机动车射频识别 智慧停车管理系统 通用技术要求

ICS 35.040 CCS L 80 DB50 DB50/T 1178-2021 重 庆 市 地 方 标 准 DB50/T 1178—2021 机动车射频识别 智慧停车管理系统通用技术要求 2021 - 11 - 30 发布 重庆市市场监督管理局 2022 - 03 - 01 实施 发 布 DB50/T 1178-2021 目 次 前言....................................................................................................................................................................... II 1 范围..................................................................................................................................................................... 1 2 规范性引用文件................................................................................................................................................. 1 3 术语和定义......................................................................................................................................................... 1 4 缩略语................................................................................................................................................................. 2 5 系统及功能架构................................................................................................................................................. 2 6 功能要求............................................................................................................................................................. 3 6.1 车道级子系统............................................................................................................................................. 3 6.2 站级子系统................................................................................................................................................. 4 6.3 中心级子系统............................................................................................................................................. 6 7 性能指标............................................................................................................................................................. 7 7.1 系统运行指标............................................................................................................................................. 7 7.2 设备性能指标............................................................................................................................................. 7 8 安全要求............................................................................................................................................................. 9 I DB50/T 1178-2021 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由重庆市经济和信息化委员会提出并归口。 本文件起草单位：重庆市城投金卡信息产业（集团）股份有限公司、中国电子技术标准化研究院、 重庆市公安局、重庆市公安局交通管理局、重庆市城市管理局、重庆市市政设计研究院有限公司。 本文件主要起草人：张鹏、彭滨鸿、魏渊、张晖、赵明、宋鸿、余德芬、辜敏、陈占锋、许汝峰、 张晓阳、张伟、刘立国、胡芮嘉、易佳、廖汝秋、刘玉印、李春雨、钟添翼、徐龙、徐立松、魏丽丽、 杨民、张宜华、辜继东、张鹏飞、谢磊、刘倩颖、耿力、张璋、王思翔。 II DB50/T 1178-2021 机动车射频识别 智慧停车管理系统 通用技术要求 1 范围 本文件规定了基于机动车射频识别技术的智慧停车管理系统的系统及功能架构、功能要求、性能指 标和安全要求。 本文件适用于基于机动车射频识别技术的智慧停车管理系统的规划、建设和管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 4208-2017 外壳防护等级（IP代码） GB 4943.1 信息技术设备 安全 第1部分：通用要求 DB 50/T 527 机动车射频识别 读写器产品规范 DB 50/T AAA 智慧交通 物联网数据服务平台 信息融合通用要求 3 术语和定义 DB 50/T 527 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 智慧停车管理系统 intelligent parking management system 负责停车场信息汇总、综合处理、智能反应的综合管理系统，具有停车场数据采集、传输、发布、 管理和应用等功能，包含车道级子系统、站级子系统及中心级子系统。 3.2 车道级子系统 lane-level subsystem 具有对停车场出入口单个车道的通行车辆进行数据采集、停车场信息发布、出入口控制等功能模块 的信息系统，可以对停车场出入口进行信息化管理。 3.3 站级子系统 station-level subsystem 具有系统管理、业务管理、数据处理、数据应用和接口服务等功能模块的信息系统，包含多个车道 级子系统，可以对单个停车场进行信息化管理。 1 DB50/T 1178-2021 3.4 中心级子系统 centre-level subsystem 具有系统管理、接口服务、数据应用和数据处理等功能模块的信息系统，包含多个站级子系统，可 以对多个停车场进行信息化管理。 3.5 RFID 过车数据 RFID passing data 车辆经过RFID读写器时，RFID读写器从经过车辆的电子牌中读取的数据信息。 3.6 电子支付 electronic payment 通过安全电子终端把支付信息通过信息网络安全地传送到银行或相应的处理机构，实现停车费货币 支付或资金流转的行为。 3.7 无感支付 unconscious payment 是电子支付的一种方式，通过停车场电子牌识别技术、视频识别技术及电子支付技术实现的快捷支 付服务。停车场识别用户信息后立即自动抬杆放行，再根据系统记录车辆停车信息对车辆自动扣费，支 付过程无需停车及用户操作。 3.8 反向寻车 reverse vehicle searching 是通过各停车场的数据采集模块对各停车场的车位、车辆信息以及停车场物理空间地图坐标进行采 集、绑定与发布，帮助用户查询车辆信息，规划最优寻车路径，完成寻车的功能。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 NFC 近场通信 （Near Field Communication） RFID 射频识别 (Radio Frequency Identification) 5 系统及功能架构 基于机动车射频识别的智慧停车管理系统主要由车道级、站级、中心级三级子系统组成，系统架构 见图1，功能架构见图2。 2 DB50/T 1178-2021 图1 图2 6 智慧停车管理系统的系统架构 智慧停车管理系统功能架构 功能要求 6.1 6.1.1 车道级子系统 数据采集 6.1.1.1 RFID 采集 通过安装在出入口的读写器，感应驶过读写器感应区的电子牌信号并上传RFID过车数据，记录相关 车辆信息。 6.1.1.2 图像采集 3 DB50/T 1178-2021 通过摄像头抓拍，采集并保存车牌图像信息，对采集的图像进行车牌号自动识别，记录相关车辆信 息。 6.1.1.3 电磁感应采集 通过安装在出入口的地感线圈检测是否有车辆通过，触发摄像头抓拍采集车辆信息。 6.1.1.4 红外感应采集 通过安装在出入口的红外感应装置检测是否有车辆通过，触发摄像头抓拍采集车辆信息。 6.1.2 信息发布 车道级子系统应具备信息发布功能，包含收费信息提示、停车场车位等信息的发布。通过信息发布 功能，使车主了解收费停车场车位情况与收费情况。 车道级子系统可具有公共安全，小区或商城信息的发布功能。 6.1.3 出入口控制 车道级子系统出入口应具备接收车辆采集信息并进行核实处理后，通过自动抬杆实现允许/禁止车 辆通行的功能。 6.2 站级子系统 6.2.1 系统管理 6.2.1.1 权限管理功能 站级子系统应对访问和操作进行权限分级，保护站级数据与系统的安全性。 6.2.1.2 设备管理功能 站级子系统应具有设备管理功能，实时监测该站级子系统内所有设备的运转情况，及时汇报设备故 障。 6.2.2 业务管理 6.2.2.1 收费管理功能 站级子系统应具备收费管理功能，应能支持多种付费方式支付停车费，包括但不限于以下付费方式： a) 现金支付 ——系统根据车辆出入场信息自动计时计费并显示提示收费信息； ——可出具电子收费凭证。 b) 电子支付 ——收费管理模块根据车辆出入场信息自动计时计费，并将收费信息发送至移动支付端； ——系统可支持扫码支付、NFC 支付等电子支付功能。 c) 无感支付 ——站级子系统宜具有无感支付服务接口； ——当车辆出场时，站级子系统调用车辆无感支付服务接口，即执行起杆放行操作。当车辆出场后， 站级子系统调用车辆收费确认接口，确认扣费； ——无感支付在道闸处无需停车即完成出场与收费. 4 DB50/T 1178-2021 6.2.2.2 停车场区域管理 站级子系统内应按照业务需求划分并管理停车场区域。根据区域不同，实现收费标准分区管理，车 辆权限分区管理等功能。 6.2.2.3 指定车辆管理 站级子系统应能识别确认公安车辆、业主车辆、物业车辆、月票车辆等指定车辆，并对指定车辆进 行特殊管理。 6.2.2.4 车位信息采集 站级子系统应能检测内部车位是否被车辆使用，并采集被使用车位相应车辆信息。包括但不限于以 下车位信息采集方式： a) 红外感应采集 通过安装在停车位的红外感应装置进行站级子系统内部车位检测，实时采集每个车位的使用信息， 并触发停车位摄像头抓拍采集所停车辆信息。 b) 图像采集 利用安装在停车位的摄像头，抓拍采集并保存车牌图像信息，对采集的图像进行车牌号自动识别， 记录相关车辆信息。 6.2.3 数据处理 6.2.3.1 数据存储 站级子系统应对本站级图像数据连续存储至少3个月，其余业务数据应连续存储至少3年。 6.2.3.2 数据同步 数据支持在站级子系统和中心级子系统之间双向同步，站级子系统应向中心级子系统定时同步停车 场业务数据。 6.2.3.3 多源数据融合 站级子系统应按照DB 50/T AAA中规定的流程对RFID采集数据与图像采集数据进行数据融合，确定 车辆唯一身份。 6.2.3.4 数据呈现 站级子系统应能保存并通过可视化软件呈现不涉及业务的底层数据。 6.2.4 数据应用 6.2.4.1 停车诱导 站级子系统应具有停车诱导功能，以多级信息发布屏或移动终端为载体，提供停车场的位置、停车 位空满状态等信息，指引驾驶员停车。 6.2.4.2 反向寻车 站级子系统宜具有反向寻车功能。通过站级子系统的车位信息采集模块对本站级停车位与车辆相关 信息进行采集并绑定，车位信息处理并传输至数据应用模块，同时分送给车道级子系统的信息发布模块， 5 DB50/T 1178-2021 提供寻车服务。由用户通过固定查询设备或移动终端查询车辆信息，系统规划最优寻车路径，完成寻车 服务。 6.2.4.3 报表管理 站级子系统应能按照用户管理需求，形成多种报表，以便于站级子系统数据的汇总、分析、管理。 6.2.5 接口服务 对外接口具备相应的扩展性及兼容性，满足多厂家多产品的统一接入，服务调用。可提供电子支付 接口、无感支付接口、收费确认接口、数据查询接口、优惠推送接口等。接口具备较高的安全性，确保 具备较高等级的相关数据及网络访问安全。 6.3 中心级子系统 6.3.1 系统管理 6.3.1.1 站级系统管理 中心级子系统应能对多站级子系统进行统一管理，实时监测站级子系统状况，远程管理站级子系统。 当站级子系统中设备发生故障时，中心级子系统应能及时报警并安排故障排除处理。 6.3.1.2 中心平台管理 中心平台管理主要包含权限管理与设备管理。 中心子系统可根据站级区域、站级类型将中心下多站级进行分级分层，对各站级权限统一管理。 中心级子系统应能对中心平台设备进行实时监测与管理。 6.3.1.3 站级应急管理 中心级子系统应能在站级子系统故障时实现远程控制，包含远程出入口控制及远程收费等。 6.3.2 接口服务 6.3.2.1 接口开放调用 见6.2.5。 6.3.2.2 数据主动上传 中心级子系统可将已完成处理的数据主动上传至第三方等相关平台。 6.3.3 数据处理 6.3.3.1 数据存储 中心级子系统对各站级上传的图像数据连续存储至少3个月，其余业务数据应连续存储至少3年，故 障或断电恢复后应支持本地备份数据自动恢复。 6.3.3.2 多站数据汇集 中心级子系统应能对各站级上传的数据进行汇集整理，使数据按一定业务规则成为可复用的信息资 源服务。 6.3.3.3 数据同步 6 DB50/T 1178-2021 数据支持在站级子系统和中心级子系统之间双向同步。中心子系统应将站级管理信息及年费车、月 费车等收费信息同步下发相应站级。 6.3.4 数据应用 6.3.4.1 非法车辆报警 中心级子系统根据采集数据处理实现对嫌疑车辆确认定位，自动发送至公安部门进行安全预警。 6.3.4.2 报表管理功能 中心级子系统应能按照用户管理需求，汇总多站级数据形成多种报表，以便于系统数据的汇总、管 理。 6.3.4.3 经营分析 中心级子系统应能根据多站级数据汇集及报表分析，产生各站级子系统在固定时间范围内经营分析 报告。 7 性能指标 7.1 系统运行指标 智慧停车管理系统计时精度宜不大于1 s，24小时的计时误差不超过±3 s。 7.2 设备性能指标 7.2.1 电动道闸 电动道闸应满足以下性能要求： a）升降时间：1 s~6 s； b）使用环境温度：-20 ℃~65 ℃； c）工作环境湿度：30%~90%，相对湿度； d）运行寿命：≥500万次； e）外壳防护等级：应符合GB/T 4208-2017中IP54防护等级的要求。 7.2.2 LED 显示屏 LED显示屏应满足以下性能要求： a) 室内屏幕亮度：≥200 cd/m2； b）室外屏幕亮度：≥2800 cd/m2； c）工作环境温度：-20 ℃~65 ℃； d）工作环境湿度：30%~90%，相对湿度； 7 DB50/T 1178-2021 f）外壳防护等级：应符合GB/T 4208-2017中IP33防护等级的要求。 7.2.3 读写器 读写器应满足以下性能要求： a) 识别速度：<100 ms； b) 识别率：≥95%； c) 工作环境温度：-20 ℃~65 ℃； d) 工作环境湿度：30%~90%，相对湿度。 7.2.4 车牌识别摄像机 车牌识别摄像机应满足以下性能要求： a) 图像分辨率：≥300万，1920(H)×1080(V)或1600(H)×1200(V)； b) 识别速度：≤1 s； c) 识别率：≥95%； d) 工作环境温度：-20 ℃~65 ℃； e) 工作环境湿度：30%~90%，相对湿度； f) 外壳防护等级：应符合GB/T 4208-2017中IP65防护等级的要求。 7.2.5 车辆检测器 车辆检测器应满足以下性能要求： a) 工作环境温度：-40 ℃~80 ℃； b) 工作环境湿度：30%~90%，无冷凝； c) 灵敏度：三级可调； d) 反应时间：10 ms。 7.2.6 超声波车位探测器 超声波车位检测器应满足以下性能要求： a) 反应时间：<100 ms； b) 检测准确率：≥99.9%； c) 工作环境温度：-20 ℃~65 ℃； d) 工作环境湿度：30%~90%，相对湿度。 8 DB50/T 1178-2021 7.2.7 无线地磁传感器 无线地磁传感器应满足以下性能要求： a) 反应时间：<100 ms； b) 检测准确率：≥98%； c) 工作环境温度：-20℃~65℃。 8 安全要求 智慧停车管理系统中设备机械及电气安全性应符合GB 4943.1的规定。 _________________________________ 9