111°24'33.66" 21°27'33.62" 16.2 0-20 ND ND ND ND ND ND ND ND ND S10 111°24'35.31" 21°27'09.41" 15.2 0-20 ND ND ND ND ND ND ND ND ND 14 表 2.5.2-2 黄色，沙，无异味，无 生物现象 灰棕色，泥沙，无异味， 有生物现象 灰棕色，泥沙，无异味， 有生物现象 检测结果与《围填海工程填充物质成分限值》（GB 30763-2014）第一类限值对比结果 《围填海工程填充物质成分限值》（GB 30763-2014）第一类限值 (×10-2) (×10-6) (×10-6) (×10-6) (×10-6) (×10-6) (×10-6) (×10-6) (×10-6) (×10-6) (×10-6) (×10-6) (×10-6) 有机碳 （2.0） 硫化物 (300) 总汞 (0.2) 铜(35) 铅(60) 锌(150) 镉(0.5) 砷(20) 铬(80) 油类 (500) 六六六 (0.5) DDT (0.02) 多氯联苯 (0.02) 0-20 0.53 2.2 0.067 17.9 20.7 76.5 ND 7.64 74.9 15.4 ND ND ND 50-70 0.18 1.9 0.091 15.6 37.0 61.6 0.06 3.10 68.8 13.1 ND ND ND 100-120 0.19 0.8 0.053 9.7 27.2 49.9 ND 1.63 51.4 12.2 ND ND ND S2 0-20 0.11 0.5 0.004 6.8 7.5 22.8 ND 2.57 15.4 4.1 ND ND ND S3 0-20 0.14 0.4 0.004 8.4 11.1 19.8 ND 10.8 15.8 6.6 ND ND ND S3 0-20 0.14 0.4 0.004 8.4 11.1 19.8 ND 10.8 15.8 6.6 ND ND ND S4 0-20 0.11 0.5 0.005 6.0 10.1 21.5 ND 6.68 16.3 5.7 ND ND ND S5 0-20 0.73 0.6 0.004 23.0 21.2 86.0 0.08 9.40 57.0 15.7 ND ND ND 0-20 0.15 1.0 0.018 8.8 9.8 24.1 0.05 5.86 18.0 8.2 ND ND ND 50-70 0.08 1.0 0.011 6.0 10.9 41.6 ND 7.23 30.8 13.0 ND ND ND 100-120 0.13 0.8 0.053 6.3 10.6 27.9 ND 6.53 22.2 17.3 ND ND ND S7 0-20 0.14 1.5 ND 8.6 16.5 26.5 ND 12.3 16.8 14.5 ND ND ND S8 0-20 0.25 2.1 0.011 7.8 45.1 38.1 ND 7.01 27.6 81.1 ND ND ND 站号 S1 S6 采样层次 （cm） 检 测 值 93 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 50-70 0.12 1.9 0.011 10.9 17.0 44.3 0.08 5.77 27.3 47.5 ND ND ND 100-120 0.29 1.2 0.038 8.8 16.0 39.2 0.08 7.96 36.2 110 ND ND ND S9 0-20 0.21 0.7 0.003 11.0 25.3 35.2 0.08 14.5 24.8 20.3 ND ND ND S10 0-20 0.15 0.5 0.004 11.0 24.9 40.7 0.05 19.4 23.1 16.1 ND ND ND 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 超标率（%） 注：ND 表示未检出。 表 2.5.2-3 站 号 检测结果与《土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）第二类用地筛选值对比结果 《土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准 （试行）》（GB36600-2018）第二类用地筛选值（mg/kg） 采样层 次（cm） 总汞(38) 铜(18000) 铅(800) 镉(65) 砷(60) α-BHC(0.3) β-BHC(0.92) γ-BHC(0.9) DDT(6.7) 多氯联苯(0.38) 0-20 0.067 17.9 20.7 ND 7.64 ND ND ND ND ND 50-70 0.091 15.6 37.0 0.06 3.10 ND ND ND ND ND 100-120 0.053 9.7 27.2 ND 1.63 ND ND ND ND ND S2 0-20 0.004 6.8 7.5 ND 2.57 ND ND ND ND ND S3 0-20 0.004 8.4 11.1 ND 10.8 ND ND ND ND ND S3 0-20 0.004 8.4 11.1 ND 10.8 ND ND ND ND ND S4 0-20 0.005 6.0 10.1 ND 6.68 ND ND ND ND ND S5 0-20 0.004 23.0 21.2 0.08 9.40 ND ND ND ND ND 0-20 0.018 8.8 9.8 0.05 5.86 ND ND ND ND ND 50-70 0.011 6.0 10.9 ND 7.23 ND ND ND ND ND 100-120 0.053 6.3 10.6 ND 6.53 ND ND ND ND ND 0-20 ND 8.6 16.5 ND 12.3 ND ND ND ND ND S1 S6 S7 检测值 (×10-6) 94 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 0-20 0.011 7.8 45.1 ND 7.01 ND ND ND ND ND 50-70 0.011 10.9 17.0 0.08 5.77 ND ND ND ND ND 100-120 0.038 8.8 16.0 0.08 7.96 ND ND ND ND ND S9 0-20 0.003 11.0 25.3 0.08 14.5 ND ND ND ND ND S10 0-20 0.004 11.0 24.9 0.05 19.4 ND ND ND ND ND 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S8 超标率（%） 注：ND 表示未检出。 95 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2.5 项目申请用海情况 本项目由茂名滨海新区建设项目服务中心投资建设，因本项目为临时航道 疏浚工程，施工期为 1.5 个月，属于临时施工用海，并且该项目疏浚范围与“东 华能源（茂名）有限公司”投资建设的“茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位 工程”存在重叠（重叠示意图见图 2.7-1）。为了避免权属重叠，茂名滨海新区 建设项目服务中心与东华能源（茂名）有限公司在有关部门的协调帮助下达成 一致协议，确定由东华能源（茂名）有限公司将重叠范围用海全部一并申请， 本项目不进行用海申请。后由东华能源（茂名）有限公司授权出函（见附件 8）， 由茂名滨海新区建设项目服务中心对重叠范围进行疏浚工程，疏浚至临时航道 设计底标高（即-5.2m），后东华能源（茂名）有限公司再在基础上按照“茂名 港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程”的设计要求进行施工。 图 2.7-1 本项目与“茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程”叠加示意图 2.6 建设必要性 本项目建设主要为服务于茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程，其建 设的必要性决定了本项目建设的必要性。 （1）茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程建设的必要性和紧迫性 96 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 本工程的建设是茂名市按照中央和省委的部署，落实新发展理念、加快融 入粤港澳大湾区建设、高质量推进沿海经济带建设的战略举措；是促进滨海新 区发展，打造世界级绿色化工和氢能源产业园的需要；是满足烷烃资源综合利 用项目重件设备运输的需要。 （2）拟建工程建设的必要性 茂名港吉达港区东作业区东一港池 1#通用泊位工程，考虑工程进度的影响， 拟在东一港池内建设。建设位置水域天然水深不足，且无相应的导助航设施， 无法满足茂名港吉达港区东作业区东一港池 1#通用泊位码头船舶通航的要求， 船舶通航安全得不到保障。因此，为保障茂名港吉达港区东作业区东一港池 1# 通用泊位工程的重件船舶进出港通航安全的需要，本项目的建设是必要的。 2.7 本工程与拟建东一港池 1#通用泊位的关系 本工程与东一港池的施工范围存在重叠，位置关系见图 2.7-1，根据进度安 排，本项目在东一港池 1#通用泊位工程之前开始动工。 茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程拟建设 1 个 5000 吨级通用泊位 （兼顾 8000 吨重件驳船），码头结构长度为 178m。码头典型宽度为 30m，为 便于运输车辆掉头，在码头东侧端部（43m 范围）局部加宽为 40m；引桥 1 座， 引桥宽度为 12m，长度为 1134m，因引桥长度较长，引桥设 4 处会车平台，方 便车辆密度较大时的应急避让通行。码头吞吐量共计 111 万吨/年，其中进口 31 万吨/年，出口 80 万吨/年。该项目在本工程临时航道工程之后开始建设，因而 东一港池 1#通用泊位工程疏浚量为 34.59 万 m3。 茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程已于 2021 年 5 月通过海域使用论 证评审会，并于 2021 年 9 月 16 日获得茂名市自然资源局滨海新区的用海批复。 根据港区建设规划，通用泊位预计划于 2022 年 3 月开始施工建设。 97 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 3 建设项目工程分析 项目建设对环境的影响范围、影响程度、影响时段因工程所处的建设阶段不 同而有所差别，不同的工程行为对环境要素的影响不尽相同。 3.1 工程各阶段污染环节 3.1.1 施工期污染物产生环节 3.1.1.1 工艺流程 根据推荐方案，本项目疏浚物共 71 万 m3。本项目航道施工期拟采用 1 艘 2500m3/h 绞吸式挖泥船进行疏浚。 绞吸式挖泥船是借助绞刀和泥泵在水下挖掘泥沙挖泥船，在挖泥作业过程 中，绞刀切削、破碎水下土层，再经泥泵把剥、松动的泥土吸起来，然后通过排 泥管线，将泥浆输送到指定区域。在航道绞吸疏浚过程中，由于绞刀与泥泵的绞、 吸作用，使得泥沙再悬浮，主要表现造成水中悬浮物物质大量增加，造成水体浑 浊、水质下降，进而影响海洋生物，并可能对周围海洋生态环境敏感目标产生一 定影响。 绞吸式挖泥船疏浚施工过程的产污环节及环境影响流程见图 3.1.1-1。 腥臭味 图 3.1.1-1 航道疏浚产污环节 98 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 3.1.1.2 产污环节 施工期水污染物主要为施工船舶油污水、施工船舶生活污水、疏浚施工过程 中产生的悬浮泥沙等；固废污染物主要为疏浚土、施工船舶生活垃圾；大气污染 物为施工船舶燃油尾气、纳泥区“腥臭”味，噪声为船舶主机声。 （1）废气 本项目施工工程需要用到船舶进行施工，船舶会产生一定的燃油废气，另外 项目疏浚土拟上岸堆填，纳泥区疏浚土还会产生一定的“腥臭”味。 （2）噪声 本项目为临时航道疏浚项目，项目施工期主要噪声来源于施工船舶主机。 （3）废水 1）施工船舶油污水、生活污水 本项目施工过程中需用到船舶进行作业，将产生一定的舱底油污水。主要污 染物为石油类，船舶施工人员在施工过程中也会产生一定的生活污水。主要污染 物为 COD、BOD、NH3-N、SS 等，施工船舶油污水和生活污水交由海事部门认 可的有资质单位接收处理。 2）悬浮泥沙 临时航道疏浚以及纳泥区吹填等工程均会产生悬浮泥沙，港池疏浚为主要悬 沙发生工序，其余工序产生悬沙源强较小。悬沙会引起水体浑浊，污染局部海水 水质，并可能影响局部沉积物环境，主要污染物为 SS。排放方式为自然排放。 （4）固废 1）疏浚土 本工程总疏浚量约为 71 万 m3，拟采用绞吸式挖泥船并接排泥管线直接吹填 至滨海新区绿色化工和氢能产业园纳泥区。 2）施工船舶生活垃圾、 船舶施工人员在施工过程中将产生一定的生活垃圾。主要包括废纸、果皮、 废塑料等，船舶生活垃圾上岸后交由环卫部门处理。 3.1.2 营运期污染物产生环节 （1）废气 本项目主要服务于东华能源（茂名）有限公司的“茂名港吉达港区东一港池 99 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 1#通用泊位工程”，营运期通行的船舶主要为重件驳船，重件驳船舶燃油排放的 废气中含有 SO2、NOx 等，对大气环境造成一定程度的影响。 （2）噪声 营运期主要噪声污染物为通行船舶主机和鸣笛声。 （3）水污染 来往通行船舶将产生一定的舱底油污水。主要污染物为石油类。船舶员工也 会产生一定的生活污水，主要污染物为 COD、BOD、NH3-N、SS 等。 （4）固废 营运期的固体废物主要是船上生活人员产生的生活垃圾。主要有罐头瓶、啤 酒瓶、塑料制品、果皮、废纸等。 （5）事故排放 在航道营运期间，随着船舶大型化和船流密度的增加等因素，发生溢油风险 事故的可能性存在。此外，船舶还存在发生跑、冒、滴、漏等溢油事故的可能。 一旦发生溢油事故，对海洋环境的影响不可忽视。 3.2 工程环境影响分析 3.2.1 施工期环境影响分析 3.2.1.1 大气污染源 本项目施工过程中造成大气污染的主要产生源有：船舶燃油排放的废气污染 物，还有纳泥区少量“腥臭”气味等。 （1）车船燃油排放的废气污染物 施工船舶施工过程中会产生一定的燃油废气，主要污染物为 SO2、NOx、CO 和烟尘，此类废气为间断无组织排放，作业时间的相对有限，且作业船舶较少， 燃油量少，其烟气产生量相对较少，工程施工作业区空旷，对流扩散条件好，因 此，对大气环境的影响区域有限。 （2）纳泥区“腥臭”气味 本项目疏浚物为海水与泥沙等混合物，其中可能混有部分水生生物，疏浚物 堆放于纳泥区可能会散发一定程度的“腥臭”味，“腥臭”气味属于一种感官气 味，可能对附近村庄的居民产生一定的影响。但疏浚物的“腥臭”味在疏浚施工 100 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 结束后一段时间内可消失，即疏浚物对大气环境可能产生的影响只存在于疏浚施 工期及施工结束后一段时间内，属短期污染影响。 3.2.1.2 噪声污染源 本项目施工噪声来源于绞吸船，将对工程区附近声环境造成一定的影响。类 比同类型项目与同类型施工机械，本项目主要施工设备的噪声见下表。 表 3.2.1-1 设备名称 绞吸船 主要施工设备的噪声 源强（dB） 100 单位：dB （A） 备注 排放方式 4m 处 间断、无组织 3.2.1.3 水污染物源强 一、悬浮物发生源强 （1）2500m3/h 绞吸船 参考《水运工程建设项目环境影响评价指南》（JTS/T-105-2021）疏浚施工 作业悬浮物源强可采用经验公式法，悬浮物发生量按下式计算： Q2=R/R0×T×W0 式中： Q2-疏浚作业悬浮物发生量（t/h）； R-现场流速悬浮物临界累计百分比（%），宜采用现场实测法确定，无实测 资料时可取 89.2%。 S-挖泥船疏浚效率（m3/h）； W0-悬浮物发生系数（t/m3），宜采用现场实测法确定，无实测资料时可取 38.0×10-3t/m3。 R0-发生系数 W0 时的悬浮物粒径累计百分比（%），宜采用实测法确定， 无实测资料时可取 80.2%。 绞吸船疏浚 71 万 m3，采用 2500m3/h 绞吸船进行疏浚。根据上表所示，R 取 89.2%，R0 取 80.2%，W0 取 38×10-3t/m3。根据施工进度安排，疏浚施工时长 为 1.5 个月，按平均每天施工 20h 计算，则 2500m3/h 绞吸式挖泥船的挖泥效率 为 788.9m3/h。则本项目 2500m3/h 绞吸式挖泥船施工产生的悬浮物源强为： Q=R/R0×T×W0 =89.2%÷80.2%×788.9m3/h×38×10-3t/m3 =33.34t/h 101 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 =9.26kg/s （2）溢流口源强 本项目绞吸式挖泥船进行吹填作业，纳泥吹填区域共设置 1 个溢流口。本项 目施工期疏浚量为 71 万 m3，疏浚施工共计 1.5 个月， 则每天疏浚量约为 15778m3， 疏浚泥的泥水比例按照 1:4 计算，则排水量为 63112m3/d=0.730m3/s。由于吹填区 域距离岸边，排放前设置分隔围埝、沉淀池等措施后，悬浮物浓度为 100mg/L~120mg/L。此处悬浮物浓度取 100mg/L，则本项目溢流口源强为 0.73m3/s×0.1kg/m3=0.073kg/s。 二、生活污水 施工期生活污水为施工船舶生活污水。污水中的主要污染物为 CODCr、 BOD5、NH3-N 和 SS 等，根据《排水工程》（下册）中典型生活污水水质中常 浓度进行估算，各污染物浓度分别取：CODCr 约 400 mg/L、BOD5 约 200mg/L、 NH3-N 约 25mg/L，SS 约 220 mg/L。 项目用水标准参考广东省地方标准《用水定额 第三部分：生活》（DB44/T 1461.3—2021）表 2 居民生活用水定额表，城镇居民用水定额值在 140-180 L/ （人·d），施工人员生活用水量按中等城镇 150 L/（人·d）计，排水系数为 0.85。 本项目施工期为 1.5 个月。本项目绞吸船施工人员定员约 30 人，则生活污水及 其污染物的年产生和排放情况见表 3.2.1-4，施工期生活污水产生量约 172.125m3。 船舶生活污水交由海事部门认可的有资质单位接收。 表 3.2.1-2 生活污水 施工船舶 施工期生活污水污染源强汇总 污染物产生量（kg） 平均单日用 用水量 排水量 用工时 排水量合 工数量（人）（m3/d ）（m3/d）间（月）计（m3） COD BOD SS 氨氮 30 4.5 3.825 1.5 172.125 68.05 34.025 37.43 4.30 三、施工船舶舱底含油污水 施工船舶舱底含油废水是机舱内各闸阀和管路中漏出的水及其运转中漏出 的润滑油、燃料油等混合油污水。 根据《水运工程环境保护设计规范》，船舶舱底油污水产生量见表 3.2.1-3， 舱底油污水石油类浓度在 2000~20000mg/L 之间，本次取 10000mg/L，经计算， 102 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 本项目含油污水产生量为 31.5t，石油类产生量为 0.32t。 表 3.2.1-3 船舶舱底油污水产生系数 船舶载重吨(t) 舱底油污水产生量(t/d·艘) 船舶载重吨(t) 舱底油污水产生量 （t/d·艘） 500 0.14 3000-7000 0.81-1.96 500-1000 0.14-0.27 7000-15000 1.96-4.20 1000-3000 0.27-0.81 15000-25000 4.20-7.00 表 3.2.1-4 船舶 数量 2500m3/h 绞吸挖泥船 1 施工船舶含油污水产生量 舱底油污水产生系 数（t/d·艘） 0.7 合计 用船时间 （月） 1.5 船舶舱底油污水 产生量（t） 31.5 31.5 船舶含油污水根据《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）以及《关 于发布<船舶水污染防治技术政策>的公告》要求规定排放，本项目船舶含油污 水交由海事部门认可的有资质单位接收。 3.2.1.4 固废污染物 一、生活垃圾 本项目施工期固体废物来源主要为施工人员产生的生活垃圾，生活垃圾产生 量按 1.0kg/人·d 计，2500m3/h 绞吸式船定员约为 30 人，本项目施工期为 1.5 个 月，则整个施工期生活垃圾产生量约 1.35t。生活垃圾应分类收集，可回收利用 的回收利用，不可回收的交由环卫部门统一处置，禁止将生活垃圾扔入海域。 二、疏浚土 本项目施工疏浚量共计 71 万 m³，疏浚土通过排泥管线吹填至吉达港区后方 的滨海新区绿色化工和氢能产业园堆放。 3.2.1.5 施工期污染要素汇总 施工期污染要素清单见表 3.2.1-5。 表 3.2.1-5 施工期污染要素清单 种类 废气 污染物 主要污染因子 名称 施工船 舶燃油 SO2、CO 和烟尘 尾气 腥臭 / 产污环节 污染物发生量 处理方式/排放去向 施工船舶 -- 间断、无组织排放，选用低 耗油 纳泥区 -- 感官气味 103 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 噪声 废水 固废 施工船 舶主机 施工作业 约 100dB 港池疏浚 9.26kg/s 溢流口 0.073kg/s 施工船舶 整个施工期 31.5t 交由海事认可的有资质的单 位接收 生活污 COD、BOD5、 水 SS、氨氮 施工船舶 整个施工期 172.125m3 交由海事认可的有资质单位 接收 生活垃 圾 固废 施工船舶 1.35t 可回收的尽量回收综合利 用，不能回收的生活垃圾交 环卫部门 疏浚土 砂层、淤积、粉 砂 临时航道 71 万 m³ 后方产业园堆高回填 疏浚工 程 溢流口 含油污 水 等效声级 悬浮物 石油类 间断排放、减小施工强度 间断、自然排海 3.2.2 营运期环境影响分析 本项目主要服务于吉达港区东一港池 1#通用泊位工程，待茂名港吉达港区 东一港池 1#通用泊位工程的支航道疏浚后，本项目临时航道纳入茂名港吉达港 区东一港池 1#通用泊位工程内，吉达港区东一港池 1#通用泊位工程的施工期为 24 个月，因而本项目临时航道使用期限约为 2 年。 3.2.2.1 废气污染源 营运期临时航道本身不排放任何大气污染物，间接环境空气影响主要为航道 内通航船舶产生的船舶废气，主要污染因子为 SO2、NOX 等。 船舶废气排放量采用英国劳氏船级社推荐的计算方法，即船舶使用的燃油量 按 3.72kg/kt•km 计，每 1t 燃油产生的 NOx、SO2 排放量为 7.2kg、10kg。因船舶 禁止在航道内停泊，船舶仅在临时航道内通行，因而大气污染物排放量将较小。 此外，本航道位于吉达港海域，风速大，空气对流扩散条件好，对环境空气 影响较小。 3.2.2.2 噪声污染源 营运期噪声污染源主要为航行船舶的交通噪声，船舶噪声在运行时船边噪声 级为 70-80dB，鸣笛声大于 100dB。 3.2.2.3 水污染源 一、船舶舱底含油污水 104 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 根据本项目临时航道建设规模，以 10000 吨级船舶重件驳船为代表船型，参 考《水运工程环境保护设计规范》，1 万吨级船舶舱底油污水产生量约为 2.10t/d. 艘。本项目为吉达港区临时航道工程，船舶不在临时航道上停留，仅为来往通行， 来往经过临时航道的船舶含油污水由相应泊位进行收集处理。 二、船舶生活污水 根据本项目航道建设规模，以 10000 吨级重件驳船为代表船型，根据《中华 人民共和国船舶最低安全配员规则》保守计算，到港船舶平均船员人数为 15 人/ 艘，本项目为吉达港区临时航道工程，船舶不在临时航道上停留，仅为来往通行， 来往船舶不得在临时航道范围内排放船舶生活污水，通行期间产生的生活污水由 相应码头业主单位进行收集处理。 3.2.2.4 固废污染源 根据本项目航道建设规模，以 10000 吨级重件驳船为代表船型，临时航道来 往船舶产生的垃圾不得在航道范围内排放，船舶不在临时航道上停留，仅为来往 通行，期间产生的船舶生活垃圾由相应码头单位进行收集接收。 3.2.2.5 营运期污染要素汇总 表 3.2.2-7 污染物名 主要污染 称 因子 废 水 营运期污染要素清单 产污环节 污染物产生量 处理方式/排放去向 废气 NOx，SO2 船舶 —— 无组织排放，采用低能耗燃料油，加强设 备检修。 噪声 等效声级 鸣笛噪声 70-100dB(A) 自然排放，尽量减少鸣笛。 船舶油 石油类 污水 营运船舶 —— COD、 生活污 BOD5、 水 SS、氨氮 营运船舶 —— 固废 营运船舶 —— 生活垃圾 105 由相应码头单位进行收集接收 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 3.3 工程各阶段非污染环节与环境影响分析 3.3.1 施工期非污染生态环境影响分析 3.3.1.1 施工期对海洋水文动力的影响 本工程主要施工内容为疏浚工程，航道疏浚改变了工程区的地形地貌，由此 导致工程海域水动力环境和冲淤环境的改变，但通过后文数模预计结果，工程完 成后海床浚深对临时航道及周边海域潮流流速有一定影响，但影响主要局限在工 程施工区域，对工程区以外海域潮流流态基本无影响。 3.3.1.2 施工期对海域生态环境的影响 1、悬浮泥沙的增加对海域生态环境的影响分析 在临时航道疏浚过程中，将会导致悬浮泥沙在一定范围形成高浓度扩散场。 水中悬浮物量的增加有可能对水生生物产生危害。水中过量的悬浮物将造成水体 中溶解氧、透光率下降，使海洋生物光合作用强度发生变化，导致局部水域内初 级生产力水平降低。在施工结束后，影响不再持续。 2、对底栖生物和潮间带生物的影响分析 临时航道疏浚对海洋生态的较实质性影响是将彻底改变工程区底面原有的 底栖生态环境。栖息于这一范围内的底栖生物和潮间带生物因底泥的挖离全部丧 失，部分游泳能力较差的底栖游泳生物也将因躲避不及而被伤及或挖离。 3、施工期对渔业资源的影响分析 临时航道疏浚施工作业场附近水体在施工期将受到一定程度污染，浮游生 物、游泳生物等饵料生物量将有所减少，水生环境及饵料生物的改变，将使鱼类 密度有所降低。在施工结束后，港池疏浚产生的影响不再持续。 3.3.1.3 施工期对航运的影响 施工期将投入多艘施工船舶，施工区船流密度将有所增加，对过往的船舶的 航行将产生一定的影响。但施工水域开阔，只要正确显示施工信号，主动与过往 船联系，注意避让，其影响是可控的。 3.3.2 营运期非污染生态环境影响分析 疏浚工程实施后，改变了海域的水深条件，对海域的水动力条件和地形地貌 106 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 冲淤环境的影响有限，营运期间，来往船舶在临时航道范围海域通行，增加工程 海域的船舶流量，将对通航环境产生影响，可能诱发海洋环境风险事故。 3.4 环境影响要素和评价因子的分析与识别 通过 3.2 及 3.3 节分析可知，本项目的环境影响要素主要在施工期，可能产 生的环境影响主要有施工船舶噪声，施工船舶产生的废气，疏浚工程以及纳泥区 溢流口产生的入海悬沙对海水水质和生态环境的影响，船舶含油污水、生活污水 不排海，基本不会对环境造成影响。疏浚改变了工程区的地形地貌，由此导致工 程海域水动力环境和冲淤环境的改变；运营期经过航道的船舶产生的污水和固废 由相应码头泊位业主收集，不得直接排海，对海洋水质和生态环境影响很小。本 项目可能影响到的环境要素包括：大气环境、声环境、水质环境、沉积物环境、 海洋生态环境、地形地貌与冲淤环境、水文动力环境等。工程环境影响要素识别 见表 3.4-1。 107 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 3.4- 1 评价时段 环境影响要素 工程环境影响要素识别表 评价因子 工程内容及其表征 Leq 绞吸船舶主机等大型施工机械产生的噪声 SO2、NOx、CO 和烟 大气环境质量 船舶燃油排放的废气污染物、纳泥区“腥臭”味。 尘 底栖生物、潮间带生 疏浚挖离 物 海洋生态 鱼卵仔鱼 建 疏浚施工，纳泥区溢流口过程产生的悬浮物 游泳生物 设 期 海洋水文动力 潮流场改变 疏浚的影响 地形地貌与冲淤 泥沙淤积 疏浚的影响 海水水质 悬浮物 疏浚过程产生的悬浮物 沉积物 / 疏浚过程产生的悬浮物沉降 固废 疏浚物、生活垃圾 港池疏浚土、施工船舶生活垃圾 地下水质量 疏浚土 工程疏浚土堆填 声环境质量 Leq 来港离港船舶鸣笛噪声 大气环境质量 SO2、NOx 来往船舶燃油废气 营 运 海洋水文动力 水深改变 疏浚工程水深变化改变流速流向 期 地形地貌与冲淤 水深改变 疏浚工程实施水深条件变化 海洋环境风险 油膜 船舶溢油风险 注 1：+表示环境影响要素和评价因子所受到的影响程度为轻小或轻微，需要进行简要的分析与影响预测 注 2：++表示环境影响要素和评价因子所受到的影响程度为中等，需要进行常规影响分析与影响预测 注 3：+++表示环境影响要素和评价因子所受到的影响程度为较大或敏感，需要进行重点的影响分析与影响预测 声环境质量 108 影响程度与分 析评价深度 + 报告书 中章节 6.2.1 + 6.1.1 +++ 6.4.1 +++ 6.4.3 ++ +++ +++ + ++ + + + + + ++ 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.6 6.7 6.2.2 6.1.2 6.3.1 6.3.2 7 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 4 区域自然和社会环境现状 4.1 自然环境概况 4.1.1 地理位置 茂名市位于广东省西部沿海，东邻阳江，西接湛江，北连云浮和广西壮族自 治区，南濒南海，地理坐标为东经 110°19′~111°41′，北纬 21°22′~22°42′。茂名市 现辖茂南区、茂港区、电白区，代管高州、信宜、化州 3 个县级市，市政府驻茂 南区，全市陆域总面积 11459 平方公里。 本工程位于广东茂名港吉达港区，茂名港吉达港区位于茂名鸡打港附近，东 与阳西县沙扒港为邻，西与博贺港区相接，地理坐标东经 111°22 30 ，北纬 21° ，距茂名市区约 65km。吉达港区东距香港 178 海里，西距湛江 68 海里、 海口 134 海里，北距广州 246 海里。港区后方可与沈海高速、325 国道、207 国 道相接。本项目在吉达港区的位置见图 2.1-1。 吉达港址东起鸡打潟湖口西缘，西至扶岭，岸线基本处于自然状态。在规划 港区东北部依托天然潟湖建有鸡打渔港，主要供渔船避风、停靠使用。 4.1.2 海洋气象 茂名吉达港所在区域属南亚热带海洋性气候，气候潮湿，雨量充沛。博贺港 区距离本项目约 14km，本区气象特征值除风况参考博贺海洋气象站 2008 年全年 观测资料之外，其他气象资料主要参考茂名市电白区电城气象站（111°11´E， 21°18´N）2003～2017 年观测资料统计分析，工程区域气象条件分述如下： （1）气温 年平均气温 23.3℃ 极端最高气温 37.7℃（2005 年 7 月 19 日） 极端最低气温 3.0℃ 最热月平均气温 28.5℃（7 月） （2）降水 年平均降水量 1647mm 年最大降水量 2169.5mm 109 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 年最小降水量 1009.9mm 一日最大降水量 225.2mm 降水主要集中在 4～9 月，约占年降水总量的 92％。降水强度≥10mm 的天 数为 32 天；降水强度≥25mm 的天数为 15 天；降水强度≥50mm 的天数为 6 天。 （3）风况 根据博贺海洋气象站 2008 年 1 月～2008 年 12 月全年风观测资料统计，该 海域常风向为 NE 向，频率为 24.23%，次常风向为 ENE 向和 NNE 向，频率为 14.85%、13.27%。强风向为 ENE 向、NNE 向，最大风速分别为 27.2m/s、27.1m/s， 次强风向为 NE 向和 SSE 向，其最大风速分别为 26.0m/s、21.7m/s。全年主要风 向集中于 NNE～SSW 向，占全年频率 85.53%，各向大于或等于 6 级风的出现频 率占 8.10%。 表 4.1.4- 1 为博贺海洋气象站 2008 年 1 月～2008 年 12 月分风向风特征值。 图 4.1.4-1 为博贺海洋气象站 2008 年 1 月～2008 年 12 月年风向玫瑰图。 图 4.1.4-1 表 4.1.4- 1 博贺站风向玫瑰图 博贺海洋气象站 2008 年 1 月～2008 年 12 月分风向风特征值 项目 N NNE NE ENE E ESE SE SSE 平均值（m/s） 2.54 3.97 5.56 5.58 5.33 3.61 3.50 3.72 最大值（m/s） 10.2 27.1 26.0 27.2 14.1 9.4 9.6 21.7 频率（%） 2.29 13.27 24.23 14.0 10.22 5.03 2.74 6.83 110 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 项目 S SSW SW WSW W WNW NW NNW 平均值（m/s） 5.05 4.86 4.74 2.74 3.22 2.43 2.00 1.91 最大值（m/s） 15.4 12.6 18.0 10.6 11.3 8.5 10.0 13.7 频率（%） 4.57 3.79 2.32 1.38 1.82 0.99 1.15 0.68 注：单位 m/s，C=3.84 风速最大值指最大 10 分钟平均风速。 （4）湿度 因常年受到来自海洋的气流影响，该地区湿度相对较大，年平均相对湿度为 81.4%。受海洋气团和大陆气团的影响，相对湿度有明显的季节变化，11 月~次 年 2 月盛行干、冷的东北季风，降雨少，为干季节；4 月~9 月温、湿的偏南气流 带来大量的雨水，为雨季也为湿季。春季相对湿度最大，3 月和 4 月相对湿度接 近 90%；最小相对湿度出现在秋末冬初季节，即 11 月和 12 月相对湿度最小，分 别为 73.7%和 74.4%。相对湿度大于 90%的潮湿天数，年平均为 61.8d。每年 3 月份出现的潮湿天数最多，10 月和 11 月最少。 （5）雾 采用工程附近电城观测站和电白观测站 2004 年 1 月～2005 年 12 月的观测 资料进行统计，能见度≤1km 的大雾年平均日数为 18.0 天。并且两观测站都在 同一天出现，大雾主要出现在 1～4 月，一般出现在早上或夜间。 （6）雷暴日 年平均出现 94.4 天。最多月 24 天出现在 2005 年 8 月，雷暴日多集中在 5~9 月。 4.1.3 灾害性天气 影响该地区主要灾害性天气有热带气旋、暴雨、雷电、干旱高温等。 （1）热带气旋 热带气旋，具有破坏力强的特点。据 1949～2019 年共 71 年统计，登陆广东 省的 189 个，登陆粤西(台山-徐闻)的台风共 108 个，其中登陆茂名的占 11 个， 占登陆广东总次数的 57.14%，登陆粤西最多年份为 4 个，从 5 月至 12 月均有台 风登陆，其中 7-9 月是台风登陆广东最频繁的时期，超过 70%的台风都是在这三 个月登陆的广东。中国天气网大数据显示，过去 71 年间，台风在 7 月登陆广东 51 次，为全年最多，9 月和 8 月以 48 次、43 次位列第二、三多月份。其中 60 年代有 17 个热带气旋登陆粤西，70 年代有 24 个热带气旋登陆粤西，80 年代有 111 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 18 个热带气旋登陆粤西，90 年代有 19 个热带气旋登陆粤西，21 世纪 00 年代有 17 个热带气旋登陆粤西，10 年代截止 2019 年已经有 22 个热带气旋登陆粤西。 另外，在珠江口附近地区或海南登陆的热带气旋有时也会给电白沿海地区造成不 同程度的影响。从电白多年的历史资料统计，电白沿海出现 8 级以上大风的频率 为每年 3-4 次。受台风的影响，该地区普遍有 6 级以上的大风，阵风 10-12 级， 如果台风正面登陆电白，风会更大。 历史上影响严重的台风如 2008 年 9 月 24 日，0814 号热带气旋“黑格比”在 茂名市电白区登录，登录时中心气压 950 帕，最大阵风 65m/s（相当于 17 级）， 全省直接经济损失 114 亿元，死亡 22 人。 2014 年的 1415 号台风海鸥，中心强度达到 38m/s 的风速、965hPa 的气压。 2014 年 9 月 15 日后半夜起，茂名市沿海和海面风力逐渐加大到 10-12 级，阵风 13-15 级，陆地风力 8-10 级，阵风 11-13 级。“海鸥”影响过程从 15 日 20 时到 17 日 08 时，全市累计雨量 80～200 毫米，局部超过 250 毫米。 2015 年第 22 号强台风“彩虹”于 10 月 4 日 14 时 10 分在湛江市坡头区沿海 地区登陆，台风半径覆盖了茂名大部分地区。受其影响，茂名市东南部出现 9 到 13 级大风，沿海附近 13 到 15 级，并出现了长时间大到暴雨局部特大暴雨。 据 10 月 5 日 10 时统计，茂名全市共有市直、茂南区、电白区、信宜市、高州市、 化州市 103 个镇（街道）受灾，受灾人口达 911751 人，紧急转移 64110 人，倒 塌房屋 127 间，农作物受灾面积 139.454 万亩，因台风灾害造成的直接经济损失 9.6438 亿元，其中水利设施直接经济损失 1.9463 亿元。 截止 5 日 10 时，“彩虹” 致茂名直接经济损失 9.64 亿元。 2018 年 9 月 16 日 17 时，“山竹”在广东台山海宴镇登陆，登陆时中心附近 最大风力 14 级（45 米/秒，相当于 162 公里/小时），中心最低气压 955 百帕。 受其影响茂名沿海风力加大到 9-10 级，阵风 11-12 级，最大为放鸡岛 32.8m/s（12 级）。全市受灾县区 6 个（茂南区、电白区、信宜市、高州市、化州市、滨海新 区），受灾乡镇 75 个，农作物受灾面积 21.7641 万亩，受灾人口 28.6012 万人， 转移人口 9.8978 万人，房屋倒塌 281 间，造成直接经济损失 4.1918 亿元。其中 水利设施直接经济损失 2.1268 亿元。 （2）风暴潮 茂名吉达港区附近海域是广东省沿海台风暴潮影响较严重的地区，根据历史 112 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 资料统计，1980 年 7 月 22 日 8007 号台风登陆时，在粤西海区由风应力诱发的 增水比值可达 80％以上。每年 6 月～10 月是博贺沿岸地区的台风季节，7、8、9 月是台风活动的盛期。2010 年 7 月 21 日，台风“灿都”博贺风暴潮水文站的增水 为 100cm。2015 年 10 月 4 日受强台风“彩虹”影响，粤西海域沿岸出现一次明显 风暴增水过程，过程最大增水出现在水东站，为 232 厘米，增水超过 100 厘米的 还有湛江站（212 厘米）、硇洲站（188 厘米）、北津站（160 厘米）、闸坡站 （126 厘米）、南渡站（113 厘米）。2018 年 9 月 15 日超强台风“山竹”在广东台 山海晏镇登录，造成广东深圳到茂名沿海出现 100cm 至 350cm 的风暴潮的风暴 增水，广东雷州半岛出现 60-200cm 的风暴增水。2020 年 9 月 17 日第 11 号台风 “红霞”（强热带风暴级）的影响，9 月 17 日下午到 18 日中午，广东茂名、雷 州半岛东岸和海南沿海将出现 30~60 厘米的风暴增水。 （3）暴雨、洪涝和雷暴 茂名是多暴雨的地区，降水强度大，突发性强，时空分布不均匀，暴雨主要 集中发生在 4 月～9 月，汛期暴雨日数占全年暴雨日数的 68％。暴雨的高峰期在 6 月份；大暴雨的高峰期在 8 月，其次是 6 月，各占全年大暴雨日数的 26.4％和 20.8％，造成洪、潮、涝灾害交侵。雷暴日数最多出现在 8 月份，平均有 14.5d； 最多出现过 24d 雷暴。雷暴的发生可毁坏建筑物和电器，危及人畜安全。博贺沿 岸区域是雷暴的多发区，年平均为 50d，主要集中在 4 月～9 月。 （4）地震 根据现行的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），拟建工程地区 地震动峰值加速度为 0.10g，地震动加速度反应谱特征周期 0.35(s)，地震基本烈 度为Ⅶ度。 历史上记载到的对本工程场地影响较大的破坏性地震有：1611 年广东电白 东南海中的 6 级地震，距离工程场地中心约 22km；1969 年 7 月 26 日广东阳江 6.4 级地震，震中烈度为Ⅷ度，距离工程场地中心约 48km。其它影响工程场地 的主要破坏性地震有：1986 年 1 月 28 日广东阳江 4.8 级地震，震中烈度为 VI 度，距离工程场地中心约 48km；2004 年 9 月 17 日广东阳江 4.9 级地震，震中烈 度为Ⅵ度，距离工程场地中心约 47km；1605 年 7 月 13 日海南琼山 7.5 级地震， 震中烈度为Ⅹ度，距离工程场地中心约 190km；1605 年 12 月 15 日海南琼山北 6 级地震，距离工程场地中心约 196km。2015 年 8 月 26 日 21 时 38 分，高州发生 113 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 3.0 级地震，距离本项目约 8km，本工程区域有轻微震感。2017 年 2 月 25 日 9 时 29 分，在茂名市电白区发生 3.0 级地震，震源深度约 30 千米，震中位于北纬 21.67°，东经 110.98°，距离本工程场地约 22 千米。 4.1.4 水文特征 （1）基面关系 本项目设计所用水深起算面为当地理论最低潮面，数据来源于阳江海陵岛闸 坡站（21°34.9′N，110°50.0′E），阳江海陵岛闸坡站位于吉达港区东南侧 约 43km。水文观测验潮高程基面采用 1985 国家高程基准面，其与平均海平面和 当地理论最低潮面的换算关系如下： 图 4.1.4-1 基面关系图 （2）潮汐 吉达港区附近海域的潮汐在大、中潮期间一天多出现两个高潮和两个低潮， 且相邻两个高（低）潮潮高不等，潮汐不等现象显著，而在小潮期间一天多出现 一个高潮和一个低潮，调查海区的潮汐表现为不规则半日潮的特征。 （3）潮位特征值 根据闸坡海洋站（111°50′E，21°35′N）的长期潮位观测资料进行相关 分析，得出工程海区附近的潮位特征值见下表。 表 4.1.4-1 潮位特征值一览表 项目 闸坡 工程附近点 平均海面 170 168 潮汐特征 1.15 1.14 落潮历时 0624 0619 涨潮历时 0600 0605 平均潮差 151 149 平均大潮差 206 204 114 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 4.1.5 陆域生态环境现状 本项目纳泥区用地区域现状主要为虾塘、鱼塘，高程约 0~4m 之间；纳泥区 内的植被类型在周边地区广泛分布，群落物种均为区域常见和广泛分布的物种， 无珍稀植物分布；以乔灌木植被、荒草地、人工种植瓜果蔬菜和坑塘水面为主， 动物以人工饲养物种为主，观测到有黄牛、鸡鸭等家禽；野生动物主要有爬行类、 两栖类、鸟类等，例如：蛇类、蛙类以及雀类、鹭类、鹬类、鸥类等鸟类，大部 分都有较强的活动能力和适应能力。 4.2 自然资源概况 4.2.1 海岸线资源 茂名市海岸地处粤西沿海，东毗阳江，西临湛江，海岸线长 182.1km，海岛 岸线尚未勘定。本区第三纪以来的新构造运动，形成了以 NE～SW 向为主的断 裂构造，影响了本区的山川水系、地貌及海岸线特征。茂名沿岸自西向东依次分 布的晏镜岭、尖岗岭、莲头岭、东阁岭、寮扶岭、北额岭、福湖岭、炮台岭和白 虎岭等基岩剥蚀低丘，基本控制了海岸线的基本走向，现代海相沉积不断向海推 进，沙堤沙坝不断后退，现代潟湖相沉积在港湾内不断形成，逐渐形成现在的海 岸分布格局。茂名市的海岸基本分为沙坝潟湖海岸、基岩海岸、淤泥质海岸和沙 质海岸。根据岸线的地貌特征和自然条件，重点岸线段分述如下： ①莲头岭以东岸线 本段岸线位于莲头岭以东，至沙扒港西岸，岸线长度约 40.5km，呈 NE－SW 走向，属基岩海岸。莲头岭马咀石至爵山一带岸线顺直，水深条件良好，该段岸 线易受外海波浪的影响，在此建港必须建设防波堤，否则会影响港口的作业天数。 该岸线东部莲头岭至沙坝之间海域的基岩埋深一般为-13m～-20m，但起伏较大， 海底有大朗石、博贺石等礁石出露，因此，给港池航道的布置带来一些限制。 ②博贺湾岸线 博贺湾是一开口向西的海湾，口门宽度 4.5km，纵深 5.5km，湾内岸线长约 24km，岸线类型属潟湖海岸。湾内水深较小，平均水深不足 3m，落潮时大片潮 滩出露。该岸线主要受 SW 向波浪的影响，口门外有大、小放鸡岛和湾口西部的 博贺滩作掩护，湾内波浪不大。有大片滩涂可供围填造陆，有较多的陆域空间。 115 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 博贺湾较好的宜港岸线在湾的东南部，风浪较小，淤积较轻，港口开发对博 贺内潟湖的水动力影响也比较小。目前，博贺湾内已建恒大钢厂，占用岸线约 2km，正在利用潮汐通道疏浚 3 千吨级的航道，其余为盐田和水产养殖。博贺内 潟湖的水深较小，水动力环境弱，口门附近是博贺渔港和渔轮修造厂等，湾内西 侧渔港区域不宜作为港口岸线。 ③博贺滩岸线 该岸线位于茂名沿海的中部，自博贺内潟湖出口的西侧至水东湾口的东侧， 岸线长约 16km，为一东西走向的沙坝潟湖海岸。岸线南部 8～10km 海域有大、 小放鸡岛，但尚未构成有效的掩护，主要受外海偏南各向波浪的影响；海域的基 岩埋深由岸向海，逐渐变深，大小放鸡岛一带水域的基岩埋深可达-29m 左右， 有利于大吨位泊位和航道的建设。博贺滩岸线中博贺渔港口门的西侧至龙山镇南 部的尖岗岭段全长 8.9km，其西侧是待开发的城市生活岸线，东侧为博贺渔港， 目前该岸线未进行工业开发，具有很好的潜在开发前景。 ④水东湾岸线 该岸线位于水东湾的周边及口门附近，岸线长度约 35km，该湾为一潟湖， 东西长 7.5km，南北长 5km，面积约为 32km2；连接外海的潮汐通道呈 NW－SE 走向，口门宽度约 1km。目前该岸线西侧已是水东港区的主要作业区，后方为经 济开发区，开发程度较高；东侧除鑫龙码头及其北侧段岸线已开发，其余尚未进 行大规模的开发。水东港区内的其他岸线水深较浅、基岩埋深较高，并与城市发 展有矛盾，不宜作为港口岸线。 ⑤水东湾以西岸线 该岸线自水东湾西口的牛母石至茂名与湛江交界处，岸线长 13.5km。岸线 比较顺直，西部有一岬角（晏镜岭），属沙质海岸。茂名市规划该岸段为旅游和 城市生活用地，建有“中国第一滩”海滨浴场；晏镜岭西侧有渔港和茂石化的排污 区，因此，该岸线不宜作为港口岸线。 4.2.2 港口资源 茂名港是国家沿海港口布局规划的珠三角地区港口群中进口石油、天然气接 卸中转储运系统的主要港口，交通部规划的全国沿海港口大型货主码头，也是国 家四大进口原油接卸港。茂名港以服务茂名市和临港产业发展所需的能源、原材 116 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 料运输为主，相应发展集装箱支线运输，积极拓展港口物流、商贸服务功能，逐 步发展成为以工业港为主体的多功能、现代化综合性港口。 目前，茂名港已经成为广东省沿海地区性重要港口和地区综合运输体系的重 要枢纽，建有水东港区、博贺渔港、博贺新港区三个港区，截至2018年底，全港 已形成码头岸线2840.5m，共有各类生产性泊位23个，码头货运通过能力总计2617 万吨/年，客运15万人次/年。其中，原油单点系泊泊位一个，通过能力1100万吨/ 年；成品油泊位6个，通过能力640万吨/年；液体化工泊位1个，通过能力50万吨 /年。 截至到2012年底，茂名港已建成500t、3000t、5000t、1万t、2万t、3万t及30 万t级等各类生产用码头泊位18个（不含旅游、渔业等码头等），码头岸线总长 度为2428m；其中万吨级以上泊位9个，泊位总长度1624m，港口设计年通过能力 达到2026万t、10万TEU。 各港区基础设施情况见表4.2.2- 1。 表 4.2.2- 1 港口企业或码头单位 码头前沿 港区 名称 博贺 新港 区 港口企业或码头单 位 泊位名称 投产 年份 茂名石油化工公司 茂名 30 万吨级 1994 港口分部 单点系泊原油 新建 2 个 10 万 吨级、1 个七万 茂名广港码头有限 吨级和 1 个 3.5 在建 公司 万吨级的通用 泊位 广东茂名港博 广东粤电博贺煤电 贺新港区粤电 在建 有限公司 煤炭码头 中国石化集团资产 茂名石化二万 经营管理有限公司 吨级杂货码头 1994 茂名石化分公司 泊位 水东 港区 中国石化集团资产 经营管理有限公司 茂名石化分公司 中国石化集团资产 经营管理有限公司 茂名石化分公司 中国石化集团资产 经营管理有限公司 茂名石化分公司 茂名石化一万 吨成品油码头 2004 泊位 茂名石化三万 吨级成品油码 1998 头泊位 茂名石化三千 吨级成品油码 1992 头泊位 117 设计 实际 码头 长度 m m m DWT 万吨 23.7 23.7 直径 12m 300000 1400.00 --- ---- 1207. 2 50000 1000 --- --- 1207. 100000/35 2 000 靠泊能力 通过能力 1300 11.0 11.0 233 20000 57.00,10 万 TEU （80 万 吨） 10.2 10.2 210 10000 150.00 12.1 12.1 276 30000 350.00 7.2 7.2 150 3000 50.00 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 码头前沿 港区 名称 港口企业或码头单 位 泊位名称 投产 年份 设计 实际 码头 长度 m m m 靠泊能力 通过能力 DWT 万吨 中国石化集团资产 茂名石化三千 经营管理有限公司 吨级化工码头 1997 7.2 7.2 150 3000 50.00 茂名石化分公司 泊位 茂名水东港国际码 万吨级 1994 9.4 9.4 189 10000 45.00 头集运有限公司 茂名市中油王港石 茂名市鑫龙码 1998 10.0 9.0 140 10000 35.00 化有限公司 头 1#泊位 茂名市中油王港石 茂名市鑫龙码 1998 10.0 9.0 140 3000 30.00 化有限公司 头 2#泊位 茂名市天源码头经 三万吨级综合 2008 12.0 11.8 230 30000 149.00 营有限公司 码头 茂名市天源码头经 3000 吨级囤船 1998 7.5 6.5 150 3000 25.00 营有限公司 码头 茂名市长晟油脂工 长晟码头 1#泊 2009 9.0 9.0 189 10000 80.00 业有限公司 位 注：表 4.2-1 主要为 3000 吨级以上码头统计情况，另有 1000 吨级以下码头 6 个，码头 总长度为 264m。 （1）水东港区 水东港区是现有茂名港的主体，港区以成品油、液体化工品运输为主，兼顾 散杂货及集装箱运输，是具有一定规模的综合性港区。 水东港区利用水东湾潮汐通道水深和掩护条件，通过人工开挖和围填，沿通 道两岸形成各类生产性泊位14个，建有3000吨级~3万吨级油气码头7个，500吨级 ~3万吨级通用码头7个。港区年综合通过能力1106万吨，2017年实际完成吞吐量 1311万吨。 港区库场总面积38万平方米，其中仓库11座，面积约6万平方米；件杂货堆 场27万平方米；集装箱堆场5万平方米。港区拥有煤油、柴油、汽油、液体化工 品等储罐共60万立方米，并有38公里长的成品油管线连接码头与后方石化企业， 港区拥有配套完整的港口起重运输机械及港作车船。 （2）博贺新港区 博贺新港区建于1994年，拥有30万吨级单点系泊装置1个，该装置是我国首 套海上单点原油接卸系统。该装置通过14.5km海底管线和63.8km输油管线将单点 系泊装置与茂石化炼厂连接，陆上配套建有272万立方米罐区，泊位设计年接卸 能力为1100万吨，2018年实际完成原油进口1207万吨。博贺新港区目前在建两个 通用泊位，岸线长495米、泊位设计年通过能力400万吨。另外博贺港区在建3个 118 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 10个万吨级、1个七万吨级和1个3.5万吨级通用泊位。 （3）博贺渔港 博贺港区位于博贺渔港南侧，现有4个旅游码头，年综合通过能力11万吨、 15万人次，主要服务于放鸡岛旅游运输。博贺渔港为广东省三大渔港之一，是茂 名市海洋捕捞业的重要基地，拥有渔业码头岸线800米，渔业泊位31个。 4.2.3 航道和锚地资源 （1）航道资源 1）水东港区： 水东港区目前出海航道长 11.6km，设计底宽 120m，分为内外两段，内航道 长 4.2km，设计底高程为-9.8m，外航道长 7.4km，设计底高程-10.0m。 2）博贺新港区： 博贺新港区目前已经开辟 10 万吨航道，30 万吨级的航道正在施工，30 万 吨油单点系泊装置位于自然水深处。 中小型船舶过往茂名沿海水域及进出水东港北上航线的船舶在茂名单点系 泊系统浮筒至沿岸之间的习惯航路航行。过往茂名沿海水域及进出水东港的大型 船舶习惯航路在茂名单点系统浮筒南面通过。 3）吉达港区： 吉达港区目前东作业区 5 万吨级进港航道工程正在施工，进港航道起点位 于吉达港区东作业区规划的东二港池连接水域与航道衔接处，沿航道轴线方位 177°～357°延伸至-13.8m 等深线处。 （2）锚地资源 1）水东港区： 水东湾口门附近分别设有水东港区引航锚地、危险品锚地、成品油船舶锚地 以及避风锚地：锚地总面积 6 平方公里。 2）博贺新港区： 博贺新港区外海设三处锚地，分别为 30 万吨级船舶检疫锚地、引航锚地和 待泊锚地，主要供大型油轮锚泊使用。 博贺新港区单点系泊引航员登船点：21°25′00″N、111°21′00″E。在莲头岭南 侧海域分别布置有 7 个大型船舶候泊、检疫防台锚地，水深 25m 以上，泥沙底 119 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 质，锚抓力良好，供大型油轮等待引航锚泊用。 茂名港博贺渔港港池狭窄，水浅、船舶种类多，通航密度大，为确保交通安 全，除渔船按规定停泊外，博贺港区还设有三个锚地，四个油船停泊区，供商船 使用。 博贺港区油船（油驳、油囤）实行分区停泊，油船均要求停泊在博贺港航道 中心线的东北面，具体划分为 1 号停泊区至 4 号停泊区，供不同吨位等级的进出 港油船停泊。 莲头岭外海设三处锚地，分别为 25 万吨级船舶检疫锚地、引航锚地和待泊 锚地，主要供大型油轮锚泊使用。 4.2.4 渔业资源 茂名海岸线长 182.1km，海域辽阔，近岸海域营养物质丰富，浮游生物旺盛， 海产资源丰富，是增养殖资源具有较大的发展潜力。 2019 年，茂名市海洋生产总值 454.7 亿元，同比增长 8.3%，全市水产品总 产量 92.21 万吨，总产值 85.59 亿元。其中，海水水产品产量 60.16 万吨、产值 74.55 亿元。水海产品加工企业 209 家，水海产品加工量 21.44 万吨。全市海洋 捕捞渔船数量 2823 艘，现有钢质渔船 395 艘，钢质渔船数位居全省前列。 据原茂名市海洋渔业局资料，截止到 2017 年年底茂名海域较重要的海水种 类就有 190 多种软体动物 52 科 153 种，鱼类、甲壳类 28 科 134 种及多种藻类； 较重要的淡水鱼类有 8 目 18 科 94 种。 4.2.5 矿产资源 （1）海盐资源 博贺湾沿海滩涂平坦，泥底质多，保水性能好，纳水方便，入海河流少，海 区水质清澈，盐度高，宜盐滩涂 3300 公顷，但目前分布有较多的废弃盐田。 （2）矿产资源 茂名市较丰富矿产资源矿种有：油页岩、高岭土、建筑用花岗岩、地热、砖 瓦用粘土、河砂等 7 种；其中油页岩和高岭土矿比较优势，总储存量有 22 亿吨， 主要分布在羊角镇。国际标准石英砂矿分布在电白区爵山镇莲头半岛，资源储量 为 680 万吨。在电白区龙山至博贺近海陆域有纯度较高的石英砂矿，可供开发利 120 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 用，是目前省内唯一经过勘探的“标准砂”矿产基地。 4.2.6 旅游资源 茂名市旅游资源比较有名的大约有近二十处，大致可归为海、山、潮、庙、 史等几类，其中，项目所在地周围沿海风景区主要有： （1）博贺港 广东省十大渔港之一，全国最大的海蛰生产基地，全国最大的东风螺生产基 地。其中龙头山、大放鸡岛海水清澈透明，能见度 8m 多深，游客可与渔民一道 打渔，享受做渔民的乐趣，可品尝到亲自网来的各式海鲜。 （2）中国第一滩旅游区 中国第一滩旅游度假区（茂名滨海公园）位于广东省茂名市电白区南海街道 海滨二路，属于电白城区范围。离茂名市中心城区 25 公里，距离电白中心城区 水东 10 公里。有连续长 12km 的洁白海滩和蜿蜒的林带，海边建有富于异国风 采的低层洋房群和民族特色的蒙古包，还有海鲜食街。有一级公路直达，交通便 利。度假区规划面积 3.6 平方公里，其中核心区面积 1.2 平方公里，有“东方夏威 夷”之称。度假区内，形成了海滨浴场区、海上运动区、海滨度假区和中心广场 区四个功能区，开发了海水浴、日光浴、海上运动、沙滩排球、烧烤、K 歌、游 乐设备、度假疗养等旅游项目。2017 年 5 月 31 日茂名旅游岛·中国第一滩被广东 省旅游协会批准为国家 AAAA 景区。 （3）龙头山浪漫海岸旅游度假区 位于电白区博贺镇龙山尖岗管理区海边，与放鸡岛景区隔海相望，交通十分 便利。度假区风光旖旎，有大海、沙滩、有渔船、有椰林、有绿茵草地，有蓝天 白云、更有美丽的晚霞……可称之为中国的“巴厘岛”，茂名的“三亚”。 浪漫海岸旅游度假区占有资源范围广阔（景区面积达 7000 亩），是广东省 首个拥有 5.3 公里私家海岸线的滨海旅游度假区，以东南亚风格，致力塑造阳光、 大海、沙滩、椰风、花海的美景和“爱”与“浪漫”、“自然”与“动感”的氛围，以“爱” 与“浪漫”为文化底蕴，并以弘扬“爱”与“浪漫”的文化理念为旗帜，打造广东首席 “爱”与“浪漫”主题景区。 （4）虎头山海滨旅游区 虎头山海滨旅游区位于电白区南海半岛，占地面积 3.73 平方公里。面向南 121 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 海湾，背靠水东经济开发区，与水东港相邻，距县城约 6 公里，是水东湾省级旅 游度假区的重要组成部分。这里有理想的天然海滨浴场，海滩绵延 12 公里，沙 质洁白，宽阔平缓；海水清澈，无礁无鲨，安全条件好，海表温度高，全年适宜 海浴时间在 280 天以上，素有“南方北戴河”美称。南海之滨的两颗明珠虎头山和 晏镜岭耸立区内，既是度假区的迷人景观，又是两座天然的观景台。 虎头山海滨旅游度假区是茂名市开发最早的一个旅游景区。经过多年来的努 力，现已具有一定的规模和较高的接待能力。在这里具有南国风情和异国情调的 低层洋房散布各处。购物街、美食街、酒吧、咖啡厅、娱乐城等设施配套成龙， 建成的景点有大花园、弥勒佛、汉白玉小佛、令恐怖城、儿童天地、虎头山东方 乐园等。 （5）放鸡岛 放鸡岛是茂名第一个潜水基地，位于博贺港的西南方，水东港的东南方，距 两海港里程相等，从这两个港口乘快艇半个多小时即可到达。海岛四周的海水极 为清澈，水深 6～12m 处透明度 8m 以上，站在岸边，可以清楚地看见远处水底 的礁石。此外还有湾洲庙遗址、灯塔等名胜古迹。 4.2.7 主要经济物种“三场一通道” 广东沿海的渔业资源虽种类丰富多样，并有广温性种类出现，但大多数主要 经济鱼种以地方性种类为主，常见的多是进行近海至沿岸或在一个海湾、河口作 较短距离生殖和索饵洄游的群体，大多数中上层和近岸层鱼类有产卵和索饵集群 的特征，但不作远距离的洄游，只是随着季节的更替、水系的消长，鱼群由深水 处往近岸浅水处往复移动，各种类的分布移动并不一致，因而在大陆架广阔海域 可捕到同一种类，地方性特征十分明显。常见栖息于沿岸、浅近海进行索饵、产 卵繁殖的种类有赤鼻棱鳀、龙头鱼、银鲳、棘头梅童鱼、前鳞鲻、圆腹鲱、丽叶 鯵、裘氏小沙丁鱼、中华小沙丁鱼、鳓、印度鳓、黄鲫、鳗鲇、黄鳍鲷、四指马 鲅、六指马鲅、大黄鱼、斜纹大棘鱼、黄姑鱼、叫姑鱼、日本金线鱼、中国鲳、 灰鲳等等，其他大多数海水鱼类广泛分布于大陆架海域以内海域，如多齿蛇鲻、 花斑蛇鲻、蓝圆鲹、竹筴鱼、短尾大眼鲷、大甲鯵、海鳗、马鲳、刺鲳、带鱼、 鲨鱼类等。头足类中除火枪乌贼、田乡枪乌贼、柏氏四盘耳乌贼等分布于沿岸、 河口之外，其他大多数分布范围较广，可分布至大陆架海域之内。因此，广东省 122 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 沿岸海域是主要经济物种的产卵和索饵场。 根据中华人民共和国农业部 2002 年 2 月编制的《中国海洋渔业水域图》 ，南海鱼类产卵示意图见图 4.2.7-1 和 4.2.7-2。本项目不位于南海鱼类主要产卵 场内，但本项目位于南海北部幼鱼繁育场保护区（图 4.2.7-3）及幼鱼幼虾保护区 （图4.2.7-4）。 南海北部幼鱼繁育场保护区：位于南海北部及北部湾沿岸 40m 等深线、17 个基点连线以内水域，保护期为 1-12 月。该保护区的管理要求：保护期内禁止 拖网船、拖虾船以及捕捞幼鱼、幼虾为主的作业船只进入本区生产，防止或减少 对渔业资源的损害。 幼鱼、幼虾保护区：广东省沿岸由粤东的南澳岛屿至粤西的雷州半岛徐闻县 外罗港沿海 20m 水深以内海域，保护期为每年的 3 月 1 日～5 月 31 日；保护期 间禁止拖网船、拖虾船以及捕捞幼鱼、幼虾为主的作业船只进入上述海域内生产， 防止或减少对渔业资源的损害。 项目所在地 图 4.2.7-1 南海中上层鱼类产卵场示意图 123 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 项目所在地 图 4.2.7-2 图 4.2.7-3 南海底层、近海层鱼类产卵场示意图 南海国家级及省级渔业品种保护区分布图 124 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 4.2.7-4 南海北部幼鱼繁育场保护区图 4.2.8 岛礁资源 茂名市拥有大小海岛 21 个，其中无居民海岛 20 个，面积最大的是放鸡岛， 岛屿资源丰富。位于博贺港区与吉达港区附近的近岸岛屿岛礁资源主要有大放鸡 岛、小放鸡岛、大竹洲岛及青洲岛等大小岛屿岛礁。项目所在海域附近有两个海 岛，分别为青洲和大竹洲，其具体位置见图 4.2.8-1。 大竹洲隶属于茂名市电白区，位于本项目西南侧约 5.3 千米。又名“南峙”， 该岛在 1989 年 9 月出版的《广东省海域地名志》记载为大竹洲。北纬 21°26′， 东经 111°22′。在电白东南侧，西北距大陆 4.75 公里，因岛上多青竹（俗称大竹）， 故名。略程蝌蚪形，东北—西南走向，长 1.25 公里，宽 0.38 公里，岸线长 3.2 公里，海拔 84.4 米，面积约为 0.35.由花岗岩构成，东南较陡峭，西北稍平缓。 表层为黄沙黏土，产天麻、川贝、山参、小芙蓉和金银花等药材。沿岸有岩石、 砾石滩。近岸水深 3.6 米~7.4 米。 青洲隶属于阳江市阳西县，位于本项目东侧 4.3 千米，又名“东屿”。该岛在 1989 年 9 月出版的《广东省海域地名志》记载为青洲，北纬 21°28′,东经 111°27′。 在阳西县沙扒镇南 3.8 公里，北距大陆长角咀 2.3 公里。为沙扒港南部屏障。岛 上植被茂密，四季常青，故名。东南走向，长 0.84 公里，宽 0.74 公里，岸线长 2.8 公里，海拔 113.1 米，面积 0.425 平方公里。由加里东期混合花岗岩构成，东 125 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 陡西缓，表土较厚，灌木丛生。西侧有 1 石洞。北部有淡水源。附近水深 3~15 米，海底地形复杂。 126 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 4.2.8-1 项目周边海域无居民海岛位置示意图 127 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 4.2.9 文昌鱼自然保护区（放鸡岛南海洋保护区） （1）保护区概况 放鸡岛南海海洋保护区位于本项目西南方约28公里。放鸡岛位于茂名市电白 县博贺湾南部，2001年在其附近海域发现了文昌鱼后于2003年在其周边海域划定 了文昌鱼自然保护区，保护范围约139.04km2。2004年正式建立茂名文昌鱼自然 保护区，保护范围约149.6km2。2006年对其进行了调整，调整后其范围约86km2。 2012年国务院批复了广东省人民政府和广东省海洋局提交的《广东省海洋功能区 划（2011-2020年）》 （国函〔2012〕182号） ，依据新的广东省海洋功能区划（2011-2020 年），放鸡岛文昌鱼保护区范围调整为39.88km2。 不同时期文昌鱼自然保护区范围示意图详见图4.2.9-1。文昌鱼自然保护区与 本项目的位置关系见图4.2.9-2，与本项目最近距离为西南侧约28km。 图 4.2.9-1（a） 不同时期文昌鱼自然保护区范围示意图 128 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图4.2.9-1（b） 本项目与放鸡岛文昌鱼保护区位置示意图 （2）主要保护对象概况 根据放鸡岛南海洋保护区自然资源特点及其独特的作用和地位确定具体的 保护对象为：文昌鱼，包括文昌鱼的栖息活动区域的自然环境，水质环境，海底 环境，渔业资源和生物多样性；完整的近海海洋生态系统；独特的物种种质资源。 文昌鱼是国家二级重点保护的水生野生动物。1988年12月国务院颁布了《中华人 民共和国重点保护野生动物名录》（国函 1988〕144号），文昌鱼被定为国家 〔二级重点保护水生野生动物。 文昌鱼隶属于脊索动物门，头索动物亚门、文昌鱼纲、文昌鱼目、文昌鱼科、 文昌鱼属的鱼形动物，俗称蛞蝓鱼、双尖鱼、海矛等。体长一般在35~47毫米， 最大个体在70毫米，最小个体性腺已成熟者体长在29毫米左右，生活在南海水域 的文昌鱼可终年产卵。体侧有明显的“＜”形肌节，平均65节。 文昌鱼幼体生长快，成体生长慢.文昌鱼平时很少游动，游动时速度为60毫 米/秒，大部分时间将体埋在沙中，将前端露出沙外进行摄食。主要以硅藻和原 生动物为食，茂名市的文昌鱼主要分布在放鸡岛附近海域，分布域内平均资源密 ２ 度高达105尾/米 。两季度的调查发现文昌鱼的群体组成结构完整，各体长组比 例适当，未出现衰退迹象。 129 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （3）文昌鱼资源状况 根据《广东茂名大放鸡岛海区文昌鱼分布与底质的关系》（冯波，卢伙胜等. 《热带海洋学报》2006，25（3））和《茂名大放鸡岛海域文昌鱼、蛇尾分布及 其与底质粒度特征的关系》（卢伙胜，沈春燕等.《热带海洋学报》，2008，38 （2）），2003年8月~2004年5月间对茂名大放鸡海域文昌鱼分布的调查，调查范 围为111°7′E~111°17′E、21°19′N~21°28′N，涉及水深0~20m的大部分沿岸。调查 站位如图4.2.9-3所示。各采样站文昌鱼的平均资源密度分布如图4.2.9-4所示。 根据文昌鱼的分布特性的研究，研究结果表明：文昌鱼呈集群分布，主要分 布中值粒径在MdΦ为0.4~2.2之间砂质中。在0.5≤MdΦ＜1.5范围内，文昌鱼分布密 度相对较高，而在MdΦ＜0.5或MdΦ＞1.5范围内，文昌鱼分布密度相对较低。粒 径0.36~0.78mm组分<50%时，文昌鱼分布密度≤50ind/m2；粒径0.36~0.78mm组分 ≥50%时，文昌鱼分布密度>100ind/m2；甚至粒径0.36~0.78mm组分>80%时，文昌 鱼密度则高达200ind/m2以上。 根据不同月份的调查结果，不同月份文昌鱼的平均密度和生物量总体上变化 不大，在12月份最高，不同月份的分布趋势如下： 1）8月，文昌鱼主要集中在大放鸡岛以北3nmile，莲头以西5nmile范围内（以 下简称大放鸡岛北侧水域），且以大放鸡岛附近水域分布密度较高，大放鸡岛南 侧水域也有零星分布，但分布的数量较少。分布重心在小放鸡岛以北偏远海域（图 4.2.9-5a）。 2）12月，文昌鱼在大放鸡岛北侧水域分布密度增强，分布重心向东南移动 至小放鸡岛西南部海域，大放鸡岛南侧水域分布减少，局部有增加，如大放鸡岛 东南4nmile处（图4.2.9-5b）。 3）2月，文昌鱼在大放鸡岛北侧水域分布密度继续增强，并且有向大放鸡岛 南侧水域发展；分布重心稍向北回移。大放鸡岛南侧水域分布的站点增多（图图 4.2.9-5c）。 4）5月，大放鸡岛北侧水域文昌鱼分布局部隔开，南侧水域文昌鱼分布站点 数增加，密度也在增加，分布重心略向南移（图4.2.9-5d）。 文昌鱼主要分布在中值粒径MdΦ为0.4~2.2之间砂质中。MdΦ2.4等值线封闭区 对文昌鱼的分布可形成一定的制约。8月份，MdΦ2.4等值线封闭区中心位于 21°27′N，111°10′E，12月份向东移至21°26′N，111°12′E，2月份又回移至21°27′N， 130 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 111°10′E，5月份再次向东移至21°27′N，111°11′E。文昌鱼的分布区总体上避开 了MdΦ2.4等值线封闭区。而MdΦ0.4等值线则影响着文昌鱼向大放鸡南侧水域的 迁移，8月，12月MdΦ0.4等值线较为靠北，相应地文昌鱼主要分布大放鸡北侧水 域，2月，5月MdΦ0.4等值线向南弯曲，文昌鱼在大放鸡南侧水域的分布点增多， 文昌鱼的迁移相对于0.4等值线的变化存在时间上的滞后，5月份MdΦ0.4等值线向 南弯曲程度减弱，但文昌鱼并未随即向北回迁。出现这种情况可能与文昌鱼的水 温适应、摄食饵料有关。 图 4.2.9-3 图 4.2.9-4 放鸡岛文昌鱼调查站位示意图 放鸡岛文昌鱼资源密度分布示意图(单位:ind/m2) 131 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 4.2.9-5 文昌鱼资源密度(ind/m2)、分布重心的季节变化与粒径为 0.36~0.78mm 砂粒的等 值线(%)分布变化图(a.8 月;b.12 月;c.2 月;d.5 月) （4）茂名海域文昌鱼体长组成的季节变化 体长组成是反映种群结构的重要参数，以 5mm 为体长组，分组统计各体长 组的文昌鱼尾数再换算成百分比，共计测量文昌鱼样本 549 尾，其中春季 306 尾，秋季 243 尾。样本中最大体长 7mm，最小体长 1.1mm。分析可知，大放鸡 海域文昌鱼的体长结构具明显的季节差异。春季：在体长 20~50mm，体长范围 内各体长组的尾数占总数的百分比差异不大，没有明显的峰值；秋季：20~25mm、 45~50mm 两个体长组有明显的峰值。在秋季出现—个体长组较小的峰值，这可 132 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 能是文昌鱼补充造成的。因此可以推测秋季是茂名大方鸡海域文昌鱼的主要补充 季节。 4.3 区域社会环境概况 4.3.1 行政区划概况 茂名市位于广东省西南部，鉴江中游，东毗阳江，西临湛江，北连云浮和广 西壮族自治区，南临南海。全市陆地面积 11427km2， 约占广东省陆地面积的 6.4%， 海域面积 75km2。户籍人口 789.12 万人（2015 年）。茂名市是全省农业经济比 较发达的城市，盛产龙虾、对虾、海参、鲈鱼膏蟹等，全市水产品产量居全省第 一。“三高农业”蓬勃发展，荔枝、香蕉、龙眼等“岭南佳果”驰名中外，是中国水 果生产基地，水产养殖享誉盛名，是“中国罗非鱼之都”。茂名市是广东省人口较 多的地级市，也是粤东西北地区中经济实力较强的城市，GDP 连续 14 年居粤东 西北首位，同时，茂名是中国华南地区最大的石化基地，为中国南方重要的石化 生产出口基地和广东省的能源基地。 4.3.2 经济概况 4.3.2.1 茂名市经济概况 据茂名市统计局 2021 年 3 月发布的《2020 年茂名市国民经济和社会发展统 计公报》，2020 年茂名实现地区生产总值（初步核算数）3279.31 亿元，比上年 增长 1.5％。第一产业增加值 648.68 亿元，增长 5.4％；第二产业增加值 1032.43 亿元，增长 1.1％；第三产业增加值 1598.20 亿元，增长 0.5%。三次产业结构比 重为 19.8∶31.5∶48.7。 133 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 4.3.2-1 2015-2020 年地区生产总值及增长速度图 图 4.3.2-2 2015-2020 年三次产业结构图 2020 年全市年末户籍人口 823.30 万人。 全年全市地方一般公共预算收入 142.66 亿元，比上年增长 2.0%。其中，税 收收入 74.22 亿元，增长 0.6%。全年地方一般公共预算支出 481.23 亿元，增长 5.2%。其中，教育支出 131.00 亿元，增长 5.0%；卫生健康支出 60.93 亿元，增 长 5.0%；社会保障和就业支出 77.76 亿元，增长 5.3%。民生类支出 396.14 亿元， 增长 4.3%，占一般公共预算支出比重为 82.3%。 全年城镇新增就业 5.05 万人，就业困难人员实现就业 0.20 万人。年末城镇 实有登记失业人员 3.36 万人，城镇登记失业率 2.48%，比上年提高 0.04 个百分 点。 全年居民消费价格比上年上涨 2.0%。分类别看，食品烟酒类价格上涨 7.7%， 134 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 教育文化和娱乐类价格上涨 0.1%，医疗保健类价格上涨 0.6%，其他用品和服务 类价格上涨 4.9%，衣着类价格下降 6.6%，居住类价格下降 0.7%，生活用品及服 务类价格下降 0.5%，交通和通信类价格下降 2.4%。 图 4.3.2-3 2020 年居民消费价格月度涨跌幅度 表 4.3.2-1 2020 年居民消费价格比上年涨跌幅度 指 标 价格指数 （上年=100） 比上年涨跌幅度 （百分点） 居民消费价格 102.0 2.0 食品烟酒 107.7 7.7 其中：粮食 102.8 2.8 鲜菜 95.0 -5.0 畜肉 147.4 47.4 水产品 99.3 -0.7 蛋 92.7 -7.3 鲜果 84.9 -15.1 衣 着 93.4 -6.6 居 住 99.3 -0.7 生活用品及服务 99.5 -0.5 交通和通信 97.6 -2.4 教育文化和娱乐 100.1 0.1 135 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 指 标 价格指数 （上年=100） 比上年涨跌幅度 （百分点） 医疗保健 100.6 0.6 其他用品和服务 104.9 4.9 工业生产者出厂价格比上年下降 8.6%，其中轻工业上涨 1.3%，重工业下降 12.0%；黑色金属矿采选业上涨 15.9%，有色金属矿采选业下跌 13.6%，非金属 矿采选业上涨 3.1%，电力、热力生产和供应业下跌 2.2%，燃气生产和供应业下 跌 6.3%，水的生产和供应业上涨 0.1%。32 个大类行业“16 升 16 降”，其中石 油、煤炭及其他燃料加工业下降 18.3%，化学原料和化学制品制造业下降 3.6%， 农副食品加工业上涨 2.8%，非金属矿物制品业下降 6.5%，木材加工和木、竹、 藤、棕、草制品业上涨 0.3%，非金属矿采选业上涨 3.1%，皮革、毛皮、羽毛及 其制品和制鞋业下降 0.7%，橡胶和塑料制品业下降 1.9%，文教、工美、体育和 娱乐用品制造业上涨 5.6%。 4.3.2.2 电白区经济概况 电白北靠高州、阳春，东连阳西，西接茂南区、吴川，南临南海。2014 年 4 月 18 日挂牌成立，由原电白县和茂名市茂港区合并而成。电白区是茂名市辖区 内唯一的一个沿海县级行政区，其沿海地区是广东茂名滨海新区（以电城、博贺 两镇为起步区）的重要组成部分；七迳镇则被茂名高新技术产业开发区（简称茂 名高新区，属于滨海新区规划的一部分）管辖；2018 年末，全区户籍总人口 195.41 万人。人口出生率为 15.71‰，人口死亡率 4.76‰，人口自然增长率 10.95‰。年 末全区常住人口 156.10 万人，城镇人口占常住人口的比例为 40.26%。 “电白”历史悠久，因粤西一带多雷电而得名，先后以郡、县、市辖区作为行 政区划类型。电白辖区先后变动，至明朝成化三年（公元 1467 年）县治由长坡 （今高州长坡镇）迁到神电卫（今电城镇）后，电白县辖区基本定型，直至电白 县、茂港区分治；电白区成立后，又恢复到电白县、茂港区分治前电白县的辖区 范围。 电白区南部沿海，中、北部为内陆，属亚热带季风气候，温暖湿润，主要包 含沙琅江流域（北、中、西部）及望夫河（儒洞河）流域（东部），盛产荔枝、 龙眼、花生、海鲜等，其中水东芥菜远近闻名，有全国水产品百强县和水果总产 量百强县之称。独特的地理位置及地形，也使得电白区的自然风光旅游资源颇为 136 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 丰富，其中有中国第一滩、罗坑水库、锦盖山、放鸡岛等。 根据《2019 年电白国民经济和社会发展统计公报》，2019 年末，全区常住 人口 158.84 万人，比上年增加 2.74 万人，其中城镇常住人口 64.43 万人，占常 住人口的比重（常住人口城镇化率）为 40.56%，比上年末提高 0.3 个百分点。年 末全区户籍人口 197.32 万人，比上年增加 1.91 万人。全年出生人口 2.36 万人， 出生率为 14.51‰；死亡人口 0.61 万人，死亡率 3.75‰；自然增长人口 1.75 万人， 自然增长率 10.76‰。 经茂名市统计局统一核算，2019 年全区实现地区生产总值（初步核算数） 663.76 亿元，比上年增长 4.1％。第一产业增加值 141.10 亿元，增长 2.7％，对 地区生产总值增长的贡献率为 12.1%；第二产业增加值 221.97 亿元，增长 0.5％, 对地区生产总值增长的贡献率为 4.7%；第三产业增加值 300.69 亿元，增长 8.2%, 对地区生产总值增长的贡献率为 83.1%。三次产业结构比重为 21.3∶33.4∶45.3。 人均地区生产总值 42152 元，增长 2.6%。 全年地方一般公共预算收入 21.37 亿元，比上年增长 4.2%。其中，税收收入 12.04 亿元，下降 10.4%。全年地方一般公共预算支出 105.69 亿元，增长 23.4%。 其中，教育支出 31.22 亿元，增长 3.6%；卫生健康支出 11.64 亿元，增长 13.0%； 社会保障和就业支出 16.59 亿元，增长 2.1%。 全年城镇新增就业 1.28 万人,年末城镇登记失业率 2.40%。 全年居民消费价格总指数比上年上升 4.7%。其中，食品烟酒类增长 11.4%， 衣着类上升 4.1%，居住类下降 0.7%，生活用品及服务类上升 0.9%，交通和通信 类下降 1.4%，教育文化和娱乐类上升 1.5%，医疗保健类上升 4.0%，其他用品和 服务类下降 6.4%。 表 4.3.2-2 指标 2019 年居民消费价格比上年涨跌幅度 价格指数(上年=100) 比上年涨跌幅度(%) 居民消费价格总指数 104.7 4.7 一、食品烟酒 111.4 11.4 1、食品 114.1 14.1 粮食 100.1 0.1 菜 100.5 0.5 畜肉类 135.5 35.5 137 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 禽肉类 107.1 7.1 水产品类 104.1 4.1 2、茶及饮料 102.8 2.8 3、烟酒 102.6 2.6 4、在外餐饮 101.6 1.6 二、衣着 104.1 4.1 三、居住 99.3 -0.7 四、生活用品及服务 100.9 0.9 五、交通和通信 98.6 -1.4 六、教育文化和娱乐 101.5 1.5 七、医疗保健 104.0 4.0 八、其他用品和服务 106.4 6.4 4.3.3 项目海域开发利用现状 通过对项目附近海域的现场实勘调查以及资料收集信息，本项目为位于吉达 港区内，项目与东一港池施工范围存在重叠。本项目东侧约 1.2 千米为规划的吉 达港区防波堤一期工程，东南侧为规划的吉达港区进港航道工程，东侧东二港池 内，距离本项目约 1.5km 还规划了茂名港吉达港区东二港池 1#、2#液体散货泊 位工程，项目东北侧鸡打港内还有茂名吉达湾蓝色海湾整治工程，其他已建成的 海域开发利用活动主要为博贺港内的码头、港池、填海，以及阳西沙扒浴场等。 项目所在海域开发利用现状见图 4.3.3-1。 表 4.3.3-1 项目附近海域用海情况总结 序号 用海情况 所属单位 与本项目相对位 置和最近距离 备注 1 茂名港吉达港区东一 港池 1#通用泊位工程 东华能源（茂名）有 限公司 与本项目施工范 围重叠 拟建 2 茂名港吉达港区防波 堤一期工程 茂名博贺新港区建设 指挥部办公室 距防波堤最近约 1.2km 在建 3 茂名港吉达港区东作 业区进港航道工程 茂名博贺新港区建设 指挥部办公室 与本项目支航道 相接 在建 4 茂名港吉达港区东二 港池 1#、2#液体散货 泊位工程 东华能源（茂名）有 限公司 与本项目支航道 相切 拟建 138 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 序号 用海情况 所属单位 与本项目相对位 置和最近距离 备注 5 茂名吉达湾蓝色海湾 整治工程 名博贺湾新城土地开 发有限公司 位于本项目东北 侧约 1.8km 在建 6 东山渔港 —— 位于本项目东北 侧约 2.7km 渔港 7 茂名海洋气象观测平 台供电设施改造项目 茂名市气象局 位于本项目西南 侧 6.9km 拟建 8 阳西滨海旅游浴场用 海 阳西县电梯配件有限 公司海天渡假宾馆浴 场用海 阳西县电梯配件有限 公司海天渡假宾馆 位于本项目东南 侧 6.0km 运营 阳西县电梯配件有限 公司 位于本项目东侧 约 6.3km 运营 10 阳西县沙汃国家一级 渔港一期工程 阳西渔港建设管理服 务公司 位于本项目东北 侧 5.8km 运营 11 茂名港 30 万吨单点系 泊原油码头及输油管 道 中国石化集团资产经 营管理有限公司茂名 石化分公司 位于本项目西南 侧约 10.4km 已建已营运 12 茂名港博贺新港区东 防波堤工程 茂名市港航管理局 位于本项目西南 侧约 11.5km 已建 9 139 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 、 图 3.4.3-1 项目附近海域开发利用现状图 140 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 3.4.3-2 图 3.4.3-3 岸滩处图 项目附近海域现状 141 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 3.4.3-4 茂名港博贺新港区东防波堤工程 图 3.4.3-5 阳西县沙汃国家一级渔港一期工程 142 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5 环境现状调查与评价 5.1 大气环境质量现状监测和评价 5.1.1 空气质量达标区判定情况 本项目位于茂名市电白区，因此本项目环境空气引用茂名市电白区人民政 府于 2020 年度第一至第四季度的环境质量季报。 表 5.1-1 监测点 2020 年度第一季度~第四季度电白城区环境空气主要污染物平均浓度统计表 SO2 NO2 PM10 PM2.5 监测 季平均 季平均 季平均 季平均 时间 值 值 值 值 (μg/m3) (μg/m3) (μg/m3) (μg/m3) 9 14 43 9 10 8 17 市环保局 第一 茂港分局 季度 茂名市电 第二 白区政府 季度 茂名市电 第三 白区政府 季度 茂名市电 第四 白区政府 季度 CO O3—8h 第 95 百 第 90 百 分数 分数 24 0.9 100 100% 31 15 0.9 115 98.9% 8 24 12 0.9 105 100% 19 59 34 1.0 140 96.7% 空气优 良率 （1）2020 年第 1 季度，茂名市区空气质量中各项指标季度均值均满足国家 二级标准或推荐标准，其中二氧化硫、二氧化氮达到国家一级标准。第一季度 市区空气优良率达 100%。 （2）2020 年第 2 季度，茂名市区空气质量中各项指标季度均值均满足国家 二级标准或推荐标准，其中一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、PM10 和 PM2.5 达 到国家一级标准。第 2 季度市区空气优良率达 98.9 %。 （3）2020 年第 3 季度，茂名市区空气质量中各项指标季度均值均满足国家 二级标准或推荐标准，其中一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、PM10 和 PM2.5 达 到国家一级标准。第 3 季度市区空气优良率达 100 %。 （4）2020年第4季度，茂名市区空气质量中各项指标季度均值均满足国家 二级标准或推荐标准，其中一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、PM10和PM2.5达到 143 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 国家一级标准。第4季度市区空气优良率达96.7 %。 综 上 ， 2020 年 度 四 个 季 度 环 境 空 气 均 达 到 《 环 境 空 气 质 量 标 准 》 （GB3095-2012）中二级标准要求，表明本区域大气环境质量现状良好。 5.2 噪声环境质量现状监测 本章节内容引自广东邦鑫数据科技股份有限公司于 2021 年 1 月编制的《茂 港吉达港区防波堤一期工程环境影响报告书（报批稿）》章节内容，该环评报 告于 2021 年 3 月取得广东省生态环境厅批复。本次噪声监测由广州邦鑫海洋技 术有限公司于 2020 年 4 月进行，防波堤距离本工程约为 1.2km，符合《环境影 响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2009）要求，因而本项目引用资料是合理的。 5.2.1 监测布点 根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2009）及工程规模，监测 共布设 3 个噪声测点。具体布置位置见表 5.2.1-1 和图 5.2.1-1。 表 5.2.1-1 监测点 布设 采样点 位置 监测站点 编号 监测点位置 S1 监测点 111°23'12.990"E，21°31'4.386"N S2 监测点 111°23'45.476"E，21°30'49.937"N S3 监测点 111°24'17.805"E，21°31'2.146"N 图 5.2.1-1 声环境监测站位示意图 5.2.2 监测时间、频率和方法 监测方法与频率按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的有关规定进行。 每个监测点监测 2 天，每天分昼间和夜间监测，昼、夜各监测一次，采样时间 为连续 20 分钟，白天选在工作时间范围内（如 08:00～12:00 和 14:00～18:00）； 夜间选在睡眠时间范围内（如 22:00～06:00）。 5.2.3 评价标准 临时航道两侧 25m 范围内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008） 144 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 4a 类功能区标准，纳泥区和临时航道疏浚区 25m 范围外执行《声环境质量标准》 （GB3096-2008）3 类功能区标准。具体数据见表 5.2.3-1。三个监测点均位于陆 域，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3 类标准。 表 5.2.3-1 声环境质量评价标准 单位：dB(A) 昼间 dB(A) 夜间 dB(A) 3 类区标准 ≤65 ≤55 4a 类区标准 ≤70 ≤55 标 准 5.2.4 监测结果分析与评价 本次监测由广州邦鑫海洋技术有限公司于 2020 年 04 月 24 日至 25 日进行 现场监测调查，声现状监测结果详见下表 5.2.4-1。 从声环境质量现状监测结果可知，各监测点昼间噪声在 51.2～58.7dB(A)， 夜间噪声在 41.7～53.1dB(A)之间。昼间和夜间监测点位均未出现超标现象，说 明项目附近噪声环境现状良好。 表 5.2.4-1 单位 dB（A） 噪声现状监测结果表 等效声级 点位 2020.04.24 2020.04.25 昼间 夜间 昼间 夜间 S1 53.0 42. 6 51.2 41.7 S2 57.0 53.1 58.7 S3 58.0 51.8 57.2 功能区 标准限值 类别 超标 量 昼间 夜间 2 60 50 0 52.2 3 65 55 0 52.4 3 65 55 0 5.3 海洋环境现状调查与评价 5.3.1 海洋水文动力环境现状调查与评价 本章节海洋水文调查现状资料引用广东邦鑫数据科技股份有限公司于 2021 年 1 月编制的《茂港吉达港区防波堤一期工程环境影响报告书（报批稿）》章 节内容，该环评报告于 2021 年 3 月取得广东省生态环境厅批复。本次水文观测 内容由广东邦鑫勘测科技股份有限公司于 2019 年 05 月进行，符合《海洋工程 环境影响评价技术导则》（GB/T19485-2014）要求的近 5 年内水文资料要求， 防波堤距离本工程约为 1.2km，均位于吉达港附近海域，因而本项目引用资料是 145 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 合理的。 本次水文资料引用茂名博贺新港区建设指挥部办公室委托广东邦鑫勘测科 技股份有限公司于 2019 年春季在茂名吉达港附近海域做的海洋水文观测资料。 本次水文观测确定时间在 2019 年 05 月 19 日-2019 年 05 月 20 日，最终实际实 施观测时间如下：2019 年 05 月 19 日 11 时至 05 月 20 日 13 时。此次布设多日 同步连续水文观测站 6 个，站位号为 H1～H6，测量内容包括温度、盐度、深度、 海流（流速、流向）、悬浮物（含沙量）、风速和风向、海况等。同时布设大 潮期临时潮位观测站 2 个（27 小时），另外收集不少于 15 天的全潮潮位观测资 料站 1 个（站位号为 T3），位于放鸡岛，站点位置见图 5.3.1-1，坐标如表 5.3.1-1。 表 5.3.1-1 观测项目 潮位 温度、盐度、 深度、海流 （流速、流 向）、悬浮 物（含沙 量）、风速 和风向、海 况 春季水文观测站位坐标 纬度（N） 平均水 深（m） 21°31′34.51″ - 111°18′49.93″ 21°26′45.56″ - 15 天全潮 111°11′42.76″ 21°23′04.76″ - H1 大潮 111°27′24.36″ 21°30′07.08″ 9.6 H2 大潮 111°28′33.24″ 21°26′33.84″ 13.0 H3 大潮 111°22′44.82″ 21°29′23.58″ 8.3 H4 大潮 111°23′41.40″ 21°23′56.82″ 18.0 H5 大潮 111°18′17.70″ 21°23′53.40″ 15.0 H6 大潮 111°19′24.60″ 21°20′12.84″ 21.4 观测站名 观测时间 经度（E） T1 大潮 111°27′30.92″ T2 大潮 T3 146 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-1 春季海洋水文观测站点分布图 项目位置 147 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.3.1.1 观测仪器和方法 （1）潮位观测仪器和方法 潮位观测采用自记式水位计潮位观测方法记录水位，潮位观测仪器采用压力 式水位计 DCX22 型潮位仪（采样时间间隔为 5min），仪器布放在波浪相对较小、 低潮时仪器不露出水面、安全的位置。 （2）高程观测仪器和方法 高程观测采用 1 台华测-I70GNSS 接收机进行 CORS 观测，每点观测 2 次， 每次观测 180 个历元。观测时，对中误差小于 0.5mm，观测前后各量取一次天线 高，两次量取的天线高之差不大于 2mm，观测时做好 CORS 外业观测记录。平 面坐标系采用 CGCS2000 坐标系；高程系为 1985 国家高程基准面。在水位计布 放、大潮观测期间、以及水位计回收时进行高程测量，以便校核高程。 （3）海流观测仪器和方法 海流观测在锚定船上进行，H1~H6 大潮海流观测由钢绳、计数器和安德拉 海流计 Seaguard RCM IW 组成测量系统，每小时观测一次；具体实施时，在每 次观测前，先测量深度，记录实测水深，然后自下而上，按底层（距海底 1m）、 0.6H（H 为瞬时水深）、表层（距海面 1m）的顺序依次进行观测，每层观测 3 分钟，记录每层观测时间。 （4）温度、盐度观测仪器和方法 温度、盐度观测采用安德拉海洋卫士海流计 Seaguard RCM IW 温度、盐度、 探头同时进行，每小时观测一次，测量层次和观测步骤同海流观测一致。 （5）悬沙关注仪器和方法 1）现场工作：悬沙含沙量取样站与海流观测站相同，每小时采用竖式采水 器取样 1 次，连续观测 26 小时，观测层次同海流观测层次一致，每次采水样 1000ml。 2）室内测定：悬沙含沙量采用重量法（GB 17378.4-2007，悬浮物-重量法） 测定，一定体积的水样通过 0.45μm 的滤膜，让其自然晾干，再经过室内进行 4 小时的烘箱恒温 40℃烘干，取出置于干燥器至自然温度，称量留在滤膜上的悬 浮物质的重量，计算水中的悬浮物质浓度。 （6）风速、风向和海况观测仪器和方法 148 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 风速风向观测采用 FYF-1 轻便三杯风速风向仪测量风速、风向，测量时间 间隔为 1h，整点连续 27 个时次测量；风速在船头开阔处测量，取 1min 平均， 记录至 0.1m/s，风向记录至度。 海况各调查船每隔 1 小时观测记录一次，若出现异常情况，随时增补记录。 各主要观测仪器名称、技术参数及仪器设置见表 5.3.1-2。 序号 设备型号名 称 1 DCX-22 潮位 计 2 安德拉海洋 卫士海流计 Seaguard RCM IW 3 轻便三杯风 速风向仪 表 5.3.1-2 仪器技术参数及设置 实物照片 技术参数 温度范围：-20-80℃ 分辨率：0.0025%fs 量程：50m 流速 范围：（0~300）cm/s 精度：0.5cm/s 流向 范围：（0~360）° 精度：±5º 压力 范围：(0~700)kPa 精度：±0.25%全程 温度 范围：-5℃～＋40℃ 分辨率：0.001°C 准确度：±0.03°C 盐度 范围：(0～75) mS/cm 分辨率：0.002 mS/cm 准确度：±0.05 mS/cm 风速 范围：(1～30)m/s 精度：≤0.4m/s 风向 范围：(0～360) 精度：≤1 个方位 仪器设置 采样间隔：5min 采样间隔：1min 每次手持测风为 1min 平均 5.3.1.2 潮汐 根据 T1、T2、T3 潮位观测站的实测潮位资料绘制潮位过程曲线（1985 国家 高程基准），其中 T3 资料时间为 2019 年 05 月 10 日 0 时至 05 月 25 日 0 时（15 天），T1、T2 观测时间为 2019 年 05 月 19 日 11 时至 05 月 20 日 13 时（26h）， 如图 5.3.1-2 至 5.3.1-4 所示。 149 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 由图表可知，吉达港区附近海域的潮汐在大、中潮期间一天多出现两个高潮 和两个低潮，且相邻两个高（低）潮潮高不等，潮汐不等现象显著，而在小潮期 间一天多出现一个高潮和一个低潮，调查海区的潮汐表现为不规则半日潮的特 征。 图 5.3.1-2 T1 站潮位过程曲线 图 5.3.1-3 T2 站潮位过程曲线 图 5.3.1-4 T3 站潮位过程曲线 本报告根据收集的 T3 站连续 15 天观测潮位资料，统计得到 T3 站位潮汐特 征值如 5.3.1-3，采用最小二乘法原理计算得到各站各分潮的调和常数，表 5.3.1-4 列出了各站六个主要分潮的振幅和迟角。 表 5.3.1-3 T3 潮位站潮汐特征值统计 特征值 T1 最高潮位（m） 最低潮位（m） 2.38 -0.78 150 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 0.73 2.25 3.00 1.66 1.65 6.45 6.00 0.78 不正规半日潮 全潮平均海面（m） 最大涨潮潮差（m） 最大落潮潮差（m） 平均涨潮潮差（m） 平均落潮潮差（m） 平均涨潮历时（h） 平均落潮历时（h） 潮汐性质系数 F 潮汐类型 表 5.3.1-4 T3 潮位站潮位调和常数统计分析 分潮 O1 K1 M2 S2 M4 MS4 T3 振幅(m) 0.35 0.41 0.70 0.27 0.03 0.02 迟角(°) 154.56 203.56 72.78 112.78 162.85 202.85 5.3.1.3 海流 本次大潮期水文观测各观测站不同层次海流平面分布玫瑰图如图 5.3.1-5 至 图 5.3.1-8 所示，图 5.3.1-9 至图 5.3.1-14 为各海流观测站不同层次海流过程矢量 图。表 5.3.1-5 为涨、落潮流统计表。 从海流的流态来看，大潮期内 H1 和 H3 站海流的往复流特征较为明显，其 它站位存在一定的旋转流特性，海流方向基本与等深线平行。 从各站海流过程矢量图可以看出，大潮观测期间，各站实测海流呈现不正规 半日潮流特征。（1）H1 站表层、中层、底层涨潮流主轴偏向 NW，落潮流偏向 SE；（2）H2 站表层、中层、底层涨落潮流主轴方向变化区间大部分为 NW-E 之间，中层少部分落潮时刻偏 SE 向；（3）H3 站表层、中层、底层涨潮流主轴 偏向 NE，落潮流偏向 SW；（4）H4 站表层、中层、底层涨落潮流主轴方向变 化区间大部分为 NW-SE 之间，中层少部分落潮时刻偏 SW 向；（5）H5 站表层、 中层、底层涨落潮流主轴方向变化区间大部分为 SW-SE 之间，表层少部分落潮 时刻偏 N 向；（6）H6 站涨落潮流方向不固定，以旋转流为主。 从流速来看，各站基本呈现落潮流速大于涨潮流速的趋势。观测期间最大流 速为 58.91cm/s，其次为 58.82cm/s，分别为 H6 站表层和 H1 站表层最大流速， 均出现在落潮时段。最大涨潮和落潮平均流速分别为 19.90cm/s 和 40.34cm/s，分 别为 H4 站表层和 H6 站表层。空间分布上，以 H1 站流速为最大，其次是靠近 151 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 外海侧的 H2、H4、H6 站，靠近岸侧 H3、H5 站流速较小；在垂直方向上，最 大流速及涨落潮平均流速呈现随水深增加而减小的趋势，在数值上，海区垂向平 均流速、平均流向与海区中层平均流速、平均流向相近。 图 5.3.1-5 春季大潮期表层海流平面分布玫瑰图 图 5.3.1-6 春季大潮期中层海流平面分布玫瑰图 152 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-7 图 5.3.1-8 春季大潮期底层海流平面分布玫瑰图 春季大潮期垂向平均海流平面分布玫瑰图 153 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-9 H1 站春季大潮海流矢量图 图 5.3.1-10 H2 站春季大潮海流矢量图 154 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-11 H3 站春季大潮海流矢量图 图 5.3.1-12 H4 站春季大潮海流矢量图 155 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-13 H5 站春季大潮海流矢量图 图 5.3.1-14 H6 站春季大潮海流矢量图 156 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.3.1-5 春季大潮期涨、落潮流对比统计表 流速（cm/s）、流向（°） 层次 表层 中层 底层 垂线 平均 站位 涨潮最 大流速 对应时 刻流向 涨潮平 均流速 平均流 向 落潮最 大流速 对应时 刻流向 落潮平 均流速 平均流 向 H1 45.95 283 19.90 304 58.82 158 8.80 100 H2 33.53 184 10.46 27 50.96 90 19.80 87 H3 32.42 116 3.07 270 33.17 74 3.53 79 H4 28.46 25 12.90 30 41.38 100 26.91 78 H5 34.20 225 4.69 209 33.75 224 7.25 185 H6 27.13 66 11.14 61 58.91 100 40.34 90 H1 25.05 260 4.35 296 44.20 135 15.45 119 H2 30.38 57 4.05 346 41.07 78 14.80 91 H3 48.57 208 6.45 230 34.06 111 5.02 14 H4 25.21 248 10.54 288 31.95 73 7.98 62 H5 19.08 212 4.18 197 24.14 209 12.46 190 H6 20.23 280 9.35 299 35.99 89 13.95 100 H1 25.01 244 7.02 280 22.65 64 6.05 69 H2 19.12 128 4.43 337 30.70 82 13.52 77 H3 31.35 238 4.91 268 33.45 124 5.70 10 H4 17.20 279 9.43 308 19.23 87 9.60 70 H5 18.34 192 4.33 162 21.43 182 4.06 190 H6 16.63 234 11.80 318 22.94 91 9.70 73 H1 21.70 279 10.27 298 27.81 90 9.57 104 H2 22.84 62 5.82 7 35.51 93 15.97 85 H3 11.26 247 4.54 252 18.65 59 4.17 27 H4 13.03 44 7.66 332 27.79 84 14.74 73 H5 17.09 212 4.14 190 21.36 210 7.92 188 H6 17.80 33 6.58 341 36.10 91 21.12 89 5.3.1.4 潮流 2019 年春季各站各层潮流性质系数 F 值见表 5.3.1-6。根据潮流调和分析结 果，各站各层绝大部分 F 值均大于 0.5 且小于 2.0，潮流类型为不正规半日潮流， 由此可见，调查海区潮流类型主要为不正规半日潮流。 157 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.3.1-6 站位 H1 H2 H3 H4 H5 H6 春季潮流性质系数表 层位 潮流性质 表层 0.82 中层 1.46 底层 0.79 表层 1.36 中层 3.00 底层 1.28 表层 2.23 中层 1.45 底层 0.46 表层 1.53 中层 2.40 底层 0.62 表层 1.73 中层 0.92 底层 1.09 表层 0.88 中层 1.52 底层 0.63 调查海区各站各层 M2、K1 和 O1 的潮流椭圆图如图 5.3.1-15 至图 5.3.1-17 所 示，椭圆要素如表 5.3.1-7 所示（采用引入差比数方法计算 O1、S2、MS4 分潮的 潮 流 椭 圆 要 素 ， h1  Amp K1 /AmpO1  1.18 ， g1  PhaK1 - PhaO1  49 ， h2  Amp S 2 /Amp M 2  0.39 ， g 2  PhaS2 - PhaM 2  40 ， h4  Amp MS 4 /Amp M 4  0.78 ， g 4  Pha MS 4 - Pha M 4  40 ）。 各站潮流主要以 M2 分潮流为主，H1 和 H3 站表现为往复流的特征，H2、 H4、H5 和 H6 站以旋转流为主。 本海区的主要分潮最大流速方向主要受附近地形的影响，方向基本与岸线或 等深线平行，且表中层差异较小。 158 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-15 春季各站各层 M2 分潮长轴分布图 图 5.3.1-16 春季各站各层 K1 分潮长轴分布图 159 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-17 春季各站各层 O1 分潮长轴分布图 表 5.3.1-7 站位层次 H1-表 H1-中 H1-底 H2-表 春季各潮站各层潮流椭圆要素 分潮 最大潮流 （cm/s） 最小潮流 （cm/s） 椭圆率 k 最大潮流方向 （°） O1 分潮 6.02 2.65 0.44 265 K1 分潮 7.10 3.12 0.44 85 M2 分潮 15.96 3.41 -0.21 306 S2 分潮 6.23 1.33 -0.21 306 M4 分潮 4.81 0.09 -0.02 219 MS4 分潮 3.75 0.07 -0.02 219 O1 分潮 7.45 1.43 0.19 302 K1 分潮 8.79 1.69 0.19 302 M2 分潮 11.11 1.12 0.10 125 S2 分潮 4.33 0.44 0.10 305 M4 分潮 2.39 0.06 -0.03 11 MS4 分潮 1.87 0.05 -0.03 191 O1 分潮 2.44 1.16 -0.48 268 K1 分潮 2.87 1.37 -0.48 268 M2 分潮 6.71 1.53 0.23 80 S2 分潮 2.62 0.60 0.23 260 M4 分潮 2.22 0.09 0.04 219 MS4 分潮 1.73 0.07 0.04 219 O1 分潮 6.03 5.53 0.92 351 K1 分潮 7.11 6.53 0.92 351 M2 分潮 9.67 2.99 -0.31 294 S2 分潮 3.77 1.17 -0.31 294 160 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 站位层次 H2-中 H2-底 H3-表 H3-中 H3-底 H4-表 H4-中 分潮 最大潮流 （cm/s） 最小潮流 （cm/s） 椭圆率 k 最大潮流方向 （°） M4 分潮 2.41 0.84 0.35 224 MS4 分潮 1.88 0.66 0.35 224 O1 分潮 11.97 5.05 -0.42 256 K1 分潮 14.12 5.96 -0.42 256 M2 分潮 8.69 3.55 0.41 113 S2 分潮 3.39 1.38 0.41 293 M4 分潮 1.19 0.50 -0.42 259 MS4 分潮 0.93 0.39 -0.42 259 O1 分潮 5.15 1.05 -0.20 281 K1 分潮 6.07 1.24 -0.20 281 M2 分潮 8.80 2.87 0.33 263 S2 分潮 3.43 1.12 0.33 263 M4 分潮 1.29 0.33 -0.26 220 MS4 分潮 1.01 0.26 -0.26 220 O1 分潮 3.95 0.10 -0.03 254 K1 分潮 4.66 0.12 -0.03 74 M2 分潮 3.87 2.47 0.64 255 S2 分潮 1.51 0.96 0.64 255 M4 分潮 1.56 0.89 0.57 8 MS4 分潮 1.21 0.69 0.57 8 O1 分潮 3.75 0.07 0.02 260 K1 分潮 4.42 0.08 0.02 260 M2 分潮 5.64 0.81 0.14 202 S2 分潮 2.20 0.32 0.14 202 M4 分潮 2.07 0.90 -0.44 185 MS4 分潮 1.61 0.70 -0.44 185 O1 分潮 1.07 0.11 0.10 88 K1 分潮 1.26 0.12 0.10 88 M2 分潮 5.04 0.49 0.10 45 S2 分潮 1.96 0.19 0.10 225 M4 分潮 1.88 0.86 0.46 341 MS4 分潮 1.47 0.67 0.46 341 O1 分潮 7.86 1.46 0.19 193 K1 分潮 9.28 1.72 0.19 13 M2 分潮 11.18 1.01 0.09 280 S2 分潮 4.36 0.39 0.09 280 M4 分潮 2.02 0.20 0.10 280 MS4 分潮 1.57 0.16 0.10 280 O1 分潮 9.98 5.71 -0.57 262 K1 分潮 11.78 6.74 -0.57 262 M2 分潮 9.08 2.07 0.23 267 161 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 站位层次 H4-底 H5-表 H5-中 H5-底 H6-表 H6-中 H6-底 分潮 最大潮流 （cm/s） 最小潮流 （cm/s） 椭圆率 k 最大潮流方向 （°） S2 分潮 3.54 0.81 0.23 267 M4 分潮 2.20 0.31 0.14 256 MS4 分潮 1.71 0.24 0.14 256 O1 分潮 2.55 1.67 0.65 289 K1 分潮 3.01 1.97 0.65 289 M2 分潮 9.02 3.45 0.38 100 S2 分潮 3.52 1.35 0.38 280 M4 分潮 1.51 0.15 -0.10 269 MS4 分潮 1.18 0.11 -0.10 269 O1 分潮 3.29 0.63 -0.19 286 K1 分潮 3.88 0.74 -0.19 286 M2 分潮 4.14 1.17 0.28 186 S2 分潮 1.61 0.45 0.28 186 M4 分潮 3.95 0.30 -0.08 220 MS4 分潮 3.08 0.24 -0.08 220 O1 分潮 2.44 0.56 0.23 56 K1 分潮 2.88 0.66 0.23 56 M2 分潮 5.78 0.17 0.03 189 S2 分潮 2.25 0.07 0.03 189 M4 分潮 1.37 0.51 0.37 321 MS4 分潮 1.07 0.40 0.37 141 O1 分潮 0.82 0.27 0.33 17 K1 分潮 0.97 0.32 0.33 17 M2 分潮 1.65 0.43 -0.26 232 S2 分潮 0.64 0.17 -0.26 232 M4 分潮 0.90 0.56 -0.62 211 MS4 分潮 0.70 0.43 -0.62 211 O1 分潮 7.09 3.01 0.42 193 K1 分潮 8.37 3.55 0.42 13 M2 分潮 17.67 1.83 -0.10 280 S2 分潮 6.89 0.71 -0.10 280 M4 分潮 0.83 0.33 0.40 235 MS4 分潮 0.65 0.26 0.40 235 O1 分潮 8.56 1.26 0.15 254 K1 分潮 10.10 1.49 0.15 254 M2 分潮 12.25 4.80 0.39 109 S2 分潮 4.78 1.87 0.39 289 M4 分潮 3.14 0.48 -0.15 266 MS4 分潮 2.45 0.38 -0.15 266 O1 分潮 2.87 2.06 0.72 265 K1 分潮 3.38 2.43 0.72 265 162 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 分潮 最大潮流 （cm/s） 最小潮流 （cm/s） 椭圆率 k 最大潮流方向 （°） M2 分潮 9.93 4.44 0.45 117 S2 分潮 3.87 1.73 0.45 297 M4 分潮 2.37 0.39 0.17 278 MS4 分潮 1.85 0.31 0.17 278 站位层次 5.3.1.5 余流 2019 年春季大潮期水文观测各站各层余流对比见表 5.3.1-8，大潮期余流的 分布图见图 5.3.1-18。 由图表可知，调查海区大潮期间余流主要介于 1.40cm/s～27.11cm/s。最大余 流为潮流 H6 站（表层，27.11cm/s，83°），最小余流为潮流 H3 站（表层，1.40cm/s， 57°），H2、H4、H6 站表层余流流速大于中层余流和底层余流，这是由于底摩 擦耗能的结果，近海海底余流要小于表层；调查海区余流方向总体上以东北向为 主，这与该海区风场和沿岸流作用相关，H5 站余流与南向为主，这与 H5 站向 岸侧存在峡口型防波堤有关。 图 5.3.1-18 表 5.3.1-8 站位及层次 H1 春季大潮期各站余流图 春季大潮期各站各层余流对比表 大潮 流速（cm/s） 流向（°N） 表层 4.51 326 中层 6.08 118 163 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 H2 H3 H4 H5 H6 底层 1.87 342 表层 13.99 67 中层 8.32 80 底层 7.67 62 表层 1.40 57 中层 1.62 293 底层 3.61 327 表层 19.98 62 中层 3.22 339 底层 5.23 12 表层 5.44 197 中层 8.06 188 底层 4.08 176 表层 27.11 83 中层 4.03 68 底层 6.56 7 5.3.1.6 水温、盐度 2019 年春季水文观测期间，温度、盐度时间过程曲线如图 5.3.1-19 至图 5.3.1-24 所示，温度、盐度统计如表 5.3.1-9 所示。 温度结果： （1）H1、H2、H3、H4、H5 和 H6 站垂线平均温度分别为 27.77℃、 26.52℃、28.13℃、26.90℃、26.97℃、27.08℃，各站平均温度差异较小，其中 靠近岸侧的 H1 站和 H3 站温度较高；（2）在垂向上，温度基本呈现表层＞中层 ＞底层的趋势，垂向上温度存在一定差异；（3）本次大潮观测期间水温日变化 主要受太阳辐射的影响，中午太阳辐射最强，在其影响下，最高水温出现在每天 中午以后，正午附近时刻表层水温与中、底层相比温差较大，分层现象较为明显。 盐度结果：（1）H1、H2、H3、H4、H5 和 H6 垂线平均盐度分别为 28.79、 29.66、29.17、30.53、30.64、30.63，靠近岸侧的站点盐度较低，尤其是 H1 站最 低，各站平均盐度差异较小；（2）在垂向上，各站观测期间呈现底层＞中层＞ 表层的盐度变化趋势，但垂向盐度差异较小。 164 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-19 大潮期 H1 站各层温度、盐度时间过程曲线 图 5.3.1-20 大潮期 H2 站各层温度、盐度时间过程曲线 165 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-21 大潮期 H3 站各层温度、盐度时间过程曲线 图 5.3.1-22 大潮期 H4 站各层温度、盐度时间过程曲线 166 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-23 大潮期 H5 站各层温度、盐度时间过程曲线 图 5.3.1-24 大潮期 H6 站各层温度、盐度时间过程曲线 167 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.3.1-9 大潮期各站温度、盐度统计 温度（℃） 站位 H1 H2 H3 H4 H5 H6 盐度 层次 最大 最小 平均 最大 最小 平均 表层 29.99 28.92 29.37 26.64 25.79 26.21 中层 26.05 25.74 25.90 32.66 31.45 32.45 底层 25.93 25.76 25.87 32.82 32.41 32.59 表层 29.97 25.32 28.63 27.54 25.50 26.81 中层 28.77 25.21 25.68 31.09 29.04 30.25 底层 25.42 25.09 25.26 32.57 31.41 31.91 表层 31.79 30.13 30.78 27.63 25.56 26.69 中层 30.21 25.75 27.92 30.63 27.45 29.24 底层 25.78 25.64 25.70 32.13 31.19 31.59 表层 30.26 28.54 29.12 27.88 26.65 27.16 中层 26.33 25.50 25.93 32.41 31.04 31.56 底层 25.75 25.37 25.65 33.47 32.24 32.87 表层 31.15 28.80 29.72 29.17 27.21 27.73 中层 27.30 25.38 25.75 32.44 30.11 31.58 底层 25.53 25.36 25.45 33.19 31.99 32.60 表层 30.62 29.02 29.60 26.68 25.93 26.27 中层 25.94 25.57 25.80 33.05 31.93 32.45 底层 25.88 25.71 25.82 33.62 32.53 33.18 5.3.1.7 含沙量 春季水文观测期间，各站悬沙含沙量过程曲线如图 5.3.1-28 至图 5.3.1-33 所 示，大潮各站悬沙含沙量范围如表 5.3.1-10 所示。 大潮期间：（1）调查海区含沙量范围为 0.0027kg/m3~0.0692kg/m3，H1 站底 层含沙量最大（0.0692kg/m3），H2 站表层含沙量最小（0.0027kg/m3）；（2） 在空间分布上邻近航道附近的的 H1 站含沙量较大，靠近外海的站点含沙量相对 最小；（3）在时间序列上，除 H1、H5 站变化趋势存在一定的差别，其余各站 位三层含沙量的变化趋势都比较一致；（4）在垂向上，H1 和 H2 站各层含沙量 呈现底层含沙量大于中表层，其余各站位呈现中表层含沙量大于底层的变化趋 168 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 势，各层含沙量差异较小。 图 5.3.1-28 大潮期 H1 站悬沙含沙量时间过程曲线图 图 5.3.1-29 大潮期 H2 站悬沙含沙量时间过程曲线图 图 5.3.1-30 大潮期 H3 站悬沙含沙量时间过程曲线图 图 5.3.1-31 大潮期 H4 站悬沙含沙量时间过程曲线图 169 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.1-32 大潮期 H5 站悬沙含沙量时间过程曲线图 图 5.3.1-33 大潮期 H6 站悬沙含沙量时间过程曲线图 表 5.3.1-10 项目 站位 H1 H2 H3 H4 H5 H6 层次 表层 中层 底层 表层 中层 底层 表层 中层 底层 表层 中层 底层 表层 中层 底层 表层 中层 底层 中层 底层 大潮期各站悬沙含沙量范围 含沙量（kg/m3） 最大 最小 平均 0.0196 0.0072 0.0101 0.0504 0.0075 0.0133 0.0692 0.0089 0.0378 0.0269 0.0027 0.0101 0.0213 0.0039 0.0109 0.0435 0.0075 0.0145 0.0244 0.0030 0.0080 0.0166 0.0032 0.0067 0.0160 0.0034 0.0070 0.0468 0.0036 0.0118 0.0460 0.0040 0.0156 0.0336 0.0040 0.0110 0.0410 0.0033 0.0139 0.0675 0.0041 0.0177 0.0628 0.0034 0.0155 0.0290 0.0034 0.0080 0.0273 0.0036 0.0099 0.0272 0.0039 0.0082 0.0112 0.0040 0.0056 0.0144 0.0042 0.0060 170 全站平均 0.0204 0.0118 0.0072 0.0128 0.0157 0.0087 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.3.2 地形地貌与冲淤环境现状调查与评价 5.3.2.1 区域地质构造与工程地质 一、区域地质构造 本工程临时航道疏浚工程的部分支航道位于东一港池内，因而此节内容参考 《茂名港吉达港区东港池公共水域疏浚一期工程岩土工程勘察报告（工程可行性 研究阶段）》（中交第二航务工程勘察设计院有限公司，2021 年 5 月）。 根据本次勘察所揭露的地质情况，结合《中国海岸带和海涂资源综合调查图 集》（广东省粤西分册）中的北津港地质图所反映的地质构造，本区位于粤西轻 微隆起的阳江—电白中度隆起区，出露最古老的岩层是寒武系八村群。寒武纪本 区处于地槽发展阶段，位于华南加里东地槽南缘。当时地壳主要是强烈的下陷活 动，但当中又有小幅度的频繁升降运动，振荡强烈。该区从奥陶纪到第三纪地层 全部缺失，三叠纪晚期由于印支运动影响，发生岩浆岩侵入活动，形成了本区三 叠纪末印支期黑云母花岗岩，并伴有混合岩化作用。侏罗纪、白垩纪岩浆活动更 为频繁，形成了本区内多期燕山期花岗岩。进入新生代，第三纪和第四纪早期， 本区处于相对隆起，地壳运动主要是在总体上升的背景下周期性上升下降，表现 为周期性、间歇性海侵，形成本区晚更新世晚期古代海相沉积和早全新世近代海 相泻湖沉积。现代地壳仍在轻微上升，表现在现代海相沉积不断向海推进，现代 泻湖相沉积在港湾内不断形成。 本区主要地质构造为： （1）博贺向斜：位于博贺至电城一带，在场区北面通过。推测该向斜形成 于志留纪末的加里东运动时期。构成向斜的八村群地层强烈混合岩化，向斜的轴 线及两翼倾向是根据混合岩片麻理确定的。向斜轴线形迹较直，沿 NEE 方向延 伸，穿过博贺镇北部和电城镇北部。两翼相向倾斜。向斜南西段被第四系掩盖。 （2）郎官山向斜：位于阳江郎官山一带，在场区东面通过，长 30km 以上， 宽 6～8km。向斜由混合岩组成，局部为侵入岩花岗岩体，轴线略为弯曲，总的 方向约为 NNE，岩石片麻理大多相向而斜，两翼倾角一般为 40～50°，局部 70～ 80°。 （3）树仔平移断层组：位于场区西面，该断层组由 5 条 NNE 向相互平行或 近于平行的断层组成，位于树仔到旦场一带，断层长 6～11 公里不等。断层面倾 171 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 向以南东和北西交替出现，倾角多在 70°～80°。沿断层常有糜棱岩化现象。 所有 5 条断层均系西盘向南向推移，东盘向北向推移。水平断距不等，由 150 米到 4 公里以上，断距由东向西逐级降低，形成阶状推移。该断层组是由南北向 为偶所派生的 NNE—SSW 一组剪应力作用形成的，断层错动的最深地质体是侏 罗纪花岗岩，推断该断层组形成于燕山旋回。 （4）白石--那湖断裂、冈头--丰头断裂：该断裂为 NNE 向断裂，位于场区 东面，形成于燕山期，初期为压扭性正断层，后期呈张性。断裂内角砾岩发育。 白石—那湖断裂明显切割印支期倾入岩。 该区上部多为第四系地层覆盖，地质调查条件不佳，难以发现明显断裂构造 存在。根据区域资料可知，区内的断裂活动主要表现为 NNE 向老断裂的继承性 活动。 从区域上看，现代构造运动比较强烈，但在勘区附近未见到明显的活动迹象， 区内现处于相对稳定阶段。 二、工程地质 本工程临时航道疏浚工程的部分支航道位于东一港池内，因而此节内容参考 《茂名港吉达港区东港池公共水域疏浚一期工程岩土工程勘察报告（工程可行性 研究阶段）》（中交第二航务工程勘察设计院有限公司，2021 年 5 月）。勘察 揭露，勘察区从上而下揭露地层有：第四系全新统海积层（Q4m）的砂混淤泥、 淤泥混砂、淤泥质黏土、粉细砂、中粗砂、粗砾砂；第四系全新统海陆交互沉积 层（Q4mc）的粉质黏土、粗砂；第四系晚更新统残积层（Q3el）的残积土；下伏 基岩为加里东期（Mγ3）混合花岗岩风化壳。场地地层结构相对简单，现按地层 分布，自上而下将岩土层详细分述如下： 1）海积沉积层（Q4m） ①1 砂混淤泥 灰黄色、灰色，松散，饱和，以中粗砂为主，混多量淤泥。该层局部分布， 在钻孔 WTZK13、WTZK19 有揭示。该层揭示层顶标高-8.40～-6.55m，层底标 高-11.40～-8.15m，层顶埋深均为 0m，揭示层厚 1.60～3.00m，平均层厚 2.30m。 其标准贯入击数平均值 N=3 击。 ①3-2 淤泥质黏土 灰色，饱和，流塑，黏韧性较好，切面光滑，含腐殖质及少量砂斑。该层局 172 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 部分布，在钻孔 WTZK15,WTZK17 有揭示。该层揭示层顶标高-11.27～-8.75m， 层底标高-13.07～-9.25m，层顶埋深为 2.90～5.20m，平均埋深 4.05m，揭示层厚 0.50～1.80m，平均层厚 1.15m。其标准贯入击数平均值 N<3 击。 ①4 粉细砂 灰黄色、灰褐色，局部灰色；松散，饱和，分选性较好，含少量贝壳碎片， 局部含少量黏粒。该层局部分布，钻孔 WTZK02，WTZK01，WTZK03，WTZK09， WTZK07 等 20 个钻孔有揭示。揭示层顶标高-11.40～-4.45m，层底标高-12.40～ -7.30m，层顶埋深均为 0.00～3.00m，平均埋深 0.18m，揭示层厚 1.00～3.60m， 平均层厚 2.30m。其标准贯入击数平均值 N=5 击，标准值 N=4 击。 ①5 中粗砂 灰黄色、灰白色；松散，饱和，石英质，级配较好，次棱角状-亚圆状，局 部含少量黏粒。该层局部分布，钻孔 WTZK21，WTZK27，WTZK28，WTZK22， WTZK26 等 16 孔有揭示。揭示层顶标高-15.59～-5.85m，层底标高-18.24～ -6.45m，层顶埋深均为 0.00～6.80m，平均埋深 1.91m，揭示层厚 0.40～6.70m， 平均层厚 2.76m。其标准贯入击数平均值 N=6 击，标准值 N=5 击。 ①6 粗砾砂 灰黄色、灰白色；中密为主，局部稍密状，饱和，石英质，级配较好，次棱 角状-亚圆状，局部含石英砾石。该层较广泛分布，钻孔 WTZK20，WTZK19 有 揭示。揭示层顶标高-12.40～-8.49m，层底标高-15.74～-15.00m，层顶埋深均为 1.95～4.00m，平均埋深 2.98m，揭示层厚 2.60～7.25m，平均层厚 4.92m。其标 准贯入击数平均值 N=22 击，标准值 N=16 击。 ①7 粉质黏土 深灰色，褐灰色，浅灰白色、褐黄色，软塑-可塑，饱和，粘性好，切面光 滑，韧性好。该层零星分布，在 WTZK03,WTZK13,WTZK11,WTZK28,WTZK05 等 12 个钻孔有揭示，揭示层顶标高-13.49～-7.37m，层底标高-15.59～-8.05m， 层顶埋深均为 1.00～4.70m，平均埋深 2.71m，揭示层厚 0.40～2.70m，平均层厚 1.38m。其标准贯入击数平均值 N=3 击。 2）冲洪积层（Q4al+pl） ②1 粉质黏土 浅灰白色、褐黄色，可塑，饱和，粘性好，切面光滑，韧性好。该层零星分 173 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 布，仅在钻孔 WTZK10,WTZK25 有揭示，揭示层顶标高-11.66～-8.01m，层底标 高-12.06～-9.41m，层顶埋深均为 1.70～3.10m，平均埋深 2.40m，揭示层厚 0.40～ 1.40m，平均层厚 0.90m。其标准贯入击数平均值 N=3 击。 ②3 粗砾砂 灰黄色、灰白色；中密为主，局部稍密状，饱和，石英质，级配较好，次棱 角状-亚圆状，局部含石英砾石。该层零星分布，钻孔 WTZK10 有揭示。揭示层 顶标高-9.41m，层底标高-10.21m，层顶埋深为 3.10m，揭示层厚 0.80m。 3）残积层（Q3el） ③残积土 灰白色、褐红色，湿，可塑～硬塑，为混合岩风化残积土，原岩矿物质已风 化变异，岩芯呈粉质黏性土状、砂质粉土状，韧性、黏性较好，局部见少量砂斑， 遇水易崩解。该层局部分布，在钻孔 WTZK26，WTZK25，WTZK12，WTZK09， WTZK14 等 8 个孔有揭示。该层揭示层顶标高-12.32～-7.30m，层底标高-16.22～ -8.90m，层顶埋深 2.00～5.00m，平均埋深 3.33m，揭示层厚 1.50～3.90m，平均 层厚 2.50m。其标准贯入击数平均值 N=21 击，标准值 N=18 击。 4）寒武系八村组混合岩(∈bcc) ④全风化混合岩 杂色，以灰黄色、黄褐色、灰褐色、褐灰色为主，稍湿，岩体已风化成砂土 状，岩芯用手可捏碎，遇水易软化、崩解。该层较广泛分布，在钻孔 WTZK04， WTZK14，WTZK19，WTZK15，WTZK25 等 18 孔有揭示。该层揭示层顶标高 -16.22～-8.55m，层顶埋深 0.40～9.20m，平均埋深 5.18m，揭示层厚 0.90～6.40m， 平均层厚 2.57m。其标准贯入击数平均值 N=36 击，标准值 N=33 击。 ⑤强风化混合岩 根据钻孔岩芯揭示，本次勘察将强风化岩细分为强风化混合岩（砂砾状）、 强风化混合岩（碎块状）。 ⑤1 强风化混合岩（砂砾状） 灰黄色，黄褐色、灰褐色、褐灰色为主，稍湿，岩质软，岩石结构清晰，岩 芯呈砂砾状、土柱状及半岩半土状，岩质软，岩芯用手可折断，遇水易软化、崩 解。该层广泛分布，在钻孔 WTZK01,WTZK16,WTZK18,WTZK10,WTZK27 等 17 孔有揭示。该层揭示层顶标高-15.89～-8.33m，层顶埋深 1.30～8.90m，平均 174 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 埋深 5.60m，揭示层厚 0.80～5.50m，平均层厚 2.62m。其标准贯入击数平均值 N=70 击，标准值 N=65 击。 ⑤2 强风化混合岩（碎块状） 黄褐色、灰褐色、褐灰色为主，稍湿，岩质软，岩石结构清晰，岩芯呈坚硬 土夹岩块状，局部碎块状，大部分岩块敲击易碎，局部夹中风化岩块。该层在勘 探深度内呈局部分布，在钻孔 WTZK07,WTZK23,WTZK06,WTZK22,WTZK18 等 11 个孔内有揭示。该层揭示层顶标高-16.69～-9.43m，层顶埋深 4.00～8.40m， 平均埋深 6.61m，揭示层厚 0.40～6.00m，平均层厚 2.23m。 ⑥中风化混合岩 浅灰色、灰色，少量灰褐色、麻灰色，细粒结构，块状构造，岩芯呈短柱状、 块状，岩质较硬。根据技术要求，在勘探深度范围内，该层零星分布，在钻孔 WTZK16 有揭示。该层揭示层顶标高-15.30～-15.30m，层顶埋深 7.80m，在终孔 深度范围内揭示层厚 1.20m。 特殊性岩土 勘察区特殊性岩土主要为软土、混合土、风化岩及其残积土，其分布及特征 分述如下： （1)软土 本区软土为①3-2 淤泥质黏土，该层分布于港池区，呈局部分布，厚度 0.50～ 1.80m，该土层具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、渗透性低、抗剪强度低， 灵敏度高、触变性及流变性强的特征，承载力低，工程性质差，低强度，自稳性 较差的特点。在进行设计及施工时应充分考虑其不利影响。依国标《岩土工程勘 察规范》（GB50021-2001）（2009 年版）第 5.7.11 条，当抗震设防烈度等于或 大于Ⅶ度的软土分布区，宜考虑软土震陷的影响。 （2）混合土 本区混合土主要为①1 砂混淤泥，该层具有不均匀性，指标离散性大，物理 力学性质与淤泥相近，分布于场地表层。 ①1 砂混淤泥在港池区较广泛分布，于 WTZK13、WTZK19 有揭示，层厚 1.60～3.00m。 （3)风化岩及其残积土 场地内③残积土及④全风化混合岩、⑤1 强风化混合岩在场地内广泛分布， 175 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 具有遇水易软化、崩解等特点。 茂名港吉达港区东港池公共水域疏浚一期工程钻孔柱状图如图 5.3.2-1，茂名 港吉达港区东港池公共水域疏浚一期工程地质剖面图详见图 5.3.2-2，茂名港吉达 港区东港池公共水域疏浚一期工程钻孔柱状图见图 5.3.3-3。 176 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-1 茂名港吉达港区东港池公共水域疏浚一期工程钻孔点平面位置图 177 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 178 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 179 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-2 茂名港吉达港区东港池公共水域疏浚一期工程地质剖面图 180 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 181 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 182 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-3 茂名港吉达港区东港池公共水域疏浚一期工程工程钻孔柱状图 183 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.3.2.2 地形地貌 本节内容摘自《茂名港吉达港区起步工程潮流泥沙数学模型试验研究》（交 通运输部天津水运工程科学研究所，2020 年 1 月）部分成果资料。 （1）海岸地貌 工程区沿岸为岬湾相间的沙质海岸。图 5.3.2-4 为工程海域沿岸遥感影像图， 由图可见，沿岸陆上分布着大面积的高低起伏的剥蚀低山丘陵和剥蚀台地，自西 向东依次分布着晏镜岭、尖岗岭、莲头岭、东阁岭、寮扶岭、北额岭、福湖岭、 炮台岭和白虎岭等基岩剥蚀低丘，呈 NNE—SSW 向排列，控制着岸线的基本走 向。沿岸附生着水东港、博贺港、鸡打港、福湖港、河北港等潟湖海湾，兼有沙 坝潟湖海岸性质。 沿岸海积地貌极为发育，如水东和博贺港外晏镜岭～尖岗岭沿岸、鸡打港、 福湖港和河北港口门两侧及莲头岭～寮扶岭沿岸均有规模较大的沙坝发育（见图 5.3.2-5～图 5.3.2-7）。在水东港、博贺港及沙扒港的潟湖水域四周还发育有海积 平原。 沿岸分布多处基岩岬角（见图 5.3.2-8 和图 5.3.2-9），因而沿岸泥沙的纵向 输移不会太强，泥沙以横向局部搬运为主。在冬春季节大浪作用下，局部岸段高 潮线附近的泥沙会向水下运动，在高潮线附近出现侵蚀陡坎（见图 5.3.2-5），但 在夏秋季涌浪作用下，海岸侵蚀地形又会有不同程度的恢复，从而使得海岸保持 基本稳定状态。 184 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-4 图 5.3.2-5 工程海区沿岸遥感影像图 莲头岭～东阁岭之间连岛沙坝 185 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-6 图 5.3.2-7 寮扶岭附近海岸 鸡打港西侧沙坝（侵蚀陡坎） 186 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-8 图 5.3.2-9 东阁岭左处基岩岬角 北额岭（右）处基岩岬角 （2）水下地形 187 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-10 为工程海域水下地形图，本海域水下地形总体上由岸向 SE 向倾 斜，在不同岸段的地形特点略有差异： 1）莲头岭西侧水下坡度较缓，0～10m 等深线之间坡度在 1‰～1.5‰之间， 在莲头岭和大放鸡岛水域有大片水下礁盘存在。2m 和 5m 等深线在莲头岭处向 WNW 方向转折，呈 ESE～WNW 向展布，10m 等深线从莲头岭伸展至大放鸡岛 后，在大放鸡岛折向 WNW 方向，造成该段水下岸坡呈东宽西窄的分布特点。这 种地形特点与莲头岭及大放鸡和小放鸡岛等岛礁的掩护作用有关。 2）莲头岭～东阁岭沿岸水下坡度较陡，2m、5m 及 10m 等深线均贴岸分布， 0～10m 等深线之间坡度在 1%～2%之间。该段水域水深条件好，仅在莲头岭南 侧有礁石分布，其余水域礁石分布少。 3）东阁岭至北额岭沿岸 2m、5m 等深线基本上紧靠岸线平行分布。10m 等 深线，在青洲与大竹洲之间基本与岸线平行，离岸距离约为 5～6km，在大竹洲 以南则折向岸边紧贴岸边展布，离岸距离小于 1km。15m 和 20m 等深线整体走 向基本与岸平行，15m 等深线较为曲折。青洲与大竹洲之间水下礁石较多，水下 地形比较复杂。大竹洲和东阁岭之间的水域礁石少、水深条件好。 4）北额岭至白虎岭岸段，开敞无岛屿掩护，2m 和 5m 等深线贴岸展布。10m 等深线逼近岸边，在岬角处距岸不足 1km。15m 等深线较为曲折，20m 等深线基 本与岸线平行。青洲东侧至福湖岭之间水域有礁石存在。 以上分析可以看出，本工程海区近岸水深坡陡，10 等深线离岸距离近，整 体水深条件好，但在青洲和大竹洲之间有岛礁分布，在规划航道布局时应引起重 视。 本项目所在范围水深范围在-7~0.3 米之间，项目水深地形图见图 5.3.2-11。 188 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 、 21.55 沙扒港 白虎岭 鸡打港 0 21.5 4 km 2 北额岭 博贺港 寮扶岭 尖岗岭 21.45 水东港 福湖港福湖岭 河北港 炮台岭 青洲 东阁岭 莲头岭 21.4 大竹洲 小放鸡 大放鸡 21.35 21.3 111.1 111.15 111.2 111.25 111.3 111.35 图 5.3.2-10 111.4 111.45 工程海域水下地形图 189 111.5 111.55 111.6 111.65 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-11 项目附近水深地形图 190 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.3.2.3 泥沙来源 （1）径流输沙 本工程海域附近入海较大河流很少，注入沙扒港北部的儒洞河为最大，该河 属山溪性河流，其入海泥沙主要在沙扒港顶部沉积，对工程区的影响有限。 根据文献资料，珠江口下泄泥沙随海域沿岸流作用向西运移，主要沉积在海 陵湾以东海域。本工程区位于海陵湾以西海域，受珠江口下泄泥沙的影响很小。 （2）潮流输沙 工程海域近岸海床沉积物主要为中粗砂、粗砂等粗颗粒物质，波浪掀沙作用 有限，水体含沙量基本在 0.03kg/m3 以下，近岸侧的涨、落潮流输沙量都很小， 因此工程海域潮流输沙量有限。 （3）近岸侵蚀 本海区海岸为岬湾相间的沙质海岸，沿岸大型基岩岬角、岸外基岩岛礁群的 海岸侵蚀过程极其缓慢，海岸侵蚀供沙量也很有限。海床底质以砂质为主，因此 少量海床侵蚀泥沙应为工程附近海域泥沙的主要来源。 综上分析可知，本工程海域水清沙少，有限的岸滩侵蚀泥沙及岸滩局部搬运 的少量泥沙为本海域泥沙的主要来源。 5.3.2.4 工程泥沙 ①本海域含沙量较小，大、小潮差别不大。各站大潮涨、落潮平均含沙量分 别为 0.0011kg/m3、0.0014kg/m3，小潮涨潮平均含沙量为 0.0010kg/m3；大潮涨、 落潮最大含沙量分别为 0.027kg/m3、0.026kg/m3，小潮涨潮为 0.018kg/m3；该海 域大 小潮平均 含沙量仅在 0.0010～0.0014kg/m3 之间变化，最 大含沙 量仅为 0.027kg/m3。 ②本海域内各测站含沙量平面变化不大，但近岸侧浅滩区的含沙量略大于外 海深水区，如 1#、2#站位于近岸浅滩区，其最大含沙量可达 0.027kg/m3 和 0.026kg/m3，而外海深水区 7#～9#站的最大含沙量仅为 0.012～0.015kg/m3，详见 表 5.3.2-1。 ③各站大、小潮悬沙平均中值粒径分别为 0.0061mm、0.0064mm，悬沙物质 组成均为粘土质粉砂。 191 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.3.2-1 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 8# 9# 涨潮 0.014 0.011 0.012 0.012 0.013 0.012 0.009 0.008 0.009 落潮 0.02 0.02 0.014 0.018 0.009 0.011 0.008 小潮 涨潮 0.011 0.01 0.01 0.009 0.01 0.009 0.01 0.009 0.009 涨潮 0.027 0.016 0.015 0.017 0.017 0.016 0.014 0.012 0.013 落潮 0.02 0.026 0.016 0.019 0.012 0.014 0.012 小潮 涨潮 0.015 0.018 0.015 0.013 0.018 0.013 0.012 0.012 0.015 站位号 潮段平均 （kg/m3） 潮段最大 （kg/m3） 各站潮段平均及最大含沙量统计 大潮 大潮 ⑵ 底质分布特征 吉达规划港区海区共开展 3 次底质调查工作，合计取样 19 个：其中 2004 年 11 月和 2011 年 5 月两次分别采集水下沉积物样品 44 个和 168 个；2011 年 5 月在沿岸潮间带取样 8 个。所有样品均作粒度分析。 ①工程海域水下表层沉积物类型按照《海洋调查规范》可划分为 15 种（见 表 5.3.2-2），由粗至细分别为：粗砂-砾（CS-G）、砾-粗砂（G-CS）、粗砂（CS） 、 中粗砂（MCS）、细粗砂（FCS）、粗中砂（CMS）、粗中细砂（CMFS）、细 中砂（FMS）、中细砂（MFS）、粗-细砂（CFS）、细砂（FS）、粉砂质砂（TS）、 砂质粉砂（ST）、砂-粉砂-粘土（STY）和粘土质粉砂（YT）。按照沉积物粒度 级配及沉积环境的相似性，可将上述 15 种沉积物类型归并为 5 大类，即砾石、 粗砂、中砂、细砂及粉砂沉积物。在所有样品中以粗砂沉积物所占比重最高，砾 -粗砂、粗砂、中粗砂、细粗砂合计占 46.1%，其平均中值粒径为 1.0551mm，分 选系数平均值为 0.57，属分选很好的沉积；其次为粉砂沉积物，砂质粉砂、砂粉砂-粘土和粘土质粉砂所占比重合计为 28.8%，其平均中值粒径为 0.0124 mm， 分选系数平均值为 2.09，属分选中常的沉积；细砂沉积物和粉砂沉积物所占比重 分别为 16.0%和 4.6%，其平均中值粒径分别为 0.1579 mm 和 0.3568 mm；砾石 沉积物所占比重为 4.6%。 ②粗砂沉积物中值粒径在 0.5～2mm 之间，是本海区分布最广的沉积类型， 广泛分布在大放鸡岛至福湖岭的 10～15m 等深线以浅的区域。粉砂沉积物中值 粒径小于 0.06mm， 集中分布在北额岭东侧 10m 等深线外侧及北额岭西侧 15m 等 192 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 深线外侧区域。中砂和细砂沉积物中值粒径在 0.06～0.5mm，主要分布在博贺港 和水东港附近以及沙扒港、鸡打港口门处。砾石沉积中值粒径大于 2mm，分布 大竹洲至青洲附近的岛礁区。 ③工程泥沙研究中，通常根据泥沙运动的特性将泥沙中值粒径 0.03mm 和 0.1mm 的作为划分淤泥质、粉砂质及砂质海岸的判别标准，其中 D50≥0.1mm 为 砂质，0.1mm>D50>0.03mm 为粉砂质，D50≤0.03mm 为淤泥质。按照此标准的 划分的底质类型，规划岸段底质类型主要包含了砂质和淤泥质两种类型。砂质中 值粒径在 0.1～2mm 之间，是本海区分布最广的沉积类型，广泛分布在大放鸡岛 至福湖岭的 10～15m 等深线以浅的区域。淤泥质沉积物集中分布在北额岭东侧 10m 等深线外侧及北额岭西侧 15m 等深线外侧区域。规划港区位于大竹洲和青 洲之间，该处底质类型均为砂质，从海岸性质来看，属沙质海岸类型。 表 5.3.2-2 工程海域沉积物取样结果统计 样品 比重 粒级含量(%) 个数 (%) 砾石 砂 粉砂 粘土 10.00 4.60 57.00 43.00 0.00 0.00 2.26 0.74 0.01 32.00 14.60 28.10 71.80 0.10 0.00 1.47 0.61 0.01 48.00 21.90 7.80 92.00 0.10 0.00 0.99 0.53 -0.02 19.00 1.20 98.60 0.10 0.00 0.58 0.59 0.01 2.00 0.90 0.00 FCS 合计/平均 101.00 46.10 12.90 粗中砂 4.00 1.80 1.10 CMS 中砂 粗中细砂 4.00 1.80 0.10 CMFS 沉积 细中砂 2.00 0.90 0.40 FMS 合计/平均 10.00 4.60 0.60 中细砂 2.00 0.90 0.00 MFS 粗细砂 2.00 0.90 0.00 细砂 CFS 细砂 FS 18.00 8.20 1.00 沉积 粉砂质砂 13.00 5.90 0.00 TS 合计/平均 55.00 16.00 0.50 砂质粉砂 7.00 3.20 0.00 ST 粉砂 砂-粉砂-粘 50.00 22.80 0.00 STY 沉积 土 粘土质粉 6.00 2.70 0.00 砂 YT 合计/平均 63.00 28.80 0.00 均 所有样品合计/平 219.00 100.00 10.40 99.00 1.00 0.00 0.54 0.56 -0.02 87.00 0.10 0.00 1.06 0.57 0.00 98.90 0.00 0.00 0.39 1.06 0.11 99.30 0.60 0.00 0.34 0.82 -0.11 99.60 0.00 0.00 0.32 0.41 -0.01 99.20 0.20 0.00 0.36 0.83 0.00 97.70 1.90 0.40 0.22 0.67 -0.06 92.70 7.40 0.00 0.20 0.47 -0.06 94.80 3.60 0.70 0.16 0.59 -0.01 54.70 32.90 12.40 0.14 1.96 0.30 80.00 14.60 5.00 0.16 1.09 0.10 34.30 47.00 18.60 0.02 2.23 -0.63 29.00 47.20 23.80 0.01 2.14 -0.57 15.80 60.30 24.00 0.01 1.51 -0.27 28.30 48.50 23.20 0.01 2.09 -0.55 73.90 10.80 0.75 0.93 -0.13 类型 砾石 沉积 粗砂 沉积 砾-粗砂 G-CS 砾-粗砂 G-CS 粗砂 CS 中粗砂 MCS 细粗砂 8.70 均 样品总数：219 个 193 粒度参数 5.00 D50(mm) QdΦ SkΦ 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 ④从工程海域沉积物中砾石、砂质、粉砂及粘土百分含量分布图（图 5.3.2-12～图 5.3.2-18）。可以看出：本工程海域沉积物中砾石含量不高，仅在东 阁岭至北额岭之间岸外岛礁分布区在 20%～50%之间，其余区域含量均低于 20%；沉积物砂质含量较高，水东港口门外至福湖岭沿岸砂质含量都大于 50%， 其中水东港至东阁岭、鸡打港及沙扒港附近 10m 等深线以浅区域的含量超过 80%，其余区域含量在 20%～50%之间；本海区沉积物粉砂含量除鸡打港以西 10m 等深线外侧区域含量在 20%～60%外，其它区域含量基本在 5%以下；本海区沉 积物粘土含量，仅在鸡打港以东 10m 等深线外侧区域在 10%～30%之间，其余 区域含量则均在 10%以下。 ⑤由以上分析可以看出，工程区附近莲头岭至福湖岭沿岸由岸至深水区基本 为砂质沉积物，海岸性质为沙质海岸，泥沙运动趋势不明显，泥沙运动形式将以 波浪作用下沿岸局部搬运为主；细颗粒底沙主要分布在深水区，潮流对其作用十 分有限。工程区附近岸滩泥沙来源以附近岛礁及岸滩侵蚀泥沙供给为主，北额岭 东侧沿岸泥沙对鸡打港附近海区的影响有限。 图 5.3.2-12 工程海域表层沉积物类型分布(按照《海洋调查规范》划分) 194 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-13 工程海域表层沉积物类型分布（港口工程泥沙研究中的划分标准） 图 5.3.2-14 工程海域表层沉积物中值粒径等值线图 195 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-15 工程海域表层沉积物砾石百分含量等值线图 图 5.3.2-16 工程海域表层沉积物砂质百分含量等值线图 196 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-17 工程海域表层沉积物粉砂百分含量等值线图 图 5.3.2-18 工程海域表层沉积物粘土百分含量等值线图 5.3.2.5 海床稳定性分析 本节引用《茂名港吉达港区起步工程潮流泥沙数学模型试验研究》（交通运 输部天津水运工程科学研究所，2020 年 1 月）的成果进行论述。 一、资料来源 本次海床稳定性分析采用的海图和水下地形测量资料如下： （1）海图 10756：博贺港及附近，比尺 1:30000，1971 年出版，1967 年测 量。 （2）海图 15-1043：上川岛～博贺港，比尺 1:150000，1963-1969 年测量， 197 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 1971 年版。 （3）海图 15612：沙扒港 河北港，比尺 1:15000。2005 年出版，工程区系 1966 年测量。 （4）海图 81002：南鹏岛至大放鸡，比尺 1:120000，2004 年出版。工程区 系 1966 年测量。 （5）海图 15711：博贺港、水东港及附近，比尺 1:40000，2008 年出版，工 程区系 2007 年测量。 （6）海图 15570：黄程山至大放鸡，比尺 1:120000，2010 年出版，工程区 系 2009 年测量。 （7）海图 87101：博贺新港区，比尺 1:30000，2009 年出版，工程区系 2009 年测量。 （8）茂名港博贺港区水下地形测量成果，比尺 1:10000，2004 年 10 月测量。 （9）茂名港吉达港区水下地形测量成果，比尺 1:10000，2011 年 6 月测量。 （10）海岸地形图 1:50000，总参测绘局于 1964 修测、1965 年出版的海岸 地形图。 二、东阁岭东侧海域 将不同年份海图水深及新测水深图统一到同一坐标系下，分别绘出 1966 年、 2009 年、2011 年大范围及东阁岭～福湖岭、鸡打港和沙扒港口门处等深线变化 比较图（见图 5.3.2-19～图 5.3.2-20）。 ⑴东阁岭～北额岭海域：1966～2009 年间（见图 5.3.2-19～图 5.3.2-20）， 该海域 20m 等深线冲淤相间，整体上看形状和位置变化不大；10m 等深线除青 洲东侧礁石区处有局部侵蚀内移外，其余位置基本吻合；5m 和 2m 等深线基本 吻合，其位置和形状基本保持一致，其主要变化反映在鸡打港口外 2m 等深线略 有冲刷内移；在鸡打港口门附近 0m 等深线有较大幅度的向南移动，显示鸡打港 和沙扒港口门之间呈现淤积趋势。2009～2011 年间，该海域 20m、10m、5m、 2m 和 0m 等深线基本吻合，其位置和形状基本保持一致。整体而言，该海域 1966～ 2011 年间等深线形状和位置基本保持稳定，海床保持稳定状态。 ⑵北额岭至福湖岭海域，1966～2011 年间，0m、2m、5m 等深线则保持稳 定，20m 和 10m 等深线在北额岭南侧局部海域有较大幅度侵蚀后退，20m 等深 线在福湖岭南侧局部附近有所淤积。20m 和 10m 等深线的冲淤变化与不同年代 198 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 测图比尺与精度的差异有关，从海域动力条件和泥沙环境综合分析，该段岸线应 该是保持稳定的。 ⑶1966～2011 年等深线比较显示，沙扒港口门深槽以及口门处 0m 和 2m 等 深线都有向西偏移的变化，沙扒港口门西侧浅滩 0m 等深线有较大幅度的南移， 显示鸡打港和沙扒港口门之间的砂质堆积体的范围和规模有所扩大，略有淤积趋 势。 总之，多年来工程区及其附近海域各等深线虽在局部略有冲淤变化，但整体 保持稳定状态，因此可以认为该海域岸滩多年来保持稳定状态。 三、莲头岭附近海域 经东阁岭西侧莲头岭附近海域 1966 年、2000 年、2004 年和 2009 年 4 个年 份的等深线比较可知（见见图 5.3.2-21～图 5.3.2-25），多年来莲头岭附近海域 20m、10m、5m、2m 和 0m 等深线的位置和形状基本保持不变，海床保持稳定 状态。 199 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-19 工程区附近 1966～2011 年大范围海域等深线变化 200 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-20 东阁岭～福湖岭海域 1966～2011 年等深线变化 图 5.3.2-21 鸡打港和沙扒港口门处 1966～2011 年等深线变化 201 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-22 莲头岭附近海域 1966～2000 年等深线变化 图 5.3.2-23 莲头岭附近海域 2000～2004 年等深线变化 202 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-24 莲头岭附近海域 2004～2009 年等深线变化 图 5.3.2-25 莲头岭附近海域历年 0m、5m 等深线变化 203 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.2-26 莲头岭附近海域历年 2m、10m 等深线变化 5.3.3 海水水质现状调查与评价 5.3.3.1 调查概况 本项目海水水质现状资料引用广州恒炜科技咨询有限公司于 2021 年 7 月编 制的《茂名港吉达港区东二港池 1#、2#液体散货泊位工程环境影响报告书（报 批稿）》章节内容。本次海水水质现状调查内容由广州邦鑫海洋技术有限公司于 2019 年 04 和 2019 年 11 月进行，符合《海洋工程环境影响评价技术导则》 （GB/T19485-2014）要求的近 3 年内海水水质现状调查资料要求，本项目与东 二港池 1#、2#液体散货泊位工程均位于吉达港附近海域，因而本项目引用的海 水水质、沉积物、生态环境调查资料是合理的。 本项目春季的水质、沉积物、生态调查资料由广州邦鑫海洋技术有限公司负 责调查和检测，春季于 2019 年 4 月 25 日~4 月 29 日进行，本次调查布设水质调 查站位 30 个，沉积物调查站位 16 个，海洋生态调查站位 21 个，潮间带生物调 查断面 4 条，游泳动物调查断面 12 条，调查站位布设位置见图 5.3.3-1、站位坐 标见表 5.3.3-1。 本项目秋季的水质、生态调查由广州邦鑫海洋有限公司负责调查和检测，秋 204 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 季调查于 2019 年 11 月 02 日~11 月 06 日进行，本次调查布设水质调查站位 30 个，沉积物调查站位 16 个，海洋生态调查站位 21 个，潮间带生物调查断面 4 条，游泳动物调查断面 21 条。秋季调查站位具体位置见表 5.3.3-2，调查布置图 见图 5.3.3-2 和图 5.3.3-3。 图 5.3.3-1 图 5.3.3-2 秋季调查水质、沉积物、生态、潮间带布置图 图 5.3.3-3 秋季海洋游泳动物调查站位布设图 表 5.3.3-1 站位 W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08 W09 W10 W11 W12 W13 W14 W15 W16 W17 W18 W19 W20 W21 W22 W23 W24 W25 W26 W27 W28 W29 W30 CJ1 春季调查总布置图 经度（E） 111°36′17.827″ 111°37′19.128″ 111°38′26.045″ 111°40′20.003″ 111°31′24.204″ 111°32′23.723″ 111°33′29.855″ 111°35′18.204″ 111°27′11.963″ 111°25′16.846″ 111°26′01.766″ 111°27′06.847″ 111°28′13.408″ 111°29′55.450″ 111°21′38.178″ 111°22′42.204″ 111°23′55.277″ 111°25′46.996″ 111°17′43.386″ 111°18′45.270″ 111°19′47.388″ 111°21′29.437″ 111°15′18.497″ 111°16′15.283″ 111°17′21.116″ 111°17′41.363″ 111°9′44.237″ 111°10′44.897″ 111°11′36.096″ 111°13′23.131″ 111°26′42.960″ 春季调查站位坐标表 纬度（N） 21°31′19.510″ 21°28′28.232″ 21°24′21.665″ 21°19′13.418″ 21°29′34.476″ 21°26′40.441″ 21°23′06.072″ 21°18′04.338″ 21°31′08.382″ 21°29′50.723″ 21°27′52.542″ 21°24′52.128″ 21°21′29.462″ 21°16′37.409″ 21°26′20.026″ 21°23′22.492″ 21°20′08.966″ 21°15′23.342″ 21°24′58.774″ 21°22′12.774″ 21°19′02.604″ 21°14′06.828″ 21°23′39.178″ 21°21′13.244″ 21°18′14.843″ 21°12′53.687″ 21°21′41.728″ 21°19′00.242″ 21°16′27.008″ 21°11′29.857″ 21°31′49.800″ 205 调查内容 水质、生态 水质 水质、生态、沉积物 水质、生态、沉积物 水质、生态、沉积物 水质 水质、生态、沉积物 水质 水质、生态、沉积物 水质、生态、沉积物 水质、生态 水质、生态、沉积物 水质 水质、生态、沉积物 水质 水质、生态 水质、生态、沉积物 水质 水质、生态、沉积物 水质、生态、沉积物 水质、生态 水质、生态、沉积物 水质 水质、生态 水质、生态、沉积物 水质 水质、生态、沉积物 水质、生态、沉积物 水质 水质、生态、沉积物 潮间带 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 CJ2 CJ3 CJ4 SF01 SF02 SF03 SF04 SF05 SF06 SF07 SF08 SF09 SF10 SF11 SF12 111°20′14.640″ 111°18′15.365″ 111°16′16.560″ 111°36′13.860″ 111°33′40.860″ 111°35′34.560″ 111°33′34.680″ 111°30′47.820″ 111°27′15.240″ 111°27′17.280″ 111°29′07.740″ 111°28′35.520″ 111°28′22.980″ 111°24′48.720″ 111°24′48.180″ 111°21′05.280″ 111°18′18.840″ 111°10′23.460″ 111°07′51.240″ 111°16′27.900″ 111°16′06.720″ 111°17′48.720″ 111°17′31.860″ 111°08′32.040″ 111°05′47.400″ 111°03′15.120″ 111°02′27.180″ 21°28′08.400″ 21°26′37.712″ 21°25′16.020″ 21°30′09.720″ 21°27′58.200″ 21°26′25.560″ 21°23′47.400″ 21°26′06.600″ 21°26′28.500″ 21°22′24.180″ 21°25′04.500″ 21°17′49.920″ 21°20′45.060″ 21°26′01.560″ 21°22′27.960″ 21°21′07.720″ 21°21′18.900″ 21°25′03.360″ 21°24′18.060″ 21°20′33.720″ 21°23′12.060″ 21°14′20.340″ 21°16′57.540″ 21°21′45.480″ 21°22′52.140″ 21°23′12.660″ 21°20′45.540″ 表 5.3.3-2 站号 潮间带 潮间带 潮间带 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 游泳动物断面起点 游泳动物断面终点 秋季调查站位坐标表 纬度(N) 调查内容 W01 经度(E) 111°9′44.237″ 21°21′41.728″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W02 111°10′44.897″ 21°19′00.242″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W03 111°11′36.096″ 21°16′27.008″ 水质 W04 111°13′23.131″ 21°11′29.857″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W05 111°15′18.497″ 21°23′39.178″ 水质 W06 111°16′15.283″ 21°21′13.244″ 水质、生态、渔业资源 W07 111°17′21.116″ 21°18′14.843″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W08 111°17′41.363″ 21°12′53.687″ 水质 W09 111°17′43.386″ 21°24′58.774″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W10 111°18′45.270″ 21°22′12.774″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W11 111°19′47.388″ 21°19′02.604″ 水质、生态、渔业资源 W12 111°21′29.437″ 21°14′06.828″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W13 111°21′38.178″ 21°26′20.026″ 水质 W14 111°22′42.204″ 21°23′22.492″ 水质、生态、渔业资源 W15 111°23′55.277″ 21°20′08.966″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 206 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W16 111°25′46.996″ 21°15′23.342″ 水质 W17 111°25′16.846″ 21°29′50.723″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W18 111°26′01.766″ 21°27′52.542″ 水质、生态、渔业资源 W19 111°27′06.847″ 21°24′52.128″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W20 111°28′13.408″ 21°21′29.462″ 水质 W21 111°29′55.450″ 21°16′37.409″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W22 111°27′11.963″ 21°31′08.382″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W23 111°31′24.204″ 21°29′34.476″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W24 111°32′23.723″ 21°26′40.441″ 水质 W25 111°33′29.855″ 21°23′06.072″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W26 111°35′18.204″ 21°18′04.338″ 水质 W27 111°36′17.827″ 21°31′19.510″ 水质、生态、渔业资源 W28 111°37′19.128″ 21°28′28.232″ 水质 W29 111°38′26.045″ 21°24′21.665″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 W30 111°40′20.003″ 21°19′13.418″ 水质、生态、沉积物、渔业资源 CJ1 111°16′16.540″ 21°25′16.010″ 潮间带 CJ2 111°18′15.365″ 21°26′37.712″ 潮间带 CJ3 111°20′14.669″ 21°28′08.404″ 潮间带 CJ4 111°26′42.972″ 21°31′49.818″ 潮间带 5.3.3.2 调查项目与分析方法 春季水质调查项目：水深、水温、盐度、pH、悬浮物、溶解氧、生化需氧 量、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨、活性磷酸盐、硫化物、油类、汞、砷、铜、铅、 锌、镉、总铬、叶绿素 a 共 21 项。 秋季水质调查项目：水深、水温、盐度、pH 值、溶解氧、CODMn、悬浮物、 亚硝酸盐、硝酸盐、氨、活性磷酸盐、油类、叶绿素 a、汞、砷、铜、铅、锌、 镉、总铬、硫化物共 21 项。 分析方法：秋、春季样品的采集、保存、运输和分析均按《海洋监测规范》 （GB17378-2007）和《海洋调查规范》（GB12763-2007）的要求进行，秋季样 品具体分析方法见表 5.3.3-3，春季样品具体分析方法见表 5.3.3-4。 表 5.3.3-3 春季样品调查分析方法 检测项目 方法依据 分析方法 仪器设备及编号 检出限 水深 GB 17378.4-2007 04 测深仪 SM-5A —— 207 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 检测项目 方法依据 分析方法 仪器设备及编号 检出限 水温 GB 17378.4-2007 29 表层水温表 WSLI-1 —— 溶解氧 GB 17378.4-2007 31 碘量法 —— 0.05mg/L 盐度 GB 17378.4-2007 29 盐度计 HYSYA2-2 —— pH 值 GB/T 17378.4-2007 26 玻璃电极法 pH 计 YQ-129-12 —— 化学需氧 量 GB 17378.4-2007 32 碱性高锰酸 钾法 —— 0.15mg/L 悬浮物 GB/T 17378.4-2007 27 重量法 电子天平 YQ-020-07 0.1mg/L 五日生化 需氧量 亚硝酸盐 氮 GB 17378.4-2007 33.1 五日培养法 —— 0.05mg/L GB 17378.4-2007（37） 萘乙二胺分 光光度法 0.0003mg/L GB 17378.4-2007 （38.1） 分光光度法 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-122 0.001mg/L 紫外可见分光光度 计 YQ-008-02 原子吸收分光光度 计 YQ-185 原子吸收分光光度 计 YQ-185 原子吸收分光光度 计 YQ-185 原子吸收分光光度 计 YQ-001 原子吸收分光光度 计 YQ-185 原子荧光光度计 YQ-002-01 原子荧光光度计 YQ-002-01 紫外可见分光光度 计 YQ-008-01 0.0035mg/L 硝酸盐 氨 活性磷酸 盐 硫化物 挥发酚 油类 铜 镉 铅 锌 总铬 靛酚蓝分光 光度法 磷钼蓝分光 GB 17378.4-2007 39.1 光度法 亚甲基蓝分 GB 17378.4-2007 18.1 光光度法 4-氨基安替比 GB 17378.4-2007 林分光光度 法 紫外分光光 GB 17378.4-2007 13.2 度法 原子吸收分 GB 17378.4-2007（6.1） 光光度法 原子吸收分 GB 17378.4-2007（8.1） 光光度法 原子吸收分 GB 17378.4-2007（7.1） 光光度法 原子吸收分 GB 17378.4-2007（9.1） 光光度法 GB 17378.4-2007 原子吸收分 （10.1） 光光度法 GB 17378.4-2007 36.1 汞 GB 17378.4-2007（5.1） 原子荧光法 砷 GB 17378.4-2007（11.1） 原子荧光法 叶绿素 a GB 17378.7-2007 8.2 分光光度法 208 0.0007mg/L 0.0007mg/L 0.0006mg/L 0.0002mg/L 0.0002mg/L 0.00001mg/L 0.00003mg/L 0.003mg/L 0.0004mg/L 0.000007mg/L 0.0005mg/L 0.11μg/L 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.3.3-4 秋季样品调查分析方法 检测项目 方法依据 分析方法 仪器设备及编号 检出限 水深 GB 17378.4-2007 04 测深仪 SM-5A —— 水温 GB 17378.4-2007 29 表层水温表 WSLI-1 —— 盐度 GB 17378.4-2007 29 盐度计 HYSYA2-2 —— pH 值 GB/T17378.4-2007 玻璃电极法 pH 计 YQ-129-12 —— 悬浮物 GB/T17378.4-2007 重量法 0.1mg/L 溶解氧 GB17378.4-2007 碘量法 电子天平 YQ-020-07 —— 0.05mg/L 化学需氧 量 GB17378.4-2007 碱性高锰酸钾法 —— 0.15mg/L 氨 GB17378.4-2007 GB17378.4-2007 硝酸盐氮 GB17378.4-2007 （38.1） 亚硝酸盐 氮 GB17378.4-2007（37） 硫化物 GB17378.4-2007 挥发酚 GB17378.4-2007 萘乙二胺分光光 度法 亚甲基蓝分光光 度法 4-氨基安替比林 分光光度法 叶绿素 a GB17378.7-2007 分光光度法 石油类 GB17378.4-2007 紫外分光光度法 汞 GB17378.4-2007 原子荧光法 铜 GB17378.4-2007 铅 GB17378.4-2007 锌 GB17378.4-2007 镉 GB17378.4-2007 铬 GB17378.4-2007 原子吸收分光光 度法 原子吸收分光光 度法 原子吸收分光光 度法 原子吸收分光光 度法 原子吸收分光光 度法 砷 GB17378.4-2007 原子荧光法 紫外可见分光光度 计 YQ-008-01 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-122 紫外可见分光光度 计 YQ-008-01 紫外可见分光光度 计 YQ-008-02 原子荧光光度计 YQ-002-01 原子吸收分光光度 计 YQ-185 原子吸收分光光度 计 YQ-185 原子吸收分光光度 计 YQ-001 原子吸收分光光度 计 YQ-185 原子吸收分光光度 计 YQ-185 原子荧光光度计 YQ-002-01 0.0007mg/L 活性磷酸 盐 靛酚蓝分光光度 法 磷钼蓝分光光度 法 分光光度法 209 0.0006mg/L 0.0007mg/L 0.0003mg/L 0.0002mg/L 0.001mg/L 0.11μg/L 0.0035mg/L 0.00001mg/L 0.0002mg/L 0.00003mg/L 0.003mg/L 0.00001mg/L 0.0004mg/L 0.0005mg/L 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.3.3.3 评价标准与评价方法 对比《广东省海洋功能区划（2011-2020 年）》和近岸海域环境功能区划标 准，本次评价执行“较严”标准。春季调查站位与功能区划叠加图如图 5.3.3-3 和表 5.3.3-5，秋季调查站位与功能区划叠加示意如图 5.3.3-4 和表 5.3.3.-6 表 5.3.3-5 2019 年 4 月春季调查站位所在功能区水质评价标准 水质 站位 W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08 W09 W10 W11 W12 W13 W14 W15 W16 W17 W18 W19 W20 W21 W22 W23 W24 W25 W26 W27 W28 W29 W30 现行的广东省近岸海 域环境功能区划 二类 二类 —— —— 二类 —— —— —— 二类 —— —— —— —— —— —— 二类 —— —— 三类 —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— 表 5.3.3-6 广东省海洋功能区划 本次评价标准 二类 一类 一类 一类 二类 一类 一类 一类 二类 二类 二类 一类 一类 一类 三类 一类 一类 一类 三类 一类 一类 一类 二类 一类 一类 一类 一类 一类 一类 一类 二类 一类 一类 一类 二类 一类 一类 一类 二类 二类 二类 一类 一类 一类 三类 一类 一类 一类 三类 一类 一类 一类 二类 一类 一类 一类 一类 一类 一类 一类 2019 年 11 月秋季调查站位所在功能区水质评价标准 水质 站位 W01 现行的广东省近岸海 域环境功能区划 —— 广东省海洋功能区划 本次评价标准 一类 一类 210 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08 W09 W10 W11 W12 W13 W14 W15 W16 W17 W18 W19 W20 W21 W22 W23 W24 W25 W26 W27 W28 W29 W30 —— —— —— —— —— —— —— 三类 —— —— —— —— —— —— —— 二类 —— —— —— —— 二类 二类 —— —— —— 二类 二类 —— —— 一类 一类 一类 二类 一类 一类 一类 三类 一类 一类 一类 三类 一类 一类 一类 二类 二类 一类 一类 一类 二类 二类 一类 一类 一类 二类 一类 一类 一类 211 一类 一类 一类 二类 一类 一类 一类 三类 一类 一类 一类 三类 一类 一类 一类 二类 二类 一类 一类 一类 二类 二类 一类 一类 一类 二类 一类 一类 一类 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.3.3-4 春季水质调查站位与功能区划叠加示意图 图 5.3.3-5 秋季水质调查站位与功能区划叠加示意图 212 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 海水评价标准如表 5.3.3-7 所示。 表 5.3.3-7 项 目 pH 值 溶解氧（DO） 无机氮 石油类 化学需氧量 （COD） 磷酸盐 锌 铜 铅 镉 汞 硒 砷 总铬 硫化物 生化耗氧量 （BOD） 粪大肠菌群 海水评价标准 mg/L（除 pH 外） 标准值（一 标准值（二 类） 类） 7.8～8.5 >6mg/L >5mg/L ≤0.2mg/L ≤0.3mg/L ≤0.05mg/L ≤2mg/L ≤0.015mg/L ≤0.020mg/L ≤0.005mg/L ≤0.001mg/L ≤0.001mg/L ≤0.00005 mg/L ≤0.010mg/L ≤0.020mg/L ≤0.05mg/L ≤0.02 mg/L ≤1mg/L 标准值（三类） 标准值（四类） 6.8～8.8 >4mg/L ≤0.4mg/L ≤0.30mg/L >3mg/L ≤0.5mg/L ≤0.50mg/L ≤4mg/L ≤5mg/L ≤3mg/L ≤0.030mg/L ≤0.045mg/L ≤0.050mg/L ≤0.10mg/L ≤0.50mg/L ≤0.010mg/L ≤0.050mg/L ≤0.005mg/L ≤0.010mg/L ≤0.050mg/L ≤0.005mg/L ≤0.010mg/L ≤0.0002 mg/L ≤0.0005 mg/L ≤0.020mg/L ≤0.050mg/L ≤0.030mg/L ≤0.050mg/L ≤0.10mg/L ≤0.20mg/L ≤0.50mg/L ≤0.05 mg/L ≤0.10 mg/L ≤0.25 mg/L ≤3mg/L ≤2000（个/L）≤2000（个/L） ≤4mg/L ≤5mg/L ≤2000（个/L） - 评价方法：根据监测结果，利用《环境影响评价技术导则 地表水环境》（HJ 2.3-2018）规范性附录所推荐的水质参数法进行评价。  单项水质参数 i 在 j 中占的标准指数。 Sij=Cij/Csj 式中：Sij：单项水质参数 i 在第 j 点的标准指数； Cij：污染物 i 在监测点 j 的浓度，mg/L。 Csj：水质参数 i 的海水水质标准，mg/L。  DO 的标准指数为： SDO , j  DOs / DOj S DO , j  DOj  DOf DO f  DO j DOj  DOf DO f  DOs 式中： SDO , f －溶解氧的标准指数，大于 1 表明该数值银子超标； DOj—溶解氧在 j 点实测统计代表值，mg/L； DOs—溶解氧的水质评价标准限值，mg/L； 213 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 .  T) DOf－饱和溶解氧浓度，mg/L，对于河流， DO f  468 / (316 ；对 于盐度比较高的湖泊、水库及入海河口、近岸海域， DOf  (491  2.65S ) /(33.5  T ) ; S—实用盐度符号，量纲为 1； T—水温，0C。  pH 的标准指数为： SPH , j  7.0  PHj 7.0  PHsd SPH , j  式中： PHj  7.0 PHj  7.0 PHsu  7.0 PHj  7.0 SPH , j —PH 值的指数，大于 1 表明该数值超标； PHJ —PH 实测统计代表值； pHsu — pH 评价标准的上限值； pHsd — pH 评价标准的下限值； 5.3.3.4 水质监测结果及评价 春季海域调查海水质量监测结果见表 5.3.3-9，水质评价结果见表 5.3.3-10 和 表 5.3.3-11 和表 5.3.3-12。 2019 年 4 月春季水质监测结果显示，执行海水水质一类标准的部分站位出 现溶解氧、石油类、锌和无机氮超标现象，除石油类符合三类水质标准，其他超 标因子符合海水水质二类标准；执行海水水质二类标准的部分站位出现无机氮超 标现象，符合海水水质三类标准限值要求；执行海水水质三类标准的所有站位和 因子均符合海水水质三类标准限值。 秋季海域调查海水质量监测结果见表 5.3.3-13，水质评价结果见表 5.3.3-14、 5.3.3-15、5.3.3-16。 2019 年 11 月秋季水质监测结果显示，执行海水水质一类标准的部分站位出 现镉和锌超标现象，超标因子符合海水水质二类标准；执行海水水质二类标准的 所有站位和因子均符合海水水质二类标准限值要求；执行海水水质三类标准的所 有站位和因子均符合海水水质三类标准限值。 214 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 具体水质超标情况见统计表 5.3.3-8。 对比两季的水质评价结果，本项目周边海域水质现状质量良好；主要超标的 站位出现在博贺港区，两季水质调查超标概率最大的超标因子为锌，其次为溶解 氧和无机氮，锌超标的站位主要是靠近博贺新港区附近，出现超标原因主要可能 跟海区的地质条件有关；无机氮和溶解氧指标超标原因可能与原产业园鱼塘养殖 塘养殖排水口有关。 表 5.3.3-8 调查时间 春季（2019 年 4 月） 评价标准 超标因子 超标样品数 最大超标倍数 超标率 溶解氧 4 1.87 5.1% 石油类 2 3.1 8.7% 锌 69 2.08 88% 无机氮 26 2.32 33.3% 无机氮 3 1.56 33.3% 镉 1 0.04 1.92% 锌 36 1.43 69.23% 第一类 第二类 秋季（2019 年 11 月） 水质超标统计结果 第一类 215 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.3.3-9 站号 W01 W02 W03 W04 W04 平 行 W05 W06 W07 层次 表 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 水深(m） 8.5 18.5 23.3 24.0 24.0 16.5 19.5 23.0 表 W08 中 27.8 底 溶解氧 CODMn 悬浮物 亚硝酸盐 春季调查水质监测结果 硝酸盐 氨 活性磷酸 盐 油类 叶绿素 a 汞 砷 铜 锌 镉 铬 硫化物 0.21 20.9 0.12 N.D N.D 2.4 0.87 21.3 0.16 1.00 0.5 1.15 2.9 0.68 19.8 0.12 N.D N.D 0.022 0.97 1.9 0.39 23.4 0.13 N.D 0.6 0.42 0.031 1.04 1.7 0.08 24.4 0.08 N.D 0.3 0.015 0.60 0.013 1.04 0.7 0.32 24.3 0.05 N.D 0.2 0.001 --- 1.26 0.010 1.08 0.6 0.08 26.8 0.03 N.D 0.4 0.042 0.002 0.018 0.77 0.015 1.08 0.5 0.22 23.2 0.07 N.D 0.2 0.103 0.041 N.D --- 0.98 0.007 1.31 0.7 0.90 25.3 0.06 N.D 0.4 0.009 0.228 0.035 N.D 0.025 0.61 0.019 1.10 1.3 0.08 33.8 0.20 N.D 0.9 5.8 0.008 0.176 0.039 N.D --- 1.01 0.019 1.12 1.7 0.05 29.9 0.05 N.D 0.2 0.89 6.0 0.009 0.175 0.056 N.D 0.032 --- 0.029 1.09 1.3 0.14 25.3 0.10 N.D 0.5 5.36 0.55 5.6 0.013 0.162 0.160 0.002 --- --- 0.021 1.21 0.6 N.D 41.5 0.12 N.D 0.2 8.04 7.46 0.71 5.6 0.010 0.177 0.049 N.D 0.028 0.95 0.033 1.07 1.7 0.22 21.0 0.19 N.D 0.3 31.687 7.97 6.16 0.72 6.0 0.010 0.154 0.095 N.D --- 0.48 0.030 1.15 2.6 0.77 23.6 0.10 N.D 0.5 28.2 28.474 8.07 7.26 0.80 9.0 0.009 0.361 0.068 0.008 0.017 --- 0.018 1.04 0.9 0.10 27.1 0.03 N.D 0.6 27.8 29.196 8.05 7.38 0.92 9.0 0.009 0.158 0.087 0.001 --- --- 0.021 1.12 0.7 0.08 23.0 0.05 N.D 0.7 27.2 29.907 8.05 7.26 0.95 7.2 0.008 0.155 0.074 0.006 --- --- 0.012 1.06 0.6 0.11 22.9 0.06 N.D 1.0 水温 (℃) 盐度 26.9 27.250 8.01 7.42 0.72 9.2 0.012 0.253 0.203 N.D 0.036 1.15 0.034 0.81 2.3 26.8 27.627 8.02 7.54 0.71 4.4 0.011 0.227 0.063 N.D 0.026 --- 0.035 1.07 26.2 30.375 7.93 4.28 0.60 9.2 0.014 0.171 0.074 N.D --- --- 0.041 26.9 27.296 7.98 7.22 0.93 3.2 0.013 0.271 0.077 N.D 0.041 1.09 25.9 27.9 31.752 7.99 6.23 0.45 5.4 0.007 0.091 0.078 N.D --- 28.350 8.07 7.33 0.91 9.2 0.010 0.413 0.035 0.002 27.2 31.623 8.03 6.99 0.81 8.6 0.011 0.402 0.051 27.9 28.323 8.07 7.36 1.07 8.6 0.009 0.207 27.2 31.432 8.02 7.02 0.68 9.4 0.011 25.4 27.588 8.07 7.19 0.59 9.4 25.8 27.406 8.08 7.20 0.39 25.8 28.861 8.04 6.96 25.8 25.8 30.885 7.96 28.001 25.9 pH 单位：mg/L 铅 单位：μg/L W09 表 7.6 28.0 27.742 8.06 7.32 0.74 8.4 0.011 0.162 0.051 N.D 0.026 0.96 0.018 1.01 0.9 0.06 34.9 0.09 N.D 0.4 W10 表 7.2 27.5 28.639 8.03 7.12 0.67 8.0 0.010 0.246 0.029 N.D 0.028 1.54 0.023 0.97 1.1 N.D 36.6 0.13 N.D N.D 28.0 28.948 8.03 7.03 0.46 7.8 0.009 0.178 0.119 N.D 0.023 1.23 0.021 0.94 0.9 0.50 32.5 0.18 N.D N.D 27.5 29.908 8.00 6.08 0.47 3.4 0.013 0.218 0.102 N.D --- 0.72 0.024 1.11 0.9 0.01 31.1 0.07 N.D 0.6 28.2 29.354 8.05 7.14 0.42 6.6 0.009 0.197 0.067 N.D 0.036 0.78 0.030 1.04 1.2 0.03 33.3 0.11 N.D N.D 26.5 31.441 7.98 5.87 0.52 10.8 0.013 0.116 0.060 N.D --- 1.07 0.022 1.10 1.1 0.50 15.9 0.04 N.D N.D 27.3 29.348 8.05 6.97 0.76 6.4 0.009 0.154 0.093 N.D 0.029 --- 0.029 1.19 1.8 0.08 18.1 0.09 N.D N.D 27.2 29.701 8.05 6.90 0.29 8.8 0.008 0.140 0.064 N.D --- --- 0.020 1.23 1.7 0.11 21.6 0.04 N.D N.D 27.4 28.730 8.06 7.17 0.66 6.2 0.011 0.191 0.049 0.002 0.014 0.72 0.013 1.18 0.7 0.11 23.9 0.07 N.D 0.3 27.2 29.624 8.07 7.20 0.76 5.8 0.007 0.150 0.031 0.001 --- 0.59 0.019 1.13 0.7 0.24 30.8 0.06 N.D 1.0 26.5 30.605 8.04 7.00 0.89 7.0 0.008 0.131 0.069 0.002 --- 0.83 0.021 1.07 0.7 0.44 25.4 0.04 N.D 0.4 29.0 28.524 8.04 6.96 0.82 12.4 0.009 0.179 0.044 0.013 0.202 --- 0.015 1.14 1.0 0.00 22.2 0.08 N.D N.D 28.5 29.669 8.02 0.85 4.0 0.031 0.81 0.019 1.18 1.0 0.22 24.8 0.06 N.D 0.3 8.03 1.10 6.6 0.153 0.159 N.D 29.760 0.008 0.008 0.020 28.2 6.82 6.85 0.020 N.D --- 1.65 0.013 1.17 1.1 0.09 28.3 0.09 N.D N.D 27.0 29.280 8.05 7.06 0.37 2.4 0.009 0.187 0.056 N.D 0.023 0.83 0.017 1.19 0.7 0.01 20.2 0.10 1.15 N.D W11 W12 W13 表 底 表 底 表 底 18.3 20.6 23.0 表 W14 中 27.5 底 W15 W16 W17 表 表 底 表 6.5 20.2 22.5 216 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W18 底 27.2 30.851 8.05 6.98 0.26 10.6 0.009 0.136 0.057 N.D --- 0.82 0.022 1.22 1.2 0.34 19.1 0.12 N.D N.D 表 28.4 30.216 8.05 6.93 0.76 8.2 0.004 0.130 0.028 N.D 0.017 --- 0.019 1.07 0.6 0.17 25.6 0.04 N.D N.D 28.2 30.676 8.04 6.95 0.81 8.4 0.008 0.107 0.058 0.013 --- --- 0.007 1.06 0.8 0.36 25.5 0.10 0.42 N.D 27.5 32.040 8.01 6.60 0.66 5.4 0.008 0.167 0.018 N.D --- --- 0.015 1.14 0.6 0.07 23.2 0.05 N.D N.D 28.2 28.472 8.07 7.35 0.68 9.2 0.007 0.164 0.011 N.D 0.111 1.36 0.027 1.18 1.3 N.D 26.7 0.06 N.D 1.1 27.2 28.680 8.15 8.23 0.77 9.8 0.008 0.167 0.015 N.D --- 7.49 0.015 1.07 1.5 0.40 34.6 0.08 N.D 0.6 28.2 29.467 8.02 6.98 0.76 8.6 0.008 0.173 0.012 N.D 0.155 1.08 0.017 1.06 0.8 0.77 33.3 0.18 N.D 0.3 27.8 29.494 8.05 8.11 0.60 10.4 0.009 0.171 0.022 N.D --- 0.55 0.018 1.15 1.2 0.07 29.2 0.09 0.69 1.3 27.8 29.228 8.03 7.18 0.74 6.2 0.009 0.176 0.005 N.D 0.079 0.55 0.018 1.17 0.7 0.07 31.8 0.06 N.D 1.1 27.2 29.852 8.01 6.74 0.59 6.8 0.008 0.159 0.014 N.D --- 1.04 0.028 1.19 0.7 0.15 32.5 0.04 N.D 1.5 27.8 31.079 8.05 6.84 0.72 5.8 0.007 0.082 0.017 N.D 0.020 0.48 0.015 1.01 0.5 0.04 18.8 0.05 N.D N.D 27.2 31.052 8.05 7.26 0.85 9.6 0.006 0.078 0.026 0.005 --- 0.71 0.014 1.12 0.6 0.31 21.9 0.03 N.D 0.7 27.5 30.749 8.05 6.95 0.76 7.2 0.005 0.073 0.029 0.002 --- 0.48 0.015 1.02 0.8 0.38 23.1 0.05 N.D 0.5 28.8 29.383 8.03 7.07 1.05 5.6 0.007 0.116 0.064 N.D 0.086 --- 0.015 0.76 1.1 0.06 17.0 0.07 N.D 0.3 27.8 29.200 8.05 7.36 1.14 13.6 0.008 0.138 0.017 0.001 --- --- 0.012 0.95 0.7 N.D 16.2 0.04 N.D 0.8 27.6 29.343 8.04 7.13 0.36 5.4 0.005 0.074 0.012 N.D 0.037 0.65 0.018 0.82 1.5 0.11 16.9 0.03 N.D 0.4 27.2 29.455 8.04 7.01 0.33 5.6 0.006 0.087 0.024 N.D --- 12.77 0.014 0.69 0.6 N.D 15.1 0.02 N.D 0.3 27.2 29.419 8.04 7.28 0.74 9.0 0.009 0.167 0.024 N.D 0.049 0.91 0.012 1.31 1.8 0.35 20.1 0.09 N.D 0.2 26.8 29.622 8.04 7.13 1.01 6.8 0.008 0.142 0.027 N.D --- 0.52 0.019 0.86 1.0 0.31 19.9 0.11 N.D 0.6 27.8 30.737 8.05 6.79 0.86 4.4 0.007 0.121 0.017 N.D 0.034 --- 0.017 1.07 0.8 0.31 21.3 0.08 N.D 0.6 28.0 30.725 8.06 6.92 0.74 10.4 0.005 0.105 0.037 N.D --- --- 0.018 1.20 0.4 0.26 22.6 0.01 N.D 0.5 底 26.4 32.826 7.96 6.14 0.89 5.6 0.017 0.095 0.021 0.003 --- --- 0.013 1.19 1.5 0.54 25.2 0.03 N.D 0.5 表 27.5 29.372 8.06 7.18 0.84 7.2 0.007 0.183 0.017 N.D 0.028 1.31 0.027 0.89 1.4 0.22 21.4 0.06 N.D 2.5 27.8 29.340 8.06 7.60 0.81 8.6 0.008 0.133 0.074 0.001 --- 6.39 0.018 0.93 1.2 0.05 18.6 0.07 N.D 1.4 27.6 29.499 8.06 6.83 0.84 6.2 0.009 0.155 0.060 N.D 0.014 1.13 0.014 1.05 0.9 0.74 20.5 0.07 N.D 0.5 28.2 29.724 8.06 7.07 0.81 5.0 0.009 0.127 0.024 N.D --- 1.14 0.018 0.94 0.8 0.20 22.2 0.06 N.D 0.4 27.6 29.599 8.05 7.44 0.90 5.0 0.009 0.150 0.001 N.D 0.015 --- 0.014 1.06 1.2 0.43 19.6 0.04 N.D 1.0 27.0 30.096 8.05 7.29 0.85 8.8 0.009 0.177 0.029 N.D --- --- 0.008 1.08 1.1 0.65 22.1 0.03 N.D 1.1 27.6 30.522 8.05 6.88 0.80 7.6 0.006 0.145 0.021 N.D 0.015 0.61 0.024 1.06 2.0 0.16 22.7 0.13 N.D 0.9 27.8 30.806 8.05 6.81 0.72 4.0 0.006 0.112 0.042 N.D --- 0.72 0.032 0.97 0.6 0.12 20.6 0.02 N.D 0.8 中 27.7 底 W19 W20 W21 表 底 表 底 表 底 13.6 12.7 21.3 表 W22 中 27.4 底 W23 W24 W25 表 底 表 底 表 底 12.8 18.7 20.4 表 W26 W27 W28 W29 W30 中 底 表 底 表 底 表 底 26.8 10.5 17.6 19.2 23.3 备注：N.D 表示未检出，---表示未检测该参数。 217 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.3.3-10 站号 W02 W03 W04 W04 平行 W06 W07 W08 W12 W13 W14 W16 W17 春季项目附近海域水质质量指数表（执行一类标准） 层 次 PH DO CODMn 活性磷 酸盐 硫化物 油类 汞 砷 铜 铅 锌 镉 铬 无机氮 表 0.68 0.66 0.36 N.D 0.03 0.52 0.7 0.05 0.48 0.87 1.07 0.16 0.02 1.51 底 0.62 1.40 0.30 N.D N.D —— 0.82 0.06 0.58 0.68 0.99 0.12 N.D 1.30 表 0.66 0.31 0.47 N.D 0.03 0.82 0.44 0.05 0.38 0.39 1.17 0.13 N.D 1.81 底 0.66 0.96 0.23 N.D 0.02 —— 0.62 0.05 0.34 0.08 1.22 0.08 N.D 0.88 表 0.71 0.72 0.46 0.13 0.01 0.30 0.26 0.05 0.14 0.32 1.22 0.05 N.D 2.29 底 0.68 0.40 0.41 0.07 0.02 —— 0.2 0.05 0.12 0.08 1.34 0.03 N.D 2.32 表 0.71 0.76 0.54 0.13 0.01 0.36 0.3 0.05 0.10 0.22 1.16 0.07 N.D 1.29 底 0.68 0.06 0.34 N.D 0.02 —— 0.14 0.07 0.14 0.90 1.27 0.06 N.D 0.78 表 0.69 0.86 0.45 N.D 0.03 0.64 0.58 0.05 0.26 0.14 1.27 0.10 N.D 1.20 底 0.64 0.87 0.28 0.13 0.01 —— 0.42 0.06 0.12 N.D 2.08 0.12 N.D 1.68 表 0.69 0.42 0.36 N.D 0.02 0.56 0.66 0.05 0.34 0.22 1.05 0.19 N.D 1.18 底 0.65 0.97 0.36 N.D 0.03 —— 0.6 0.06 0.52 0.77 1.18 0.10 N.D 1.30 表 0.71 0.71 0.40 0.53 0.03 0.34 0.36 0.05 0.18 0.10 1.36 0.03 N.D 2.19 中 0.70 0.84 0.46 0.07 0.04 —— 0.42 0.06 0.14 0.08 1.15 0.05 N.D 1.27 底 0.70 0.61 0.48 0.40 0.05 —— 0.24 0.05 0.12 0.11 1.15 0.06 N.D 1.19 表 0.70 0.63 0.21 N.D N.D 0.72 0.6 0.05 0.24 0.03 1.67 0.11 N.D 1.37 底 0.65 1.02 0.26 N.D N.D —— 0.44 0.06 0.22 0.50 0.80 0.04 N.D 0.95 表 0.70 0.22 0.38 N.D N.D 0.58 0.58 0.06 0.36 0.08 0.91 0.09 N.D 1.28 底 0.70 0.14 0.15 N.D N.D —— 0.4 0.06 0.34 0.11 1.08 0.04 N.D 1.06 表 0.71 0.44 0.33 0.13 0.02 0.28 0.26 0.06 0.14 0.11 1.20 0.07 N.D 1.26 中 0.71 0.51 0.38 0.07 0.05 —— 0.38 0.06 0.14 0.24 1.54 0.06 N.D 0.94 底 0.69 0.20 0.45 0.13 0.02 —— 0.42 0.05 0.14 0.44 1.27 0.04 N.D 1.04 表 0.68 0.26 0.43 N.D 0.02 0.62 0.38 0.06 0.20 0.22 1.24 0.06 N.D 0.91 底 0.69 0.25 0.55 N.D N.D —— 0.26 0.06 0.22 0.09 1.42 0.09 N.D 0.94 表 0.70 0.27 0.19 N.D N.D 0.46 0.34 0.06 0.14 0.01 1.01 0.10 0.02 1.26 218 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 底 0.68 0.32 0.13 N.D N.D —— 0.44 0.06 0.24 0.34 0.96 0.12 N.D 1.01 表 0.70 0.46 0.38 N.D N.D 0.34 0.38 0.05 0.12 0.17 1.28 0.04 N.D 0.81 中 0.69 0.48 0.41 0.87 N.D —— 0.14 0.05 0.16 0.36 1.28 0.10 0.01 0.87 底 0.67 0.91 0.33 N.D N.D —— 0.3 0.06 0.12 0.07 1.16 0.05 N.D 0.97 表 0.68 0.42 0.38 N.D 0.02 3.1 0.34 0.05 0.16 0.77 1.67 0.18 N.D 0.97 底 0.70 1.87 0.30 N.D 0.07 —— 0.36 0.06 0.24 0.07 1.46 0.09 0.01 1.01 表 0.68 0.58 0.37 N.D 0.06 1.58 0.36 0.06 0.14 0.07 1.59 0.06 N.D 0.95 底 0.67 0.89 0.30 N.D 0.08 —— 0.56 0.06 0.14 0.15 1.63 0.04 N.D 0.91 表 0.70 0.26 0.36 N.D N.D 0.40 0.3 0.05 0.10 0.04 0.94 0.05 N.D 0.53 中 0.70 0.72 0.43 0.33 0.04 —— 0.28 0.06 0.12 0.31 1.10 0.03 N.D 0.55 底 0.70 0.33 0.38 0.13 0.03 —— 0.3 0.05 0.16 0.38 1.16 0.05 N.D 0.54 表 0.69 0.48 0.18 N.D 0.02 0.74 0.36 0.04 0.30 0.11 0.85 0.03 N.D 0.46 底 0.69 0.26 0.17 N.D 0.02 —— 0.28 0.03 0.12 N.D 0.76 0.02 N.D 0.59 表 0.69 0.59 0.37 N.D 0.01 0.98 0.24 0.07 0.36 0.35 1.01 0.09 N.D 1.00 底 0.69 0.34 0.51 N.D 0.03 —— 0.38 0.04 0.20 0.31 1.00 0.11 N.D 0.89 表 0.70 0.16 0.43 N.D 0.03 0.68 0.34 0.05 0.16 0.31 1.07 0.08 N.D 0.73 中 0.70 0.39 0.37 N.D 0.03 —— 0.36 0.06 0.08 0.26 1.13 0.01 N.D 0.74 底 0.64 0.98 0.45 0.20 0.03 —— 0.26 0.06 0.30 0.54 1.26 0.03 N.D 0.67 表 0.70 0.53 0.42 N.D 0.13 0.56 0.54 0.04 0.28 0.22 1.07 0.06 N.D 1.04 底 0.71 1.16 0.41 0.07 0.07 —— 0.36 0.05 0.24 0.05 0.93 0.07 N.D 1.08 表 0.71 0.10 0.42 N.D 0.03 0.28 0.28 0.05 0.18 0.74 1.03 0.07 N.D 1.12 底 0.71 0.57 0.41 N.D 0.02 —— 0.36 0.05 0.16 0.20 1.11 0.06 N.D 0.80 表 0.70 0.91 0.45 N.D 0.05 0.30 0.28 0.05 0.24 0.43 0.98 0.04 N.D 0.80 底 0.70 0.62 0.43 N.D 0.06 —— 0.16 0.05 0.22 0.65 1.11 0.03 N.D 1.08 表 0.70 0.24 0.40 N.D 0.05 0.30 0.48 0.05 0.40 0.16 1.14 0.13 N.D 0.86 底 0.70 0.19 0.36 N.D 0.04 —— 0.64 0.05 0.12 0.12 1.03 0.02 N.D 0.80 0 超标率（%） 0 5.1 0 备注：N.D 表示未检出，---表示未检测该参数，背景色为 0 0 0 8.7 表明该水质参数超过了规定的水质标准 0 0 88 0 0 33.3 W18 W20 W21 W22 W24 W25 W26 W27 W28 W29 W30 219 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.3.3-11 春季项目附近海域水质质量指数表（执行二类标准） 站号 层 次 PH DO CODMn 活性磷 酸盐 硫化物 油类 汞 砷 铜 铅 锌 镉 铬 无机氮 W01 表 0.67 0.25 0.24 N.D N.D 0.72 0.17 0.03 0.23 0.04 0.42 0.02 N.D 1.56 表 0.71 0.05 0.20 N.D 0.018 0.50 0.10 0.04 0.13 0.02 0.68 0.04 N.D 0.91 底 0.72 0.07 0.13 N.D 0.004 —— 0.10 0.04 0.17 0.01 0.60 0.01 N.D 0.74 W09 表 0.70 0.30 0.25 N.D 0.011 0.52 0.09 0.03 0.09 0.01 0.70 0.02 N.D 0.75 W10 表 0.69 0.17 0.22 N.D N.D 0.56 0.12 0.03 0.11 N.D 0.73 0.03 N.D 0.95 表 0.69 0.17 0.15 N.D 0.46 0.11 0.03 0.09 0.10 0.65 0.04 N.D 1.02 底 0.67 0.82 0.16 N.D N.D 0.012 —— 0.12 0.04 0.09 0.00 0.62 0.01 N.D 1.11 表 0.68 0.27 0.35 N.D 0.006 1.72 0.08 0.03 0.11 0.01 0.34 0.01 N.D 0.62 底 0.70 0.35 0.38 0.03 0.016 —— 0.06 0.03 0.07 N.D 0.32 0.01 N.D 0.54 0 0 0 0 0 33.3 W05 W11 W23 0 0 超标率（%） 0 0 备注：N.D 表示未检出，---表示未检测该参数，背景色为 表 5.3.3-12 0 0 0 0 表明该水质参数超过了规定的水质标准 春季项目附近海域水质质量指数表（执行三类标准） 站号 层次 PH DO CODMn 活性磷酸盐 硫化物 油类 汞 砷 铜 铅 锌 镉 铬 无机氮 W15 表 0.58 0.12 0.21 0.29 N.D 0.68 0.07 0.02 0.02 0.00 0.22 0.01 N.D 0.58 表 0.59 0.23 0.17 N.D 0.01 0.37 0.13 0.02 0.03 N.D 0.27 0.01 N.D 0.45 底 0.64 0.49 0.19 N.D 0.01 —— 0.08 0.02 0.03 0.04 0.35 0.01 N.D 0.48 0 0 0 0 表明该水质参数超过了规定的水质标准 0 0 0 0 0 0 0 W19 超标率（%） 0 0 0 备注：N.D 表示未检出，---表示未检测该参数，背景色为 220 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 站号 W01 W02 W02 平行 W03 W04 W05 W06 W07 W08 W09 W10 W11 W12 W13 W14 W15 W16 W17 W18 W19 层次 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 表 中 底 表 底 表 底 表 底 表 中 底 表 底 表 底 表 底 表 中 底 表 底 表 底 表 水深（m） 15.6 18.8 18.8 21.3 22.6 15.8 18.3 22.3 26.7 16.8 18.6 22.5 27.4 15.4 20.1 22.0 27.7 11.3 16.7 22.5 溶解氧 现场水 温 (℃) 盐度 26.6 26.2 26.6 26.4 26.6 26.4 26.8 26.7 27.2 27.6 26.4 26.3 26.4 26.2 26.4 26.4 26.5 26.4 26.8 26.2 26.0 26.6 26.4 26.2 26.0 26.8 26.5 26.6 25.9 26.0 25.9 26.0 26.0 26.0 26.4 26.4 26.3 25.8 25.8 26.0 26.1 26.0 30.454 30.643 30.957 30.972 30.953 30.938 31.330 31.540 31.280 31.225 30.568 30.662 30.780 30.872 30.857 30.950 31.016 31.268 31.563 30.384 30.589 30.718 30.948 30.885 30.924 31.606 31.868 31.710 30.797 30.772 30.774 30.725 30.780 30.807 31.438 31.628 31.528 30.596 30.635 30.546 30.534 30.471 CODMn 悬浮物 表 5.3.3-13 秋季调查水质监测结果 亚硝酸盐 硝酸盐 氨 PH 活性磷酸 盐 油类 叶绿素 汞 砷 铜 单位：mg/L 8.28 8.27 8.23 8.26 8.26 8.27 8.22 8.21 8.20 8.21 8.27 8.28 8.28 8.26 8.23 8.22 8.21 8.20 8.20 8.28 8.28 8.29 8.27 8.21 8.22 8.20 8.20 8.20 8.25 8.22 8.20 8.18 8.21 8.19 8.21 8.19 8.21 8.18 8.15 8.17 8.18 8.19 7.22 7.13 7.14 7.05 7.11 7.06 6.70 6.61 6.64 6.52 7.38 7.21 7.49 7.20 6.65 6.56 6.57 6.77 6.40 7.58 7.54 7.39 7.04 6.55 6.43 6.74 6.49 6.55 7.49 7.29 6.48 6.35 6.54 6.39 6.53 6.50 6.35 6.69 6.66 6.73 6.66 6.54 0.71 0.65 0.87 0.91 0.85 0.85 0.62 0.75 0.54 0.69 0.64 0.88 0.70 0.70 0.81 0.88 0.67 0.73 0.77 0.68 0.80 0.68 0.74 0.72 0.62 0.40 0.44 0.48 0.95 1.10 0.60 0.74 0.49 0.60 0.34 0.39 0.38 0.73 0.70 0.68 0.58 0.47 4.6 4.9 8.7 8.0 9.1 8.6 4.9 7.9 4.9 6.3 3.6 5.0 6.3 5.9 3.6 4.0 6.0 8.1 8.1 8.4 5.4 7.3 9.3 9.7 6.4 6.4 8.0 5.1 4.6 10.4 6.4 9.3 5.1 5.7 7.4 3.9 4.0 7.1 7.6 10.7 9.1 4.3 0.002 0.001 0.005 0.003 0.003 0.003 0.010 0.007 0.006 0.012 0.002 0.002 0.007 0.009 0.019 0.018 0.008 0.010 0.011 0.002 0.001 0.005 0.008 0.017 0.016 0.015 0.009 0.007 0.006 0.005 0.022 0.016 0.018 0.025 0.021 0.020 0.007 0.014 0.013 0.014 0.017 0.024 铅 锌 镉 铬 硫化物 21.3 18.8 48.7 15.5 41.7 18.2 30.2 43.0 26.4 25.7 22.5 20.1 24.5 21.5 23.3 25.6 26.9 26.5 28.1 22.1 18.1 18.7 24.7 18.0 28.3 23.0 23.8 25.4 25.6 27.5 23.3 22.6 23.0 20.9 22.8 18.3 24.2 25.9 30.2 26.5 25.2 27.8 0.13 0.06 0.12 0.05 0.08 0.06 0.12 0.27 0.65 0.16 0.09 0.02 0.07 0.05 0.06 0.03 0.14 0.33 0.02 0.13 0.57 0.07 0.28 0.07 0.07 0.22 0.08 0.07 0.11 0.19 0.08 0.04 0.06 0.05 0.08 0.26 0.05 0.09 0.07 0.84 0.34 0.17 N.D 0.48 N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D 0.65 0.84 N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D 0.49 N.D N.D N.D 0.74 N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D 0.5 0.6 0.6 0.6 1.0 1.2 0.7 0.8 1.1 1.4 0.6 0.5 0.2 0.3 0.6 0.9 0.9 1.0 1.1 0.8 0.4 0.6 1.1 0.3 0.4 4.4 1.3 0.6 1.0 0.8 N.D 0.6 0.3 0.6 0.5 0.6 1.0 0.8 0.8 1.5 1.3 1.7 单位：μg/L 0.014 0.004 0.051 0.043 0.049 0.046 0.086 0.112 0.052 0.066 0.013 0.010 0.021 0.029 0.070 0.055 0.071 0.074 0.095 0.007 0.006 0.031 0.043 0.066 0.074 0.072 0.080 0.074 0.045 0.034 0.051 0.053 0.064 0.059 0.076 0.062 0.092 0.077 0.093 0.072 0.055 0.070 221 0.039 0.037 0.071 0.091 0.029 0.046 0.074 0.080 0.080 0.088 0.043 0.039 0.029 0.033 0.062 0.059 0.013 0.028 0.032 0.029 0.024 0.031 0.024 0.052 0.049 0.054 0.016 0.016 0.043 0.039 0.081 0.053 0.055 0.056 0.046 0.087 0.024 0.021 0.021 0.035 0.047 0.061 0.002 0.003 0.001 0.002 0.001 0.002 0.002 0.001 0.001 0.003 0.003 0.003 0.005 0.004 0.005 0.003 0.001 0.001 0.001 0.002 0.003 0.003 0.003 0.005 0.005 0.001 0.001 0.001 0.003 0.003 0.006 0.007 0.004 0.003 0.000 0.001 0.001 0.005 0.003 0.005 0.007 0.012 0.014 —— 0.012 —— 0.019 —— 0.011 —— 0.010 —— 0.020 —— 0.013 —— 0.011 —— 0.012 —— —— 0.012 —— 0.017 —— 0.010 —— 0.008 —— —— 0.011 —— 0.010 —— 0.012 —— 0.017 —— —— 0.010 —— 0.011 —— 0.011 1.80 —— 0.44 —— 1.36 —— —— —— 1.80 —— —— —— 0.68 —— 0.24 —— —— —— —— 1.80 —— 6.55 —— 0.68 —— 2.00 —— —— —— —— 1.50 —— 3.63 —— —— —— —— 2.48 —— 1.12 —— 0.44 0.016 0.018 0.027 0.026 0.025 0.029 0.016 0.009 0.024 0.047 0.021 0.018 0.021 0.028 0.022 0.020 0.020 0.025 0.027 0.022 0.029 0.022 0.016 0.030 0.019 0.022 0.015 0.017 0.012 0.022 0.020 0.014 0.029 0.029 0.006 0.014 0.014 0.018 0.023 0.051 0.011 0.015 0.50 0.50 0.52 0.49 0.47 0.49 0.59 0.61 0.61 0.57 0.57 0.59 0.59 0.60 0.56 0.48 0.54 0.54 0.52 0.51 0.51 0.52 0.57 0.45 0.46 0.59 0.54 0.53 0.42 0.43 0.47 0.49 0.49 0.43 0.53 0.48 0.57 0.47 0.57 0.51 0.54 0.45 1.7 1.5 1.6 1.3 1.7 1.4 1.4 1.4 1.3 1.6 0.9 0.8 1.1 0.9 0.8 0.8 1.7 1.2 0.8 1.1 1.0 1.3 0.8 0.9 1.0 0.9 0.6 0.8 1.1 1.1 1.2 0.6 0.7 0.8 0.6 3.5 1.8 0.9 1.4 1.4 0.8 0.9 0.10 0.18 0.39 0.19 0.23 0.25 0.50 0.70 0.50 0.42 0.08 N.D N.D 0.12 N.D 0.14 0.49 0.22 0.20 0.18 0.66 0.43 N.D N.D N.D 0.38 0.42 0.38 0.41 N.D 0.45 0.12 N.D N.D N.D 0.15 0.06 0.12 0.53 0.25 1.04 0.49 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W20 W21 W22 W22 平行 W23 W24 W25 W26 W27 W27 平行 W28 W29 W30 底 表 底 表 中 底 表 表 表 底 表 底 表 底 表 中 底 表 表 表 底 表 底 表 中 底 16.9 27.2 4.5 4.5 15.3 18.2 23.5 28.8 9.3 9.3 20.4 23.3 30.0 26.1 25.9 26.3 26.6 26.4 26.2 25.6 25.6 26.1 26.3 26.2 26.1 26.8 26.7 26.7 26.6 26.8 26.6 26.6 25.6 25.9 26.2 26.3 26.3 26.2 26.5 30.697 30.489 31.476 32.764 32.777 32.843 30.345 30.296 30.400 30.336 30.634 30.761 31.623 31.777 33.171 33.282 33.188 30.329 30.270 30.521 30.909 32.446 32.244 32.882 32.910 32.870 8.17 8.19 8.20 8.20 8.20 8.20 8.11 8.11 8.15 8.12 8.17 8.18 8.19 8.20 8.18 8.20 8.19 8.13 8.12 8.20 8.19 8.17 8.19 8.18 8.19 8.20 6.37 6.77 6.56 6.27 6.23 6.14 6.48 6.45 6.72 6.48 6.97 6.90 6.62 6.59 6.47 6.46 6.40 6.90 6.96 6.84 6.77 6.64 6.59 6.52 6.44 6.31 0.59 0.63 0.70 0.51 0.45 0.53 1.07 1.02 0.83 1.14 0.97 0.96 0.62 0.61 0.53 0.48 0.44 1.08 1.22 0.75 0.63 0.55 0.60 0.66 0.52 0.50 9.9 5.9 5.6 7.9 7.7 5.6 16.7 16.9 9.1 10.3 4.9 4.9 4.3 7.3 5.6 9.4 4.9 7.6 7.4 10.3 6.7 5.9 5.6 6.0 5.0 6.1 0.016 0.017 0.027 0.021 0.019 0.018 0.016 0.014 0.014 0.019 0.019 0.019 0.033 0.028 0.025 0.025 0.023 0.020 0.021 0.018 0.022 0.029 0.024 0.027 0.026 0.025 0.066 0.091 0.072 0.036 0.054 0.022 0.071 0.071 0.064 0.054 0.061 0.076 0.063 0.065 0.092 0.051 0.030 0.062 0.059 0.099 0.107 0.097 0.066 0.073 0.079 0.059 注：“N.D”表示未检出，“——”样品中不含此类污染物。 222 0.055 0.045 0.035 0.031 0.030 0.038 0.055 0.059 0.029 0.036 0.064 0.034 0.026 0.030 0.029 0.024 0.030 0.039 0.037 0.077 0.059 0.066 0.049 0.042 0.074 0.061 0.009 0.007 0.005 0.002 0.000 0.001 0.007 0.007 0.005 0.006 0.006 0.005 0.006 0.004 0.000 0.002 0.001 0.008 0.007 0.002 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 —— 0.012 —— 0.008 —— —— 0.013 0.012 0.009 —— 0.009 —— 0.008 —— 0.008 —— —— 0.009 0.010 0.012 —— 0.009 —— 0.008 —— —— —— —— —— 1.10 —— —— 1.80 1.53 2.68 —— —— —— 1.36 —— —— —— —— 0.68 0.92 —— —— 0.78 —— 2.26 —— —— 0.016 0.025 0.010 0.016 0.013 0.012 0.034 0.024 0.020 0.031 0.009 0.020 0.018 0.014 0.032 0.019 0.019 0.024 0.028 0.010 0.016 0.014 0.000 0.008 0.032 0.023 0.85 0.71 0.67 0.51 0.51 0.56 0.55 0.51 0.58 0.66 0.67 0.61 0.74 0.61 0.46 0.48 0.44 0.62 0.54 0.59 0.57 0.54 0.52 0.53 0.46 0.50 0.8 0.9 0.8 0.6 0.5 0.4 1.1 1.1 0.8 0.8 0.8 0.8 1.9 0.6 0.9 0.4 0.9 0.9 0.8 1.1 3.1 1.0 0.9 0.6 1.1 0.6 0.13 0.14 0.07 0.23 0.06 0.11 0.24 0.03 0.20 0.07 N.D 0.30 0.22 0.32 3.43 0.49 N.D 0.26 0.29 0.15 0.42 0.26 0.16 0.27 0.37 0.11 25.0 22.6 28.2 22.0 18.6 21.3 25.7 25.4 29.4 30.6 25.2 33.5 29.5 33.1 13.9 16.0 16.1 26.1 28.9 15.3 11.1 17.8 10.4 13.5 21.9 13.1 0.10 0.06 0.05 0.16 0.08 0.05 0.18 0.08 0.55 0.18 0.56 0.57 1.04 0.15 0.25 0.21 0.06 0.17 0.07 0.14 0.16 0.29 0.11 0.80 0.06 0.08 N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D 1.83 N.D N.D N.D N.D N.D 0.60 N.D N.D 1.01 1.4 0.5 0.2 0.5 N.D 2.0 0.2 0.2 1.1 1.6 1.0 0.6 0.3 0.8 N.D 1.0 0.4 0.7 0.9 0.9 0.4 N.D 0.3 0.2 N.D N.D 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.3.3-14 秋季项目附近海域水质质量指数表（执行一类标准） 站号 层次 PH DO COD 活性磷酸 铜 铅 镉 锌 汞 砷 铬 硫化物 无机氮 石油类 W01 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 表 底 表 中 底 表 底 表 底 表 中 底 表 底 表 底 表 中 底 0.85 0.85 0.82 0.84 0.84 0.84 0.81 0.80 0.80 0.81 0.86 0.84 0.82 0.81 0.81 0.80 0.80 0.86 0.85 0.80 0.81 0.80 0.80 0.80 0.80 0.79 0.80 0.80 0.81 0.79 0.81 0.48 0.31 0.42 0.27 0.38 0.28 0.90 0.91 0.90 0.92 0.78 0.40 0.90 0.91 0.91 0.89 0.94 0.70 0.26 0.92 0.93 0.89 0.92 0.92 0.93 0.94 0.92 0.94 0.92 0.92 0.94 0.35 0.33 0.44 0.45 0.43 0.43 0.31 0.38 0.27 0.34 0.35 0.35 0.40 0.44 0.34 0.36 0.39 0.34 0.37 0.36 0.31 0.20 0.22 0.24 0.30 0.37 0.24 0.30 0.17 0.19 0.19 0.14 0.21 0.08 0.12 0.08 0.12 0.16 0.08 0.08 0.18 0.33 0.27 0.34 0.19 0.04 0.10 0.08 0.18 0.18 0.34 0.31 0.10 0.06 0.08 0.42 0.50 0.25 0.19 0.02 0.10 0.04 0.34 0.31 0.31 0.26 0.33 0.28 0.28 0.28 0.25 0.32 0.22 0.18 0.16 0.16 0.35 0.24 0.17 0.26 0.15 0.17 0.21 0.19 0.12 0.15 0.24 0.12 0.14 0.15 0.12 0.71 0.36 0.10 0.18 0.39 0.19 0.23 0.25 0.50 0.70 0.50 0.42 N.D 0.12 N.D 0.14 0.49 0.22 0.20 0.43 N.D N.D N.D 0.38 0.42 0.38 0.45 0.12 N.D N.D N.D 0.15 0.06 0.13 0.06 0.12 0.05 0.08 0.06 0.12 0.27 0.65 0.16 0.07 0.05 0.06 0.03 0.14 0.33 0.02 0.07 0.28 0.07 0.07 0.22 0.08 0.07 0.08 0.04 0.06 0.05 0.08 0.26 0.05 1.06 0.94 2.43 0.78 2.08 0.91 1.51 2.15 1.32 1.28 1.22 1.07 1.17 1.28 1.34 1.32 1.41 0.93 1.23 0.90 1.41 1.15 1.19 1.27 1.17 1.13 1.15 1.05 1.14 0.91 1.21 0.32 0.35 0.54 0.52 0.51 0.59 0.32 0.18 0.47 0.94 0.43 0.55 0.44 0.40 0.40 0.50 0.54 0.45 0.32 0.60 0.37 0.44 0.31 0.33 0.39 0.27 0.59 0.58 0.12 0.28 0.28 0.03 0.02 0.03 0.02 0.02 0.02 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.02 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.02 0.02 0.03 0.03 0.03 0.02 0.02 0.02 0.02 0.03 0.02 0.03 N.D 0.01 N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D 0.01 0.02 N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D 0.01 N.D N.D N.D N.D 0.02 0.03 0.03 0.03 0.05 0.06 0.04 0.04 0.06 0.07 0.01 0.02 0.03 0.05 0.04 0.05 0.05 0.03 0.06 0.01 0.02 0.22 0.07 0.03 N.D 0.03 0.02 0.03 0.03 0.03 0.05 0.28 0.21 0.63 0.69 0.40 0.48 0.85 1.00 0.69 0.83 0.29 0.36 0.75 0.66 0.46 0.56 0.70 0.34 0.38 0.68 0.70 0.70 0.53 0.48 0.77 0.62 0.68 0.70 0.72 0.85 0.62 0.29 —— 0.23 —— 0.38 —— 0.22 —— 0.21 —— 0.26 —— 0.22 —— 0.24 —— —— 0.33 —— 0.20 —— 0.16 —— —— 0.19 —— 0.23 —— 0.35 —— —— W02 W02 平行 W03 W04 W06 W07 W08 W10 W11 W12 W14 W15 W16 223 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 0.79 0.92 0.24 0.80 0.78 0.94 0.29 0.59 0.80 0.89 0.31 0.44 W20 0.80 0.91 0.35 0.34 0.80 0.96 0.25 0.14 W21 0.80 0.96 0.23 0.02 0.80 0.98 0.26 0.06 0.78 0.12 0.49 0.40 W24 0.79 0.04 0.48 0.31 0.80 0.91 0.31 0.42 W25 0.80 0.22 0.30 0.27 0.79 0.93 0.26 0.02 W26 0.80 0.93 0.24 0.12 0.79 0.94 0.22 0.06 0.80 0.88 0.38 0.16 W28 0.79 0.89 0.32 0.10 0.78 0.90 0.28 0.08 W29 0.79 0.91 0.30 0.10 0.79 0.92 0.33 0.10 W30 0.80 0.93 0.26 0.06 0.80 0.95 0.25 0.10 超标率（%） 0 0 0 0 备注：N.D 表示未检出，——表示未检测该参数，背景色为 W19 表 底 表 底 表 中 底 表 底 表 底 表 中 底 表 底 表 底 表 中 底 表 5.3.3-15 0.19 0.49 0.17 1.39 0.15 0.13 0.10 1.25 0.17 0.14 0.06 1.13 0.15 0.07 0.05 1.41 0.12 0.23 0.16 1.10 0.10 0.06 0.08 0.93 0.09 0.11 0.05 1.06 0.16 N.D 0.56 1.26 0.17 0.30 0.57 1.67 0.39 0.22 1.04 1.48 0.12 0.32 0.15 1.66 0.18 3.43 0.25 0.69 0.08 0.49 0.21 0.80 0.18 N.D 0.06 0.81 0.21 0.15 0.14 0.77 0.62 0.42 0.16 0.55 0.19 0.26 0.29 0.89 0.18 0.16 0.11 0.52 0.12 0.27 0.80 0.67 0.23 0.37 0.06 1.09 0.12 0.11 0.08 0.65 0 0 1.92 69.23 表明该水质参数超过了规定的水质标准 0.30 0.32 0.50 0.19 0.31 0.26 0.24 0.18 0.40 0.35 0.29 0.64 0.38 0.38 0.20 0.32 0.27 0.00 0.15 0.64 0.45 0 0.02 0.04 0.04 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.04 0.03 0.02 0.02 0.02 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.02 0.02 0 N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D 0.04 N.D N.D N.D 0.01 N.D N.D 0.02 0 0.09 0.07 0.02 0.01 0.03 N.D 0.10 0.05 0.03 0.01 0.04 N.D 0.05 0.02 0.05 0.02 N.D 0.01 0.01 N.D N.D 0 0.78 0.68 0.76 0.67 0.45 0.51 0.39 0.72 0.65 0.61 0.62 0.73 0.50 0.41 0.97 0.94 0.96 0.70 0.71 0.89 0.73 0 0.21 —— 0.23 —— 0.15 —— —— 0.18 —— 0.17 —— 0.16 —— —— 0.23 —— 0.19 —— 0.16 —— —— 0 秋季项目附近海域水质质量指数表（执行二类标准） 站号 层次 PH DO COD 活性磷酸 铜 铅 镉 锌 汞 砷 铬 硫化物 无机氮 石油类 W05 表 底 表 底 表 底 0.85 0.85 0.79 0.77 0.78 0.79 0.29 0.20 0.75 0.75 0.74 0.75 0.21 0.29 0.24 0.23 0.23 0.19 0.11 0.11 0.18 0.12 0.16 0.22 0.09 0.08 0.09 0.14 0.14 0.08 0.02 N.D 0.02 0.11 0.05 0.21 0.02 0.00 0.02 0.01 0.17 0.07 0.45 0.40 0.52 0.60 0.53 0.50 0.11 0.09 0.09 0.12 0.26 0.06 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 N.D N.D N.D N.D N.D N.D 0.01 0.01 0.02 0.02 0.03 0.03 0.19 0.17 0.37 0.42 0.41 0.40 0.40 —— 0.21 —— 0.21 —— W17 W18 224 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W22 W22 平行 0.74 0.77 0.36 0.25 0.11 0.05 0.04 0.51 0.17 0.74 0.78 0.34 0.24 0.11 0.01 0.02 0.51 0.12 0.77 0.74 0.28 0.16 0.08 0.04 0.11 0.59 0.10 W23 0.75 0.77 0.38 0.21 0.08 0.01 0.04 0.61 0.16 W27 0.75 0.04 0.36 0.27 0.09 0.05 0.03 0.52 0.12 W27 平行 0.74 0.07 0.41 0.24 0.08 0.06 0.01 0.58 0.14 超标率（%） 0 0 0 0 0 0 0 0 0 备注：N.D 表示未检出，——表示未检测该参数，背景色为 表明该水质参数超过了规定的水质标准 表 5.3.3-16 站号 N.D N.D N.D N.D N.D N.D 0 层次 PH DO COD 表 底 表 底 0.00 0.00 0.02 0.03 0.01 0.02 0 0.48 0.48 0.36 0.36 0.40 0.39 0 0.27 0.25 0.18 —— 0.19 0.20 0 汞 砷 铬 硫化物 无机氮 石油类 0.02 0.02 0.01 0.22 0.11 0.02 0.07 0.06 0.18 0.15 0.02 0.04 0.01 0.26 0.06 0.02 N.D 0.02 0.27 0.11 0 0 0 0 0 表明该水质参数超过了规定的水质标准 0.01 0.01 0.01 0.01 0 N.D N.D 0.00 N.D 0 0.01 0.00 0.01 0.01 0 0.09 0.08 0.24 0.20 0 0.04 —— 0.04 —— 0 秋季项目附近海域水质质量指数表（执行三类标准） 活性磷酸 0.71 0.25 0.17 0.07 0.71 0.23 0.20 0.09 0.70 0.21 0.24 0.12 W13 0.68 0.14 0.27 0.10 超标率（%） 0 0 0 0 备注：N.D 表示未检出，——表示未检测该参数，背景色为 W09 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0 表 表 表 底 表 表 铜 铅 镉 225 锌 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.3.4 海洋沉积物环境质量现状调查与评价 本项目沉积物调查数据引自《茂名港吉达港区东二港池 1#、2#液体散货泊 位工程环境影响报告书（报批稿）》（广州恒炜科技咨询有限公司，2021 年 1 月）。调查布设沉积物调查站位 16 个，调查站位布设位置见图 5.3.3-1、站位坐 标见表 5.3.3-1。 5.3.4.1 调查项目与分析方法 2019 年 4 月春季沉积物调查项目：含水率、有机碳、硫化物、有机碳、石 油类、汞、砷、铜、铅、锌、镉、铬等 12 项。 分析方法：用抓斗式采泥器采样，取表层 5cm 的底泥，各调查项目的采样、 分析方法和技术要求按《海洋监测规范》（GB17378-2007）和《海洋调查规范》 （GB12763-2007）的规定进行，分析方法见表 5.3.4-1。 表 5.3.4-1 沉积物环境因子监测项目分析方法及检出限 检测项目 方法依据 分析方法 分析仪器名称 方法检出限 含水率 GB 17378.5-2007（19） 重量法 电子天平 YQ-020-05 0.01% 有机碳 GB 17378.5-2007 8.1 容量法 —— 0.01% 硫化物 GB 17378.5-2007 17 亚甲基蓝分 光光度法 紫外可见分光光度计 YQ-122 0.30mg/kg 油类 GB 17378.5-2007 13.2 紫外分光光 度法 3.0mg/kg 汞 GB 17378.5-2007（5.1） 原子荧光法 紫外可见分光光度计 YQ-008-02 原子荧光光度计 铜 GB 17378.5-2007（6） 原子吸收分 光光度法 原子吸收分光光度计 铅 GB 17378.5-2007（7） 原子吸收分 光光度法 原子吸收分光光度计 锌 GB 17378.5-2007（9） 原子吸收分 光光度法 原子吸收分光光度计 镉 GB 17378.5-2007（8.1） 原子吸收分 光光度法 原子吸收分光光度计 铬 GB 17378.5-2007（10.1） 原子吸收分 光光度法 原子吸收分光光度计 226 YQ-002-01 YQ-001 YQ-001 YQ-001 YQ-185 YQ-185 0.002mg/kg 2.0mg/kg 3.0mg/kg 6.0mg/kg 0.04mg/kg 2.0mg/kg 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 检测项目 方法依据 分析方法 砷 GB 17378.5-2007（11.1） 原子荧光法 分析仪器名称 方法检出限 原子荧光光度计 YQ-002-01 0.06mg/kg 5.3.4.2 评价标准与评价方法 1、评价标准：调查项目区域表层沉积物评价根据《海洋沉积物质量》 （GB18668-2002），根据《广东省海洋功能区划（2011-2020 年）》（2012 年） 要求，W05、W10 号站点位于电白-江城农渔业区，W09 号站点位于沙扒旅游休 闲娱乐区，W03、W04、W07、W12、W14、W17、W20、W22、W25、W28、 W30 位于湛江-珠海农渔业区，W23 站点位于南三-博贺农渔业区，均执行海洋沉 积物质量一类标准；W19 站点位于博贺-爵山港口航运区，执行海洋沉积物质量 二类标准； 春季沉积物调查站位与功能区划叠加图如图 5.3.3-2 和表 5.3.3-5 所示， 海洋沉积物质量标准见表 5.3.4-1。 2、评价方法：评价采用单因子标准指数法进行，公式如下： Ii=Ci/Si 式中：Ii—i 项评价因子的标准指数； Ci—i 项评价因子的实测值； Si—i 项评价因子的评价标准值。 评价因子的标准指数＞1，则表明该项沉积物质量已超过了规定的标准。 表 5.3.4-2 项目 海洋沉积物质量标准 油类 铜 铅 锌 有机碳 镉 铬 －6 －6 －6 ×10 ×10 ×10 ×10－6 ×10－2 ×10－6 ×10-6 一类（≤） 500.0 35.0 60.0 150.0 标准值 （干 二类（≤）1000.0 100.0 130.0 350.0 重） 三类（≤）1500.0 200.0 250.0 600.0 砷 ×10-6 汞 硫化物 ×10-6 ×10－6 2.0 0.50 80.0 20.0 0.20 300 3.0 1.50 150.0 65.0 0.50 500 4.0 5.00 270.0 93.0 1.00 600 5.3.4.3 沉积物监测结果及评价 春季（2019 年 4 月）沉积物监测结果如表 5.6.3-1 所示，评价结果如表 5.6.3-2 所示。 表 5.3.4-3 站号 硫化 物 含水 率 有机 碳 油类 春季海洋沉积物监测结果 汞 砷 227 铜 铅 锌 镉 铬 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 10 6 － 10 2 － 10 2 10 6 W03 26.8 49.81 0.77 87.3 0.106 15.89 37.7 29.4 141 0.24 99.6 W04 4.2 46.38 0.52 14.4 0.075 15.26 23.1 25.4 104 0.20 76.5 W05 4.3 43.69 0.58 77.5 0.070 14.12 24.5 21.2 95.7 0.18 78.5 W07 6.8 46.37 0.75 223 0.087 16.29 33.2 27.9 124.7 0.23 95.1 W09 0.7 17.17 0.02 N.D 0.022 4.59 0.6 13.5 9.0 N.D 6.5 W10 1.3 28.86 0.78 1074 0.066 12.97 6.1 11.3 27.7 0.05 31.9 W12 9.9 48.90 0.69 120 0.074 16.43 28.6 30.7 112 0.22 90.9 W14 2.7 46.44 0.55 58.3 0.085 12.91 22.2 24.7 101 0.19 79.2 W17 20.8 29.97 0.48 65.7 0.079 12.72 18.4 17.3 78.3 0.12 65.5 W19 18.2 47.25 0.54 674 0.20 36.3 26.8 12.5 72.0 11.76 33.6 7.2 0.20 1.3 8.47 15.93 95.3 W20 0.054 0.025 27.1 0.06 30.2 W22 2.6 50.92 0.67 73.3 0.087 15.51 26.7 30.3 118 0.22 83.2 W25 6.5 14.79 0.61 87.2 0.077 14.28 5.5 11.6 19.8 0.06 20.5 W27 8.1 34.98 0.38 81.6 0.039 10.11 14.9 20.0 65.6 0.07 50.0 W28 23.5 23.09 0.61 111 0.068 11.52 5.3 11.6 23.4 0.04 16.9 W30 0.8 17.27 0.22 5.2 0.031 16.50 8.1 21.3 33.1 0.05 26.2 － － 表 5.3.4-4 评价 标准 春季沉积物单项分指数和超标率 硫化 有机 油类 汞 砷 铜 铅 锌 镉 物 碳 W03 0.09 0.38 0.17 0.53 0.79 1.08 0.49 0.94 0.47 W04 0.01 0.26 0.03 0.38 0.76 0.66 0.42 0.69 0.40 W05 0.01 0.29 0.16 0.35 0.71 0.70 0.35 0.64 0.36 W07 0.02 0.37 0.45 0.44 0.81 0.95 0.47 0.83 0.45 W09 0.00 0.01 N.D 0.11 0.23 0.02 0.22 0.06 N.D W10 0.00 0.39 2.15 0.33 0.65 0.18 0.19 0.18 0.11 W12 0.03 0.35 0.24 0.37 0.82 0.82 0.51 0.74 0.44 一类 W14 0.01 0.28 0.12 0.42 0.65 0.64 0.41 0.68 0.38 W17 0.07 0.24 0.13 0.40 0.64 0.53 0.29 0.52 0.24 W20 0.00 0.10 0.07 0.12 0.80 0.21 0.21 0.18 0.12 W22 0.01 0.34 0.15 0.43 0.78 0.76 0.50 0.79 0.44 W25 0.02 0.31 0.17 0.39 0.71 0.16 0.19 0.13 0.12 W27 0.03 0.19 0.16 0.19 0.51 0.43 0.33 0.44 0.13 W28 0.08 0.30 0.22 0.34 0.58 0.15 0.19 0.16 0.09 W30 0.00 0.11 0.01 0.16 0.82 0.23 0.36 0.22 0.11 二类 W19 0.04 0.18 0.67 0.11 0.13 0.34 0.21 0.27 0.14 备注：N.D 表示未检出，背景色为 表明该沉积物参数超过了规定的沉积物标准 站号 铬 1.24 0.96 0.98 1.19 0.08 0.40 1.14 0.99 0.82 0.38 1.04 0.26 0.63 0.21 0.33 0.72 2019 年 4 月春季海洋沉积物调查与评价结果显示，执行一类标准的海域， W10 站位的油类超第一类沉积物质量标准，超标位数为 2.15，但符合三类标准； W03 站位的铜超第一类沉积物质量标准，但符合二类标准；W03、W07、W12、 W22 站位的铬超第一类沉积物质量标准，符合二类标准；其余调查因子均符合 228 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 所在功能区要求的沉积物质量标准。表明项目所在海域沉积物环境质量现状良 好。出现少量调查站位沉积物重金属因子超标原因可能与工程区域海域地质有 关。 5.4 生态环境现状调查与评价 本项目海洋生态环境现状资料引用广州恒炜科技咨询有限公司于 2021 年 7 月编制的《茂名港吉达港区东二港池 1#、2#液体散货泊位工程环境影响报告书 （报批稿）》章节内容。海洋生态现状调查内容由广州邦鑫海洋技术有限公司于 2019 年 04 和 2019 年 11 月进行，符合《海洋工程环境影响评价技术导则》 （GB/T19485-2014）要求的近 3 年内海洋生态现状调查资料要求，本项目与东 二港池 1#、2#液体散货泊位工程均位于吉达港附近海域，因而本项目引用的生 态环境调查资料是合理的。 5.4.1 调查概况 5.4.1.1 调查站位 春季调查由广州邦鑫海洋技术有限公司于 2019 年 4 月 25 日~4 月 29 日在本 工程附近海域开展了海洋生态环境现状调查。根据导则要求结合本项目的实际情 况，本次调查共布设海洋生态调查站位 21 个，潮间带生物调查断面 4 条，游泳 动物调查断面 12 条，春季（2019 年 4 月）调查站位详见表 5.3.3-1 和图 5.3.3-1。 秋季调查由广州邦鑫海洋技术有限公司于 2019 年 11 月在调查海区开展海洋 生物生态现状调查，叶绿素 a 和初级生产力、浮游植物、浮游动物、大型底栖生 物和鱼卵仔鱼共布设 21 个调查站位，潮间带生物布设 4 条断面，游泳生物共布 设 21 条调查断面。秋季（2019 年 11 月）调查站位详见表 5.3.3-2，调查站位与 评价范围叠加示意图件图 5.4.1-1 和图 5.4.1-2。 229 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.4.1-1 春季生态调查站位与评价范围叠加图 图 5.4.1-2 秋季生态调查站位与评价范围叠加图 230 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.4.1.2 调查方法 一、春季调查方法 （1）浮游植物 浮游植物的采样方法是按《海洋监测规范》GB17378.7 中的有关浮游生物调 查的规定进行。采用浅水Ⅲ型浮游浮游生物网采集，采集层次为底→表，再用鲁 格氏液固定。 （2）浮游动物 浮游动物的采样方法是按《海洋监测规范》GB17378.7 中的有关浮游生物调 查的规定进行，采用浅水Ⅰ型浮游生物网采样，拖网方式为垂直定量拖网。 （3）大型底栖生物 大型底栖生物的定量采样用张口面积为 0.070m2，每个站采样 3 次。标本处 理和分析均按《海洋监测规范》进行。 （4）潮间带生物  生物样品的采集方法 1）定性采样在高、中、低潮区分别采 1 个样品，并尽可能将该站附近出现 的动植物种类收集齐全。 2）滩涂定量采样用面积为 25cm×25cm 的定量框，礁石定量采样用面积为 10cm×10cm 的定量框；取样时先将定量框插入滩涂内，观察框内可见的生物和 数量，再用铁铲清除挡板外侧的泥沙，拔去定量框，铲取框内样品，若发现底层 仍有生物存在，应将采样器再往下压，直至采不到生物为止。将采集的框内样品 置于漩涡分选装置或过筛器中淘洗。 3）对某些生物栖息密度很低的地带，可采用 5m×5m 的面积内计数（个数 或洞穴数），并采集其中的部分个体称重，再换算成生物量。  生物样品处理与保存 1）采得的所有定性和定量标本，洗净按类分开瓶装或封口塑料袋装，或按 大小及个体软硬分装，以防标本损坏。 2）定量样品，未能及时处理的余渣，拣出可见标本后把余渣另行分装，在 双筒解剖镜下挑拣。 3）按序加入 5%福尔马林固定液，余渣用四氯四碘荧光素染色剂固定液固定。 231 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 4）对受刺激易引起收缩或自切的种类（如腔肠动物、纽形动物）,先用水合 氯醛或乌来糖进行麻醉后再固定；某些多毛类（如沙蚕科、吻沙蚕科），先用淡 水麻醉，挤出吻部，再用福尔马林固定；对于大型海藻，除用福尔马林固定外， 最好带回一些完整的新鲜藻体，制作腊叶标本。 （5）渔业资源 鱼卵和仔稚鱼的采集采用浅水Ⅰ型浮游生物网水平和垂直拖网采得，鱼卵和 仔稚鱼密度分别用粒（尾）/m3 表示。 游泳动物：租用渔船完成。调查船粤阳江渔 06222；网具规格：网上纲 10m， 网身 24m，网口目 50mm，网囊目 20mm。渔业资源调查均按《海洋调查规范》 及中华人民共和国农业部 2008 年 3 月颁布的《建设项目对海洋生物资源影响评 价技术规程》进行，调查均于白天进行，每个站位拖网 1 次，每次放网一张，拖 时为 1h，拖速为 3kn。 （6）叶绿素 a 与初级生产力 叶绿素 a 用丙酮溶液提取，采用可见分光光度计（722 N）在 664nm 波长下 测定吸光度，计算叶绿素 a 的含量。 初级生产力采用叶绿素 a 法，按照 Cadee 和 Hegeman（1974）提出的简化公 式估算： P=CaQLt/2 P —初级生产力（mg·C/m2·d）； Ca—表层叶绿素 a 含量（mg/m3）； Q—同化系数（mg·C/（mgChl-a·h）），根据以往调查结果，这里取 3.7； L—真光层的深度（m）； L=透明度×3 t—白昼时间（h），根据调查时间的季节特点，春季和秋季的昼夜等长，本 文取白昼时长为 12h。 （7）生物体质量 软体动物、甲壳动物、鱼类生物体内污染物质（除石油烃外）含量评价标准 采用《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中的标准。石油烃含量的评价 标准采用《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中规定的生物 质量标准。贝类生物体内污染物质含量评价标准按照调查站位所处海洋功能区划 232 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 的环境保护管理要求，执行《海洋生物质量》（GB18421-2001）中相关标准。 二、秋季调查方法 （1）叶绿素 a 与初级生产力 叶绿素 a 用丙酮溶液提取，采用可见分光光度计（722 N）在 664nm 波长下 测定吸光度，计算叶绿素 a 的含量。 初级生产力采用叶绿素 a 法，按照 Cadee 和 Hegeman（1974）提出的简化公 式估算： P=CaQLt/2 P —初级生产力（mg·C/m2·d）； Ca—表层叶绿素 a 含量（mg/m3）； Q—同化系数（mg·C/（mgChl-a·h）），根据以往调查结果，这里取 3.7； L—真光层的深度（m）；L = 透明度×3 t—白昼时间（h），根据调查时间的季节特点，这里取 12。 （2）浮游植物 浮游植物的采样方法是按《海洋监测规范》GB17378.7 中的有关浮游生物调 查的规定进行。采用浅水Ⅲ型浮游浮游生物网采集，采集层次为底→表，再用鲁 格氏液固定。 （3）浮游动物 浮游动物的采样方法是按《海洋监测规范》GB17378.7 中的有关浮游生物调 查的规定进行，采用浅水Ⅰ型浮游生物网采样，拖网方式为垂直定量拖网。 （4）渔业资源 鱼卵和仔稚鱼的采集采用浅水Ⅰ型浮游生物网水平和垂直拖网采得，鱼卵和 仔稚鱼密度分别用粒（尾）/m3 表示。 游泳动物：租用渔船完成。调查船粤阳东渔 10359；网具规格：网上纲 6m， 网身 20m，网口目 50mm，网囊目 20mm。渔业资源调查均按《海洋调查规范》 及中华人民共和国农业部 2008 年 3 月颁布的《建设项目对海洋生物资源影响评 价技术规程》进行，调查均于白天进行，每个站位拖网 1 次，每次放网一张，拖 时为 1h，拖速为 3kn。 233 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （5）大型底栖生物 大型底栖生物的定量采样用张口面积为 0.125m2，每个站采样 2 次。标本处 理和分析均按《海洋监测规范》进行。 （6）潮间带生物 （1）生物样品的采集方法 1）定性采样在高、中、低潮区分别采 1 个样品，并尽可能将该站附近出现 的动植物种类收集齐全。 2）滩涂定量采样用面积为 25cm×25cm 的定量框，礁石定量采样用面积为 10cm×10cm 的定量框；取样时先将定量框插入滩涂内，观察框内可见的生物和 数量，再用铁铲清除挡板外侧的泥沙，拔去定量框，铲取框内样品，若发现底层 仍有生物存在，应将采样器再往下压，直至采不到生物为止。将采集的框内样品 置于漩涡分选装置或过筛器中淘洗。 3）对某些生物栖息密度很低的地带，可采用 5m×5m 的面积内计数（个数 或洞穴数），并采集其中的部分个体称重，再换算成生物量。 （2）生物样品处理与保存 1）采得的所有定性和定量标本，洗净按类分开瓶装或封口塑料袋装，或按 大小及个体软硬分装，以防标本损坏。 2）定量样品，未能及时处理的余渣，拣出可见标本后把余渣另行分装，在 双筒解剖镜下挑拣。 3）按序加入 5%福尔马林固定液，余渣用四氯四碘荧光素染色剂固定液固定。 4）对受刺激易引起收缩或自切的种类（如腔肠动物、纽形动物）,先用水合 氯醛或乌来糖进行麻醉后再固定；某些多毛类（如沙蚕科、吻沙蚕科），先用淡 水麻醉，挤出吻部，再用福尔马林固定；对于大型海藻，除用福尔马林固定外， 最好带回一些完整的新鲜藻体，制作腊叶标本。 （7）生物体质量 软体动物、甲壳动物、鱼类生物体内污染物质（除石油烃外）含量评价标准 采用《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中的标准。石油烃含量的评价 标准采用《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中规定的生物 质量标准。贝类生物体内污染物质含量评价标准采用《海洋生物质量》 234 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （GB18421-2001），本项目执行《海洋生物质量》（GB18421-2001）中的第一 类标准。 5.4.2 评价方法 1、用反映生物群落特征指数，多样性指数（H′）、均匀度（J′）、优势度（Y） 对浮游植物，浮游动物，底栖生物以及潮间带生物的群落结构特征进行分析。计 算公式如下： ① 优势度（Y）： Y  ni ·fi N ② Shannon-Wiener 多样性指数： S H '   Pi log 2 Pi i 1 ③ Pielou 均匀度指数： J  H' H max 式中：Pi＝ni/N；Hmax＝log2S,为最大多样性指数；ni：第 i 种的个体数量 （ind..·m-3）；N：某站总生物数量（ind..·m-3）；fi：某种生物的出现频率（%）； S：出现生物总种数。 2、海洋生物污染物残留量评价方法采用单因子指数法。 3、渔业资源中的资源密度的评估根据底拖网扫海面积法（密度指数法）， 来估算评价区内的游泳生物资源密度，求算公式为 S＝（y）/a（1-E）， 式中：S－资源密度（kg/ km2，ind./ km2）； a－底拖网每小时的扫海面积（扫海宽度取浮纲长度的 2/3）； y－平均渔获率（kg/h，ind./h）； E－逃逸率（取 0.5）。 根据渔获物中个体大小悬殊的特点，选用 Pinkas 等提出的相对重要性指数 IRI，来分析渔获物数量组成中其生态优势种的成分，依此确定优势种。IRI 计算 公式为 IRI=（N+W）F， 式中：N－某一种类的尾数占渔获总尾数的百分比； W－某一种类的重量占渔获总重量的百分比； 235 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 F－某一种类的出现的站位数占调查总站位数的百分比。 5.4.3 春季生态调查结果（2019 年 4 月） 5.4.3.1 叶绿素 a 与初级生产力 一、叶绿素 a 该海域 21 个调查站位表层水体叶绿素 a 平均含量为 0.93mg/m3，变化范围在 0.48~1.54mg/m3 之间；最高值出现在 W10 号站，为 1.54mg/m3；其次是 W19 号 站，其表层水体叶绿素 a 含量为 1.36mg/m3；W22 号站表层水体叶绿素 a 含量最 低，为 0.48mg/m3；其余站位叶绿素 a 介于 0.55~1.31mg/m3 之间，详见表 5.4.3-1。 调查海域的叶绿素含量整体水平偏低。影响水体叶绿素 a 分布的因子较多，如非 生物因子（潮汐、透明度、浊度、水深、盐度、无机营养盐等）和生物因子（浮 游植物密度、浮游动物的摄食和海洋病毒的侵染等）只有深入测定各因子的参数， 才能探讨其与叶绿素 a 含量分布状况之间的相关关系。 二、初级生产力 对初级生产力进行估算统计结果如表 5.4.3-1 所示，根据水体透明度和表层 叶绿素 a 含量估算得到的海区表层水体初级生产力范围在 218.60~554.09mgC/m2·d 之间，平均值为 381.13mgC/m2·d；其中以 W10 号站最高， 为 554.09mgC/m2·d；其次是 W19 号站其初级生产力为 524.70mgC/m2·d；W21 号 站最低，仅为 218.60mgC/m2·d；其余站位初级生产力介于 234.18~524.06mgC/m2·d 之间。初级生产力反映出单位时间和单位面积内浮游植物的生产水平，受到光、 温度、辐射、营养盐、浮游植物等多种生态因子的综合影响。 表 5.4.3-1 调查海域叶绿素 a 和初级生产力分布情况 调查站位 叶绿素浓度（mg/m3） 透明度（m） 初级生产力（mgC/m2·d） W01 1.15 6.5 498.63 W03 1.09 5.8 419.50 W04 0.69 6.9 317.08 W05 0.61 6.3 257.34 W07 0.95 6.1 384.05 W09 0.96 5.8 372.12 W10 1.54 5.4 554.09 W11 1.23 6.4 524.06 W12 0.78 6.6 344.35 236 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 叶绿素浓度（mg/m3） 透明度（m） 初级生产力（mgC/m2·d） W14 0.72 7.0 334.52 W16 0.81 6.3 341.40 W17 0.83 6.5 360.03 W19 1.36 5.8 524.70 W20 1.08 5.5 394.51 W21 0.55 6.0 218.60 W22 0.48 7.3 234.18 W24 0.65 5.9 256.09 W25 0.91 6.5 392.62 W27 1.31 5.8 507.31 W28 1.13 6.5 490.84 W30 0.61 6.8 277.77 平均值 0.93 6.3 381.13 5.4.3.2 浮游植物 一、种类组成 本次生态调查在调查海域共鉴定出浮游植物 65 种，隶属于 5 大门类（附录 I）；其中以硅藻门为主，共 43 种，占总种数的 66.15%；甲藻门有 18 种，占总 种数的 27.69%；蓝藻门有 2 种，各占总种数的 3.08%；金藻门和隐藻门均有 1 种，各占总种数的 1.54%。 本次调查浮游植物种类空间分布如图（5.4.3-1）所示，总体看来，浮游植物 在各站位空间分布较不均匀。其中 W30 号站浮游植物种类数最多，有 21 种；其 次是 W01 号站和 W14 号站，其浮游植物种类数均有 20 种；W03 号站最少，有 9 种；其余站位浮游植物种类数介于 10~18 种之间。 237 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.4.3-1 调查海域浮游植物种类数空间分布 二、数量分布 本次调查浮游植物密度空间分布如图（5.4.3-2）和表（5.4.3-2）所示，调查 海 域 的 浮 游 植物 平 均 密 度 为 317.05×102cells/m3 ， 各站 位 浮 游植 物密 度 处 于 42.76~1952.94×102cells/m3 之间，各站位间浮游植物密度分布不均匀；其中 W27 号站浮游植物的密度最高，达 1952.94×102cells/m3；其次是 W24 号站，其浮游植 物 密 度 为 1101.80×102cells/m3 ； W05 号 站 浮 游 植 物 密 度 最 低 ， 仅 为 42.76×102cells/m3；其余站位浮游植物密度介于 61.36~775.86×102cells/m3。 表 5.4.3-2 调查海域浮游植物密度分布表 调查站位 密度（×102cells /m3） 调查站位 密度（×102cells /m3） W01 403.08 W17 71.71 W03 84.51 W19 775.86 W04 61.36 W20 214.95 W05 42.76 W21 310.88 W07 129.05 W22 118.11 W09 280.36 W24 1101.80 W10 232.69 W25 127.17 W11 68.71 W27 1952.94 W12 93.55 W28 197.44 W14 73.73 W30 243.19 W16 74.18 平均值：317.05 238 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.4.3-2 调查海域浮游植物密度分布图 三、优势种及栖息密度分布 按照优势度 Y≥0.02 来确定本次调查海域浮游植物优势种有 3 个，分别是： 巨圆筛藻 Coscinodiscus gigas、菱形海线藻 Thalassionema nitzschioides 和薄壁几 内亚藻 Guinardia flaccida；巨圆筛藻优势度最高，达 0.296；其次是菱形海线藻， 为 0.131。三个优势种在各站位的密度分布见表（5.4.3-3）。 表 5.4.3-3 调查海域浮游植物优势种及栖息密度分布（×102cells/m3） 调查站位 巨圆筛藻 菱形海线藻 薄壁几内亚藻 W01 187.69 0.00 27.69 W03 29.11 0.00 11.27 W04 35.91 1.36 1.36 W05 0.00 0.69 0.00 W07 58.10 0.00 17.14 W09 98.21 0.00 73.21 W10 146.15 3.85 3.85 W11 41.72 0.00 0.00 W12 0.00 65.59 0.00 W14 12.94 25.88 9.02 W16 14.29 40.11 0.00 W17 18.54 32.20 0.00 W19 275.86 224.14 17.24 W20 0.00 71.03 0.00 W21 0.00 113.99 5.18 W22 0.00 0.00 3.94 W24 754.49 107.78 5.99 239 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 巨圆筛藻 菱形海线藻 薄壁几内亚藻 W25 0.00 60.87 1.63 W27 894.12 400.00 329.41 W28 83.33 16.67 44.87 W30 110.33 54.46 27.23 平均值 131.47 58.03 27.57 优势度 0.296 0.131 0.062 四、多样性水平 调查海域浮游植物 Shannon-Wiener 多样性指数（H′）和 Pielou 均匀度指数 （J）如表（5.4.3-4）所示。Shannon-Wiener 多样性指数（H′）范围处于 1.90~3.42 之间，平均值为 2.66；多样性指数最高出现在 W05 号站，值为 3.42；最低值为 W12 号站，其值为 1.90。Pielou 均匀度指数（J）变化范围在 0.49~0.92 之间，平 均值为 0.68；最高值出现在 W22 号站，为 0.92；W12 号站和 W24 号站均匀度最 低，均仅为 0.49。 总体看来，该海域浮游植物多样性指数（H′）处于中等水平，均匀度指数（J） 处于中等水平。表明本海域浮游植物生态状况一般，种类分布较均匀。 表 5.4.3-4 调查海域浮游植物多样性水平 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） W01 19 2.57 0.60 W03 9 2.50 0.79 W04 16 2.52 0.63 W05 17 3.42 0.84 W07 16 2.60 0.65 W09 17 2.94 0.72 W10 16 2.33 0.58 W11 17 2.44 0.60 W12 15 1.90 0.49 W14 19 3.11 0.73 W16 14 2.35 0.62 W17 18 2.66 0.64 W19 18 2.92 0.70 W20 10 2.81 0.85 W21 16 3.20 0.80 W22 11 3.17 0.92 W24 16 1.95 0.49 W25 13 2.65 0.72 W27 12 2.35 0.66 240 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） W28 16 2.72 0.68 W30 21 2.64 0.60 平均值 16 2.66 0.68 五、综合评价 浮游植物是测量水质的指示生物，其丰富程度和群落组成结构的变化直接影 响水体质量状况。本次调查浮游植物调查结果显示，调查海域内浮游植物种类 67 种，种群以硅藻门为主要构成类群，其占比达到 66.15%， 甲藻门占比为 27.69%， 蓝藻门占比为 3.08%，金藻门和隐藻门占比均为 1.54%；群落组成与广东近岸海 域浮游植物群落组成一致；调查海域浮游植物平均密度为 317.05×102cells/m3，空 间分布不均匀；从种类组成特征来看，调查海域内优势种有 3 种，均为常见优势 种。 5.4.3.3 浮游动物 一、种类组成 经鉴定，本次调查海域发现浮游动物由 14 大类群组成，共计 93 种（附录 II）。 其中桡足类的种数最多，共有 42 种，占总种数的 45.16%；浮游幼体有 16 种， 占总种数的 17.20%；腔肠动物有 13 种，占总种数的 13.98%；端足类和被囊类 均有 4 种，各占总种数的 4.30%； 毛颚类和翼足类均有 3 种，各占总种数的 3.23%； 枝角类有 2 种，占总种数的 2.15%；介形类、十足类、原生动物、异足类、栉水 母动物和糠虾类均有 1 种，各占总种数的 1.08%，详见图 5.4.3-3。 图 5.4.3-3 调查海域浮游动物类群组成情况 浮游动物种类的空间分布如图 5.4.3-4 所示。其中 W21 号站浮游动物种类数 241 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 最多，有 50 种；其次是 W27 号站其浮游动物种类数有 45 种；W22 号站最少， 有 22 种；其余站位浮游动物种类数介于 24~44 种之间；可见调查海域内浮游动 物种类空间分布较不均匀。 从图中可以看出，在本次调查中桡足类、浮游幼体、翼足类、腔肠动物和被 囊类出现率最高，均为 100%；枝角类出现率为 95.24%；毛颚类出现率为 90.48%； 十足类和原生动物出现率均为 71.43%；端足类出现率为 47.62%；异足类出现率 为 28.57%；介形类出现率为 19.05%；栉水母动物和糠虾类出现率均为 4.76%。 图 5.4.3-4 调查海域浮游动物各类群种类数的空间分布 二、数量分布 本次调查海域范围浮游动物密度分布如表 5.4.3-5 所示，各站位浮游动物平 均 密 度 为 1183.09ind./m3 ； 最 大 浮 游 动 物 密 度 出 现 在 W10 号 站 ， 其 值 为 10355.77ind./m3；其次是 W05 号站其值为 3376.55ind./m3；W30 号站浮游动物密 度最低，仅为 27.00ind./m3；其余站位浮游动物密度介于 40.55~2713.85ind./m3 之 间；可见调查海域内浮游动物密度空间分布不均匀。 本次调查浮游动物平均密度为 1183.09ind./m3，枝角类、桡足类和被囊类类 群是调查海域内浮游动物主要构成类群；其中桡足类平均密度为 488.04ind./m3， 占浮游动物平均密度的 41.25%；被囊类平均密度为 364.79ind./m3，占浮游动物 平均密度的 30.83%；枝角类平均密度为 220.00ind./m3，占浮游动物平均密度的 242 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 18.60%；浮游幼体平均密度为 71.49ind./m3，占浮游动物平均密度的 6.04%；腔 肠动物平均密度为 12.17ind./m3，占浮游动物平均密度的 1.03%；毛颚类平均密 度 为 9.20ind./m3 ， 占 浮 游 动 物 平 均 密 度 的 0.78% ； 原 生 动 物 平 均 密 度 为 7.64ind./m3，占浮游动物平均密度的 0.65%；翼足类、十足类、异足类、介形类、 端足类、栉水母动物和糠虾类平均密度低，共占浮游动物平均密度的 0.82%。 243 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.4.3-5 调查 站位 W01 调查海域浮游动物各类群栖息密度的空间分布（单位：ind./m3） 介形类 十足类 原生动物 异足类 枝角类 栉水母动物 桡足类 毛颚类 浮游幼体 端足类 糠虾类 翼足类 腔肠动物 被囊类 总计 0.00 9.23 0.00 0.00 576.92 0.77 730.77 46.15 370.77 0.00 0.00 4.62 2.31 972.31 2713.85 W03 0.00 9.39 0.00 0.00 335.68 0.00 515.73 32.86 126.76 0.00 0.00 8.69 2.35 636.15 1667.61 W04 0.00 0.00 2.73 0.00 13.18 0.00 147.05 0.00 13.18 0.45 0.00 8.18 2.73 92.95 280.45 W05 0.00 31.03 0.00 0.00 582.76 0.00 2286.55 12.76 311.38 0.00 0.00 0.34 41.38 110.34 3376.55 W07 0.00 4.76 0.71 0.48 461.90 0.00 668.33 14.29 114.29 0.24 0.24 0.71 0.71 795.24 2061.90 W09 7.14 0.89 7.14 0.89 35.71 0.00 375.00 2.68 153.57 0.00 0.00 3.57 75.00 66.07 727.68 W10 0.00 0.00 0.00 9.62 2355.77 0.00 3615.38 28.85 173.08 0.00 0.00 19.23 38.46 4115.38 10355.77 W11 0.61 0.00 8.59 0.31 8.90 0.00 391.72 5.52 18.40 0.00 0.00 3.99 11.35 41.10 490.49 W12 0.00 0.27 4.84 0.00 22.85 0.00 238.98 1.61 19.62 0.00 0.00 1.61 8.60 62.37 360.75 W14 0.00 1.18 4.12 0.00 36.08 0.00 157.25 0.00 15.29 0.20 0.00 7.45 2.75 40.98 265.29 W16 0.55 1.37 8.79 0.00 3.85 0.00 73.35 3.57 10.44 0.00 0.00 0.55 4.40 60.44 167.31 W17 0.00 0.00 3.90 0.00 12.44 0.00 140.24 0.73 10.24 0.73 0.00 1.46 4.88 43.90 218.54 W19 0.00 0.86 5.17 0.00 25.00 0.00 116.81 9.91 42.67 0.00 0.00 2.59 9.48 33.19 245.69 W20 0.00 3.74 50.47 0.00 84.11 0.00 127.57 15.89 34.11 0.00 0.00 32.24 19.63 185.05 552.80 W21 0.00 0.00 1.30 0.00 8.03 0.00 167.10 4.40 20.47 0.78 0.00 1.30 5.44 40.67 249.48 W22 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 0.00 20.67 0.59 11.22 0.00 0.00 0.20 2.56 4.72 40.55 W24 0.00 0.90 21.56 0.00 25.15 0.00 60.48 4.49 8.38 0.60 0.00 5.99 5.69 68.26 201.50 W25 0.00 1.63 1.36 0.82 3.80 0.00 53.80 0.27 6.25 0.54 0.00 0.54 2.99 16.58 88.59 W27 0.59 2.35 32.94 0.00 22.35 0.00 270.59 6.47 27.65 1.76 0.00 1.76 9.41 229.41 605.29 W28 0.00 0.00 6.73 0.64 5.13 0.00 77.56 1.92 8.33 0.32 0.00 1.28 3.21 42.63 147.76 W30 0.00 0.70 0.00 0.00 0.47 0.00 13.85 0.23 5.16 0.47 0.00 0.94 2.35 2.82 27.00 平均值 0.42 3.28 7.64 0.61 220.00 0.04 488.04 9.20 71.49 0.29 0.01 5.11 12.17 364.79 1183.09 244 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 浮游动物生物量空间分布如图 5.4.3-5、表 5.4.3-6 所示，全部 21 个站位平均 生物量为 303.476mg./m3，变化范围为 41.339~1471.154mg/m3，可见浮游动物生 物量空间分布不均匀。其中 W10 站位生物量最高，高达 1471.154mg/m3；其次是 W20 站位，其值为 551.402mg/m3；W22 站位生物量最低，仅为 41.339mg/m3； 其余站位生物量介于 51.643~505.882mg/m3 之间。 图 5.4.3-5 表 5.4.3-6 调查海域浮游动物生物量的空间分布 调查海域浮游动物生物量的空间分布（单位：mg/m3） 调查站位 密度（×102cells /m3） 调查站位 密度（×102cells /m3） W01 392.308 W17 271.552 W03 244.131 W19 551.402 W04 52.273 W20 209.845 W05 434.483 W21 41.339 W07 319.048 W22 74.850 W09 169.643 W24 149.457 W10 1471.154 W25 505.882 W11 392.638 W27 166.667 W12 303.763 W28 51.643 W14 235.294 W30 271.552 W16 208.791 平均值：303.476 三、优势种类及其数量分布 按照优势度 Y≥0.02 来确定本次调查的浮游动物优势种类，共得出 4 种种类， 分别是：锥形宽水蚤 Temora turbinata、软拟海樽 Dolioletta gegenbauri、鸟喙尖 头溞 Penilia avirostris 和肥胖三角溞 Evadne tergestina；锥形宽水蚤优势度最高, 245 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 达 0.379；其次是软拟海樽，为 0.302。四种优势种在各站位的分布情况见表 5.4.3-7。 表 5.4.3-7 调查海域浮游动物优势种类及数量的空间分布（单位：ind./m3） 调查站位 肥胖三角溞 软拟海樽 锥形宽水蚤 鸟喙尖头溞 W01 92.31 969.23 676.92 484.62 W03 49.30 629.11 438.97 286.38 W04 8.18 88.18 127.27 5.00 W05 317.24 89.66 2113.79 265.52 W07 85.71 790.48 623.81 376.19 W09 3.57 64.29 328.57 32.14 W10 317.31 4115.38 3519.23 2038.46 W11 1.84 37.42 386.50 7.06 W12 13.98 59.14 231.18 8.87 W14 23.92 36.86 141.18 12.16 W16 0.55 58.24 61.26 3.30 W17 1.95 40.49 129.27 10.49 W19 2.59 28.02 35.78 22.41 W20 31.78 145.79 35.51 52.34 W21 2.07 34.46 150.26 5.96 W22 0.00 4.72 14.57 0.00 W24 8.38 55.69 36.53 16.77 W25 2.17 15.22 34.24 1.63 W27 7.06 189.41 247.06 15.29 W28 0.96 39.10 67.31 4.17 W30 0.47 2.82 8.45 0.00 平均值 46.25 356.84 447.98 173.75 优势度 0.037 0.302 0.379 0.133 四、多样性水平 该海域浮游动物种类多样性水平计算结果见表 5.4.3-8，调查海域浮游动物 Shannon-Wiener 多样性指数（H′）变化范围在 1.53~3.91 之间，平均值为 2.80； 多样性指数最高出现在 W20 号站，值为 3.91；最低值为 W11 号站，其值为 1.53。 Pielou 均匀度指数（J）变化范围在 0.30~0.79 之间，平均值为 0.54；最高值出现 在 W30 号站，为 0.79；W11 号站均匀度最低，仅为 0.30。 总体看来，调查海域浮游动物多样性指数（H′）处于中等水平，均匀度指数 （J）处于较低水平。说明该海域浮游动物生态状况一般，种类分布较不均匀。 246 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.4.3-8 调查海域浮游动物多样性水平 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） W01 33 2.72 0.54 W03 32 2.68 0.54 W04 44 2.49 0.46 W05 32 2.31 0.46 W07 34 2.34 0.46 W09 32 3.11 0.62 W10 24 1.99 0.43 W11 36 1.53 0.30 W12 36 2.11 0.41 W14 41 2.63 0.49 W16 44 2.87 0.53 W17 44 2.34 0.43 W19 41 3.71 0.69 W20 40 3.91 0.73 W21 50 2.60 0.46 W22 22 3.08 0.69 W24 40 3.69 0.69 W25 37 3.42 0.66 W27 45 2.73 0.50 W28 38 2.83 0.54 W30 28 3.80 0.79 平均值 37 2.80 0.54 五、综合评价 浮游动物群落变化与环境因素密切相关，作为一项重要指标反映环境特征； 同时作为主要的鱼类饲料，对海洋渔业具有重要意义。本次浮游动物调查结果显 示，调查海域内浮游动物种类 93 种，群落结构主要由枝角类、桡足类和被囊类 组成，浮游幼体大部分类群均有出现，以及其它多种浮游动物类群，其群落组成 结构与广东近岸海域浮游动物群落组成结构一致；调查海域浮游动物平均密度和 生物量分别为 1183.09ind./m3 和 303.476mg/m3；从种类组成特征来看，调查海域 内优势种有 4 种，均为常见优势种。 5.4.3.4 大型底栖生物 一、种类组成 本次调查出现大型底栖生物有 9 大类群组成，共计 55 种（附录 III）。其中 247 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 环节动物的种数最多，共有 25 种，占总种数的 45.45%；节肢动物和软体动物均 有 10 种，各占总种数的 18.18%；棘皮动物有 3 种，占总种数的 5.45%；脊索动 物和螠虫动物均有 2 种，各占总种数的 3.64%；刺胞动物、星虫动物和纽形动物 均有 1 种，各占总种数的 1.82%。 本次调查海域内大型底栖生物类群种数及空间分布情况如图 3.2.3-6 所示。 其中 W03 号站和 W27 号站大型底栖生物种类数最多，均有 9 种；其次是 W05 号站，其大型底栖生物种类数有 7 种；W10 号站、W11 号站、W17 号站和 W28 号站最少，均有 1 种；其余站位大型底栖生物种类数介于 2~6 种之间； 从图中可以看出，在本次调查中环节动物出现率最高，为 80.95%；节肢动 物出现率为 47.62%；脊索动物出现率为 42.86%；软体动物出现率为 33.33%；棘 皮动物出现率为 28.57%；纽形动物和螠虫动物出现率均为 9.52%；刺胞动物和 星虫动物出现率均为 4.76%。 图 5.4.3-6 调查海域大型底栖生物种类组成的空间分布 二、数量分布 本次调查海域内大型底栖生物栖息密度范围为 4.76~204.76ind./m2，平均栖 息密度为 41.72ind./m2；其中 W27 号站底栖生物栖息密度最高，为 204.76ind./m2； 其次是 W20 号站，其底栖生物栖息密度为 109.52ind./m2；底栖生物栖息密度最 低的是 W10 号站、W11 号站和 W17 号站，均为 4.76ind./m2；其余站位栖息密度 介于 9.52~80.95ind./m2 之间。 在大型底栖生物各类群的数量组成中，各调查站位中以脊索动物类群栖息密 248 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 度最大，平均栖息密度为 13.15ind./m2，占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 31.52% ， 变 化 范 围 介 于 0~95.24ind./m2 之 间 ； 环 节 动 物 平 均 栖 息 密 度 为 9.75ind./m2 ，占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 23.37%，变化范围介于 0~28.57ind./m2 之间；棘皮动物平均栖息密度为 8.39ind./m2，占海域内大型底栖 生物平均栖息密度的 20.11%，变化范围介于 0~152.38ind./m2 之间；节肢动物平 均栖息密度为 5.67ind./m2，占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 13.59%，变 化范围介于 0~19.05ind./m2 之间；软体动物平均栖息密度为 3.17ind./m2，占海域 内大型底栖生物平均栖息密度的 7.61%，变化范围介于 0~19.05ind./m2 之间；螠 虫动物平均栖息密度为 0.68ind./m2 ，占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 1.63%，变化范围介于 0~9.52ind./m2 之间；纽形动物平均栖息密度为 0.45ind./m2， 占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 1.09%，变化范围介于 0~4.76ind./m2 之 间；刺胞动物平均栖息密度达到 0.23ind./m2，占海域内大型底栖生物平均栖息密 度的 0.54%，变化范围介于 0~4.76ind./m2 之间；星虫动物平均栖息密度达到 0.23ind./m2 ，占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 0.54%，变化范围介于 0~4.76ind./m2 之间。详见 5.4.3-9。 表 5.4.3-9 调查海域大型底栖生物各类群数量的空间分布（单位：ind./m2） 调查 站位 刺胞 动物 星虫 动物 棘皮动 物 环节 动物 纽形 动物 脊索 动物 节肢 动物 螠虫 动物 软体 动物 总计 W01 0.00 0.00 0.00 23.81 0.00 4.76 0.00 0.00 0.00 28.57 W03 0.00 0.00 0.00 19.05 0.00 0.00 19.05 0.00 19.05 57.14 W04 0.00 0.00 4.76 9.52 0.00 4.76 0.00 0.00 19.05 38.10 W05 0.00 0.00 0.00 9.52 0.00 0.00 19.05 9.52 4.76 42.86 W07 0.00 0.00 4.76 4.76 0.00 0.00 19.05 0.00 0.00 28.57 W09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 19.05 4.76 0.00 0.00 23.81 W10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.76 0.00 0.00 0.00 4.76 W11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.76 0.00 0.00 0.00 4.76 W12 0.00 0.00 4.76 4.76 0.00 0.00 14.29 0.00 0.00 23.81 W14 0.00 0.00 4.76 14.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 19.05 W16 0.00 0.00 0.00 4.76 0.00 0.00 4.76 0.00 0.00 9.52 W17 0.00 0.00 0.00 4.76 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.76 W19 0.00 0.00 0.00 9.52 4.76 0.00 0.00 0.00 0.00 14.29 W20 4.76 0.00 4.76 0.00 0.00 95.24 4.76 0.00 0.00 109.52 W21 0.00 0.00 0.00 23.81 0.00 0.00 19.05 0.00 0.00 42.86 W22 0.00 0.00 0.00 28.57 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 28.57 W24 0.00 0.00 0.00 9.52 0.00 61.90 0.00 0.00 4.76 76.19 249 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查 站位 刺胞 动物 星虫 动物 棘皮动 物 环节 动物 纽形 动物 脊索 动物 节肢 动物 螠虫 动物 软体 动物 总计 W25 0.00 0.00 0.00 4.76 0.00 9.52 4.76 0.00 4.76 23.81 W27 0.00 4.76 152.38 19.05 4.76 0.00 9.52 4.76 9.52 204.76 W28 0.00 0.00 0.00 9.52 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 9.52 W30 0.00 0.00 0.00 4.76 0.00 71.43 0.00 0.00 4.76 80.95 平均 0.23 0.23 8.39 9.75 0.45 13.15 5.67 0.68 3.17 41.72 值 本次调查海域内，各调查站位大型底栖生物生物量分布如表（5.4.3-10）所 示，变化范围为 0.086~47.229g/m2，平均生物量为 11.188g/m2。其中 W25 号站大 型 底 栖 生 物 生 物 量 最 高 ， 为 47.229g/m2 ； 其 次 是 W27 号 站 ， 其 生 物 量 为 27.019g/m2；大型底栖生物生物量最低的是 W19 号站，仅为 0.086g/m2；其余站 位生物量介于 0.243~24.300g/m2 之间。 在本次调查中，软体动物类群平均生物量最高，为 2.609g/m2，占总生物量 的 23.32%；其次是节肢动物类群，其平均生物量为 2.608g/m2 ，占总生物量的 23.31%；棘皮动物类群平均生物量为 2.359g/m2，占总生物量的 21.08%；脊索动 物类群平均生物量为 1.403g/m2，占总生物量的 12.54%；环节动物类群平均生物 量为 1.285g/m2，占总生物量的 11.49%；螠虫动物类群平均生物量为 0.863g/m2， 占总生物量的 7.71%；星虫动物类群平均生物量为 0.025g/m2 ，占总生物量的 0.22%；纽形动物类群平均生物量为 0.021g/m2，占总生物量的 0.19%；平均生物 量最低的是刺胞动物类群，为 0.015g/m2，占总生物量的 0.14%。详见表 5.4.3-10。 表 5.4.3-10 调查海域大型底栖生物各类群生物量的空间分布（单位：g/m2） 调查 站位 刺胞 动物 星虫 动物 棘皮 动物 环节 动物 纽形 动物 脊索 动物 节肢 动物 螠虫 动物 软体 动物 总计 W01 0.000 0.000 0.000 0.667 0.000 0.948 0.000 0.000 0.000 1.614 W03 0.000 0.000 0.000 1.071 0.000 0.000 3.143 0.000 0.400 4.614 W04 0.000 0.000 0.095 0.100 0.000 0.481 0.000 0.000 5.595 6.271 W05 0.000 0.000 0.000 0.519 0.000 0.000 5.362 17.671 0.338 23.890 W07 0.000 0.000 0.062 0.162 0.000 0.000 24.076 0.000 0.000 24.300 W09 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 3.243 0.152 0.000 0.000 3.395 W10 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.495 0.000 0.000 0.000 0.495 W11 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.405 0.000 0.000 0.000 0.405 W12 0.000 0.000 19.348 0.167 0.000 0.000 1.205 0.000 0.000 20.719 W14 0.000 0.000 0.600 1.062 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.662 W16 0.000 0.000 0.000 0.062 0.000 0.000 13.962 0.000 0.000 14.024 W17 0.000 0.000 0.000 2.557 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2.557 W19 0.000 0.000 0.000 0.057 0.029 0.000 0.000 0.000 0.000 0.086 250 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查 站位 刺胞 动物 星虫 动物 棘皮 动物 环节 动物 纽形 动物 脊索 动物 节肢 动物 螠虫 动物 软体 动物 总计 W20 0.319 0.000 8.824 0.000 0.000 12.571 0.071 0.000 0.000 21.786 W21 0.000 0.000 0.000 3.952 0.000 0.000 1.848 0.000 0.000 5.800 W22 0.000 0.000 0.000 3.133 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 3.133 W24 0.000 0.000 0.000 11.638 0.000 7.424 0.000 0.000 3.410 22.471 W25 0.000 0.000 0.000 0.686 0.000 1.005 1.652 0.000 43.886 47.229 W27 0.000 0.529 20.600 0.581 0.410 0.000 3.290 0.448 1.162 27.019 W28 0.000 0.000 0.000 0.243 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.243 W30 0.000 0.000 0.000 0.338 0.000 2.890 0.000 0.000 0.005 3.233 平均 值 0.015 0.025 2.359 1.285 0.021 1.403 2.608 0.863 2.609 11.188 三、优势种类及其数量分布 调查海域大型底栖生物类群以优势度 Y≥0.02 为判断依据，本次调查的优势 种有 2 种： 白氏文昌鱼 Branchiostoma belcheri 和光滑倍棘蛇尾 Amphioplus laevis； 白氏文昌鱼优势度最高，为 0.118；光滑倍棘蛇尾，为 0.036。二种优势种在各站 位的分布情况见表 5.4.3-11。 表 5.4.3-11 调查海域大型底栖生物优势种数量的空间分布（单位：ind./m2） 调查站位 光滑倍棘蛇尾 白氏文昌鱼 W01 0.00 4.76 W03 0.00 0.00 W04 4.76 0.00 W05 0.00 0.00 W07 4.76 0.00 W09 0.00 19.05 W10 0.00 4.76 W11 0.00 4.76 W12 0.00 0.00 W14 4.76 0.00 W16 0.00 0.00 W17 0.00 0.00 W19 0.00 0.00 W20 0.00 95.24 W21 0.00 0.00 W22 0.00 0.00 W24 0.00 61.90 W25 0.00 9.52 W27 152.38 0.00 W28 0.00 0.00 251 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 光滑倍棘蛇尾 白氏文昌鱼 W30 0.00 71.43 平均值 7.94 12.93 优势度 0.036 0.118 四、多样性水平 本次调查海域内的大型底栖生物 Shannon-Wiener 多样性指数（H′）范围在 0~3.08 之间，平均值为 1.32；多样性指数最高出现在 W03 号站，值为 3.08；最 低值为 W10、W11、W17 和 W28 号站，其值为 0。Pielou 均匀度指数（J）变化 范围在 0.38~1.00 之间，平均值为 0.82；最高值出现在 W16 和 W19 号站，均为 1.00；W20 号站均匀度最低，仅为 0.38。由于 W10、W11、W17 和 W28 号站仅 出现了一种大型底栖生物，所以无法计算其均匀度。详见表 5.4.3-12。 总体看来，该调查海域内大型底栖生物多样性指数（H′）处于较低水平，均 匀度指数（J）处于较高水平。表明调查水域内大型底栖生物生态环境状况较差， 种类分布均匀。 表 5.4.3-12 调查海域大型底栖生物多样性水平 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） W01 3 1.46 0.92 W03 9 3.08 0.97 W04 4 1.75 0.88 W05 7 2.73 0.97 W07 4 1.79 0.90 W09 2 0.72 0.72 W10 1 0.00 -- W11 1 0.00 -- W12 4 1.92 0.96 W14 3 1.50 0.95 W16 2 1.00 1.00 W17 1 0.00 -- W19 3 1.58 1.00 W20 4 0.77 0.38 W21 6 2.42 0.94 W22 4 1.92 0.96 W24 4 0.99 0.50 W25 4 1.92 0.96 W27 9 1.57 0.49 W28 1 0.00 -- W30 3 0.64 0.40 252 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） 平均值 4 1.32 0.82 五、综合评价 大型底栖生物群落是海洋生态系统重要的组成部分，对于环境变化较为敏 感，具有较强的季节性变化，作为一项重要指标反映水文、水质和底质变化。本 次大型底栖生物调查结果显示，调查海域内大型底栖生物种类 55 种，包含刺胞 动物、星虫动物、棘皮动物、环节动物、纽形动物、脊索动物、节肢动物、螠虫 动物和软体动物 9 个类群，其各种生活方式类型均有发现；定量调查海域大型底 栖生物平均栖息密度和生物量分别为 41.72ind./m2 和 11.188mg/m2；从种类组成 特征来看，调查海域内优势种有 2 种，均为常见优势种。 5.4.3.5 潮间带生物 本次潮间带调查共设置 4 条断面，在该断面的高中低潮带设 3 个站点进行定 量及定性样品采集。 一、定性潮间带生物的种类组成和空间分布 调查断面采集到的潮间带生物经鉴定共有 6 大门类 32 种（附录 IV）。经鉴 定，节肢动物的种数最多，共有 15 种，占总种数的 46.88%；软体动物有 10 种， 占总种数的 31.25%；腔肠动物有 3 种，占总种数的 9.38%；脊索动物有 2 种， 占总种数的 6.25%；棘皮动物和环节动物均有 1 种，各占总种数的 3.13%。 在断面 CJ3 中，发现潮间带生物最多，有 13 种；在断面 CJ1 和断面 CJ4 中， 均发现 11 种潮间带生物；断面 CJ2 中，发现潮间带生物有 7 种。 二、定量潮间带生物的种类组成和空间分布 调查断面采集到的潮间带生物经鉴定共有 6 大门类 39 种（附录 V）。经鉴 定，节肢动物的种数最多，共有 20 种，占总种数的 51.28%；软体动物有 12 种， 占总种数的 30.77%；腔肠动物有 3 种，占总种数的 7.69%；脊索动物有 2 种， 占总种数的 5.13%；棘皮动物和环节动物均有 1 种，各占总种数的 2.56%。 在断面 CJ1 中，低潮带发现潮间带生物有 8 种，高潮带和中潮带发现潮间带 生物均有 5 种；在断面 CJ2 中，低潮带发现潮间带生物有 7 种，高潮带和中潮带 发现潮间带生物均有 1 种；在断面 CJ3 中，低潮带发现潮间带生物有 11 种，高 潮带发现潮间带生物有 5 种，中潮带发现潮间带生物有 2 种；在断面 CJ4 中，中 潮带和低潮带发现潮间带生物均有 9 种，高潮带发现潮间带生物有 8 种。 253 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 三、定量潮间带生物量及栖息密度 a、生物量及栖息密度的组成 调查断面的潮间带生物。潮间带生物平均栖息密度以节肢动物居首位，为 30.67ind./m2；软体动物平均栖息密度为 29.00ind./m2；环节动物平均栖息密度为 3.00ind./m2 ；腔肠动物平均栖息密度为 2.33ind./m2 ；棘皮动物平均栖息密度为 1.33ind./m2；脊索动物平均栖息密度为 1.00ind./m2。调查断面的潮间带生物平均 生物量以节肢动物居首位，为 59.828g/m2；软体动物平均生物量为 49.270g/m2； 脊索动物平均生物量为 13.403g/m2；棘皮动物平均生物量为 5.431g/m2；腔肠动 物平均生物量为 3.793g/m2；环节动物平均生物量为 0.378g/m2。详见表 5.4.3-13。 表 5.4.3-13 调查海域潮间带生物量及栖息密度的组成 项目 棘皮动物 环节动物 脊索动物 腔肠动物 节肢动物 软体动物 栖息密度（ind./m2） 1.33 3.00 1.00 2.33 30.67 29.00 生物量（g/m2） 5.431 0.378 13.403 3.793 59.828 49.270 b、生物量及栖息密度的水平分布 4 条 断 面 的 潮 间 带 生 物 栖 息 密 度 平 均 为 67.33ind./m2 ， 生 物 量 平 均 为 132.103g/m2。在调查断面的水平分布方面，断面 CJ1 的生物栖息密度最高，达 到 85.33ind./m2；断面 CJ4 的生物栖息密度为 80.00ind./m2；断面 CJ3 的生物栖息 密度为 65.33ind./m2；断面 CJ2 的生物栖息密度最低，为 38.67ind./m2；大小顺序 为：断面 CJ1>断面 CJ4>断面 CJ3>断面 CJ2。断面 CJ4 的生物量最高，达到 217.028g/m2； 断面 CJ3 的生物量为 157.379g/m2； 断面 CJ1 的生物量为 87.897g/m2； 断面 CJ2 的生物量最低，为 66.108g/m2；大小顺序为：断面 CJ4>断面 CJ3>断面 CJ1>断面 CJ2。详见表 5.4.3-14。 表 5.4.3-14 断面 名称 CJ1 CJ2 CJ3 调查断面潮间带生物量及栖息密度的水平分布 项目 合计 棘皮动 物 环节动 物 脊索动 物 腔肠动 物 节肢动 物 软体 动物 栖息密度 (ind./m2) 85.33 0.00 12.00 0.00 2.67 36.00 34.67 生物量(g/m2) 87.897 0.000 1.512 0.000 8.776 35.643 41.967 栖息密度 (ind./m2) 38.67 0.00 0.00 0.00 1.33 26.67 10.67 生物量(g/m2) 66.108 0.000 0.000 0.000 0.013 59.863 6.232 栖息密度 (ind./m2) 65.33 0.00 0.00 4.00 4.00 28.00 29.33 生物量(g/m2) 157.379 0.000 0.000 53.612 4.856 63.305 35.605 254 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 断面 名称 CJ4 平均 值 项目 合计 棘皮动 物 环节动 物 脊索动 物 腔肠动 物 节肢动 物 软体 动物 栖息密度 (ind./m2) 80.00 5.33 0.00 0.00 1.33 32.00 41.33 生物量(g/m2) 217.028 21.725 0.000 0.000 1.527 80.500 113.276 栖息密度 (ind./m2) 67.33 1.33 3.00 1.00 2.33 30.67 29.00 生物量(g/m2) 132.103 5.431 0.378 13.403 3.793 59.828 49.270 c、生物量及栖息密度的垂直分布 在垂直分布上，潮间带生物的栖息密度表现为低潮带最高，达到 96.00ind./m2 ；其次是高潮带，为 58.00ind./m2 ；栖息密度最低的是中潮带，为 48.00ind./m2 ；大小顺序为：低潮带>高潮带>中潮带。低潮带生物量最高，为 256.169g/m2 ； 其 次 是 中 潮 带 ， 为 74.063g/m2 ； 生 物 量 最 低 的 是 高 潮 带 ， 为 66.077g/m2；大小顺序为：低潮带>高潮带>中潮带。详见表 5.4.3-15。 表 5.4.3-15 潮带 名称 高潮 带 中潮 带 低潮 带 调查断面潮间带生物量及栖息密度的垂直分布 项目 合计 棘皮动 物 环节动 物 脊索动 物 腔肠动 物 节肢 动物 软体 动物 栖息密度 (ind./m2) 58.00 0.00 7.00 0.00 3.00 25.00 23.00 生物量(g./m2) 66.077 0.000 0.986 0.000 3.642 40.805 20.644 栖息密度 (ind./m2) 48.00 2.00 1.00 0.00 0.00 12.00 33.00 生物量(g./m2) 74.063 6.014 0.053 0.000 0.000 22.977 45.019 栖息密度 (ind./m2) 96.00 2.00 1.00 3.00 4.00 55.00 31.00 生物量(g./m2) 256.169 10.280 0.095 40.209 7.737 115.701 82.147 四、定量潮间带生物多样性指数 采用 Shannon-Wiener 指数法测定潮间带生物的多样性指数，一般认为，正 常海域环境该指数值高，污染环境该指数低。 结果显示，4 条断面多样性指数变化范围为 2.66~3.34 之间，平均值为 3.04； 多样性指数最高出现在断面 CJ3，值为 3.34；最低值为断面 CJ2，其值为 2.66。 Pielou 均匀度指数（J）变化范围在 0.78~0.89 之间，平均值为 0.85；最高值出现 在断面 CJ2，为 0.89；断面 CJ1 均匀度最低，仅为 0.78。详见表 5.4.3-16。 总体看来，调查断面潮间带生物多样性指数（H′）处于较高水平均匀度指数 （J）处于较高水平。说明本海域潮间带生态环境状况良好，种类分布均匀。 255 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.4.3-16 调查海区潮间带生物多样性指数及均匀度 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） CJ1 13 2.89 0.78 CJ2 8 2.66 0.89 CJ3 14 3.34 0.88 CJ4 14 3.29 0.86 平均值 12 3.04 0.85 五、综合评价 潮间带生物是海洋生态系统重要的组成部分，最容易受到人为活动影响的生 态系统，是作为环境变化的重要指标之一。本次潮间带生物调查结果显示，调查 海域潮间带生物种类 39 种。定量调查断面潮间带生物平均栖息密度和生物量分 别为 67.33ind./m2 和 132.103g/m2。 5.4.3.6 鱼卵与仔稚鱼 一、鱼卵与仔稚鱼定性调查 1）定性种类组成 鱼卵和仔稚鱼水平拖网调查共捕获鱼卵 3182 粒，仔稚鱼 102 尾。初步鉴定 出 19 种（附录 VI），鉴定到科的有 8 种，鉴定到属的有 6 种，鉴定到种的有 5 种，存在部分鱼卵无法确定种属。鲈形目的种数有 8 种，占总种数的 42.11%； 鲱形目有 4 种，占总种数的 21.05%；鲽形目有 3 种，占总种数的 15.79%；鲻形 目有 2 种，占总种数的 10.53%；灯笼鱼目和银汉鱼目均有 1 种，各占总种数的 5.26%。各调查站位所出现的鱼卵种类数均为 2~7 种，所出现仔稚鱼种类数在 0~5 之间。详见表 5.4.3-17。 2）数量分布 调查海域共捕获鱼卵数量 3182 粒，密度分布范围在 0.027~3.153 粒/m3 之间， 平均为 0.818 粒/m3。其中 W19 号站鱼卵密度最高，为 3.153 粒/m3；其次为 W27 号站，为 3.056 粒/m3；W24 号站鱼卵密度最低，为 0.027 粒/m3；其余站位密度 介于 0.070~2.424 粒/m3 之间。详见表 5.4.3-17。 本次调查所捕获的仔稚鱼数量共 102 尾，密度分布范围在 0 ~0.232 尾/m3 之 间，平均为 0.026 尾/m3。其中 W19 号站仔稚鱼密度最高，为 0.232 尾/m3；其次 为 W21 号站，为 0.081 尾/m3；W05 号站、W07 号站、W20 号站、W22 号站、 256 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W25 号站和 W30 号站仔稚鱼密度最低，均为 0.005 尾/m3；W17 号站和 W24 号 站未捕获到仔稚鱼， 其余站位密度介于 0.011~0.032 尾/m3 之间 （详见表 5.4.3-17） 。 表 5.4.3-17 调查海域鱼卵和仔稚鱼的空间分布情况 鱼卵 调查站位 仔稚鱼 种类数 数量（粒） W01 5 76 密度 （粒/m3） 0.410 种类数 数量（尾） 3 4 密度 （尾/m3） 0.022 W03 6 183 0.988 2 2 0.011 W04 6 175 0.945 2 3 0.016 W05 5 67 0.362 1 1 0.005 W07 5 19 0.103 1 1 0.005 W09 6 163 0.880 3 3 0.016 W10 6 449 2.424 2 6 0.032 W11 4 13 0.070 3 4 0.022 W12 3 14 0.076 1 2 0.011 W14 5 264 1.425 2 3 0.016 W16 4 26 0.140 1 2 0.011 W17 6 127 0.686 0 0 0.000 W19 6 584 3.153 5 43 0.232 W20 5 38 0.205 1 1 0.005 W21 6 32 0.173 2 15 0.081 W22 4 56 0.302 1 1 0.005 W24 2 5 0.027 0 0 0.000 W25 5 20 0.108 1 1 0.005 W27 7 566 3.056 4 5 0.027 W28 6 237 1.280 2 4 0.022 W30 4 68 0.367 1 1 0.005 平均值 5 152 0.818 2 5 0.026 3）鱼卵主要种类及其数量分布 调查鱼卵中数量占优势的种类有鲾属 Lepidotrigla sp.鱼卵、多鳞鱚 Sillago sihama 鱼卵、舌鳎科 Cynoglossidae 鱼卵、小公鱼属 Stolephorus sp.鱼卵、和小沙 丁鱼属 Sardinella sp.鱼卵。鲾属鱼卵平均密度为 0.276 粒/m3，占鱼卵总密度的 33.78%，出现率为 95.24%，优势度为 0.322，其密度变化范围为 0~1.193 粒/m3， 在 W19 号站最多；多鳞鱚鱼卵平均密度为 0.145 粒/m3，占鱼卵总密度的 17.69%， 出现率为 85.71%，优势度为 0.152，其密度变化范围为 0~0.772 粒/m3，在 W27 号站最多；舌鳎科鱼卵平均密度为 0.118 粒/m3，占鱼卵总密度的 14.42%，出现 率为 90.48%，优势度为 0.131，其密度变化范围为 0~1.129 粒/m3，在 W27 号站 257 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 最多；小公鱼属鱼卵平均密度为 0.104 粒/m3，占鱼卵总密度的 12.73%，出现率 为 80.95%，优势度为 0.103，其密度变化范围为 0~0.529 粒/m3，在 W19 号站最 多；小沙丁鱼属鱼卵平均密度为 0.053 粒/m3，占鱼卵总密度的 6.44%，出现率为 71.43%，优势度为 0.046，其密度变化范围为 0~0.297 粒/m3，在 W19 号站最多。 （详见表 5.4.3-18） 表 5.4.3-18 调查站位 调查海域鱼卵主要种类及其数量分布 鱼卵（粒/m3） 多鳞鱚 小公鱼属 小沙丁鱼属 舌鳎科 鲾属 W01 0.065 0.097 0.027 0.016 0.173 W03 0.113 0.184 0.032 0.065 0.454 W04 0.092 0.081 0.173 0.140 0.302 W05 0.086 0.076 0.011 0.038 0.108 W07 0.022 0.000 0.011 0.016 0.022 W09 0.130 0.194 0.059 0.049 0.302 W10 0.481 0.367 0.189 0.221 0.821 W11 0.022 0.000 0.000 0.005 0.027 W12 0.022 0.011 0.000 0.000 0.043 W14 0.151 0.302 0.000 0.043 0.783 W16 0.000 0.000 0.016 0.027 0.065 W17 0.000 0.016 0.076 0.043 0.259 W19 0.464 0.529 0.297 0.400 1.193 W20 0.043 0.032 0.000 0.022 0.076 W21 0.016 0.011 0.043 0.011 0.049 W22 0.032 0.065 0.000 0.016 0.151 W24 0.000 0.000 0.005 0.022 0.000 W25 0.005 0.011 0.032 0.000 0.022 W27 0.772 0.108 0.113 1.129 0.481 W28 0.464 0.059 0.022 0.189 0.302 W30 0.059 0.043 0.000 0.027 0.173 平均值 0.145 0.104 0.053 0.118 0.276 优势度 0.152 0.103 0.046 0.131 0.322 4）仔稚鱼主要种类及其数量分布 调查仔稚鱼中数量占优势的种类有多鳞鱚 Sillago sihama 仔稚鱼、鲻科 Mugilidae 仔稚鱼、小公鱼属 Stolephorus sp.仔稚鱼和小沙丁鱼属 Sardinella sp.仔 稚鱼。多鳞鱚仔稚鱼平均密度为 0.005 尾/m3，占仔稚鱼总密度的 19.61%，出现 率为 33.33%，优势度为 0.065，其密度变化范围为 0~0.054 尾/m3，在 W19 号站 最多；鲻科仔稚鱼平均密度为 0.005 尾/m3，占仔稚鱼总密度的 17.65%，出现率 258 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 为 23.81%，优势度为 0.042，其密度变化范围为 0~0.076 尾/m3，在 W21 号站最 多；小公鱼属仔稚鱼平均密度为 0.002 尾/m3，占仔稚鱼总密度的 8.82%，出现率 为 33.33%，优势度为 0.029，其密度变化范围为 0~0.011 尾/m3，在 W04 号站和 W14 号站最多；小沙丁鱼属仔稚鱼平均密度为 0.003 尾/m3，占仔稚鱼总密度的 11.76%，出现率为 23.81%，优势度为 0.028，其密度变化范围为 0~0.038 尾/m3， 在 W19 号站最多。（详见表 5.4.3-19） 表 5.4.3-19 调查站位 调查海域仔稚鱼主要种类及其数量分布 仔稚鱼（尾/m3） 多鳞鱚 小公鱼属 小沙丁鱼属 鲻科 W01 0.000 0.005 0.011 0.000 W03 0.000 0.005 0.000 0.005 W04 0.000 0.011 0.000 0.005 W05 0.000 0.000 0.000 0.000 W07 0.000 0.000 0.005 0.000 W09 0.005 0.005 0.005 0.000 W10 0.000 0.000 0.000 0.000 W11 0.011 0.000 0.000 0.000 W12 0.011 0.000 0.000 0.000 W14 0.000 0.011 0.005 0.000 W16 0.000 0.000 0.000 0.000 W17 0.000 0.000 0.000 0.000 W19 0.054 0.000 0.038 0.000 W20 0.000 0.000 0.000 0.000 W21 0.000 0.000 0.000 0.076 W22 0.000 0.000 0.000 0.000 W24 0.000 0.000 0.000 0.000 W25 0.000 0.000 0.000 0.005 W27 0.005 0.005 0.000 0.005 W28 0.016 0.005 0.000 0.000 W30 0.005 0.000 0.000 0.000 平均值 0.005 0.002 0.003 0.005 优势度 0.065 0.029 0.028 0.042 二、鱼卵与仔稚鱼定量调查 1）定量种类组成 鱼卵和仔稚鱼垂直拖网调查共捕获鱼卵 383 粒，仔稚鱼 19 尾。初步鉴定出 16 种（附录 VII），鉴定到科的有 7 种，鉴定到属的有 6 种，鉴定到种的有 3 种， 259 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 存在部分鱼卵无法确定种属。鲈形目的种数有 7 种，占总种数的 43.75%；鲱形 目有 4 种，占总种数的 25.00%；鲽形目有 2 种，占总种数的 12.50%；灯笼鱼目、 鲀形目和鲻形目均有 1 种，各占总种数的 6.25%。各调查站位所出现的鱼卵种类 数均为 1~5 种，所出现仔稚鱼种类数在 0~3 之间。（详见表 5.4.3-20） 2）数量分布 调查海域共捕获鱼卵数量 383 粒，密度分布范围在 0.518~13.859 粒/m3 之间， 平均为 5.588 粒/m3。其中 W25 号站鱼卵密度最高，为 13.859 粒/m3；其次为 W11 号站，为 13.190 粒/m3；W21 号站鱼卵密度最低，为 0.518 粒/m3；其余站位密度 介于 0.769~13.141 粒/m3 之间（详见表 5.4.3-20）。 本次调查所捕获的仔稚鱼数量共 19 尾，密度分布范围在 0~1.869 尾/m3 之间， 平均为 0.321 尾/m3 。其中 W20 号站仔稚鱼密度最高，为 1.869 尾/m3 ；其次为 W05 号站，为 1.034 尾/m3；W16 号站仔稚鱼密度最低，为 0.275 尾/m3； W01 号站、W04 号站、W09 号站、W11 号站、W12 号站、W17 号站、W22 号站、 W24 号站、W25 号站、W27 号站和 W30 号站未捕获到仔稚鱼；其余站位密度介 于 0.321~0.962 尾/m3 之间（详见表 5.4.3-20）。 表 5.4.3-20 调查站位 调查海域鱼卵和仔稚鱼的空间分布情况 鱼卵 仔稚鱼 种类数 数量（粒） 密度（粒/m3） 种类数 数量（尾） 密度（尾/m3） W01 1 1 0.769 0 0 0.000 W03 4 15 3.521 2 2 0.469 W04 4 19 4.318 0 0 0.000 W05 4 11 3.793 2 3 1.034 W07 5 9 2.143 2 2 0.476 W09 3 9 8.036 0 0 0.000 W10 4 6 5.769 1 1 0.962 W11 4 43 13.190 0 0 0.000 W12 5 34 9.140 0 0 0.000 W14 5 62 12.157 2 2 0.392 W16 3 8 2.198 1 1 0.275 W17 3 8 1.951 0 0 0.000 W19 4 7 3.017 1 1 0.431 W20 4 14 6.542 3 4 1.869 W21 2 2 0.518 2 2 0.518 W22 3 14 2.756 0 0 0.000 W24 2 3 0.898 0 0 0.000 260 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 鱼卵 仔稚鱼 种类数 数量（粒） 密度（粒/m3） 种类数 数量（尾） 密度（尾/m3） W25 5 51 13.859 0 0 0.000 W27 4 10 5.882 0 0 0.000 W28 4 41 13.141 1 1 0.321 W30 3 16 3.756 0 0 0.000 平均值 4 18 5.588 1 1 0.321 3）鱼卵主要种类及其数量分布 调查鱼卵中数量占优势的种类有鲾属 Lepidotrigla sp.鱼卵、多鳞鱚 Sillago sihama 鱼卵、小公鱼属 Stolephorus sp.鱼卵、舌鳎科 Cynoglossidae 鱼卵和小沙丁 鱼属 Sardinella sp.鱼卵。鲾属鱼卵平均密度为 1.887 粒/m3 ，占鱼卵总密度的 33.77%，出现率为 71.43%，优势度为 0.241，其密度变化范围为 0~5.686 粒/m3， 在 W14 号站最多；多鳞鱚鱼卵平均密度为 1.026 粒/m3，占鱼卵总密度的 18.35%， 出现率为 85.71%，优势度为 0.157，其密度变化范围为 0~3.571 粒/m3，在 W09 号站最多；小公鱼属鱼卵平均密度为 0.668 粒/m3，占鱼卵总密度的 11.95%，出 现率为 61.90%，优势度为 0.074，其密度变化范围为 0~2.549 粒/m3，在 W14 号 站最多；舌鳎科鱼卵平均密度为 0.404 粒/m3，占鱼卵总密度的 7.23%，出现率为 42.86%，优势度为 0.031，其密度变化范围为 0~1.840 粒/m3，在 W11 号站最多； 小沙丁鱼属鱼卵平均密度为 0.383 粒/m3 ，占鱼卵总密度的 6.85%，出现率为 38.10%，优势度为 0.026，其密度变化范围为 0~2.688 粒/m3，在 W12 号站最多。 详见表 5.4.3-21。 表 5.4.3-21 调查站位 调查海域鱼卵主要种类及其数量分布 鱼卵（粒/m3） 多鳞鱚 小公鱼属 小沙丁鱼属 舌鳎科 鲾属 W01 0.769 0.000 0.000 0.000 0.000 W03 0.469 0.235 1.643 0.000 0.704 W04 0.909 0.455 0.455 0.000 1.818 W05 0.690 0.690 0.000 0.000 1.379 W07 0.476 0.476 0.238 0.000 0.476 W09 3.571 0.000 0.000 0.893 1.786 W10 0.962 0.000 0.000 0.962 0.962 W11 1.227 2.454 0.000 1.840 5.521 W12 1.344 0.806 2.688 0.000 3.495 W14 0.980 2.549 0.000 1.176 5.686 W16 0.275 0.000 0.000 0.000 1.099 261 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 鱼卵（粒/m3） 多鳞鱚 小公鱼属 小沙丁鱼属 舌鳎科 鲾属 W17 0.000 0.000 0.488 0.000 0.000 W19 0.862 0.862 0.862 0.000 0.000 W20 0.935 0.000 1.402 0.467 2.804 W21 0.259 0.000 0.259 0.000 0.000 W22 0.000 0.394 0.000 0.197 1.575 W24 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 W25 2.989 2.446 0.000 0.815 5.163 W27 0.588 0.588 0.000 1.176 2.353 W28 3.526 1.603 0.000 0.962 4.808 W30 0.704 0.469 0.000 0.000 0.000 平均值 1.026 0.668 0.383 0.404 1.887 优势度 0.157 0.074 0.026 0.031 0.241 4）仔稚鱼主要种类及其数量分布 调查仔稚鱼中数量占优势的种类有小沙丁鱼属 Sardinella sp.仔稚鱼和多鳞 鱚 Sillago sihama 仔稚鱼。小沙丁鱼属仔稚鱼平均密度为 0.098 尾/m3，占仔稚鱼 总密度的 30.46%，出现率为 23.81%，优势度为 0.073，其密度变化范围为 0~0.935 尾/m3，在 W20 号站最多；多鳞鱚仔稚鱼平均密度为 0.067 尾/m3，占仔稚鱼总密 度的 20.86%，出现率为 19.05%，优势度为 0.040，其密度变化范围为 0~0.467 尾 /m3，在 W20 号站最多。详见表 5.4.3-22。 表 5.4.3-22 调查站位 调查海域仔稚鱼主要种类及其数量分布 仔稚鱼（尾/m3） 多鳞鱚 小沙丁鱼属 W01 0.000 0.000 W03 0.000 0.235 W04 0.000 0.000 W05 0.345 0.000 W07 0.000 0.000 W09 0.000 0.000 W10 0.000 0.000 W11 0.000 0.000 W12 0.000 0.000 W14 0.000 0.196 W16 0.275 0.000 W17 0.000 0.000 W19 0.000 0.431 W20 0.467 0.935 262 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 仔稚鱼（尾/m3） 多鳞鱚 小沙丁鱼属 W21 0.000 0.259 W22 0.000 0.000 W24 0.000 0.000 W25 0.000 0.000 W27 0.000 0.000 W28 0.321 0.000 W30 0.000 0.000 平均值 0.067 0.098 优势度 0.040 0.073 5）综合评价 鱼卵、仔稚鱼是反映海域资源潜力和资源保持的重要指标，在海洋生态环境 评估具有重要意义。本次鱼卵、仔稚鱼调查结果显示：调查发现鱼卵有 8 种：多 鳞鱚、小公鱼属、小沙丁鱼属、狗母鱼科、石首鱼科、舌鳎科、鲻科和鲾属；仔 稚鱼有 14 种：多鳞鱚、大鳞短额鲆、小公鱼属、小沙丁鱼属、白氏银汉鱼、眶 棘双边鱼、细鳞鯻、舌鳎科、鰕虎鱼科、鲀科、鲷科、鲹科、鲻科和鲾属。定性 调查海域鱼卵、仔稚鱼平均密度分别为 0.818 粒/m3 和 0.026 尾/m3，定量调查海 域鱼卵、仔稚鱼平均密度分别为 5.588 粒/m3 和 0.321 尾/m3，调查海域总体鱼卵 仔稚鱼密度较低。 5.4.3.7 渔业资源概况 租用渔船在项目周边海域进行了渔业资源调查，调查均按照《海洋调查规范》 及中华人民共和国农业部 2008 年 3 月颁布的《建设项目对海洋生物资源影响评 价技术规程》进行。 本次调查共捕获游泳动物经鉴定为 3 大类 82 种（附录 VIII）。鱼类有 53 种，占总种数的 64.63%；甲壳类有 26 种，占总种数的 31.71%；头足类有 3 种， 占总种数的 3.66%。 本次调查游泳动物的种类数最多的是断面 SF09，共发现 48 种；其次是断面 SF01 和断面 SF08，均有 46 种；断面 SF12 发现游泳动物种类数最少，为 29 种； 其余调查断面发现游泳动物的种类数介于 32~45 种之间。详见图 5.4.3-7。 263 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.4.3-7 调查海域游泳动物各类群种类数的空间分布 一、游泳动物渔获率 本次调查游泳动物平均个体渔获率和重量渔获率分别为 705.67ind./h 和 5.928kg/h；头足类平均个体渔获率和重量渔获率分别为 18.25ind./h 和 0.138kg/h， 分别占游泳动物总平均个体渔获率的 2.59%和总平均重量渔获率的 2.32%；甲壳 类平均个体渔获率和重量渔获率分别为 476.00ind./h 和 3.134kg/h，分别占游泳动 物总平均个体渔获率的 67.45%和总平均重量渔获率的 52.86%；鱼类平均个体渔 获率和重量渔获率分别为 211.42ind./h 和 2.657kg/h，分别占游泳动物总平均个体 渔获率的 29.96%和总平均重量渔获率的 44.81%。详见表 5.4.3-23。 平均个体渔获率由大到小排序为：甲壳类>鱼类>头足类；平均重量渔获率 由大到小排序为：甲壳类>鱼类>头足类。 本次调查游泳动物个体渔获率断面 SF09 最多，为 967ind./h；其次是断面 SF07，为 935ind./h；个体渔获率最低的为断面 SF03，为 477ind./h；其余调查断 面个体渔获率介于 482~847ind./h。重量渔获率最多的为 SF09，为 8.829kg/h；其 次是断面 SF04，为 8.382kg/h；重量渔获率最低的为断面 SF12，为 4.121kg/h； 其余调查断面重量渔获率介于 4.228~7.933kg/h。详见表 5.4.3-23。 表 5.4.3-23 调查 站位 SF01 各站位的重量渔获率（kg/h）和个体渔获率（ind./h） 头足类 甲壳类 鱼类 总计 个体渔 获率 重量渔 获率 个体渔 获率 重量渔 获率 个体渔 获率 重量渔 获率 个体渔 获率 重量渔 获率 34 0.215 405 1.972 255 3.130 694 5.316 264 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 头足类 调查 站位 甲壳类 鱼类 总计 个体渔 获率 重量渔 获率 个体渔 获率 重量渔 获率 个体渔 获率 重量渔 获率 个体渔 获率 重量渔 获率 SF02 8 0.046 314 2.623 177 3.118 499 5.787 SF03 13 0.098 374 3.388 90 0.742 477 4.228 SF04 27 0.171 605 4.724 215 3.487 847 8.382 SF05 15 0.105 416 2.491 184 2.146 615 4.742 SF06 8 0.043 426 3.246 141 0.957 575 4.246 SF07 12 0.081 756 4.988 167 1.138 935 6.206 SF08 19 0.140 486 2.518 310 3.608 815 6.266 SF09 30 0.220 576 3.194 361 5.416 967 8.829 SF10 19 0.129 542 3.101 210 1.855 771 5.085 SF11 23 0.340 450 2.469 318 5.125 791 7.933 SF12 11 0.067 362 平均 18.25 0.138 476.00 值 二、游泳动物资源密度 2.894 109 1.159 482 4.121 3.134 211.42 2.657 705.67 5.928 本次调查游泳动物平均个体密度和重量密度分别为 38102.95ind./km2 和 320.111kg/km2 ；头足类平均个体密度和平均重量密度分别为 985.42ind./km2 和 7.441kg/km2 ；甲壳类平均个体密度和平均重量密度分别为 25701.94ind./km2 和 169.218kg/km2 ；鱼类平均个体密度和平均重量密度分别为 11415.59ind./km2 和 143.452kg/km2。详见表 5.4.3-24。 本次调查游泳动物个体渔获率断面 SF09 最多，为 52213.82 ind./km2；其次 是断面 SF07，为 50485.96 ind./km2；个体渔获率最低的为断面 SF03，为 25755.94 ind./km2；其余调查断面个体渔获率介于 26025.92~45734.34ind./km2。重量渔获率 最多的为 SF09，为 476.741kg/km2；其次是断面 SF04，为 452.575kg/km2；重量 渔获率最低的为断面 SF12，为 222.490kg/km2 ；其余调查断面个体渔获率介于 228.289~428.370kg/km2。详见表 5.4.3-24。 表 5.4.3-24 各站位的个体密度（ind./km2）和重量密度（kg/km2） 头足类 甲壳类 鱼类 总计 调查站位 个体 密度 重量 密度 个体 密度 重量 密度 个体 密度 重量 密度 个体 密度 重量 密度 SF01 1835.85 11.584 21868.25 106.478 13768.90 168.994 37473.00 287.055 SF02 431.97 2.475 16954.64 141.641 9557.24 168.352 26943.84 312.468 SF03 701.94 5.266 20194.38 182.938 4859.61 40.085 25755.94 228.289 SF04 1457.88 9.227 32667.39 255.066 11609.07 188.282 45734.34 452.575 SF05 809.94 5.672 22462.20 134.483 9935.21 115.873 33207.34 256.029 265 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 头足类 甲壳类 鱼类 总计 调查站位 个体 密度 重量 密度 个体 密度 重量 密度 个体 密度 重量 密度 个体 密度 重量 密度 SF06 431.97 2.335 23002.16 175.260 7613.39 51.695 31047.52 229.291 SF07 647.95 4.390 40820.73 269.305 9017.28 61.423 50485.96 335.118 SF08 1025.92 7.570 26241.90 135.942 16738.66 194.830 44006.48 338.341 SF09 1619.87 11.863 31101.51 172.458 19492.44 292.420 52213.82 476.741 SF10 1025.92 6.939 29265.66 167.464 11339.09 100.159 41630.67 274.562 SF11 1241.90 18.363 24298.06 133.296 17170.63 276.712 42710.58 428.370 SF12 593.95 3.606 19546.44 156.286 5885.53 62.598 26025.92 222.490 平均值 985.42 7.441 25701.94 169.218 11415.59 143.452 38102.95 320.111 三、游泳动物的优势种 根据渔获物中个体大小悬殊的特点，选用 Pinkas 等提出的相对重要性指数 IRI，来分析渔获物数量组成中其生态优势种的成分，依此确定优势种。IRI 计算 公式为 IRI=（N+W）F。式中：N－某一种类的尾数占渔获总尾数的百分比，W －某一种类的重量占渔获总重量的百分比，F－某一种类出现的站位数占调查总 断面数的百分比。 根据选用 Pinkas 等提出的相对重要性指数 IRI 大于 500 为优势种，本次调查 中 IRI 大于 500 的物种有 9 个，为：口虾蛄 Oratosquilla oratoria、 日本蟳 Charybdis japonica、隆线强蟹 Eucrate crenata、鲜明鼓虾 Alpheus distinguendus、红星梭子 蟹 Portunus sanguinolentus、 鰕虎鱼 Ctenogobius giurinus、太平洋鲱 Clupea pallasi、 亨氏仿对虾 Parapenaeopsis hungerfordi 和尖鳍犀鳕 Bregmaceros lanceolatus。详 见表 5.4.3-25。 表 5.4.3-25 游泳动物优势种的渔获重量、尾数及 IRI 指数 渔获个数 渔获重量 种类名称 出现率 (%) (ind.) (%) (kg) (%) 口虾蛄 100 857 10.12 11.783 16.56 2668.34 日本蟳 100 1172 13.84 4.395 6.18 2001.87 隆线强蟹 100 459 5.42 6.004 8.44 1385.99 鲜明鼓虾 100 911 10.76 1.913 2.69 1344.72 红星梭子蟹 100 196 2.31 4.662 6.55 886.74 鰕虎鱼 100 487 5.75 1.629 2.29 804.06 太平洋鲱 58.33 221 2.61 7.478 10.51 765.41 亨氏仿对虾 91.67 485 5.73 0.645 0.91 608.06 尖尾犀鳕 100 369 4.36 0.779 1.09 545.22 四、综合评价 266 IRI 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 渔业资源是海洋价值最直接的体现，在海洋生态环境评估具有重要意义。本 次渔业资源调查结果显示，调查海域发现游泳动物种类有 82 种，包含：甲壳类、 鱼类、头足类；海域渔业资源平均个体密度和平均重量密度分别为 38102.95ind./km2 和 320.111kg/km2，资源密度水平高，其中甲壳类是最主要类群， 其次是鱼类；从种类组成特征来看，优势种有 9 个，口虾蛄资源最为丰富，其次 是日本蟳。 5.4.3.8 生物体质量 一、分析方法与评价标准 1）分析方法 2019 年 4 月（春季）海洋生物体质量调查项目：石油烃、汞、铜、铅、锌、 镉等 6 项。 分析方法：各调查项目的采样、分析方法和技术要求按《海洋监测规范》 （GB17378-2007）和《海洋调查规范》（GB12763-2007）的规定进行，样品具 体分析方法见表 5.4.3-26。 表 5.4.3- 26 类别 海洋 生物 体 样品调查分析方法 检测项目 方法依据 分析方法 仪器设备及编号 检出限 石油烃 GB 17378.6-2007 分光光度法 荧光分光光度计 YQ-170-01 0.30mg/kg 汞 GB 17378.6-2007 原子荧光法 原子荧光光度计 YQ-002-01 0.002mg/kg 铜 GB 17378.6-2007 原子吸收分 光光度法 原子吸收分光光 度计 YQ-185 0.4mg/kg 铅 GB 17378.6-2007 原子吸收分 光光度法 原子吸收分光光 度计 YQ-185 0.04mg/kg 锌 GB 17378.6-2007 原子吸收分 光光度法 原子吸收分光光 度计 YQ-001 0.4mg/kg 镉 GB 17378.6-2007 原子吸收分 光光度法 原子吸收分光光 度计 YQ-185 0.005mg/kg 2）评价标准： 软体动物（除贝类）、甲壳动物、鱼类生物体内污染物质（除石油烃外）含 量评价标准采用《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中的标准。石油烃 含量的评价标准采用《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中 267 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 规定的生物质量标准。贝类生物体内污染物质含量评价标准按照调查站位所处海 洋功能区划的环境保护管理要求，执行《海洋生物质量》（GB18421-2001）中 相关标准。 3）调查结果及评价结果 生物体残毒调查结果见表 5.4.3-27，其相应的质量指数见表 5.4.3-28。 表 5.4.3-27 生物体内各项指标的平均含量（湿重，单位：mg/kg） 序号 断面名称 名称 种类 Hg Cu Pb Cd Zn 石油烃 1 SF01 多齿蛇鲻 鱼类 0.023 0.6 0.04 0.008 4.8 1.6 2 SF01 口虾蛄 甲壳类 0.023 7.0 0.05 0.220 21.0 4.5 3 SF01 带鹑螺 软体类 0.008 0.4 0.11 0.010 11.2 2.5 4 SF02 红星梭子蟹 甲壳类 0.013 4.9 0.07 0.033 19.7 4.0 5 SF03 红星梭子蟹 甲壳类 0.014 6.9 0.07 0.053 19.3 4.9 6 SF03 口虾蛄 甲壳类 0.021 5.2 0.08 0.099 21.7 3.3 7 SF04 红星梭子蟹 甲壳类 0.021 4.7 0.14 0.018 19.0 3.6 8 SF04 口虾蛄 甲壳类 0.026 6.8 0.07 0.269 21.5 6.5 9 SF05 多齿蛇鲻 鱼类 0.028 0.5 0.04 0.014 5.0 2.5 10 SF05 口虾蛄 甲壳类 0.021 6.0 0.04 0.134 16.9 8.2 11 SF06 红星梭子蟹 甲壳类 0.015 4.6 0.07 0.068 22.8 3.5 12 SF06 口虾蛄 甲壳类 0.022 5.3 0.03 0.298 19.7 4.1 13 SF07 红星梭子蟹 甲壳类 0.017 4.3 0.03 0.046 17.3 4.8 14 SF07 口虾蛄 甲壳类 0.022 3.4 0.03 0.228 17.6 4.5 15 SF08 尖尾鳗 鱼类 0.012 0.5 0.03 0.008 5.9 1.6 16 SF08 口虾蛄 甲壳类 0.022 5.8 0.05 0.171 18.6 3.3 17 SF09 太平洋鲱 鱼类 0.029 0.8 0.08 0.016 7.5 3.9 18 SF09 口虾蛄 甲壳类 0.023 5.7 0.07 0.310 19.6 2.9 19 SF10 习见赤蛙螺 软体类 0.016 2.7 0.11 0.016 13.5 2.1 20 SF10 口虾蛄 甲壳类 0.012 6.5 0.02 0.245 18.8 5.8 21 SF11 带鹑螺 软体类 0.011 0.8 0.09 0.017 6.7 1.9 22 SF11 口虾蛄 甲壳类 0.017 5.5 0.04 0.112 17.9 3.1 23 SF11 鹤海鳗 鱼类 0.025 0.2 0.06 0.008 5.2 4.4 24 SF12 口虾蛄 甲壳类 0.023 7.1 0.04 0.284 表 5.4.3-28 生物体内各项指标的质量指数 18.9 6.4 序号 断面名称 名称 种类 Hg Cu Pb Cd Zn 石油烃 1 SF01 多齿蛇鲻 鱼类 0.08 0.03 0.02 0.01 0.12 0.08 2 SF01 口虾蛄 甲壳类 0.12 0.07 0.03 0.11 0.14 0.23 3 SF01 带鹑螺 软体类 0.03 <0.01 0.01 <0.01 0.04 0.13 268 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 序号 断面名称 名称 种类 Hg Cu Pb Cd Zn 石油烃 4 SF02 红星梭子蟹 甲壳类 0.06 0.05 0.04 0.02 0.13 0.20 5 SF03 红星梭子蟹 甲壳类 0.07 0.07 0.04 0.03 0.13 0.25 6 SF03 口虾蛄 甲壳类 0.11 0.05 0.04 0.05 0.14 0.17 7 SF04 红星梭子蟹 甲壳类 0.11 0.05 0.07 0.01 0.13 0.18 8 SF04 口虾蛄 甲壳类 0.13 0.07 0.04 0.13 0.14 0.33 9 SF05 多齿蛇鲻 鱼类 0.09 0.03 0.02 0.02 0.13 0.13 10 SF05 口虾蛄 甲壳类 0.11 0.06 0.02 0.07 0.11 0.41 11 SF06 红星梭子蟹 甲壳类 0.08 0.05 0.04 0.03 0.15 0.18 12 SF06 口虾蛄 甲壳类 0.11 0.05 0.02 0.15 0.13 0.21 13 SF07 红星梭子蟹 甲壳类 0.09 0.04 0.02 0.02 0.12 0.24 14 SF07 口虾蛄 甲壳类 0.11 0.03 0.02 0.11 0.12 0.23 15 SF08 尖尾鳗 鱼类 0.04 0.03 0.02 0.01 0.15 0.08 16 SF08 口虾蛄 甲壳类 0.11 0.06 0.03 0.09 0.12 0.17 17 SF09 太平洋鲱 鱼类 0.10 0.04 0.04 0.03 0.19 0.20 18 SF09 口虾蛄 甲壳类 0.12 0.06 0.04 0.16 0.13 0.15 19 SF10 习见赤蛙螺 软体类 0.05 0.03 0.01 <0.01 0.05 0.11 20 SF10 口虾蛄 甲壳类 0.06 0.07 0.01 0.12 0.13 0.29 21 SF11 带鹑螺 软体类 0.04 0.01 0.01 <0.01 0.03 0.10 22 SF11 口虾蛄 甲壳类 0.09 0.06 0.02 0.06 0.12 0.16 23 SF11 鹤海鳗 鱼类 0.08 0.01 0.03 0.01 0.13 0.22 24 SF12 口虾蛄 甲壳类 0.12 0.07 0.02 0.14 0.13 0.32 总体来看，2019 年 4 月调查结果显示表 5.4.3-28，该海域软体动物（除贝类） 、 甲壳动物、鱼类生物体质量均达到《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》 及《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中的标准。 5.4.4 秋季生态调查结果（2019 年 11 月） 5.4.4.1 叶绿素 a 与初级生产力 一、叶绿素 a 269 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 该海域 21 个调查站位表层水体叶绿素 a 平均含量为 1.70mg/m3，变化范围在 0.24~6.55mg/m3 之间；最高值出现在 W10 号站，为 6.55mg/m3；其次是 W15 号 站，其表层水体叶绿素 a 含量为 3.63mg/m3；W07 号站表层水体叶绿素 a 含量最 低，为 0.24mg/m3；其余站位叶绿素 a 介于 0.44~2.68mg/m3 之间。调查海域的叶 绿素含量整体水平偏低。影响水体叶绿素 a 分布的因子较多，如非生物因子（潮 汐、透明度、浊度、水深、盐度、无机营养盐等）和生物因子（浮游植物密度、 浮游动物的摄食和海洋病毒的侵染等）只有深入测定各因子的参数，才能探讨其 与叶绿素 a 含量分布状况之间的相关关系。 二、初级生产力 对初级生产力进行估算统计结果如表（5.4.4-1）所示，根据水体透明度和表 层叶绿素 a 含量估算得到的海区表层水体初级生产力范围在 31.57~872.33mgC/m2·d 之间，平均值为 188.61mgC/m2·d；其中以 W10 号站最高， 为 872.33mgC/m2·d；其次是 W17 号站其初级生产力为 362.99mgC/m2·d；W07 号 站最低，仅为 31.57mgC/m2·d；其余站位初级生产力介于 47.06~314.29mgC/m2·d 之间。初级生产力反映出单位时间和单位面积内浮游植物的生产水平，受到光、 温度、辐射、营养盐、浮游植物等多种生态因子的综合影响。 表 5.4.4-1 调查站位 W01 W02 W04 W06 W07 W09 W10 W11 W12 W14 W15 W17 W18 W19 W21 W22 W23 W25 W27 W29 W30 平均值 调查海域叶绿素 a 和初级生产力分布情况 叶绿素浓度（mg/m3） 1.80 0.44 1.80 0.68 0.24 1.80 6.55 0.68 2.00 1.50 3.63 2.48 1.12 0.44 1.10 1.80 2.68 1.36 0.68 0.78 2.26 1.70 透明度（m） 1.2 1.6 1.5 2.2 2.0 1.8 2.0 2.1 2.0 1.1 1.3 2.2 2.0 1.6 1.5 0.6 1.5 3.0 1.3 1.0 1.3 1.7 270 初级生产力（mgC/m2·d） 143.76 47.06 179.70 99.43 31.57 215.64 872.33 94.91 266.85 109.67 314.29 362.99 149.00 47.06 110.18 71.88 267.93 270.85 58.75 51.67 195.34 188.61 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.4.4.2 浮游植物 一、种类组成 本次生态调查在调查海域共鉴定出浮游植物 88 种，隶属于 3 大门类（附录 I）；其中以硅藻门为主，共 66 种，占总种数的 75.00%；甲藻门有 18 种，占总 种数的 20.45%；蓝藻门有 4 种，占总种数的 4.55%。 本次调查浮游植物种类空间分布如图（5.4.4-1）所示，总体看来，浮游植物 在各站位空间分布较不均匀。其中 W04 号站浮游植物种类数最多，有 34 种；其 次是 W18 号站其浮游植物种类数有 33 种；W06 号站最少，有 19 种；其余站位 浮游植物种类数介于 20~32 种之间。 图 5.4.4-1 调查海域浮游植物种类数空间分布 二、数量分布 本次调查浮游植物密度空间分布如图（5.4.4-2）和表（5.4.4-2）所示，调查 海域的浮游植物平均密度为 2618.45×103cells/m3 ，各站位浮游植物密度处于 582.82~11420.00×103cells/m3 之间，各站位间浮游植物密度分布不均匀；其中 W22 号站浮游植物的密度最高，达 11420.00×103cells/m3；其次是 W29 号站，其浮游 植 物 密 度 为 5394.37×103cells/m3 ； W06 号 站 浮 游 植 物 密 度 最 低 ， 仅 为 271 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 582.82×103cells/m3 ；其余站位浮游植物密度介于 717.07~4484.25×103cells/m3 之 间。 表 5.4.4-2 调查海域浮游植物密度分布表 调查站位 密度（×103cells /m3） W01 3940.48 W02 3718.45 W04 2706.48 W06 582.82 W07 923.65 W09 790.54 W10 1490.96 W11 1709.76 W12 4484.25 W14 1853.59 W15 1800.00 W17 1962.37 W18 2517.01 W19 717.07 W21 2392.86 W22 11420.00 W23 1511.28 W25 858.14 W27 1979.45 W29 5394.37 W30 2233.93 平均值 2618.45 272 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.4.4-2 调查海域浮游植物密度分布图 三、优势种及栖息密度分布 按照优势度 Y≥0.02 来确定本次调查海域浮游植物优势种有 3 个，分别是： 柔 弱 角 毛 藻 Chaetoceros debilis 、 旋 链 角 毛 藻 Chaetoceros curvisetus 、 舟形 藻 Navicula sp.；柔弱角毛藻优势度最高，达 0.266；其次是旋链角毛藻，为 0.211。 三个优势种在各站位的密度分布见表（5.4.4-3）。 表 5.4.4-3 调查海域浮游植物优势种及栖息密度分布（×103cells/m3） 调查站位 旋链角毛藻 柔弱角毛藻 舟形藻 W01 1994.05 1250.00 0.00 W02 1626.21 1019.42 0.00 W04 799.60 617.41 28.34 W06 171.78 76.69 0.00 W07 226.60 278.33 0.00 W09 40.54 43.92 67.57 W10 234.94 487.95 0.00 W11 548.78 297.56 0.00 W12 1102.36 2401.57 236.22 W14 745.86 359.12 0.00 W15 162.50 575.00 0.00 273 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W17 413.98 193.55 0.00 W18 517.01 894.56 10.20 W19 92.68 136.59 0.00 W21 357.14 1051.59 555.56 W22 560.00 2720.00 0.00 W23 109.02 586.47 0.00 W25 88.37 69.77 0.00 W27 835.62 54.79 136.99 W29 492.96 809.86 1431.92 W30 464.29 678.57 589.29 平均值 551.63 695.37 145.53 优势度 0.211 0.266 0.021 四、多样性水平 调查海域浮游植物 Shannon-Wiener 多样性指数（H′）和 Pielou 均匀度指数 （J）如表（5.4.4-4）所示。Shannon-Wiener 多样性指数（H′）范围处于 2.16~4.20 之间，平均值为 3.24；多样性指数最高出现在 W25 号站，值为 4.20；最低值为 W01 号站，其值为 2.16。Pielou 均匀度指数（J）变化范围在 0.47~0.92 之间，平 均值为 0.70；最高值出现在 W25 号站，为 0.92；W01 号站均匀度最低，仅为 0.47。 总体看来，该海域浮游植物多样性指数（H′）处于较高水平，均匀度指数（J） 处于中等水平。表明本海域浮游植物生态状况良好，种类分布较均匀。 表 5.4.3-4 调查海域浮游植物多样性水平 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） W01 24 2.16 0.47 W02 29 2.62 0.54 W04 34 3.39 0.67 W06 19 3.38 0.80 W07 24 3.35 0.73 W09 23 3.28 0.72 W10 20 2.88 0.67 W11 21 2.81 0.64 W12 22 2.16 0.49 W14 27 3.18 0.67 W15 29 3.76 0.77 W17 22 3.85 0.86 274 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） W18 33 3.46 0.69 W19 24 3.99 0.87 W21 27 2.56 0.54 W22 23 3.77 0.83 W23 29 3.66 0.75 W25 24 4.20 0.92 W27 21 3.12 0.71 W29 32 3.68 0.74 W30 25 2.86 0.61 平均值 25 3.24 0.70 五、综合评价 浮游植物是测量水质的指示生物，其丰富程度和群落组成结构的变化直接影 响水体质量状况。本次调查浮游植物调查结果显示，调查海域内浮游植物种类 88 种，种群以硅藻门为主要构成类群，其占比达到 75.00%， 甲藻门占比为 20.45%， 蓝藻门占比为 4.55%；群落组成与广东近岸海域浮游植物群落组成一致；调查海 域浮游植物平均密度为 2618.45×103cells/m3，空间分布不均匀；从种类组成特征 来看，调查海域内优势种有 3 种，均为常见优势种。 5.4.4.3 浮游动物 一、种类组成 经鉴定，本次调查海域发现浮游动物由 12 大类群组成，共计 69 种（附录 II）。 其中桡足类的种数最多，共有 30 种，占总种数的 43.48%；浮游幼体有 15 种， 占总种数的 21.74%；毛颚类和腔肠动物均有 5 种，各占总种数的 7.25%；被囊 类有 3 种，占总种数的 4.35%；十足类、枝角类、端足类和翼足类均有 2 种，各 占总种数的 2.90%；介形类、磷虾类和糠虾类均有 1 种，各占总种数的 1.45%。 （5.4.4-3）。 275 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.4.4-3 调查海域浮游动物类群组成情况 浮游动物种类的空间分布如图（5.4.4-4）所示。其中 W12 号站浮游动物种 类数最多，有 45 种；其次是 W07 号站其浮游动物种类数有 41 种；W09 号站最 少，有 24 种；其余站位浮游动物种类数介于 25~40 种之间；可见调查海域内浮 游动物种类空间分布较不均匀。 从图中可以看出，在本次调查中桡足类、毛颚类和浮游幼体出现率最高，均 为 100%；十足类出现率为 95.24%；腔肠动物出现率为 90.48%；被囊类出现率 为 76.19%；端足类出现率为 66.67%；枝角类和翼足类出现率均为 42.86%；磷虾 类出现率为 23.81%；介形类出现率为 19.05%；糠虾类出现率为 9.52%。 276 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.4.4-4 调查海域浮游动物各类群种类数的空间分布 二、数量分布 本次调查海域范围浮游动物密度分布如表（5.4.4-5）所示，各站位浮游动物 平 均 密 度 为 432.12ind./m3 ； 最 大 浮 游 动 物 密 度 出 现 在 W12 号 站 ， 其 值 为 892.72ind./m3；其次是 W06 号站，其值为 879.75ind./m3；W10 号站浮游动物密 度最低，仅为 43.67ind./m3；其余站位浮游动物密度介于 67.74~875.89ind./m3 之 间；可见调查海域内浮游动物密度空间分布不均匀。 本次调查浮游动物平均密度为 432.12ind./m3，桡足类、毛颚类和浮游幼体类 群是调查海域内浮游动物主要构成类群；其中桡足类平均密度为 234.86ind./m3， 占浮游动物平均密度的 54.35%；浮游幼体平均密度为 117.30ind./m3，占浮游动 物平均密度的 27.14%；毛颚类平均密度为 54.62ind./m3，占浮游动物平均密度的 12.64%；十足类平均密度为 12.54ind./m3，占浮游动物平均密度的 2.90%；腔肠 动物平均密度为 8.68ind./m3，占浮游动物平均密度的 2.01%；翼足类平均密度为 1.00ind./m3，占浮游动物平均密度的 0.23%；端足类平均密度为 0.94ind./m3，占 浮游动物平均密度的 0.22%；被囊类平均密度为 0.82ind./m3，占浮游动物平均密 度的 0.19%；枝角类平均密度为 0.57ind./m3，占浮游动物平均密度的 0.13%；磷 277 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 虾类平均密度为 0.48ind./m3，占浮游动物平均密度的 0.11%；介形类平均密度为 0.18ind./m3，占浮游动物平均密度的 0.04%；糠虾类平均密度为 0.14ind./m3，占 浮游动物平均密度的 0.03%。 278 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.4.4-5 调查海域浮游动物各类群栖息密度的空间分布（单位：ind./m3） 调查站位 介形类 十足类 枝角类 桡足类 毛颚类 浮游幼体 磷虾类 端足类 糠虾类 翼足类 腔肠动物 被囊类 总计 W01 0.00 17.86 2.98 471.13 143.15 239.88 0.00 0.00 0.00 0.30 0.60 0.00 875.89 W02 0.00 37.86 0.00 567.72 70.39 170.87 0.00 0.97 0.00 0.00 17.23 0.97 866.02 W04 0.00 22.27 0.00 439.88 152.83 152.43 0.00 0.00 0.00 0.00 11.13 0.20 778.74 W06 0.00 16.87 0.00 472.70 161.35 207.67 4.91 3.07 0.00 3.37 6.44 3.37 879.75 W07 0.00 30.79 0.00 364.29 60.84 219.46 0.00 1.72 0.00 0.00 1.72 2.96 681.77 W09 0.00 1.35 0.00 94.93 4.73 42.57 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.01 144.59 W10 0.00 1.20 0.00 31.63 1.51 8.73 0.00 0.00 0.00 0.00 0.60 0.00 43.67 W11 1.22 7.32 0.00 168.78 41.46 128.29 0.24 1.46 0.00 0.00 1.22 0.49 350.49 W12 0.00 35.43 0.59 459.65 144.49 246.06 0.59 0.00 0.20 0.39 4.72 0.59 892.72 W14 0.55 1.38 1.38 150.55 95.86 135.64 0.00 1.10 0.00 0.00 100.28 0.55 487.29 W15 0.00 0.00 1.75 224.75 43.25 153.75 0.00 2.00 0.00 1.75 2.25 0.75 430.25 W17 0.00 1.08 0.00 40.32 9.68 15.59 0.00 0.00 0.00 0.00 1.08 0.00 67.74 W18 0.00 3.06 0.34 58.16 9.18 104.42 0.00 0.34 0.00 0.00 1.36 1.36 178.23 W19 0.00 0.49 0.49 42.68 14.39 152.20 0.00 0.73 0.00 0.00 7.07 0.73 218.78 W21 0.00 8.93 0.79 38.29 17.46 39.09 0.60 0.40 0.00 0.60 0.79 0.60 107.54 W22 0.00 26.00 0.00 478.00 16.00 86.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 606.00 W23 0.00 3.01 0.00 160.90 30.08 57.89 3.76 1.50 0.00 6.77 1.13 0.00 265.04 W25 0.47 1.40 0.00 33.02 8.37 35.12 0.00 1.86 0.00 0.00 1.16 0.47 81.86 W27 0.00 2.05 3.42 207.53 9.59 39.73 0.00 3.42 2.74 2.05 9.59 0.68 280.82 W29 1.64 25.35 0.00 340.14 73.94 190.14 0.00 0.94 0.00 4.69 12.21 1.88 650.94 W30 0.00 19.64 0.18 86.96 38.57 37.68 0.00 0.18 0.00 1.07 1.61 0.54 186.43 平均值 0.18 12.54 0.57 234.86 54.62 117.30 0.48 0.94 0.14 1.00 8.68 0.82 432.12 279 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 浮游动物生物量空间分布如图（5.4.4-5）、表（5.4.4-5）所示，全部 21 个 站位平均生物量为 111.330mg./m3，变化范围为 5.120~445.304mg/m3，可见浮游 动物生物量空间分布不均匀。其中 W14 站位生物量最高，为 445.304mg/m3；其 次是 W06 站位其值为 199.693mg/m3；W10 站位生物量最低，仅为 5.120mg/m3； 其余站位生物量介于 12.302~173.482mg/m3 之间。 图 5.4.4-5 表 5.4.4-6 调查海域浮游动物生物量的空间分布 调查海域浮游动物生物量的空间分布（单位：mg/m3） 站位 生物量 mg/m3 W01 166.964 W02 101.699 W04 173.482 W06 199.693 W07 117.488 W09 33.108 W10 5.120 W11 86.341 W12 170.079 W14 445.304 280 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W15 128.000 W17 62.366 W18 43.878 W19 53.902 W21 12.302 W22 164.000 W23 115.414 W25 12.558 W27 104.795 W29 108.216 W30 33.214 平均值 111.330 三、优势种类及其数量分布 按照优势度 Y≥0.02 来确定本次调查的浮游动物优势种类，共得出 12 种种类， 分 别 是 ： 长 尾 类 幼 体 Macrura larvae 肥 胖 箭 虫 Sagitta enflata 、 微 刺 哲 水 蚤 Canthocalanus pauper、叉胸刺水蚤 Centropages furcatus、桡足类幼体 Copepoda larvae、红纺锤水蚤 Acartia erythraea、锥形宽水蚤 Temora turbinata、奥氏胸刺 水 蚤 Centropages orsinii 、 尖 额 唇 角 水 蚤 Labidocera acuta 、 亚 强 次 真 哲 水 蚤 Subeucalanus subcrassus 、 毛 颚 类 幼体 Chaetognatha larvae 、 汉森 莹 虾 Lucifer hanseni；长尾类幼体优势度最高,达 0.107；其次是肥胖箭虫，为 0.104。十二种 优势种在各站位的分布情况见表（5.4.4-7）。 281 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.4.3-7 调查海域浮游动物优势种类及数量的空间分布（单位：ind./m3） 调查站 位 亚强次真 哲水蚤 叉胸刺 水蚤 奥氏胸刺 水蚤 尖额唇角 水蚤 微刺哲 水蚤 桡足类 幼体 毛颚类 幼体 汉森莹 虾 红纺锤 水蚤 肥胖箭 虫 锥形宽 水蚤 长尾类 幼体 W01 38.69 98.21 56.55 83.33 26.79 77.38 65.48 17.86 113.10 122.02 17.86 50.60 W02 50.00 73.06 106.31 74.03 74.27 61.89 51.46 37.86 28.88 57.28 29.13 20.63 W04 29.35 124.49 38.46 17.21 47.57 66.80 13.16 22.27 39.47 138.66 83.00 52.63 W06 64.42 16.56 5.21 13.80 0.00 5.52 14.11 16.87 260.74 130.37 6.75 106.44 W07 35.71 59.11 80.05 0.99 86.21 61.58 14.04 30.79 55.42 36.95 10.10 92.36 W09 5.74 17.57 7.43 24.66 1.35 4.39 6.08 1.35 22.97 3.72 4.05 4.39 W10 2.41 3.31 0.30 1.81 1.20 1.51 0.90 1.20 14.16 1.20 2.71 0.90 W11 12.20 17.07 29.27 0.98 80.49 30.73 0.24 7.32 14.63 29.27 2.93 80.49 W12 5.31 62.99 23.62 12.80 129.92 82.68 3.15 35.43 51.18 143.70 102.36 114.17 W14 1.38 1.93 60.77 0.00 60.77 33.70 1.66 0.00 5.52 93.92 1.93 85.64 W15 6.25 20.00 55.00 1.25 102.50 39.00 3.25 0.00 17.50 40.00 2.00 90.00 W17 1.08 6.99 4.84 3.76 5.38 8.06 1.61 1.08 4.30 5.91 3.23 1.08 W18 0.68 21.43 4.08 5.78 7.48 33.33 12.24 0.00 0.34 6.12 1.36 51.02 W19 0.00 25.61 1.46 0.24 4.39 57.32 39.02 0.00 1.46 8.54 0.00 45.12 W21 9.52 4.56 0.00 0.60 2.78 12.50 0.20 8.93 0.60 16.87 5.75 9.92 W22 4.00 132.00 22.00 36.00 48.00 36.00 4.00 26.00 36.00 14.00 106.00 12.00 W23 0.00 28.57 12.41 13.16 9.40 7.52 0.00 3.01 10.90 24.44 28.57 5.26 W25 0.00 7.91 2.79 0.47 4.42 12.79 3.49 0.00 5.12 4.88 0.70 12.79 282 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站 位 亚强次真 哲水蚤 叉胸刺 水蚤 奥氏胸刺 水蚤 尖额唇角 水蚤 微刺哲 水蚤 桡足类 幼体 毛颚类 幼体 汉森莹 虾 红纺锤 水蚤 肥胖箭 虫 锥形宽 水蚤 长尾类 幼体 W27 2.05 29.45 2.05 18.49 36.30 15.75 0.00 2.05 5.48 0.00 60.27 3.42 W29 31.92 52.58 0.00 1.88 119.25 35.68 1.88 25.35 0.00 72.30 43.19 107.04 W30 14.82 13.39 0.00 0.54 29.29 6.96 0.18 19.64 0.00 37.50 6.25 25.00 平均值 15.03 38.90 24.41 14.85 41.80 32.91 11.25 12.24 32.75 47.03 24.67 46.23 优势度 0.030 0.090 0.048 0.033 0.092 0.076 0.024 0.022 0.069 0.104 0.054 0.107 283 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 四、多样性水平 该海域浮游动物种类多样性水平计算结果见表（5.4.4-8），调查海域浮游动 物 Shannon-Wiener 多样性指数（H′）变化范围在 3.22~4.42 之间，平均值为 3.87； 多样性指数最高出现在 W23 号站，值为 4.42；最低值为 W14 号站，其值为 3.22。 Pielou 均匀度指数（J）变化范围在 0.62~0.92 之间，平均值为 0.77；最高值出现 在 W17 号站，为 0.92；W14 号站均匀度最低，仅为 0.62。 总体看来，调查海域浮游动物多样性指数（H′）处于较高水平，均匀度指数 （J）处于中等水平。说明该海域浮游动物生态状况良好，种类分布较均匀。 表 5.4.4-8 调查海域浮游动物多样性水平 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） W01 31 3.89 0.78 W02 38 4.40 0.84 W04 36 3.91 0.76 W06 37 3.82 0.73 W07 41 4.12 0.77 W09 24 3.81 0.83 W10 27 3.83 0.81 W11 38 3.54 0.67 W12 45 3.74 0.68 W14 37 3.22 0.62 W15 40 3.51 0.66 W17 25 4.26 0.92 W18 38 3.67 0.70 W19 39 3.36 0.64 W21 32 4.02 0.80 W22 26 3.80 0.81 W23 31 4.42 0.89 W25 32 4.28 0.86 W27 36 4.24 0.82 W29 39 3.95 0.75 W30 29 3.58 0.74 平均值 34 3.87 0.77 五、综合评价 浮游动物群落变化与环境因素密切相关，作为一项重要指标反映环境特征； 同时作为主要的鱼类饲料，对海洋渔业具有重要意义。本次浮游动物调查结果显 示，调查海域内浮游动物种类 69 种，群落结构主要由桡足类、毛颚类和浮游幼 体组成，浮游幼体大部分类群均有出现，以及其它多种浮游动物类群，其群落组 284 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 成结构与广东近岸海域浮游动物群落组成结构一致；调查海域浮游动物平均密度 和生物量分别为 432.12ind./m3 和 111.330mg/m3；从种类组成特征来看，调查海 域内优势种有 12 种，均为常见优势种；结合统计多样性水平，显示调查海域内 浮游动物群落结构稳定性较均匀，总体环境良好。 5.4.4.4 大型底栖生物 一、种类组成 本次调查出现大型底栖生物有 10 大类群组成，共计 49 种（附录 III）。其 中环节动物的种数最多，共有 27 种，占总种数的 55.10%；节肢动物有 9 种，占 总种数的 18.37%；软体动物有 5 种，占总种数的 10.20%；棘皮动物和脊索动物 均有 2 种，各占总种数的 4.08%；星虫动物、纽形动物、脊索动物 、腔肠动物 和螠虫动物均有 1 种，各占总种数的 2.04%。 本次调查海域内大型底栖生物类群种数及空间分布情况如图（5.4.4-6）所示。 其中 W19 号站和 W23 号站大型底栖生物种类数最多，均有 9 种；其次是 W25 号站其大型底栖生物种类数有 8 种；W02 号站、W04 号站和 W07 号站最少，均 有 2 种；其余站位大型底栖生物种类数介于 3~7 种之间； 从图中可以看出，在本次调查中环节动物出现率最高，为 85.71%；棘皮动 物出现率为 71.43%；节肢动物出现率为 66.67%；脊索动物出现率为 57.14%；星 虫动物和软体动物出现率均为 19.05%；纽形动物出现率为 9.52%；脊索动物 、 腔肠动物和螠虫动物出现率均为 4.76%。 285 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.4.4-6 调查海域大型底栖生物种类组成的空间分布 二、数量分布 本次调查海域内大型底栖生物栖息密度范围为 8.00~104.00ind./m2，平均栖 息密度为 35.43ind./m2；其中 W06 号站底栖生物栖息密度最高，为 104.00ind./m2； 其次是 W10 号站，其底栖生物栖息密度为 84.00ind./m2；底栖生物栖息密度最低 的 是 W02 号 站 和 W07 号 站 ， 均 为 8.00ind./m2 ； 其 余 站 位 栖 息 密 度 介 于 12.00~60.00ind./m2 之间。 在大型底栖生物各类群的数量组成中，各调查站位中以环节动物类群栖息密 度最大，平均栖息密度为 11.05ind./m2，占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 31.18% ， 变 化 范 围 介 于 0~36.00ind./m2 之 间 ； 脊 索 动 物 平 均 栖 息 密 度 为 10.10ind./m2 ，占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 28.49%，变化范围介于 0~88.00ind./m2 之间；棘皮动物平均栖息密度为 4.95ind./m2，占海域内大型底栖 生物平均栖息密度的 13.98%，变化范围介于 0~28.00ind./m2 之间；节肢动物平均 栖息密度为 4.76ind./m2，占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 13.44%，变化 范围介于 0~20.00ind./m2 之间；软体动物平均栖息密度为 2.10ind./m2，占海域内 大型底栖生物平均栖息密度的 5.91%，变化范围介于 0~20.00ind./m2 之间；星虫 286 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 动物平均栖息密度为 1.52ind./m2， 占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 4.30%， 变化范围介于 0~12.00ind./m2 之间；纽形动物平均栖息密度为 0.38ind./m2，占海 域内大型底栖生物平均栖息密度的 1.08%，变化范围介于 0~4.00ind./m2 之间；脊 索动物 平均栖息密度为 0.19ind./m2 ，占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 0.54%，变化范围介于 0~4.00ind./m2 之间；腔肠动物平均栖息密度为 0.19ind./m2， 占海域内大型底栖生物平均栖息密度的 0.54%，变化范围介于 0~4.00ind./m2 之 间；螠虫动物平均栖息密度为 0.19ind./m2，占海域内大型底栖生物平均栖息密度 的 0.54%，变化范围介于 0~4.00ind./m2 之间。 287 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.4.4-9 调查海域大型底栖生物各类群数量的空间分布（单位：ind./m2） 调查站位 星虫动物 棘皮动物 环节动物 纽形动物 脊索动物 脊索动物 腔肠动物 节肢动物 螠虫动物 软体动物 总计 W01 0.00 4.00 16.00 0.00 12.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 32.00 W02 0.00 4.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 8.00 W04 0.00 0.00 4.00 0.00 52.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 56.00 W06 4.00 4.00 4.00 0.00 88.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 104.00 W07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 4.00 0.00 0.00 8.00 W09 0.00 0.00 12.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 16.00 W10 0.00 28.00 12.00 0.00 24.00 0.00 0.00 20.00 0.00 0.00 84.00 W11 12.00 8.00 8.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 32.00 W12 0.00 0.00 12.00 0.00 4.00 0.00 0.00 4.00 0.00 4.00 24.00 W14 12.00 4.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 20.00 W15 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 8.00 0.00 0.00 12.00 W17 0.00 8.00 16.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 28.00 W18 4.00 4.00 12.00 0.00 8.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 28.00 W19 0.00 8.00 24.00 0.00 0.00 0.00 0.00 8.00 0.00 4.00 44.00 W21 0.00 4.00 4.00 0.00 4.00 0.00 0.00 8.00 0.00 16.00 36.00 W22 0.00 0.00 20.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 20.00 44.00 W23 0.00 12.00 36.00 0.00 0.00 0.00 0.00 12.00 0.00 0.00 60.00 W25 0.00 4.00 16.00 4.00 4.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 32.00 W27 0.00 4.00 8.00 0.00 4.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 20.00 W29 0.00 4.00 12.00 0.00 4.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 24.00 W30 0.00 4.00 12.00 0.00 0.00 0.00 0.00 12.00 4.00 0.00 32.00 平均值 1.52 4.95 11.05 0.38 10.10 0.19 0.19 4.76 0.19 2.10 35.43 288 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 本次调查海域内，各调查站位大型底栖生物生物量分布如表（5.4.4-10）所 示，变化范围为 0.496~132.952g/m2，平均生物量为 10.266g/m2。其中 W22 号站 底栖生物生物量最高，为 132.952g/m2；其次是 W10 号站，其生物量为 19.712g/m2； 底栖生物生物量最低的是 W27 号站，仅为 0.496g/m2；其余站位生物量介于 0.952~9.556g/m2 之间。 在本次调查中，软体动物类群平均生物量最高，为 6.453g/m2，占总生物量 的 62.86%；其次是棘皮动物类群，其平均生物量为 1.535g/m2，占总生物量的 14.95%；节肢动物类群平均生物量为 0.710g/m2，占总生物量的 6.92%；环节动 物类群平均生物量为 0.651g/m2，占总生物量的 6.34%；脊索动物类群平均生物 量为 0.593g/m2，占总生物量的 5.77%；星虫动物类群平均生物量为 0.173g/m2， 占总生物量的 1.69%；纽形动物类群平均生物量为 0.074g/m2，占总生物量的 0.72%；螠虫动物类群平均生物量为 0.058g/m2，占总生物量的 0.56%；腔肠动物 类群平均生物量为 0.014g/m2，占总生物量的 0.14%；平均生物量最低的是脊索 动物 类群，为 0.005g/m2，占总生物量的 0.05%。（表 5.4.4-10） 289 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.4.4-10 调查海域大型底栖生物各类群生物量的空间分布（单位：g/m2） 调查站位 星虫动物 棘皮动物 环节动物 纽形动物 脊索动物 脊索动物 腔肠动物 节肢动物 螠虫动物 软体动物 总计 W01 0.000 0.052 0.604 0.000 0.372 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.028 W02 0.000 1.660 0.000 0.000 0.124 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.784 W04 0.000 0.000 0.296 0.000 2.488 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2.784 W06 2.604 0.224 0.224 0.000 4.208 0.000 0.000 0.320 0.000 0.000 7.580 W07 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.112 0.000 1.464 0.000 0.000 1.576 W09 0.000 0.000 0.656 0.000 0.000 0.000 0.000 8.900 0.000 0.000 9.556 W10 0.000 18.972 0.136 0.000 0.536 0.000 0.000 0.068 0.000 0.000 19.712 W11 0.220 6.620 0.460 0.000 0.000 0.000 0.300 0.000 0.000 0.000 7.600 W12 0.000 0.000 0.676 0.000 1.648 0.000 0.000 0.352 0.000 0.080 2.756 W14 0.444 0.784 0.000 0.000 0.072 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.300 W15 0.000 0.000 0.356 0.000 0.000 0.000 0.000 0.596 0.000 0.000 0.952 W17 0.000 0.916 0.900 0.000 0.000 0.000 0.000 0.096 0.000 0.000 1.912 W18 0.372 0.364 1.000 0.000 0.384 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2.120 W19 0.000 0.352 2.868 0.000 0.000 0.000 0.000 0.744 0.000 2.132 6.096 W21 0.000 0.076 0.160 0.000 0.888 0.000 0.000 0.260 0.000 1.252 2.636 W22 0.000 0.000 0.676 0.236 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 132.040 132.952 W23 0.000 1.536 1.744 0.000 0.000 0.000 0.000 1.328 0.000 0.000 4.608 W25 0.000 0.196 1.988 1.308 0.852 0.000 0.000 0.424 0.000 0.000 4.768 W27 0.000 0.200 0.108 0.000 0.156 0.000 0.000 0.032 0.000 0.000 0.496 W29 0.000 0.104 0.408 0.000 0.720 0.000 0.000 0.092 0.000 0.000 1.324 W30 0.000 0.172 0.408 0.000 0.000 0.000 0.000 0.244 1.212 0.000 2.036 平均值 0.173 1.535 0.651 0.074 0.593 0.005 0.014 0.710 0.058 6.453 10.266 290 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 三、优势种类及其数量分布 调查海域大型底栖生物类群以优势度 Y≥0.02 为判断依据，本次调查的优势 种有 2 种：白氏文昌鱼 Branchiostoma belcheri、细腕阳遂足 Amphiura tenuis；白 氏文昌鱼优势度最高,达 0.100；其次是细腕阳遂足，为 0.092。二种优势种在各 站位的分布情况见表（5.4.4-11）。 表 5.4.4-11 调查海域大型底栖生物优势种数量的空间分布（单位：ind./m2） 调查站位 白氏文昌鱼 细腕阳遂足 W01 12.00 4.00 W02 4.00 4.00 W04 52.00 0.00 W06 88.00 4.00 W07 0.00 0.00 W09 0.00 0.00 W10 24.00 24.00 W11 0.00 4.00 W12 0.00 0.00 W14 4.00 4.00 W15 0.00 0.00 W17 0.00 8.00 W18 8.00 4.00 W19 0.00 8.00 W21 0.00 4.00 W22 0.00 0.00 W23 0.00 12.00 W25 0.00 4.00 W27 4.00 4.00 W29 0.00 4.00 W30 0.00 4.00 平均值 9.33 4.57 优势度 0.100 0.092 四、多样性水平 本次调查海域内的大型底栖生物 Shannon-Wiener 多样性指数（H′）范围在 0.37~3.10 之间，平均值为 2.02；多样性指数最高出现在 W19 号站，值为 3.10； 291 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 最低值为 W04 号站，其值为 0.37。Pielou 均匀度指数（J）变化范围在 0.37~1.00 之间，平均值为 0.90；最高值出现在 W02、W07、W12、W15、W25、W27 和 W29 号站，为 1.00；W04 号站均匀度最低，仅为 0.37。（表 5.4.4-12）。 总体看来，该调查海域内大型底栖生物多样性指数（H′）处于中等水平，均 匀度指数（J）处于较高水平。表明调查水域内大型底栖生物生态环境状况一般， 种类分布均匀。 表 5.4.4-12 调查海域大型底栖生物多样性水平 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） W01 6 2.41 0.93 W02 2 1.00 1.00 W04 2 0.37 0.37 W06 5 0.93 0.40 W07 2 1.00 1.00 W09 3 1.50 0.95 W10 7 2.36 0.84 W11 6 2.41 0.93 W12 6 2.58 1.00 W14 3 1.37 0.86 W15 3 1.58 1.00 W17 5 2.24 0.96 W18 6 2.52 0.98 W19 9 3.10 0.98 W21 6 2.50 0.97 W22 3 1.35 0.85 W23 9 2.82 0.89 W25 8 3.00 1.00 W27 5 2.32 1.00 W29 6 2.58 1.00 W30 6 2.41 0.93 平均值 5 2.02 0.90 五、综合评价 大型底栖生物群落是海洋生态系统重要的组成部分，对于环境变化较为敏 感，具有较强的季节性变化，作为一项重要指标反映水文、水质和底质变化。本 292 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 次大型底栖生物调查结果显示，调查海域内大型底栖生物种类 49 种，包含星虫 动物、棘皮动物、环节动物、纽形动物、脊索动物、脊索动物 、腔肠动物、节 肢动物、螠虫动物和软体动物 10 个类群，其各种生活方式类型均有发现；定量 调 查 海 域 大 型 底 栖 生 物 平 均 栖 息 密 度 和 生 物 量 分 别 为 35.43ind./m2 和 10.266g/m2；从种类组成特征来看，调查海域内优势种有 2 种，均为常见优势种； 结合统计多样性水平，显示调查海域内大型底栖生物群落结构稳定性均匀，总体 环境一般。 5.4.4.5 潮间带生物 本次潮间带调查共设置 4 条断面，在该断面的高中低潮带设 3 个站点进行定 量及定性样品采集。 一、定性潮间带生物的种类组成和空间分布 调查断面采集到的潮间带生物经鉴定共有 3 大门类 20 种（附录 IV）。经鉴 定，节肢动物的种数最多，共有 10 种，占总种数的 50.00%；软体动物有 9 种， 占总种数的 45.00%；环节动物有 1 种，占总种数的 5.00%。 在断面 CJ02 中，发现潮间带生物有 10 种；断面 CJ01 和断面 CJ03 中，发 现潮间带生物均有 4 种；断面 CJ04 中，发现潮间带生物有 4 种。 二、定量潮间带生物的种类组成和空间分布 调查断面采集到的潮间带生物经鉴定共有 3 大门类 21 种（附录 V）。经鉴 定，节肢动物的种数最多，共有 10 种，占总种数的 47.62%；软体动物有 9 种， 占总种数的 42.86%；环节动物有 2 种，占总种数的 9.52%。 在断面 CJ01 中，中潮带发现潮间带生物有 4 种，高潮带和低潮带均未发现 潮间带生物；在断面 CJ02 中，低潮带发现潮间带生物有 9 种，中潮带发现潮间 带生物有 3 种，高潮带未发现潮间带生物；在断面 CJ03 中，低潮带发现潮间带 生物有 3 种，中潮带发现潮间带生物有 1 种，高潮带未发现潮间带生物；在断面 CJ04 中，低潮带发现潮间带生物有 4 种，中潮带发现潮间带生物有 3 种，高潮 带发现潮间带生物有 2 种。 三、定量潮间带生物量及栖息密度 a、生物量及栖息密度的组成 调查断面的潮间带生物。潮间带生物平均栖息密度以软体动物居首位，为 293 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 18.33ind./m2；节肢动物平均栖息密度为 9.33ind./m2；环节动物平均栖息密度为 3.00ind./m2 。 调 查 断 面 的 潮 间 带 生 物 平 均 生 物 量 以 软 体 动 物 居 首 位 ， 为 23.176g/m2 ； 节 肢 动 物 平 均 生 物 量 为 18.601g/m2 ； 环 节 动 物 平 均 生 物 量 为 0.129g/m2。（表 5.4.4-13） 表 5.4.4-13 调查海域潮间带生物量及栖息密度的组成 项目 环节动物 节肢动物 软体动物 栖息密度（ind./m2） 3.00 9.33 18.33 生物量（g/m2） 0.129 18.601 23.176 b、生物量及栖息密度的水平分布 4 条 断 面 的 潮 间 带 生 物 栖 息 密 度 平 均 为 30.67ind./m2 ， 生 物 量 平 均 为 41.906g/m2 在调查断面的水平分布方面，断面 CJ02 的生物栖息密度最高，为 70.67ind./m2；断面 CJ04 的生物栖息密度为 37.33ind./m2；断面 CJ03 的生物栖息 密度为 8.00ind./m2；断面 CJ01 的生物栖息密度最低，为 6.67ind./m2；大小顺序 为：断面 CJ02>断面 CJ04>断面 CJ03>断面 CJ01。断面 CJ02 的生物量最高，达 到 73.291g/m2 ； 断 面 CJ01 的 生 物 量 为 40.241g/m2 ； 断 面 CJ03 的 生 物 量 为 35.431g/m2；断面 CJ04 的生物量最低，为 18.661g/m2；大小顺序为：断面 CJ02> 断面 CJ01>断面 CJ03>断面 CJ04。（表 5.4.4-14） 表 5.4.4-14 断面名称 CJ01 CJ02 CJ03 CJ04 平均值 调查断面潮间带生物量及栖息密度的水平分布 项目 合计 环节动物 节肢动物 软体动物 栖息密度(ind./m2) 6.67 1.33 4.00 1.33 生物量(g/m2) 40.241 0.015 24.080 16.147 栖息密度(ind./m2) 70.67 0.00 4.00 66.67 生物量(g/m2) 73.291 0.000 1.653 71.637 栖息密度(ind./m2) 8.00 0.00 8.00 0.00 生物量(g/m2) 35.431 0.000 35.431 0.000 栖息密度(ind./m2) 37.33 10.67 21.33 5.33 生物量(g/m2) 18.661 0.503 13.239 4.920 栖息密度(ind./m2) 30.67 3.00 9.33 18.33 生物量(g/m2) 41.906 0.129 18.601 23.176 c、生物量及栖息密度的垂直分布 294 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 在垂直分布上，潮间带生物的栖息密度表现为低潮带最高，达到 47.00ind./m2 ；其次是中潮带，为 42.00ind./m2 ；栖息密度最低的是高潮带，为 3.00ind./m2 ；大小顺序为：低潮带>中潮带>高潮带。低潮带生物量最高，为 66.549g/m2；其次是中潮带，为 58.032g/m2；生物量最低的是高潮带，为 1.137g/m2； 大小顺序为：低潮带>中潮带>高潮带。（表 5.4.4-15） 表 5.4.4-15 潮带名称 高潮带 中潮带 低潮带 调查断面潮间带生物量及栖息密度的垂直分布 项目 合计 环节动物 节肢动物 软体动物 栖息密度(ind./m2) 3.00 2.00 1.00 0.00 生物量(g./m2) 1.137 0.049 1.088 0.000 栖息密度(ind./m2) 42.00 4.00 10.00 28.00 生物量(g./m2) 58.032 0.114 23.761 34.157 栖息密度(ind./m2) 47.00 3.00 17.00 27.00 生物量(g./m2) 66.549 0.225 30.953 35.371 四、定量潮间带生物多样性指数 采用 Shannon-Wiener 指数法测定潮间带生物的多样性指数，一般认为，正 常海域环境该指数值高，污染环境该指数低。 结果显示，4 条断面多样性指数变化范围为 1.57~1.92 之间，平均值为 1.75； 多样性指数最高出现在断面 CJ01 和 CJ03，值为 1.92；最低值为断面 CJ04，其 值为 1.57。Pielou 均匀度指数（J）变化范围在 0.48~0.96 之间，平均值为 0.80； 最高值出现在断面 CJ01 和 CJ03，为 0.96；断面 CJ02 均匀度最低，仅为 0.48。 （表 5.4.4-16）。 总体看来，调查断面潮间带生物多样性指数（H′）处于较低水平均匀度指数 （J）处于较高水平。说明本海域潮间带生态环境状况较差，种类分布均匀。 表 5.4.4-16 调查海区潮间带生物多样性指数及均匀度 调查站位 种类数 多样性指数（H'） 均匀度（J） CJ01 4 1.92 0.96 CJ02 10 1.60 0.48 CJ03 4 1.92 0.96 CJ04 4 1.57 0.79 平均值 6 1.75 0.80 295 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.4.4.6 鱼卵与仔稚鱼 一、鱼卵与仔稚鱼定性调查 1、定性种类组成 鱼卵和仔稚鱼水平拖网调查共捕获鱼卵 1040 粒，仔稚鱼 136 尾。初步鉴定 出 21 种（附录 VI），鉴定到科的有 10 种，鉴定到属的有 7 种，鉴定到种的有 4 种，存在部分鱼卵仔稚鱼无法确定种属。鲈形目的种数有 10 种，占总种数的 47.62%；鲱形目有 5 种，占总种数的 23.81%；鲻形目和鲽形目均有 2 种，各占 总种数的 9.52%；银汉鱼目和鲀形目均有 1 种，各占总种数的 4.76%。各调查站 位所出现的鱼卵种类数均为 2~8 种，所出现仔稚鱼种类数在 0~4 之间。（表 5.4.4-17） 2、数量分布 调查海域共捕获鱼卵数量 1040 粒，密度分布范围在 0.022~0.977 粒/m3 之间， 平均为 0.267 粒/m3。其中 W25 号站鱼卵密度最高，为 0.977 粒/m3；其次为 W04 号站，为 0.637 粒/m3；W19 号站鱼卵密度最低，为 0.022 粒/m3；其余站位密度 介于 0.038~0.621 粒/m3 之间。（表 5.4.4-17） 本次调查所捕获的仔稚鱼数量共 136 尾，密度分布范围在 0.000~0.184 尾/m3 之间，平均为 0.035 尾/m3。其中 W02 号站仔稚鱼密度最高，为 0.184 尾/m3；其 次为 W04 号站，为 0.103 尾/m3；W14 号站和 W25 号站仔稚鱼密度最低，均为 0.005 尾/m3；其余站位密度介于 0.011~0.059 尾/m3 之间；其中 W19 号站未捕获 到仔稚鱼。（表 5.4.4-17） 表 5.4.4-17 调查站位 调查海域鱼卵和仔稚鱼的空间分布情况 鱼卵 种类数 仔稚鱼 数量（粒） 密度（粒/m） 种类数 数量（尾） 密度（尾/m） W01 3 16 0.086 2 5 0.027 W02 7 99 0.535 3 34 0.184 W04 5 118 0.637 4 19 0.103 W06 8 115 0.621 2 2 0.011 W07 5 33 0.178 2 4 0.022 W09 4 22 0.119 2 2 0.011 W10 4 7 0.038 2 2 0.011 W11 6 58 0.313 4 10 0.054 W12 5 42 0.227 2 3 0.016 296 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W14 6 101 0.545 1 1 0.005 W15 4 8 0.043 4 10 0.054 W17 5 11 0.059 4 10 0.054 W18 5 21 0.113 1 2 0.011 W19 2 4 0.022 0 0 0.000 W21 3 7 0.038 2 2 0.011 W22 3 19 0.103 3 6 0.032 W23 4 26 0.140 2 2 0.011 W25 7 181 0.977 1 1 0.005 W27 4 36 0.194 2 4 0.022 W29 4 69 0.373 4 11 0.059 W30 5 47 0.254 2 6 0.032 平均值 5 50 0.267 2 6 0.035 3、鱼卵主要种类及其数量分布 调查鱼卵中数量占优势的种类有鲾属 Lepidotrigla sp.鱼卵、鲷科 Sparidae 鱼 卵、舌鳎科 Cynoglossidae 鱼卵、小公鱼属 Stolephorus sp.鱼卵、和小沙丁鱼属 Sardinella sp.鱼卵。鲾属鱼卵平均密度为 0.066 粒/m3，占鱼卵总密度的 24.71%， 出现率为 66.67%，优势度为 0.165，其密度变化范围为 0~0.367 粒/m3，在 W25 号站最多；鲷科鱼卵平均密度为 0.047 粒/m3，占鱼卵总密度的 17.69%，出现率 为 71.43%，优势度为 0.126，其密度变化范围为 0~0.281 粒/m3，在 W04 号站最 多；舌鳎科鱼卵平均密度为 0.031 粒/m3 ，占鱼卵总密度的 11.54%，出现率为 85.71%，优势度为 0.099，其密度变化范围为 0~0.173 粒/m3，在 W25 号站最多； 小公鱼属鱼卵平均密度为 0.033 粒/m3 ，占鱼卵总密度的 12.31%，出现率为 61.90%，优势度为 0.076，其密度变化范围为 0~0.227 粒/m3，在 W29 号站最多； 小沙丁鱼属鱼卵平均密度为 0.014 粒/m3 ，占鱼卵总密度的 5.38%，出现率为 52.38%，优势度为 0.028，其密度变化范围为 0~0.065 粒/m3，在 W06 号站和 W25 号站最多。（表 5.4.4-18） 表 5.4.4-18 调查站位 调查海域鱼卵主要种类及其数量分布 鱼卵（粒/m3） 小公鱼属 小沙丁鱼属 舌鳎科 鲷科 鲾属 W01 0.016 0.000 0.011 0.043 0.000 W02 0.065 0.027 0.032 0.076 0.151 W04 0.194 0.000 0.022 0.281 0.000 W06 0.011 0.065 0.059 0.092 0.173 297 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W07 0.000 0.011 0.022 0.000 0.076 W09 0.027 0.000 0.011 0.049 0.000 W10 0.000 0.005 0.005 0.000 0.016 W11 0.000 0.043 0.027 0.032 0.113 W12 0.027 0.000 0.038 0.038 0.092 W14 0.000 0.038 0.086 0.043 0.221 W15 0.000 0.000 0.005 0.011 0.022 W17 0.005 0.016 0.011 0.005 0.000 W18 0.000 0.011 0.000 0.016 0.005 W19 0.000 0.005 0.000 0.000 0.016 W21 0.000 0.000 0.011 0.000 0.005 W22 0.032 0.000 0.000 0.043 0.000 W23 0.005 0.016 0.086 0.022 0.000 W25 0.032 0.065 0.173 0.113 0.367 W27 0.038 0.000 0.016 0.000 0.076 W29 0.227 0.000 0.016 0.000 0.000 W30 0.011 0.000 0.016 0.130 0.054 平均值 0.033 0.014 0.031 0.047 0.066 优势度 0.076 0.028 0.099 0.126 0.165 4、仔稚鱼主要种类及其数量分布 调 查仔 稚 鱼 中 数 量 占 优 势 的 种 类有 鲷 科 Sparidae 仔 稚 鱼 多 鳞鱚 Sillago sihama 仔稚鱼、小公鱼属 Stolephorus sp.仔稚鱼、和鲻科 Mugilidae 仔稚鱼。鲷科 仔稚鱼平均密度为 0.014 尾/m3，占仔稚鱼总密度的 40.44%，出现率为 57.14%， 优势度为 0.231，其密度变化范围为 0~0.076 尾/m3，在 W04 号站最多；多鳞鱚 仔稚鱼平均密度为 0.008 尾/m3，占仔稚鱼总密度的 23.53%，出现率为 52.38%， 优势度为 0.123，其密度变化范围为 0~0.054 尾/m3，在 W02 号站最多；小公鱼 属仔稚鱼平均密度为 0.005 尾/m3，占仔稚鱼总密度的 13.97%，出现率为 28.57%， 优势度为 0.040，其密度变化范围为 0~0.070 尾/m3，在 W02 号站最多；鲻科仔 稚鱼平均密度为 0.003 尾/m3，占仔稚鱼总密度的 8.09%，出现率为 33.33%，优 势度为 0.027，其密度变化范围为 0~0.022 尾/m3，在 W17 号站最多。 （表 5.4.4-19） 表 5.4.4-19 调查站位 调查海域仔稚鱼主要种类及其数量分布 仔稚鱼（尾/m3） 多鳞鱚 小公鱼属 鲷科 鲻科 W01 0.000 0.000 0.022 0.005 W02 0.054 0.070 0.059 0.000 298 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 调查站位 仔稚鱼（尾/m3） 多鳞鱚 小公鱼属 鲷科 鲻科 W04 0.011 0.011 0.076 0.005 W06 0.000 0.000 0.005 0.000 W07 0.011 0.000 0.000 0.000 W09 0.000 0.005 0.000 0.000 W10 0.000 0.000 0.005 0.005 W11 0.032 0.000 0.011 0.005 W12 0.005 0.000 0.000 0.011 W14 0.000 0.000 0.000 0.000 W15 0.016 0.000 0.011 0.005 W17 0.011 0.000 0.016 0.022 W18 0.000 0.000 0.000 0.000 W19 0.000 0.000 0.000 0.000 W21 0.005 0.000 0.000 0.000 W22 0.005 0.005 0.022 0.000 W23 0.005 0.000 0.000 0.000 W25 0.000 0.000 0.005 0.000 W27 0.016 0.000 0.000 0.000 W29 0.000 0.005 0.038 0.000 W30 0.000 0.005 0.027 0.000 平均值 0.008 0.005 0.014 0.003 优势度 0.123 0.040 0.231 0.027 二、鱼卵与仔稚鱼定量调查 1、定量种类组成 鱼卵和仔稚鱼水平拖网调查共捕获鱼卵 189 粒，仔稚鱼 10 尾。初步鉴定出 17 种（附录 VII），鉴定到科的有 10 种，鉴定到属的有 6 种，鉴定到种的有 1 种，存在部分鱼卵仔稚鱼无法确定种属。鲈形目的种数有 9 种，占总种数的 52.94%；鲱形目有 5 种，占总种数的 29.41%；鲽形目有 2 种，占总种数的 11.76%； 鲻形目有 1 种，占总种数的 5.88%。各调查站位所出现的鱼卵种类数均为 0~6 种， 所出现仔稚鱼种类数在 0~3 之间。（表 5.4.4-20） 2、数量分布 调查海域共捕获鱼卵数量 189 粒，密度分布范围在 0.000~32.000 粒/m3 之间， 平均为 3.889 粒/m3。其中 W22 号站鱼卵密度最高，为 32.000 粒/m3；其次为 W07 号站，为 12.069 粒/m3；W30 号站鱼卵密度最低，为 0.179 粒/m3；其余站位密度 299 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 介于 0.197~8.036 粒/m3 之间；其中 W18 号站未捕获到鱼卵（表 5.4.4-20）。 本次调查所捕获的仔稚鱼数量共 10 尾，密度分布范围在 0.000~0.732 尾/m3 之间，平均为 0.140 尾/m3。其中 W11 号站仔稚鱼密度最高，为 0.732 尾/m3；其 次为 W27 号站，为 0.685 尾/m3；W12 号站仔稚鱼密度最低，为 0.197 尾/m3；其 余站位密度介于 0.233~0.493 尾/m3 之间；其中 W02 号站、W04 号站、W09 号站、 W10 号站、W14 号站、W15 号站、W17 号站、W18 号站、W19 号站、W21 号 站、W22 号站、W23 号站、W29 号站和 W30 号站未捕获到仔稚鱼（表 5.4.4-20） 。 表 5.4.4-20 调查站位 调查海域鱼卵和仔稚鱼的空间分布情况 鱼卵 仔稚鱼 种类数 数量（粒） 密度（粒/m3） 种类数 数量（尾） 密度（尾/m3） W01 4 27 8.036 1 1 0.298 W02 3 5 1.214 0 0 0.000 W04 4 11 2.227 0 0 0.000 W06 3 12 3.681 1 1 0.307 W07 5 49 12.069 1 2 0.493 W09 2 3 1.014 0 0 0.000 W10 2 5 1.506 0 0 0.000 W11 2 6 1.463 3 3 0.732 W12 1 1 0.197 1 1 0.197 W14 1 2 0.552 0 0 0.000 W15 6 16 4.000 0 0 0.000 W17 2 3 1.613 0 0 0.000 W18 0 0 0.000 0 0 0.000 W19 4 6 1.463 0 0 0.000 W21 1 1 0.198 0 0 0.000 W22 4 16 32.000 0 0 0.000 W23 5 12 4.511 0 0 0.000 W25 3 6 1.395 1 1 0.233 W27 3 6 4.110 1 1 0.685 W29 1 1 0.235 0 0 0.000 W30 1 1 0.179 0 0 0.000 平均值 3 9 3.889 0 0 0.140 3、鱼卵主要种类及其数量分布 调查鱼卵中数量占优势的种类有鲾属 Lepidotrigla sp.鱼卵鲷科 Sparidae 鱼 卵、 舌鳎科 Cynoglossidae 鱼卵、和鱚属 Sillago sp.鱼卵。鲾属鱼卵平均密度为 1.575 粒/m3，占鱼卵总密度的 40.50%，出现率为 71.43%，优势度为 0.289，其密度变 300 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 化范围为 0~14.000 粒/m3，在 W22 号站最多；鲷科鱼卵平均密度为 0.879 粒/m3， 占鱼卵总密度的 22.61%，出现率为 52.38%，优势度为 0.118，其密度变化范围 为 0~8.000 粒/m3，在 W22 号站最多；舌鳎科鱼卵平均密度为 0.240 粒/m3，占鱼 卵总密度的 6.17%， 出现率为 57.14%，优势度为 0.035，其密度变化范围为 0~0.985 粒/m3，在 W07 号站最多；鱚属鱼卵平均密度为 0.361 粒/m3，占鱼卵总密度的 9.28%，出现率为 23.81%，优势度为 0.022，其密度变化范围为 0~4.000 粒/m3， 在 W22 号站最多（表 5.4.4-21）。 表 5.4.4-21 调查站位 调查海域鱼卵主要种类及其数量分布 鱼卵（粒/m3） 舌鳎科 鱚属 鲷科 鲾属 W01 0.298 0.000 1.488 4.762 W02 0.243 0.000 0.000 0.485 W04 0.607 0.000 0.405 0.405 W06 0.000 0.000 0.613 2.454 W07 0.985 2.709 1.232 4.680 W09 0.000 0.000 0.676 0.000 W10 0.000 0.000 0.000 0.904 W11 0.488 0.000 0.000 0.244 W12 0.000 0.000 0.197 0.000 W14 0.000 0.000 0.000 0.552 W15 0.500 0.250 1.500 0.750 W17 0.000 0.000 0.000 1.075 W18 0.000 0.000 0.000 0.000 W19 0.244 0.244 0.488 0.488 W21 0.198 0.000 0.000 0.000 W22 0.000 4.000 8.000 14.000 W23 0.376 0.376 1.128 1.128 W25 0.233 0.000 0.000 0.465 W27 0.685 0.000 2.740 0.685 W29 0.000 0.000 0.000 0.000 W30 0.179 0.000 0.000 0.000 平均值 0.240 0.361 0.879 1.575 优势度 0.035 0.022 0.118 0.289 4、仔稚鱼主要种类及其数量分布 本次调查未发现优势种仔稚鱼。 三、综合评价 301 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 鱼卵、仔稚鱼是反映海域资源潜力和资源保持的重要指标，在海洋生态环境 评估具有重要意义。本次鱼卵、仔稚鱼调查结果显示：调查发现鱼卵有 11 种： 多鳞鱚、小公鱼属、小沙丁鱼属、石首鱼科、舌鳎科、鱚属、鲱科、鲷科、鲹科、 鲻科和鲾属；仔稚鱼有 13 种：双线舌鳎、多鳞鱚、天竺鲷属、小公鱼属、小沙 丁鱼属、白氏银汉鱼、石首鱼科、羊鱼科、美肩鳃鳚、鰕虎鱼科、鲀科、鲷科和 鲻科。定性调查海域鱼卵、仔稚鱼平均密度分别为 0.267 粒/m3 和 0.035 尾/m3， 定量调查海域鱼卵、仔稚鱼平均密度分别为 3.889 粒/m3 和 0.140 尾/m3，调查海 域总体鱼卵仔稚鱼密度低。 5.4.4.7 渔业资源状况 租用渔船在项目周边海域进行了渔业资源调查，调查均按照《海洋调查规范》 及中华人民共和国农业部 2008 年 3 月颁布的《建设项目对海洋生物资源影响评 价技术规程》进行。 本次调查共捕获游泳动物经鉴定为 3 大类 85 种（附录 VIII）。鱼类有 50 种， 占总种数的 58.82%；甲壳类有 33 种，占总种数的 38.82%；头足类有 2 种，占 总种数的 2.35%。 一、游泳动物渔获率 本 次 调 查 游 泳 动 物 平 均 个 体 渔 获 率 和 重 量 渔 获 率 分 别 为 668ind./h 和 4.991kg/h；头足类游泳动物平均个体渔获率和重量渔获率分别为 2ind./h 和 0.047kg/h，分别占游泳动物总平均个体渔获率的 0.37%和总平均重量渔获率的 0.93% ； 甲壳 类游 泳动 物平 均个 体 渔 获率 和重 量 渔 获 率 分别 为 487ind./h 和 3.702kg/h，分别占游泳动物总平均个体渔获率的 72.87%和总平均重量渔获率的 74.19% ； 鱼 类 游 泳 动 物 平 均 个 体 渔 获 率 和 重 量 渔 获 率 分 别 为 179ind./h 和 1.242kg/h，分别占游泳动物总平均个体渔获率的 26.76%和总平均重量渔获率的 24.88%。（表 5.4.4-23） 平均个体渔获率由大到小排序为：甲壳类游泳动物>鱼类游泳动物>头足类 游泳动物；平均重量渔获率由大到小排序为：甲壳类游泳动物>鱼类游泳动物> 头足类游泳动物。 302 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.4.4-23 调查站 位 各站位的重量渔获率（kg/h）和个体渔获率（ind./h） 甲壳类 头足类 鱼类 总计 个体渔 获率 重量渔 获率 个体渔 获率 重量渔 获率 个体渔 获率 重量渔 获率 个体渔 获率 重量渔 获率 W01 602 2.888 0 0.000 180 1.453 782 4.341 W02 676 3.108 0 0.000 206 1.216 882 4.324 W04 689 3.625 0 0.000 248 1.352 937 4.977 W06 334 3.488 0 0.000 114 0.516 448 4.004 W07 332 4.097 1 0.012 104 0.598 437 4.707 W09 68 0.876 0 0.000 37 0.328 105 1.204 W10 335 4.744 1 0.024 98 0.903 434 5.671 W11 558 4.402 0 0.000 214 1.182 772 5.584 W12 800 4.113 0 0.000 345 1.759 1145 5.872 W14 520 4.913 3 0.061 78 0.834 601 5.808 W15 1308 8.835 0 0.000 362 1.819 1670 10.654 W17 279 2.869 0 0.000 30 0.237 309 3.106 W18 578 5.806 6 0.057 92 0.782 676 6.645 W19 467 5.665 8 0.122 97 0.765 572 6.552 W21 692 3.131 0 0.000 355 2.070 1047 5.201 W22 67 0.651 0 0.000 43 0.625 110 1.276 W23 371 3.811 12 0.302 181 1.915 564 6.028 W25 553 2.405 0 0.000 243 1.393 796 3.798 W27 198 1.946 0 0.000 109 1.184 307 3.130 W29 359 3.510 14 0.266 267 2.888 640 6.664 W30 436 2.862 7 0.133 351 2.257 794 5.252 平均值 487 3.702 2 0.047 179 1.242 668 4.991 二、游泳动物资源密度 本 次 调 查 游 泳 动 物 平 均 个 体 密 度 和 重 量 密 度 分 别 为 60073ind./km2 和 448.775kg/km2 ； 头 足 类 游 泳 动 物 平 均 个 体 密 度 和 平 均 重 量 密 度 分 别 为 223ind./km2 和 4.184kg/km2；甲壳类游泳动物平均个体密度和平均重量密度分别 为 43774ind./km2 和 332.926kg/km2；鱼类游泳动物平均个体密度和平均重量密度 303 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 分别为 16076ind./km2 和 111.665kg/km2。显示甲壳类游泳动物资源密度最高，其 次是鱼类游泳动物，头足类游泳动物资源密度最低。（表 5.4.4-24） 表 5.4.4-24 调查 站位 各站位的个体密度（ind./km2）和重量密度（kg/km2） 甲壳类 头足类 鱼类 总计 个体密 度 重量密 度 个体密 度 重量密 度 个体密 度 重量密 度 个体密度 重量密 度 W01 54137 259.712 0 0.000 16187 130.665 70324 390.377 W02 60791 279.496 0 0.000 18525 109.353 79317 388.849 W04 61960 325.989 0 0.000 22302 121.583 84263 447.572 W06 30036 313.669 0 0.000 10252 46.403 40288 360.072 W07 29856 368.435 90 1.079 9353 53.777 39299 423.291 W09 6115 78.777 0 0.000 3327 29.496 9442 108.273 W10 30126 426.619 90 2.158 8813 81.205 39029 509.982 W11 50180 395.863 0 0.000 19245 106.295 69424 502.158 W12 71942 369.874 0 0.000 31025 158.183 102968 528.057 W14 46763 441.817 270 5.486 7014 75.000 54047 522.303 W15 117626 794.514 0 0.000 32554 163.579 150180 958.093 W17 25090 258.004 0 0.000 2698 21.313 27788 279.317 W18 51978 522.122 540 5.126 8273 70.324 60791 597.572 W19 41996 509.442 719 10.971 8723 68.795 51439 589.208 W21 62230 281.565 0 0.000 31924 186.151 94155 467.716 W22 6025 58.543 0 0.000 3867 56.205 9892 114.748 W23 33363 342.716 1079 27.158 16277 172.212 50719 542.086 W25 49730 216.277 0 0.000 21853 125.270 71583 341.547 W27 17806 175.000 0 0.000 9802 106.475 27608 281.475 W29 32284 315.647 1259 23.921 24011 259.712 57554 599.280 W30 39209 257.374 630 11.960 31565 202.968 71403 472.302 平均 值 43774 332.926 223 4.184 16076 111.665 60073 448.775 （3）游泳动物的优势种 根据渔获物中个体大小悬殊的特点，选用 Pinkas 等提出的相对重要性指数 IRI，来分析渔获物数量组成中其生态优势种的成分，依此确定优势种。IRI 计算 304 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 公式为 IRI=（N+W）F。式中：N－某一种类的尾数占渔获总尾数的百分比，W －某一种类的重量占渔获总重量的百分比，F－某一种类出现的站位数占调查总 断面数的百分比。 根据选用 Pinkas 等提出的相对重要性指数 IRI 大于 500 为优势种，本次调查 中 IRI 大于 500 的物种有 7 个，为：口虾蛄 Oratosquilla oratoria、红星梭子蟹 Portunus sanguinolentus、日本蟳 Charybdis japonica、细条天竺鱼 Apogonichthys lineatus、猛虾蛄 Harpiosquilla harpax、中华管鞭虾 Solenocera crassicornis、南美 白对虾 Penaeus vannamei；结果显示口虾姑优势度最高，其次是红星梭子蟹。 （表 5.4.4-25） 表 5.4.4-25 游泳动物优势种的渔获重量、尾数及 IRI 指数 渔获个数 渔获重量 种类名称 出现率 (%) (ind.) (%) (kg) (%) 口虾蛄 100 3318 23.65 35.085 33.48 5713.23 红星梭子蟹 100 766 5.46 17.674 16.87 2232.57 日本蟳 100 1573 11.21 3.574 3.41 1462.36 猛虾蛄 100 781 5.57 7.404 7.06 1263.23 细条天竺鱼 85.71 1358 9.68 3.592 3.43 1123.59 中华管鞭虾 80.95 1053 7.51 2.680 2.56 814.72 南美白对虾 100 427 3.04 3.489 3.33 637.37 IRI （4）综合评价 渔业资源是海洋价值最直接的体现，在海洋生态环境评估具有重要意义。本 次渔业资源调查结果显示，调查海域发现游泳动物种类有 85 种，包含：甲壳类 游泳动物、鱼类游泳动物、头足类游泳动物；海域渔业资源平均个体密度和平均 重量密度分别为 60073ind./km2 和 448.775kg/km2，资源密度水平高，其中甲壳类 是最主要类群，其次是鱼类；从种类组成特征来看，优势种有 7 个，口虾蛄资源 最为丰富，其次是红星梭子蟹。 5.4.4.8 生物体质量 本项目秋季生物体质量调查时间为 2019 年 11 月，由广州邦鑫海洋技术有限 公司负责调查和检测，海洋生物体质量调查项目：总汞、砷、铜、铅、锌、镉、 铬、石油烃，共 8 项。 305 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 一、分析方法、仪器 生物体质量的分析方法、分析仪器以及检出限如表 5.4.4-26 所示。 表 5.4.4-26 检测项目 铜 铅 锌 镉 总汞 石油烃 生物体质量分析方法、分析仪器以及检出限 分析方法 分析仪器名称 方法检出限 无火焰原子吸收分光光度法 GB 17378.6—2007（6.1） 无火焰原子吸收分光光度法 GB 17378.6—2007（7.1） 火焰原子吸收分光光度法 GB 17378.6—2007（9.1） 无火焰原子吸收分光光度法 GB 17378.6—2007（8.1） 原子荧光法 GB 17378.6-2007（5.1） 荧光分光光度法 GB 17378.6-2007（13） 原子吸收分光光度计 WFX-200 原子吸收分光光度计 WFX-200 原子吸收分光光度计 WFX-200 原子吸收分光光度计 WFX-200 原子荧光光度计 AFS-8230 0.4×10-6 0.04×10-6 0.4×10-6 0.005×10-6 0.002×10-6 荧光分光光度计 F93 0.2×10-6 二、评价标准 根据《广东省海洋功能区划（2011-2020 年）》，项目评价范围内，软体动 物、甲壳动物、鱼类生物体内污染物质（除石油烃外）含量评价标准采用《全国 海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中的标准。石油烃含量的评价标准采用《第 二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中规定的生物质量标准。贝 类生物体内污染物质含量评价标准按照调查站位所处海洋功能区划的环境保护 管理要求，执行《海洋生物质量》（GB18421-2001）中相关标准，具体标准值 见表 5.4.4-27 和表 5.4.4-28。 表 5.4.4-27 海洋生物（贝类）质量标准（GB18421-2001）（鲜重：×10-6） 项目 第一类 第二类 第三类 总汞≤ 0.05 0.1 0.3 镉≤ 0.2 2 5 铬≤ 0.5 2.0 8.0 铅≤ 0.1 2 6 铜≤ 10 25 50（牡蛎 100） 锌≤ 20 50 100（牡蛎 500） 砷≤ 1.0 5.0 8.0 石油烃≤ 15 50 80 注：以贝类去壳部分的鲜重计 第一类，适用于海洋渔业海域、海水养殖区、海洋自然保护区，与人类食用直接有关的工业用水 区。 第二类，适用于一般工业用水区、滨海风景旅游区。 第三类，适用于港口海域和海洋开发作业区。 306 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.4.4-28 海洋生物体评价标准 （×10-6 湿重） 生物类别 铜 铅 镉 锌 总汞 砷 铬 石油烃 引用标准 鱼 类 20 2.0 0.6 40 0.3 5.0 1.5 20 甲壳类 100 2.0 2.0 150 0.2 8.0 1.5 20 软体类 100 10.0 5.5 250 0.3 10.0 5.5 20 《全国海岸和海涂资源综合 调查简明规程》和《第二次全 国海洋污染基线调查技术规 程》中的生物质量评价标准 三、评价结果 生物体质量调查结果见表(5.4.4-29)，其相应的质量指数见表(5.4.4-30)。 表 5.4.4-29 生物体内各项指标的平均含量（湿重，单位：mg/kg） 镉 石油烃 4.789 0.082 19.312 0.168 4.458 0.040 0.111 0.078 4.740 0.005 1.414 0.225 0.039 / 0.044 3.966 0.003 / 甲壳类 0.193 0.006 3.119 0.111 11.226 0.011 0.103 W04 红星梭子蟹 甲壳类 0.229 0.012 6.927 0.071 25.816 0.150 5.279 W04 褐篮子鱼 鱼类 0.183 0.006 0.539 0.043 5.507 0.004 0.729 W06 红星梭子蟹 甲壳类 0.186 0.011 5.161 0.092 21.841 0.037 3.783 W06 口虾蛄 甲壳类 0.158 0.008 5.336 0.052 19.244 0.231 2.424 W11 龙头鱼 鱼类 0.131 0.006 1.080 0.007 5.173 0.006 1.373 W11 口虾蛄 甲壳类 0.137 0.005 4.397 0.033 18.486 0.232 1.083 W10 红星梭子蟹 甲壳类 0.197 0.009 5.043 0.084 21.113 0.182 2.540 W10 口虾蛄 甲壳类 0.156 0.009 5.185 0.131 19.752 0.096 0.472 W12 白姑鱼 鱼类 0.187 0.009 0.451 0.050 6.088 0.005 0.251 W12 褐篮子鱼 鱼类 0.194 0.010 0.316 0.055 3.792 0.008 2.328 W07 锈斑蟳 甲壳类 0.174 0.008 4.093 0.105 28.338 0.009 0.439 W07 口虾蛄 甲壳类 0.147 0.007 5.113 0.077 19.724 0.121 2.240 W09 红星梭子蟹 甲壳类 0.128 0.006 3.582 0.124 16.556 0.028 1.394 W09 口虾蛄 甲壳类 0.157 0.009 5.727 0.052 21.277 0.160 1.986 W21 金线鱼 鱼类 0.172 0.007 0.065 0.014 1.861 0.001 1.183 W21 褐篮子鱼 鱼类 0.174 0.007 0.555 0.046 5.808 0.005 3.203 W23 红星梭子蟹 甲壳类 0.164 0.007 5.159 0.102 20.342 0.037 2.233 W23 中国枪乌贼 软体类 0.152 0.004 4.921 0.057 9.590 0.186 3.211 W29 中国枪乌贼 软体类 0.148 0.007 4.997 0.060 17.501 0.198 3.341 W29 甲壳类 0.146 0.006 4.079 0.054 8.306 0.089 0.609 W14 红星梭子蟹 甲壳类 0.161 0.006 3.349 0.090 18.515 0.028 2.206 W14 南美白对虾 甲壳类 0.191 0.004 2.999 0.115 12.377 0.022 0.535 W15 甲壳类 0.223 0.010 5.151 0.134 26.314 0.128 1.160 甲壳类 0.19 0.008 3.933 0.078 21.470 0.095 3.059 站号 名称 汞 类别 干/湿比 W01 红星梭子蟹 甲壳类 0.163 0.006 W01 海鳗 鱼类 0.194 W02 海鳗 鱼类 W02 南美白对虾 口虾蛄 口虾蛄 W15 红星梭子蟹 铜 铅 锌 mg/kg 307 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W19 红星梭子蟹 W19 口虾蛄 甲壳类 0.226 0.009 4.701 0.090 24.408 0.064 3.277 甲壳类 0.181 0.008 4.199 0.110 20.272 0.104 1.919 W18 鱼类 0.184 0.008 3.919 0.158 24.288 0.032 0.460 W18 南美白对虾 甲壳类 0.174 0.004 2.714 0.103 11.293 0.020 0.992 W17 红星梭子蟹 甲壳类 0.173 0.008 3.720 0.064 20.068 0.071 1.955 W17 口虾蛄 甲壳类 0.134 0.005 3.095 0.048 17.286 0.069 1.568 W22 白姑鱼 鱼类 0.194 0.009 4.093 0.124 22.892 0.033 0.097 W22 口虾蛄 甲壳类 0.211 0.010 4.832 0.127 26.586 0.119 0.865 W25 金线鱼 鱼类 0.184 0.009 <0.4 0.037 4.434 0.021 1.362 W25 口虾蛄 甲壳类 0.191 0.008 4.431 0.067 21.583 0.092 2.063 口虾蛄 W27 W27 红星梭子蟹 甲壳类 0.171 0.008 3.950 0.101 19.152 0.068 1.180 甲壳类 0.144 0.006 3.110 0.052 16.848 0.073 3.341 W30 红星梭子蟹 甲壳类 0.162 0.007 3.775 0.057 18.792 0.113 2.770 W30 中国枪乌贼 软体类 0.154 0.004 3.527 0.088 17.710 0.076 3.172 白姑鱼 表 5.4.4-30 生物体内各项指标的质量指数 站号 名称 类别 汞 铜 铅 锌 镉 石油烃 W01 W01 W02 红星梭子蟹 海鳗 海鳗 甲壳类 鱼类 鱼类 0.03 0.13 0.13 0.05 0.01 / 0.04 0.04 0.02 0.13 0.12 0.10 0.08 0.01 0.01 0.22 0.07 / W02 南美白对虾 甲壳类 0.03 0.03 0.06 0.07 0.01 0.01 W04 红星梭子蟹 甲壳类 0.06 0.07 0.04 0.17 0.07 0.26 W04 褐篮子鱼 鱼类 0.02 0.03 0.02 0.14 0.01 0.04 W06 红星梭子蟹 甲壳类 0.05 0.05 0.05 0.15 0.02 0.19 W06 口虾蛄 甲壳类 0.04 0.05 0.03 0.13 0.12 0.12 W11 龙头鱼 鱼类 0.02 0.05 0.00 0.13 0.01 0.07 W11 口虾蛄 甲壳类 0.03 0.04 0.02 0.12 0.12 0.05 W10 红星梭子蟹 甲壳类 0.04 0.05 0.04 0.14 0.09 0.13 W10 口虾蛄 甲壳类 0.04 0.05 0.07 0.13 0.05 0.02 W12 白姑鱼 鱼类 0.03 0.02 0.02 0.15 0.01 0.01 W12 褐篮子鱼 鱼类 0.03 0.02 0.03 0.09 0.01 0.12 W07 锈斑蟳 甲壳类 0.04 0.04 0.05 0.19 0.00 0.02 W07 口虾蛄 甲壳类 0.03 0.05 0.04 0.13 0.06 0.11 W09 红星梭子蟹 甲壳类 0.03 0.04 0.06 0.11 0.01 0.07 W09 口虾蛄 甲壳类 0.04 0.06 0.03 0.14 0.08 0.10 W21 金线鱼 鱼类 0.02 0.00 0.01 0.05 0.00 0.06 W21 褐篮子鱼 鱼类 0.02 0.03 0.02 0.15 0.01 0.16 W23 红星梭子蟹 甲壳类 0.04 0.05 0.05 0.14 0.02 0.11 W23 中国枪乌贼 软体类 0.01 0.05 0.01 0.04 0.03 0.16 W29 中国枪乌贼 软体类 0.02 0.05 0.01 0.07 0.04 0.17 308 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W29 口虾蛄 甲壳类 0.03 0.04 0.03 0.06 0.04 0.03 W14 红星梭子蟹 甲壳类 0.03 0.03 0.05 0.12 0.01 0.11 W14 南美白对虾 甲壳类 0.02 0.03 0.06 0.08 0.01 0.03 W15 口虾蛄 甲壳类 0.05 0.05 0.07 0.18 0.06 0.06 W15 红星梭子蟹 甲壳类 0.04 0.04 0.04 0.14 0.05 0.15 W19 W19 红星梭子蟹 甲壳类 0.05 0.05 0.05 0.16 0.03 0.16 口虾蛄 甲壳类 0.04 0.04 0.06 0.14 0.05 0.10 W18 白姑鱼 鱼类 0.03 0.20 0.08 0.61 0.05 0.02 W18 南美白对虾 甲壳类 0.02 0.03 0.05 0.08 0.01 0.05 W17 红星梭子蟹 甲壳类 0.04 0.04 0.03 0.13 0.04 0.10 W17 口虾蛄 甲壳类 0.03 0.03 0.02 0.12 0.03 0.08 W22 白姑鱼 鱼类 0.03 0.20 0.06 0.57 0.05 0.00 W22 口虾蛄 甲壳类 0.05 0.05 0.06 0.18 0.06 0.04 W25 金线鱼 鱼类 0.03 / 0.02 0.11 0.03 0.07 W25 口虾蛄 甲壳类 0.04 0.04 0.03 0.14 0.05 0.10 W27 W27 口虾蛄 甲壳类 0.04 0.04 0.05 0.13 0.03 0.06 红星梭子蟹 甲壳类 0.03 0.03 0.03 0.11 0.04 0.17 W30 红星梭子蟹 甲壳类 0.04 0.04 0.03 0.13 0.06 0.14 W30 中国枪乌贼 软体类 0.01 0.04 0.01 0.07 0.01 0.16 注：“--”表示未检出。 总体来看，2019 年 11 月调查结果显示（表 5.4.4-30），该海域贝类生物体 质量满足《海洋生物质量》（GB18421-2001）中的第一类标准，软体动物（除 贝类）、甲壳动物、鱼类生物体质量满足《全国海岸带和海涂资源综合调查简 明规程》及《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中的标准。 5.5 陆生生态现状调查与评价 本项目纳泥区位于规划的滨海新区绿色化工和氢能产业园，纳泥区及其周边 的陆生生态现状内容引用生态环境部华南环境科学研究所于 2020 年 1 月编制的 《茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园总体发展规划（2019-2035 年）环境影响 报告书》（报批稿）（茂环函【2020】42 号）中的相关内容。 5.5.1 陆生生态调查目的 调查的产业园评价范围内的植被类型、植物种类及分布规律、覆盖度，特别 是有无国家重点保护的珍稀濒危或作为资源的野生植物，当地主要生态系统类 型、优势种，主要植被群落的生物量、生产力等。 309 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.5.2 陆生生态调查内容 （1）植被类型调查 植被类型的调查与分析是通过实地考察划分调查区域的主要植被类型，并对 各种植被类型的分布进行调查。 （2）生物量的调查 生物量是指一定地段面积内某个时期生存着的活有机体的重量，以 t/hm2 表 示。森林群落生物量的测定一般采取样地调查和维量分析方法。 （3）净生产量的调查 生物生产量是指生物在单位面积和单位时间所产生的有机物质的重量，因为 实地测定净生产量需要较长的时间，本评价将根据以往研究得到的各种植物群落 的生物量和净生产量关系方程对净生产量进行推算。 （4）植物种类和物种量的调查 调查产业园区评价区域的植物种类和分布；资源植物、珍稀濒危植物，以及 优势种的现状、历史演变情况等，分析其与环境变化之间的关系。 群落单位面积内的物种数称为物种量（物种数/1000m2），在物种量调查中 常用样方调查等方法，在本评价中，对物种调查的面积为 1000m2。 （5）景观和自然保护区调查：园区布置评价范围内是否有法定保护的自然 景观和人文景观。 5.5.3 陆生生态调查方法 根据引用的产业园区评价区域评价范围特点，产业园评价采用线路调查和 典型样地调查相结合的方法。 （1）路线调查 在整个产业园区评价范围内进行路线调查，观察、记录区域内的植被状况、 土壤状况、地形地貌、景观等，记录所遇到的植物种类，特别注意是否有国家保 护的植物。 （2）典型调查 典型调查用样方调查的方式进行。对园区评价范围内的植物群落，选择具 有区域典型代表性的地段进行样方调查分析。根据当地植被的具体情况选 择样方的大小和数目。 310 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 按照区域植被群落分布状况、特点和结构特征，进行样地设置。确定典型植 被群落后，设置了 6 个规划涉及区域的典型样地。在设置典型植被样地时，尽量 在规划园区占地范围和用地周边较近距离设置样点；尽量避免对同一植被类型进 行重复取样。使本次植被群落典型样地的设置，能基本囊括园区评价范围的主要 植被类型。其中，包括木麻黄群落、细叶桉群落、台湾相思群落、龙眼＋荔枝群 落、农田瓜菜复合群落、鬼针草群落。 Ⅰ.植物样方调查 在线路调查的基础上，确定典型的植被群落类型后，对选定的群落类型进行 样方调查。 ①乔木层 对样地群落乔木层，一般设置面积为 10m×10m 的样方进行调查。对样方内 胸径大于 5cm 以上所有立木进行每木调查，记录和测量立木的种类、胸径、树 高、盖度以及生长状态。 ②灌丛和林下灌木层 一般采用 5m×5m 的样方调查灌木层的种类情况。对于灌木层生物量的调查 和研究，需要根据当地实际情况确定最佳的样方数目和样方大小。利用数量化易 测因子法，利用回归方程求出灌木单位面积生物量。 ③草本层 草本群落或林下草本植物的调查在群落中或每一乔木样方的内设置 1m×1m 的小样方 5 个，记录其中的草本植物种类，株数或覆盖度、高度、生长情况等。 然后采用数量化易测因子法，估算其生物量。 Ⅱ.植物净生产量的计算 因为实地测定净生产量需要较长的时间，本评价将根据以往研究得到的各种 植物群落的生物量和净生产量关系方程对净生产量进行推算。 ⅰ林地、灌木林、草地 A 常绿阔叶树 1  2.6151  0.0471 Y X B 针叶林 Y  5.565 X 0.157 311 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 C 疏林、灌木林 1  1.27 1.196  0.056 Y X D 草本 禾草草地是一年生植物，在本评价中草地的净生产量与其生物量相等。 Y=X 方程式中 X 为生物量（g/m2），Y 为净生产量（g/m2·a）。 ⅱ农作物 由于评价区域所处的地理位置，水稻、玉米作物均是一年两熟作物，在本评 价中水稻、玉米的净生产量取其生物量的两倍，其他一年生的作物，其净生产量 与生物量相等。 5.5.4 陆生生态环境现状 （1）主要生态系统类型 经过对园区评价范围内的植被生态系统类型的调查，结果表明，规划范围内 主要生态系统类型有：人工林生态系统、灌草丛生态系统、农田复合生态系统。 （2）主要植被群落 ①木麻黄群落 该群落在评价范围内大面积分布，木麻黄常用于沿海的防风林，也是华南地 区常见的针叶林乔木层高度为 8m，盖度为 75%，木麻黄为该层的优势种。灌木 层高度为 1m，盖度 8%，优势种不明显，种类有粗叶榕、杜荆、盐肤木、簕仔树 等。草本层高度 0.8m，盖度 65%，优势种为飞蓬，其它种类有纤毛鸭嘴草、淡 竹叶、乌毛蕨。藤本植物有酸藤子、菝葜。群落高度 8m，盖度 80%，群落的生 物量和净生产量分别为 65t/hm2 和 11.4t/hm2.a，物种量为 15 种/1000m2。 ②细叶桉群落 群落高度为 10m，盖度为 70％，生物量为 65.5t/hm2，净生产量为 11.5t/hm2.a， 物种量为 18 种/1000m2。乔木层高度为 10m，盖度为 60％，优势种为细叶桉。 其他还有尾叶桉。灌木层平均高度为 1.1m，盖度 30％，优势种山黄麻和野牡丹， 其他种类有马樱丹、簕仔树、盐肤木。草本层平均高度为 0.3m, 盖度为 50％， 优势种芒萁。其他还有乌毛蕨、飞蓬、莎草、鬼针草。藤本植物有海金沙、菝葜。 ③台湾相思群落 312 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 乔木层覆盖度 45%，高度 10m，以台湾相思为优势种，伴生乔木有木菠萝、 苦楝、海南蒲桃、细叶榕等，灌木层覆盖度 65%，优势种不明显，主要物种有了 哥王、山麻杆、白背叶等。草本层物种分散，优势种不明显，散生着马唐、铺地 黍、鸭嘴草、两耳草、莎草、酸藤子、海金沙等。群落覆盖度为 75%，物种量为 22 种/100m2，生物量为 68t/hm2，净生产量为 11.7t/hm2.a。 图 5.5.4-1 图 5.5.4-2 人工防护林生态系统（木麻黄林） 人工林生态系统（细叶桉林、台湾相思林） 图 5.5.4-3 灌草丛生态系统 313 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.5.4-4 农田菜地复合生态系统 ④荔枝+龙眼群落 群落高度为 3m，盖度为 80％，群落的生物量约为 50 t/hm2 ，净生产量为 10.07t/hm2•a。物种量为 8 种/1000m2。灌木层由于人工管理的原因缺失，草本层 高度 0.3m，盖度 65％，有马唐、莎草、两耳草、飞蓬、鬼针草、一点红等。 ⑤鬼针草群落 该群落为草本群落，优势种为鬼针草。群落高度为 0.4m，盖度 85%，生物 量为 6.69t/hm2，净生产量 6.69t/hm2.a，物种量为 11 种/1000m2。草本层高度 0.8m， 盖度 65％，其他草本植物有野苦荬、白茅、马唐、铺地黍、莎草、两耳草、飞 蓬等。 ⑥农田菜地群落 该群落主要为防护林背侧受保护的农田菜地，该群落为规划区域主要的农作 物群落之一。群落高度 0.3m，盖度 60%，生物量和净生产量分别为和 6.7t/hm2 和 6.7t/hm2.a，物种量为 6 种/1000m2。主要种类有菜心、豆角、木薯、番薯等。 表 5.5.4-1 序 号 群落 1 评价范围主要植物群落的生物量、净生产量 高度 盖度 生物量 净生产量 （m） （%） （t/ hm ） (t/ hm2•a) 木麻黄 8 80 65 11.4 2 细叶桉 10 70 65.5 11.5 3 台湾相思 10 75 68 11.7 4 荔枝+龙眼 3 80 50 10.07 5 鬼针草 0.4 85 6.69 6.69 6 农田菜地 0.3 60 6.7 6.7 序号 群落 1 木麻黄 2 表 5.5.4-2 评价范围主要植物群落的结构 乔木层 灌木层 草本层 高度（m） 盖度（%） 高度（m） 盖度（%） 高度（m） 盖度（%） 8 75 1 314 8 0.8 65 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2 细叶桉 10 70 1.1 30 0.3 50 3 台湾相思 10 45 0.8 65 0.4 75 4 荔枝+龙眼 3 80 - - 0.3 65 5 鬼针草 - - - - 0.4 85 6 农田菜地 - - - - 0.3 60 表 5.5.4-3 序号 类型 1 评价范围主要植物群落的物种量 物 种 数 乔木层 灌木层 草本层 小计 木麻黄 1 6 8 15 2 细叶桉 2 7 9 18 3 台湾相思 5 8 9 22 4 荔枝+龙眼 2 - 6 8 5 鬼针草 - - 11 11 6 农田菜地 - - 6 6 5.5.5 陆生生态环境质量现状评价结果 5.5.5.1 生态环境质量评价原则和方法 绿色植物的生物量和生产量是生态系统物流和能流的基础，它是生态系统最 重要的特征和最本质的标志。此外，生态环境的稳定性与生物种类的多样性成正 相关，同时，生物种类的多样性是生物充分利用环境的最好标志。因此，在本评 价中，我们用植物的生物量、生产量和物种量作为生态环境评价的基本参数。 （1）植物净生产量及其相对净生产量 植物净生产量是植物光合作用所产生的有机物质的总量减去植物本身呼吸 消耗所剩余的量。植物的净生产量与植被对碳、氧平衡和污染物的净化能力直接 相关。因此植物净生产量的大小与区域生态环境有密切的关系。根据目前对广东 省常绿阔叶林的研究，其净生产量的最大值约为 25t/ha·a 左右。因此，以此值作 为最高一级净生产量及标定生产量，并将净生产量划分为六级，每一级生产量与 标定净生产量的比值为标定相对净生产量。 Pa=Pi/Pmax Pa——标定相对净生产量 Pi——净生产量(t/hm2.a) Pmax——标定净生产量(t/hm2.a) Pa 值增大，则环境质量变好。 315 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 5.5.5-1 广东亚热带各级植被的净生产量及其标定相对净生产量 级别 净生产量(t/hm2.a) 标定相对净生产量 Ⅰ ≥25 ≥1.00 Ⅱ 25-20 1.00-0.80 Ⅲ 20-15 0.80-0.60 Ⅳ 15-10 0.60-0.40 Va 10-5 0.40-0.20 Vb <5 <0.20 （2）植物生物量及其标定相对生物量 广东省原生植被的生物量是比较均一的，但现存植被的生物量变幅较大。据 研究，目前广东省地带性植被常绿阔叶林植物生物量的最大值约为 380 t/hm2。 本评价以此值作为最高一级植物生物量及标定生物量，并将植物生物量划分为六 级，每一级生物量与标定生物量的比值为标定相对生物量。 Ba=Bi /Bmax Ba——标定相对生物量； Bi——生物量（t/hm2）； Bmax——标定生物量（t/hm2）； Ba 值越大，则环境越好。 表 5.5.5-2 广东亚热带各级植被的生物量及标定相对生物量 级别 生物量(t/hm2) 标定相对生物量 I ≥380 ≥1.00 II 380-300 1.00-0.75 III 300-200 0.75-0.50 IV 200-100 0.50-0.25 Va 100-40 0.25-0.10 Vb <40 <0.10 （3）植物物种量及其标定相对物种量 要确定所有的物种量还比较困难，本评价只考虑生态环境起主导作用的维管 束植物的物种量。因为物种量的调查一般在样方中进行，样方面积通常为 1000m2 左右，所以本评价以样方 1000m2 中的物种数作为指标。据研究，广东省常绿阔 叶林 1000 m2 样方中物种数最大值超过 100 种。本评价以 100 种/1000 m2 为最高 一级物种量及标定物种量。 Sa=Si/Smax Sa——标定相对物种量； 316 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 Si——物种量（种/1000m2）； Smax——标定物种量（种/1000m2）； Sa 值越大，则环境质量越好。 级别 表 5.5.5-3 广东各级植被的物种量及标定相对物种量 物种量（种/1000m2） 标定相对物种量 I ≥100 ≥1.00 II 100-75 1.00-0.75 III 75-50 0.75-0.50 IV 50-25 0.50-0.25 Va 25-10 0.25-0.10 Vb <10 <0.10 生产量、生物量和物种量是环境生态学评价的三个重要生物学参数，它们的 综合在很大程度上反映了环境质量的变化。因此，本评价选择以上 3 个要素，制 定本规划生态环境现状综合评价指数及其分级。 级别 Ⅰ 表 5.5.5-4 生态环境质量综合评价指数及其分布 标定相对生物量 标定相对净生产量 标定相对物种量 生态环境质量综合指 （1） （2） （3） 数（1）+（2）+（3） ≥1.00 ≥1.00 ≥1.00 ≥3.00 Ⅱ 1.00~0.75 1.00~0.80 1.00~0.75 3.00~2.30 Ⅲ 0.75~0.50 0.80~0.60 0.75~0.50 2.30~1.60 Ⅳ 0.50~0.25 0.60~0.40 0.50~0.25 1.60~0.90 Ⅴa 0.25~0.10 0.40~0.20 0.25~0.10 0.90~0.40 Ⅴb <0.10 <0.20 <0.10 <0.40 5.5.5.2 生态环境质量评价结果 从调查区域 6 个典型群落来看，生物量从 6.69～68t/hm2，与南亚热带演替 顶极群落的生物量相比，其值相对较小。根据前面的评价指标，4 个群落处于 Va， 3 个群落处于 Vb，属于评价等级较低的级别。因此，规划园区的现状植被控制 环境质量和改造环境的能力都较弱。 调查范围区域植物群落净生产量变化范围为 6.69～11.7t/hm2.a，调查的植被 群落的生产力都达到 IV 水平。可见，引用的评价区域主要植物群落的净生产量 相对较好，植被生长速度较迅速，只要采取措施合理，在该区域进行植被恢复、 重建具有十分有利的条件。 生物种类成分的多样性与群落稳定性是一致的，区域物种组成成分越复杂， 它们所能抵御外界干扰的压力就越强，生态系统也就越稳定。如果不注意物种保 护多样性，则会导致区域生态系统的稳定性受到威胁。因此，物种数量也是生态 317 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 环境评价的重要生物学参数。根据调查，评价范围物种量从 1～22 种/1000m2 之 间，所有群落都处于 V 级，总的来说，群落的物种量较低，引起这种现象的主 要原因可能是由于受到人类活动的强烈扰动和某些自然因素造成。 表 5.5.5-5 植物群落 规划区域主要植物群落标定相对生物量及其级别 生物量（t/hm2） 标定相对生物量 级别 木麻黄 65 0.1711 Ⅴa 细叶桉 65.5 0.1724 Ⅴa 台湾相思 68 0.1789 Ⅴa 荔枝+龙眼 50 0.1316 Ⅴa 鬼针草 6.69 0.0176 Ⅴb 农田菜地 6.7 0.0176 Ⅴb 表 5.5.5-6 植物群落 规划区域主要植物群落标定相对净生产量及其级别 净生产量（t/hm2.a） 标定相对净生产量 级别 木麻黄 11.4 0.46 Ⅳ 细叶桉 11.5 0.46 Ⅳ 台湾相思 11.7 0.47 Ⅳ 荔枝+龙眼 10.07 0.4 Ⅳ 鬼针草 6.69 0.27 Ⅳ 农田菜地 表 5.5.5-7 植物群落 6.7 0.27 规划区域主要植物群落标定相对物种量及其级别 物种量 标定相对物种量 Ⅳ 级别 木麻黄 15 0.15 Ⅴb 细叶桉 18 0.18 Ⅴa 台湾相思 22 0.22 Ⅴa 荔枝+龙眼 8 0.08 Ⅴb 鬼针草 11 0.11 Ⅴb 农田菜地 6 0.06 Ⅴb 采用生物量、净生产量和物种量对植物群落进行评价，可反映区域不同角度 的生态环境。由于 3 个参数具有互补性，将其综合可较全面反映评价区域的生态 环境质量状况。本评价将群落的标定相对生物量、标定相对净生产量、标定相对 物种量相加，得到生态环境质量综合指数。 生态环境质量综合指数表明 6 个群落均为Ⅴ级，引用的调查区域的总体生态 环境质量现状相对水平较低。但所在地的植物群落净生产量属于中等水平，且南 亚热带的植物种类较为丰富，只要采取合适的措施和手段，区域生态环境状况较 容易恢复，因此，引用的产业园评价区具有恢复良好生态环境的优越条件。 318 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 纳泥区位置 产业园 图 5.5.5-1 园区植被现状分布图 319 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.6 地下水环境质量现状调查与评价 本次评价引用《东华能源（茂名）烷烃资源综合利用项目配套库区（一期） 项目建设项目环境影响报告表》（深圳市汉宇环境科技有限公司，茂环【2020】 50 号）中的监测数据，项目纳泥区位于烷烃资源综合利用项目配套库区（一期） 项目范围内，因而本次评价引用的地下水环境质量现状调查是合理的。 5.6.1 监测布点 本次评价共布设 10 个地下水环境监测点位，详见表 5.6.1-1 和图 5.6.1-1。 表 5.6.1-1 地下水现状监测布点 监测井编号 经度（E） 纬度（N） 监测内容 执行标准 U1 111°24'16.51" 21°31'02.07" 水质、水位 III 类 U2 111°24'04.92" 21°30'55.46" 水质、水位 III 类 U3 111°23'44.53" 21°31'16.15" 水质、水位 III 类 U4 111°23'41.59" 21°31'41.02" 水位 / U5 111°25'18.77" 21°31'20.11" 水质、水位 III 类 U6 111°23'36.19" 21°30'35.48" 水位 / U7 111°23'25.83" 21°30'58.33" 水质、水位 III 类 U8 111°23'04.98" 21°31'25.93" 水位 / U9 111°22'21.87" 21°30'06.87" 水位 / U10 111°22'15.69" 21°30'28.58" 水位 / 320 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 5.6.1-1 地下水环境监测站位布置图 321 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 5.6.2 监测项目及频次 （1）水质监测因子 ①钾、钠、钙、镁、碳酸盐、重碳酸盐； ②pH、氯化物、硫酸盐、色度、嗅和味、浑浊度、肉眼可见物、总硬度、 溶解性总固体、铁、锰、铜、锌、挥发酚、阴离子表面活性剂、耗氧量、氨氮、 硫化物、总大肠菌群、细菌总数、亚硝酸盐、硝酸盐、氰化物、氟化物、汞、砷、 镉、铬（六价）、铅。 （2）记录水位标高、井深。 （3）采样时间为 2019 年 12 月 14 日，监测 1 天，采样 1 次。 （4）监测单位为深圳市国恒检测有限公司。 5.6.3 监测和分析方法 水质样品保存与分析采用《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)规定的标准 和国家环境保护局发布的《环境监测技术规范》及《水和废水监测分析方法》 （第 四版）中的有关规定进行。 表 5.6.3-1 地下水水质监测方法及检出限 检测项目 检测标准 使用仪器 便携式 pH 计 PHBJ-260 SZGH-YQ-059 检出限 pH 值 《水质 pH 值的测定玻璃电极法》GB/T 6920-1986 《生活饮用水标准检验方法》感观性 状和物理指标 GB/T 5750.4-2006（1） 《生活饮用水标准检验方法》感观性 状和物理指标 GB/T 5750.4-2006（3） 《生活饮用水标准检验方法》感观性 状和物理指标 GB/T 5750.4-2006（2） 《生活饮用水标准检验方法》感观性 状和物理指标 GB/T 5750.4-2006（4） 具塞比色管 50ml 5度 250ml 锥形瓶 —— 无色具塞比色管 50ml 1NTU 具塞比色管 50ml —— 铜 《水质 32 种元素的测定电感耦合等离 子体发射光谱法》HJ 776-2015 铅 《生活饮用水标准检验方法》金属指 标 GB/T 5750.6-2006（11） 镉 《生活饮用水标准检验方法》金属指 标 GB/T 5750.6-2006（9） 砷 《水质汞、砷、硒、铋和锑的测定原 电感耦合等离子光 谱仪 VISTA-MPX (SZGH-YQ-042) 原子吸收分光光度 计 TAS-990AFG (SZGH-YQ-027) 原子吸收分光光度 计 TAS-990AFG (SZGH-YQ-027) 原子荧光光度计 色度 嗅和味 浑浊度 肉眼可见物 322 / 0.04mg/L 2.5×10-3mg/L 0.5×10-3mg/L 0.3×10-3mg/L 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 检测项目 汞 检测标准 子荧光法》HJ 694-2014 锌 锰 铁 《水质 32 种元素的测定电感耦合等离 子体发射光谱法》HJ 776-2015 总硬度 《水质钙和镁总量的测定 EDTA 滴定 法》GB/T 7477-1987 溶解性总固 体 《生活饮用水标准检验方法》感观性 状和物理指标 GB/T 5750.4-2006（8） 使用仪器 AFS-8500 (SZGH-YQ-040) 电感耦合等离子光 谱仪 VISTA-MPX (SZGH-YQ-042) 滴定管 50ml (SZGH-YQ-145) 电子分析天平 AUW120D (SZGH-YQ-031) 检出限 0.04×10-3mg/L 0.009mg/L 0.01mg/L 0.01mg/L 5mg/L 4mg/L 《生活饮用水标准检验方法》有机物 综合指标 GB/T 5750.7-2006（1） 《水质氯化物的测定硝酸银滴定法》 GB/T 11896-1989 滴定管 50ml 0.05mg/L 滴定管 50ml 10mg/L 挥发酚 《水质挥发酚的测定 4-氨基安替比林 分光光度法》HJ 503-2009 阴离子表面 活性剂 《水质阴离子表面活性剂的测定亚甲 蓝分光光度法》GB/T 7494-1987 硝酸盐氮 《水质硝酸盐氮的测定酚二磺酸分光 光度法》GB/T 7480-1987 亚硝酸盐氮 《水质亚硝酸盐氮的测定分光光度 法》GB/T 7493-1987 硫酸盐 《水质硫酸盐的测定铬酸钡分光光度 法(试行)》HJ/T 342- 2007 氨氮 《水质氨氮的测定纳氏试剂分光光度 法》HJ 535-2009 总大肠菌群 《生活饮用水标准检验方法》微生物 指标 GB/T 5750.12-2006（2） 铬（六价） 《水质六价铬的测定二苯碳酰二肼分 光光度法》GB/T 7467-1987 氟化物 《水质氟化物的测定离子选择电极 法》GB/T 7484-1987 氰化物 《水质氰化物的测定容量法和分光光 度法》HJ 484-2009 细菌总数 《水质细菌总数的测定平皿计数法》 HJ 1000-2018 紫外可见分光 光度计 UV1600 (SZGH-YQ-039) 紫外可见分光 光度计 UV1600 (SZGH-YQ-039) 紫外可见分光 光度计 UV1600 (SZGH-YQ-039) 紫外可见分光 光度计 UV1600 (SZGH-YQ-039) 紫外可见分光 光度计 UV1600 (SZGH-YQ-039) 紫外可见分光 光度计 UV1600 (SZGH-YQ-039) 隔水式恒温培养箱 GNP-9080BS-III （SZGH-YQ-021） 紫外可见分光 光度计 UV1600 (SZGH-YQ-039) 离子计 PXSJ-216F （SZGH-YQ-058） 紫外可见分光 光度计 UV1600 (SZGH-YQ-039) 隔水式恒温培养箱 GNP-9080BS-III （SZGH-YQ-021） 耗氧量 氯化物 碳酸盐 重碳酸盐 《水和废水监测分析方法》(第四版增 补版) 国家环保总局（2002 年）酸碱 指示剂滴定法 3.1.12.1 《水和废水监测分析方法》(第四版增 323 3×10-4mg/L 0.05mg/L 0.02mg/L 0.003mg/L 8mg/L 0.025mg/L 20MPN/L 0.004mg/L 0.05mg/L 0.004mg/L —— 滴定管 25ml 14.0mg/L 滴定管 25ml 14.0mg/L 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 检测项目 检测标准 补版) 国家环保总局（2002 年）酸碱 指示剂滴定法 3.1.12.1 使用仪器 钾 《水质 32 种元素的测定电感耦合等离 子体发射光谱法》HJ 776-2015 钠 《水质 32 种元素的测定电感耦合等离 子体发射光谱法》HJ 776-2015 钙 《水质 32 种元素的测定电感耦合等离 子体发射光谱法》HJ 776-2015 镁 《水质 32 种元素的测定电感耦合等离 子体发射光谱法》HJ 776-2015 硫化物 《水质硫化物的测定亚甲基蓝分光光 度法》GB/T 16489-1996 石油类 《水质石油类的测定紫外分光光度 法》HJ970-2018 电感耦合等离子光 谱仪 VISTA-MPX (SZGH-YQ-042) 电感耦合等离子光 谱仪 VISTA-MPX (SZGH-YQ-042) 电感耦合等离子光 谱仪 VISTA-MPX (SZGH-YQ-042) 电感耦合等离子光 谱仪 VISTA-MPX (SZGH-YQ-042) 紫外可见分光 光度计 UV1600 (SZGH-YQ-039) 紫外可见分光 光度计 UV1600 (CNT（GZ）-H-002) 检出限 0.07mg/L 0.03mg/L 0.02mg/L 0.02mg/L 0.005mg/L 0.01 mg/L 5.6.4 评价方法 根据《环境影响评价技术导则——地下水环境》（HJ 610-2016），地下水 水质现状评价应采用单因子标准指数法进行评价。 （1）对评价标准为定值的水质参数，其标准指数法公式为： Pi=Ci/Csi 式中：Pi—第 i 个水质因子的标准指数，无量纲； Ci—第 i 个水质因子的监测浓度值，mg/L； Csi—第 i 个水质因子的标准浓度值，mg/L。 （2）对评价标准为区间值的水质因子（如 pH 值），其标准指数式为： （7.0  PH） SPH  （7.0  PHsd） PH  7时 （PHj  7.0） SPH  （PHSu  7.0） PH  7时 式中：PPH——PH 的标准指数，无量纲； PH——PH 检测值； pHSU——标准中的 pH 上限值； pHUL——标准中的 pH 值下限值。 324 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 地下说水质现状评价应采用标准指数法，标准指数 I  1 达标， I  1 超标。 标准指数越小，表示该污染物浓度水平越低，污染越小；标准指数越大，表示该 污染物浓度水平越高，污染越严重。 5.6.5 监测结果与评价 （1）水位 地下水水位监测结果见表 5.6.5-1。 表 5.6.5-1 地下水水位监测结果 监测井编号 经度（E） 纬度（N） 水位（m） 水位埋深（m） 高程（m） U1 111°24'16.51" 21°31'02.07" 1.21 1.09 2.30 U2 111°24'04.92" 21°30'55.46" 1.16 1.29 2.45 U3 111°23'44.53" 21°31'16.15" 1.40 1.30 2.70 U4 111°23'41.59" 21°31'41.02" 1.55 1.42 2.97 U5 111°25'18.77" 21°31'20.11" 2.06 1.14 3.20 U6 111°23'36.19" 21°30'35.48" 1.02 1.24 2.26 U7 111°23'25.83" 21°30'58.33" 1.66 1.24 2.90 U8 111°23'04.98" 21°31'25.93" 1.57 1.53 3.10 U9 111°22'21.87" 21°30'06.87" 1.65 1.62 3.27 U10 111°22'15.69" 21°30'28.58" 3.58 1.60 5.18 项目所在区域地下水水位的范围 1.02 米-3.58 米。 （2）水质 本项目地下水水质环境质量监测评价结果见表 5.6.5-2、表 5.6.5-3。 表 5.6.3-2 地下水水质现状监测结果 监测项目 采 样位 置 U1 U2 U3 U5 U7 单位 《地下水质量标 准》（GB/T148482017）III 类标准值 （≤） pH 值 6.80 6.50 6.73 6.76 6.94 无量纲 6.5-8.5 钾 3.01 1.49 2.89 1.33 1.15 mg/L / 钠 35.2 11.4 11.5 10.4 9.47 mg/L 200 钙 19.9 7.02 30.6 4.02 2.48 mg/L / 镁 3.92 2.76 6.05 2.68 2.61 mg/L / 325 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 碳酸盐 ND ND ND ND ND mg/L / 重碳酸盐 22.0 18.2 40.2 20.0 42.0 mg/L / 氯化物 44 19 17 17 21 mg/L 250 硫酸盐 9 8 24 18 17 mg/L 250 色度 ND ND ND ND ND 度 15 / 无 NTU 3 / 无 嗅和味 浑浊度 肉眼可见物 无任何臭 无任何臭 无任何臭 无任何臭 无任何臭 和味 和味 和味 和味 和味 ND ND ND ND ND 无任何肉 无任何肉 无任何肉 无任何肉 无任何肉 眼可见物 眼可见物 眼可见物 眼可见物 眼可见物 总硬度 54 24 96 20 18 mg/L 450 溶解性总固 体 150 94 187 86 74 mg/L 1000 铁 ND 0.05 ND ND ND mg/L 0.3 锰 ND 0.02 ND ND ND mg/L 0.10 铜 ND ND ND ND ND mg/L 1.00 锌 ND ND 0.010 ND ND mg/L 1.00 挥发酚 0.0003 0.0003 0.0003 0.0005 ND mg/L 0.002 阴离子表面 活性剂 耗氧量 （CODMn） 0.06 0.06 0.06 0.05 ND mg/L 0.3 ND ND 0.9 ND ND mg/L 3.0 氨氮 0.097 0.084 0.124 0.119 0.094 mg/L 0.50 硫化物 ND ND ND ND ND mg/L 0.02 总大肠菌群 ND ND ND ND ND MPN/100m L 3.0 细菌总数 85 56 41 75 67 CFU/mL 100 亚硝酸盐 ND 0.011 0.003 ND ND mg/L 1.00 硝酸盐 3.06 3.02 1.23 3.91 3.89 mg/L 20.0 氰化物 ND ND ND ND ND mg/L 0.05 氟化物 0.15 0.20 0.13 0.17 0.13 mg/L 1.0 汞 ND ND ND ND ND mg/L 0.001 mg/L 0.01 砷 0.8×10-3 0.6×10-3 0.7×10-3 0.7×10-3 0.8×10-3 镉 ND ND ND ND ND mg/L 0.005 铬（六价） ND ND ND ND ND mg/L 0.05 326 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 ND 铅 ND ND ND ND mg/L 表 5.6.5-3 地下水水质现状监测标准指数 0.01 备注 ND 表示未检出 采 样位置 监测项目 U1 U2 U3 U5 U7 pH 值 0.40 1.00 0.54 0.48 0.12 钠 0.18 0.06 0.06 0.05 0.05 氯化物 0.18 0.08 0.07 0.07 0.08 硫酸盐 0.04 0.03 0.10 0.07 0.07 色度 0.17 0.17 0.17 0.17 0.17 浑浊度 0.17 0.17 0.17 0.17 0.17 总硬度 0.12 0.05 0.21 0.04 0.04 溶解性总固体 0.15 0.09 0.19 0.09 0.07 铁 0.02 0.17 0.02 0.02 0.02 锰 0.05 0.20 0.05 0.05 0.05 铜 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 锌 0.0045 0.0045 0.0045 0.0045 0.0045 挥发酚 0.15 0.15 0.15 0.25 0.08 阴离子表面活性剂 0.20 0.20 0.20 0.17 0.08 耗氧量（CODMn） 0.01 0.01 0.30 0.01 0.01 氨氮 0.19 0.17 0.25 0.24 0.19 硫化物 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 总大肠菌群 0.067 0.067 0.067 0.067 0.067 细菌总数 0.85 0.56 0.41 0.75 0.67 亚硝酸盐 0.0015 0.011 0.003 0.0015 0.0015 硝酸盐 0.15 0.15 0.06 0.20 0.19 氰化物 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 氟化物 0.15 0.2 0.13 0.17 0.13 汞 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 砷 0.08 0.06 0.07 0.07 0.08 327 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 镉 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 铬（六价） 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 铅 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 备注：当测定结果低于方法检出限时，取检出限值的 1/2 进行计算。 监测结果表明，所有监测点监测因子均符合《地下水质量标准》 (GB/T14848-2017)III 类标准限值要求。表明纳泥区附近地下水水质现状良好。 328 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 6 环境影响预测与评价 6.1 大气环境影响预测与评价 6.1.1 施工期环境空气影响预测与评价 6.1.1.1 施工船舶影响分析 本项目施工过程使用绞吸式挖泥船，一般采用柴油作为燃料，在运行过程中 会产生一定量的废气，包括 SO2、NOx、CO 等。本工程施工期约为 1.5 个月，施 工船舶运行过程中对大气环境的影响多为短期影响，施工期结束，这种影响随即 消失。由于施工作业又具有流动性和间歇性的特点，施工船舶排放的废体将迅速 扩散，虽然船舶施工期间对大气的影响不可避免，但这种影响是局部的、较小的， 能够随着施工过程的结束而停止。只要在施工过程中注意做好施工船舶的维修和 保养工作，严格控制，则施工船舶废气不会对周边环境产生较大影响。在施工过 程中尽量选取优质的设备和燃油，定期对施工船舶进行检查和维修。 施工船舶尾气主要污染物为 SO2、NOx、CO，由于施工船舶位于海域，项目 所在海况现状空旷，尾气扩散条件极好，对周围环境空气影响很小。 6.1.1.2 纳泥区“腥臭”气味 本项目疏浚物为海水与泥沙等混合物，其中可能混有部分水生生物，疏浚物 堆放于纳泥区可能会散发一定程度的“腥臭”味，可能对附近村庄的居民产生一 定的影响。滨海新区绿色化工和氢能产业园园区建设前多为渔塘，拟接收多个疏 浚项目的疏浚物堆放，目前有疏浚项目正在输送疏浚土到产业园区，实地踏勘时， 在距产业园约 500m 处闻不到“腥臭”味。本项目疏浚物可能产生的“腥臭”味 在疏浚施工结束后一段时间内可消失，即疏浚物对大气环境可能产生的影响只存 在于疏浚施工期及施工结束后一段时间内，是短期污染影响。 6.1.2 运营期环境空气影响预测与评价 航道在其运行发挥效益期间，本身并不排放任何污染物，不会对环境产生不 利影响。间接影响为过往船舶产生的船舶废气，其影响采用类比分析。 航道内的大气污染源主要是船舶废气。船舶废气为无组织排放源，具有近距 329 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 离的污染特点，废气的排放将对环境空气将产生一定污染影响，但本项目临时航 道位于海域，海域风速较大，废气扩散较快，基本不会对航道后方陆域的居民产 生污染影响。 6.2 声环境影响预测与评价 6.2.1 施工期声环境影响预测与评价 施工期间，挖泥船进行疏浚作业时亦可视为点声源，即固定声源。其影响预 测模型为： LP=LP0-20lg（R/R0）（6-8） 式中：LP—距声源 R 处的噪声预测值，dB（A）； LP0—距声源参考距离 R0 处的参考声级，dB（A）。 施工场地场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)， 周边村庄噪声执行《声环境质量标准》（GB3096-2012）2 类标准。 衰减至《建筑施工场界环境噪声排放标准》的距离见表 6.2.1-1。 机械类型 表6.2.1-1 施工船舶噪声预测结果 衰减至《建筑施工场界环境噪声 衰减至《声环境质量标准》2 20m 处的最大噪声 排放标准》噪声值的距离(m) 类标准的距离(m) 级 Lmax[dB(A)] 70dB(A) 55dB(A) 60(A) 50(A) 船舶（电动发动 58 — 21 — 38 船舶（柴油发动 65 — 47 27 85 从上表可知，在距施工场地 47m 处，船舶噪声强度已满足《建筑施工场界 环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求。在距施工点 85m 处，船舶噪声 已能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类标准要求。 据工程实地勘查可知，疏浚点与岸边的距离较远，大于 100m，因此疏浚工 程不会对周边居民点（距离超过 1km）等环境敏感点造成影响。同时通过施工期 间严格控制施工时间，待施工结束后，上述影响即会消失。 本项目纳泥区在疏浚施工前先进行围堰施工，纳泥区无高噪音产生设备，围 堰壁对噪音有一定的阻隔与消减作用，此外，纳泥区 200m 以内没有居民区、学 校、医院等敏感目标。本项目疏浚施工期为 1.5 个月，仅在疏浚施工期对纳泥区 的声环境产生影响，这种声环境影响源将随着疏浚施工结束而消除，其影响是暂 时的。因此，本项目对纳泥区周围声环境的影响较小。 330 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 6.2.2 运营期声环境影响预测与评价 运营期航行船舶最大代表船型为 10000 吨级船。根据同等级航道实测资料该 类船型 20m 处的暴露声级约 75dB(A)，衰减至 4a 类昼间标准 70dB(A)的距离为 36m，衰减至 4a 类夜间标准 55dB(A)的距离为 200m，衰减至 2 类昼间标准 60dB(A) 的距离为 112m，衰减至 2 类夜间标准 50dB(A)的距离为 356m。 航行船舶噪声影响范围主要是在海上，航道中心线距离后方居民最近距离约 为 2km，因此运营期航行船舶噪声不会对居住于航道后方村庄的居民造成噪声超 标影响。 6.3 海洋环境影响与预测 项目位于粤西电白区电城海域，采用《环境影响评价技术导则 地表水环境》 附录 E6 平面二维数学模式，该模式由《中国海洋大学》开发，包含潮流与泥沙 物输运扩散二维模块，可以预测悬沙排放对水质环境的影响。 6.3.1 水文动力环境影响预测与评价 粤西海域潮流受广东沿岸流影响，水流运动有明显的季节性，NE 季风期沿 岸流以西南方向为主，SW 季风期沿岸流以东北方向为主。 采用广东海域二维潮流模型，嵌套粤西西部海域加密网格二维潮流模型，模 拟在沿岸流影响下工程海域的流场。 小区模拟计算的区域为 21.3N~21.82N，110.67E ~111.95E，网格结构为 变网格，粗网格分辨率为 0.15′（258.7m×278.0m），茂名博贺、吉达港海域部 分加密，为 0.025′（43.1m×46.33m），网格分布示意图见图 6.3.1-1。 34 21.8 32 30 28 26 24 22 20 21.6 18 16 14 12 10 8 6 21.4 4 2 0 (m) 110.8 111 图 6.3.1-1 111.2 111.4 111.6 小区计算区域（上图每 10 个网格绘一个网格图） 331 111.8 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 6.3.1.1 二维垂向平均潮流模式 二维垂向平均潮流模型：  Hu Hv Q    t x y xy   2u  2u   u u u  u u2  v2 u v  fv  g  AM  2  2   x  g 0 t x y x y  H c S2 H  x   2v  2v   y v v v  v u2  v2  u  v  fu  g  AM  2  2   g 0 t x y y y  H c s2 H  x H  h   －总水深 h－平均海平面下水深(m)  －海平面起算潮位（m） u －x 方向（东方向）垂线平均流速（m/s） v －y 方向（北方向）垂线平均流速（m/s） Q －输入流量源强（ m 3 / s ） f －科氏参数， f  2 sin N AM －水平湍流粘滞系数，取 25 m 2 / s 1 1 CS  H 6 n CS－谢才系数， ， n 曼宁系数 n  0.022 。    ax , ay 为海表风应力  a 在 x , y 轴方向的分量，  a 表达式为：     a   a C D Wa Wa  其中， Wa 为风速（m/s），  a 为空气密度， C D 为风拖曳系数，  1.2  10 3   C D  (0.49  0.065 Wa )  10 -3  3  2.1  10  Wa  11 (m/s)  11  Wa  25 (m/s)  Wa  25 (m/s) 初始条件：初始速度场，潮位场(开边界除外)均为零，即  ( x , y ,0 )  0 u ( x , y ,0 )  0 v ( x , y ,0 )  0 边界条件：  固边界条件：流的法向分量恒为零， V ( x, y, t )  0 。 332 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 开边界条件： 采用大区嵌套小区方法获得小区域的潮位边界条件，大区开边界网格上采用 强迫潮位，广东沿岸大区域模式开边界由美国 OSU TIDAL DATA 中国海 8 分调 和常数计算结果插值给出 6.3.1-2。 24 23 项目位置 22 21 111 112 113 114 115 图 6.3.1-2 大小区域嵌套 116 117  大区开边界采用 8 个分潮调和常数计算潮位，式中， 0 为平均潮位， A 为分 潮振幅，  为分潮角速率， f 为交点因子， t 是区时， (V0  u0 ) 是平衡潮展开分 潮的区时初相角，  为区时迟角。 8    0   Ai f i cos( wi t  (V0  u0 )  i ) i 1 二维水动力方程采用 Vincenzo Cassulli 提出的半隐式有限差分方法求解。模 拟期间的风资料采用 NCEP 六小时一次的再分析资料，模拟计算时段选取吉达 港夏季潮流观测期，此期余流较小，即 2019 年 5 月 10 日~24 日，期间该海域风 向以偏 S 风为主，风速介于 3.2～7.3m/s；水深数据来自于航保部海图（15591 海陵水道及附近 2005，1:30000，15570 黄程山至大放鸡，1:120000，15613，沙 扒港及附近，1:30000）。由于实测潮流期间吉达防波堤还没建设，因此地形岸 线分别采用防波堤未建、防波堤与航道疏浚已经建成两组地形岸线。 6.3.1.2 模拟结果验证和分析 模拟验证主要包括潮位和潮流两方面，潮位验证采用 2019 年 5 月广东邦鑫 数据科技股份有限公司三站实测潮位， 6 站潮流资料作验证（站位置见图 6.3.1-3） ， 333 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 实测潮位与模拟潮位平均绝对误差介于 0.12m~0.15m，模拟潮位与实测潮位基本 吻合，小潮、日潮不等现象显著时，误差略大。潮流模拟与实测基本一致，模拟 流场可以描述工程海域的潮流运动。 21.6 T1 21.5 H1 H3 T2 H2 H4 H5 21.4 T3 H6 21.3 111.2 111.4 图 6.3.1-3 潮汐潮流站位置（T 潮位，H 潮流） 图 6.3.1-4 2019 年 05 月潮位验证 334 111.6 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 6.3.1-5 2019 年 05 月 19 日六站潮流垂向平均实测与模拟比较 图 6.3.1-6～图 6.3.1-7 是 SW 季风沿岸流影响下茂名电白海域涨急、落急流 场，由图可见，受 ENE 流向的沿岸流影响，涨急潮流为偏 W 方向，落急潮流为 335 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 偏 E 方向，涨急流速略小于落急流速。 32 0.5m/s 30 28 26 24 22 12 14 16 18 图 6.3.1-6 20 22 24 26 28 26 28 2019 年 5 月大潮涨急流场图 32 0.5m/s 30 28 26 24 22 12 14 16 18 图 6.3.1-7 20 22 24 2019 年 5 月大潮落急流场图 吉达防波堤与航道疏浚建成后，该海域大潮涨急、落急流场如 6.3.1-8 和图 6.3.1-9。模拟结果显示，外海涨急时刻潮流为偏 W 方向，落急时刻流向相反， 为偏 E 方向，吉达港海域潮流受防波堤阻挡，防波堤西侧潮流比建设前减弱， 涨急潮流绕防波堤南部进入港内，并在堤头西侧形成顺时针的挑流，落急潮流沿 336 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 海岸与防波堤从西往东，再往南流动，在防波堤外南部形成逆时针的挑流。 港区海域大潮涨急、落急潮流场如图 6.3.1-10 和图 6.3.1-11，涨急港区内形 成顺时针的环流，落急潮流沿海岸与防波堤从西往东，再往南流动，疏浚区附近 潮流较弱，落急流速略大于涨急，但最大流速不大于 0.20m/s。 32 0.5m/s 31 30 29 28 27 26 20 21 22 图 6.3.1-8 23 24 25 26 防波堤与航道疏浚建成后大潮涨急流场 337 27 28 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 32 0.5m/s 31 30 29 28 27 26 20 21 22 图 6.3.1-9 23 24 25 26 27 防波堤与航道疏浚建成后大潮落急流场 31 0.5m/s 30.5 30 29.5 29 28.5 22.5 23 23.5 图 6.3.1-10 24 24.5 港区海域大潮涨急潮流场 338 25 25.5 28 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 31 0.5m/s 30.5 30 29.5 29 28.5 22.5 23 23.5 24 24.5 25 25.5 26 图 6.3.1-11 港区海域大潮落急流场 6.3.1.3 工程后潮流动力影响分析 项目海域存在两个疏浚项目，分别为东港池公共水域疏浚项目，吉达港区东 作业区临时航道疏浚项目，东港池公共水域项目包围临时航道项目。见图 6.3.1-12，因此两项目一并预测疏浚后的水动力变化。东港池公共水域西侧疏浚 水深为 12.4m，东部 10.5m 和 9.5m，临时航道 5.2m。海床水深变化带来工程周 边水动力特征的变化，对流场和流速流向均产生影响。 采用上述潮流二维垂向平均水动力模型，对工程实施前后的潮流特征进行计 算，以体现工程对水动力的影响范围和强度。在疏浚区周边布设 20 个代表点来 统计其水动力特征变化。代表点分布具体位置见图 6.3.1-12。大潮涨急、落急变 化统 计见 表 6.3.1-1 ， 工 程前 后模 拟 的 特征 时 刻 流场 对 比见 图 6.3.1-13 至图 6.3.1-16。 从图表统计结果可以看出，工程实施后，潮流流变化主要发生在疏浚区内， 流速略有减小，最大幅度为减小 0.03m/s，发生在落急时刻，疏浚区外略增，由 于疏浚工程前流速较弱，并且涨潮时刻出现涡旋，工程后流速流向有一定变化。 339 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 从流场整体变化的趋势看，工程实施后对周边水动力环境基本没有大的影响。 13 31 12 1 14 16 10 3 9 13 5 30 11 15 2 4 7 6 17 8 18 20 8 7 12 9 11 10 6 5 19 4 3 29 2 1 0 depth(m) 23 24 图 6.3.1-12 表 6.3.1- 1 位 置 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 涨急流速 工程 工程 前 后 0.05 0.04 0.08 0.07 0.07 0.07 0.04 0.04 0.06 0.04 0.04 0.04 0.06 0.07 0.06 0.05 0.06 0.08 0.07 0.10 0.07 0.08 0.07 0.08 0.07 0.07 0.06 0.07 0.07 0.11 0.04 0.06 0.06 0.07 0.09 0.05 0.08 0.11 0.07 0.07 25 26 代表点位置图 代表点流速和流向对比（流速：m/s，流向：°） 变化 -0.01 -0.01 0.00 0.00 -0.02 0.00 0.01 -0.01 0.02 0.03 0.01 0.01 0.00 0.01 0.04 0.02 0.01 -0.04 0.03 0.00 涨急流向 工程 工程 前 后 90 90 113 124 117 117 90 76 112 90 104 90 121 141 121 127 135 150 129 156 146 150 141 157 129 129 99 98 106 101 90 68 90 63 103 101 157 158 141 162 340 落急流速 工程 工程 前 后 0.07 0.05 0.08 0.07 0.09 0.09 0.08 0.07 0.08 0.06 0.09 0.07 0.09 0.07 0.10 0.09 0.10 0.07 0.11 0.11 0.11 0.08 0.10 0.08 0.09 0.07 0.08 0.08 0.09 0.09 0.08 0.08 0.09 0.07 0.12 0.10 0.11 0.12 0.10 0.09 变化 -0.02 -0.01 0.00 -0.01 -0.02 -0.02 -0.02 -0.01 -0.03 0.00 -0.03 -0.02 -0.02 0.00 0.00 0.00 -0.02 -0.02 0.01 -0.01 落急流向 工程 工程 前 后 90 101 104 117 126 135 120 108 130 121 144 146 144 146 156 153 156 164 169 163 158 157 148 150 139 141 104 104 126 135 113 104 139 135 153 156 175 175 148 144 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 31 0.5m/s 30.5 30 29.5 29 22.5 23 图 6.3.1-13 23.5 24 24.5 25 25.5 工程前后涨急流场叠加图（黑：工程前，红：工程后） 31 0.06 0.04 30.5 0.02 30 0 -0.02 29.5 -0.04 -0.06 29 -0.08 m/s 22.5 23 23.5 图 6.3.1-14 24 24.5 工程前后涨急流速变化 341 25 25.5 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 31 0.5m/s 30.5 30 29.5 29 22.5 23 图 6.3.1-15 23.5 24 24.5 25 25.5 工程前后落急流场叠加图（黑：工程前，红：工程后） 31 0.04 30.5 0.02 30 0 29.5 -0.02 29 -0.04 m/s 22.5 23 23.5 图 6.3.1-16 24 24.5 工程前后落急流速变化 342 25 25.5 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 6.3.2 地形地貌与冲淤环境影响预测与评价 6.3.2.1 地形地貌与冲於现状 拟建工程位于茂名市电白县岭门镇东南约 10km 处吉达港滨海及外海区。吉 达港北侧为山前岭，东北侧为石角岭，为典型的泻湖湾—砂坝—潮汐通道海岸地 貌系统，微地貌单元可分为泻湖、潮坪、砂坝及潮汐通道等。钻探场地地貌属于 滨海或外海地貌单元。 本沿岸东西均有基岩岬角，现状动力条件下，沿岸泥沙的纵向输移较弱，泥 沙以横向局部搬运为主。在冬春季节大浪作用下，局部岸段高潮线附近的泥沙会 向水下运动，在高潮线附近出现侵蚀陡坎，但在夏秋季涌浪作用下， 海岸侵蚀 地形又会有不同程度的恢复，从而使得海岸保持基本稳定状态。 吉达港区所在的东阁岭至北额岭岸段沿岸 2m、5m 等深线基本上紧贴岸线平 行分布。10m 等深线在青洲与大竹洲之间基本也与岸线平行，离岸距离约为 5～ 6km，但大竹洲西侧则折向岸边。15m 和 20m 等深线整体走向基本与岸平行，但 15m 等深线较为曲折。青洲与大竹洲之间水下礁石较多，水下地形比较复杂。 6.3.2.2 工程对冲於环境的影响分析 从地貌动力条件考虑，由于防波堤建成后，港区海域整体的风浪遮蔽条件较 好，海流及波浪动力相对较弱，悬沙浓度低。因此，从定性角度而言，东一港池 建设后带来的港池回淤影响较小，港区内由于挖深会有一定的回淤量。 采用半经验半理论公式进行估算（王义刚等，2007 年），基于流场的变化 以及经验公式分析工程引起的冲淤变化，工程实施后海床的冲淤变化公式见下 式。 P= αSωt γc V2 2 H1 1− V1 H2 式中，P 为工程后经过时间 t 的淤积量，t 取值 365×24×3600s；α为泥沙 沉降概率；S 为工程前的平均含沙量，单位为 kg/m3，γc 为淤积物干容重，单 位为 kg/m3，按照公式γc = 1750 × d0.183 50 确定，d50 为悬沙中值粒径，单位为 mm 计；ω为沉降速度，单位为 m/s；V1、V2 分别为工程前、后的全潮平均流速； H1、H2 分别是工程前后的水深。 依据本工程所在海域的海床水深，以及工程前、后的水流变化，计算工程后 343 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 其所在海域的年冲淤强度，结果见图 6.3.2-1。疏浚区年回淤淤强最大为 30cm 左 右。 31 30 27 24 30.5 21 18 30 15 12 9 29.5 6 3 0 29 -3 (cm) 22.5 23 23.5 图 6.3.2-1 24 24.5 25 25.5 疏浚区开挖前后年淤积厚度 6.3.3 海水水质环境影响预测与评价 涉海工程内容主要有临时航道吹填，疏浚施工扰动水体导致悬浮物浓度升 高，悬浮泥沙随潮流扩散，影响附近海域外浮游生物、鱼类等水生生物的活动和 繁殖，给渔业资源造成一定程度的损失。本节采用二维泥沙模型预测施工期间所 产生的悬沙对海水水质环境的影响。 6.3.3.1 模型方程 采用二维泥沙模式预测施工期悬浮泥沙随流输运扩散： HS uHS vHS  S  S    ( HAh )  ( HAh )  FS t x y x x y y H 为总水深，u、v 分别为 x、y 方向上的流速，S 为水体悬沙，Fs 为源汇函 数， Ah 为水平扩散系数，采用欧拉公式： Ahx  5.93 g H u / C S Ahy  5.93 g H v / C S 344 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 泥沙源汇函数按下面方法确定： FS  SC  Qd Sc 为输入源强，Qd 为悬沙与海床交换通量； 底部切应力计算公式：   f bUU Qd   s S (1  当   d 时,水中泥沙处于落淤状态,则： 当  d    e 时,海底处于不冲不淤状态,则： Qd  0 当   e 时,海底泥沙处于起动状态,则： Qd   M (  ) d   1) e 以上各式中： 为泥沙沉降速度，S 为水体含沙量， 为沉降几率， d 为临  界淤积切应力， e 为临界冲刷切应力，M 为冲刷系数。 悬浮泥沙沉降速度采用张瑞谨(1998)提出的泥沙沉降速度的通用公式：  s  (13.95   v 2 v )  1.09 s gd s  13.95 ds  ds 其中：  、  s 分别为水、泥沙的容重， d s 为悬浮泥沙的中值粒径， v 为黏滞 系数。取 d=0.03mm 为代表粒径，相应粒径的泥沙沉速为 0.051cm/s。  关于临界淤积切应力 d ，这里采用窦国仁(1999)提出的计算公式：  d  f bVdVd 临界淤积流速，其中 k=0.26： r r h d ' 1/ 3 Vd  k (ln 11 )( ) 3 .6 s gd ，  d* r Ve 为泥沙悬扬临界流速，其中 k=0.41： 1/ 2 rs  r ro 5 / 2   gh( / d ) h d ' 1/ 3 Ve  k (ln11 )( ) 3.6 gd  ( )  d* r r* d 上两公式中其他各参数取值为：g=981cm/s2，当泥沙粒径 d<0.05cm，床面糙 率   0.1cm ，d′=0.05cm， d * =1.0cm，泥沙粘结系数ε＝1.75cm3/s2，薄膜水厚 度参数δ＝2.31×10-5cm，h 水深(cm)，ro 床面泥沙干容重(g/cm3)，r* 床面泥沙稳 定干容重(g/cm3)，泥沙容重 rs =2.65g/cm3，海水容重 r =1.025g/cm3。 345 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 V 模式计算 d 取值 0.13m/s，仅考虑悬浮泥沙增量，泥沙从海床悬扬临界流速 取较大值，Ve＝0.8m/s，即床面泥沙不能悬扬。 C  0 n 岸界固定边界条件：  n 为岸界法线方向 开边界的边界条件： 入流时 C  C 0 出流时 C C Un   0 t n Г为水边界,C0 为边界上悬沙浓度 Un 为边界法向流速 网格与方程求解同小区水动力方程，采用迎风格式求解方程。 6.3.3.2 施工组织与悬沙源强 临时航道疏浚吹填施工可能与公共水域疏浚吹填同时施工，模拟预测考虑两 种工况。 （1）工况一：临时航道疏浚吹填，临时航道采用 1 艘 2500m3/h 绞吸式船疏 浚，疏浚土吹填到陆域并溢流，绞吸船源强为 9.26kg/s，溢流口源强为 0.073kg/s。 （2）工况二：考虑工况一情况下，考虑公共水域疏浚吹填工况，公共水域 疏浚吹填拟采用 2 艘 3500m3/h 绞吸式船疏浚，疏浚土吹填到陆域并溢流。根据 工程分析，每艘 3500m3/h 绞吸式船疏浚源强为 15.6kg/s，溢流源强 0.246kg/s。 6.3.3.3 模拟计算方案 根据施工组织，本项目计算悬沙影响有二种工况，模拟计算采用以下方式计 算： 工况一：临时航道绞吸船源强为 9.26kg/s，取 15 个点，每点模拟 1 天，溢 流源强 0.073kg/s，源强性质为连续源。施工位置示意图见 6.3.3-1。 工况二：考虑两疏浚区同时施工，在工况一基础上，公共水域疏浚吹填采用 2 艘 3500m3/h 绞吸式船疏浚吹填，源强在公共水域疏浚区共取 30 个点，每点源 强为 15.6kg/s，两艘绞吸式船分别在 15 点中每点模拟 1 天，溢流源强 0.246kg/s， 源强性质为连续源。施工位置示意图见 6.3.3-1。 346 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 公共水域溢流口 32 临时航道溢流口 31 30 29 28 20 21 22 图 6.3.3-1 23 24 25 26 27 施工位置示意图（黑为公共水域，红为临时航道） 6.3.3.4 疏浚过程悬沙影响分析 （1）工况一疏浚吹填过程悬沙影响分析 模拟 15 天工况一疏浚吹填施工悬沙扩散情况，以逐时浓度场数据统计其超 过 10mg/L、50mg/L、100mg/L、150mg/L 的面积，结果见表 6.3.3-1。 工况一施工悬沙增量包络线浓度场分布见图 6.3.3-2。施工期超一类水质影响 面积最大为 4.043km2，影响范围主要在临时航道和溢流口附近。 表 6.3-1 >10mg/L 4.043 级别 面积 工况一施工过程悬沙增量面积(km2) >20mg/L >50mg/L >100mg/L 1.265 0.287 0.062 >150mg/L 0.030 32 460 31 150 30 100 29 50 20 28 10 27 20 mg/l 21 22 图 6.3.3-2 23 24 25 工况一施工悬沙增量包络线 347 26 27 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （2）工况二疏浚过程悬沙影响分析 模拟 15 天工况二施工悬沙增量结果见表 6.3.3-2，增量包络线浓度场分布见 图 6.3.3-3。施工期超一类水质影响面积最大为 11.8km2，影响范围主要是港区范 围和溢流口附近。 表 6.3.3-2 >10mg/L 11.841 级别 面积 工况二施工过程悬沙增量面积(km2) >20mg/L >50mg/L >100mg/L 5.178 1.064 0.233 >150mg/L 0.082 32 460 31 150 30 100 29 50 20 28 10 27 20 mg/l 21 22 图 6.3.3-3 23 24 25 26 27 工况二施工悬沙增量包络线 两工况计算结果显示，临时航道疏浚吹填等施工作业产生的悬浮泥沙将给周 边水域带来一定的污染。从整体分布趋势看，工况一对海域污染的范围主要是航 道疏浚区附近，不超出港区范围。工况二源强较大，影响范围部分超出港区范围， 但高浓度区范围集中于疏浚区内，疏浚不会对环境敏感目标产生影响，东一港池 公用水域疏浚吹填溢流会影响到鸡达湿地。 6.3.3.5 营运期海水水质影响 营运期，本工程不接受来往船舶的生活污水、机舱含油污水，来往船舶的含 油污水和生活污水均由各码头业主负责，船舶不得在航道长时间停泊，因而本项 目营运期对海水水质影响极小。 6.3.4 海洋沉积物环境影响预测与评价 6.3.4.1 施工期 本项目对沉积物环境影响主要在施工期。疏浚产生的悬浮泥沙在水流和重力 348 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 的作用下，在施工地附近扩散和沉淀。 项目施工所产生的悬浮泥沙在水流和重力的作用下，往施工地周围扩散、沉 淀，造成泥沙沉积在施工地附近的底基上，改变附近底基沉积物的理化性质。施 工悬浮泥沙对水质影响包括两个方面：一是粒度较大的泥沙被扰动悬浮到上覆水 体后，经过较短距离的扩散即沉降，其沉降范围位于疏浚区附近，这部分泥沙对 施工区外的沉积物基本没影响；二是粒度较小的颗粒物进入水体而影响海水水 质，并长时间悬浮于水体中，经过相对较长距离的扩散后再沉降。随着粒度较小 的悬浮物的扩散及沉淀，从项目施工区域漂移的悬浮物将成为其所覆盖区域的新 的表层沉积物。 疏浚作业将改变了疏浚区域的沉积物环境，疏浚范围内的沉积物环境也将被 彻底破坏。根据吉达港区海域勘察成果，吉达港区及附近海域表层以粗砂沉积物 为主，层厚 0.3~5.25m，其平均中值粒径为 1.0551mm，分选系数平均值为 0.57。 本项目临时航道疏浚设计高程为-6.6m，航道疏浚海域部分海床表层粗砾砂盖层 将彻底消失，部分海域表层沉积物厚度消减，但随着施工的结束，将重新建立起 新的沉积物特征，过程较为缓慢。 沉积物环境质量调查及评价结果表明，调查海区沉积物环境质量良好。因此， 工程施工过程产生的悬浮泥沙扩散和沉降，工程所引起的海床冲淤，对沉积物环 境质量不会产生明显影响，即沉积物质量状况仍将基本保持现有水平。 6.3.4.2 营运期 本项目属临时航道工程，项目营运期近期主要服务于东华能源（茂名）有限 公司的“茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程”，来往船舶产生的污水和 固废均由对应码头进行是收集，不会进入海洋环境。临时航道营运期本身无污染 物产生，因此不会对沉积物环境造成影响。 6.3.5 通航环境影响分析 6.3.5.1 施工期通航环境影响分析 本项目施工期施工船舶将占用一定通航水域，客观上增加了工程附近的通航 密度，来往船舶较多，疏浚施工时，也会影响该水域船舶正常通行，会对吉达港 乃至茂名港过往的船舶造成一定的干扰。 349 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 施工单位应将施工时间、地点、占据的区域、作业特点、施工进度、碍航特 性等实际情况报至管理部门，根据管理部门的审批有序组织施工，并在施工水域 附近海域配备必要的导助航等安全保障设施。此外，工程施工期间还有可能会遗 留一些障航物，将不利于船舶安全通航。本项目施工过程中通过严格、科学的施 工组织及合理的生产调度，把工程安全、施工安全和通航安全放在首位，做好施 工作业的安全管理工作，海事部门加强现场管理，认真落实通航安全报告书中所 提的安全保障措施，有关各方加强工程及其附近海域的安全管理，其不利影响将 得到缓解或消除。 6.3.5.2 营运期通航环境影响分析 在项目营运期间，船舶须谨慎操纵，防止船首偏航，发生触碰事故，密切注 意周围船舶的航行动态，严格遵守《国际海上避碰规则》对各自船舶的要求进行 操作，加强瞭望，谨慎驾驶，保持联络。 本项目临时航道工程的建设符合港口发展规划，符合当地经济发展需求与港 口建设要求。本项目总平面布置方案是根据《海港总体设计规范》(JTS165-2013) 设计而来，工程建成后，可改善吉达港区东一港池的通航条件，在制定科学合理 的管理制度及相关应急预案的前提下，项目的建设是可行的，通航环境安全是可 控的。 6.4 海域生态环境影响评价 6.4.1 施工期对海域生态环境的影响 本项目用海对生态环境产生的影响主要在施工期。一是疏浚作业对底栖生物 造成的影响，二是施工过程产生的悬浮物对浮游生物和渔业资源生态产生的影 响。 一、施工对底栖生物的影响分析 施工作业对底栖生物的直接影响首先表现在开挖范围内的底栖生物将被彻 底地损伤破坏，底质开挖所激起的悬浮泥沙的二次沉淀将掩埋挖泥区两侧的底栖 生物，此外，由于挖泥机械搅动，使得海底淤泥和细砂悬混上浮，从而在作业区 内生一条羽状浑浊带，对海洋生物，特别是对底栖生物造成较大的影响，将导致 大量底栖生物死亡。 350 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 根据 A.M.NonvicimipagLiai 等人对意大利沙丁尼亚的卡格里亚海湾的研究 结果表明：在 6 个月以后，挖泥区底栖生物群落的主要结构参数，已同挖泥前或 未挖泥对照区的情况几乎没有差别，比较对照见表 6.4.1-1。 对照 指标 种数 个体数 差异数 均一性 丰度 表 6.3.1-1 挖泥区与非挖泥区底栖生物群落主要结构参数对照表 挖泥区 非挖泥区 作业前 2 个月后 6 个月后 作业前 2 个月后 49 20 52 50 53 618 1977 1261 628 975 4.75 0.83 4.74 5.22 4.83 0.84 0.19 0.83 0.92 0.84 9.83 3.14 9.14 10.03 9.76 6 个月后 54 785 4.56 0.79 9.36 由此可见：海域开挖作业产生的悬浮物浑浊带对底栖生物虽然会造成严重的 损害，但这些损害在较短时间内（6 个月）是可以得到恢复的，所以，施工期挖 泥作业不会对海洋底栖生物造成较大的影响。 二、施工对浮游动植物影响分析 （1）对浮游植物的影响分析 从海洋生态角度来看，临时航道疏浚海域内的局部海水悬浮物增加，水体透 明度下降，从而使溶解氧降低，对水生生物产生诸多的负面影响。最直接的影响 是削弱了水体的真光层厚度，对浮游植物的光合作用产生不利影响，进而妨碍浮 游植物的细胞分裂和生长，降低单位水体内浮游植物数量，导致局部水域内初级 生产力水平降低，使浮游植物生物量降低。 在海洋食物链中，除了初级生产者—浮游藻类以外，其他营养级上的生物既 是消费者，也是上一营养级生物的饵料。因此，浮游植物生物量的减少，会使以 浮游植物为饵料的浮游动物在单位水体中拥有的生物量也相应地减少，致使这些 浮游生物为食的一些鱼类等由于饵料的贫乏而导致资源量下降。而且，以捕食鱼 类为生的一些高级消费者，也会由于低营养级生物数量的减少而难以觅食。可见， 水体中悬浮物质含量的增加，对整个海洋生态食物链的影响是多环节的。 （2）对浮游动物的影响分析 疏浚海域内的局部海水的浑浊，这将使阳光的透射率下降，从而使得该水域 内的游泳生物迁移别处，浮游生物将受到不同程度的影响，尤其是滤食性浮游动 物和营光合作用的浮游植物受到的影响较大，这主要是由于疏浚作业引起的水中 悬浮物增加，悬浮颗粒会粘附在动物体表，干扰其正常的生理功能，滤食性浮游 351 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 动物及鱼类会吞食适当粒径的悬浮颗粒，造成内部消化系统絮乱。 此外，据有关资料，水中悬浮物质含量的增加，对浮游桡足类动物的存活和 繁殖有明显的抑制作用。过量的悬浮物质会堵塞浮游桡足类动物的食物过滤系统 和消化器官，尤其在悬浮物含量大到 300mg/L 以上时，这种危害特别明显。在 悬浮物质中，又以粘性淤泥的危害最大，泥土及细砂泥次之。同时，过量的悬浮 物质对鱼、虾类幼体的存活也会产生明显的抑制作用。 施工引起的环境影响是局部的，且这种不良影响是暂时的，当施工结束后， 这种影响不再持续。 三、施工对渔业资源和渔业生产的影响分析 疏浚工程会对渔业捕捞产生一定影响，鱼类等水生生物都比较容易适应水环 境的缓慢变化，但对骤变的环境，它们反应则是敏感的。疏浚工程引起悬浮物质 含量变化，并由此造成水体混浊度的变化，其过程呈跳跃式和脉冲式，这必然引 起鱼类等其他游泳生物行动的改变，鱼类将避开这一点源混浊区，产生“驱散效 应”。 海上施工造成局部水中悬浮物质含量过高，使鱼类的腮腺积聚泥沙微粒，严 重损害鳃部的滤水和呼吸功能，甚至导致鱼类窒息死亡。不同的鱼类对悬浮物质 含量高低的耐受范围有所区别，据有关实验数据，悬浮物的含量为 6000mg/L 时， 最多能存活一周；含量为 300mg/L 时，若每天作短时间搅拌，使沉淀的淤泥泛 起，保持悬浮物质含量达到 2300mg/L 时，则鱼类能存活 3～4 周。通常认为悬 浮物质的含量在 200mg/L 以下时，不会导致鱼类直接死亡。但在海上作业点中 心区附近的鱼类，即使悬浮物浓度过高也未能引起死亡，但其腮部会严重受损， 从而影响鱼类今后的存活和生长。 悬浮物浓度过高还会影响鱼类的繁殖，对鱼、虾类幼体的存活也会产生明显 的抑制作用。根据数值模拟结果，本项目在施工期间悬浮泥沙浓度增量>10mg/L 的影响范围基本位于作业点附近海域，影响范围较小，且这种不良影响是暂时的， 当施工结束后，这种影响不再持续。项目附近海域产卵的鱼类主要是海水鱼类， 如小公鱼、乌鲳、灰鲳、白姑鱼、黄鲫和龙头鱼等，产卵期主要集中在 3 月-5 月。项目施工方应合理规划施工进度，应选择在 8 月下旬至 2 月之间施工，避免 在工程水域主要经济鱼类产卵期（3 月-5 月）进行施工作业。 352 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 6.4.2 营运期对海域生态环境的影响 本项目工程投入运行后，对海洋生态环境的可能影响主要来自以下方面：污 水排放对生态环境的影响，工程建设后导致水动力的变化对海洋生态的影响，风 险事故对海洋生态环境的影响。 一、污水排放对生态环境的影响 本项目为临时航道疏浚项目，营运期主要为服务来往通行的船舶，本项目不 接收来往船舶各类污水，来往船舶各类污水由各码头建设单位分别收集，船舶禁 止在本项目临时航道内停泊，航道本身不排放污水，不会对海域生态环境产生明 显的影响。 二、水动力变化对生态环境的影响 本项目因疏浚工程水深变化导致周边海域的水动力变化较小，基本对生态环 境无影响，项目建设后，工程区域会出现一定程度的淤积（详见 6.3.2 节分析）， 但是其影响很小。 三、风险事故对生态环境的影响 本项目营运期的风险主要包括为来往通行船舶碰撞溢油事故。一旦发生事 故，对事故海区的水质、底质、生物、岸线生态乃至港区正常生产的影响是很大 的。 6.4.3 生态损失分析 参照《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程（SC/T 9110-2007）》（以 下简称《规程》）计算项目建设对生态资源的损失。 一、工程占用水域造成的生物资源损失 本工程为临时航道疏浚项目，航道疏浚工程使得附着于施工范围的底栖生物 和潮间带生物生境被破坏。工程造成的底栖生物和潮间带生物损失按以下公式进 行计算： Wi  Di  S i 式中： Wi——第 i 种类生物资源受损量，单位为尾、个、千克（kg）； Di——评估区域内第 i 种类生物资源密度，单位为尾（个）每平方千米[尾（个） 353 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 /km2]、尾（个）每立方千米[尾（个）/km3]、千克每平方千米（kg/km2）； Si——第 i 种类生物占用的渔业水域面积或体积，单位为平方千米（km2）或 立方千米（km3）。 二、悬沙造成的生物资源损失 污染物扩散范围内对海洋生物资源的损害评估，分一次性损害和持续性损 害。 一次性损害：污染物浓度增量区域存在时间少于 15 天（不含 15 天）。 持续性损害：污染物浓度增量区域存在时间超过 15 天。 项目疏浚工程施工时间总共约为 9 个月，施工期间产生的悬浮泥沙浓度增量 在区域存在时间超过 15 天，按持续性受损量评估，以下式计算： n W i   Dij  Sj  K ij j 1 式中： Mi——第 i 种生物资源累计损害量，尾、个或千克（kg）； Wi——第 i 种类生物资源一次平均损失量，单位为（尾）、个（个）、千克 （kg）； T——污染物浓度增量影响的持续周期数（以年实际影响天数除以 15）； Dij——某一污染物第 j 类浓度增量区第 i 种类生物资源密度，单位为尾平方 千米（尾/ km2）、个平方千米（个/km2）、千克平方千米（kg/km2）； Sj——某一污染物第 j 类浓度增量区面积，单位为平方千米（km2）； Kij——某一污染物第 j 类浓度增量区第 i 种类生物资源损失率，单位为百分 之（％）；生物资源损失率取值参见表 6.4.3-1； N——某一污染物浓度增量分区总数。 表 6.4.3- 1 污染物对各类生物损失率 各类生物损失率（％） 污染物 i 的超标 倍数（Bi） 鱼卵和仔稚鱼 成体 浮游动物 浮游植物 Bi≤1 倍 5 ＜1 5 5 1＜Bi≤4 倍 5～30 1～10 10～30 10～30 4＜Bi ≤9 倍 30～50 10～20 30～50 30～50 Bi ≥9 倍 ≥50 ≥20 ≥50 ≥50 354 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 注： 1.本表列出污染物 i 的超标倍数(Bi)，指超《渔业水质标准》或超Ⅱ类《海水水质标准》的倍数， 对标准中未列的污染物，可参考相关标准或按实际污染物种类的毒性试验数据确定；当多种污染 物同时存在，以超标准倍数最大的污染物为评价依据。 2.损失率是指考虑污染物对生物繁殖、生长或造成死亡，以及生物质量下降等影响因素的综合系 数。 3.本表列出的对各类生物损失率作为工程对海洋生物损害评估的参考值。工程产生各类污染物对 海洋生物的损失率可按实际污染物种类，毒性试验数据作相应调整。 4.本表对 pH、溶解氧参数不适用。 三、生物资源密度 根据《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》（SC/T 9110-2007）， “项目在进行影响评价和损失计算的密度资源应在调查的基础上，与历史资料对 比，必要时适当修正”，本报告共引用了 2019 年 4 月春季和 2019 年 11 月秋季 调查数据，生物损失综合两季的调查数据，因本次报告采用的数据调查范围较大， 有些点位代表性不足，因而本次海洋生态资源损失计算潮下带底栖生物选择施工 期附近调查数据（春季海洋生态选取 W9、W10、W11、W12、W16 五个站位， 秋季选取 W14、W17、W18、W19、W22 五个站位）；项目附近岸线为砂质岸 线，因而本次选取项目附近且沉积相类型相同的潮间带生物调查断面数据（春季 潮间带选取 CJ01、CJ02 站位，秋季潮间带选取 CJ03、CJ04 站位），游泳生物 和鱼卵仔鱼采用全评价范围内的数据（根据图 5.4.1-1 和图 5.4.1-2 评价范围与海 洋生态调查断面示意图，春季选取 W05、W09、W10、W11、W12、W16、W19、 W20，游泳生物断面选择 SF03、SF04、SF06、SF07；秋季选取 W09、W10、 W14、W17、W18、W19、W22、W23）。根据以上 2019 年 4 月春季和 2019 年 11 月秋季项目附近调查站位海洋生物调查结果平均数计算，详见表 6.4.3-2。 表 6.4.3-2 生物资源种类 底栖生物 潮间带生物 鱼卵 仔稚鱼 游泳动物 春季 7.808 77.003 0.914 0.0418 311.32 海洋生物资源密度调查结果一览表 秋季 28.876 33.05 0.142 0.0168 391.60 两季平均 18.342 55.03 0.528 0.0293 351.46 单位 g/m2 g/m2 粒/m3 尾/m3 kg/km2 6.4.3.1 工程对底栖生物和潮间带生物造成的损失 本工程临时航道疏浚项目，项目疏浚范围占用了潮间带和底栖生物生存空 间，根据项目与海图的零米等深线叠加示意图（图 6.4.3-1），本项目占用潮间带 生物 1.326 公顷，其他的全部占用底栖生物生存空间，占用底栖生物 39.874 公顷。 355 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 6.3.1-1 项目与海图叠加示意图 则疏浚工程造成的潮间带生物损失为：1.326×104×55.03×10-3=729.70kg 造成的底栖生物损失为：39.874×104×18.326×10-3=7307.31kg 表 6.4.3-3 损失原因 工程造成的底栖和潮间带生损失一览表 生物种类 影响面积（m2） 生物密度（g/m2） 损失资源量（kg） 潮间带生物 13260 55.03 729.70 底栖生物 398740 18.326 7307.31 疏浚工程 6.4.3.2 悬沙造成的生物资源损失 根据 2019 春秋季项目附近海洋生态调查结果，调鱼卵的平均生物量取 0.528 粒/m3；仔稚鱼的平均生物量取 0.0293 尾/m3；计算得出游泳生物的平均密度为 351.46kg/km2。 根据水质环境影响预测分析，绞吸船和溢流口施工时产生的悬浮泥沙增量大 于 10mg/L、大于 20mg/L、大于 50mg/L、大于 100mg/L 的海域面积最大值分别 为 4.043km2、1.265km2、0.287km2、0.062km2。 项目疏浚施工时间约 1.5 个月，悬浮泥沙浓度增量影响的持续周期为 3，项 356 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 目平均水深取 4m，悬浮泥沙扩散所造成的鱼卵、仔稚鱼、游泳生物损失量计算 参数及结果见下表。 表 6.4.3-4 悬浮泥沙扩散造成的鱼卵、仔稚鱼、游泳生物损失计算表 悬沙增 悬沙扩 污染 污染物超 水深 生物 值浓度 散面积 损失 物影 生物 标倍数 （m 损失量 损失量合计 种类 （mg/L （km2 率％ 响周 密度 （Bi） ） ） ） 期数 T 10~20 Bi≤1 倍 2.778 5 8.801×105 粒 6 20~50 1＜Bi≤4 倍 0.978 17 0.528 1.053×10 粒 鱼卵 2.558×106 粒 3 5 粒/m 0.225 4.277×10 粒 50~100 4＜Bi≤9 倍 30 ≥100 ≥9 倍 0.062 10~20 Bi≤1 倍 2.778 4 50 1.964×105 粒 5 4.884×104 尾 0.978 仔稚 20~50 1＜Bi≤4 倍 鱼 50~100 4＜Bi≤9 倍 0.225 17 3 30 0.0293 5.845×10 尾 1.419×105 尾 尾/m3 2.373×104 尾 4 ≥100 ≥9 倍 0.062 50 1.09×104 尾 10~20 Bi≤1 倍 2.778 0.5 13.21kg 0.978 游泳 20~50 1＜Bi≤4 倍 生物 50~100 4＜Bi≤9 倍 0.225 ≥100 ≥9 倍 1 / 351.46 kg/km2 10 0.062 20 10.31kg 23.72kg 61.76kg 13.07kg 6.4.3.3 生物损失总量统计 综合统计本项目造成的总生物损失量如下：疏浚造成底栖生物损失量为 7307.31kg；疏浚造成的潮间带生物损失量为 729.70kg；悬沙扩散造成鱼卵损失 量为 2.558×106 粒；仔稚鱼损失量 1.419×105 尾；游泳生物损失量 61.76kg。详见 表 6.4.3-5。 表 6.4.3-5 损失原因 疏浚 悬沙扩散 生物损失总量表 生物资源 损失量 底栖生物 7307.31kg 潮间带生物 729.70kg 鱼卵 2.558×106 粒 仔稚鱼 1.419×105 尾 游泳动物 61.76kg 6.4.3.4 海洋生物资源直接经济损失 一、直接经济损失计算方法 根据《规程》的要求，考虑到海洋生物资源调查的内容，各类生物资源的经 357 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 济损失额的计算方法如下： 1、潮间带生物、底栖生物、游泳生物 底栖生物、游泳生物均按成体生物处理，计算公式为： M=W×E 式中： M 为经济损失额，元； W 为生物资源一次性损失总量，千克（kg）； E 为生物资源的价格，元/kg； 游泳生物的商品价格按市场平均海鱼价格计算（15 元/kg）。调查海区底栖 生物价值按经济贝类市场平均价格计算（15 元/kg）。 2、鱼卵和仔稚鱼 鱼卵仔鱼的经济价值应折算成鱼苗进行计算，按下述公式进行计算： M=W×P×V 式中： M——鱼卵和仔稚鱼经济损失金额，单位为元； W——鱼卵和仔稚鱼损失量，单位为个和尾； P——鱼卵和仔稚鱼折算为鱼苗的换算比例，鱼卵生长到商品鱼苗按 1％成 活率计算，仔稚鱼生长到商品鱼苗按 5％成活率计算，单位为百分比（％）； V——鱼苗的商品价格，按当地主要鱼类苗种的平均价格计算，单位为元每 尾。取鱼苗价格为当地水产养殖普通鱼苗的平均市场价格 1.0 元/尾。 3、直接经济损失量 根据以上方法和参数计算各类海洋生物资源的直接经济损失，见表 6.4.3-5。 表 6.4.3-5 损失原因 疏浚 悬沙扩散 本项目各类海洋生物资源的直接经济损失 生物种类 损失量 鱼苗系数 单价 直接损失（万元） 底栖生物 7307.31kg / 15 元/kg 10.96 潮间带生物 729.70kg / 15 元/kg 1.097 鱼卵 2.558×10 粒 1% 1.0 元/尾 2.558 仔稚鱼 1.419×105 尾 5％ 1.0 元/尾 0.71 游泳动物 61.76kg / 15 元/kg 0.093 6 15.42 合计 由上表可知，项目造成的海洋生物资源损失的直接经济损失额为底栖生物 10.96 万元、潮间带生物 1.097 万元、游泳生物 0.093 万元、鱼卵 2.558 万元、仔 358 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 稚鱼 0.71 万元，总额为 15.42 万元。 6.4.3.5 海洋生物资源损害赔偿额 根据《规程》，进行生物资源损害赔偿时，应根据补偿年限对直接经济损失 总额度进行校正。各类生物资源的损害赔偿计算如下： 1、底栖生物、潮间带生物 本项目为临时航道疏浚工程，不涉及水工构筑物，施工期疏浚水域的持续性 影响低于 3 年，按《规程》应按 3 年补偿。 疏浚造成底栖生物损害赔偿额=7307.31×3×15×10-4=32.88 万元 疏浚造成潮间带生物损害赔偿额=729.70×3×15×10-4=3.291 万元 2、游泳生物、鱼卵、仔稚鱼 施工影响水质造成游泳生物、鱼卵、仔稚鱼的损害为一次性，按《规程》应 按 3 年补偿。 鱼卵生长到商品鱼苗成活率按 1%计，仔稚鱼生长到商品鱼苗成活率按 5% 计。 游泳生物：61.76×15×3×10-4=0.278 万元 鱼卵：2.558×106×1%×1.0×3×10-4=7.67 万元 仔稚鱼：1.419×105×5%×1.0×3×10-4=2.13 万元 经计算，项目施工过程中造成海洋生物资源损害的赔偿额为：底栖生物 32.88 万元、潮间带生物 3.291 万元、鱼卵 7.67 万元、仔稚鱼 2.13 万元、游泳生物 0.278 万元，赔偿总额约为 46.26 万元。本项目施工期海洋生物资损害赔偿额汇总于表 6.4.3- 6。 表 6.4.3-6 生物种 类 底栖生 物 潮间带 生物 鱼卵 仔稚鱼 游泳生 物 海洋生物资源损害赔偿额汇总表 生长到商品鱼 市场价 苗成活率（%） 损失原因 损失量 疏浚工程 7307.31kg - 疏浚工程 729.30kg - 悬沙扩散 悬沙扩散 2.558×106 粒 1.419×105 尾 1 5 悬沙扩散 61.76kg - 补偿倍数 赔偿额 （万元） 3 32.88 20 3.291 1 元/尾 1 元/尾 3 3 7.67 2.13 15 元/kg 3 0.278 15 元/kg 46.26 合计 359 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 6.5 敏感保护目标影响分析 项目距离居民区也较远，因此本项目敏感区主要位于海洋内：鸡打港重要滨 海湿地限制类红线区、大榜重要砂质岸线及邻近海域限制类红线区、电白—江城 农渔业区、湛江—珠海近海农渔业区、青洲海洋保护区、山后村自然保有岸线、 幼鱼幼虾保护区等。本项目周边敏感目标示意图和一览表见图 1.8.2-1~图 1.8.2-2 和表 1.8.2-1。 6.5.1 对周边海洋功能区划影响分析 本项目西南方向为湛江—珠海近海农渔业区，与其最近距离约分别为 5.5km；东侧方向为电白—江城农渔业区、青洲海洋保护区、沙扒旅游休闲娱乐 区，电白—江城农渔业区、青洲海洋保护区和沙扒旅游休闲娱乐区与项目最近距 离约分别约为 1.5km、5.0km 和 5.km。项目施工期悬浮泥沙主要影响到项目所在 的博贺—爵山港口航运区和爵山工业与城镇用海区，因防波堤的约束作用，本项 目不会对东侧的电白—江城农渔业区、青洲海洋保护区和沙扒旅游休闲娱乐区等 产生明显影响；本项目距离其他海洋功能区均较远，悬沙扩散不会影响到其水质 环境。项目施工期间，施工船舶众多，船舶进出航道作业，建议合理安排施工时 序、方式，划定施工范围，合理安排施工船舶工作路线，将施工产生的生活及生 产污染降到最低，而且这种影响是暂时的，施工结束后就会得到恢复，在此基础 上本项目施工期不会对项目周边海洋功能区产生明显不良影响。 6.5.2 对周边海洋生态红线影响分析 鸡打港重要滨海湿地限制类红线区（图号 62 号）位于本项目东侧约 1.4km， 鸡打港重要滨海湿地限制类红线区生态保护目标为湿地生态系统，大榜重要砂质 岸线及邻近海域限制类红线区（图号 63）同样距离本项目约 2.1km，生态保护目 标为沙滩自然岸线。本项目不进行围填海、海砂开采和防护林种植活动，不直接 排放有毒有害物质，不设置排污口，另外本项目施工期引起的悬浮物扩散主要影 响在项目周边，上诉两个红线区距离本项目较远，且因防波堤的掩护作用，本项 目施工期和营运期的影响主要在防波堤的西侧，而红线区位于项目东侧，故本项 目对上诉两个红线区的影响很小。 儒洞河重要河口生态系统限制类红线区、儒洞河红树林限制类红线区保护目 360 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 标均为红树林，项目距离沙扒港以北的儒洞河重要河口生态系统限制类红线区和 儒洞河红树林限制类红线区较远，本项目东侧相隔防波堤工程，因防波堤的阻拦 作用，基本能将环境影响控制在防波堤西侧，基本不会损害到防波堤西侧 5km 以外的沙扒港北部限制类红线区极其保护对象。 6.5.3 对南海幼鱼、幼虾保护区、南海北部幼鱼繁育场保护区的 影响分析 南海幼鱼、幼虾保护区粤东的南澳岛至粤西的雷州半岛徐闻县外罗港沿海 20 米水深以内的海域，保护期为 3 月 1 日至 5 月 31 日。南海幼鱼幼虾保护区管 控要求为；本区禁止底拖网渔船和拖虾渔船及以捕捞幼鱼幼虾为主的其他作业渔 船进入生产。本项目占用部分南海幼鱼幼虾保护区，项目施工悬沙对保护区也会 产生一定的影响，但本项目不进行幼鱼幼虾拖网以及捕捞活动。另外建议建设单 位与施工单位进行协商，尽量避开南海幼鱼、幼虾保护区保护期间（3 月 1 日至 5 月 31 日），建议可选在 8 月下旬至 2 月进行施工，减少悬浮泥沙对幼鱼、幼 虾保护区的影响，施工过程中严格规范施工人员，严禁进行幼鱼幼虾捕捞活动， 并进行生态补偿措施。在此基础上，项目建设对幼鱼幼虾保护区的影响可控。 南海北部幼鱼繁育场保护区位于南海北部及北部湾沿岸 40 米等深线、17 个 基点连线以内水域，保护期为 1～12 月。本项目占用部分南海北部幼鱼繁育场保 护区，项目施工期悬浮泥沙扩散也会对保护区幼鱼繁殖活动产生一定影响，但项 目施工对保护区的影响是暂时的，随着施工结束影响将随之消失，本项目施工期 为 1.5 个月，影响时间较短，建设单位应进行一定的生态补偿，在此基础上，项 目建设对南海北部幼鱼繁育场保护区的影响可控。 6.5.4 对广东月亮湾国家级海洋公园影响分析 广东月亮湾国家级海洋公园位于本项目东侧约 4.6km，距离本项目较远，且 相隔防波堤工程，通过第七章节预测内容，项目溢油风险主要影响都控制在项目 周边以及西侧海域，基本不会影响到月亮湾国家级海洋公园的功能发挥和保护目 标，因而，项目施工期和营运期对广东月亮湾国家级海洋公园的影响很小。 361 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 6.5.5 对周边码头、港池影响分析 根据现场踏勘及调研结果，本项目所在的吉达港区为规划的新区，目前尚无 已建设的码头泊位，最近的码头主要分布在茂名博贺新港区，但距离本项目均大 于 10km，且受茂名博贺新港区东西防波堤的掩护，本项目建设基本不会对其产 生影响。 6.5.6 对文昌鱼影响分析 （1）现状调查文昌鱼分布情况 根据项目 2019 年 4 月春季和 2019 年 11 月秋季生态调查结果：2019 年春季 调查共布设大型底栖生物调查站位 21 个，其中有 8 个站位（W01、W09、W10、 W11、W20、W24、W25、W30）采集到少量文昌鱼，2019 年 11 月秋季共布设 21 个大型底栖生物，其中有 8 个站位也出现了文昌鱼（W01、W02、W04、W06、 W10、W14、W18、W27）采集到了少量白氏文昌鱼，见表 6.5.6-1~表 6.5.6-2， 和图 6.5.6-1~图 6.5.6-2。 表 6.5.6-1 调查站位 W01 W03 W04 W05 W07 W09 W10 W11 W12 W14 W16 W17 W19 W20 W21 W22 W24 W25 W27 W28 W30 平均值 个数(ind.) 1 0 0 0 0 4 1 1 0 0 0 0 0 20 0 0 13 2 0 0 15 2.7 春季文昌鱼调查情况统计表 密度(ind./m2) 4.76 0.00 0.00 0.00 0.00 19.05 4.76 4.76 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 95.24 0.00 0.00 61.90 9.52 0.00 0.00 71.43 12.93 362 重量(g) 0.199 0.000 0.000 0.000 0.000 0.681 0.104 0.085 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2.640 0.000 0.000 1.559 0.211 0.000 0.000 0.607 0.290 生物量(g/m2) 0.948 0.000 0.000 0.000 0.000 3.243 0.495 0.405 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 12.571 0.000 0.000 7.424 1.005 0.000 0.000 2.890 1.380 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 6.5.6-2 秋季文昌鱼调查情况统计表（单位：ind./m2） 调查站位 白氏文昌鱼 W01 12.00 W02 4.00 W04 52.00 W06 88.00 W07 0.00 W09 0.00 W10 24.00 W11 0.00 W12 0.00 W14 4.00 W15 0.00 W17 0.00 W18 8.00 W19 0.00 W21 0.00 W22 0.00 W23 0.00 W25 0.00 W27 4.00 W29 0.00 W30 0.00 平均值 9.33 优势度 0.100 363 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 6.5.6-1 春季文昌鱼调查与本项目位置示意图 图 6.5.6-2 秋季文昌鱼调查与本项目位置示意图 （1）对文昌鱼的影响分析 根据调查结果，春秋季各有 8 个站位出现了文昌鱼，项目用海海域未出现文 昌，但周边可能存在文昌鱼。但靠近项目附近的文昌鱼密度和生物量均不大，表 364 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 明项目的文昌鱼分布数量不大。 根据白秀娟、卢伙胜等人《Cu2+、Zn2+、Cd2+对茂名海域文昌鱼酸、碱性磷 酸酶的影响》研究结果：比较适合文昌鱼生活的水体中 Cu2+不能超过 0.096mg/L， Zn2+质量浓度不宜超过 0.39mg/L，超过这个质量浓度范围，文昌鱼就从沙中出现， 随水体 Cu2+或 Zn2+质量浓度增大，出沙文昌鱼数量增加；出沙文昌鱼的体色明 显加深，质量浓度越高，体色越深，呈棕红色；活力降低，影响文昌鱼的生长代 谢，甚至引起死亡。在 Cd2+水体中文昌鱼的体色随水体中 Cd2+质量浓度的增大 而加深(逐渐呈现深红至棕红色)，活力降低，出沙现象增多；在 2.0mg/L 水体中 的文昌鱼在试验的前 10d 已有死亡，体色更深，文昌鱼身体有腐烂，不食不动， 消瘦，直至死亡，在试验进行到第 18d 时文昌鱼已全部死亡。随 Cd2+质量浓度的 增加，文昌鱼磷酸酶活性受抑制作用增强。水体中存在低量的 Cd2+时就能对文昌 鱼产生不利影响，所以在文昌鱼保护区要尽量减少含 Cd2+的污染水排放，以保护 文昌鱼的正常生活环境 根据文昌鱼有关分布特性的研究，文昌鱼主要集中在大放鸡岛以北 3n mile， 莲头以西 5n mile 范围内，且以大放鸡岛附近水域分布密度较高。另外，文昌鱼 呈集群分布，主要中值粒径分布在 MdΦ为 0.4~2.2 之间砂质中。在 0.5≤MdΦ＜1.5 范围内，文昌鱼分布密度相对较高，而在 MdΦ＜0.5 或 MdΦ＞1.5 范围内，文昌 鱼分布密度相对较低。与粒径 0.36~ 0.78mm 的分布最为密切，无季节差别。粒 径 0.36~0.78mm 组分<50%时，文昌鱼分布密度≤50ind/m2；粒径 0.36~0.78mm 组 分≥50%时，文昌鱼分布密度>100ind/m2；甚至粒径 0.36~0.78mm 组分>80%时， 文昌鱼密度则高达 200ind/m2 以上。 本工程附近海域文昌鱼分布密度虽不高，但施工过程中产生的悬浮泥沙对文 昌鱼还是存在轻微影响，根据 6.3.4 节项目施工期对海水水质环境预测结果，本 项目源强较小，悬浮扩散面积不大，且随着施工的结束而消失，文昌鱼的产卵期 主要在 6-7 月份，建议可选在 8 月下旬至 2 月进行施工，避开文昌鱼产卵期。 （3）对放鸡岛南海洋保护区（文昌鱼自然保护区、茂名放鸡岛文昌鱼海洋 自然保护区禁止类红线区）的影响 本项目距离放鸡岛南海洋保护区（文昌鱼自然保护区）约 28km，放鸡岛南 海洋保护区适宜的海域使用类型为特殊用海，按照国家关于海洋环境保护以及自 然保护区管理的法律、法规和标准进行管理，需严格保护文昌鱼及其生境，加强 365 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 人工鱼礁的资源环境动态监测、评估。 茂名放鸡岛文昌鱼海洋自然保护区禁止类红线区执行《中华人民共和国自然 保护区条例》、《国务院办公厅关于做好自然保护区管理有关工作的通知》等相 关法律法规和保护区管理规定。禁止开展任何形式的开发建设生产活动，在本区 从事科学研究活动应向保护区管理机构提出申请，禁止设置排污口、禁止排放油 类、油性混合物、热污染物及其他污染物和废气物，改善海洋环境质量。 本项目不位于保护区内，距离文昌鱼保护区 28 公里，根据 6.3.4 节海水水质 环境影响预测与评价章节的分析，本项目悬沙也不会扩散到文昌鱼保护区，根据 第七章溢油事故风险预测，项目在 NE 向极大风速（13.8m/s）和常年平均风速 （5.4m/s）的情况下，溢油扩散 72 小时油膜才可能漂散到文昌鱼保护区，但本 项目营运期溢油风险不大，一般溢油事故发生后，会在短时间内迅速响应，设置 围油栏控制油膜漂散。因而，项目溢油对文昌鱼的影响极小。综上本项目建设对 文昌鱼保护区基本无影响。 6.5.7 对周边海岛的影响分析 不占用不涉及海岛，周边较近的岛屿主要为大竹洲和青洲。大竹洲隶位于本 项目西南侧约 5.3 千米，青洲位于本项目东侧 4.3 千米，均距离本项目位置较远， 根据项目施工期悬浮泥沙扩散情况，项目施工期引起的悬啥扩散基本不会影响到 大竹洲和青洲，不对岛屿岸线造成明显不良影响，基本不会对岛屿自然生态环境 造成影响。 6.6 固体废物环境影响分析 本项目施工期固体废物主要为疏浚物、施工人员生活垃圾、少量建筑垃圾等。 营运期主要不接收来往船舶固废。 项目附近海域疏浚施工过程中产生的疏浚物堆放于吉达港区后方的滨海新 区绿色化工和氢能产业园，根据疏浚物成分检测分析结果，疏浚物的所有检测因 子均符合《围填海工程填充物质成分限值》（GB 30763-2014）中的第一类限值， 因此疏浚物成分质量良好，符合纳泥区的填充物质成分限值要求。因此，疏浚物 能得到妥善处置，不会对周边环境产生明显不良影响。 施工船舶产生的生活垃圾若任意排放进入项目海域，也将对海域水体产生一 366 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 定的影响。针对施工期间的固废，施工单位和建设单位应做好相关环保措施，禁 止直接入海：实行分类收集与暂存；在船舶设置垃圾箱和卫生责任区，确定责任 人和定期清理周期；施工期固废做好收集。在此基础上妥善处理后基本不会对环 境产生明显不良影响。 6.7 地下水环境影响分析 本项目对地下水环境产生影响主要在施工期，营运期主要用于船舶来往通 行，在海域范围内进行，不对地下水环境产生影响。 本项目不取用地下水，无取水行为对地下水造成污染影响。项目对地下水的 影响主要是施工期泥水混合疏浚物中的海水对纳泥区及其附近地下水水质的影 响，疏浚物中的海水通过垂直渗透进入包气带，进入包气带的污染物在物理、化 学和生物作用下经吸附、转化、迁移和分解后输入地下水。 本项目纳泥区位于吉达港区后方的滨海新区绿色化工和氢能产业园，根据 《茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园总体发展规划（2019-2035 年）环境影响 报告书》（报批稿），本项目纳泥区及其附近范围内地下水可划分为松散岩类孔 隙水和基岩裂隙水两大基本类型。纳泥区松散岩类孔隙水含水层主要为潜水含水 层、微承压含水层，分布于丘间洼地、滨海平原及海积阶地，地下水主要赋存于 第四纪海积、冲积砂层的孔隙中。海积层和冲积层孔隙潜水的赋水性和渗透性相 似，空间位置上紧密相连，地下水位连续。纳泥区附近近沙堤一带的沿海地区的 海积阶地及潮间带堆积物中为海积层孔隙潜水，分布有地下咸水。 项目所在位置地下水评价区地下水径流受地势的影响，地下水从西北侧山岭 往滨海新区绿色化工和氢能产业园规划区径流，再与海水进行循环水交替作用， 成为一个相对稳定的径流场。 本项目纳泥区原先为海水养殖渔塘，养殖用的海水取自鸡打港附近海域，自 然条件纳泥区地下水与海水的交换相对活跃。现状纳泥区养殖塘已经全部由政府 征收。本项目施工期产生的泥水混合疏浚物中对地下水产生影响的主要为海水， 养殖取水处与本项目疏浚区相距不远，海水水质情况差异不大。因此，项目泥水 混合疏浚物是的海水与海水养殖塘的海水理化性质差异不大，几乎不会带入新的 污染物。此外，本项目在纳泥区设置沉砂池，同时做好防渗防漏措施。因此，项 目建设期不会对地下水造成明显影响。 367 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 7 环境风险分析与评价 环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素，建 设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自 然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响 和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、损 失和环境影响达到可接受水平。 本项目不涉及有毒有害和易燃易爆危险物质生产、使用、储存（包括使用管 线输运），故不适用于《建设项目环境影响风险评价技术导则》（HJ169-2018）。 项目环境风险主要为船舶碰撞溢油风险事故。 7.1 风险识别 环境事故风险是指由于人为或自然因素引起的、对海域资源环境或海域使用 项目造成一定损害、破坏乃至毁灭性事件的发生概率及其损害程度。根据拟建项 目性质，结合项目所在海域自然环境特点考虑，本项目为主要为交通运输，发生 风险事故的可能性主要是船舶事故造成的溢油风险事故以及自然灾害风险。 施工过程中，由于特定的自然条件，存在一些不安全因素，主要为该水域有 时会出现不利海况，如台风、强热带风暴、风暴潮等。台风和风暴潮对施工比较 不利，台风期间往往伴随大浪和风暴潮増水，具有较大的破坏性，可能造成堤坝 溃损，物料流失入海，一方面影响海水水质，另一方面也可能受潮水影响向岸滩 运移，造成局部淤积。还可能造成施工船舶之间碰撞、堤岸受海流冲刷失稳等事 故。营运期间，如遭遇台风，也会对码头的稳定性造成影响。 随着海上交通运输业的增加，溢油事故屡有发生。大量资料分析表明，船舶 发生事故性溢油的主要原因有：船舶触礁搁浅、船与码头相撞、操作失误、失火、 风浪、进水及机舱事故等，其中因触礁搁浅而引起溢油的事故最多。造成溢油事 故除了一些不可抗拒的自然因素外，绝大多数是由于操作不当或者违章作业等人 为因素引起的。引起这些事故的原因很多，例如船舶值班监督、定位、了望人员 责任感不强，引航判断有误，船速控制不当，对航行水域不够熟悉，驾驶员过于 疲劳，对恶劣气象条件不重视与心理准备不够，潜水区或冲浪时对船舶吃水估计 有误，对风海流变化引走锚的估计有误，繁忙水域的船舶回旋操作失误，复杂情 368 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 况下的操船应变能力与经验不足，良好海况与气候条件下船员的心理警觉程度不 够等。 根据工程特点分析，本项目施工期引起溢油事故发生的主要因素如下： ①施工船舶在工程位置作业或者行进时，由于管理疏忽、操作违反规程或失 误等原因引起石油类跑、冒、滴、漏事故，这类溢油事故对环境影响相对较小， 但也会对水域造成油污染； ②由于船舶本身出现设施损废，在行进中受海上风浪影响，或者发生船舶碰 撞，有可能使油类溢出造成污染； ③营运期来往通行临时航道的船舶活动提高了该海域海上交通安全事故的 发生概率，船只在航行及进出该水域时可能发生船舶碰撞油舱破损，从而引发溢 油事故。 7.2 环境风险事故源项分析 7.2.1 自然灾害风险事故分析 7.2.1.1 热带气旋 根据中央气象台编制的《台风年鉴》以及《热带气旋年鉴》统计，登陆影响 粤西(台山-徐闻)的台风年平均 1.6 个，台风会使本海区产生台风增水，可能导 致潮水漫溢，海堤溃决。台风若遇大潮则形成风暴潮，危害更甚。另外，在珠江 口附近地区或海南登陆的热带气旋有时也会给电白沿海地区造成不同程度的影 响。近些年严重影响茂名的台风有海鸥、彩虹、山竹等。 本项目所在海域 6-10 月是台风多发期，项目施工时应合理安排施工期，尽 量避开台风多发期，施工过程中，要加强施工监理，确保工程质量。工程设计中， 尽可能提高抗风浪标准。施工期应制定汛期抢险预案，成立抢险指挥部，预先准 备必须的物资、人员、资金、通讯设备和车辆等，根据不同的汛期采取相应的措 施。 7.2.1.2 风暴潮 风暴潮是由强烈的大气扰动所引起的海面异常升高现象，其伴随着天文潮、 短周期的海浪而来，常常使潮位暴涨，甚至令海水漫溢，酿成大灾，有人也称之 为风暴增水。风暴潮灾害具有明显的季节性，主要出现在农历 6、7、8 月。台风 369 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 暴潮灾害与天文潮有密切关系，灾害大多在天文大潮期间发生。台风、低压及强 烈的向岸风作用于海面，使海水大量堆积，特别是当风暴潮与高潮段遇合时，水 位往往暴涨，有可能超过当地警戒线，引发暴潮灾害。 风暴潮会淹没沿岸低注地，冲毁、损毁建筑物等，对人民生命安全和财产会 造成重大损失。 7.2.2 溢油事故 7.2.2.1 溢油风险事故历史资料 收集广东省海事局 2007～2011 年度 5 年的溢油资料进行统计分析，结果表 明：2007～2011 年度，广东省共发生船舶污染事故 44 起，其中操作性事故 24 起，海损性事故 19 起。全省溢油污染事故发生概率为 8.8 次/年，其中 10 吨以下 的事故发生概率为 7.2 次/年，10～50 吨、100～500 吨事故发生概率均约为 0.6 次/年（约 1 年一遇）。 工程所在海域目前通航密度较小，但随着吉达港区的建设，未来港区的通航 密度较高，通航船舶主要为大型货船。因吉达港为规划的新区，目前尚无已建成 的码头，因此施工期间，无货船到此装卸，施工期间主要船舶为施工船舶。事故 概率按广东省 10～50 吨溢油事故概率的 15%估算，即溢油污染事故概率约 0.1 次/年（约 10 年 1 遇）。营运期主要服务于茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位 工程。 据 ITOPF（International Tanker Owners Pollution Federation Ltd）1974~2015 年统计资料，42 年间发生油品船舶泄漏事故 9697 次，其中泄漏量大于 700t 的事 故次数为 459 次，7～700t 的事故次数 1364 次，小于 7 吨的事故次数 7874 次。 从统计资料可知，绝大多数事故泄漏量小于 7t，所占比例约 81.2％。事故原因统 计结果显示，除不明原因事故外，以设备故障导致的事故数量最多，占 19.8%； 其次是船体破损，占 7.6%；大于 700 吨的事故中，以搁浅和碰撞导致的居多。 表 7.2.2-1 1974～2015 年全球海轮溢油事故统计 事故原因 <7t 7－700t >700t 合计 装卸作业 3170 393 42 3605 加装燃料 574 32 1 607 抛锚 0 0 25 25 370 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 在航 0 0 其它操作 1286 178 不明原因 2844 761 合计 7874 1364 表 7.2.2-2 310 310 1545 81 3605 459 9697 1974～2015 年全球海轮溢油事故原因统计 事故原因 发生次数 所占百分比（%） 碰撞 685 7.1 搁浅 660 6.8 船体破损 738 7.6 设备故障 1917 19.8 火灾、爆炸 273 2.8 其它 2020 20.8 不明原因 3404 35.1 合计 9697 100 7.2.2.2 碰撞溢油风险与源项分析 根据工可报告，临时航道通行的最大船舶为 10000 吨级的散杂货船。且项目 与“茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程”的范围存在重叠，船舶最容易 发生溢油的点位在本项目与“茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程”交接 的码头前沿，因而本节内容主要参考《茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工 程海域使用论证报告书（报批稿）》（珠海天一环保工程有限公司，2021 年 7 月）的水上溢油内容，参考附录《水上溢油环境风险评估技术导则》 （JT/T1143-2017）C6，5000-10000 吨级散杂货船燃油舱单舱燃油量为 27~109m3， 本次燃油舱单舱溢油量取 100m3，通常国标柴油的密度范围为 0.83～0.855，本项 目取 0.84kg/m3，因而溢油量取 84t 作为最大可信事故源强。 本次计算溢油油品主要为燃料油，比重为 0.92。根据舶燃料油粘性和模型特 性，选取 10kg 作为单个粒子代表油量，即 84t 溢油量在模型中用 8400 个油粒子 表示。 7.2.3 事故风险计算及后果评价 一、预测模型介绍 海上的溢油行为受气象条件和潮流特性等环境条件以及溢油本身化学性质 的影响，会经历十分复杂的物理化学变化过程。溢油运动包括自身扩展、漂移和 371 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 风化。油膜的扩展过程是由于其自身的重力、惯性力、粘性力以及表面张力相互 作用的结果，可按主导作用力的不同将其划分为三个阶段。漂移运动是指在溢油 在风、潮流等环境因素作用下的对流过程和紊动扩散。风化作用包括了溢油的蒸 发、乳化和溶解等生化反应。根据模拟得到的水动力基础数据建立象山湾溢油扩 散预测模型。模拟溢油在海上的扩展、漂移和风化过程。 二、溢油过程及方程 采用油粒子模式预测燃油的漂流扩散及其影响，粒子模式预测方法是假定海 面上漂浮着一定厚度的、较为稠密的表面膜，该膜是由有限个彼此独立、互不干 扰的油质点组成。它们分别受风与水流影响，独自漂移，即不会发生碰撞，也不 会发生混合，在海表面漂流过程中由于蒸发粒子数量减少。 粒子漂流模式如下： t y  y 0   vdt t x  x0   udt t0 t0 u  uc  u w  u r v  vc  vw  vr 原坐标为(x0，y0)油膜经时间 t  t  t 0 后，漂移到坐标(x，y)。u 和 v 分别 是油膜运动的东、北分量，它由流速 Vc、风速 Vw、油膜随机运动速度 Vr 组成， k 为风对油膜拖曳系数，预测模型取值 0.022。通过跟踪各油膜坐标(x，y)的各 位置，确定运移范围，统计其数量和质量，可得各坐标网格的油膜面积和厚度。 燃油蒸发过程受油性质、油厚度、风及油组分控制。使用 Mackay 等提出的 蒸发系数：  kSt V0 k  f  103U w0.78 ，Uw 为海面 10m 风速，S 为表面膜面积，Vo 为化学品 体积，t 为时间，f 为不同化学品蒸发系数，取值 1.3；通过上式蒸发系数，计算 该粒子质量与厚度，当网格点表面膜厚度少于 0.05mm，该油粒子消失。 通过以上计算，可以确定任意质点在任一时刻的位置和属性，同时也可以反 映出这些质点的群体状况，由此来描述燃油漂移扩散的过程。 三、计算域及网格划分 溢油扩散数学模型计算域及网格划分与潮流数学模型相同。 372 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 四、预测因子 溢油量取 84t 作为最大可信事故源强，本次计算溢油油品主要为燃料油，比 重为 0.92。根据舶燃料油粘性和模型特性，选取 10kg 作为单个粒子代表油量， 即 84t 溢油量在模型中用 8400 个油粒子表示。 四、预测方案及计算源强 发生溢油事故的可能位置选取东一港池航道中段。溢油时刻选取大潮涨初、 落初。风况条件选取冬季常风向 NE（平均风速 5.6m/s、最大通航风速 13.8m/s）、 夏季常风向 SSE（平均风速 4.4m/s），因此时间为溢油后 72 小时。 表 7.2.3-1 序号 溢油时刻 1 大潮涨初 2 大潮落初 3 大潮涨初 4 大潮落初 5 大潮涨初 6 溢油事故的风险组合条件 风况条件 风速 m/s 5.4 平均风速 13.8 最大通航作业 风速 4.4 平均风速 常风向 NE（不利风向） 常风向 SSE（不利风向） 大潮落初 五、预测结果 营运期选取 84t 作为最大可信事故源强，溢油选取位置航道与港池交线处水 域。表 7.2.3-2 和表 7.2.3-3 是 NE 风向，常风速和最高通航风速下涨潮、落潮各 工况组合下溢油范围和对环境敏感目标影响统计结果，NE 风向溢油将影响到放 鸡岛旅游区和文昌鱼保护区，以及吉达港西侧砂质海岸，图 7.2.3-1~图 7.2.3-4 是 72 小时溢油扫海范围图。 表 7.2.3-4 是 SSE 风向，常风速下涨潮、落潮各工况组合下溢油范围和对环 境敏感目标影响统计结果，SSE 风向溢油将影响到吉达港北部岸线，图 7.2.3-5~ 图 7.2.3-6 是 72 小时溢油扫海范围图。 表 7.2.3-2 溢油后（h） 2 NE 风向常风速燃油泄漏 84t 大潮涨落潮组合统计及影响 NE 风向、风速 5.4m/s、涨潮 NE 风向、风速 5.4m/s、落潮 扫海面积(km2) 残余油量(t) 扫海面积(km2) 残余油量(t) 0.108 85.4 0.18 85.4 373 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 6 0.413 74.5 1.221 74.5 10 0.700 64.9 3.213 64.9 18 2.136 49.2 9.155 49.2 24 3.590 39.9 14.324 39.9 30 5.206 32.4 16.425 32.4 36 5.493 26.1 21.271 26.1 42 7.808 21 28.362 21 48 12.96 16.8 37.678 16.8 60 27.608 10.6 53.618 10.6 72 41.286 6.5 81.89 6.5 环境敏感目标 抵达时间（h） 油膜厚度(mm) 抵达时间（h） 油膜厚度(mm) 文昌鱼保护区 72 0.1 70 0.1 放鸡岛旅游区 72 0.1 66 0.1 阳西月亮湾海 洋公园 \ \ \ \ 表 7.2.3-3 NE 风向最大通航风速燃油泄漏 84t 大潮涨落潮组合统计及影响 NE 风向、风速 13.8m/s、涨潮 NE 风向、风速 13.8m/s、落潮 扫海面积(km2) 残余油量(t) 扫海面积(km2) 残余油量(t) 2 0.215 81.9 0.215 81.9 6 0.772 65.7 1.059 65.7 10 0.79 52.6 2.1 52.6 18 0.987 33.6 2.764 33.6 24 1.31 24 3.518 24 30 2.118 17 3.788 17 36 2.334 12 4.2 12 42 2.585 8.3 6.229 8.3 48 3.052 5.7 14.378 5.7 60 10.232 2.4 28.164 2.4 72 14.289 0.8 33.908 0.8 环境敏感目标 抵达时间（h） 油膜厚度(mm) 抵达时间（h） 油膜厚度(mm) 374 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 文昌鱼保护区 72 0.06 66 0.1 放鸡岛旅游区 72 0.06 62 0.1 阳西月亮湾海 洋公园 \ \ \ \ 表 7.2.3-4 SSE 风向常风速燃油泄漏 84t 大潮涨落潮组合统计及影响 SSE 风向、风速 4.4m/s、涨潮 SSE 风向、风速 4.4m/s、落潮 扫海面积 (km2) 残余油量(t) 扫海面积(km2) 残余油量(t) 2 0.09 86.5 0.09 86.5 6 0.287 77.3 0.162 77.3 10 0.305 69.1 0.395 69.1 18 0.305 55.1 0.556 55.1 24 0.305 46.4 0.556 46.4 30 0.305 39.1 0.556 39.1 36 0.305 32.9 0.556 32.9 42 0.305 27.7 0.556 27.7 48 0.305 23.2 0.556 23.2 60 0.305 16.1 0.556 16.1 72 0.305 11.1 0.556 11.1 环境敏感目标 抵达时间（h） 油膜厚度(mm) 抵达时间（h） 油膜厚度(mm) 文昌鱼保护区 \ \ \ \ 放鸡岛旅游区 \ \ \ \ 阳西月亮湾海洋 公园 \ \ \ \ 375 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 7.2.3-1 NE 风向风速 5.4m/s 涨潮溢油油膜的扫海范围 图 7.2.3-2 NE 风向风速 5.4m/s 涨潮溢油油膜的扫海范围 376 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 7.2.3-3 NE 风向风速 13.8m/s 涨潮溢油油膜扫海范围 图 7.2.3-4 NE 风向风速 13.8m/s 落潮溢油油膜扫海范围 377 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 7.2.3-5 SSE 风向风速 4.4m/s 涨潮溢油油膜扫海范围 图 7.2.3-6 SSE 风向风速 4.4m/s 落潮溢油油膜扫海范围 7.2.4 溢油事故环境影响分析 7.2.4.1 溢油对水质和底质的影响分析 溢油在海面形成油膜以后，受到破碎波的作用，使一部分以油滴形式进入水 378 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 形成分散油，另外，由于机械动力，如涡旋、破碎浪花、湍流等因素，使油和水 激烈混合，形成油包水乳物和水包油乳化物。这两种作用都将增加水质的油类浓 度，特别是上层水中的浓度将明显增加。 据有关资料及室内的模拟实验表明，油膜由分散作用和乳化作用而引起的海 水上层油类浓度增加值可超过 0.050mg/L 的二类海水水质标准。在近岸水域，由 于粘附在岩石沙滩上油在波浪的往复作用，水质中油类浓度将大大增加，将超过 0.3mg/L 的三类海水水质标准。 另外，由于油膜覆盖，将影响到海—气之间的交换，致使溶解氧减小。同时， 溢油后，油的重组分可自行沉积或粘附在海区悬浮物颗粒中，沉积在沉积物表面， 从而对底质造成影响。 7.2.4.2 溢油对海洋生物的影响分析 本项目一旦发生溢油污染事故，对海洋生物和渔业的影响将是巨大的。以石 油污染为例，其危害是由石油的化学组成、特性及其在海洋里存在的形式所决定 的。在石油不同组分中，低沸点的芳香烃对一切生物具有毒性，高沸点芳香烃具 有长期毒性。石油烃的长期作用，会使海洋食物链遭到破坏，生物多样性受到影 响，特别是对近岸生态系统影响更大，导致其在短时间内难以恢复。海洋溢油污 染给海洋生物带来的最严重威胁，在于它能够改变或破坏海洋环境中正产的生态 系统。浮游植物是石油烃进入海洋食物链的起点（如石油烃会通过以浮游植物为 食的贝类、桡足类动物等的富集累积作用而进入鱼类等大型动物体内）。 一、溢油对潮间带生物的影响 发生溢油事故后，油膜可能会覆盖在潮间带生物表面，造成潮间带生物大面 积死亡，难以恢复；同时，油膜粘附在岸滩上，破坏潮间带沉积物环境，造成累 积影响且难以修复。海洋溢油对潮间带生物的它能溢油一旦对岸滩造成影响，需 要对受污染的区域进行大面积清除。 二、溢油对鱼类和虾的危害 发生溢油事故后，进入海洋环境的石油类，在波生湍流扰动下形成乳化水滴 进入水体，直接危害鱼虾的早期发育。据黄海水产研究所对虾活体实验，油浓度 低于 3.2mg/L 时，无节幼体变态率与人工育苗的变态率基本一致；但当油浓度大 于 10mg/L 时，无节幼体因受油污染影响变态率则明显上升。对虾的蚤状幼体对 379 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 石油毒性最为敏感，浓度低于 0.1mg/L 时，蚤状幼体的成活率和变态率基本一致， 即无明显影响；当浓度达到 1.0gm/L 时，蚤状幼体便不能成活，96hL50 值为 （0.62~0.86）mg/L，即安全浓度为（0.062~0.086）mg/L；浓度大于 3.2mg/L 时， 可致幼体在 48 小时内死亡。 溢油对鱼类的影响是多方面的，首先石油会引起鱼类摄食方式、洄游路线、 种群繁殖的改变或个体失衡。在鱼类的不同发育阶段其影响程度也不相同，其中 对早期发育阶段的鱼类危害最大。油污染对早期发育鱼类的毒性效应，主要表现 在滞缓胚胎发育，影响孵化，降低生理功能，导致畸变死亡。以对鲱鱼的实验为 例，当石油浓度为 3mg/L 时，其胚胎发育便受到影响，在 3.1~11.9mg/L 浓度下， 孵出的大部分仔鱼多为畸形，并在一天内死亡。对真鲷和牙鲆鱼也有类似结果。 当海水油含量为 3.2mg/L 时，真鲷胚胎畸变率较对照组高 2.3 倍；牙鲆孵化仔鱼 死亡率达 22.7%，当含油浓度增到 18mg/L 时，孵化仔鱼死亡率达 84.4%，畸变 率达 96.6%。Linden 的研究认为，原油中可溶性芳香烃的麻醉作用导致鱼类胚胎 活力减弱，代谢低下，当胚胎发育到破膜时，由于能量不足引起初孵仔鱼体形畸 变。此外，溢油漂移期间，渔区和捕捞作业会受到很大的影响。成龄鱼类为回避 油污而逃离渔场，渔场遭到破坏导致渔获减少；捕获的鱼类也可因沾染油污而降 低市场价值。 三、溢油对海洋贝类的危害 溢油一旦搁滩，在大量原油覆盖的滩面，固着性生物，如贝类、甲壳类生物 和藻类会窒息死亡。在油膜蔓延的滩面上，幼贝发育不良，产量下降，成年贝会 因沾染油臭而降低市场价值。在潮下带的养殖贝类，也会受到严重的油污染。这 些滤食性双壳类、在摄食时也同时摄入海水中的悬浊油分（乳化油滴）。进入蛤 类胃中的乳化油滴破乳后结合成更大的油滴，并在体内积累，引起某些生理功能 障碍，终因胃中油积累过多不能排泄而死亡。据 Cilfillan 实验，当油浓度达到 1.0mg/L 时，可使贻贝产生呼吸加快，捕食减少的致死效应。沉积在底质孔隙中 的油浓度过高，会引起贝类大量死亡。此外，由于做为对虾饵料的贝类大量减少， 对虾即便不直接中毒致死也会因缺乏饵料而影响生长发育，降低产量。值得注意 的是，溢油对贝类的危害不是暂时性的。漫滩的污油会随潮汐涨落在附近周期性 摆动，面积逐渐扩大，在波浪扰动下部分被掩埋进入沉积环境；潮下带溢油也会 380 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 由于风化和吸附沉降进入沉积环境。这些进入底泥中的油类靠化学降解作用去除 需数月之久。使贝类幼体或中毒发育不良或窒息死亡，使急性污染变成沉积环境 的长期污染。 四、溢油对浮游生物的影响 泄漏油类一进入受纳水体便迅速扩散，在水面扩散成为光滑的油膜，它隔绝 了大气与水体的气体交换，减少了水体的复氧作用。油类的生物分解和其自身氧 化作用又消耗水体中的溶解氧，使水体缺氧并可能导致生物体死亡。同时，油膜 还能降低表层水体中的阳光辐射量，阻碍浮游植物的光合作用，甚至引起死亡， 这也使以浮游植物为主要食物来源的浮游动物大量减少死亡。 另外，油类化学毒性还会破坏细胞膜的正常结构，干扰生物体的酶系。浮游 植物是海洋生物的初级生产者，最容易受到油污染的影响，0.1mg/L 的油浓度就 会影响其正常生长，对于以其为食的浮游动物也随之而受到影响。完全性浮游动 物、动物幼体、卵、一些动物的某一个生长期等对油污染更为敏感。某些动物在 变态期，甚至 0.01mg/L 的油污染就会影响其正常变态。表 7.3.1- 1 和表 7.3.1- 2 列举了油污染对一些海洋生物的影响情况。 表 7.3.1- 1 石油产品对部分海洋生物的致死浓度 生物种类 2 号燃料油或煤油 废油（ppm） 海洋植物 <100μg/L 10 鳍鱼 50μg/L 1700 幼体和卵 0.1μg/L 1.25 浮游甲壳动物 5～50ppm 15～20 底栖甲壳动物 0.56mg/L 表 7.3.1- 2 石油产品对部分海洋生物的致死浓度 种类 石油产品种类 浓度（ppm） 亚致死反应 普通小球藻 精制萘 1 抑制生长 硅藻、双鞭毛藻 油 0.1～0.0001 抑制或减缓细胞分裂 日本星杆藻 煤油 3～38 降低生长速度 海胆幼体 船用燃油的萃取物 0.1～1 影响受精卵发育 大西洋鳕鱼幼体 BP1002 0～10 破坏捕食行为 381 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 大螯虾 原油、煤油 10 影响化学感受捕食行为 贻贝 原油 1 加快呼吸、减少捕食 滨螺 BP1002 30 明显抑制生长 五、对敏感生物的影响 预测结果表明，油膜随流和风扩散，主要的影响范围在防波堤的掩护下，并 不会扩散至周边自然保护区等敏感生物聚集的地方。但对游至项目附近的保护动 物、对幼鱼幼虾的繁殖可能产生一定影响。事故溢油对敏感生物产生的影响包括： ①溢油引起水质的污染，导致幼鱼幼虾保护区的饵料生物减少，影响上述生物的 觅食和栖息；②由于溢油粘附于其体表影响其运动能力或堵塞生物鼻孔而致窒息 死亡；③海面溢油将通过生物富集作用导致有毒物质在生物体内的累积。 但由于项目最可能发生海难性事故造成溢油风险的位置位于港口航运区，周 边主要是一些码头及项目，并无养殖区，故对敏感生物的影响不大。 五、对其它海洋生物的影响 对于哺乳动物类、鸟类等这样大型的海洋脊椎动物，它们虽能逃离污染区， 但是如果是在生殖季节，油类污染了其正在栖息生殖的海滩，他们将极易受到伤 害，它们的幼体有被窒息的危险，溢油还会污染它们的皮毛，甚至眼睛、鼻孔和 嘴，造成不同程度的伤害，威胁其生命。此外，油类中的石油烃在某些不敏感的 有机类动物体内的富集，使这些动物受到污染。 七、亚致死效应 由于溢油的影响可持续一段时间，除急性致死效应外，还可能发生亚致死效 应。该效应的作用机制表现为：①生理和行为效应，主要表现为麻醉效应、干扰 基础生物化学机制、降低浮游植物光合作用和生长率、影响视觉感觉及诱变效应 等。据文献报道，石油浓度在 0.001～0.1mg/L 范围时，即会出现上效应；②生 态效应，较长期暴露于 0.01～0.1mg/L 石油浓度中，可造成生态群落结构的破坏， 群落结构中某些对石油敏感的种类消失或减少，代之以嗜污种类增加，使不同营 养级生物比例失调而导致局部海域海洋生物链（网）的破坏；③异味效应，海洋 生物具有从栖息环境中积累石油烃的能力，富集系数可达 102～107（因种类而 异），导致生物体产生异味，失去其经济价值。 八、溢油对海洋生态长期积累影响分析 382 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 溢油事故对渔业资源的中、长期累积影响主要是造成渔业资源种类、数量及 组成的改变，从而使渔业长期逐渐减产。这种影响在海域环境中可持续数年至十 几年，因溢油规模及溢油地点而异。 石油是各种不同物理和化学特性的化合物的复杂混合物。其中烃类系由生物 的活体合成，它与轻质组分、多环芳香烃、轻脂环族、杂环核和其他烷基衍生物 是不同的。石油类对海洋生态系统的影响主要包括毒性所产生的影响和窒息及缠 裹作用的影响。 石油污染的致死效应对生境的破坏具有长期性。一般来说，石油的毒性大多 与其芳香烃的含量有关。原油和精炼油对海洋生物具有剧毒效应，也还有缓慢的 致毒效应。这包括扰乱动物之间的化学联系，能够导致单个种的丰度和分布变化 和种的组成的改变。 由于海洋生态系统是多样性和复杂性，迄今为止，尚未找到整个种群发展趋 势与污染之间的相关性。水面被油膜覆盖，阻碍空气和水体的氧交换。水层光照 减弱，作为食物链中基础营养层次的浮游植物生长受到抑制，初级生产力下降； 同时海水中低浓度油会刺激某些耐污性单细胞浮游植物大量增殖。这些藻类过渡 增殖会形成赤潮，造成极大的生态性危害——鱼、虾、贝类大量死亡，改变了浮 游植物群落结构，大大降低浮游植物多样化水平。进入水中的乳化油达到一定浓 度可造成贝类大量死亡。在鱼、虾繁殖季节里，海水油污迫使鱼、虾、蟹类回避 迁移，导致产卵场和育幼场消失或产下卵子不能孵化。油污粘附在海洋生物的呼 吸和运动器官上都会导致海洋生物因缺氧而窒息死亡。 轻质油和精炼油比原油和重燃料油对成体鱼的危害更大。潮下带和潮间带的 底栖生物受意外溢油及其处理措施的危害尤为严重。受害种群的完全康复需要数 年甚至数十年时间。 生态实验的研究结果表明，长期暴露于（0.01~0.1）mg/L 的石油浓度中，可 造成生态、群落结构的破坏。当海洋草食动物遭受污染损害时，会导致破坏海洋 的生态平衡。 当石油烃进入海洋细菌种群后，有利于以石油烃为饵料的种群的生长，而有 损于（至少在早期）其余的种群。微型藻类受油污染的影响程度差异极大。较高 的油浓度会导致微型藻类固碳作用减弱，生长终止，最终死亡。石油能渗入较高 等级的植物，堵塞细胞间的空隙，阻碍呼吸和繁殖。某些滩涂植物能忍受轻度油 383 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 污，但严重污损常会导致其慢性死亡，这种过程的发生往往需要若干年之久。海 上油膜能毒杀或损害某些浮游动物（包括挠足类等完全漂浮性动物）以及浮游鱼 卵、仔稚鱼和底栖无脊椎动物。栖息于海洋近表层的鱼卵和幼鱼对油污染的适应 性很差，对轻质油特别敏感。 九、溢油对人体健康的影响 溢油通过食用油污染鱼虾或贝类对人体健康产生间接影响。石油中对哺乳类 有致癌作用的多环芳烃，如 3、4 苯并芘和 1、2-苯并蒽等。生物资源，特别是软 体动物和藻类常含有较高量的多环芳烃。海洋生物体中多环芳烃的含量不仅取决 于摄食，而且取决于它们积蓄和代谢这类化合物的能力。在积蓄和保护芳香族化 合物和多环芳烃类能力方面，富脂鱼胜于贫脂鱼，在某一鱼种体内，富脂组织胜 过贫脂组织。鱼类和甲壳类动物能够代谢多环芳烃类，并以水溶性更大的羟基物 形式排泄。软体动物在这方面的能力较差。软体动物富集多环芳烃类所达到的含 量高于任何其它海洋生物，但在人类饮食中多环芳烃仅占很小一部分，因而它们 在加剧致癌危险方面的作用较小。 十、溢油对海岸线的影响分析 发生溢油事故后，油膜可能会登岸。油膜抵达沙质或盐礁质海岸线时，油膜 将较长时间粘附在海岸线上，对其海洋景观和生态系统将造成长期严重破坏，其 恢复期可长达几年。一旦发生大规模溢油事故，受污染区域内的海洋生物将会受 到较严重的破坏。因此，航行中应谨慎驾驶，杜绝该类溢油事故发生，万一发生 溢油事故，必须及时采取应急抢险措施。 十一、溢油对通航环境的影响分析 一旦发生溢油事故，应急船舶、围油设施等将会占据事故海面，增大溢油海 域的船舶密度，且应急船舶为了执行应急任务，最大限度地防止油膜漂移，其航 行路线是随意的，这就使原本井然有序的港区和航道通航环境出现暂时的混乱。 7.2.4.3 溢油对敏感目标的影响分析 根据预测结果可知，营运期溢油事故发生在临时航道中部，会影响到周围敏 感目标如自然岸线以及海洋红线区以及放鸡岛南海洋保护区等。 根据溢油事故与环境敏感点叠加图，在冬季不利工况下（NE）极大风速和 平均风速主导下，溢油发生 72 小时可能会扩散至放鸡岛南海洋保护区，常年主 384 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 导风和次主导风不会对防波堤右侧的红线区产生影响。在夏季不利工况下（SSE） 工况下，溢油发生后受防波堤的掩护作用，主要影响在岸线，不会扩散至防波堤 右侧的红线区内。另外，一旦溢油事故出现后，会通知相关部门立即采取溢油风 险应急预案和防止油污扩散措施，在几小时之内控制溢油扩散。因此项目施工期 溢油事故基本不会影响周边的敏感目标。 综上，溢油事故风险发生后，对周边的敏感区影响有限，一旦发生溢油事故， 应根据风况和水况条件布设围油栏及根据情况采取其他措施，并将附近敏感目标 作为重点防控海域，控制油品向这些方向扩散，减小对海域各敏感目标的影响。 7.3 项目环境风险防范对策措施 7.3.1 施工风险事故防范措施 1、业主单位应加强对承包商的施工作业和船舶航行的管理，应对作业船只 进行安全检查，严格按照《海上交通安全法》和《海上避碰章程》的规定航行和 作业，防止事故发生，包括对重要机械、装备和有关资质的检查和确认。 2、合理安排施工时间，避开台风多发期施工，使工程安全度汛。5～10 月 为热带气旋影响季节，制定防范恶劣天气和海况措施，船舶航行和施工作业应在 适航的天气条件下进行，切实加强监管。 3、施工船舶在水域内定点作业、停泊等，均应根据施工作业场地选择合理 的环保措施，以保证不发生船舶污染物污染水域的事故。 4、施工船舶会影响该海域船舶的航行。因此，施工单位和施工船舶必须根 据海域船舶动态，合理安排施工作业面，在有船舶通过时，提前采取避让的措施。 5、施工作业期间所有施工船舶须按照国际信号管理规定显示信号。 6、施工作业船舶在施工期间加强值班瞭望，施工作业人员应严格按照操作 规程进行操作。 7、施工作业船舶在发生紧急事件时，应立即采取必要的措施，同时向海上 交管中心报告。 8、严禁施工作业单位擅自扩大施工作业安全区，严禁无关船舶进入施工作 业，并提前、定时发布航行公告。 9、施工作业期间密切关注本项目的利益相关者，积极做好相关配合，尽量 减小施工对周边环境和居民的影响。 385 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 10、与东华能源（茂名）有限公司做好沟通协调，因两项目是施工范围重叠，本项 目在其疏浚施工前进行施工，另外还应检查绞吸船与输泥管线接口的密闭，及时将开挖 泥输送到指定纳泥区。 11、吹填区内设置沉淀池，纳泥区溢流口远离海域，延长溢流沉淀时间，降 低溢流区流速，减缓溢流水动力条件，以便溢流泥水中的悬沙在入海前更多的沉 淀，降低出水口悬浮物浓度。 12、纳泥区设置围堰，区内合理导流泥水至溢流口，并在溢流口前设置拦沙 设施。 13、加强气象观测，禁止夜间施工，若无法避免在夜间施工，应提前向生态 环境主管部门进行备案，夜间施工应合理控制施工强度，设置了警示牌、施工范 围，并设置警示灯灯，避免与周边渔船的碰撞。 7.3.2 营运风险事故风险防范措施 7.3.2.1 海上溢油风险防范措施 一、海上溢油风险防范 溢油事故的发生，有很大部分是由于人为因素造成的，这部分事故可通过严 格质量控制和完善的管理予以防范。但是，由于存在多种不可预见因素，突发性 事故时不可绝对避免的。溢油事故一旦发生，其影响程度很广，危害程度也很大， 因此，必须制定污染防范、控制措施和应急预案。 （1）污染防范措施 为了尽量避免溢油事故的发生，本次评价提出以下针对该项目的污染防范措 施： ①依据相关规范要求安置防撞设施，避免船舶碰撞码头而导致溢油事故的发 生。 ②完善海上安全保障系统，建立港区海上安全监督机构，如港务监督、配置 海上安全保障设施，如海上通讯联络、船舶导航、助航、引航、航道航标指示、 海难救助、海事警报、气象、海况预报等措施。 ③建立事故性污染对海事主管部门和当地政府的通报机制，确保海事主管部 门和当地政府能及时了解污染事故的发生、影响范围和程度，以便采取控制措施， 减少污染危害。 386 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （2）污染控制措施 配备一套完整的溢油处理系统对于溢油污染控制是十分必要的。目前，国际 上较多采用的溢油处理方法是物理清除法和化学清除法。物理清除法主要机械设 备是围油栏和回收设备，首先是利用围油栏将溢油围在一定的区域内，然后采用 回收装置回收溢油；化学清除法则是向浮油喷洒化学药剂-消除剂，使溢油分解 消散，一般是在物理清除法不能使用的情况下使用。 ①防止溢油扩散措施 防止海上溢油的扩散措施见表 7.3.2-1。 表 7.3.2-1 海上溢油防止扩散措施 措施类别 措施内容 拦油栅及撇油设备 帘式、围墙式 活塞膜化学药剂 化学药剂迅速扩散围住漏油周边，把油推向集油设备 喷洒油聚集剂硫磺 直升机喷洒 药剂反应捕提 喷洒聚异氰酸酯和聚酰胺，与油产生聚合物，形成胶冻，防止 油扩散 空气帘 空气通入穿孔水龙带或管道，组成气泡屏障 ②回收和处置 溢油的回收和处置方法很多，不同的溢油方式回收和处置方式也不同，表 7.3.2-2 则列出了一部分水上溢油的回收和处置方法。 表 7.3.2-2 水上溢油回收处置措施 方法 回收设施 处置设施 加吸附剂 天然材料吸附 植物：稻草、锯木屑 矿 物：黏土、石棉 动物：羽毛、纺织废 料 挤压吸附材料回收油 撇油 撇油器：浮动式、固定式、移动式 收集上岸处理 燃烧法 加燃烧剂把油燃烧 抽回分散剂 使油乳化并溶解于水 沉降 高密度材料作新脂肪的处壳处理，使其 吸附油 沉降到水底，再掩埋 ③海上事故溢油的处理 一般船舶进港停泊后，应用围油栏将其围住，以预防油泄漏后的蔓延扩散。 当溢油发生后，应根据溢油量的大小，油的扩散方向、气象及海况条件，迅速用 387 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 围油栏围住其扩散方向，进一步缩小围圈面积，用吸油船最大限度地回收流失的 油，然后加消油剂进行分散乳化处理，破坏油膜，减轻其对海域的污染。港区海 上溢油事故的处理方法和程序如图 7.3.2-1。 图 7.3.2-1 港区海上溢油事故处理程序 二、海上溢油应急预案 为有效处理突发性污染事故，强化应急处理责任，最大限度的控制航道通航 后，过往船舶发生碰撞导则有害物质泄漏对沿线水体造成污染危害，根据《中华 人民共和国环境保护法》，《防治船舶污染海洋环境管理条例》，国务院《国家 突发公共事件总体应急预案》（2006.1.8），国家环保总局《环境保护行政主管 部门突发环境事件信息办法》（试行）等有关法律、法规制定事故应急预案。 （1）应急响应通知程序 为了确保有关人员能在发生事故时能及时得到警报并针对发生的紧急情况 作出相应的反应，采取应对措施而设定应急响应通知程序，一旦通知在应急小组 指挥责任范围内，应急措施程序就立即生效。事故的通知取决于事故的种类和事 故大小级别，并针对不同的种类、级别作出适当的响应。 （2）应急机构建立 为了对突发的紧急事故在第一时间作出反应并采取响应的措施，使突发事故 得以消除或控制在尽可能小的范围内，有必要建立一个高效率、强有力的应急小 组来对紧急情况作出反应、进行处理，并根据事故的级别和区域由应急小组响应 进行处理。应急机构成员包括指挥、对外联络人、法律顾问、人力调配主管、作 业主管等等多方面的责任主管人员。 388 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 7.3.2-2 应急反应工作流程图 （3）应急预案区 本预案应急计划区包括吉达港东侧海洋生态红线区、海洋保护区、幼鱼幼虾 保护区以及自然岸线等。 （4）应急预案组织机构、人员及职责 建议本工程整治期间的安全风险应急组织应由建设单位茂名滨海新区建设 项目服务中心与东华能源（茂名）有限公司共同洽商后组织负责小组，由建设单 389 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 位、施工单位和监理单位共同成立应急指挥中心，由负责小组指定一名相关负责 人任总指挥。 建设单位指派一人任副总指挥（此人可以由本工程环管部负责人兼任），施 工单位和环境监理单位各指派一人参加。同时考虑到能更及时、有效地处理污染 事故，还建议相关海事部门、水利部门、消防部门、公安部门和受影响的水厂所 属单位 一并参与指挥中心，各指派一名人员兼职参加。应急指挥中心下设立两个个 应急领导小组——电白区领导小组和滨海新区领导小组，其组织架构、人员安排 与应急指挥中心相同。应急指挥中心还应设立至少一条保持畅通的热线电话，应 向社会和公众公布，供突发污染事故的报警，并安排专人负责接听。 指挥中心的主要职责：统一领导和协调本项目污染应急工作；根据污染的严 重程度，决定是否启动预案；决定是否警戒、封闭受污染的区域；决定污染事故 进展情况的发布；决定临时调度有关单位的人员、车辆、物资以及饮用水源污染 应急处置的其它重大工作。 应急领导小组的主要职责：组织项目施工期间附近保护区污染事故的现场调 查、取证，指挥进行简单的处置，向指挥中心提出启动应急预案的建议；根据指 挥中心的指示、命令，负责实施并督促、检查、协调各项应急工作；负责指挥中 心的信息、联络等日常工作。 （2）各应急领导小组下设若干个应急工作小组，各工作小组的组成及职责 如下： 应急处置小组：在发生较大污染事故时，应急处置小组进入工作状态。根据 污染情形，应急处置小组主要组成单位可由下列部分或全部单位参加： 茂名市各生态环境部门、消防局、公安局、水利局、海事局、建设单位、施 工单位、自来水水厂上级单位以及水厂等部门和单位，并视进展情况确定增加参 与部门。应急处置小组主要职责：进行现场调查取证、事故原因分析；提出事故 处置建议措施；展开现场处置工作；向应急指挥中心报告应急处置情况。 应急监测小组：在附近海洋保护区发生较大以上污染事故时，应急监测小组 进入工作状态。区分污染情形，应急监测小组组成单位分别如下：由市环境监测 站负责，必要时启动相应的应急监测方案。自来水水厂水质化验室配合做好应急 监测工作。应急监测小组主要职责：制定现场监测方案，进行现场监测布点、采 390 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 样及分析化验工作；向应急指挥中心报告应急监测情况。 专家咨询小组：专家咨询小组由环境、水利、消防、公安和科研等单位指派 的有关专家组成。其主要职责有：参与海洋保护区突发污染事故的应急工作；指 导应急处置工作；为指挥中心的决策提供科学依据。专家咨询小组可以与指挥中 心同时组成，并在工程施工前期对应急指挥中心、应急领导小组、应急工作小组 进行开工前培训和答疑。 （5）应急措施程序 当发生溢油事故时，于第一时间通知调度、海事主管部门和当地应急办或当 地政府，尽可能详细报告现场泄漏情况，并告知布拦船工作人员，立即布拦封堵。 调度确认警报的真实性后，尽可能收集第一手资料，并通知生产部主管，同时通 知船队最好出动准备，生产部主管根据情况对事故作出判断，向公司分管领导汇 报推荐处理方案，由布拦船利用吸油机和吸油拖拦等先进机械进行回收，机械回 收完毕后根据海面剩余尾油的数量和对环境的影响决定是否用消油剂或让其自 然降解。 （6）应急反应行动 根据溢油类型、规模、溢出地点、种类、扩散方向等，考虑采取如下相应的 防治措施： ①对于非持久性的油类 对此类泄漏，一般不大可能采取回收方式。因为这种油经过一定时间，大部 分会挥发掉。但为了防止其向码头岸线或码头周边水域外扩散，视情况可利用围 油栏拦截和导向。 ②对持久性油类 在可能的情况下，尽量采取回收方式进行回收，回收时可用浮油回收船、撇 油器、油拖网、油拖把、吸油材料以及人工捞取等。回收的废油、含有废水和岸 上清理出来的油污废弃物统一运送到后方回收处理装置中集中处理。受溢油污染 的码头岸线，油污经清除后，要尽可能恢复原貌。 （7）现场应急处理 油品事故应急成员到达现场后，按照先入为主原则立即按方案组织应急救援 工作。总指挥在现场，由总指挥负责指挥，如总指挥有事不在本地，最先到达现 场的副总指挥负责全面工作。指挥部根据事故性质，组成现场指挥领导小组和各 391 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 应急救援组，立即实施应急处理。 ①建立警戒区域 事故发生后，应根据油品的扩散情况或火焰辐射热所涉及到的范围建立警戒 区，并在通往事故现场的主要干道上实行交通管制。 ②进行紧急疏散 迅速将警戒区及污染区内的群众与事故应急处理无关的人员撤离，以减少不 必要的人员伤亡。为使疏散工作顺利进行，每个事故现场应至少有两个畅通无阻 的紧急出口，并有明显标志。 ③抢救受害人员 抢救受害人员是应急救援的首要任务。在应急救援行动中，及时、有序、有 效地实施现场急救时，不论患者还是救援人员都要进行适当的防护。 ④控制危险源 及时控制造成事故的危险源，是应急救援工作的重要任务，而进行泄漏控制 或火灾扑救是油品事故处理最基本的措施，只有及时控制住危险源，防止事故的 继续扩散，才能及时、有效地进行救援。 ⑤事故得到控制后应做好现场清消 对事故外逸的有毒有害物质和可能对人和环境继续造成危害的物质，应及时 组织人员予以清除，消除危害后果，防止对人的继续危害和对环境的污染。对发 生的火灾，要及时组织力量洗消，防止二次灾害事故的发生。 7.3.2.2 灾害性天气风险防范对策措施 业主单位应时常关注气象信息，当得知有风暴潮、台风等灾害性天气气象时， 要及时做好灾前各项准备工作，将灾害性天气带来的损失降至最低，并在灾后做 好修复工作，使码头得以继续正常使用。业主单位应做好以下对策措施： （1）加强对码头重点部位、重要设施、设备物资的灾前检查，发现问题， 及时纠正，做好码头配件设施的防风、加固工作。 （2）业主单位应加强对灾害性天气条件下码头交通安全监管，不超过安全 适航抗风等级开航，避免在恶劣天气和危及航行安全的情况下航行。 （3）如有影响较大的台风过境，应尽快安排港池水下地形测量，如港池航 道发生骤淤应尽快安排航道疏浚清淤。 392 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 7.3.3 安全防治的对策措施 本工程主要在海上流动施工作业，工程规模大、施工周期长，发生安全事故 的因素较陆上施工复杂，除了施工船机设备、施工人员等自身因素外，还受到航 行船舶、潮流、台风等自然因素影响。为确保工程施工安全与顺利进行，针对海 上施工作业发生事故具有“因素突发性、后果严重性、救施迟后性”的特点，要求 在工程开工前与施工过程中及时、有效地做好以下各项工作： （1）充分做好施工前期准备工作 本工程作为一项较大型施工项目，充分做好施工前期的准备工作是确保工程 安全顺利进行的前提条件。工程开工前，首先应及时发布“疏浚工程施工航行通 告”； 同时根据工程设计施工方案及施工工艺要求，按“质量第一、安全第一”与资 源优化配置的原则，提出完整的工程施工组织设计，并要求严格按施工组织设计 要求安排和配置施工船机进行工程施工。进场前，应组织专门人员全面搜集工程 海域的水文、气象及进出港船舶资料，并进行汇总分析，对可能影响施工安全的 因素，制定出相应的施工期间的安全保障措施与紧急施救预案，以备施工中一旦 发生船机、人身方面安全事故，即可按制定的紧急预案进行施救。 同时，本工程在施工期间的施工船舶和营运期间的来往通行船舶，可能增加 航道密度，施工过程中需保证航道上过往船舶的正常航行。所以，在施工前，还 应制定施工期间的通航安全维护方案、应急处置预案，并制定施工船舶的安全监 督管理措施。 （2）严格按工程设计施工方案与施工组织设计组织施工 良好的船机性能与科学、合理的船机配置是保证工程安全施工的基本条件。 根据工程规模与施工现场情况，应分别制定不同的施工方案与施工工艺，要求严 格按工程设计施工方案与施工组织设计安排、配置船机及组织施工：在施工过程 中应根据施工现场水文、气象等因素的变化情况及航道通航船舶情况，及时调整 施工船机或疏浚机械的工作施工参数，来适应动态变化中的工况条件，必要时采 取避让甚至暂停施工等措施，确保施工船机设备与人员安全。 （3）建立完善的安全保障体系 393 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 提高施工人员生产安全意识，建立完善、高效的安全保障体系，是保证工程 安全的必要条件。为保证工程施工过程中的施工安全、按计划完成施工任务，要 求参与本工程建设的有关人员加强职业安全卫生与劳动保护方面知识的学习，针 对本工程在海上分散流动施工的实际情况，结合各施工单位已有的安全管理制度 与操作岗位制度，建立以整个工程项目为单位的生产安全管理保障体系，做到专 职专人、一岗一人，在施工过程中要定时、定点、定船、定人进行安全检查，发 现问题应立即纠正。为有利于安全管理、检查制度的贯彻、实施，本项目主要生 产安全管理人员应由项目主要负责人承担。 （4）加强职工生活后勤保障供应的安全管理 加强生产、生活后勤保障供应的安全管理，对确保工程建设的顺利进行具有 十分重要作用。鉴于本工程施工船机众多、施工位置分散、施工周期长，以整个 工程项目为单位实施统一的生产、生活后勤保障供应管理难度较大。要求各施工 船机加强职工生活后勤保障供应的安全管理，做到食品进货新鲜、餐饮卫生，以 确保职工卫生安全。 （5）及时制定或者修改完善相关船舶通航方案、通航安全管理方案和应急 处置预案。 为保证本项目建成后营运期间的船舶通航安全，建议有关主管部门在分析本 工程及附近水域水上交通安全现状和通航条件的基础上，及时制定或者修改完善 相关的船舶通航方案、通航安全管理方案和应急处置预案，尤其是防台应急措施。 7.4 风险事故的应急预案 7.4.1 溢油应急设备现状 （1）应急设备库 根据《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划（2005-2020 年）》，按 照国家原油运输网络和敏感资源区分布，在湛江建设 1 个中型设备库（可对抗 500 吨船舶溢油），在茂名建设 1 个小型设备库（可对抗 200 吨船舶溢油），同 时在各设备库配置溢油回收船。另外根据收集到的资料，距离本项目 150km 范 围内的阳江港现状处理油量规模为 540t。 根据《国家船舶溢油应急设备库设备配置管理规定（试行）》（2008 年 11 月） ， 中型溢油应急设备库需配备应急卸载泵 3~5 台，总卸载速率应达到 600m3/h， 394 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 围油栏总长度应不少于 1600m，收油机 3~5 台，总收油速率应达到 350m3/h，溢 油分散剂总剂量应不低于 100t，其中自身至少应储备 11t，其余部分可与供应商 签订应急供货协议，配置船用消油剂喷洒装置、手动消油剂喷洒装置，喷洒能力 达到 11t/h，吸油材料总重量应不低于 40t，其中自身至少应储备 9t，其余部分可 与供应商签订应急供货协议，配置适当数量的浮动油囊；小型溢油应急设备库需 配备应急卸载泵 2~3 台，总卸载速率应达到 300m3/h，围油栏总长度应不少于 1200m，收油机 2~4 台，总收油速率应达到 170m3/h，溢油分散剂总剂量应不低 于 40t，其中自身至少应储备 5t，其余部分可与供应商签订应急供货协议，配置 船用消油剂喷洒装置、手动消油剂喷洒装置，喷洒能力达到 5t/h，吸油材料总重 量应不低于 16t，其中自身至少应储备 4.2t，其余部分可与供应商签订应急供货 协议，配置适当数量的浮动油囊。 目前，粤西海区最大的溢油回收工作船“茂石化七号”已投入使用；茂名溢 油应急设备库已建成使用；茂名港溢油应急基地已落成使用。 一旦发生了溢油事故，应马上启动《茂名港口水域溢油应急计划》，迅速采 用相应的措施降低损失。茂名港溢油应急设备库位于水东港区，该应急设备库应 急资源丰富，配备有围油栏、收油机、消油剂喷洒装置和吸油毡、集污袋、收油 桶、消油剂、吸油拖栏等清污应急设备器材，茂名港已有的溢油应急设施、器材 可以满足本项目应急设备的要求，紧急情况下，还可利用湛江港区的应急资源。 （2）茂名辖区应急设备配备情况 1）应急救援装备情况 海事局所有的装备有：600 马力拖轮一艘，560 马力高速艇 1 艘，175 马力 高速艇 1 艘，100 马力高速艇 3 艘，80 马力高速艇 1 艘。 茂名港溢油应急基地。由茂石化出资兴建，茂名国雅公司负责日常管理，茂 名海事局协调管理，采取 24 小时的全天候值班制度。以每年 10%的经费增长配 备各种防污设施，目前能处理约 10 吨的溢油污染事故。 2）现有防污设备有： ①专职清污船 5 艘，达到 330 总吨位，兼职清污船 5 艘（茂石化的大型港作 拖 轮 ， 其 中 已建 造 完 成 的 3400 马 力清 污 船 茂石 化 七 号 ， 溢 油 回 收 能 力 达 100m3/h）。 ②围油栏 6500m； 395 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 ③收油机 6 台，每台收油能力达 20m3/h； ④消油剂 4 吨； ⑤消油剂喷洒机 6 套； ⑥吸油毡、索科罗、标索等吸油材料 36 吨。 3）港口内的专用油码头、化学品码头分别按交通部标准《港口溢油应急设 备配备要求》足额配备了溢油应设备。茂名港水上溢油应急资源汇总见表 7.5.1-1。 （3）本项目应急设备配备情况 《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T451-2017）要求，港口 应以风险评估确定的可能最大水上溢油事故溢油量作为本港及其附近区域的溢 油应急防备目标。本项目主要服务于茂名港东一港池通用泊位工程，溢油设备由 东华能源（茂名）有限公司配备，本项目依托于附近的应急设备，不单独配备应 急设备。 7.4.2 港口安全应急救援预案 一、组织领导机构 成立港口应急救援领导小组，领导小组由公司领导和有关人员组成，负责组 织领导、指挥、协调靠泊货船、军舰安全应急救援。 领导小组组织建成抢险应急队1个，抢险救助队5个。 二、应急救援资源配置 领导小组利用人货车作为必需时的抢险救援专用车辆，配置项目海域的相关 海图。 三、值班报告制度 1、领导小组领导、值班负责人必须保持通讯完好畅通。 2、发生船艇操作事故、值班人员未到位等情况必须及时进行报告。 3、实行应急报告制度，船舶安全事故应急报告要遵循及时、简单、明了的 原则。领导小组接报后可以单独完成救援任务的，则应迅速组织救助，并在24 小时内报告上级有关部门；未能单独完成救助任务的，除采取力所能及的救助行 动外，迅速逐级向上报告。 四、港口安全事故反应机制和救援部署 （1）港口码头应急救援船只在非特殊情况下，必须24小时处于良好适航状 396 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 态，船艇值班人员处于备战状态； （2）抢险应急队的船艇值班人员在接到出航或紧急行动通知后，必须在15 分钟内进入状态并投入方案的实施，实施方案和行动过程由领导或指定专门负责 人临场指挥； （3）靠港船舶发生事故，由抢险救助队参与救助工作，必要时领导小组可 以指挥调度其他抢险救助队到场参与救助行动； （4）出现重、特大事故或协助救助在邻近海域发生事故的靠港船舶，上级 机关直接介入指挥组织救援的，应服从其指挥，但在上级机关未介入指挥救援之 前，应尽力继续进行救援。 7.4.3 应急预案纲要 溢油事故将对海域环境发生严重的污染损害，事故发生后，能否迅速而有效 的做出事故应急反应，对于控制污染、减少污染对生态环境造成的损失以及消除 污染等都起着关键性的作用。因此，本项目应根据可能发生的风险事故类型制订 应急预案，并报主管部门审批通过后投入运营。 本工程应参照相关规定建立相关应急反应部门的应急通讯联络机制，制订本 单位对突发污染事故的应急反应对策。本项目突发事故应急预案纲要见表 7.4.3- 1，供制订预案参考。 表 7.4.3- 1 突发事故应急预案纲要 序号 项目 内容及要求 1 总则 —— 2 应急计划区 作业区 3 应急组织 4 预案分级响应条件 5 报警、通讯联络方式 规定应急状态下的报警通讯方式、通知方式 6 应急救援保障 主要吉达港区 7 紧急处置措施 制订应对各种突发情况的一般处置措施与程序 8 事故应急救援关闭 程序与恢复措施 规定应急状态终止程序规定事故现场善后处理，恢复措施规 定邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施 建立本项目的应急反应组织机构，包括建立单位内的应急应 急反应领导小组，落实各级上级主管部门 将污染事故分成一般、较大、重大、特大污染事故一般污染 事故自行处理，较大、重大、特大污染事故启动上级预案， 接受上级应急反应部门的领导 397 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 序号 项目 内容及要求 9 应急培训计划 制订培训与演练计划 10 公众教育和信息 对邻近地区开展公众教育、培训和发布有关信息 附件 应急联络方式，包括本单位应急反应人员、专业应急救援队 伍、敏感目标管理单位、上级应急主管部门等的有效联系方 式预案编制与更新等 11 为了确保有关人员能在发生事故时能及时得到警报并针对发生的紧急情况 作出相应的反应，采取应对措施而设定应急响应通知程序，一旦通知在应急小组 指挥责任范围内，应急措施程序就立即生效。事故的通知取决于事故的种类和事 故大小级别，并针对不同的种类、级别作出适当的响应。 7.4.4 应急机构建立 为了对突发的紧急事故于第一时间作出反应并采取相应的措施，使突发事故 得以消除或控制在尽可能小的范围内，有必要建立一个高效率、强有力的应急小 组来对紧急情况作出反应、进行处理，并根据事故的级别和区域有应急小组响应 进行处理。应急机构成员包括指挥、对外联络人、法律顾问、人力调配主管、作 业主管等等多方面的责任主管人员，环境风险事故应急指挥系统结构见图 7.4.4- 1。当地政府各部门的职责及其分工的应急组织结构见图 7.4.4- 2，报告和 报警（通报）程序见图 7.4.4- 3。 398 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 7.4.4- 1 环境风险事故应急指挥系统结构组成图 399 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 7.4.4- 2 图 7.4.4- 3 应急机构组成图 报告和报警（通报）程序 建议建设单位编制的应急预案应与主管海事和生态环境部门的应急预案进 行衔接，列入海事和生态环境部门联系方式。当污染事故发生时，该公司有关人 员应迅速将准确的事故信息上报至茂名海事局和生态环境部门，并根据海事和生 态环境部门的指示，按照制定好的应急预案开展应急清污行动。当本公司的应急 400 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 力量不足时，应请求海事和生态环境部门统一调配周边应急力量，共同完成事故 风险控制工作。 事故发生后，马上通知相关部门（生态环境部门、海事部门等），对于海域 事故而言，优先保护文昌鱼保护区和附近的生态红线区。 7.4.5 分级反应等级 分级反应等级见表 7.4.5- 1、表 7.4.5- 2。 表 7.4.5-1 事件 级别 级别 描述 颜色 标示 一级 特大 红色 二级 重大 橙色 三级 四级 较大 一般 黄色 蓝色 定义与描述 备注 确定为特大、灾难性、持久性环境损 害，会影响国家级环境敏感区，需要 动用广东省甚至国家应急资源才能 应对的水域污染事故 确定为持久性污染物或剧毒性物质 泄漏造成的重大环境损害，会影响省 级环境敏感区，需要动用广东省应急 资源才能应对的水域污染事故 事故情况特别紧急，本预案 基本没有能力反应，需要启 动更高级预案支援（省级甚 至国家级预案） 事故情况紧急，本预案反应 能力有限，需要启动更高级 预案支援（省级甚至国家级 预案） 确定为持久性污染物或一般毒性物 质泄漏造成的较大环境损害，对环境 敏感区产生一般影响，本预案能够反 应的污染事故 可能需要周边码头、部队等 应急资源进行协助反应 确定为持久性污染物或一般非持久 性污染物泄漏造成的环境损害，对环 境敏感区影响轻微，码头、船舶可以 通过自身应急力量应对的污染事故 根据码头船只的应急清污 能力，并估算污染物泄漏 量，确定自身能否应对，一 般为装卸操作性事故，但可 能需要临近码头和开发区 资源协助进行反应 表 7.4.5-2 泄漏物质 泄漏量 海上污染事故等级分级指标 一般物质 Z 类化学品 石油类 （MARPOL （MARPOL （原油及 附则 IIOs 类） 附则 IIZ 类） 成品油） 极大（>10000t） 很大 （100~10000t） 海上污染事故等级表 严重危害 极重危害 较重危害 严重危害 较重危害 大（50~100t） 中等（10~50t） 小（<10t） 较轻危害 Y 类化学品 X 类化学品 （MARPOL （MARPOL 附则 IIY 类） 附则 IIX 类） 较重危害 较轻危害 较轻危害 针对不同规模事故采取的措施见表 7.4.5- 3。 401 极重危害 极重危害 严重危害 较重危害 严重危害 较重危害 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 7.4.5- 3 不同规模事故采取的措施 规模 动用的应急设备的范围 采用设备类型 备注 小规模 （操作性事故） 项目的应急设备，以围控 和回收为主 采用港口型应急设备 主要体现在收油机 和围油栏 中型事故 吉达港区的应急设备，以 围控、回收、消除相结合 根据发生地点采取港 口型或海洋型应急设 备 —— 大型事故 （海损性事故） 依靠社会的应急设备，以 围控、回收、消除相结合 采用海洋型应急设备 主要体现在收油机 和围油栏 7.4.6 应急指挥、救援机构职责和分工 成立污染事故应急救援“指挥领导小组”，小组由总指挥、副总指挥、现场指 挥、副指挥组成：下设应急救援队伍。当现场发生重大事故时，以指挥领导小组 为领导核心，应急救援队伍为救援骨干，全面负责污染救援的组织指挥和救援控 制。 应急救援队伍由现场值班主管、主办、领班、现场人员、安环处人员、工程 处人员、管理部值班警卫组成。 指挥领导小组的职责：（1）负责本单位“预案”的制订、修改；（2）组建应 急救援专业队伍，并组织实施和演练；（3）检查督促做好重大事故的预防措施 和应急救援的各项准备工作。 指挥部的职责：（1）发生事故时和事故处理完毕后，分别由指挥部发布和 解除应急救援命令、信号；（2）组织指挥救援队伍实施救援行动；（3）向上级 汇报和邻近单位通报事故情况，必要时向有关部门单位发出救援请求；（4）组 织事故调查，总结应急救援工作经验教训。 应急救援队伍的职责： （1）各处室全体职工都负有事故应急救援的责任；（2） 应急救援队伍是防泄漏污染应急救援的骨干力量，其任务主要是担负污染事故的 现场救援以及尽最大努力防止污染扩散，将污染危害程度在最短时间里控制在最 小范围内。 指挥部和应急救援队伍人员分工见表 7.4.6-1。 402 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 7.4.6-1 指挥部和应急救援队伍人员分工 职务 分工 总指挥 组织指挥全公司的应急救援工作 副总指挥 协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作 负责事故现场具体清污指挥、协调工作 指挥部 现场指挥 协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故布置工 作 负责事故现场通讯联络和对外联系 事故处置时生产系统开、停调度工作 应急救援 队伍 现场副指挥 负责组织救援队伍在最短时间内控制油污染扩散及 扩散区域内的油污洗消、监测工作 主管、领班、现场人员 负责污染现场的收、清、消工作 安环处人员 负责现场安全工作，防止抢险人员受伤外，投入抢 救工作 工务处人员 保证抢险设备的完好，并投入抢险工作 负责警戒，保证抢险通道畅通 管理部值班警卫 阻止未经许可人员进入本公司（包括新闻媒体人员） 总经理室人员 负责事故处理之后勤联络、送医等支持工作 7.4.7 建立溢油事故应急反应计划和应急反应措施 考虑到溢油对海域环境的严重污染损害，建立快速科学有效的海上污染防治 和应急反应体系是非常必要的。事故发生后，能否迅速而有效地做出事故应急反 应，对于控制污染、减少污染对生态环境造成的损失以及消除污染等都起着关键 性的作用。为了将事故造成的损害降低到最低限度，制订和实施应急计划是唯一 的选择。 （1）应急计划主要内容 ①明确组织指挥机构。 ②绘制该地区环境资源敏感图，确定重点优先保护区域。 ③加强溢出物污染跟踪监测，建立科学的污染预报分析等应急决策支持系 统，能够进行事故危害范围和程度的计算机动态模拟、评估与显示。 ④了解茂名港清污设备器材储备，建立清污设备器材储备。 ⑤加强清污人员训练。 403 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 ⑥建立通畅有效的指挥通讯网络。 （2）事故应急反应措施本项目事故应急反应措施应在以下几个方面做好工 作： ①建立健全的应急反应的组织指挥系统 ②应急反应设施、设备的配备，了解所在港区应急反应设施、设备配备情况， 建立畅通的联络通道。 ③应急防治队伍及演习根据本工程的特点，为减少人员及日常开支，除充分 利用海事局系统原有应急防治力量外，可考虑充分利用施工人员、消防人员共同 参与形成应急防治队伍。对应急救援及清污队伍作定期强化培训和演练的计划， 加强了解应急防治操作规程，掌握应急防治设备器材的操作使用，一旦发生应急 事故，防治队伍能迅速投入防治活动，从而增强应付突发性溢油事故的处置能力。 ④应急通讯联络为确保本工程船舶突发性溢油污染事故的报告、报警和通 报，以及应急反应各种信息能及时、准确、可靠的传输，必须建立通畅有效、快 速灵敏的报警系统和指挥通讯网络，包括与茂名海事局应急反应指挥系统、周围 附近码头的联络，因为往往在应急反应过程中，能否及时对事故进行通报是决定 整个反应过程和消除污染效果成败的关键。 ⑤应急监视监测事故的应急监视系统是通过监视手段，及时发现船舶溢油及 其他事故，迅速确定船舶事故发生的位置、性质、规模等，为应急反应对策措施 及方案的选定提供依据。船舶监视和岸边监视费用相对较低。此外针对工程特点， 施工期除了茂名海事局进行日常监视，还要充分依靠群众举报，及时发现事故险 情。当发生事故时，需启动应急监测方案，具体见表 7.4.7- 1。 表 7.4.7-1 应急监测计划 环境要素 监测项目 监测站位 监测频次 水质 pH 值、COD 和 DO、石油类或事 故排放的其他物质 在事故发生点周围 设 6 个站位 每 4 小时采样一次 直至达标 海洋生态 浮游植物、浮游动物、底栖生物、 在事故发生点周围 鱼卵仔鱼、游泳生物 设 6 个站位 （3）污染事故控制现场操作预案 404 事故清除后 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 7.4.7- 1 污染事故控制现场围控操作预案 （4）事故后的污染清除、生态风险控制及恢复措施 ①污染评估 在进行溢油应急事故的生态风险防控与污染清除工作之前，首先对事故作出 以下评估： 可能受到威胁的岛礁、海滩、岸线和渔业资源等环境敏感区和易受损资源以 及需要保护的优先次序； 本地区应急反应的人力、设备、器材是否能满足应急反应的需要。 ②应急反应行动 根据对应急事故的评估，应急指挥部应立即作出事故防控的应急对策： 指挥机构在接到报警后，根据初步情况，对外通报、联系支援； 采取措施防止可能引发的火灾、爆炸事故，如果船舶发生了溢出事故，根据 溢出位置和原因，采取堵漏、拖浅等措施控制泄漏；派遣船艇对溢出物周围海域 实行警戒或交通管制，监视溢出物的扩散。 对可能受到污染威胁的高生态风险的环境敏感区和易受损资源采取优先保 护措施，如在事故点周围、下风、下流向铺设围油栏，阻止溢出物扩散和向敏感 点转移；如事故点控制无效，应在到达敏感目标前，在保护区的外围，再设第二 套防护的围油栏，防止第一套围油栏未围住的泄漏物进入保护区。 对溢出事故水域和周围水域、沿岸进行监测，对危险品泄漏区域和周围村庄 进行监测； 根据溢出物的性质和规模，迅速调动应急防治队伍、应急防治设备、器材等 以及必要的后勤支援； 组织协调海事、救捞、生态环境、海洋、水产、军队、公安、消防、气象、 405 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 医疗等部门投入应急活动； 根据溢出物的类型、规模、溢出物的种类、溢出物扩散的方向、周围海域、 大气的环境，指定具体的应急清除作业方案。 ③污染清除及恢复措施 溢出事故清除作业是应急反应的直接现场作业，在现场指挥部的统一指挥 下，组织调动人力物力，投入清除作业。 清除作业实际发生在两种场合，一是海上清除作业，一是码头岸线清除作业， 根据具体情况选择清除作业方法和使用的设备。 清除作业包括溢出物的围控、回收、分散、固化、沉降、焚烧和生物降解等 处理方法。 清除设备器材主要有围油栏、围油栏铺设船、浮油回收船、撇油器、油拖网、 吸油材料、溢油分散剂及其喷洒装置、固化剂、浮动油囊、油驳、铲车高压冲洗 机等。 对于海上污染，通常采用机械围栏和回收、喷洒化学分散剂和现场焚烧为主 要清除技术，吸附及其他处理技术为辅助清除技术。 对于岸线污染，主要采用人工清除、吸附回收和机械清除等物理清除方法， 可采取收刮、高压水清洗，岸域沙土中污染渗入严重时应采用换土换沙等方法， 以恢复岸边滩涂的清洁和自然生态的美观。 （5）制定区域溢油应急联动机制 因故发生较大规模泄漏事故时，或无法布设围油栏或布设无效时，必须启动 区域溢油应急计划，依靠区域协调和外部社会援助才有可能减小损失。需及时通 知可能受污染地区政府，根据区域应急计划向这些地区调集防范物资和装备。同 时要充分调动水面和空中手段对浮油进行化学分散处理。 无法用一道围油栏实施溢油围控或围油栏失效时，宜布设两道或多道围油 栏，逐道减小围油栏失效影响。同时配合吸油拖缆和各种吸附材料，尽力回收浮 油。此时必须有足够外援船舶和专用物资支持才可能控制事故。 如因天气、海况等因素，当无法布设设施或现场布设无效时，船舶和人员海 上作业难度也非常巨大，此时海洋对溢油的扩散方向和形式很难预测，可能需要 空中手段协助监视扩散状况。此时应把防护和救助重点放在按保护优先次序的敏 感部位，尽力减小污染带来的损失。同时配合分散剂、聚油剂或凝油剂，使溢油 406 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 分散、聚集或凝结，便于进一步处理，防止事态失控。 7.4.8 应急联动 （1）港区应急预案的联动 本项目位于茂名港吉达港区，吉达港区尚处于起步阶段，目前暂无总体应急 预案，因而本次可以借助于博贺新港区的应急预测，博贺新港区已有总体应急预 案，预案中对环境事故的应急机构的职责、人员、技术装备、物资设施、救援行 动及其指挥协调等方面作出了原则性安排。 拟建工程需制定针对拟建工程污染事故的应急预案。并按照以人为本、预防 为主、分级管理、快速反应、依法规范、依靠科技的总原则，按照实战性、相容 性、层次性、高效性和持续改进型的要求，制定联防体的应急预案。 为保证应急预案的科学、高效、有序和针对性，应急管理部门必须组织开展 应急预案的模拟演练，以检验应急部门应对库区储罐泄漏污染事故、船舶污染海 洋事故的应急能力，检验各相关部门和各单位之间的协同作战能力。应急预案主 要包括如下几个方面： 1、明确组织指挥机构，包括应急领导和指挥机构、日常管理机构的人员组 成和人员的职责分工，并应建立通畅有效的通讯网络； 2、预警和预防机制，建立突发事故预警制度，明确预警级别、预警方式； 3、应急响应程序，制定突发事故的应急响应程序，包括事故的报警、应急 反应等级的确定、应急反应启动、紧急救援行动的开展、事故调查以及事故索赔 等应急环节； 4、应急保障，包括应急反应设备、应急队伍、物资及后勤、经费保障等应 急支援与装备保障，技术储备与保障，还应建立培训和演习的相关制度； 5、附图附件（应急通讯联络表、应急处理、人员急救方式等）。 （2）应急体系及联动机制的建设 拟建工程事故应急反应措施应在以下几个方面做好工作： 1、建立健全应急反应的组织指挥系统 为确保应急反应的有序、高效，应根据项目自身特点建立应急反应的组织指 挥系统，并明确不同级别污染事故应急组织指挥人员组成、人员职责及其有效联 系方式。 407 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 2、应急反应设施、设备的配备 按照主管部门的要求与相关标准规划，项目需购置一批应急反应设施与设 备，必要时可与相关应急防治作业单位签订相关协议，保证应急资源和人员的有 效利用。 3、应急防治队伍及演习 根据项目的特点，除充分依靠本项目拟配备应急力量外，可考虑充分利用项 目后方绿色化工和氢能产业园特勤消防站的消防人员和应急处置人员，共同参与 形成应急防。治队伍。对应急救援及清污队伍作定期强化培训和演练的计划，加 强了解应急防治操作规程，掌握应急防治设备器材的操作使用，一旦发生应急事 故，防治队伍能迅速投入防治活动，从而增强应付突发性事故的处置能力。 4、应急通信联络 为确保拟建工程污染事故的报告、报警和通报，以及应急反应各种信息能及 时、准确、可靠的传输，必须建立通畅有效、快速灵敏的报警系统和指挥通讯网 络，因为往往在应急反应过程中，能否及时对事故进行通报是决定整个反应过程 和消除污染效果成败的关键。 5、与政府级相关应急预案的衔接 预案的编制过程中应充分考虑与滨海新区政府级相关应急预案的衔接，将拟 建工程应急反应体系应纳入茂名港港区应急体系，建立区域应急联动机制。 7.5 小结 本项目存在一定溢油风险，溢由风险对周边海域可能造成一定影响。采用本 报告提出的应急预案后，可以减轻事故发生后造成的环境危害。 总体来说，项目通过积极采取本报告提出的环境风险防范措施和环境风险应 急预案，并在发生海上溢油事故后及时按照事故应急措施和应急预案进行处理， 其影响可以得到有效控制，项目的环境风险事故可以控制在可接受水平。 408 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 8 清洁生产 《中华人民共和国清洁生产促进法》于 2003 年 1 月 1 日施行，2012 年 2 月 29 日全国人大常委会通过了该法规的修改，并于 2012 年 7 月 1 日起实施修改后 的新法规。《中华人民共和国清洁生产促进法》指出：该法所称的清洁生产，是 指不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术与设备、改 善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或者避免 生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康 和环境的危害。 清洁生产是一种新的污染防治战略，是指将整体预防的环境战略持续应用于 生产过程、产品和服务中，以增加生态效率和减少人类及环境的风险，也就是说 清洁生产对生产过程要求节约原材料和能源，淘汰有毒材料，降低所有废弃物的 数量和毒性；对服务要求将环境因素纳入设计和所提供的服务中。清洁生产评价 指标可分为四大类：原材料指标、产品指标、资源指标和污染物产生指标。 根据清洁生产的原理，该项目应坚持实行污染防治和生态保护并重的指导方 针，文明施工与作业，合理选择污染小的产业链，即运用先进技术、工艺和设备， 减少污染物的排放，降低排放浓度，从源头上控制污染物的产生，同时加大生态 建设和环保治理投入，确保生态环保设施建设与主体工程同时设计、施工和使用。 本项目为非经营性的航道等交通基础设施用海，项目施工期为 1.5 个月。本 章拟仅从该项目施工期考虑拟建项目是否符合清洁生产的原则和要求。施工期主 要考虑施工过程、污染物产生与治理措施等。 8.1 施工期清洁生产内容 本项目为航道疏浚工程，施工过程的清洁生产主要体现在减少污染物的产生 量、降低对环境的干扰，由于工程采用的施工工艺以及施工船舶的性能都属于先 进水平，再加上严格的管理措施，因此能够最大限度地控制施工期对周围环境的 污染。 本项目施工期的清洁生产具体表现在： 一、设备选型 本项目临时航道疏浚工程采用 2500m3/h 绞吸式挖泥船。绞吸式挖泥船是借 409 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 助于绞刀和泥泵在水下挖掘泥沙的挖泥船，绞刀切削、破碎水下土层，以便泥泵 把剥、松动的泥土吸起来，然后通过水上及陆上的排泥管道，将泥浆输送到指定 的区域，完成疏浚和吹填的施工过程。本项目由绞吸式挖泥船疏浚产生的泥沙将 通过排泥管线输送至吉达港区后方的滨海新区新材料产业园堆放，根据疏浚物成 分分析报告，疏浚物对堆放区的环境影响可接受。 二、采用科学先进的施工工艺 有了合适的施工方案和机械，还需要注重施工方式，各个环节都必须始终贯 彻环境保护意识，才能将对环境的影响减至最低程度，具体应做到：合理安排施 工船舶数量、位置及疏浚进度，在施工过程中严格按照施工组织方案进行，尽可 能缩短施工期以减小对周围环境的不利影响；对施工船只进行机械管理，严禁带 “病”作业，防止发生机油泄漏事故；船舶含油污水不排海，直接交由有资质公 司处理，施工期生活污水利用船载收集装置收集，排入接收设施，上岸交由污水 处理厂进行集中处理；建设单位应对整个施工进行合理规划，尽量缩短施工期， 以减轻施工可能带来的水生生态环境影响，施工期应尽量避开主要经济鱼类繁殖 的季节。建设单位应会同地方管理部门做好施工期间环境监测检查工作，并实施 公众参与制度，对公众提出的环境投诉应由建设单位和监理单位责成施工单位整 改，做到科学合理。 三、文明施工，爱护环境 （1）抓好施工现场管理，制定文明施工计划。对职工的操作技能和环保意 识都要加以必要的培训，确保按照规范进行操作。既要保证工作效率，又要尽量 减少对海域水体和底质的扰动； （2）加强对施工设备运行情况的检查，经常进行维修保养，避免由于机械 故障造成的对海域的污染； （3）加强事故防范措施：遇到风暴潮、台风或者暴雨等恶劣天气时，应停 止施工作业，提前做好安全防护工作。 四、防止疏浚工程污染海域措施 疏浚土处理主要有“陆抛”和“水抛”两种方法。在条件许可的情况下尽量 做到化废为宝，将疏浚土作为一种资源用于港口、临港工业区、物流园区等用地 的充填物，即“陆抛”；其经济效益显著，在减少了临时航道工程投资的同时， 410 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 也降低了港口、临港工业区、物流园区等用地造价，减少了因水抛对周围海域环 境的影响，符合国家环保要求。在条件不允许“陆抛”情况下则选择“水抛”， 疏浚土在水下倾倒区抛卸处理。本工程处理方案为：所有疏浚物输送至吉达港区 后方的滨海新区新材料产业园堆放。 （1）疏浚将引起附近水域悬浮物含量增高，为减少清淤过程中泥沙释放量， 选择适当的疏浚设备十分重要。在进行疏浚工程中，施工单位应合理安排施工船 舶数量、位置、挖泥进度，尽量减少疏浚作业对底泥的搅动强度和范围。做好施 工设备的日常维修检查工作，保持挖泥设备的良好运行和密闭性，发生故障后应 及时予以修复。 （2）优化疏浚施工作业面布置：施工前应从避让来往船只的角度优化作业 面布置，避免发生航舶碰撞事故。 （3）应对整个施工进行合理规划，尽量缩短施工期，以减轻施工可能带来 的水生生态环境影响。 （4）加强与当地气象预报部门的联系，在恶劣天气条件下应提前做好施工 安全防护工作，避免造成船舶碰撞事故。 （5）施工作业的监督：施工环境监理中应加强挖泥施工作业的监督，避免 施工单位的不规范操作。 （6）同步监测：作业期间应同步进行海洋监测，并利用监测结果反过来约 束施工作业，尽量减少项目施工对临近水体的环境所产生的影响。 五、施工管理 制定合理作业规章，对管理和作业人员进行专业节能培训教育，加强节能管 理，在项目实施过程中达到节能降耗的目的。 节能是国家发展经济的一项长远战略方针，应贯彻在企业全部管理工作之 中，企业应成立专门节能办公室，按照国家节能政策，制定合理用能措施，并负 责向企业生产者宣传节能方针政策，教育企业生产者自觉遵守规章制度，对每一 个生产环节制定节能指标，用以指导日常生产活动，制定相应节能奖惩条例，以 达到节能工作发扬先进，不断完善之目标。合理利用能源的措施如下： （1）合理选择施工机械设备 设备选型在满足施工作业的要求前提下优先考虑低能耗、高效率的施工船 舶。 411 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （2）加强机械设备管理 做好施工设备的管、用、养、修，确保施工设备始终处于良好的施工状态。 配备数量充足的易损件、关键配件，确保施工设备始终处于良好的施工状态。 （3）加强施工计划和管理 统筹考虑，制定详细、切实可行的施工计划，合理安排施工工序，特别是各 个施工工序间的衔接，选择合理的流水节拍和施工进度，尽量使设备、人员的使 用强度趋于平均，避免产生大的波动，以减少不必要的进退场时间和能源浪费。 合理配备辅助船机设备，使主要设备更好的发挥施工效率，杜绝主要设备产生窝 工现象。 总体看来，本项目拟采用的施工工艺和设备符合项目的实际情况的要求，有 利于在施工生产过程中减少污染物的排放，能满足清洁生产的要求。因此，本项 目具有较高的清洁生产水平。 8.2 营运期清洁生产内容 本项目为临时航道疏浚项目，项目仅进行施工期疏浚项目，营运期主要服务 于东一港池 1#通用泊位工程的船舶来往通行，本身无营运活动。 8.3 清洁生产的结论和建议 通过以上分析可知，本项目在施工工艺、设备选用、能源消耗、污染物处理 等方面都能符合清洁生产的要求，环境协调性较好。 （1）建议业主单位将清洁生产和生态环境保护作为评标内容加以要求。在 工程实施前，业主单位与施工单位签署协议，要求施工单位制定清洁生产方案和 考核制度，将清洁生产纳入到施工组织和日常管理工作中。 （2）建议施工单位在环境管理方面加大宣传力度，做好人员培训，提高施 工人员的环境意识，在生产实践中推动清洁生产的持续进行；组织全体职工认真 学习相关法律、法规，使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法施工，自觉接 受当地相关行政主管部门的监督和管理；项目部配备环境保护和清洁生产审核专 职人员，制定清洁生产目标责任制，负责日常监督和考核实施。 （3）为减少施工过程中的产生的污染物，施工单位制定合理的防污措施， 并贯彻落实。施工单位还应制定应急措施来应对施工过程中出现的突发事件，密 切监视海上环境变化，如发现异常现象，应采取必要的措施，如暂停施工等，并 412 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 及时通知海洋监测部门，查明原因，避免或减少对水质、沉积物、生态环境的影 响。 （4）在施工期和运营期污染治理方面严格执行“三同时”制度，确保污染 控制设施完好运行，稳定实现达标排放；在事故风险防范方面采取各种风险预防 和应急生态保护措施，减小环境事故的发生和污染影响；严格将本报告所提出的 污染治理和生态保护方案作为实施清洁生产的具体措施认真加以落实。 413 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 9 总量控制 9.1 总量控制原则 在确定项目污染物排放总量控制指标时，遵循以下原则： （1）各污染物的排放浓度和排放速率，必须符合国家有关污染物达标排放 标准。 （2）各污染源所排污染物，其贡献浓度与环境背景值叠加后，应符合即定 的环境质量标准。 （3）采取有效的管理措施和技术措施，削减污染物的排放量，使排污处于 较低的水平。 （4）各污染源所排放污染物以采取治理措施后实际所能达到的排放水平为 基准，确定总量控制指标。 （5）满足清洁生产的要求。 9.2 污染物排放总量控制指标 本项目属临时航道等交通基础设施用海，建设单位仅进行施工期航道疏浚， 营运期本身无盈利活动，属于公益事业类工程。施工船舶产生的含油污水和船舶 生活污水不在本航道排放，由码头建设单位负责，禁止污水直接排入海水中。施 工期生活污水和含油污水交由海事部门认可的有资质单位接收。因此，本项目不 申请总量控制。 414 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 10 环保措施可行性分析 10.1 大气污染防治措施及可行性分析 10.1.1 施工期大气污染防治措施 本项目施工期环境空气污染物为施工船舶的燃油废气。 （1）使用低含硫量的燃油； （2）定期对施工船舶进行检修，以保证施工船舶正常工作，避免因船舶故 障导致废气增排； 定期检查施工船舶排气设施。 10.1.2 营运期大气污染防治措施 （1）航道管理部门应加强对船舶的管理，对船机设备大气污染物排放状况 不良的船舶应禁止其进入航道从事运输活动，以便尽量减少船舶废气的污染。 （2）航行船舶需符合《国内航行海船法定检验技术规则》和《MARPOL 73/78 附则 VI--防止船舶造成空气污染规则》中防止空气污染的相关要求，方能签发《海 上船舶防止空气污染证书》。 10.2 噪声污染措施及可行性分析 10.2.1 施工期降噪措施可行性分析 （1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机械，尽量采用低噪声的 施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考 虑加装隔音罩，同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以 便从根本上降低噪声源强。 （2）为保护施工人员的健康，施工单位要合理安排人员轮流操作辐射高强 噪声的施工机械，减少接触高噪声的时间，对距辐射高强噪声源较近的施工人员， 除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。 （3）强噪声的施工机械夜间（22﹕00～6﹕00）应停止施工作业。必须连续 施工的工点，施工单位应视具体情况向当地生态环境部门申领夜间施工证，同时 发布公告最大限度地争取民众支持。施工车辆在经过各敏感点路段时禁止鸣笛。 415 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 （4）在作业过程中加强对各种机械的管理、维护和保养，使施工机械保持 良好的运行状态，减少因机械磨损而增加的噪声。 10.2.2 营运期降噪措施可行性分析 （1）船舶按规定鸣笛，禁止无故鸣笛； （2）航道管理部门应加强船舶的管理，禁止船机设备噪声达不到船检要求的 船舶进入航道从事运输活动； 随着船舶流量的增加，船舶噪声影响将逐步加重。在航道营运期间，应通过 实地监测并听取公众意见，采取适宜的措施减缓船舶噪声扰民。 10.3 水污染物防治措施及可行性分析 10.3.1 施工期水污染防治措施 根据建设项目工程分析，施工期排放的水污染物主要为悬浮泥沙、含油污水、 施工人员生活污水等。为保护施工海域的海洋环境，必须在施工过程中采取有效 的水环境污染防治措施，严格管理，认真实施。 10.3.1.1 悬浮泥沙污染防控措施 （1）在航道施工疏浚过程中，施工单位应制定详细的施工计划，合理安排 施工船舶数量、位置、设计好挖泥进度，最大可能地减少挖泥作业对底泥的搅动强 度和范围； （2）施工船舶配备 GPS 全球定位系统，应精确定位后再开始挖掘，确定需 要开挖的位置，从而可以减少疏浚作业中不必要的超深、超宽的疏浚土方量； （3）绞吸船作业前检查绞吸船与输泥管线接口的密闭性； （4）定期检查输泥管线的完好性，以及管线间接口处的密闭性，如出现破 损则快速抢修，以防发生管线破损、泥水泄露导致的水体浑浊事件； （5）吹填区内设置沉淀池，纳泥区溢流口远离海域，延长溢流沉淀时间， 降低溢流区流速，减缓溢流水动力条件，以便溢流泥水中的悬沙在入海前更多的 沉淀，降低出水口悬浮物浓度； （6）纳泥区设置围堰，区内合理导流泥水至溢流口，并在溢流口前设置拦 沙设施。 416 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 10.3.1.2 船舶污废水污染防治措施 （1）施工船舶产生的含油污水经船载收集装置收集后排入接收设施，交由 海事认可的有资质的单位处理，接收及转运过程接接受生态环境管理部门监督， 禁止直接排入海水中； （2）船舶生活污水利用船载收集装置收集，排入接收设施，生活污水与船 舶油污水一同交由海事认可的有资质单位接收，禁止直接排入海水中。 （3）施工船舶定期检修及维护保养，防止泄漏油，杜绝施工船舶出现跑、 冒、滴、漏现象。 10.3.2 营运期水污染防治措施 本项目营运期临时航道本身不产生废水，来往通行船舶不得在航道上停泊， 来往通行船舶产生的各类废水由相应码头进行接收，本项目不接收来往船舶的污 水，也禁止在航道范围内排放污水。 10.4 固体废物污染防治措施及可行性分析 10.4.1 施工期固体废物污染防治措施 （1）工程施工期间所产生的固体废弃物主要为船舶生活垃圾和疏浚土。生 活垃圾可回收的尽量回收综合利用，不能回收的生活垃圾交环卫部门。疏浚土全 部吹填至后方产业园，各类固废不得随意抛弃或填埋。建设单位应在施工招标书 中提出相应的条款和处罚制度。 （2）施工单位应加强施工管理和环保教育，项目施工垃圾应定点集中堆放， 尽量分类回收利用，不能回收的生活垃圾交环卫部门。 （3）加强对施工单位监督管理，禁止将施工垃圾，倾倒至项目附近海域中。 （4）船舶垃圾应做好日常的收集、分类与储存工作，靠岸后交环卫部门处 理； 建设工程竣工后，施工单位应及时将工地的剩余建筑垃圾等处理干净，建设 单位应负责督促； 10.4.2 营运期固体废物污染防治措施 本项目营运期临时航道本身不产生固废，来往通行船舶不得在航道上停泊， 417 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 来往通行船舶产生的各类固废由相应码头进行接收，本项目不接收来往船舶的垃 圾，也禁止在航道范围内抛弃固废。 10.5 海洋生态环境保护措施、生态补偿及可行性分析 10.5.1 海洋生态保护措施 1、施工期造成的泥沙悬浮、排放船舶含油污水、生活污水及生活垃圾，施 工期船舶溢油事故发生等，如不采取措施，将对附近海洋生态环境产生一定影响， 因此应按照报告书有关章节的环境保护措施提出的具体要求加以实施、认真落 实、严格管理。 2、应对整个施工期进行合理规划，尽量缩短施工期，以减轻施工可能带来 的水生生态环境影响。 3、制定珍稀生物应急救护预案，在开工前连同施工组织方案报送珍稀生物 保护区管理部门备案；如在施工时发现受伤、搁浅或误入港区而被困的珍稀生物， 应当及时采取紧急救护措施并报告渔政管理机构处理；发现已经死亡的珍稀生物 应当及时报告渔政管理机构，必要时应暂停施工检查原因。 4、施工单位应在施工前期充分做好生态环境保护的宣传教育工作，增强施 工人员对海洋珍稀动物保护的意识。 5、施工期间，应对项目附近的生态环境进行跟踪监测，掌握生态环境的发 展变化趋势，以便及时采取调控措施。 6、严格按照既定方案进行施工，用海范围不能超过申请用海范围，不能破 坏自然保有岸线。 7、本项目的建设将会造成区域范围内一定量的海洋生物资源损失，建设单 位应予以补偿。具体补偿的补偿方式和补偿金额由应按相关规定落实。 10.5.2 文昌鱼保护措施 有关研究表明，文昌鱼对自然环境的要求十分严格，要求海水透明度较高， 水质清洁，水深为 5~10m，酸碱度在 8.1~8.2，最适宜盐度为 1L 海水中含 24~29g 盐，最适宜的水温为 12.0~30.5℃。平时最喜欢栖息于浅海粗松的含有贝壳碎片 或棘皮动物碎骨片的沙地上，把身体埋藏于沙粒之中，仅露出头部准备随时摄取 硅藻和微小的浮游生物等食物，在夜间尤为活跃。对沙的质地也有选择，要求有 418 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 较多的粗沙和少量细沙，因为带有淤泥的细沙地比较硬，钻不进去，另外细沙也 会阻碍它的呼吸。 根据本工程附近的水质调查站位点，本工程周边水质盐度为 30~31g/L，表 层主要为细沙和砂土，不属于文昌鱼习惯的生存环境，因此本区域存在的文昌鱼 密度较小，文昌鱼一年可产卵 3~4 次，产卵时间在 6-7 月，建议本项目避开文昌 鱼的产卵期，因本项目施工期为 1.5 个月，建议施工时间可以选在 8 月下旬至 2 月，减小因本项目施工对文昌鱼的影响。另外本项目营运期来往临时航道通行的 船舶污水禁止直排入海。 10.5.3 生态环境补偿方案 根据国务院《关于印发中国水生生态资源养护保护行动纲要的通知》精神， 建设单位应当按照有关法律规定，制定项目对生态资源损失的生态补偿方案，采 取增值放流等修复措施，改善水域生态环境，实现渔业资源可持续发展，促进人 与自然的和谐发展，维护水生生物多样性。本项目对工程造成的生态资源损失应 予以补偿。 10.5.4 生态资源补偿 本工程施工会对附近海域的生态资源造成一定损失，按照《建设项目对海洋 生物资源影响评价技术规程（SC/T 9110-2007）》的规定计算。 项目施工期海洋生物资源损失量为：疏浚造成底栖生物损失量为 7307.31kg； 疏 浚 造 成 的 潮 间 带 生 物 损 失 量 为 729.70kg ； 悬 沙 扩 散 造 成 鱼 卵 损 失 量 为 2.558×106 粒；仔稚鱼损失量 1.419×105 尾；游泳生物损失量 61.76kg。 本项目造成的生态损失总赔偿额约为 46.26 万元，纳入本项目的环保投资。 项目建设造成的生态损失赔偿费需由本项目建设单位承担并向主管部门缴纳。建 设单位在项目实施过程中应立足于改善水域生态环境，实现渔业可持续发展，促 进人与自然的和谐发展，维护水生生物多样性，具体生态修复工作由相关部门统 筹安排和实施。 10.6 建设项目环境保护设施和对策措施一览表 建设项目环境保护设施和对策措施一览表见表 10.6- 1。 419 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 10.6-1 阶段 建设项目环境保护设施和对策措施一览表 污染项目 影响因素 环保对策措施 船舶废气 大气环境 低硫燃料油、加强设备检修 船舶噪声 声环境 加强保养、避免夜间施工、减少高噪音作业时间、 施工人员配戴保护耳塞或头盔 船舶油污水 施工期 船舶人员生活污水 船舶人员生活垃圾 疏浚土 不对周围大气环境造成明显不 良影响 不对周围声环境造成明显不良 影响 交由海事认可的有资质单位接收处理 海水水 质、沉积 物 上岸后交由环卫部门处理 对海水水质、沉积物环境基本 不造成不良影响 吹填至后方产业园纳泥区 保养机械和日常检查，维持正常工作状态、控制施 工进度，合理安排施工计划 疏浚悬浮泥沙 营运期 预期效果 尽量减少悬浮泥沙扩散范围 项目建设对生态的影 响 生态 增殖放流，生态补偿 船舶尾气 大气环境 进行定期保养，保证其处于良好的运转工况、定期 洒水 船舶噪音 声环境 应采用隔声和减振措施、合理安排作业时间 海水水 质、沉积 物 航道不接收各类来往船舶废水和固废，由对应码头 接收。 对海水水质、沉积物环境基本 不造成不良影响 环境风险 风险防控措施，制定溢油风险事故应急预案 尽量降低发生风险事故的可能 性 来往船舶油污水 来往船舶生活污水 船舶生活垃圾 溢油风险 420 使受到破坏的生态环境尽快恢 复 不对周围大气环境造成明显不 良影响 不对周围声环境造成明显不良 影响 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 11 环境保护的技术经济合理性 11.1 环境保护设施和对策措施的费用估算 本项目环保投资费用主要包括海洋生态损失补偿费、环境保护临时措施、环 境风险防范措施，环境监测、环境监理等费用。各项费用估算见表 11.1-1。 表 11.1-1 环保投资估算一览表 投资内容 投资额（万元人 民币） 备注 固体废物处置 80 包括疏浚土处置 水质、沉积物、生态 环境监测 40 水污染防治 30 风险防范措施 20 声、大气环境污染防治 20 小计 190 溢油防护设置购买 100 小计 100 投资阶段 施工期 营运期 生物损失赔偿 46.26 预留费用 23.74 合计 360 11.2 环境保护的经济损益分析 11.2.1 环境影响经济损失分析 环境经济损失是指采取相应环保措施后，工程项目仍然可能造成的环境损 失，本工程的环境经济损失主要包括生态破坏经济损失、水污染经济损失、沉积 物污染经济损失等。 一、生态破坏经济损失 在工程建设中，由于疏浚施工作业改变了生物的原有栖息环境，尤其对底栖 生物的影响是最大的，少量活动能力强的底栖种类逃往别处，大部分底栖种类将 被掩埋、覆盖，除少数能够存活外，绝大多数将死亡。另外，施工产生的悬浮泥 沙也造成海洋生物一定的损失。工程施工属于短期行为，其影响也属于短期、可 恢复性质。悬浮物浓度增加引起的水质超标也属于短期、可恢复性质，不会产生 421 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 长期的、不可恢复性的不良影响。以上生态环境损失，部分是永久性损失（如构 筑物占海区底栖生物的损失），有些可以通过适当的环保措施来减缓直至消除。 有些是阶段性的，如施工水域附近局部海域水体悬浮物增加导致浮游生物受到的 损害，施工期的扰动影响将随施工结速而逐渐消失。 二、水污染经济损失 水体污染通常是指受人为因素而引起的，即由于废污水的排放，使得起初为 清洁的天然水体水质超标，导致水体功能减弱或丧失而遭受的经济损失。建设项 目引起水质污染的原因是多方面的，从环境影响角度，本项目主要是指施工期产 生的水污染物主要为挖泥产生的悬浮物、施工人员产生的生活污水、施工船舶污 水。根据工程分析，本项目对水质环境的影响主要来源于航道疏浚施工。根据水 质预测结果，施工引起悬浮泥沙扩散所影响的区域限于施工区附近海域，影响范 围和程度均较小。考虑水环境影响较小，水污染经济损失忽略不计。 三、沉积物环境损失 项目建设过程中，对海洋沉积物的影响主要是航道疏浚施工等施工作业对沉 积物的影响，以及通过影响水质而对沉积物造成的间接影响。根据沉积物质量调 查，评价区沉积物质量现状良好，施工过程对水质的影响较小，对沉积物造成的 间接影响不明显。因此，周围海域沉积物环境质量不会因本项目的影响而产生明 显变化，即沉积物质量状况仍将基本保持现有水平。考虑沉积物环境影响较小， 其经济损失忽略不计。 11.2.2 环境正效益分析 本项目的环境正效益主要体现在：工程投资 360 万元用于环境保护，通过落 实各项环境保护措施将工程对评价区域的环境质量的负面影响减至最低，在取得 明显的经济效益、社会效益的前提下保证了“可持续发展”。 工程在采取了必要的环保措施后，一方面将在很大程度上降低本项目对环境 产生的不良影响，另一方面环保投资本身也将产生效益。本项目虽然投入一定资 金用于防治污染，但可为建设单位减少许多不必要的经济损失，以保证工程顺利 实施；从长远来看，本项目的建设能够引导相关产业的发展，同时，项目对增加 就业、促进当地经济和社会的可持续发展、降低物流运输成本等都将起着十分积 极的意义。因此，本工程的建设能够带来持久、良好的经济社会效益，对茂名的 422 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 经济发展和城市形象提升具有推动作用。 环保措施的环境经济效益是指在采取环保措施后所得到的直接和间接的效 益。直接效益为资源、能源和回收利用所产生的收益；间接效益为采取环保措施 后海洋生物资源损害减少，或因减少水环境影响而使海洋生物资源受损降低。就 本项目而言，环境经济效益主要由间接效益组成。 1、工程投资 360 万元用于环境保护，通过落实各项环保措施，将工程对评 价海域环境质量的负面影响减至最低，在取得明显经济效益、社会效益的前提下 保证了“可持续发展”。 2、通过生态补偿（增殖放流等），把项目施工过程对海洋生物资源不可避 免的损害进行补偿，即通过生态恢复的方式，补偿生态的损失，能够逐步恢复原 来的生态状况，保持区域海洋生态的平衡。 根据本报告前述章节的相关分析可知，项目施工期对水环境的影响主要为悬 浮物，其影响是暂时性的，将会随着工程项目的竣工而停止，只要在施工过程中 做到文明施工、合理作业、落实各项环境保护措施和防范措施，可以将施工期对 水环境的影响减少到较低水平；项目施工期产生的固体废物对环境的影响不大； 总环境影响和损失可以接受，项目的环境正效益明显。 11.2.3 社会效益 本项目作为吉达港区东作业区临时航道疏浚工程，本工程的建设有利于加快 东一港池 1#通用泊位工程的建设，间接推动产业园建成，加大产业园的招商引 进，间接推动茂名市的经济发展，并为吉达港区东一港池的船舶提供有力保障。 本项目建设是国民经济发展的需要，社会效应较为明显。 11.2.4 环境保护的技术经济合理性 经计算，本项目环境保护投资费用约为 360 万元，从环境保护角度而言，该 环境保护措施投资对业主是可接受的，从经济角度论证，该项目的环境保护措施 是可行的。 项目投资对区域经济社会发展具有拉动作用，项目对促进当地经济和社会的 可持续发展等都将起着十分积极的意义。同时，本工程的施工建设会给项目所在 海域环境带来一定负面的影响，项目所在海域的属性发生改变，并由此带来一定 423 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 的经济损失，但是，与本工程带来社会效益比较而言，这些由环境影响造成的经 济损失是可以接受的。同时，在项目施工建设和将来运营生产中，建设单位也将 采取一定的环境保护措施来降低环境污染，实现清洁生产，努力将环境影响控制 在最小范围和最低程度，并且这些环保措施是该类工程建设应用比较成熟的技术 措施。因此，项目所采取的污染防治方法与环境保护措施在技术、经济上是合理 的、可行的。 424 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12 环保政策及规划相符性分析 12.1 海洋功能区划和海洋环境保护规划的符合性 《中华人民共和国海域使用管理法》第四条规定：“国家实行海洋功能区划 制度。海域使用必须符合海洋功能区划。”第十五条规定：“养殖、盐业、交通、 旅游等行业规划及海域使用的，应当符合海洋功能区划。沿海土地利用总体规划、 城市规划、港口规划涉及海域使用的，应当与海洋功能区划相衔接。”因此，需 要对本项目与海洋功能区划的关系进行分析。 12.1.1 与《广东省海洋功能区划（2011-2020 年）》的符合性分 析 根据《广东省海洋功能区划（2011–2020 年）》（2012 年），本项目位于博 贺—爵山港口航运区和爵山工业与城镇用海区。 周边海域海洋功能区有：湛江—珠海近海农渔业区，电白—江城农渔业区， 青洲海洋保护区，沙扒旅游休闲娱乐区等。各功能区的分布详见图 12.1.1-1 及表 12.1.1-1，海洋功能区划登记表见表 12.1.1-2。 表 12.1.1-1 项目周围海域海洋功能区划分布状况 海洋功能区名称 与本项目的方位关系及最短距离 功能区 爵山工业与城镇用海区 项目占用 工业与城镇用海区 博贺—爵山港口航运区 部分占用 港口航运区 电白—江城农渔业区 位于本项目南侧约 1.4km 农渔业区 湛江—珠海近海农渔业区 位于本项目西南侧约 5.5km 农渔业区 青洲海洋保护区 位于本项目东南侧约 5.0km 海洋保护区 沙扒旅游休闲娱乐区 位于本项目东北侧约 5.1km 旅游休闲娱乐区 425 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 12.1.1-1 项目所在海域及周边海域海洋功能区分布示意图 426 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 12.1.1-2 序号 38 39 160 代码 功能区 名称 地区 博贺-爵山 A2-5 港口航运 茂名市 区 A3-6 爵山工业 与城镇用 茂名市 海区 湛江市、 湛江-珠海 茂名市、 B1-1 近海农渔 阳江市、 业区 江门市、 珠海市 地理范围 （东经、北纬） 东至:111°25′33″ 西至:111°15′02″ 南至:21°23′55″ 北至:21°30′18″ 东至:111°25′00″ 西至:111°19′54″ 南至:21°27′55″ 北至:21°31′13″ 东至:113°30′50″ 西至:109°24′40″ 南至:20°07′01″ 北至:22°03′37″ 项目所在海域广东省海洋功能区划登记表 管理要求 功能区 类型 港口航运 区 工业与城 镇用海区 农渔业区 面积（公顷） 海域使用管理 海洋环境保护 11046 47957 1.相适宜的海域使用类型为交通运输用海； 2.保障电城城镇建设、莲头岭旅游娱乐、单点 系泊管道、防灾减灾体系建设用海需求； 1.加强港区环境污染治理，生产废水、 3.维护博贺湾防洪纳潮功能，维持航道畅通；生活污水须达标排海； 4.大竹洲基本功能未利用前，保障深水网箱等 2.执行海水水质三类标准、海洋沉积 农渔业功能； 物质量二类标准和海洋生物质量二 5.围填海须严格论证，优化围填海平面布局，类标准。 节约集约利用海域资源； 6.优先保障军事用海需求。 1404 20273 1.相适宜的海域使用类型为造地工程用海、工 业用海； 2.保障港口航运的用海需求； 1.基本功能未利用前，执行海水水质 3.在基本功能未利用前，保留鸡打港围海养殖 二类标准、海洋沉积物质量一类标准 及湾外浅海贝类增养殖等渔业用海； 和海洋生物质量一类标准； 4.围填海须严格论证，优化围填海平面布局，2.工程建设期间及建设完成后，执行 节约集约利用海域资源； 海水水质三类标准、海洋沉积物质量 5.工程建设期间采取有效措施降低对养殖区 二类标准和海洋生物质量二类标准。 及礁盘生态系统的影响； 6.加强对围填海的动态监测和监管。 3053896 1.相适宜的海域使用类型为渔业用海； 2.禁止炸岛等破坏性活动； 1.保护重要渔业品种的产卵场、索饵 3.40 米等深线向岸一侧实行凭证捕捞制度，维 场、越冬场和洄游通道； 持渔业生产秩序； 2.执行海水水质一类标准、海洋沉积 4.经过严格论证，保障交通运输、旅游、核电、 物质量一类标准和海洋生物质量一 海洋能、矿产、倾废、海底管线、保护区等用 类标准。 海需求； 5.优先保障军事用海需求。 427 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 序号 40 186 41 代码 功能区 名称 地区 地理范围 （东经、北纬） 电白-江城 茂名市、 A1-6 农渔业区 阳江市 东至:111°55′12″ 西至:111°23′46″ 南至:21°27′06″ 北至:21°41′35″ 青洲海 洋保护 区 东至:111°28′31″ 西至:111°27′10″ 南至:21°28′22″ 北至:21°29′26″ B6-15 A5-9 沙扒旅 游休闲 娱乐区 阳江市 阳江市 东至:111°28′08″ 西至:111°27′07″ 南至:21°30′13″ 北至:21°31′20″ 管理要求 功能区 类型 农渔业区 海洋保护 区 旅游休闲 娱乐区 面积（公顷） 海域使用管理 25604 81411 海洋环境保护 1.相适宜的海域使用类型为渔业用海； 1.保护儒洞河口海域、溪头渔港附近 2.保障闸坡渔港、沙扒渔港、河北渔港、溪头 海域的红树林，保护河口海域生态环 渔港、深水网箱养殖的用海需求； 境； 3.适当保障公务船码头、福湖岭工业用海需求；2.严格控制养殖污染和水体富营养 4.严格限制在儒洞河口海域进行围填海，维护 化； 海陵湾、儒洞河口海域防洪纳潮功能，维持航 3.加强渔港环境污染治理，生产废水、 道畅通； 生活污水须达标排海； 5.保护福湖岭-河北港砂质海岸、基岩海岸； 4.执行海水水质二类标准、海洋沉积 6.合理控制儒洞河口海域、南山海等沿岸海域 物质量一类标准和海洋生物质量一 的养殖规模和密度； 类标准。 7.优先保障军事用海需求，严禁在军事区周边 409 1. 相适宜的海域使用类型为特殊用海； 2. 按照国家关于海洋环境保护以及自然 保护区管理的法律、法规和标准进行管理 1. 严格保护龙虾及其生境； 2. 加强保护区海洋生态环境监测； 3. 执行海水水质一类标准、海洋沉积 物质量一类标准和海洋生物质量一 类标准。 259 5956 1. 相适宜的海域使用类型为旅游娱乐用 海； 2. 保障休闲渔业用海需求； 3. 保护月亮湾砂质海岸，加强海岸侵蚀治 理，禁止在沙滩建设永久性构筑物； 4. 依据生态环境的承载力，合理控制旅游 开发强度。 1. 生产废水、生活污水须达标排海； 2. 执行海水水质二类标准、海洋沉积 物质量一类标准和海洋生物质量一 类标准。 428 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.1.1.1 项目用海对海洋功能区的影响分析 根据《广东省海洋功能区划（2011–2020 年）》（2012 年），本项目工程 所在海域的海洋功能区为爵山工业与城镇用海区和博贺—爵山港口航运区。 （1）项目施工期对周边海洋功能区的影响 本项目西南方向为湛江—珠海近海农渔业区，与其最近距离约分别为 5.5km；东侧方向为电白—江城农渔业区、青洲海洋保护区、沙扒旅游休闲娱乐 区，电白—江城农渔业区、青洲海洋保护区和沙扒旅游休闲娱乐区与项目最近距 离约分别约为 1.5km、5.0km 和 5.1km。项目施工期悬浮泥沙主要影响到项目所 在的博贺—爵山港口航运区和爵山工业与城镇用海区，因防波堤的约束作用，本 项目不会对东侧的电白—江城农渔业区、青洲海洋保护区和沙扒旅游休闲娱乐区 等产生明显影响；本项目距离其他海洋功能区均较远，悬沙扩散不会影响到其水 质环境。项目施工期间，施工船舶众多，船舶进出航道作业，建议合理安排施工 时序、方式，划定施工范围，合理安排施工船舶工作路线，将施工产生的生活及 生产污染降到最低，而且这种影响是暂时的，施工结束后就会得到恢复，在此基 础上本项目施工期不会对项目周边海洋功能区产生明显不良影响。 （2）项目营运期对周边海洋功能区的影响 项目营运期航道本身无营运活动，营运期主要的影响来源于来往经过航道的 船舶，船舶如突遇恶劣天气，风大、流急、浪高、轮机失控，造成触礁、碰撞、 搁浅，则会引发溢油污染事故。一旦发生溢油事故，反应不及时，项目周边海域 水质及生态环境将遭到破坏。建议业主单位在遵循本报告溢油风险防范措施的同 时，也应规范作业，制定严格的制度以及溢油应急反应办法，将溢油风险降至最 低。基于此，项目营运期对周边海洋功能区影响不大。 综上所述，拟申请项目对项目周边海洋功能区影响不大。 12.1.1.2 项目用海与海洋功能区划的符合性分析 本项目位于博贺—爵山港口航运区和爵山工业与城镇用海区。 （1）爵山工业与城镇用海区 其海域使用管理要求为：1.相适宜的海域使用类型为造地工程用海、工业用 海；2.保障港口航运的用海需求；3.在基本功能未利用前，保留鸡打港围海养殖 429 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 及湾外浅海贝类增养殖等渔业用海；4.围填海须严格论证，优化围填海平面布局， 节约集约利用海域资源；5.工程建设期间采取有效措施降低对养殖区及礁盘生态 系统的影响；6.加强对围填海的动态监测和监管。海洋保护要求为：1.基本功能 未利用前，执行海水水质二类标准、海洋沉积物质量一类标准和海洋生物质量一 类标准；2.工程建设期间及建设完成后，执行海水水质三类标准、海洋沉积物质 量二类标准和海洋生物质量二类标准。 1、海域使用管理要求符合性分析 本项目用海类型为交通运输用海（一级类）中的港口用海（二级类），本项 目主要服务东一港池 1#通用泊位，间接为后方工业产业园提供建设原料运配套 基础设置，促进相关工业发展，与海域管理要求“1.相适宜的海域使用类型为造 地工程用海、工业用海”相符。 本项目用海类型为交通运输用海（一级类）中的港口用海（二级类），项目 服务于港口行业发展，与海域使用管理要求“2.保障港口航运的用海需求”相符。 本项目不占用鸡打港养殖用海区域，项目悬沙扩散基本不会扩散到鸡打港附 近，不会对鸡打港围海养殖及湾外浅海贝类等养殖渔业用海，与海域使用管理要 求“3.在基本功能未利用前，保留鸡打港围海养殖及湾外浅海贝类增养殖等渔业 用海”相符。 本项目不涉及围填海建设，与海域使用管理要求“4.围填海须严格论证，优 化围填海平面布局，节约集约利用海域资源”相符。 根据现场踏勘，本项目疏浚区域已无养殖等开发活动，同时悬沙扩散范围不 大，基本不会影响养殖区的水质环境，项目主要采用绞吸式船进行疏浚工程，相 比耙吸式和抓斗船引起的悬浮泥沙都要小，项目建设对海域生态环境的影响是可 控的，项目施工期将采取合理安排施工工艺和工序，尽量采用对环境影响小的施 工设备，降低对附近海域生态环境造成的影响，与海域使用管理要求“5.工程建 设期间采取有效措施降低对养殖区及礁盘生态系统的影响”相符。 本工程不涉及围填海工程，同时制定了在本报告书中制定了施工期环境监测 计划，与海域使用管理要求“6.加强对围填海的动态监测和监管”相符。 2、海洋环境保护要求符合性分析 本项目为临时航道疏浚项目，主要是临时航道进行疏浚工程，不建设水工构 430 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 筑物，施工期产生的污染物较少，营运期航道本身不产污，与海洋环境保护要求 “1.基本功能未利用前，执行海水水质二类标准、海洋沉积物质量一类标准和海 洋生物质量一类标准”相符。 本项目在施工期和营运期均会对污染物做好妥善处置，另外项目临时航道属 于非污染性工程，对水质和沉积物等的影响较小。与海洋环境保护要求“2.工程 建设期间及建设完成后，执行海水水质三类标准、海洋沉积物质量二类标准和海 洋生物质量二类标准”相符。 （2）博贺—爵山港口航运区 其海域使用管理要求为；1.相适宜的海域使用类型为交通运输用海；2.保障 电城城镇建设、莲头岭旅游娱乐、单点系泊管道、防灾减灾体系建设用海需求； 3.维护博贺湾防洪纳潮功能，维持航道畅通；4.大竹洲基本功能未利用前，保障 深水网箱等农渔业功能；5.围填海须严格论证，优化围填海平面布局，节约集约 利用海域资源；6.优先保障军事用海需求。海洋环境保护要求为：1.加强港区环 境污染治理，生产废水、生活污水须达标排海；2.执行海水水质三类标准、海洋 沉积物质量二类标准和海洋生物质量二类标准。 1、海域使用管理要求符合性分析 本项目海域使用类型为交通运输用海，与海域使用管理要求“1.相适宜的海 域使用类型为交通运输用海”相符。 本项目在吉达港区东作业区进行疏浚工程，项目距离莲头岭、单点系泊管道 等距离较远，基本不会影响其建设，项目建设有利于优化茂名港港口空间布局， 完善港口功能，对电城城镇的发展有利，同时项目也不影响防灾减灾体系建设的 用海需求，因此，本项目建设与海域使用管理要求“2.保障电城城镇建设、莲头 岭旅游娱乐、单点系泊管道、防灾减灾体系建设用海需求”相符。 本项目位于吉达港区，距离博贺港区较远大于 15km，项目建设不会对博贺 湾防洪纳潮功能产生不利影响，与海域使用管理要求“3.维护博贺湾防洪纳潮功 能，维持航道畅通”相符。 本项目工程位置与大竹洲距离较远，项目建设不会对其功能产生不利影响， 与海域使用管理要求“4.大竹洲基本功能未利用前，保障深水网箱等农渔业功能” 相符。 本项目不进行填海建设，与海域使用管理要求“5.围填海须严格论证，优化 431 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 围填海平面布局，节约集约利用海域资源”相符。 本项目拟进行临时航道疏浚工程，不会对军事用海需求产生影响，与海域使 用管理要求“6.优先保障军事用海需求”相符。 2、海洋环境保护要求符合性分析 项目施工期对所在海域的水质影响主要为航道水域疏浚等活动产生的的悬 浮泥沙扩散，但该影响是暂时的，随施工期结束短时间内也就消失。项目施工期 产生的污染物均得到妥善处置，不直接排海，不会对本功能区的水质环境产生影 响，与海洋环境保护要求“1.加强港区环境污染治理，生产废水、生活污水须达 标排海”相符。 根据第三章海水水质、海洋沉积物质量、海洋生物质量调查结果，项目所在 海域海洋环境现状与海洋环境保护要求“2.执行海水水质三类标准、海洋沉积物 质量二类标准和海洋生物质量二类标准”基本相符。 综上所述，本项目建设与《广东省海洋功能区划（2011–2020 年）》是相符 的。海洋功能区符合性汇总见表 6.1.3-1。 432 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 12.1.1-3 功能区 名称 项目用海与《广东省海洋功能区划（2011–2020 年）》符合性分析汇总表 管理要求 用海分析 相 符 性 1.相适宜的海域使用类型为造地工程用海、工业用海； 1.本项目建设后能促进相关工业发展； 2.保障港口航运的用海需求； 2.本项目用海类型为交通运输用海（一级类）中的港口用海（二级类）， 3.在基本功能未利用前，保留鸡打港围海养殖及湾外浅海 项目服务于港口行业发展； 海域 贝类增养殖等渔业用海； 3.本项目不占用鸡打港养殖用海区域，基本不会影响到鸡打港养殖用 相 使用 4.围填海须严格论证，优化围填海平面布局，节约集约利 海； 符 管理 用海域资源； 4.本项目不进行围填海工程； 5.工程建设期间采取有效措施降低对养殖区及礁盘生态系 5.项目周边无养殖活动，且拟采取合理安排施工工艺和工序，尽量采 统的影响； 用对环境影响小的施工设备，降低对附近海域生态环境造成的影响； 爵山工 6.加强对围填海的动态监测和监管。 6.本项目不进行围填海工程，且报告制定了施工环境监测计划。 业与城 镇用海 区 1.本项目为非污染性项目，不会对项目所在海域水质、沉积物生态等 1.基本功能未利用前，执行海水水质二类标准、海洋沉积 海洋 产生明显不良影响。 物质量一类标准和海洋生物质量一类标准； 相 环境 2.本项目属于非污染性项目，施工期和营运期的污染物均不直接入海， 2.工程建设期间及建设完成后，执行海水水质三类标准、 符 保护 基本不会对其所在的海域水质、沉积物和海洋生态环境产生明显影 海洋沉积物质量二类标准和海洋生物质量二类标准。 响。 433 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 功能区 名称 博贺— 爵山港 口航运 区 管理要求 用海分析 相 符 性 1. 相适宜的海域使用类型为交通运输用海； 2. 保障电城城镇建设、莲头岭旅游娱乐、单点系泊管道、1.本项目海域使用类型为交通运输用海； 防灾减灾体系建设用海需求； 2.本项目距离莲头岭、单点系泊管道等距离较远，不影响防灾减灾体 系建设用海； 海域 3. 维护博贺湾防洪纳潮功能，维持航道畅通； 相 使用 4. 大竹洲基本功能未利用前，保障深水网箱等农渔业功 3.项目距离博贺湾较远。不会影响到博贺湾防洪纳潮功能； 符 管理 能； 4.项目距离大竹洲较远，基本不会影响到深水网箱等农渔业功能； 5. 围填海须严格论证，优化围填海平面布局，节约集约利 5.项目不进行围填海建设； 用海域资源； 6.本项目不会对军事用海需求产生影响。 6.优先保障军事用海需求。 1.项目施工期对所在海域的水质影响主要为航道水域疏浚产生的的悬 1.加强港区环境污染治理，生产废水、生活污水须达标排 海洋 浮泥沙扩散，但该影响是暂时的，随施工期结束短时间内也就消失。 相 海；2.执行海水水质三类标准、海洋沉积物质量二类标准 环境 项目施工期产生的污染物均妥善处置，不直接排海。 符 和海洋生物质量二类标准。 保护 2.根据第三章海水水质、海洋沉积物质量、海洋生物质量调查结果， 项目所在海域海洋环境现状。 434 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.1.2 与《茂名市海洋功能区划（2015-2020 年）》的符合性分 析 2018 年 4 月广东省人民政府对《茂名市海洋功能区划（2015-2020 年）》做 出批复，原则同意《茂名市海洋功能区划（2015—2020 年）》。茂名市海洋基 本功能区分布图（总图）如图 12.1.2-1 所示，本项目所在海域的功能区为爵山工 业与城镇用海和爵山港口区，如表 12.1.2-1 和表 12.1.2-2 所示。 一、爵山港口区 爵山港口区的海域使用管理要求分别为：1.相适宜的海域使用类型为交通运 输用海，适度保障工业与城镇用海需求；2.该区基本功能利用前，保障旅游娱乐、 渔业增养殖功能；3.优先保障军事用海、海洋保护区用海需求；4.严格限制围填 海，优化围填海平面布局，尽量不用或少用自然岸线，节约集约利用海域资源； 5.禁止设置有碍军事安全的渔网、渔栅等；6.保护砂质海岸；7.增殖渔业资源， 修复海草床生态系统。 海洋生态保护重点目标为保护海草床生态系统、海岛生态环境。环境保护要 求为：1.基本功能利用前，执行第二类海水水质标准、第一类海洋沉积物质量标 准和第一类海洋生物质量标准；2.工程建设期间及建设完成后，执行第三类海水 水质标准、第二类海洋沉积物质量标准和第二类海洋生物质量标准；3.基本功能 利用前，维持渔业生产秩序，控制养殖规模，相关工程用海要加强与养殖用海的 矛盾协调工作。 二、爵山工业与城镇用海区 爵山工业与城镇用海区的海域使用管理要求为：1.相适宜的海域使用类型为 造地工程用海、工业用海；2.保障港口航运的用海需求；3.在基本功能未利用前， 保留区内小型渔船停泊及浅海贝类增养殖等渔业用海；4.优化围填海平面布局， 控制填海规模，合理安排建设时序；5.鼓励离岸式或人工岛式填海，尽量少用或 不占用自然岸线，节约集约利用海域资源；6.保护砂质海岸，严格限制在沙滩上 建设永久性设施。 海洋环境保护要求为：1.工程建设期间采取有效措施降低对周边浅海增养殖 的影响；2.生产废水、生活污水须集中处理后达标排海；3.基本功能未利用前， 执行第二类海水水质标准、第一类海洋沉积物质量标准和第一类海洋生物质量标 435 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 准；4.工程建设期间及建设完成后，执行第三类海水水质标准、第二类海洋沉积 物质量标准和第二类海洋生物质量标准。 从上文可知，《茂名市海洋功能区划（2015-2020 年）》与《广东省海洋功 能区划（2011–2020 年）》的海域管理要求和海洋环境保护要求基本一致，因 此，本项目建设也符合《茂名市海洋功能区划（2015-2020 年）》。 436 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 12.1.2- 1 茂名市海洋功能区划示意图 437 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 12.1.2-1 爵山港口区海洋功能区划要求 438 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 12.1.2-2 爵山工业与城镇用海区海洋功能区划要求 439 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.1.3 与《广东省近岸海域环境功能区划》的符合性分析 根据《广东省近岸海域环境功能区划》（粤府办〔1999〕68 号）、《关于 对调整茂名市山岭港区部分近岸海域环境功能区划意见的函》（粤环函〔2007〕 378 号）以及《广东省生态环境厅关于同意调整茂名港吉达港区近岸海域环境功 能区划的函》 （粤环函〔2021〕624 号），本项目位于吉达港综合区（标识号 1301C， 山后村至山兜仔，长 4.6km，宽 2.8km），主要功能是港口、工业、排污，水质 保护目标为第三类海水水质标准。见图 12.1.3-1 和表 12.1.3-1。 本项目属于临时航道疏浚项目，用海类型属于交通运输中的航道用海，与广 东省近岸海域环境功能区划的主要功能一致，根据项目附近水质现状调查，本项 目附近所在的水质目标符合所在功能区要求的水质标准，本项目施工期和营运期 污水均可妥善处置，不会对所在区域的水质环境造成明显不良影响，符合近岸海 域功能的“第三类水质目标”，因而本项目与《广东省近岸海域环境功能区划》 近岸海域环境功能是相符的。 表 12.1.3-1 标识号 行政区 1301C 茂名市 1301A 茂名市 1301B 茂名市 1302 茂名市 项目附近现行的广东省近岸海域环境功能区划 平均宽 主要功 长度 功能区名称 范围 度（km） (km) 能 鸡打港西侧 港口、工 吉达港综合区 2.8 4.6 至山兜仔 业、排污 山后村至鸡 盐业、生 鸡打港盐业区 2.8 1.5 打港西侧 态保护 莲头岭-爵山 山兜仔至莲 港口、工 2.8 11 综合功能区 头岭 业、排污 莲头岭至博 莲头港口功能 港口、工 贺湾口外东 5 4 区 业 侧 440 水质目 标 三 二 三 三 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 12.1.3-1 功能调整后项目所在的近岸海域环境区划图 12.1.4 与《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》的符合 性分析 12.1.4.1 生态环境空间管控 根据《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方案 的通知》（粤府〔2020〕71 号），本工程位于“重点管控单元”和“优先保护 单元”，管控要求如下： （一）全省总体管控要求。 ——区域布局管控要求。 优先保护生态空间，保育生态功能。持续深入推进产业、能源、交通运输结 构调整，按照“一核一带一区”发展格局，调整优化产业集群发展空间布局，推 动城市功能定位与产业集群发展协同匹配。积极推进电子信息、绿色石化、汽车 制造、智能家电等十大战略性支柱产业集群转型升级，加快培育半导体与集成电 路、高端装备制造、新能源、数字创意等十大战略性新兴产业集群规模化、集约 化发展，全面提升产业集群绿色发展水平。推动工业项目入园集聚发展，引导重 大产业向沿海等环境容量充足地区布局，新建化学制浆、电镀、印染、鞣革等项 441 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 目入园集中管理。……环境质量不达标区域，新建项目需符合环境质量改善要 求。……全面实施燃煤锅炉、工业炉窑清洁能源改造和工业园区集中供热，积极 促进用热企业向园区集聚。 ——能源资源利用要求。积极发展先进核电、海上风电、天然气发电等清洁 能源，逐步提高可再生能源与低碳清洁能源比例，建立现代化能源体系。……贯 彻落实“节水优先”方针，实行最严格水资源管理制度，把水资源作为刚性约束， 以节约用水扩大发展空间。强化自然岸线保护，优化岸线开发利用格局，建立岸 线分类管控和长效管护机制，规范岸线开发秩序；除国家重大项目外，全面禁止 围填海。落实单位土地面积投资强度、土地利用强度等建设用地控制性指标要求， 提高土地利用效率。推动绿色矿山建设，提高矿产资源产出率。积极发展农业资 源利用节约化、生产过程清洁化、废弃物利用资源化等生态循环农业模式。 ——污染物排放管控要求。实施重点污染物②（包括化学需氧量、氨氮、氮 氧化物及挥发性有机物等）总量控制，重点污染物排放总量指标优先向重大发展 平台、重点建设项目、重点工业园区、战略性产业集群倾斜。加快建立以排污许 可制为核心的固定污染源监管制度，聚焦重点行业和重点区域，强化环境监管执 法。超过重点污染物排放总量控制指标或未完成环境质量改善目标的区域，新建、 改建、扩建项目重点污染物实施减量替代。……水泥、石化、化工及有色金属冶 炼等行业企业大气污染物达到特别排放限值要求。深入推进石化化工、溶剂使用 及挥发性有机液体储运销的挥发性有机物减排，通过源头替代、过程控制和末端 治理实施反应活性物质、有毒有害物质、恶臭物质的协同控制。……加大工业园 区污染治理力度，加快完善污水集中处理设施及配套工程建设，建立健全配套 管理政策和市场化运行机制，确保园区污水稳定达标排放。…… ——环境风险防控要求。……强化地表水、地下水和土壤污染风险协同防控， 建立完善突发环境事件应急管理体系。重点加强环境风险分级分类管理，建立全 省环境风险源在线监控预警系统，强化化工企业、涉重金属行业、工业园区和尾 矿库等重点环境风险源的环境风险防控。……全力避免因各类安全事故（事件） 引发的次生环境风险事故（事件）。 （二）“一核一带一区”区域管控要求。 2.沿海经济带—东西两翼地区。打造生态环境与经济社会协调发展区，着力 优化产业布局。 442 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 ——区域布局管控要求。……推动建设国内领先、世界一流的绿色石化产 业集群，大力发展先进核能、海上风电等产业，建设沿海新能源产业带。逐步扩 大高污染燃料禁燃区范围，引导钢铁、石化、燃煤燃油火电等项目在大气受体敏 感区、布局敏感区、弱扩散区以外区域布局，推动涉及化学制浆、电镀、印染、 鞣革等项目的园区在具备排海条件的区域布局。…… ——能源资源利用要求。优化能源结构，鼓励使用天然气及可再生能源。县 级及以上城市建成区，禁止新建每小时 35 蒸吨以下燃煤锅炉。健全用水总量控 制指标体系，并实行严格管控，提高水资源利用效率，压减地下水超采区的采水 量，维持采补平衡。强化用地指标精细化管理，充分挖掘建设用地潜力，大幅提 升粤东沿海等地区的土地节约集约利用效率。…… ——污染物排放管控要求。在可核查、可监管的基础上，新建项目原则上实 施氮氧化物和挥发性有机物等量替代或减量替代。……进一步提升工业园区污染 治理水平，推动化学制浆、电镀、印染、鞣革等项目清洁生产达到国际先进水 平。…… ——环境风险防控要求。……加强湛江东海岛、茂名石化、揭阳大南海等石 化园区环境风险防控，开展有毒有害气体监测，落实环境风险应急预案。科学论 证茂名石化、湛江东兴石化等企业的环境防护距离，全力推进环境防护距离内的 居民搬迁工作。…… （三）环境管控单元总体管控要求。 环境管控单元分为优先保护、重点管控和一般管控单元三类。 1、优先保护单元 以维护生态系统功能为主，禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇建设， 严守生态环境底线，确保生态功能不降低。 ——生态优先保护区。生态保护红线内，自然保护地核心保护区原则上禁止 人为活动，其他区域严格禁止开发性、生产性建设活动，在符合现行法律法规前 提下，除国家重大战略项目外，仅允许对生态功能不造成破坏的有限人为活动。 一般生态空间内，可开展生态保护红线内允许的活动；在不影响主导生态功能的 前提下，还可开展国家和省规定不纳入环评管理的项目建设，以及生态旅游、畜 禽养殖、基础设施建设、村庄建设等人为活动。 ——水环境优先保护区。饮用水水源保护区全面加强水源涵养，强化源头控 443 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 制，禁止新建排污口，严格防范水源污染风险，切实保障饮用水安全，一级保护 区内禁止新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；二级保护区 内禁止新建、改建、扩建排放污染物的建设项目。饮用水水源准保护区内禁止新 建、扩建对水体污染严重的建设项目。 ——大气环境优先保护区。环境空气质量一类功能区实施严格保护，禁止新 建、扩建大气污染物排放工业项目（国家和省规定不纳入环评管理的项目除外）。 2.重点管控单元。 以推动产业转型升级、强化污染减排、提升资源利用效率为重点，加快解决 资源环境负荷大、局部区域生态环境质量差、生态环境风险高等问题。 ——省级以上工业园区重点管控单元。依法开展园区规划环评，严格落实规 划环评管理要求，开展环境质量跟踪监测，发布环境管理状况公告，制定并实施 园区突发环境事件应急预案，定期开展环境安全隐患排查，提升风险防控及应急 处置能力。周边 1 公里范围内涉及生态保护红线、自然保护地、饮用水水源地等 生态环境敏感区域的园区，应优化产业布局，控制开发强度，优先引进无污染或 轻污染的产业和项目，防止侵占生态空间。纳污水体水质超标的园区，应实施污 水深度处理，新建、改建、扩建项目应实行重点污染物排放等量或减量替代。造 纸、电镀、印染、鞣革等专业园区或基地应不断提升工艺水平，提高水回用率， 逐步削减污染物排放总量；石化园区加快绿色智能升级改造，强化环保投入和管 理，构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。 ——水环境质量超标类重点管控单元。加强山水林田湖草系统治理，开展江 河、湖泊、水库、湿地保护与修复，提升流域生态环境承载力。严格控制耗水量 大、污染物排放强度高的行业发展，新建、改建、扩建项目实施重点水污染物减 量替代。以城镇生活污染为主的单元，加快推进城镇生活污水有效收集处理，重 点完善污水处理设施配套管网建设，加快实施雨污分流改造，推动提升污水处理 设施进水水量和浓度，充分发挥污水处理设施治污效能。以农业污染为主的单元， 大力推进畜禽养殖生态化转型及水产养殖业绿色发展，实施种植业“肥药双控”， 加强畜禽养殖废弃物资源化利用，加快规模化畜禽养殖场粪便污水贮存、处理与 利用配套设施建设，强化水产养殖尾水治理。 ——大气环境受体敏感类重点管控单元。严格限制新建钢铁、燃煤燃油火电、 石化、储油库等项目，产生和排放有毒有害大气污染物项目，以及使用溶剂型油 444 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 墨、涂料、清洗剂、胶黏剂等高挥发性有机物原辅材料的项目；鼓励现有该类项 目逐步搬迁退出。 本项目选址位于广东茂名港吉达港区规划东作业区内，位于“沿海经济带— 东西两翼地区”，项目位于“重点管控单元”中的“爵山工业与城镇用海区（编 号：HY44090020004）”和“优先保护单元”中的“前岚坡-鸡打港海岸防护物 理防护极重要区优先保护单元（编号：HY44090010011）”。 项目仅有小范围的疏浚位于前岚坡-鸡打港海岸防护物理防护极重要区优先 保护单元（编号：HY44090010011），项目疏浚不属于高强度、大规模的建设活 动，疏浚工程还有利于维持海域自然属性，对生态功能不造成破坏，符合优先单 位管控要求。 本项目疏浚范围大部分位于“重点管控单元”中的“爵山工业与城镇用海区 （编号：HY44090020004）”，经现场查勘结合叠图分析，项目不占用规定的海 洋生态红线区、大陆和海岛自然岸线保有段，项目也不涉及其他生态功能重要区 和极重要区、生态环境敏感区和极敏感区，吉达港区已依法开展港区总体规划环 评，符合生态环境空间管控要求。 12.1.4.2 环境质量底线 （1）水环境质量底线 项目位于海域，不涉及地表水体，本项目因营运期不接收来往船舶污水，来 往船舶污水由相应码头进行接收，施工期间施工船舶含油污水和生活污水交由海 事部门认可的有资质的单位接收，不在疏浚海域直接排放污水。根据《广东省海 洋功能区划（2011-2020 年）》，纳污海域执行海水水质三类标准。项目所在地 属于为水环境重点管控区。 （2）大气环境质量底线 根据《茂名市环境保护规划（2006-2020 年）》，本项目属二类环境空气质 量功能区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改 单的二级标准。本项目位于吉达港区，主要为茂名滨海新区绿色化工和氢能产业 园提供运输服务，茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园属于高排放区域，因此项 目所在地属于为大气环境重点管控区。 445 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.1.4.3 资源利用上线 （1）水资源利用上线 根据《茂名市水利发展“十三五”规划》，到 2020 年，全市用水总量控制在 28.8 亿立方米以下，万元国内生产总值用水量、万元工业增加值用水量较 2015 年分别下降 33%和 27%，农田灌溉水有效利用系数达到 0.51。坚持“节水优先”， 全面节约和高效利用水资源是绿色可持续发展的必要条件，是实现用水效率控制 指标的必然要求。以进一步落实最严格水资源管理制度为主线，推进农业节水、 工业节水、生活节水及非常规水资源利用。以提高灌溉水利用系数为核心，结合 灌区改造工程，推广节水灌溉技术。以节水型社会示范建设带动全面建设节水型 社会。 （2）土地资源利用上线 根据《茂名市电白区土地利用总体规划（2010-2020 年）调整完善方案》， 电白区耕地保有量为 54349 公顷，基本农田保护任务为 41968 公顷，建设用地总 规模为 36999 公顷，城乡建设用地总规模 30959 公顷。根据《茂名市土壤污染防 治行动计划工作方案》，到 2020 年，受污染耕地安全利用率达到 90%左右，污 染地块安全利用率达到 90%以上。到 2030 年，全市受污染耕地安全利用率达到 95%以上，污染地块安全利用率达到 95%以上。加大重点行业执法力度，重点监 测土壤中的镉、汞、砷、铅、铬等重金属和多环芳烃、挥发性有机物、石油烃等 有机污染物。实施重点监管企业名录制度。重点加强对石油加工、化工、制革、 医药制造、废旧电子拆解、危险废物处理处置和危险化学品生产、储存、使用等 行业的环境监管。 （3）能源利用上线 本项目为临时航道疏浚项目，位于茂名滨海新区吉达港区。茂名市滨海新区 应加大先进节能环保技术、工艺和装备的研发力度。支持发展节能低碳产业和新 能源开发利用。研究推行循环经济综合利用项目，加强资源的回收利用，实现资 源利用的最大化。全面推行绿色制造，按照产品设计生态化、生产过程清洁化、 产业耦合一体化、资源利用高效化、环境影响最小化原则，降低石化化工产业能 源资源消耗强度，提高利用效率。根据《茂名市高污染燃料禁燃区划》以及《茂 名市调整扩大高污染燃料禁燃区划》，吉达港区以及纳泥区所在的茂名滨海新区 绿色化工和氢能产业园不属于高污染燃料禁燃区。 446 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.1.4.4 生态环境准入清单 根据环境管控单元涉及的生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线的管 控要求，从空间布局约束、污染物排放管控、环境风险防控、资源利用效率等方 面，针对环境管控单元提出优化布局、调整结构、控制规模等调控策略及导向性 的环境治理要求，分类明确禁止和限制的环境准入要求。 根据《市场准入负面清单（2020 年本）》，本项目不属于市场禁止准入行 业，符合准入要求。 综上，本项目符合《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境 分区管控方案的通知》要求。 447 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 项目位置 图 12.1.4-1 广东省环境管控单元图 448 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.1.5 与《茂名市“三线一单”生态环境分区管控方案》的符合 性分析 为全面贯彻中共中央、国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治 攻坚战的决策部署，加快推进茂名“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上 线和生态环境准入清单”（以下简称“三线一单”）落地，实施生态环境分区管 控，根据《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方案 的通知》（粤府〔2020〕71 号）精神，制定《茂名市“三线一单”生态环境分 区管控方案》。 （1）生态保护红线 茂名市共划定全市海域生态保护红线 1109.93km2，在海洋功能区划内的红线 面积为 892.94km2，占全市海域面积的 14.54%，主要分布在电白区。 （2）环境质量底线 茂名市全市水环境质量持续改善，国控断面优良水质比例稳步提升，城市集 中式饮用水水源地水质达到或优于Ⅲ类水体比例达到 100%；国控断面优良水质 比例控制在 83.3%以上，全面消除劣 V 类水质控制断面；近岸海域水体质量稳步 提升，近岸海域水体水质全部达到第四类以上。大气环境质量持续改善，空气质 量优良天数比例（AQI 达标率）、细颗粒物（PM2.5）年均浓度达到“十四五” 规划目标值，臭氧（O3）污染得到有效遏制，巩固二氧化氮（NO2）达标成效。 土壤环境质量稳中向好，土壤环境风险得到管控。 （3）资源利用上线 强化节约集约利用，持续提升能源资源利用效率，水资源、土地资源、岸线 资源、能源消耗等达到或优于国家、省下达的总量和强度控制目标。贯彻执行国 家和省的二氧化碳总量管理制度，按时限要求实现碳达峰。 到 2035 年，生态环境分区管控体系巩固完善，生态安全格局稳定，环境质 量实现根本好转，资源利用效率显著提升，节约资源和保护生态环境的空间格局、 产业结构、能源结构、生产生活方式总体形成，基本建成现代化美丽滨海茂名。 （4）生态环境准入清单 根据茂名市海域环境管控单元准入清单，本项目位于爵山工业与城镇用海区 “重点管控单元（编号：HY44090020004）”和“优先保护单元”中的前岚坡449 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 鸡打港海岸防护物理防护极重要区优先保护单元（编号：HY44090010011）。项 目建设与其区域布局管控、能源资源利用、污染物排放管控、环境风险防控等要 求相符合，其符合性分析具体见下表 12.1.5-1。 根据《茂名市“三线一单”生态环境分区管控方案》，工程所在海域属于重 点管控单元和前岚坡-鸡打港海岸防护物理防护极重要区优先保护单元（编号： HY44090010011），工程建设符合重点管控单元区域布局管控要求、能源资源利 用管控要求、污染物排放管控要求及环境风险防控管控要求，项目建设符合前岚 坡-鸡打港海岸防护物理防护极重要区优先保护单元管控要求，项目建设对周围 环境产生的影响较小，不会加重资源环境负荷，亦基本不会降低所在区域的生态 环境质量，故工程建设符合《茂名市“三线一单”生态环境分区管控方案》。 450 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 12.1.5-1 单元名称 与茂名市“三线一单”符合性分析 管控要求 区域布局 管控 符合性分析 1-1、严格控制开展显著改变海域自然属性的 本项目用海类型为交通运输用海（一级类）中的港口 用海活动，确需开发利用的应通过科学规划 用海（二级类），不进行围填海工程，项目建设基本 和严格论证，开发利用活动不得影响毗邻海 不改变海域自然属性，不会影响毗邻海域用海功能， 域用海功能，不得影响防洪纳潮功能。 也不影响防洪纳潮功能； 2-1、在功能明确以前，现有的合理海洋开发 能源资源 利用活动予以保留，开展海洋环境治理，海 利用 水水质、海洋沉积物质量和海洋生物质量等 符合性分析 符合 项目现状海域建设的基本为清洁项目，本项目施工期 污染物妥善处置，营运期本身不产污，对水质、沉积 维持现状。 符合 物和海洋生物等影响较小。 爵山工业与城镇用海 3-1、生产废水、生活污水必须达标排海。排 区重点管控单元（编 放陆源污染物的单位，必须向生态环境主管 号：HY44090020004） —管控要求 污染物排 部门申报拥有的陆源污染物排放设施、处理 本项目营运期航道本身不产污，来往船舶各类污水由 放管控 设施和在正常作业条件下排放陆源污染物的 相应码头及逆行接收，航道不接收各类污水和固废。 符合 种类、数量和浓度，并提供防治海洋环境污 染方面的有关技术和资料。 环境风险 防控 4-1、加强沿海工业开发区和沿海石化、化工、项目建设应接受生态环境主管部门监督，严格按照相 冶炼、石油开采及储运等行业企业的环境执 关规定及要求落实环境风险防控措施，编制并完善突 法检查，加大对环境违法行为的处罚力度。 451 发环境事件应急预案后，提交主管部门备案。 符合 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 单元名称 管控要求 符合性分析 1-1、在海洋自然保护区、重要渔业水域、海 滨风景名胜区和其他需要特别保护的区域， 不得新建排污口。 1-1、本项目属于临时航道工程，项目的施工期间污 1-2、禁止在海洋生态红线区内实施不符合生 水委外，营运期不接收来往船舶污水，项目不设置排 态红线管控要求的各类海洋开发活动。 污口； 区域布局 1-3、严格控制各种占用大陆和海岛自然岸线 2-2、本项目不占用《广东省海洋生态红线》规定的 管控 的建设活动，保护自然生境和自然岸线。限 限制类和禁止类红线区； 制开发岸线要以保护和修复生态环境为主， 3-3、本项目不占用《广东省海洋生态红线》规定的 控制开发强度，严格控制围填海等改变海域 大陆和海岛自然岸线保有段；项目为临时航道疏浚工 自然属性的用海项目，对已经批准的填海项 程，不涉及围填海等改变海域自然属性的活动。 前岚坡-鸡打港海岸防 目要按照国家要求开展海岸线自然化、绿植 护物理防护极重要区 化、生态化建设。 优先保护单元（编号： HY44090010011） 能源资源 / / 利用 污染物排 放管控 / / / / 环境风险 防控 452 符合性分析 符合 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 12.1.7-1 本项目与茂名市“三线一单”生态保护红线叠加示意图 453 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.2 项目建设与相关规划的符合性 12.2.1 与《全国海洋主体功能区规划》的符合性分析 根据 2015 年 8 月 1 日国务院以国发〔2015〕42 号印发的《全国海洋主体功 能区规划》，依据主体功能，将海洋空间划分为以下四类区域：优化开发区域、 重点开发区域、限制开发区域、禁止开发区域。 根据功能定位，本项目属于“重点开发区域”。该区域的发展方向与开发原 则是，实施据点式集约开发，严格控制开发活动规模和范围，形成现代海洋产业 集群；实施围填海总量控制，科学选择围填海位置和方式，严格围填海监管；统 筹规划港口、桥梁、隧道及其配套设施等海洋工程建设，形成陆海协调、安全高 效的基础设施网络；加强对重大海洋工程特别是围填海项目的环境影响评价，对 临港工业集中区和重大海洋工程施工过程实施严格的环境监控。加强海洋防灾减 灾能力建设。 其中港口和临港产业用海区，是指港口建设和临港产业拓展所需海域。港口 和临港产业用海应满足国家区域发展战略要求，合理布局，促进临港产业集聚发 展。控制建设规模，防止低水平重复建设和产业结构趋同化。严格环境准入，禁 止占用和影响周边海域旅游景区、自然保护区、河口行洪区和防洪保留区等。 本项目茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目，用海类型为港口用海， 项目建设能促进滨海新区发展，为世界级绿色化工和氢能源产业园提供建设材料 运输基础条件，项目不占用旅游景区、自然保护区、河口行洪区和防洪保留区， 对其基本也不产生影响。故本项目符合《全国海洋功能区规划》。 12.2.2 与《广东省海洋主体功能区规划》的符合性分析 《广东省海洋主体功能区规划》（2017）确定了广东省海洋主体功能区，包 括优化开发、重点开发、限制开发和禁止开发 4 类，本项目位于“重点开发区域”， 如图 12.2.2-1 所示。 重点开发区域功能定位为：推动全省海洋经济持续增长的重要增长极，引领 粤东西沿海发展的重要支撑点。发展方向及布局包括：推进港口体系建设。加强 专用码头资源整合，优先发展公用码头，推进我省沿海港口集约化、现代化发展， 提升港口与腹地交通联系，大力发展临港产业，构建以珠三角港口群为主体、粤 454 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 东和粤西港口群为两翼，分工合理的集群化港口发展格局。加强沿海港口进港航 道、防波堤、公共锚地等公共基础设施建设，完善海上助航安全配套设施，建设 安全、便捷的海上运输通道。 本项目将进行临时航道疏浚项目，项目建设能够加快世界级的绿色化工和氢 能源产业园的建成，加快融入粤港澳大湾区建设、高质量推进沿海经济带建设。 与《广东省海洋主体功能区规划》“加强沿海港口进港航道、防波堤、公共锚地 等公共基础设施建设，完善海上助航安全配套设施，建设安全、便捷的海上运输 通道”的功能定位是相符的。 综上，项目建设与《广东省海洋主体功能区规划》（2017）是相符的。 455 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 项目位置 图 12.2.2-1 广东省海洋主体功能区划（引自《广东省海洋主体功能区规划》） 456 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.2.3 与《广东省海岸带综合保护与利用总体规划》的符合性分 析 《广东省海岸带综合保护与利用总体规划》明确提出坚持陆海统筹，以统筹 海陆交通基础设施建设和沿海经济带产业发展为抓手，切实把海洋资源优势与产 业转型升级和开放型经济发展需要紧密结合起来，带动整个沿海经济带发展。推 动陆海交通基础设施建设应加强港口运输能力建设。重点推进沿海主要港口深水 航道、深水码头和专业化泊位建设，加快沿海港口公共基础设施、公用物流码头 扩能升级。 《广东省海岸带综合保护与利用总体规划》对水东湾区的战略定位为：建成 世界级石化产业基地、重要能源物流基地、粤西组团式海滨城市；在石化产业基 础上，发展海洋装备制造等临港产业，打造区域性交通运输和物流中心；沿海绿 色防护带重要组成部分。发展指引中提到：港口发展--构建以博贺新港区为主体 港区，以吉达港区、水东港区和博贺港区为辅助的“一主三辅”总体格局。推动 茂名港初步建成现代化的区域综合型港口。产业发展--加快建立以石化产业、现 代服务业、海洋渔业、旅游业和高端装备制造为主体的现代产业体系。 本项目位于茂名港吉达港区东作业区内，项目拟对东一港池临时航道进行疏 浚工程。项目建设能为绿色化工和氢能产业园提供建设提供材料运输条件，落实 茂名港总体布局规划实现茂名市城市及港口发展战略、促进地区社会经济可持续 发展，与《广东省海岸带综合保护与利用总体规划》统筹海岸带基础设施建设与 产业发展方向和对水东湾区的战略定位、发展指引均是相符的。 12.2.4 与《广东省海洋生态环境保护规划（2017-2020 年）》的 符合性 《广东省海洋生态环境保护规划（2017-2020 年）》指出，要强化源头防控， 构建绿色海洋发展格局，推进海洋产业绿色发展。 1、推动传统产业转型升级：推动建立沿海重污染产能整改机制，对长期超 标排放企业、环境保护措施不到位企业责令整改，整改依然不达标的依法关停退 出；推动淘汰高污染、高耗能、高危险等“三高”产业工艺、设备与产品。依据沿 457 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 海不同区域资源环境承载能力，科学规划产业布局，推动海洋渔业、海洋船舶工 业、海洋油气业、海洋盐业等传统产业改造升级，合理布局沿海重化工业、能源 产业，提高产品技术含量和附加值，增强市场竞争力。 2、推动海洋产业园区生态化建设：以海洋资源环境承载力为基础，优化沿 海经济绿色发展和生态环境功能布局，扩大环境容量与生态空间。重点推动深圳 创建全国海洋经济科学发展综合管理示范区，打造世界级海洋经济中心城市，推 动广州南沙、湛江国家级现代海洋产业聚集区建设，形成以广州、深圳、珠海为 龙头的开放型区域海洋创新体系和创新型海洋经济形态。 3、推动落实涉海企业环境准入要求：严格执行重点行业环境准入条件、环 境保护和清洁生产等方面的法律法规和技术标准，严格项目审批，提高产业准入 门槛。严格执行污染物排放标准，强化工业企业入海污染物负荷控制。在项目海 洋环境影响评价、排污许可、入海排污口设置等方面结合区域环境承载力，并落 实严格管控要求。 本项目位于茂名港吉达港区东作业区，项目拟对东作业区临时航道进行疏浚 工程，项目建设能为绿色化工和氢能产业园提供建设提供材料运输条件，优化茂 名港港口空间布局，完善港口功能。项目建设过程中注重生态保护，倡导生态模 式，突出资源的不同特色，注重自然景观与人文景观相协调，严格保护海域地形、 地貌，加强水资源保护和水土保持，提高植被覆盖率。在未被开发利用的区域， 基本保持自然状态，受人类活动影响较小，周边海域自然生态环境保护较好，本 项目施工期好营运期注重海洋生态环境保护，污染物不入海。项目建设符合海洋 创新体系和创新型海洋经济形态。 综上，本项目符合《广东省海洋生态环境保护规划（2017-2020 年）》。 12.2.5 与《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》的符合性分析 《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》 要求绕建设海洋强省目标，着力优化海洋经济布局，提升海洋产业国际竞争力， 推进海洋治理体系与治理能力现代化，努力拓展蓝色发展空间，打造海洋高质量 发展战略要地。 一、大力实施海洋综合治理 458 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 建立健全海洋强省建设的体制机制，统筹陆海空间、要素、通道、生态建设 等，协同推进海洋开发与保护，高水平管海护海，提升海洋综合治理能力。提升 海洋资源综合管理水平，加强海洋生态环境保护，增强维护海洋权益和保障海上 安全能力。 二、加快构建海洋开发新格局 坚持陆海统筹、综合开发，优化海洋空间功能布局，提升海洋资源开发利用 水平，积极拓展蓝色经济发展空间。 统筹岸线近海深远海开发利用。优化“六湾区一半岛”[]海洋空间功能布局， 推动集中集约用海，促进海岛分类保护利用，引导海洋产业集聚发展。聚焦近海 向陆区域，合理开展能源开发和资源利用，重点发展现代海洋渔业、滨海旅游、 海洋油气、海洋交通运输等产业，加大海洋矿产和珠江口盆地油气资源勘探和开 采力度。大力拓展深远海空间，加大深海油气资源勘探开发力度和深海矿产资源 勘查，建设深海矿产资源基地及南海开发保障基地。 建设区域性海洋经济动力引擎。推动粤港澳大湾区大力发展海洋经济，谋划 建设一批海洋合作重大平台及海洋高质量发展示范区。打造世界级海洋创新平台 和增长极，积极抢占全球涉海创新增长制高点。加快推进深圳全球海洋中心城市 建设，推动广州打造成为世界海洋创新发展之都，深入推进湛江海洋经济发展示 范区建设，支持珠海、汕头、湛江等创建现代海洋城市，提升辐射带动周边区域 海洋经济发展能力。主动对接港澳地区、粤闽浙沿海城市群、北部湾地区和海南 国际旅游岛，加快构建粤港澳、粤闽和粤桂琼三大海洋经济合作圈。 优化提升海洋渔业、海洋交通运输、海洋船舶等传统优势海洋产业，培育壮 大海洋生物医药、海洋工程装备制造、海水综合利用等海洋新兴产业，集约发展 临海石化、能源等高端临海产业，加快发展港口物流、滨海旅游、海洋信息服务 等海洋服务业，加快湛江、茂名、汕尾等现代海洋产业集聚区建设，深入推进科 技兴海，加强海洋科技创新平台建设，促进海洋科技创新和成果高效转化。创新 海洋资源开发管理方式，加快海洋信息化资源整合，推进智慧海洋建设。加快现 代渔港建设。 项目建设能加快茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园建设，为其建设所需的 砂石原料运输提供运输条件，是落实茂名港总体布局规划实现茂名市城市及港口 发展战略、促进地区社会经济可持续发展。因此，项目与《广东省国民经济和社 459 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》是相符的。 12.2.6 与《茂名市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》的符合性分析 《茂名市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》 在第一章节提到；全力发展绿色化工和氢能产业。聚焦聚力绿色石化、化工新材 料和氢能产业，培育打造支撑茂名未来发展的战略性支柱产业集群，打造世界级 绿色化工和氢能产业基地、面向东盟的世界级绿色化工和新材料的前沿阵地和发 展新高地。 第六章建设现代化基础设施体系，提升经济社会发展支撑能力提到：优化港 口功能布局，茂名港继续推进以水东港区为依托、博贺新港区为重点、吉达港区 为重要组成的“一主两辅”总体发展格局。推进港口基础设施扩能升级。加快推 进吉达港区建设，推进防波堤、进港航道等工程建设。推动茂名港扩大开放，优 化茂名口岸功能规划布局。争取吉达港区纳入对外开放国家一类开放口岸，加快 茂名电子口岸建设。 本项目位于茂名港吉达港区东作业区，项目拟对东作业区临时航道进行疏浚 工程，工程建设主要服务于吉达港区东一港池 1#通用泊位工程，为后方绿色化 工和氢能产业园的砂石料提供运输条件，加快产业园区的建成；另外项目位于吉 达港区，对东作业区临时航道进行疏浚工程，属于吉达港区配套工程建设，加快 港区其他泊位落地，推进吉达港区的建设，也能落实茂名港总体布局规划实现茂 名市城市及港口发展战略、促进地区社会经济快速及可持续发展，辐射带动能力 进一步加强。项目建设与《茂名市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》是相符的。 12.2.7 与《茂名市城市总体规划（2011-2030 年）》的符合性分 析 如图 12.2.7-1 所示，茂名市城市总体规划分为四个组图，分别为北组团、中 组团、南组团和东组团，本项目位于东组团博贺新港片区。 东组团是城市东部的综合性现代化新城区，城镇人口规模 15 万人，城市建 460 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 设用地规模 30.12 平方千米，规划期内重点建设博贺新港区。 博贺新港片区以原油接卸、大宗散货接卸储运为主的区域性综合运输枢纽和 物流中心；以大项目为带动聚集发展的石化、电力等临港工业区、用地规模约 13.07 平方公里。 本项目位于茂名港吉达港区东作业区内，项目拟对东一港池临时航道进行疏 浚工程，项目建设能为绿色化工和氢能产业园的建设材料运输提供条件，加快东 一港池 1#通用泊位工程的营运，加快产业园区的建设，加快相应石化企业落户， 带动聚集发展的石化电力等临港产业的发展，对于电白沿海地区经济连片发展、 以及茂名市沿海发展轴的建设都有着积极的促进作用。 因此，本项目符合《茂名市城市总体规划（2011-2030 年）》。 图 12.2.8-1 茂名城市功能分区图 12.2.8 与《茂名港总体规划（2017-2035 年）》以及规划环评的 符合性分析 一、与《茂名港总体规划（2017-2035 年）》符合性分析 《茂名港总体规划（2017-2035 年）》规划对茂名港性质的定位为：茂名港 是广东省沿海地区性重要港口和地区综合运输体系的重要枢纽，是茂名市经济社 461 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 会发展和对外开发的重要依托，是茂名滨海新区开发建设的重要引擎，是茂名市 调整产业结构、承接产业转移、发展临港产业的重要支撑。茂名港将以服务茂名 市经济和临港产业发展所需的能源、原材料、产成品运输为主，兼顾洛湛铁路沿 线地区部分物资中转，相应发展集装箱支线运输，积极拓展港口物流、商贸服务 功能，逐步发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现 代化、多功能、综合性港口。 根据茂名港的性质，茂名港将是一个兼备水运、公路、铁路、管道等多种运 输方式，集多种服务功能为一体，由港口企业、物流企业和临港产业有机结合的 服务整体，应具备装卸储运、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、信息、 综合服务等主要功能。 根据《茂名港总体规划（2017-2035 年）》港区功能划分：规划茂名港形成 以水东港区为依托，博贺新港区为重点，吉达港区为重要组成的总体发展格局。 吉达港是茂名港的重要组成，是茂名市发展临港产业的重要依托，是茂名滨 海新区开发建设的重要支撑。吉达港区近中期应结合临港产业布局加快启动开 发，凭借后方丰富的土地资源、一定的环境承载力以服务石化产业为主，主要承 担石油化工品运输，未来随着港区规模扩大及配套条件改善，逐步发展集装箱、 散杂货运输。 项目拟对东一港池临时航道进行疏浚工程，项目建设能加快吉达港区东一港 池 1#通用泊位的建设和营运，为产业园区建设以及东华能源丙烷脱氢项目提供 少量重件设施的运输条件保障，项目建成将加快茂名港总体布局，完善港区配套 基础设施，带动茂名港的经济发展，符合《茂名港总体规划（2017-2035 年）》 的要求。 462 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 12.2.8-1 茂名港总体规划图 463 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 二、规划环评情况及相符性分析 2017 年 4 月 28 日广东省环境保护厅组织召开了《茂名港总体规划修编环境 影响报告书》审查会；同年 5 月 15 日广东省环境保护厅以“粤环审〔2017〕195 号”作出《广东省环境保护厅关于印发<茂名港总体规划修编环境影响报告书审 查意见>的函》。 表 12.2.8-1 本项目与茂名港总体规划（修编）环评审查意见符合性分析 序 《茂名港总体规划（2017-2035 年）》规划 号 环评审查意见 1 鉴于水东港区内外分布较多村庄且位于水 本项目位于吉达港区，吉达港区 东湾新城南海片区规划范围内，建议对水 主要承担石油化工品运输，未来 东港进行功能置换，优化产业布局，将石 随着港区规模扩大及配套条件 油、液体化工等危险类货物也逐渐置换到 改善，逐步发展集装箱、散杂货 博贺新港区和吉达港区，逐步转换功能。 运输。 严格论证并控制自然岸线占用与围填海规 2 拟建工程情况 模，节约集约利用海域资源，优化港区布 局，尽量减少对自然岸线的占用，保护河 口、海岸生态环境。 符合性 分析 符合 本工程不占用岸线，项目不进行 围填海工程，项目所占用海域不 符合 在海洋生态红线区内。 结合本规划实施，茂名市滨海新区的开发 3 应防止在油品、危险化学品码头及仓储区 本项目为临时航道疏浚工程，不 域周围一定环境风险区域内新建居民区、 涉及油品，危险品码头。 符合 学校等敏感建筑。 根据预测，施工作业产生的悬浮 港池和航道疏浚应选择对水质影响较小的 4 工艺，防止施工活动对邻近的生态敏感目 标造成影响；施工应避开每年 4~9 月鱼类 繁育高峰期，降低对渔业资源的影响。 物扩散核心区仅限于工程施工 区附近，基本不影响防波堤外水 质，对港口外敏感资源的影响很 符合 小。本项目将优化施工进度计 划，尽量避开 4～9 月高强度施 工。 本项目在依托于港区溢油设备， 5 加强对环境风险事故的防控措施，特别是 根据调查，项目所在的茂名港溢 溢油风险事故。 油物资处理量达 710t，能为港区 提供较好的溢油处理能力，本报 464 符合 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 告书制定了溢油事故风险防范 和应急预案，加强对环境风险事 故的防控。 本项目与规划环评的主要内容相符。 12.2.9 与《茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园总体发展规划 （2019-2035 年）》的符合性分析 《茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园总体发展规划（2019-2035 年）》在 第五章产业发展思路提出：利用港口等资源优势，以轻烃资源为原料，采用国内 外先进技术，以丙烷脱氢制丙烯（PDH）龙头，以充分挖掘资源利用潜力、提升 资源利用效率为原则，建设一体化发展的大型基础原料工程体系，以烯烃深加工 为纽带，以发展差别化、高端化的化工新材料、复合材料和特种专用化学品为主 要产业定位，同时科学合理的发展氢能利用产业，达到最大化利用资源和能源。 至 2025 年，完成一期项目建设，以 100 万吨/年丙烷脱氢为龙头，构建以聚 丙烯、环氧丙烷产业链、苯酚/丙酮产业链为延伸的产业结构，形成聚氨酯、聚 碳酸酯、环氧树脂等新材料生产能力。至 2030 年，完成二期项目建设，再建设 一套 100 万吨/年丙烷脱氢装置，形成聚丙烯、丙烯腈、丙烯酸及下游产业链， 构建下游新材料加工、复配产业体系，与周边汽车工业、高端制造业等相关产业 实现协同发展。至 2035 年，完成三期项目建设，以 2×100 万吨/年丙烷脱氢、百 万吨低碳烃裂解制乙烯为龙头，发展聚丙烯、三元共聚、乙烯下游深加工产业链， 进一步丰富园区的新材料品种门类，补强新材料产业体系，与一期、二期项目实 现一体化发展。 本项目为临时航道疏浚项目，服务于吉达港区东一港池 1#通用泊位，为后 方产业园建设原料以及产业园丙烷脱氢重件设施提供水运服务，优化茂名港港口 空间布局，完善港口功能，因此，本项目与《茂名滨海新区绿色化工和氢能产业 园总体发展规划（2019-2035 年）》相符。 465 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 12.2.9-1 产业园总平面规划图 466 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.2.10 与《广东茂名滨海新区城市总体规划（2012-2030）》的 符合性分析 如图 12.2.10-1 所示，《广东茂名滨海新区城市总体规划（2012-2030）》在 滨海新区空间发展规划一节中指出：以实施港口带动、以港兴区的港产城互动策 略为方向，提升滨海新区发展动力。以增强港口功能和拓展腹地为重点，强化深 水港等核心要素的培育，加快博贺新港区、吉达港区及疏港通道等设施建设，形 成范围较广的腹地和辐射圈，提升港口的集疏运功能。以吸引临港产业布局为目 标，引导港口、产业与城市的互动发展，重点加快能源电力、海洋装备制造、港 口物流等临港产业体系的构建，形成具有一定规模和带动能力的功能性新区，推 动茂名城市要素集聚能力的提升。加快博贺湾临港新城区的规划与建设，为港口 及临港产业区提供完善的商业、金融、商务、贸易、居住与休闲娱乐等综合服务 功能，促进滨海新区东组团港产城“三位一体”良性循环与高效发展。 《广东茂名滨海新区城市总体规划（2012-2030）》明确指出茂名滨海新区 城市性质为：粤西地区重要的经济、文化中心，茂名市政治中心，以石化，能源 动力、装备制造、新材料、电子信息、旅游休闲、港口物流，海洋产业为主导的 宜居宜业、富有魅力的现代化国际滨海新城。 以共同建设深水大港，整合茂名、湛江港口资源，协调石化、能源、铁路、 公路、码头等重大项目建设，促进两港功能互补与融合发展，形成现代化、规模 化和集约化的粤西组合港；共同建设粤西国际机场，加快推动湛江机场移至茂港 都市区中间地带，以覆盖更大客源市场为目标，便捷茂名滨海新区对外联系并加 速茂湛都市区的形成与完善；共同推动西部沿海高速铁路加快建设，加强与西部 沿海高速铁路站点的衔接，增强滨海新区的发展动力。 本项目位于吉达港区，项目建设能够加快落实茂名港总体布局规划实现茂名 市城市及港口发展战略、促进地区社会经济可持续发展，辐射带动能力进一步加 强，把滨海新区建设成为面向东盟、辐射内陆的区域性航运中心和物流中心。项 目建设与《广东茂名滨海新区城市总体规划（2012-2030）》是相符的。 467 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 项目所在地 图 12.2.11- 1 广东茂名滨海新区城市总体规划 12.3 建设项目的产业政策符合性 本项目为茂名港吉达港区临时航道疏浚工程，本项目属《产业结构调整指导 目录（2019 年本）》中的“二十五、水运”的“2、沿海深水航道和内河高等级 航道及通航建筑物建设”，属于“鼓励类”。 根据《广东省产业结构调整指导目录（2011 年本）》，本项目为“二十五、 水运”的“2、沿海深水航道和内河高等级航道及通航建筑物建设”，属于“鼓 励类”。 因此，本项目的建设符合国家与地方产业政策要求。 12.4 建设项目与海洋生态红线符合性 《广东省海洋生态红线》2017 年 9 月正式获得广东省人民政府批复（粤海 渔[2017]275 号），共划定了 13 类、268 个海洋生态红线区，确定了广东省大陆 自然岸线保有率、海岛自然岸线保有率、近岸海域水质优良（一、二类）比例等 控制指标，是我省海洋生态安全的基本保障和底线，必须严守，不得突破。 根据《广东省海洋生态红线》，大陆和海岛自然岸线是指由海陆相互作用形 成、岸滩形态结构未受到人工构筑物明显影响的海岸线，包括原生砂质岸线、淤 泥质岸线、基岩岸线、生物岸线、河口岸线；以及自然恢复或整治修复后具有自 468 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 然海岸形态结构和生态功能的海岸线。大陆和海岛自然岸线保有，就是识别和划 定大陆和海岛自然岸线，同时考虑规划期内重大项目岸线占用需求。 12.4.1 大陆自然保有岸线 如图 12.5.1-1“茂名市大陆海岸线自然岸线保有示意图”所示，项目建设并 不占用自然保有岸线段，可进行适当、合理地开发利用。周边大陆自然岸线保有 分布见表 12.5.1-1，距项目最近的东山港粉砂淤泥质岸线和山后村砂质岸线的详 细情况见 12.5.1-2。 表 12.5.1-1 项目周边大陆海岸线自然岸线保有分布（广东省） 与本项目的方位关 大陆自然岸线保有 类型 系及最短距离 位于项目东北侧 东山港 粉砂淤泥质岸线 2.0 千米 位于项目东北侧 山后村 砂质岸线 2.1 千米 位于项目东北侧 沙扒港西 砂质岸线 2.4 千米 表 12.5.1-2 项目周边岸线管控措施 序号 42 43 44 序 号 42 43 主体 岸线 代码 44-p 002 44-o 024 主 体 岸 线 类 型 粉 砂 淤 泥 质 岸 线 砂 质 岸 线 名 称 地理位置 东 山 港 位于东山港，起点 坐标：111°24′ 53.798"E，21° 31′52.835"N；终 点坐标：111°23′ 59.986"E，21° 32′00.575"N。 山 后 村 位于东山港，起点 坐标：111°25′ 30.274"E，21° 31′36.685"N；终 点坐标：111°24′ 54.814"E，21° 31′36.898"N。 岸线 长度 1848 1314 生 态 保 护 目 标 自 然 岸 线 及 潮 滩 自 然 岸 线 及 潮 滩 管控措施 备注 维持岸线自然属性， 保持自然岸线形态， 保护岸线原有生态 功能，加强对受损自 然岸线的整治和修 复。 维持岸线自然属性， 内海一侧 3.5 海里内 禁止采挖海砂，围填 含生物 海，倾废等可能诱发 岸线 630 沙滩蚀退的开发活 米，砂质 动，保持自然岸线形 岸线 684 态，保护岸线原有生 米。 态功能，加强对受损 自然岸线的整治和 修复。 本项目不在大陆自然岸线保有范围之内，距离最近的东山港岸段管控措施 为：维持岸线自然属性，保持自然岸线形态，保护岸线原有生态功能，加强对受 469 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 损自然岸线的整治和修复；生态保护目标为；自然岸线及潮滩。山后村岸段管控 措施为：维持岸线自然属性，内海一侧 3.5 海里内禁止采挖海砂，围填海，倾废 等可能诱发沙滩蚀退的开发活动，保持自然岸线形态，保护岸线原有生态功能， 加强对受损自然岸线的整治和修复；生态保护目标为；自然岸线及潮滩。 项目距离山后村砂质岸线约 1.6km，本项目不占用自然岸线，项目为临时航 道疏浚工程，不进行水工构筑物建设，项目临时航道的疏浚，有利于维护海域和 岸线的自然属性。 根据山后村砂质岸线的管控措施，本项目不占用大陆自然岸线保有段，用海 方式有利于维护海域自然属性，项目不进行围填海、海砂开采、倾废等工程。 项目建设符合山后村砂质岸线的管控措施要求和生态保护目标。因此本项目符合 《广东省海洋生态红线》中的大陆自然保有岸线要求。 12.4.2 与海洋生态红线的符合性分析 根据《广东省海洋生态红线》，项目所在海域及周边海域海洋生态红线区分 布示意图如图 12.5.2-1 所示，管控措施如表 12.5.2-1，项目不位于禁止类红线区 和限制类红线区，鸡打港重要滨海湿地限制类红线区（图号 62 号）位于本项目 东侧约 1.4km，鸡打港重要滨海湿地限制类红线区生态保护目标为湿地生态系 统，大榜重要砂质岸线及邻近海域限制类红线区（图号 63）同样与本项目相隔 防波堤工程，距离本项目约 2.1km，生态保护目标为沙滩自然岸线。 本项目对以上两个红线区的影响分析如下： （1）鸡打港重要滨海湿地限制类红线区（图号 62 号） 鸡打港重要滨海湿地限制类红线区生态保护目标为湿地生态系统。管控措 施：禁止围填海及其他可能改变海域自然属性、破坏湿地湿地生态功能的开发活 动，保持海底地形、海洋水动力环境稳定，加强对受损滨海湿地的整治与生态修 复，限制沿岸生产养殖活动，规范渔港安全活动。核电项目温排水扩散至海洋生 态红线区的，其温排水温升范围应按照核电项目温排水管控措施要求执行。环境 保护要求：按照海洋环境保护法律法规及相关规划要求进行管理，禁止排放有害 有毒的污水、油类、油性混合物、热污染物及其他污染物和废弃物，改善海洋环 境质量。执行不低于第二类海水水质标准、第一类沉积物标准和第一类海洋生物 质量标准。 470 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 本项目不位于该红线区内，项目拟对吉达港区东作业区临时航道进行疏浚工 程，项目距离鸡打港重要滨海湿地限制类红线区约 1.4km，本项目疏浚量不大为 71 万 m3，引起的悬浮泥沙扩散范围不大，另外还存在防波堤的阻挡作用，因而 不会扩散到鸡打港重要滨海湿地限制类红线区，项目不进行围填海开发活动，不 进行养殖生产活动，也不进行核电项目，符合管控措施要求。环境保护要求方面， 本项目不直接在海域排放有毒有害物质，施工期污染物均妥善处置，不直接排海， 营运期临时航道不接收营运期来往船舶的各类污水，故本项目不会对鸡打港重要 滨海湿地限制类红线区产生明显不良影响。 （2）大榜重要砂质岸线及邻近海域限制类红线区（图号 63） 大榜重要砂质岸线及邻近海域限制类红线区位于本项目东侧约 2.1km 处，同 样隔着防波堤工程，其生态保护目标为沙滩自然岸线。管控措施：禁止实施可能 可能改变或影响沙滩自然属性的开发建设活动。设立砂质海岸退缩线，禁止在高 潮线向陆一侧 500 米或第一个永久性构筑物或防护林以内构建永久性建筑和围 填海活动。在砂质海岸向海一侧禁止采挖海砂、围填海等可能诱发沙滩蚀退活动， 加强对受损砂质岸线的修复，加强海漂和海岸垃圾整治，加强沿海防护林建设和 养护。环境保护要求：按照海洋环境保护法律法规及相关规划要求进行管理，禁 止排放有毒有害的污水、油类、油性混合物、热污染物及其他污染物和废弃物， 禁止新设污染物集中排放口，改善海洋环境质量。执行不低于第二类海水水质标 准、第一类沉积物标准和第一类海洋生物质量标准。 本项目不占用大榜重要砂质岸线及邻近海域限制类红线区，项目进行临时航 道疏浚项目，不进行围填海、海砂开采和防护林种植活动，不直接排放有毒有害 物质，施工期产生的污染物均妥善处置，不设置排污口，项目疏浚量不大，引起 的悬浮泥沙扩散范围不大，因防波堤的阻沙作用，项目施工过程中引起的悬浮泥 沙基本不会扩散至红线区，基本不会对该红线区海水水质、沉积物质量、海洋生 物质量产生明显不良影响，本项目不进行养殖，符合管控措施和环境保护要求。 与此同时，建设单位会严格执行本报告提出的生态保护措施，对工程造成的 生态资源损失予以补偿，回避休渔期等敏感时间，并且采用先进的施工工艺，尽 量控制污染物的扩散范围，同时加强施工期环境监测，在工期许可的前提下，最 大化降低施工强度以减少对海洋生态红线区域的影响。 综上所述，本项目与《广东省海洋生态红线》是相符合的。 471 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 表 12.5.2-1 项目周边生态红线区管控措施 所在行政 覆盖区域 区划 序 号 代码 市 县 级 级 管控 类型 类型 名称 生态保 地理位置（四至） 面积 （km2） 海岸线 管控措施 护目标 长度 （km） 管控措施：禁止围填海及其他可能改变海域自然属性、破坏湿地湿地生 态功能的开发活动，保持海底地形、海洋水动力环境稳定，加强对受损 滨海湿地的整治与生态修复，限制沿岸生产养殖活动，规范渔港安全活 鸡打港重 62 茂 电 名 白 44-Xd06 限制 重要滨 要滨海湿 111°23′46.04″-111°25′32.84″E； 类 海湿地 地限制类 21°29′53.91″- 21°32′0.78″N 4.22 3.02 湿地生 态系统 红线区 动。核电项目温排水扩散至海洋生态红线区的，其温排水温升范围应按 照核电项目温排水管控措施要求执行。 环境保护要求：按照海洋环境保护法律法规及相关规划要求进行管理， 禁止排放有害有毒的污水、油类、油性混合物、热污染物及其他污染物 和废弃物，改善海洋环境质量。执行不低于第二类海水水质标准、第一 类沉积物标准和第一类海洋生物质量标准。 管控措施：禁止实施可能可能改变或影响沙滩自然属性的开发建设活 动。设立砂质海岸退缩线，禁止在高潮线向陆一侧 500 米或第一个永久 性构筑物或防护林以内构建永久性建筑和围填海活动。在砂质海岸向海 大榜重要 63 茂 电 名 白 44-Xh06 限制 重要滨 类 海湿地 砂质岸线 及邻近海 域限制类 一侧禁止采挖海砂、围填海等可能诱发沙滩蚀退活动，加强对受损砂质 111°1′4.22″-111°5′14.32″E ； 21°28′58.25″- 21°32′14.95″N 8.71 6.16 沙滩自 岸线的修复，加强海漂和海岸垃圾整治，加强沿海防护林建设和养护。 然岸线 环境保护要求：按照海洋环境保护法律法规及相关规划要求进行管理， 禁止排放有毒有害的污水、油类、油性混合物、热污染物及其他污染物 红线区 和废弃物，禁止新设污染物集中排放口，改善海洋环境质量。执行不低 于第二类海水水质标准、第一类沉积物标准和第一类海洋生物质量标 准。 472 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 12.4.1-1 茂名市大陆自然岸线保有示意图 473 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 图 12.4.2-1 项目所在海域及周边海域海洋生态红线区分布示意图 474 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 12.5 工程选址与布置的合理性 12.5.1 区域和社会条件适宜性 茂名市滨海新区绿色化工和氢能产业园位于茂名滨海新区东端，地处吉达港 区腹地，土地、港口等资源潜力大，环境容量大，生态系统优良，是茂名市具有 较大开发潜力和支撑引领作用的潜在增长极。茂名市滨海新区绿色化工和氢能产 业园规划发挥港口等资源条件优势，以进口轻烃资源为原料，采用国内外先进技 术，以丙烷脱氢制丙烯（PDH）龙头，建设一体化发展的大型基础原料工程体系， 以烯烃深加工为纽带，以发展差别化、高端化的化工新材料、复合材料和特种专 用化学品为最终定位，实现高起点规划，高标准建设，高水平发展，力争建成规 模和水平居世界前列的世界级新材料产业基地。 2019 年 9 月 16 日，东华能源与茂名市人民政府、广东省金辉新材料股权投 资中心签署了《烷烃资源综合利用项目投资协议》，为切实推进协议各项约定的 落实，拟由东华能源与控股子公司新加坡东华共同投资设立“东华能源（茂名） 有限公司”。根据协议，茂名烷烃资源综合利用项目总投资 400 亿元，分四期建 设，将在茂名滨海新区打造一个以丙烷脱氢为龙头的世界级绿色化工和氢能源产 业园。 茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园位于茂名滨海新区东端，地处吉达港区 腹地，土地、港口等资源潜力大，环境容量大，生态系统优良，是茂名市具有较 大开发潜力和支撑引领作用的潜在增长极。吉达港区作为新产业园的坚实物流通 道，目前已加快开发建设，开港的防波堤和航道项目已启动，现已开工，建成后 将为吉达港区码头运营提供良好的掩护和进港条件。为顺利推进东华能源茂名产 业园落地，急需建设一座临时重件码头（立项名称为：茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位），为产业园区设备运输服务。为茂名港吉达港区东一港池 1#通用 泊位的施工和及时投用，急需启动茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目建 设。 本工程位于水路交通发达茂名港吉达港区，集疏运条件优越，茂名地区总体 而言为地材相对丰富地区，相关水、电、通信等配套设施已经完善，临时航道疏 浚施工为常规的港口工程施工项目，工程设计方案成熟，应用广泛，施工技术和 方法较为常规，有资质的航务工程施工单位均能胜任其施工。本工程具有较好的 475 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 自然条件和外部协作条件。 综上所述，项目选址与区位和社会条件是相适应的，满足项目建设的需求。 12.5.2 自然资源和生态环境适宜性分析 一、水深条件适宜性分析 本工程位于吉达港区东一港池，天然水深在 4 米左右，水深条件一般，为了 满足东一港池 1#通用泊位工程的投产，因而本项目旨在对水深不足的支航道以 及东一港池施工船舶作业水域进行疏浚工程。 二、水动力条件适宜性分析 本工程位于茂名港吉达港区，海域主要受到 NNE-NE-ENE 风向的风浪，但 本工程设计时对防波堤基本已经施工建设好，可以对码头水域形成较好掩护后， 合理减少外海波浪对工程影响。 工程实施后，潮流流变化主要发生在疏浚区内，流速略有减小，最大幅度为 减小 0.03m/s，发生在落急时刻，疏浚区外略增，由于疏浚工程前流速较弱，并 且涨潮时刻出现涡旋，工程后流速流向有一定变化。从流场整体变化的趋势看， 工程实施后对周边水动力环境基本没有大的影响。 三、地形地貌与冲淤条件适宜性分析 数值模拟结果表明：从地貌动力条件考虑，由于防波堤建成后，港区海域整 体的风浪遮蔽条件较好，海流及波浪动力相对较弱，悬沙浓度低。因此，从定性 角度而言，东一港池建设后带来的港池回淤影响较小，港区内由于挖深会有一定 的回淤量，依据本工程所在海域的海床水深，以及工程前、后的水流变化，工程 后其所在海域的年冲淤强度。疏浚区年回淤淤强为 30cm 左右。 工程建成以后，因为航道施工期回淤对造成短期的冲淤不平衡现状，但施工 期结束后会慢慢处于平衡状态，对其它海域冲淤条件影响很小，基本不会对附近 海床产生较大的冲淤影响。因此，本项目建设与海底地形地貌和冲淤动态变化条 件具有较好的适宜性。 四、工程地质条件适宜性分析 根据项目周边的钻孔勘察、现场地形地貌及参考周边勘探资料，拟建场地内 强风化岩面埋深一般较浅，且分布不均匀，特别是基岩混合岩具球状风化的特点， 476 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 岩面局部起伏变化较大。疏浚工程采用绞吸船，能够满足项目施工要求。另场区 内未发现有岩溶、滑坡、崩塌、泥石流及全新活动断裂等不良地质现象，场地相 对稳定，适宜建设。 因此，项目所在选址工程地质条件与项目建设相适宜。 五、海洋生态适宜性分析 本项目对海洋生态环境的影响主要为施工期间临时航道建设等引起的泥沙 悬浮扩散，施工期生活污水以及含油污水对水质环境的影响。工程疏浚使一部分 底栖生物和潮间带生物受掩埋而死亡，疏浚产生的悬浮泥沙对附近水域的水质环 境及海洋生物也会造成一定的影响，但是该影响是暂时和局部的，当项目建成后， 影响会逐渐消失，生物数量会慢慢恢复。项目污染物均采用妥善方式处置，工程 邻近海域水质基本无明显影响。 项目选址时也考虑了区域生态环境敏感目标的分布，对周边生态环境影响不 大。建设单位在项目建设和运营中应严格遵守安全守则，做好各种防范措施，尽 量减少工程建设对周边海洋环境的影响，项目造成的海洋生物损失补偿费用应用 于人工放流增殖等生态资源补偿措施，虽然项目建设对该海域的生态环境会造成 一定影响，但在此前提下，项目选址与海洋生态是相适宜的。 12.5.3 项目用海潜在的、重大的安全和环境风险分析 根据本报告书用海风险分析章节可知，项目用海潜在的、重大的安全和环境 风险主要有施工期的热带气旋、地质灾害等灾害性天气所引起的决堤风险、营运 期的船舶碰撞引发溢油事故风险风险。 一旦热带气旋来袭，常常会带来大风大雨的天气，大气能见度差，同时海面 掀起大浪，特别是与天文大潮重叠时将伴有风暴潮。灾害性波浪和风暴潮来袭带 来的强大动能将有可能冲垮各水工结构。若提前建好并维护好保护设施，则该类 风险的危害可以避免。因此，建设单位须及时了解热带气旋的预报，严格控制施 工质量，减小热带气旋风险带来的影响。 此外，溢油事故将对事故海域造成污染。在不同潮汐及风况下，航道溢油事 故主要对项目西南侧海域影响较大，东北侧由于防波堤和岸线的环抱式掩护作 用，溢油事故风险扩散范围相对较小。因此，项目营运期间应制定详细的溢油防 范措施与应急预案，将溢油风险对项目周边海洋环境的影响降到最小。 477 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 综上所述，本项目用海存在一定的风险，但发生几率很小，在采取了本项目 相应的的风险防范对策措施项目发生潜在的、重大的安全和环境风险几率很低。 12.5.4 项目选址合理性、唯一性分析分析 根据《茂名港总体规划（2017-2035 年）》，本项目服务于吉达港区东一港 池 1#通用泊位工程，项目只有选择选址于现在的位置，才能满足东一港池施工 船舶作业以及营运期重件船舶的通行。因此，本项目的选址和合理且唯一的。 478 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 13 环境管理与环境监测 13.1 环境保护管理计划 一、环境管理体系 为了做好项目建设过程中的环境保护工作，减轻本项目建设对海洋环境的影 响程度，建设单位及本项目施工单位应高度重视海洋环境保护工作，制定相应的 污染防治和保护措施，明确海洋环境管理程序，建立海洋环境监督机制，建议成 立相应机构进行海洋环境保护管理。 在项目建设期和营运期，相关的海洋环境管理体系包括：建设单位和施工单 位的环境管理机构、环境保护监督机构、施工期环境监理机构和环境监测机构， 详见图 13.1-1。 图 13.1- 1 本项目环保机构系统图 二、项目环境管理机构 1、建设单位环境管理机构 本项目的环境保护工作由建设单位茂名滨海新区建设项目服务中心负责，其 工作内容包括制定相应的污染防治和保护措施，明确环境管理程序，建立环境监 479 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 督机制，成立专门机构进行环境保护管理，并委托具有资质的单位进行项目的施 工环境监理和施工期间的环境监测。 为了有效保护项目所在海域的环境质量，切实保证本报告提出各项施工期环 境保护措施的落实，针对本项目的建设施工，建设单位应成立专门小组，负责监 督施工单位对各项环境保护措施的落实，并在选择施工单位前，将主要环境保护 措施列入招标文件中，将各施工单位落实主要环保措施的能力作为项目施工单位 中标考虑的因素，将需要落实的环境保护措施列入与施工单位签署的合同中，并 且配合海洋环保主管部门对项目施工实施监督、管理和指导。 建设单位的环境管理机构职责为： （1）与生态环境主管部门保持密切联系，及时了解国家、地方与本工程项 目有关的环境保护法律、法规和其它要求，及时向生态环境部门反映与项目施工 有关的污染因素、存在的问题、采取的污染控制对策等，听取生态环境主管部门 的意见和建议，配合生态环境部门贯彻各项环保政策和法规。 （2）及时将国家、地方与本项目环境保护有关的法律、法规和其它要求向 施工单位负责人汇报，及时向施工单位有关机构、人员进行通报，组织施工人员 进行环保教育和技术培训，提高施工及环保人员的环境意识和专业水平。 （3）根据本报告提出的各项环保措施，编制详细的施工期环保措施落实计 划，明确各施工工序的施工场地位置、环境影响、环境保护措施、落实责任机构 （人）等，并将该环境保护计划以书面形式发放给相关人员，以便于各项措施的 落实；制定并组织实施环境监测计划。 （4）负责制定、落实和监督执行有关环保管理规章制度，负责实施环境保 护控制措施，管理污染防治设施。 （5）除执行建设及施工单位主管领导的各项有关环保工作的指令外，还应 接受当地生态环境主管部门的检查监督，定期和不定期地上报各项环保管理工作 的执行情况，为区域环境整体控制服务。 （6）协调工程及周边区域内有关部门和区外有关单位在环境保护方面的工 作。 2、施工单位环境管理机构 施工单位应设立内部环境保护管理机构，由施工单位主要负责人及专业技术 人员组成，专门负责环境保护工作。实行定岗定员，岗位责任制，负责各施工工 480 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 序的环境保护管理，保证施工期环保设施的正常运行，各项环境保护措施的落实。 施工单位应建立完善的环境管理体系，健全内部环境管理制度，加强日常环 境管理工作，对整个施工过程实施全程环境管理，杜绝施工过程中的污染工序和 污染事故的发生。 加强项目施工过程中的环境管理制度，根据本报告中提出的环境保护措施和 对策，项目施工单位应制定切实可行的环境保护行动计划，将环境保护措施分解 落实到具体机构（人）；做好环境教育和宣传工作，提高各级施工管理人员和具 体施工人员的环境保护意识，加强员工对环境污染防治的责任心，自觉遵守和执 行各项环境保护的规章制度，定期对环境保护设施进行维护和保养，确保环境保 护设施的正常运行，防止污染事故的发生。 三、环境保护监督机构 本工程环境保护监督机构为茂名市生态环境局，上级环境主管机构为广东省 生态环境厅。 四、环境监理机构 工程施工应实行环境监理制度，环境监理应由具有环境监理资质的单位完 成。监理工程师必须接受必要的环境知识、工程监理知识的培训，按照保证工程 质量和环保要求对项目进行全面质量监理。 五、环境监测机构 环境监测工作需要委托有相关资质的海洋环境监测部门或环保监测站或通 过招标由第三方承担，由建设单位的环保机构监督执行，同时报建设单位的环保 机构监督执行，同时报送当地生态环境主管部门备案。 13.2 施工期环境监理计划 环境监理是工程（建设）监理的派生分支，着重工程建设中环境的保护，是 工程建设中环境保护的重要内容，也是工程监理的重要组成部分，同时又具有相 对社会化和专业化的独立性。 实施环境监理的目的是使施工现场的环境监督、管理责任分明，目标明确， 并贯穿于整个工程实施过程中，从而保证环境保护设计中各项环境保护措施能够 顺利实施，保证施工合同中有关环境保护的合同条款切实得到落实。 481 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 工程施工阶段的监理任务包括：管理，即有关监督、环境、质量和信息的收 集、分类、处理、反馈及储存的管理；协调，即对业主和承包商之间、业主与设 计单位之间，及工程建设各部门之间的协调组织工作；控制，即质量、进度、投 资控制。 环境监理应由具有环境监理资质的单位完成，本工程施工期环境监理计划 为： 1、施工过程中环保措施的落实主要包括： 1、施工过程中环保措施的落实主要包括： （1）施工船是否在预定区域内施工； （2）施工期应尽量避开主要经济生物的繁殖期； （3）施工船舶是否按照国际规定显示信号； （4）施工船舶含油废水的处理是否符合 Marpol 国际公约及《船舶水污染物 排放控制标准》（GB 3552-2018）的要求，施工船舶是否做到严禁向环境敏感海 域直接排放污水； （5）施工人员是否有采捕野生动物的行为等。 2、受委托的监测单位是否按环境监测计划实施日常监测，污染事故发生的 临时环境监测和污染事故的处理工作。根据施工期环境监测结果是否达标，及时 调整施工进度和计划，加强环保措施的落实等。 13.3 环境监测计划 13.3.1 施工期海洋环境监测计划 根据《建设项目海洋环境影响跟踪监测技术规程》要求，为了及时了解和掌 握建设项目在其施工期对海洋水质、沉积物和生物的影响，以便对可能产生明显 环境影响的关键环节事先制度性监测，使可能造成环境影响的因素得以及时发 现，需要对建设项目施工对海洋环境产生的影响进行跟踪监测。 结合工程施工特点和项目周围的环境敏感目标，提出以下施工期间海洋环境 监测方案。 一、监测范围及站位 主要选择在项目附近海域进行监测，共设 5 个站（监测过程可视情况做适当 的调整），监测项目包括水质、沉积物和海洋生态，具体见表 13.3-1 和图 13.3-1。 482 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 为了便于管理和对比，同时尽可能减少重复监测的费用，项目设置的五个监测站 位与吉达港区东一港池 1#通用泊位工程监测站位保持一致，因本项目施工期仅 为 1.5 个月，且在吉达港区东一港池 1#通用泊位工程之前进行疏浚施工，因而， 本次监测计划仅在施工前进行一次，施工结束后的监测结果纳入吉达港区东一港 池 1#通用泊位工程。 表 13.3-1 编号 监测站位坐标 Z1 经度 111.396011 纬度 21.508994 水质、沉积物、海洋生态 Z2 111.397858 21.496856 水质、沉积物、海洋生态 Z3 111.403278 21.48711 水质、沉积物、海洋生态 Z4 111.421105 21.509804 水质、沉积物、海洋生态 Z5 111.424311 21.49451 水质、沉积物、海洋生态 图 13.3-1 监测项目 监测站位图 二、监测项目及方法 水质：水色、透明度、无机氮、活性磷酸盐、SS、石油类； 沉积物：铜、铅、镉、石油类； 海洋生物：叶绿素 a 及初级生产力、浮游植物、浮游动物、底栖生物、游泳 483 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 生物、鱼卵仔鱼。 各监测项目的具体采样及监测分析按照《海洋调查规范》和《海洋监测规范》 的要求进行。其中，应重点监测施工引起的水质变化，为监控施工期间的水质变 化并及时采取响应措施。 三、监测时间与频率 水质：施工期一次。 沉积物：施工期一次。 海洋生物：施工期一次。 因本项目施工期仅为 1.5 个月，且在吉达港区东一港池 1#通用泊位工程之前 进行疏浚施工，因而，本次监测计划仅在施工前进行一次，施工结束后的监测结 果纳入吉达港区东一港池 1#通用泊位工程。根据《茂名港吉达港区东一港池 1# 通用泊位工程环境影响报告书》，东一港池施工期每半年监测一次。 13.3.2 营运期环境监测计划 本项目临时航道本身不产污，不接收污染物，航道属于公益工程，因而营运 期临时航道不设置监测计划，本项目临时航道主要服务于东一港池 1#通用泊位 工程，因而项目营运期监测纳入到茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程。 13.3.3 监测要求 环境监测数据对以后的环境管理有着重要的价值，通过这些数据可以看出以 后的环境质量的变化是否与预期结果相符，为今后制订或修改环境管理措施提供 科学依据，建立环境监测数据的档案管理和数据库管理，编写环境监测分析评价 报告。具体要求如下 1.报告内容： 原始数据（包括参数、测点、监测时间和监测的环境条件、监测单位）、统 计数据、环境质量分析与评价、责任签字。 2.报告频率 施工期的监测提交一份总报告。 3.报告发送机构 484 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 监督机构，本项目为施工所在地生态环境局（茂名市生态环境局及其下辖区 生态环境局）。 13.4 环境管理和监测计划的可行性与实效性分析 完备的环境保护管理机构设置、完善的环境管理制度是落实各项环保措施的 基本保证。监测计划可以基本反映工程区域环境质量的变化趋势。 从监测站位布设、监测项目设置、监测时段和监测频率分析，工程区域水环 境质量、海洋生态环境监测计划是可行的，且具有很强的实效性。 13.5 环保验收 本项目建成后，须按照《中华人民共和国环境保护法》及《建设项目竣工环 境保护验收管理暂行办法》（国环规环评【2017】4 号）等有关规定开展本项目 的竣工环境保护验收工作。 485 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 14 环境影响评价结论及建议 14.1 工程概况 本工程拟建设规模按 10000 吨重件驳船乘潮单向通航建设。航道轴线方位为 160°52′43″～340°52′43″，航道全长 2076m。航道分为 2 段，其中 AB 段 长 1291m，喇叭形布置，通航宽度由起点的 190m 逐渐缩窄至 110m；BC 段长 785m，航道通航宽度 110m。航道设计底高程为-5.2m，航道疏浚量约为 71 万 m3。项目总投资为 3127.79 万元，航道疏浚施工工期安排为 1.5 个月。临时航道 使用期限约为 2 年。 14.2 项目占用岸线和海域的状况 本项目因与茂名港吉达港区东一港池 1#通用泊位工程存在施工重叠，通过 协商，由东华能源授权本项目使用，本项目不申请用海。 14.3 工程分析 14.3.1 施工期环境影响分析 施工期，水污染主要来自航道疏浚、溢流口等产生的悬浮物，同时还有船舶 排放的含油污水、生活污水；固体废物污染主要来自海域疏浚物和船舶生活垃圾 等；噪声污染主要为施工期间作业机械；大气污染主要来源于施工过程中船舶燃 油尾气等；航道疏浚、溢流口均会使作业段底栖生物的生态环境遭到破坏、浮游 生物受到影响。本项目港池疏浚泥全部吹填至后方产业园区。本项目施工期污染 源见表 14.3.1-1。 表 14.3.1-1 种类 废气 污染物 主要污染因子 名称 施工船 舶燃油 SO2、CO 和烟尘 尾气 腥臭 / 施工期污染源统计表 产污环节 污染物发生量 处理方式/排放去向 施工船舶 -- 间断、无组织排放，选用低 耗油 纳泥区 -- 感官气味 噪声 施工船 舶主机 等效声级 施工作业 约 100dB 间断排放、减小施工强度 废水 疏浚工 程 悬浮物 港池疏浚 9.26kg/s 间断、自然排海 486 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 溢流口 含油污 水 石油类 生活污 COD、BOD5、 水 SS、氨氮 固废 溢流口 0.073kg/s 施工船舶 整个施工期 31.5t 交由海事认可的有资质的单 位接收 施工船舶 整个施工期 172.125m3 交由海事认可的有资质单位 接收 生活垃 圾 固废 施工船舶 1.35t 可回收的尽量回收综合利 用，不能回收的生活垃圾交 环卫部门 疏浚土 砂层、淤积、粉 砂 临时航道 71 万 m³ 后方产业园堆高回填 14.3.2 营运期环境影响分析 本项目为临时航道疏浚项目，项目营运期不接收来往通行船舶污水和固废， 营运期主要环境影响为船舶燃油废气和主机噪声。本项目营运期污染源见表 14.3.1-2。 表 14.3.2-1 污染物名 主要污染 称 因子 废 水 营运期污染源统计表 产污环节 污染物产生量 处理方式/排放去向 废气 NOx，SO2 船舶 —— 无组织排放，采用低能耗燃料油，加强设 备检修。 噪声 等效声级 鸣笛噪声 70-100dB(A) 自然排放，尽量减少鸣笛。 船舶油 石油类 污水 营运船舶 —— COD、 生活污 BOD5、 水 SS、氨氮 营运船舶 —— 固废 营运船舶 —— 生活垃圾 由相应码头单位进行收集接收 14.3.3 非污染环境影响分析 根据工程的规模、工艺流程等特征，工程各阶段存在非污染环境的影响如下： ①疏浚工程改变了海域自然属性，改变了海域自然水深，项目建成后将会引 起工程区局部水动力的变化，进而导致地形地貌和泥沙冲淤环境的变化。 ②疏浚工程破坏了底栖生物和潮间带生物赖以生存的底质环境，并造成部分 底栖生物和潮间带生物的直接死亡；此外，工程疏浚改变区域自然环境和生态环 487 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 境，可能对工程区域局部海域的生态适宜性和生物多样性产生影响。 ③项目建设期间和运行期间，使海域的船舶流量增加，将对通航环境产生影 响，可能诱发海洋环境风险事故。 14.4 环境现状分析与评价结论 14.4.1 环境空气质量现状 根据茂名市人民政府环境空气监测点 2018 年连续一年的环境空气质量逐日 数据监测值，各项指标都符合所在区域要求的质量标准，表明项目所在区域各项 指标现状良好。 14.4.2 声环境质量现状 根据环境质量现状监测结果，各敏感点昼间噪声在 51.2～58.7dB(A)，夜间 噪声在 41.7～53.1dB(A)之间。监测期间昼夜声环境质量都符合《声环境质量标 准》（GB3096-2008）3 类声环境功能区标准，表明项目所在地声环境质量较好。 14.4.3 海水水质环境 2019 年 4 月春季水质监测结果显示，执行海水水质一类标准的部分站位出 现溶解氧、石油类、锌和无机氮超标现象，除石油类符合三类水质标准，其他超 标因子符合海水水质二类标准；执行海水水质二类标准的部分站位出现无机氮超 标现象，符合海水水质三类标准限值要求；执行海水水质三类标准的所有站位和 因子均符合海水水质三类标准限值。 2019 年 11 月秋季水质监测结果显示，执行海水水质一类标准的部分站位出 现镉和锌超标现象，超标因子符合海水水质二类标准；执行海水水质二类标准的 所有站位和因子均符合海水水质二类标准限值要求；执行海水水质三类标准的所 有站位和因子均符合海水水质三类标准限值。 总体来说，项目所在海域水质环境质量良好。 14.4.4 沉积物环境 2019 年 4 月春季海洋沉积物调查与评价结果显示，执行一类标准的海域， W10 站位的油类超第一类沉积物质量标准，超标位数为 2.15，但符合三类标准； 488 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 W03 站位的铜超第一类沉积物质量标准，但符合二类标准；W03、W07、W12、 W22 站位的铬超第一类沉积物质量标准，符合二类标准；其余调查因子均符合 所在功能区要求的沉积物质量标准。表明项目所在海域沉积物环境质量现状良 好。 14.4.5 海域生物体质量 2019 年 4 月调查结果显示：该海域软体动物（除贝类）、甲壳动物、鱼类 生物体质量均达到《海洋生物质量》（GB18421-2001）中的第一类标准、《全 国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》及《第二次全国海洋污染基线调查技术 规程》（第二分册）中的标准。 2019 年 11 月调查结果显示，该海域各种生物体中，其生物的生物残毒含量 均达到《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》及《第二次全国海洋污染基 线调查技术规程》（第二分册）中的标准。 14.4.6 海洋生态环境 2019 年 4 月（春季）调查结果显示： 该海域 21 个调查站位表层水体叶绿素 a 平均含量为 0.93mg/m3，变化范围在 0.48~1.54mg/m3 之间，调查海域的叶绿素含量整体水平偏低；根据水体透明度和 表层叶绿素 a 含量估算得到的海区表层水体初级生产力范围在 218.60~554.09mgC/m2·d 之间，平均值为 381.13mgC/m2·d。 本次生态调查在调查海域共鉴定出浮游植物 65 种，隶属于 5 大门类；其中 以硅藻门为主，共 43 种，占总种数的 66.15%；甲藻门有 18 种，占总种数的 27.69%； 蓝藻门有 2 种，各占总种数的 3.08%；金藻门和隐藻门均有 1 种，各占总种数的 1.54 ； 浮 游 植 物 平 均 密 度 为 317.05×102cells/m3 ， 各 站 位 浮 游 植 物 密 度 处 于 42.76~1952.94×102cells/m3 之间；浮游植物优势种有 3 个；多样性指数（H′）范 围处于 1.90~3.42 之间，平均值为 2.66；均匀度指数（J）变化范围在 0.49~0.92 之间，平均值为 0.68；本海域浮游植物生态状况一般，种类分布较均匀。 本次调查海域内共发现浮游动物 14 大类群，共计 93 种；其中桡足类的种数 最多，共有 42 种，占总种数的 45.16%；浮游幼体有 16 种，占总种数的 17.20%； 腔肠动物有 13 种，占总种数的 13.98%；端足类和被囊类均有 4 种，各占总种数 489 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 的 4.30%；毛颚类和翼足类均有 3 种，各占总种数的 3.23%；枝角类有 2 种，占 总种数的 2.15%；介形类、十足类、原生动物、异足类、栉水母动物和糠虾类均 有 1 种，各占总种数的 1.08%，各站位浮游动物平均密度为 1183.09ind./m3；全 部 21 个站位平均生物量为 303.476mg./m3，变化范围为 41.339~1471.154mg/m3； 共得出 4 种种类；多样性指数（H′）变化范围在 1.53~3.91 之间，平均值为 2.80； 均匀度指数（J）变化范围在 0.30~0.79 之间，平均值为 0.54；该海域浮游动物生 态状况一般，种类分布较不均匀。 本次调查出现大型底栖生物有 9 大类群组成，共计 55 种；其中环节动物的 种数最多，共有 25 种，占总种数的 45.45%；节肢动物和软体动物均有 10 种， 各占总种数的 18.18%；棘皮动物有 3 种，占总种数的 5.45%；脊索动物和螠虫 动物均有 2 种，各占总种数的 3.64%；刺胞动物、星虫动物和纽形动物均有 1 种， 各 占 总 种 数 的 1.82% ； 调 查 海 域 内 大 型 底 栖 生 物 栖 息 密 度 范 围 为 4.76~204.76ind./m2，平均栖息密度为 41.72ind./m2；平均生物量为 11.188g/m2， 变化范围为 0.086~47.229g/m2；优势种有 2 种；多样性指数（H′）范围在 0~3.08 之间，平均值为 1.32；均匀度指数（J）变化范围在 0.38~1.00 之间，平均值为 0.82；查水域内大型底栖生物生态环境状况较差，种类分布均匀。 本次调查中，采集到的潮间带生物经鉴定共有 6 大门类 32 种；节肢动物的 种数最多，4 条断面的潮间带生物栖息密度平均为 67.33ind./m2，生物量平均为 132.103g/m2；4 条断面多样性指数变化范围为 2.66~3.34 之间，平均值为 3.04； 均匀度指数（J）变化范围在 0.78~0.89 之间，平均值为 0.85；本海域潮间带生态 环境状况良好，种类分布均匀。 本次调查中，鱼卵和仔稚鱼水平拖网调查共捕获鱼卵 3182 粒，仔稚鱼 102 尾。初步鉴定出 19 种，鉴定到科的有 8 种，鉴定到属的有 6 种，鉴定到种的有 5 种，存在部分鱼卵无法确定种属。调查海域鱼卵密度分布范围在 0.027~3.153 粒/m3 之间，平均为 0.818 粒/m3；仔稚鱼密度分布范围在 0 ~0.232 尾/m3 之间， 平均为 0.026 尾/m3；调查海域总体鱼卵仔稚鱼密度较低。 2019 年 11 月（秋季）调查结果显示： 该海域 21 个调查站位表层水体叶绿素 a 平均含量为 1.70mg/m3，变化范围在 0.24~6.55mg/m3 之间，调查海域的叶绿素含量整体水平偏低。根据水体透明度和 表层叶绿素 a 含量估算得到的海区表层水体初级生产力范围在 490 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 31.57~872.33mgC/m2·d 之间，平均值为 188.61mgC/m2·d。 本次生态调查在调查海域共鉴定出浮游植物 88 种，隶属于 3 大门类。其中 以硅藻门为主，共 66 种，占总种数的 75.00%，浮游植物在各站位空间分布较不 均匀。调查海域的浮游植物平均密度为 2618.45×103cells/m3，各站位浮游植物密 度处于 582.82~11420.00×103cells/m3 之间，各站位间浮游植物密度分布不均匀。 本次调查海域浮游植物优势种有 3 个，多样性指数（H′）范围处于 2.16~4.20 之 间，平均值为 3.24。Pielou 均匀度指数（J）变化范围在 0.47~0.92 之间，平均值 为 0.70。 本次调查海域发现浮游动物由 12 大类群组成，共计 69 种。调查海域范围浮 游动物平均密度为 432.12ind./m3；全部 21 个站位平均生物量为 111.330mg./m3， 变化范围为 5.120~445.304mg/m3，本次浮游植物调查共得出 12 种优势种，调查 海域浮游动物多样性指数（H′）变化范围在 3.22~4.42 之间，平均值为 3.87，均 匀度指数（J）变化范围在 0.62~0.92 之间，平均值为 0.77。总体看来，调查海域 浮游动物多样性指数（H′）处于较高水平，均匀度指数（J）处于中等水平。说 明该海域浮游动物生态状况良好，种类分布较均匀。 本次调查断面采集到的大型底栖生物经鉴定 10 大类群组成，共计 49 种；本 次调查海域内大型底栖生物栖息密度范围为 8.00~104.00ind./m2，平均栖息密度 为 35.43ind./m2，生物量分布如表（3.4-2）所示，变化范围为 0.496~132.952g/m2， 平均生物量为 10.266g/m2。调查出两种优势种。多样性指数（H′）范围在 0.37~3.10 之间，平均值为 2.02；均匀度指数（J）变化范围在 0.37~1.00 之间，平均值为 0.90。 本次调查中，采集到的潮间带生物经鉴定共有 3 大门类 21 种；4 条断面的 潮间带生物栖息密度平均为 30.67ind./m2，生物量平均为 41.906g/m2。4 条断面多 样性指数变化范围为 1.57~1.92 之间，平均值为 1.75；均匀度指数（J）变化范围 在 0.48~0.96 之间，平均值为 0.80；最高值出现在断面 CJ01 和 CJ03，为 0.96； 断面 CJ02 均匀度最低，仅为 0.48。 鱼卵和仔稚鱼水平拖网调查共捕获鱼卵 1040 粒，仔稚鱼 136 尾。初步鉴定 出 21 种，鉴定到科的有 10 种，鉴定到属的有 7 种，鉴定到种的有 4 种，存在部 分鱼卵仔稚鱼无法确定种属。鲈形目的种数有 10 种。调查海域鱼卵密度分布范 围在 0.022~0.977 粒/m3 之间，平均为 0.267 粒/m3。调查的仔稚鱼密度分布范围 491 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 在 0.000~0.184 尾/m3 之间，平均为 0.035 尾/m3。 14.4.7 陆域生态环境 根据引用的园区陆域生态调查结果显示：调查区域 6 个典型群落显示生物量 从 6.69～68t/hm2，与南亚热带演替顶极群落的生物量相比，其值相对较小。4 个 群落处于 Va，3 个群落处于 Vb，属于评价等级较低的级别。现状植被控制环境 质量和改造环境的能力都较弱。调查区域植物群落净生产量变化范围为 6.69～ 11.7t/hm2.a，调查的植被群落的生产力都达到 IV 水平。 生态环境质量综合指数表明 6 个群落均为Ⅴ级，调查区域的总体生态环境质 量现状相对水平较低。但所在地的植物群落净生产量属于中等水平，且南亚热带 的植物种类较为丰富，只要采取合适的措施和手段，区域生态环境状况较容易恢 复，因此，调查区域具有恢复良好生态环境的优越条件。 14.4.8 渔业资源状况 2019 年 4 月（春季）调查结果显示： 本次调查共捕获游泳动物经鉴定为 3 大类 82 种。鱼类有 53 种，占总种数的 64.63%；甲壳类有 26 种，占总种数的 31.71%；头足类有 3 种，占总种数的 3.66%； 游泳动物平均个体密度和重量密度分别为 38102.95ind./km2 和 320.111kg/km2；游 泳动物优势种物种有 9 个。 2019 年 11 月（秋季）调查结果显示： 本次渔业资源调查共发现游泳动物种类有 3 大类 85 种，包含：甲壳类游泳 动物、鱼类游泳动物、头足类游泳动物；本次调查游泳动物平均个体密度和重量 密度分别为 60073ind./km2 和 448.775kg/km2，资源密度水平高，其中甲壳类是最 主要类群，其次是鱼类；从种类组成特征来看，优势种有 7 个，口虾蛄资源最为 丰富，其次是红星梭子蟹。 14.4.9 地下水环境 本项目纳泥区所在区域地下水水位的范围 1.02 米-3.58 米；本项目所有监测 监测因子均符合《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）III 类标准限值要求， 表明纳泥区附近地下水现状质量良好。 492 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 14.5 环境影响预测分析与评价结论 14.5.1 大气环境影响预测与评价结论 本项目施工过程中造成大气污染的主要来源有：船舶燃油动力排放的废气以 及纳泥区“腥臭”味。对环境空气的影响是暂时的。 本项目运营期船舶燃油尾气为无组织非连续排放，且项目海域扩散条件良 好，对大气环境影响可控。 14.5.2 声环境影响预测与评价结论 本项目的施工噪音主要来源船舶发动机，因施工船舶位于海域，主要影响施 工船舶上的工作人员，建议选用先进优良的施工船舶和机械，同时定期对施工船 舶进行维修检查，项目周边 200 米内的范围内无声环境敏感目标出现，周边基本 不受噪音影响。 本项目运营期主要噪声来源于来往通行船舶主机，噪声值在 70-100dB(A)之 间，临时航道距离敏感目标较远，且海域扩散条件较好。对周围声环境基本无影 响。 14.5.3 水文动力环境影响预测与评价结论 本工程位于吉达港东作业区东一港池，吉达防波堤与航道疏浚建成后，外海 涨急时刻潮流为偏 W 方向，落急时刻流向相反，为偏 E 方向，吉达港海域潮流 受防波堤阻挡，防波堤西侧潮流比建设前减弱，涨急潮流绕防波堤南部进入港内， 并在堤头西侧形成顺时针的挑流，落急潮流沿海岸与防波堤从西往东，再往南流 动，在防波堤外南部形成逆时针的挑流。涨急港区内形成顺时针的环流，落急潮 流沿海岸与防波堤从西往东，再往南流动，疏浚区附近潮流较弱，落急流速略大 于涨急，但最大流速不大于 0.20m/s。 根据第六章数模分析结果可知，工程实施后，潮流流变化主要发生在疏浚区 内，流速略有减小，最大幅度为减小 0.03m/s，发生在落急时刻，疏浚区外略增， 由于疏浚工程前流速较弱，并且涨潮时刻出现涡旋，工程后流速流向有一定变化。 从流场整体变化的趋势看，工程实施后对周边水动力环境基本没有大的影响。 493 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 14.5.4 地形地貌与冲淤环境影响预测与评价结论 根据第六章数模计算结果：从地貌动力条件考虑，由于防波堤建成后，港区 海域整体的风浪遮蔽条件较好，海流及波浪动力相对较弱，悬沙浓度低。因此， 从定性角度而言，东一港池建设后带来的港池回淤影响较小，港区内由于挖深会 有一定的回淤量。依据本工程所在海域的海床水深，以及工程前、后的水流变化， 工程后其所在海域的年冲淤强度。疏浚区年回淤淤强为 30cm 左右。 14.5.5 海水水质环境影响预测与评价结论 根据第六章数模计算结果，在绞吸船挖泥船和溢流口工时，工程水域施工悬 沙泥沙扩散后，产生的悬浮泥沙增量大于 10mg/L、大于 20mg/L、大于 50mg/L、 大于 100mg/L 的海域面积最大值分别为 4.043km2、1.265km2、 0.287km2、0.062km2。 需要指出的是，上述计算结果是在未采取任何防护措施的情况下得出的，如果在 施工过程中采取一定的措施，比如可视悬浮物扩散情况，在施工区周围的混水区 采取一定的防污设施，最大限度的控制 SS 扩散范围，缩短影响时间。此外，施 工过程悬浮泥沙对海水水质的影响，时间是短暂的，随着施工的完毕而在数天内 逐渐消失。 14.5.6 沉积物环境影响预测与评价结论 工程施工过程产生的悬浮物扩散和沉降后，对项目周边海域的沉积物环境质 量基本不会产生明显不良变化，即沉积物质量状况仍将基本保持现有水平。项目 运行期间基本不会对项目所在海域的沉积物质量造成明显不良影响。 14.5.7 海洋生态环境影响预测与评价 工程占海造成的直接生态影响是对浅海底栖生物和潮间带生物的彻底破坏， 是环境资源不可恢复的损失。疏浚施工彻底改变海域的底栖和潮间带生态环境， 但该影响会慢慢重新建立。 疏浚施工引起的悬浮泥沙会不同程度影响作业点周围的生物，附近的游泳生 物被驱散，浮游动、植物的生长受到影响，鱼卵仔鱼生长受到影响。 项目施工期海洋生物损失量为：疏浚造成底栖生物损失量为 7307.31kg；疏 浚造成的潮间带生物损失量为 729.70kg；悬沙扩散造成鱼卵损失量为 2.558×106 494 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 粒；仔稚鱼损失量 1.419×105 尾；游泳生物损失量 61.76kg。 项目造成的海洋生物资源损失的直接经济损失额为：底栖生物 10.96 万元、 潮间带生物 1.097 万元、游泳生物 0.093 万元、鱼卵 2.558 万元、仔稚鱼 0.71 万 元，总额为 15.42 万元。 项目施工过程中造成海洋生物资源损害的赔偿额为：底栖生物 32.88 万元、 潮间带生物 3.291 万元、鱼卵 7.67 万元、仔稚鱼 2.13 万元、游泳生物 0.278 万元， 赔偿总额约为 46.26 万元。建议业主做好生态补偿措施。 14.5.8 主要环境敏感目标环境影响评价结论 项目对于周边敏感目标的影响是可控的。由于本项目邻近海域生境与项目所 在海域较为相似，海区主要经济种类生物具有一定的活动能力，且部分对不利环 境具有趋避能力；本项目施工期产生的影响范围有限，本报告对影响造成的生物 损失进行了计算，建议做好一定的生态补偿措施，在此基础上本项目建设对海区 游泳生物的产卵繁殖索饵产生的影响处于可接受的水平。 项目建设对于主要环境敏感目标的影响是可以接受的。 14.5.9 固体废弃物环境影响分析 本项目施工期固体废物主要为疏浚物、钻渣、施工人员生活垃圾等。项目产 生的疏浚土和钻渣输送到滨海新区绿色化工和氢能产业园堆放，不会对区域环境 产生明显影响。施工期生活垃圾需集中到指定地点，定期清理或委外处理。 营运期垃圾排放需执行环境保护保部发布的《船舶水污染物排放控制标准》 （GB3552-2018）；危废应注暂存至制定地点，做好防渗防漏措施，定期委托有 资质单位接收。 本项目在落实具体的固体废弃物处置措施后，固体废物不会对周边环境产生 较大的影响。 14.5.10 地下水环境影响分析 本项目对地下水环境产生影响主要在施工期，施工期的影响为暂时的，且纳 泥区原为养殖塘，养殖塘底泥成分与疏浚土相似，因而对疏浚土堆填对纳泥区的 地下水环境和土壤环境影响不大。 495 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 营运期为来往船舶提供运输服务，在海域范围内进行，不对地下水环境产生 影响。 14.6 环境风险分析与评价结论 项目环境风险主要为船舶碰撞产生的溢油事故。 采用溢油数值模型预测溢油可能影响到的范围。评价结果显示，码头前沿发 生溢油事故时，在不利风况下，主要影响放鸡岛南海海洋保护区和岸线，对项目 东侧的海洋生态红线因防波堤的掩护作用基本无影响。 本报告根据项目施工期和营运期可能发生的环境风险提出了环境风险防范 措施和应急预案的建议。 总体来说，项目通过积极采取本报告提出的环境风险防范措施和环境风险应 急预案，工程环境风险事故可以控制在可接受水平。 14.7 环境保护对策措施的合理性、可行性结论 本项目施工期、营运期采取的污染防治措施，海洋生态保护措施以及非污染 环境保护对策措施有效、可行，在技术、经济上是合理的、可行的。 14.8 公众参与分析与评价结论 本项目在环境影响评价过程中，按《环境影响评价公众参与办法》要求开展 了环境影响评价公众参与，借助网络、报纸以及现场张贴公告等方式公开项目海 洋环境影响相关信息，并征求公众意见和建议。公示期间，未收到公众相关意见 和建议。 14.9 区划规划和政策符合性结论 项目用海符合《广东省海洋功能区划（2011—2020 年）》（2012 年）与《茂 名市海洋功能区划（2015-2020 年）》，项目建设符合《全国海洋主体功能区规 划》（国发〔2015〕42 号）《广东省海洋主体功能区划（2017）》《广东省人 民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》《广东省近 岸海域环境功能区划》《广东省海岸带综合保护与利用总体规划》《广东省国民 经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》《茂名市城市总体 规划（2011-2020）》《茂名滨海新区绿色化工和氢能产业园总体发展规划 （2019-2035 年）》《茂名港总体规划（2017-2035）》《广东茂名滨海新区城市 496 茂名港吉达港区东作业区临时航道疏浚项目环境影响报告书 总体规划（2012-2030 年）》以及《广东省海洋生态红线》（2017 年）等规划。 14.10 清洁生产和总量控制结论 在本项目的建设施工过程中，采用了合适的施工方案，使用先进的工艺装备、 使作业高效、节能，减少不必要的消耗，也就降低了对环境的不必要的影响；同 时，在作业过程中严格遵守技术规范，以环境保护意识贯穿于整个建设过程中， 文明施工，爱护环境，这些都是清洁生产原则在本项目建设过程中的体现。因此， 从总体上说，本项目施工期的清洁生产水平较高。 本项目清洁生产水平主要体现于施工工艺和管理水平。在施工期和营运期均 在全过程的各环节上考虑采用能减轻环境污染、减少对海洋生物造成影响的施工 方式，营运过程业能够贯彻清洁生产的精神。临时航道属于非污染性工程，营运 期本身不污染，来往船舶废水固废均不接收，由对应码头进行接收。因而本项目 能达到国内清洁生产先进水平。 本项目不申请总量控制。 14.11 建设项目环境可行性结论 拟建工程所在位置自然条件较好，水文、气象等因素均能满足使用要求，具 备建设的地质条件。工程附近基础条件较为完善，原料充足，水、电、道路等外 部协作条件可行。工程的建设符合海洋功能区划、相关区域及行业规划和当地政 策环境要求，符合产业发展方向，选址科学，平面布局合理，施工期和营运期污 染物妥善处置，项目施工期及营运期不会对海洋水环境质量产生较大的影响。 综上，本项目的建设从环境保护角度是可行的。 14.12 建议 1、业主单位应认真落实本报告书提出的协调措施，降低项目建设对吉达港 区以及周边临近项目运营的影响。 2、业主单位应严格落实本报告书提出的风险防范措施并制订好应急预案， 遵照“预防为主，保护优先”的原则，避免风险事故的发生，防止安全事故转化 为环境事故。 3、本项目有一定量的疏浚土要进行抛填，施工期疏浚土应严格按照取得的 纳泥区接收函要求进行抛填，不可随意乱弃。 497 498 499 500